这，就是协同发展的速度！观看视频》》 [ 责编：杨煜 ] 从卫星俯瞰天津，五年间，港口繁忙、科技城崛起。 铁路、公路、海运织成超级交通网络，平均41.7秒就有一趟列车往返京津冀，日均12万人次往返京津两 地，过上了同城生活。医疗、教育、社保一卡通，民生红利直抵百姓生活。 ...

小米与比亚迪合作传闻 - 传闻小米向比亚迪下达20万辆车电池订单 订单规模达12-15GWh 相当于比亚迪半个月电池产能[1] - 以小米SU7电池需求估算 比亚迪上半年电池产量超200GWh[1] 双方合作基础 - 7月比亚迪董事长王传福参观小米汽车工厂 雷军亲自陪同讲解[3] - 小米SU7标准版采用弗迪刀片电池或宁德时代电池 第二款车型YU7采用弗迪和宁德时代提供的96.3kWh磷酸铁锂电池[3] - 比亚迪电子是小米手机核心代工厂 承担约40%手机产能[3] 比亚迪电池业务布局 - 在国内布局12大电池基地 合计规划产能超500GWh[4] - 7月动力电池及储能电池累计装机量约156.876GWh 同比增长76.12%[4] - 动力电池装车量达89.9GWh 位居全球第二 同比增长58.4%[4] 行业影响 - 新势力代表与传统车企龙头合作被视为中国新能源产业链协同发展的重要信号[2]

城市推介会活动 - 2025佛山高明宜居宜业宜游城市推介会将于9月6日在哈尔滨市举行 旨在搭建高明与哈尔滨的双城合作桥梁 [1] - 推介会将聚焦旅居 产业 文旅 就业四大领域的合作 开启两地共赢新篇章 [1] - 高明住建 文广旅体 招商 人社四部门负责人将分别就宜居环境 文旅资源 产业机遇和就业政策作专题推介 [2] 高明区位优势与发展机遇 - 高明地处粤港澳大湾区的广佛极点 拥有优良的生态宜居环境 完善的公共服务和充满活力的就业投资氛围 [1] - 广州新机场建设正加速推进 高明水陆空铁综合交通体系加快成型 [1] - 高明朝着"大湾区交通新枢纽 湾区新C位 大湾区产业新空间"目标进发 临空经济 文旅康养等产业迎来历史性发展机遇 [1] 哈尔滨城市特色 - 哈尔滨是北国浪漫之都 以夏季清凉避暑 冬季梦幻冰雪闻名 [1] - 哈尔滨是一座充满欧陆风情与深厚文化底蕴的城市 每年吸引无数南方游客北上体验"冰与火"的别样旅程 [1] 合作内容与协议 - 推介会将举行合作协议签约仪式 包括高明房协与当地房地产商会签订长期合作协议 [2] - 参与推介的高明房地产企业与广东省黑龙江商会签订长期合作框架协议 [2] - 两地房协 两地文旅协会 区招商局和当地商会签订长期合作框架协议 [2] 合作战略意义 - 南北联动旨在打通资源互补双通道 让东北朋友了解高明及大湾区的发展机遇与温暖宜居 [1] - 合作为高明带来人口增长 产业合作与资本注入的新动能 进一步推动机场经济圈建设 [1] - 合作将实现南北共赢与协同发展 [1]

行业挑战与转型背景 - 航空物流业面临专业化服务能力滞后、基础设施智能化不足、信息孤岛等共性挑战 [2] - 行业同时承受国际需求收缩、国内陆路冷链分流及本地市场内耗竞争等多重压力 [2] - 战略转型与协同发展已成为行业必然选择 [2] 公司战略转型举措 - 实施"营销+保障"双轨战略 从被动服务转向主动作为 [2] - 组建市场营销专班 自7月10日至8月29日自主开发业务89票 累计重量达18.28吨 [2] - 年度计划投资1550万元更新设备230台套 推行"人员减半、效能倍增"管理策略 [2] - 747机型单机组板时间仅需7至8小时 专业化保障能力持续提升 [2] 协同发展平台建设 - 构建东北亚航空物流协同平台 联动政府部门、机场、航司、物流企业及货代等多方主体 [2] - 通过打通信息壁垒、填补货源缺口、共享资源渠道实现全链路匹配 [2] - 与广东省机场集团物流签署航空货运发展战略合作框架协议 [3] - 与多家航空公司及物流企业签署航空物流战略合作备忘录 [3] 战略支持与合作展望 - 中国南方航空北方分公司、辽宁省机场管理集团等表示全力支持转型发展 [7] - 合作旨在提升沈阳机场航空物流枢纽能级 强化东北亚航空物流枢纽地位 [7] - 多方联动协同平台为区域经济高质量发展注入新动能 [7]

公司合作动态 - 五矿钢铁与中核二二建设有限公司开展座谈交流并探讨协同发展新路径 [1] - 双方计划深化战略合作 重点围绕资源协同和领域拓展细化合作模式与推进路径 [1] - 合作将加强创新要素培育并积极打造更多高质量应用场景以推动合作迈向新台阶 [1]

公司战略与业务发展 - 公司始终重视与优质合作伙伴的协同发展 [1] - 公司持续优化自身的技术服务能力和业务布局 [1] - 公司业务发展和业绩表现受多方面因素综合影响且存在不确定性 [1]

经济表现 - 上半年GDP增长7.3% 位居全省第二[1][2] - 规上工业增加值 固定资产投资 社会消费品零售总额 进出口总额 一般公共预算收入等主要经济指标均高于去年同期且超过全省平均水平[2] 交通协同发展 - 依托荆荆高铁 武荆宜高铁 襄荆高铁构建汉襄宜半小时低空经济圈 一小时高铁圈 三小时高速圈[3] - 谋划荆门至随州高铁 汉江2000吨级航道整治及荆门港浰河港区建设 目标成为中部交通物流新枢纽[3] 产业协同布局 - 紧扣锂电 汽车 绿色化工等领域共建荆襄宜十绿色循环电池 宜荆荆襄世界级磷化工两大产业集群[3] - 凭借低空经济先发优势打造全国低空经济产业综合示范区[3] 创新协同机制 - 融入光谷科创大走廊 支持特飞所漳河实验室 亿纬动力龙泉实验室建设[3] - 推动形成长江中游协同创新共同体[3] 生态协同建设 - 实施引江补汉 清江引水工程构建荆楚安澜现代水网[4] - 守护绿水青山生态本底[4] 经济发展目标 - 力争到2030年全市经济总量突破4000亿元[5] - 推动优势产业规模与质量双提升[6] - 激发县域经济发展活力[7] - 提升城市功能与品质[8] - 实现生态保护与经济发展协同推进[9] - 让发展成果更多惠及民生[10] 人口发展战略 - 中心城区每年新增5万人 到2030年达到100万人[11] - 从生育补贴 住房保障 子女教育等多方面出台支持政策建设生育友好型社会[11] 战略定位 - 建设汉襄宜金三角协同发展重要节点和全省支点建设重要增长极[1] - 目标成为全省中部产业基础最优 创新动能最强 开放程度最高的支点城市[10]

会议概况 - 第十五届马中企业家大会在贵阳开幕 主题为"走进多彩贵州共创中马新篇章" [1] - 150余位境外嘉宾与250余家贵州省内外企业代表参会 [1] - 大会采取中马两地轮流主办模式 成为两国经贸互动重要桥梁 [3] 合作机制建设 - 马来西亚-中国总商会提出需建立系统性长期合作机制 涵盖资源共享/人才交流/市场联动/资本协作 [3] - 强调从传统项目合作转向协同发展以应对2026-2027年全球经商环境不确定性 [3] - 贵州省承诺打造市场化法治化国际化营商环境 为马来西亚企业提供高效服务 [3] 产业合作领域 - 马来西亚通讯部点名智慧城市/跨境电商与物流数字化平台/AI云服务在东盟的本地化应用为重点合作方向 [4] - 贵州在大数据产业/绿色能源/云计算/智能制造等新兴领域发展受全球瞩目 [4] - 大会设置三大高峰论坛 聚焦贸易融通与企业出海/文旅融合发展/大数据与科技领域 [5] 经贸成果表现 - 2024年贵州与马来西亚货物贸易同比增长72.2% 服务贸易同比增长169.5% [5] - 马来西亚来黔旅游人次同比增长454.3% 成为贵州在东盟重要贸易伙伴和入境客源市场 [5] - 马来西亚旅游局在大会正式启动"马来西亚旅游年"并进行专题推介 [5]

交易概述 - 公司拟以现金1.488亿元收购旭洪实业持有的山东嘉祥易隆港务有限公司62%股权 [1] 战略目标 - 交易旨在拓展业务领域并增强企业发展能力 [1] - 提升市场份额和企业影响力 [1] - 快速切入内河航运及相关物流业务领域 [1] 协同效应 - 利用现有港口设施、运输网络和客户资源扩大煤炭及其他大宗商品物流运输市场份额 [1] - 现有业务与嘉祥港业务在资源、渠道及客户方面具有互补性 [1] - 收购后有望实现协同发展 [1]

收购山东嘉祥易隆港务有限公司 - 公司董事会全票通过收购山东嘉祥易隆港务有限公司62%股权的议案 以提升煤炭外运能力和市场竞争力 打通矿路港航联运通道 [1] - 目标公司注册资本523,243,258元 主要股东为山东旭洪实业投资有限公司持股88%和山东圣润纺织有限公司持股12% 业务涵盖港口服务、铁路运输代理、仓储、装卸及煤炭洗选 [1] - 嘉祥港设计年吞吐量1060万吨 拥有铁路专用线76公里 堆场面积358,000平方米 疏港道路21公里 港区道路6公里 [2] - 截至2024年12月31日 嘉祥港总资产700,905,600元 总负债198,127,100元 净资产502,778,500元 2024年营业收入89,672,100元 净利润-17,739,900元 [2] - 截至2025年2月28日 嘉祥港总资产475,725,000元 2025年前两个月营业收入21,507,000元 净利润-252,611,200元 [2] - 评估机构采用收益法确定嘉祥港全部净资产价值为241,181,800元 经协商确定全部股权交易价格为240,000,000元 公司收购62%股权对应价格为148,800,000元 [3] - 收购完成后公司将持有嘉祥港62%股权 在股东大会享有67%表决权 旭洪实业保留23%表决权 圣润公司保留10%表决权 [4] - 该港口位于山东省济宁市嘉祥县 地处北煤南运和西煤东输关键节点 收购有助于扩大煤炭及大宗商品物流市场份额 增强行业话语权 [3][4] - 通过资源整合可实现业务协同 优化流程降低运营成本 提高运营效率并提升盈利能力 同时实现业务多元化发展 [4] 增资晋城市西北部铁路公司 - 董事会全票通过向晋城市西北部铁路公司增资12,030万元的议案 以推进煤炭运输铁路开发建设 落实公转铁战略要求 [4][5] - 增资前公司已出资2,000万元 持有晋城西北部铁路25%股权 晋城国投出资6,000万元持有75%股权 注册资本25,000万元 [5] - 本次引入通号电气化局和中建七局两家新投资人 增资后注册资本由25,000万元增至73,123万元 [5] - 增资完成后公司实际认缴出资18,280万元 持股比例保持25% 晋城国投持股降至3550% 通号电气化局持股3650% 中建七局持股3% [5] - 增资定价依据为原股东初始出资额 旨在加快晋城市西北部铁路项目前期工作和建设进度 [6]