北京时间11月8日13时03分，正执行中国第42次南极考察任务的"雪龙"号穿越赤道进入南半球时，船尾部的机舱里，轮机部机工田健伟正密切 巡视主机运转情况。 轮机部是专门维持航行动力的队伍。"雪龙"号轮机长程皝说，假如驾驶舱是船舶的"眼睛"和"大脑"，那么主机就是船舶的"心脏"，输出源源 不断的动力。 "越是接近赤道，轮机岗位越是需要加强值守。赤道区域温度高，对擅长保温的破冰船来说，机器反而会面对持续高温运转的考验。"当田健 伟完成耗时36分钟的巡检，回到集中控制室时，衣服因汗水而湿透了。 与此同时，"雪龙"号鸣响汽笛，记录这一告别北半球的时刻。队员们排成"42"字样的队形在甲板合影，这是每次南极考察航行期间都会举行 的穿越赤道纪念活动。而轮机部成员却依旧忙碌在各自岗位。 主机1号涡轮增压器前排气温度：450摄氏度。 "接到入选通知时，激动得大脑一片空白。"田健伟购买了人生中第一台单反相机，希望能有机会拍摄南极的冰山、动物与极光。 同样是1997年出生的系统工程师王林浩则是第9次奔赴极地。他的任务是保障"雪龙"号全船的电力系统。 "船上几乎所有设备都要用电，队员们生活也离不开电，'雪龙'号已经31岁了，我们要精 ...