股价表现与交易情况 - 10月17日盘中股价上涨2.11%，报46.55元/股，成交金额21.28亿元，换手率2.98%，总市值727.17亿元 [1] - 当日主力资金净流入8965.37万元，特大单买入2.06亿元（占比9.66%），卖出1.36亿元（占比6.41%） [1] - 今年以来股价累计上涨227.59%，近60日上涨120.09%，近20日上涨10.97%，近5个交易日下跌2.72% [1] - 今年以来已8次登上龙虎榜，最近一次为9月18日 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务涉及电机及控制、电源电池、光伏储能等，具体分为工业电机及驱动、日用电机及控制及电动交通 [1] - 主营业务收入构成为：工业电机及驱动55.80%，日用电机及控制24.21%，风光储氢7.64%，电动交通4.97%，其他4.96%，其他(补充)2.41% [1] - 2025年1-6月实现营业收入80.31亿元，同比增长0.66%；归母净利润5.37亿元，同比增长36.76% [2] - A股上市后累计派现20.56亿元，近三年累计派现5.20亿元 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为22.13万，较上期减少11.72%；人均流通股7058股，较上期增加35.84% [2] - 十大流通股东中，南方中证500ETF持股1620.56万股，较上期增加450.26万股 [2] - 香港中央结算有限公司持股1072.84万股，较上期减少416.38万股 [2] - 嘉实中证稀土产业ETF持股556.84万股，较上期增加179.30万股；稀土ETF持股256.94万股，为新进股东 [2] 行业归属与概念板块 - 公司所属申万行业为电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ [2] - 所属概念板块包括驱动电机、人形机器人、特斯拉、小鹏汽车概念、新能源车等 [2]

公司股价与交易表现 - 10月17日盘中下跌2.02%，报24.26元/股，成交金额5239.25万元，换手率0.54%，总市值96.93亿元 [1] - 当日主力资金净流出292.52万元，大单买入占比10.13%，卖出占比15.71% [1] - 今年以来股价累计上涨149.20%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌9.00%，近20日下跌15.66%，近60日上涨5.87% [1] - 今年以来7次登上龙虎榜，最近一次为5月19日，当日龙虎榜净买入为-8540.80万元，买入总额2.30亿元（占总成交额10.48%），卖出总额3.16亿元（占总成交额14.36%） [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮/变速箱的研发、生产与销售，以及供应链服务与生产物资贸易 [1] - 主营业务收入构成为：轴承产品62.11%，金属材料贸易销售32.42%，齿轮箱2.82%，粉末冶金0.87%，其他（补充）1.89%，其他4.55% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品，所属概念板块包括人形机器人、小盘、机器人概念、新能源车、机械等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1-6月，公司实现营业收入7.45亿元，同比减少18.57%；归母净利润6476.21万元，同比增长0.61% [2] - 截至2025年6月30日，股东户数为5.80万，较上期增加67.83%；人均流通股6892股，较上期减少40.41% [2] - A股上市后累计派现8.76亿元，近三年累计派现1.09亿元 [3] - 十大流通股东出现变动，永赢先进制造智选混合A（018124）新进为第二大股东，持股1781.43万股；鹏华碳中和主题混合A（016530）新进为第四大股东，持股795.64万股；前海开源嘉鑫混合A（001765）持股减少14.53万股至483.83万股；平安先进制造主题股票发起A（019457）退出十大股东之列 [3]

产品发布与定位 - 公司于10月16日发布传祺向往M8宗师车型，综合补贴后售价24.99万元起 [1] - 该车型定位为主打中高端市场的MPV产品 [1] - 传祺向往是公司推出的高品质、长续航新能源车系，自今年3月已推出三款插电混动旗舰车型 [1] 产品性能与技术配置 - 向往M8宗师搭载2.0T发动机与两挡DHT组成的智电插混系统，满油满电综合续航突破1400公里 [1] - 车辆搭载Momenta辅助驾驶系统，不依赖高精地图即可应对环岛、窄路、复杂匝道等场景 [1] - 全场景智能泊车辅助功能旨在解决停车难问题 [1]

2025年9月整体车市表现 - 全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0% [1] - 1至9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%，再破历史峰值 [1] - 车市运行趋于平稳，呈现“降价减少、促销平缓”的态势 [1] 自主品牌表现 - 9月自主品牌零售150万辆，同比增长13%，环比增长12.9% [2] - 9月自主品牌国内零售份额为66.9%，同比增长3.6个百分点 [2] - 1至9月自主品牌零售市场份额64.8%，较去年同期增长5.9个百分点 [2] - 自主品牌新能源车渗透率高达78.1%，新能源车零售份额为70.1% [2] - 比亚迪9月销量39.62万辆，同比下降5.52%，终结连续18个月增长 [2] - 比亚迪纯电车型销量20.5万辆，同比增长24.31%；插混车型销量18.8万辆，同比下降25.58% [2] - 吉利汽车9月销量27.31万辆，同比增长35.24%，环比增长9.18% [3] - 奇瑞汽车9月销量25.56万辆，同比增长8.90%，其中新能源汽车销量同比增长17.24% [3] - 长安汽车9月销量26.63万辆，同比增长24.92%，环比增长13.86% [3] - 长城汽车9月销量超13.36万辆，同比增长23.29%，环比增长15.65% [3] 合资与豪华品牌表现 - 9月主流合资品牌零售49万辆，同比下降6%，环比增长4%，新能源车渗透率仅有6.6% [4] - 9月豪华车零售24万辆，同比下降1%，环比增长16%，新能源车渗透率达40% [4] - 上汽大众9月销量9.41万辆，实现同比、环比双增 [4] - 一汽-大众9月销量呈现同比下滑、环比增长的态势 [4] - 9月德系品牌零售份额同比下滑2.3个百分点至14.3% [4][5] - 9月日系品牌市场份额为11.6%，同比下降1.1个百分点 [5] - 广汽丰田9月销量7.65万辆，同比增长5.84%，环比增长19.53% [5] - 9月美系品牌市场零售份额达5.8%，同比增长0.1个百分点 [5] - 上汽通用9月销量同比增幅超过124% [5]

新车发布与市场定位 - 2026款吉利星愿正式上市，提供6个版型，限时权益价区间为6.58万元至9.58万元 [1] - 新车新增410km自在版以满足长续航需求，并推出“香颂紫”与“可可米”两款新潮车色 [1] - 公司推出STAR限定版，配备专属运动套件及暗影灰、流光银等配色，瞄准追求运动感与个性化的年轻用户群体 [1] - 该车型定位为A0级纯电市场，主打经典设计、驾控品质及越级的三电技术、安全防护和智能体验 [2] 销量表现与市场反响 - 自2024年10月上市以来，吉利星愿累计销量已突破40万辆 [2] - 该车型在2025年9月实现月交付量突破5万辆，成为市场现象级爆款产品 [2] - 吉利银河品牌截至2025年9月已收获145万名用户，成为中国新能源车最快突破百万销量的品牌 [4] 核心技术配置与性能 - 车辆基于GEA全球化架构打造，采用后驱布局、多连杆独立悬架及纯平地板等设计 [1][2] - 全系标配宁德时代电芯，搭载11合1智能电驱，电驱效率达89.2% [1][2] - 电池技术支持30%至80%电量快充，仅需21分钟，并应用全系液冷热管理技术，适应零下30度至55度环境 [3] - 电池寿命验证标准超越国标，在完成两倍于国标要求的循环次数后，电池容量仍保持90.72% [3] 安全与智能系统 - 被动安全结构包括专属目字形铝合金电池保护舱、149mm侧边梁防护距离及井字形副车架防护 [4] - 驾驶视野经过优化，提供279°环视视野，A柱及风挡盲区大幅减小 [4] - 全系搭载银河Flyme Auto智能座舱系统，并计划升级至1.9版本，新增超便捷大卡、超清360°轮毂视角等功能 [4] - 未来将新增宠物模式，并接入星睿AI智算中心以提升语音对话意图理解能力 [4] 空间设计与储物能力 - 车型具备70L前备箱、10L副驾抽屉及28L后排座椅下方储物空间，总储物空间表现突出 [2] - 内部采用低气味环保材质，关注乘员健康 [4]

股价表现与交易数据 - 10月16日公司股价盘中下跌2.01%，报收37.04元/股，总市值120.06亿元，成交额1.41亿元，换手率1.16% [1] - 当日主力资金净流出505.13万元，其中特大单净买入368.18万元，大单净流出873.31万元 [1] - 公司股价年初至今上涨112.93%，近5日、20日、60日分别上涨2.86%、6.90%和43.51% [1] - 公司今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为2月21日 [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为柴油发动机零部件的研发、生产及销售，收入构成为缸体55.32%、缸盖34.97%、连杆5.61% [1] - 2025年1-6月公司实现营业收入10.35亿元，同比增长33.52%，归母净利润1.64亿元，同比增长72.07% [2] - 公司A股上市后累计派现4.48亿元，近三年累计派现6979.63万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日公司股东户数为1.10万户，较上期减少7.97%，人均流通股29,440股，较上期增加8.49% [2] - 十大流通股东中，永赢低碳环保智选混合发起A持股899.07万股，较上期减少64.76万股 [3] - 华安创新混合、华安动态灵活配置混合A、华安文体健康灵活配置混合A、华安成长先锋混合A为新进十大流通股东 [3] - 永赢睿信混合A和永赢稳健增强债券A退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司涉及的概念板块包括比亚迪概念、国六概念、汽车零部件、新能源车、增持回购等 [1]

股价与交易表现 - 10月16日公司股价下跌2.25%，报收3.47元/股，总市值为174.98亿元，当日成交额为6.48亿元，换手率为3.65% [1] - 当日主力资金净流出3504.69万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，特大单净卖出2384.79万元，大单净卖出1100万元 [1] - 公司股价今年以来累计上涨45.19%，近期表现分化，近5个交易日下跌4.14%，但近60日大幅上涨76.14% [1] - 今年以来公司已6次登上龙虎榜，最近一次为10月14日，龙虎榜呈现净卖出1.88亿元，买入总额4.05亿元（占总成交额11.61%），卖出总额5.93亿元（占总成交额16.99%） [1] 公司基本情况 - 公司主营业务收入构成为交通运输设备制造及服务占比43.28%，门业产品占比35.06%，其他业务占比21.66% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括新能源车、氢能源、一带一路、汽车零部件、融资融券等 [2] - 截至6月30日，公司股东户数为17.36万，较上期减少11.87%，人均流通股为28975股，较上期增加14.37% [2] 财务状况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入2.80亿元，同比增长12.61%，归母净利润为-1.48亿元，亏损额同比收窄41.78% [2] - A股上市后公司累计派现8682.09万元，但近三年累计派现额为0.00元 [3] 股东结构 - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为公司第五大流通股东，持股6134.46万股，为新进股东 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 四季度新能源车需求旺季叠加独立储能经济性显现使装机需求旺盛，但供给量整体增加压制期价，短期内或因供需错配推升价格，中长期供给过剩格局未变 [3] 根据相关目录分别进行总结 锂化合物价格 - SMM电池级碳酸锂平均价73000元，涨跌为0 [1] - SMM工业级碳酸锂平均价70750元，涨跌为0 [1] 期货合约情况 - 碳酸锂2510收盘价72660元，涨跌幅 -0.08% [1] - 碳酸锂2511收盘价72720元，涨跌幅 -0.6% [1] - 碳酸锂2512收盘价72960元，涨跌幅 -0.36% [1] - 碳酸锂2601收盘价72940元，涨跌幅 -0.3% [1] - 碳酸锂2602收盘价72800元，涨跌幅 -0.22% [1] 锂矿价格 - 锂辉石精矿（CIF中国）平均价828元 [1] - 锂云母（Li20:1.5%-2.0%）平均价1025元 [2] - 锂云母（Li20:2.0%-2.5%）平均价1725元 [2] - 磷锂铝石（Li20:6%-7%）平均价6025元 [2] - 磷锂铝石（Li20:7%-8%）平均价7125元 [2] 正极材料价格 - 磷酸铁锂（动力型）平均价33530元 [2] - 三元材料811（多晶/动力型）平均价155800元，涨跌1200元 [2] - 三元材料523（单晶/动力型）平均价128500元，涨跌3000元 [2] - 三元材料613（单晶/动力型）平均价132650元，涨跌1000元 [2] 价差情况 - 电碳 - 工碳价差2250元 [2] - 电碳 - 主力合约价差280元，变化值 -40元 [2] - 近月 - 连一价差 -240元，变化值 -120元 [2] - 近月 - 连二价差 -220元，变化值 -140元 [2] 库存情况 - 总库存（周，吨）134801吨，变化值 -2024吨 [2] - 冶炼厂库存（周，吨）34747吨，变化值1255吨 [2] - 下游库存（周，吨）59765吨，变化值 -1128吨 [2] - 其他库存（周，吨）40290吨，变化值 -2150吨 [2] - 注册仓单（日，吨）33076吨，变化值 -2104吨 [2] 利润估算 - 外购锂辉石精矿现金成本73330元，利润 -1394元 [3] - 外购锂云母精矿现金成本75178元，利润 -5225元 [3] 行业科研进展 我国科研人员开发阴离子调控技术解决全固态金属锂电池界面接触难题，相关成果已发表在《自然 - 可持续发展》 [3]

股价表现与资金流向 - 10月16日盘中股价上涨2.02%至45.96元/股，成交额6.42亿元，换手率7.03%，总市值137.65亿元 [1] - 当日主力资金净流出3202.32万元，特大单净卖出1875.08万元，大单净卖出1300万元 [1] - 公司股价表现强劲，今年以来累计上涨110.99%，近5日、20日、60日分别上涨13.45%、31.88%、80.73% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为导热材料、EMI屏蔽材料、电源滤波器，其中导热材料收入占比高达98.05% [1] - 2025年1-6月实现营业收入7.48亿元，同比增长16.12%，归母净利润1.21亿元，同比大幅增长93.74% [2] - A股上市后累计派发现金红利8.96亿元，近三年累计派现4.47亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为3.26万户，较上期减少6.33%，人均流通股增至6230股，增幅6.76% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股350.28万股，较上期增持81.48万股 [3] - 广发多元新兴股票新进为第七大流通股东，持股111.05万股，而创金合信新能源汽车股票A退出十大股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为电子-电子化学品Ⅱ-电子化学品Ⅲ [1] - 涉及概念板块包括汽车热管理、小鹏汽车概念、充电桩、新能源车、液冷概念等 [1]

股价表现与资金流向 - 10月16日盘中股价下跌2.03%至10.13元/股，成交额1.70亿元，换手率1.35%，总市值124.95亿元 [1] - 当日主力资金净流出1504.67万元，其中特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司今年以来股价累计上涨43.12%，但近期表现分化，近5个交易日下跌9.15%，近60日上涨38.39% [1] - 今年以来公司3次登上龙虎榜，最近一次在9月8日，龙虎榜净卖出1.56亿元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于1999年2月10日，于2001年1月18日上市，总部位于浙江省海宁经济开发区 [2] - 主营业务包括电子材料（磁性材料、蓝宝石、压电晶体等）和高端装备（晶体材料、粉体材料、半导体显示专用设备）的研发、制造和销售 [2] - 主营业务收入构成中，电子材料产品销售占比86.57%，专用装备制造及安装服务销售占比9.38% [2] - 公司所属申万行业为电子-电子化学品Ⅱ-电子化学品Ⅲ，概念板块涉及钠电池、特斯拉、固态电池等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-6月公司实现营业收入15.84亿元，同比增长1.00%，但归母净利润为5260.73万元，同比减少33.29% [2] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为8.92万，较上期减少1.94%，人均流通股增加1.98%至13826股 [2] - A股上市后公司累计派现6.23亿元，近三年累计派现1.86亿元 [3] - 2025年6月30日数据显示，南方中证1000ETF、香港中央结算有限公司、华夏中证1000ETF等机构位列十大流通股东，且持股数量均有增加 [3]