本文字数：2474，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 陆涵之 2025.09. 17 快递费上调仍在继续。 第一财经记者从快递公司处了解，除了此前的浙江和广东两地，近期湖北、天津、山东以及辽宁等地陆续宣布上调快递费。 以黑龙江为例，9月15日和16日，圆通在内的多个主流快递品牌都发布了公告，称为回归理性良性竞争，自9月20日凌晨起黑龙江地区将结合企业成本 对收件价格进行上调，同时库存单需要补差价。 在业内人士看来，上调快递费不仅能缓解亏损压力，对于困扰行业许久的"价格战"也有改善作用。 此外，李琪认为今年以来义乌有不少网点倒闭，或者存在欠薪问题。涨价之后，网点经营以及员工福利也能保持稳定。 但客户是否接受网点上调价格？李琪表示，如果所有品牌在全国范围内统一调整价格，从客户角度来看问题不大。 涨价后网点变化明显 据王明了解，广东地区上调快递费较早，单票涨幅也较大，每票上涨约0.4元。除了规定单票涨幅额度外，当地还采取了一系列管控措施，确保快递涨 价能够落实到位。 对于涨价，一线网点喜闻乐见。 义乌一家快递网点负责人对第一财经记者表示，8月上调快递费后，网点发生了明显的变化。 最主要的变化是，网点亏损已经有 ...

在业内人士看来，上调快递费不仅能缓解亏损压力，对于困扰行业许久的"价格战"也有改善作用。 快递费上调仍在继续。 第一财经记者从快递公司处了解，除了此前的浙江和广东两地，近期湖北、天津、山东以及辽宁等地陆续宣布上调快递 费。 以黑龙江为例，9月15日和16日，圆通在内的多个主流快递品牌都发布了公告，称为回归理性良性竞争，自9月20日凌晨起 黑龙江地区将结合企业成本对收件价格进行上调，同时库存单需要补差价。 在业内人士看来，上调快递费不仅能缓解亏损压力，对于困扰行业许久的"价格战"也有改善作用。 涨价后网点变化明显 对于涨价，一线网点喜闻乐见。 义乌一家快递网点负责人对第一财经记者表示，8月上调快递费后，网点发生了明显的变化。 最主要的变化是，网点亏损已经有明显改善。该网点负责人李琪（化名）表示，"据我了解，近半年，部分义乌快递网点亏 损金额较大，一个月可能达到几万，甚至几十万。这波涨价后，亏损也得到了改善。" 经营情况改善也带来了现金流的好转，李琪表示，义乌不少网点规模非常大，部分网点每月单量可能超过千万件。假设快 递价格上涨0.1元，这类大网点一个月就能有100万流动资金。如果没有涨价，网点依然面临着较大的流 ...

（央视财经《经济信息联播》）近年来，中国快递业成为全球最大的快递市场。但繁荣背后，"价格 战"却让行业陷入"内卷"泥潭。 数据显示，今年上半年，我国快递量累计完成956.4亿件，同比增幅达19.3%；但单票快递服务平均价格 却同比下降近8%，降至7.5元每单，部分地区甚至出现"8角钱就能发全国"的极端低价。这样的"内卷 式"竞争愈演愈烈，给行业带来怎样的影响，来看记者在深圳的走访。 在深圳龙华坂田的一个快递网点，负责人吕长明告诉记者，该网点的日均收件量达到30万件，今年开年 直至七月份，这里的收件单票价格一降再降，7月底的价格已经跌破他们的成本价。 记者走访发现，这种现象并非个例，今年以来，深圳多数快递网点都面临着类似的困境。 持续的价格战，让快递网点经营举步维艰，快递员流失率也持续攀升，甚至有网点还出现了快递员人手 不够，快递货物积压的现象。从事快递工作7年的胡先生，一谈起行业价格战就表示苦不堪言。由于价 格战越打越猛，每单派费一降再降，原先的同事很多都转行去送外卖了。 广东深圳某快递网点负责人 罗轩昂：像我们网点今年的增速日均达到10%到15%，但是我们的营收下降 了20%到30%，是由于整体价格下行导致 ...

快递行业反内卷与竞争格局分析 涉及的行业或公司 * 快递行业 特别是电商快递领域[1] * 头部快递公司包括中通 圆通 韵达 申通[17] * 新进入者极兔快递[8] 核心观点与论据 行业发展阶段与模式演变 * 2017-2019年之前为"春秋时代" 电商快递享受高增长红利 采用轻资产加盟模式 但产能增长缓慢 双十一出现爆仓[3] * 2017-2019年之后进入"战国时代" 电商增速下降 快递企业上市融资进入重资产投资阶段 上马自动化设备 分拣中心和IT设备 产能显著提升[3] * 头部企业通过价格战抢夺市场份额 拉开与其他公司差距[3] 价格战类型与影响 * 单票收入下降分三种类型 成本端主导型因规模效应 自动化升级 数字化转型使得单票成本持续下降 是正常趋势[4][6] * 理性价格竞争以龙头公司为代表 通过压低利润率开启单票收入下降 以此拉开差距[4][6] * 非理性价格战各公司为争夺市场份额进行不理性降价 导致单票收入低于成本 整个行业陷入亏损 对网络稳定性产生负面影响[6][7] * 过去五年单票收入持续下降主要由成本端因素驱动 而非纯粹价格战[4] 监管干预与反内卷行动 * 2020年极兔入局采用激进低价策略抢夺市场份额 引发非理性价格战 导致行业业绩和估值下滑 网点 快递员及加盟网点老板面临巨大经营压力[8] * 2021年初义乌出现全国包邮8毛钱极端低价 义乌邮管局迅速出手 上调底价从8毛到1块4 并责令百世 极兔停运部分分拨中心限期整改[9] * 浙江省出台快递业促进条例 明确要求无正当理由不得低于成本提供服务 并纳入国家邮政总局重要监管条例[9] * 2024年7月中央提出多行业反内卷要求 国家有关总局召开专题会议强调反内卷[2] * 2025年二季度义乌和广东等主要产粮区快递价格降至每单8毛钱 但单票成本已有所下降[13] * 自7月起全国范围内开始自上而下提价要求 广东地区8月将底价提高4毛钱 高于义乌的2毛提价幅度[13] * 从9月1日起 江西 湖北等地继续涨2毛 计划10月进一步上调 湖南涨3毛 京津冀地区9月5日进行上调[14] 反内卷成效与行业修复 * 2021年反内卷行动后 下半年头部公司市场份额回升 单票收入持续上升 盈利能力显著修复并超预期[10] * 2022年全行业专注于修复盈利 将其作为年度经营目标坚决执行[10] * 各网点老板信心增强 快递员派费上调 21年6月出台政策保障快递员合法权益后 9月各电商企业集体宣布全网派费上调1毛钱[10] * 一些头部公司通过数字化转型进一步提高盈利水平 实现估值提升[10] * 上一轮反内卷成功三大原因 管局及时出手遏制非理性价格战 头部企业坚定将盈利修复作为目标 成本端传导使得单票收入持续上升[11] * 本轮反内卷政策依赖于监管力度 效果比上一轮更为显著 已有效缓解行业竞争压力[16] * 反内卷措施短期内减缓行业竞争压力 排名靠后快递企业估值得到修复[18] 未来趋势与投资机会 * 无人车技术试行及路权开放可能带来单票成本继续明显下降[5] * 监管力度持续加强背景下 提价可能具有一定可持续性 从而增强盈利弹性[5] * 预计2025年春节后价格竞争将进一步加剧[12] * 即将到来的双十一旺季会通过成本传导机制支撑单票收入上升 预计2025年下半年提价将具有较好持续性[14][15] * 未来盈利弹性表现取决于提价持续性和监管力度[17][21] * 中通 圆通 韵达 申通单票净利润分别为2毛6 1毛5 8分钱和5分钱 2025年第一季度数据进一步下降[17] * 如果本轮提价实现部分预期 例如广东地区4毛钱涨幅的一半 即使仅增加5分钱 也能使一些尾部企业利润翻倍[17] * 投资关注两个方面 业绩增长具有确定性的时效快递龙头 下半年开启修复且未来有盈利与估值双重修复机会的电商快递公司[19] * 维持对快递行业增持评级 期待未来头部公司估值进一步修复[18] 其他重要内容 * 小件化趋势愈加明显 反内卷措施直接影响到小件快递的价格承受能力和快递量[18] * 反内卷长远意义在于保障良性竞争环境 促进行业自然集中 推动龙头企业崛起 提升整体服务质量[22] * 2021年和2022年的反内卷成功驱动了业绩与估值双重修复[20] * 2024年下半年快递行业再次进入价格竞争阶段 头部公司基于市场份额需求明显提升价格战力度[12]

据媒体报道，近日，多地快递费上涨。电商重镇广东、浙江多家快递公司目前已对电商客户涨价。 其中广东是此次调价的重点区域，每单快递价格上涨0.3元至0.7元不等，并设置了1.4元/单的底线价格。有业内人士指出，广 东不仅是快递公司业务量最大的地区，也长期处于价格低位，此前甚至出现过"0.8元发全国"的超低价。 这次调价迅速传导至电商端，带来直接成本压力。一位广东商家表示，虽然每单仅涨几毛钱，但由于单量庞大，每月额外成 本至少增加3万元，这部分开支很难通过商品涨价完全转嫁消费者。 快递行业长期身陷价格战。据国家邮政局数据，2007年国内快递单票平均价格还为28.55元，而到今年6月，已降至7.49元。 另据招商证券统计，2025年1-5月全国快递业务量达到788亿件，同比增长20.1%，但单票价格同比下跌8.2%至7.5元，呈现 出"量增价减"的局面。 面对行业持续"内卷"，国家邮政局于今年7月召开快递企业座谈会，明确表态反对"内卷式"竞争，强调将加强监管、完善市 场规则，并依法治理恶性价格竞争，推动行业实现高质量发展。 ...

行业数据 - 2025年7月快递行业业务收入完成1206.4亿元，同比增长8.9%，业务量完成164.0亿件，同比增长15.1% [1][2] - 2025年1-7月快递行业累计业务收入完成8394.2亿元，同比增长9.9%，累计业务量完成1120.5亿件，同比增长18.7% [1][2] - 行业件量增速远高于社零增速（+4.8%）与实物商品网上零售额增速（+6.3%），展现需求增长强劲韧性 [5] 公司数据 2025年7月 - 顺丰快递业务收入186.57亿元，同比增长15.0%，业务量13.77亿件，同比增长33.7%，市场份额8.4%，环比下降0.3pct [3] - 申通快递业务收入42.87亿元，同比增长10.0%，业务量21.81亿件，同比增长11.9%，市场份额13.3%，环比上升0.4pct [3] - 韵达快递业务收入41.20亿元，同比增长3.8%，业务量21.62亿件，同比增长7.6%，市场份额13.2%，环比上升0.3pct [3] - 圆通快递业务收入53.71亿元，同比增长12.1%，业务量25.83亿件，同比增长20.8%，市场份额15.8%，环比上升0.3pct [3] 2025年1-7月 - 顺丰累计快递业务收入1278.12亿元，同比增长10.9%，业务量91.90亿件，同比增长26.9%，市场份额8.2%，同比上升0.5pct [4] - 申通累计快递业务收入289.80亿元，同比增长14.8%，业务量145.28亿件，同比增长19.3%，市场份额13.0%，环比下降0.2pct [4] - 韵达累计快递业务收入288.51亿元，同比增长7.1%，业务量148.88亿件，同比增长15.1%，市场份额13.3%，环比下降0.3pct [4] - 圆通累计快递业务收入379.43亿元，同比增长13.9%，业务量174.46亿件，同比增长21.6%，市场份额15.6%，环比上升0.4pct [4] 行业趋势 - 快递行业轻小件化趋势和价格战对单票收入产生影响，2025年7月顺丰/申通/韵达/圆通单票收入同比分别下降14.0%/1.5%/3.5%/7.1% [3] - 头部企业调整竞争策略，重新强调份额诉求，行业价格竞争有加剧趋势 [5] - 邮政局强调"反内卷"，快递行业价格战或转为有序良性竞争，单票利润有望改善，恶性价格战重现可能性较小 [5] - 电商市场规模持续增长，叠加下沉市场及电商逆向件等新需求落地，行业需求增长韧性较强 [6]

快递行业价格战动态 - 快递行业近期出现反内卷趋势 快递价格已开始上涨 [1] - 快递公司正积极备战下一轮价格战 行业竞争态势持续紧张 [1] - 快递单量保持高速增长是价格战持续的核心驱动因素 [1]

快递行业价格战背景 - 广东省快递底价上调至1.4元/票，涨幅40%，并设置15天锁盘期以防止低价倾销和跨品牌套利 [4] - 广东上半年快递业务量达234.3亿件，占全国1/4，价格调整具有风向标意义 [4] - 全国快递单票均价从8.14元降至7.52元，同比降幅7.7%，22个省份降幅超平均水平 [6] 价格持续下降趋势 - 义乌上半年快递单票价格仅2.35元，业务量89.2亿件居全国第一 [6] - 顺丰单票均价从15.93元降至13.97元，三通一达单票均价普遍低于2.2元，韵达仅1.94元 [9] - 过去五年快递单票均价整体下降32%，市场规模超1.4万亿 [11] 行业竞争格局 - 国内前八家快递公司合计市占率85.2%，五年仅增长2.7%，未能形成稳定格局 [19] - 美国形成USPS、UPS、FedEx三足鼎立格局后单票收入稳定上涨 [16] - 日本三大快递公司市占率94.8%，顺丰单量是雅玛多4倍但净利润仅多30% [17] 增长与产能扩张 - 2024年全国快递单量1750.8亿件创历史新高，同比增21.5% [22] - 圆通2019-2024年营收增长122%，但固定资产增长194%，其他公司固定资产增速也超营收 [27] - 日均业务量超2000万票时单件运输成本可降至0.6-0.9元，促使公司持续扩张产能 [26] 电商驱动与同质化竞争 - 拼多多2017-2019年贡献快递行业2/3新增单量，抖音快手入场进一步推高订单规模 [11] - 电商平台推动快递同质化竞争以压缩物流成本，加剧价格战 [26] - 极兔曾以低于1元价格揽件，行政手段难以扭转市场降价趋势 [14]

快递行业价格调整 - 广东省快递底价自8月5日起整体上调0.4元/票 均价涨至1.4元以上 基层网点派费增加0.1元/票 各快递企业不得低于1.4元成本价揽收[1] - 浙江义乌已于7月下旬启动涨价机制 快递底价从1.1元涨至1.2元 快递涨价可能蔓延向全国更多地区[1] - 价格调整主要针对有大量寄件需求的电商客户 与普通消费者寄件不同[1] 行业竞争格局演变 - 快递行业长期陷入"低价换量"恶性竞争 企业通过降低价格争取市场份额 压缩基层网点利润空间 导致快递人员收入低和服务品质差[2] - 国内快递平均单票价格从2007年的28.55元下滑至今年6月的7.49元[2] - 今年6月主要快递企业票均收入：顺丰13.67元 申通1.99元 韵达1.91元 圆通2.10元 中通1.99元 相比2017年上市时 顺丰降幅40% 申通降幅40% 圆通降幅40% 仅中通微涨[2] 政策监管动态 - 国家邮政局7月8日会议强调加强行业监管 反对"内卷式"竞争 整治末端服务质量问题[3] - 7月29日快递企业座谈会推动解决"内卷式"竞争和农村地区违规收费问题[3] - 政策推动下通达系快递股股价大涨：韵达累涨22.4% 申通累涨47.54% 圆通累涨28.57% 中通港股累涨13.72%[3] 主要快递企业市值表现 - 韵达股份总市值239.18亿 区间涨幅22.40%[4] - 申通快递总市值243.55亿 区间涨幅47.54%[4] - 圆通速递总市值553.05亿 区间涨幅28.57%[4] - 中通快递-W总市值1276.7亿港元 区间涨幅13.72%[4]

快递费涨价事件 - 快递公司集体上调快递底价 单票均价从1元飙至1.4元以上 轻小件首当其冲 [1] - 涨价由政策驱动 国家邮政局喊话"反对内卷式竞争" 《价格法》修正草案剑指恶性低价 [3] - 涨价从广东开始 预计将席卷全国 长三角、福建、河北等地或紧随其后 [1][3] 行业影响 - 快递公司单票收入连年下滑 已逼近成本线 加盟网点"不亏就是赚" [4] - 过去涨价常因网点"暗扣抢客"夭折 本次有"低于1.4元重罚"的铁令 但加盟商博弈仍在继续 [4] - 行业服务品质问题突出 存在暴力分拣、丢件频发 快递员收入低、流动大 形成死循环 [4] 商家影响 - 电商商家成本暴增 某日发20万单的商家计算 中通每单涨3毛 一年多掏2190万 [4] - 薄利多销模式遭遇致命一击 汕头母婴店主反映 利润仅几分钱的商品 快递费一夜涨几毛 [4] - 商家面临两难选择 涨价怕没流量 不涨怕没利润 [3] 消费者影响 - 9.9包邮模式可能成为历史 商家或涨价转嫁成本 [4] - 若商家自行消化成本 商品质量可能缩水 [4] - 消费者对服务改善存疑 多付的钱是否能换来更快更稳的快递仍是未知数 [4] 行业争议 - 支持者认为涨价能告别"流血竞争" 提升服务质量 [3] - 质疑者认为若只涨费用不涨服务 恐难逃新一轮信任崩塌 [3] - 业内预测8-9月更多省份将跟进涨价 [3]