马耳他地处亚欧非战略要冲，是欧盟重要成员国。马耳他自由港是地中海地区海运转运枢纽之一，在全球贸易中发挥着重要 作用。2024年，省委常委、常务副省长巴特尔率团访马期间，与马耳他自由港建立了联系。省委外办发挥外事资源渠道作 用，积极促成了此次签约。在备忘录合作框架下，马耳他港与洋浦港将建立伙伴关系，共同推动和协调相关部门充分发挥各 自政策、区位和产业优势，开展产业园区跨境或跨区合作，围绕规则、规制、管理和标准等制度型开放，相互借鉴有益经验 和良好实践。 当前，海南自贸港实现封关平稳开局、成效初显的预期目标，整体呈现政策全面落地、"一线"顺畅高效、"二线"平稳有序、 活力有效激发、风险整体可控的良好态势。通过此次签约，海南自贸港的"国际伙伴圈"进一步壮大，全球辐射网络延伸至地 中海枢纽。封关运作"满月"之际的这份"新喜"，不仅为两地港航物流、产业协同注入新动能，更有利于推进海南制度型开放 实践与欧盟高标准市场体系相对接。 来源：省委外办（省外事办） 2026年1月21日，时值海南自贸港封关运作"满月"之际，《洋浦经济开发区交通运输和港航局与马耳他自由港公司合作谅解备 忘录》在北京签署，商务部副部长、国际贸易谈判副 ...

海南自由贸易港的战略定位与历史机遇 - 文章核心观点：海南自由贸易港全岛封关运作是中国改革开放的重大标志性事件，旨在将其打造成为引领中国新时代对外开放的重要门户，并抓住百年变局下的区域经济一体化趋势，特别是深化与东盟及RCEP的合作，成为中国与东盟全面战略合作的枢纽和连接点 [1][2] - 封关运作是海南从最大经济特区向全球最大自由贸易港转型的新起点，将推动“零关税”清单向负面清单过渡、投资制度向“标准制+承诺制”过渡、服务贸易向“既准入又准营”过渡，税收政策向“低税率、简税制”的普惠制转变 [2] 全球与区域经济背景 - 百年变局下全球货物贸易增长放缓，2021年-2024年年均增长2.8%，仅为2016年-2024年整体增速的54%，预计2025年增长2.4% [3] - 区域经济一体化趋势增强，2023年美洲、亚洲、欧洲区域内贸易额占比分别达到50%、60%、70% [3] - RCEP成为亚洲区域经济一体化亮点，近两年来区域内出口货物45%以上流向成员市场，较2020年提升近9个百分点；区域内进口货物占比接近54%，较2020年提高12.1个百分点 [3] - 中国制造业增加值占全球比重接近30%，2020年-2024年社会消费品零售总额年均增长5.5%，2024年中国最终消费占全球比重约13.0%，若该比重达到制造业占比水平将新增不少于10万亿美元的消费市场 [4] - 东盟经济活力强劲，2018年-2024年GDP从2.94万亿美元提高到3.8万亿美元，年均增速约4.8%，高于世界平均水平（4.1%），预计到2030年将成为全球第四大经济体 [4] 海南在中国-东盟合作中的核心作用 - 成为中国-东盟全面战略合作的重要基地：2023年中国对东盟直接投资中经海南的占比达8.5% [6] - 海南在人文交流方面具有突出优势，海外琼籍华侨华人约有390万人主要集中在东南亚国家 [6] - 海南在热带农业、绿色经济、医疗健康、海洋经济等领域具有独特资源优势，可成为特色产业合作基地 [6] - 海南地处RCEP中心位置，4小时飞行可覆盖亚洲21个国家和地区、约47%的全球人口、全世界约30%的国内生产总值 [7] - 2024年海南自由贸易港对外贸易中40%流向RCEP区域，对外直接投资中50%流向RCEP区域 [7] - 每年有50余万艘次商船通过南海，全球货物贸易40%左右经过南海及其周边海峡，中国、东盟对外贸易中分别有94%、60%以上通过海运实现 [8] - 海南自由贸易港受权管辖南海200万平方公里海域，可成为中国-东盟蓝色经济共同大市场的战略平台 [8] 制度创新与政策建议 - 服务贸易是制度型开放重点，2018年-2024年海南服务贸易额年均增长20.8%，比同期全国平均水平高14.6个百分点；2024年海南服务贸易额占外贸总额比重为17%，高于全国平均水平2个百分点以上 [10] - 建议缩减海南自由贸易港跨境服务贸易负面清单（目前70项），争取到2030年实施10项左右的清单，形成“准入即准营”的服务贸易境内规制 [10] - 建议推动金融开放，如提升总部企业“跨二线”流入规模及杠杆率，支持银行实现EF账户与境外无延迟收付 [12] - 建议建立数据跨境安全有序制度体系，细化数据分级分类管理标准，在物理隔离条件下逐步实现海南互联网无屏蔽访问 [12] - 建议构建更开放人才机制，实施更大范围的人才资格单向认可制度 [12] - 建议实行“竞争中性”原则修订公平竞争条例，并按照此原则规制国有企业行为 [13] - 建议全面试点环境保护规则，建立绿色产品信息披露机制和低碳贸易投资标准体系 [13] 核心政策落地与法治保障 - 建议落实并持续优化“零关税”清单，扩大商品范围，对除个别商品外的本地消费商品、自用生产设备、基础设施原材料等全面实行“零关税” [14] - 建议明显提升两个15%所得税政策成效，企业所得税尽快突破鼓励类产业限制实现普惠制，个人所得税全面落实3%、10%、15%的累进税率 [14] - 建议尽快研究出台简税制方案，简并增值税、消费税等税费，在零售环节征收销售税并降低税负水平 [14] - 建议从法律层面建立核心政策落地备案制，对已明确政策经备案即可实施，对方向明确未细化政策支持海南进一步细化后备案实施 [1][15] - 建议以《海南自由贸易港法》为依据推进行政体制改革创新，构建高效的特殊行政体制并适时推进行政区划调整 [15] - 建议用足用好海南自由贸易港法规制定权，围绕服务贸易、数字贸易、知识产权等领域灵活变通实现改革突破 [16] 与粤港澳大湾区的联动发展 - 海南农产品加工业总产值占农业总产值比重为0.87:1，与广东2021年水平（4.43:1）差距较大，若达到广东水平将新增近5000亿元的农产品加工产值 [9] - 建议合作开展面向东盟的产业布局，如联合开发邮轮旅游产品、建立热带农产品采购加工交易基地，支持广东农业龙头企业将相关业务布局在海南 [9] - 建议以“不求所有、不求所在、只求所得”原则建立“飞地园区”，例如支持港湾企业在海南设立数字产业化等主题的“飞地” [9]

衢州深化改革扩大开放的战略布局 - 衢州市将深化改革扩大开放作为增强区域发展动力的全局性、战略性布局进行推进 [1] 地方实践与开放成果 - 开化县在“十四五”期间已初步形成开放格局，外贸进出口总额达25亿元，有进出口实绩企业达80家以上 [2] - 开化县将坚定不移扩大开放作为驱动区域发展的核心引擎，以将四省边际的区位优势转化为发展胜势 [2] 企业视角下的改革与开放 - 改革的核心在于持续优化营商环境、促进要素高效配置，并围绕共同富裕目标推进 [2] - 扩大开放的根本在于推动衢州从“交通枢纽”向“发展枢纽”转变，需主动破除“内陆心态” [2] - 应以更开阔视野探索制度型开放和“新蓝海”，构建立体化的开放新格局 [2]

瑞穗证券成立与外资独资券商格局 - 瑞穗证券（中国）有限公司于1月16日完成工商登记正式成立，注册资本为23亿元人民币 [1][5] - 该公司是日本最大金融控股集团瑞穗金融集团旗下的核心证券机构，也是中国首家日资独资券商 [1][5] - 瑞穗证券的成立使外资独资券商阵容扩容至六家，此前已有摩根大通证券、高盛（中国）证券、渣打证券（中国）、法巴证券（中国）及瑞银证券（中国） [1][6] - 至此，在华展业的外资券商总数达到15家，另有9家中外合资券商同场竞技 [1][6] 公司团队与战略配置 - 瑞穗证券的团队配置凸显“全球资源+本土洞察”特色，董事长由集团的大田原广担任 [5] - 副董事长兼总经理耿欣拥有深厚本土金融机构履历，曾主导筹建北京首家外资控股券商大和证券（中国） [1][5][6] - 核心成员由中外人士共同担任，财务负责人为林鹤，董事包括箕轮崇、岛雄毅一郎、李霖、张旭峰、大石健二郎 [6] - 这种中外混搭模式有助于衔接全球网络并精准对接本土需求，成为外资在华布局的常见配置 [1][6] 外资券商审批流程与制度型开放 - 瑞穗证券从2023年11月递交设立申请，到2025年9月30日获得证监会批复，再到正式成立，共计用时20余月 [9] - 相比之下，摩根大通证券获批用时约8个月，高盛与渣打证券约13个月，法巴证券约36个月 [10] - 审批流程的标准化和透明化折射出中国金融开放进入“制度型开放”新阶段，监管重心从“能否进入”转向“如何高质量经营” [1][10] - 流程的标准化和透明化降低了不确定性成本，是开放深度与质效提升的标志 [10] 外资券商的“鲶鱼效应”与行业影响 - 外资券商在华展业具有“鲶鱼效应”，可抬升行业边界与运行标准，推动中国资本市场向更市场化、国际化方向演进 [10] - 具体效应体现在三个方面：首先，依托全球网络提供跨市场、跨币种、跨制度的综合金融服务，为中资企业出海与外资入华搭建双向通道 [10] - 其次，引入成熟市场差异化的产品设计与业务模式，倒逼国内投行、衍生品与资管等领域加快创新，缓解同质化竞争 [10] - 再者，外资券商具备穿越多轮周期的成熟治理与风控经验，其内控、合规与风险定价体系可为行业提供可对标的管理范式，提升整体稳健性与专业化水平 [11] 外资加速布局中国的动因与吸引力 - 全球资本对中国市场“增长—制度—价值”三重红利的战略追逐是核心动因 [13] - 吸引力首先源于中国经济转型中蕴含的庞大金融服务需求 [13] - 其次是持续深化的制度型开放提供了稳定、可预期的政策环境 [13] - 最后是当前A股估值优势与全球资产配置再平衡形成共振，国际资本深刻认知中国从“世界工厂”到“世界市场”的角色变迁 [14] - 中国提供了“成长空间与制度确定性”的组合优势，其经济转型方向清晰，为外资提供了可评估的中长期机会 [14] - 中国资本市场体量庞大，投资者结构持续改善，为跨境投行、衍生品、资产管理等业务带来持续的增量需求 [14] - 外资持股比例限制全面取消，监管规则日益公开、透明、可预期，显著降低了制度不确定性 [14] 政策环境与市场数据 - “十五五”规划建议将高水平对外开放的论述位置由第九位提升至第五位，显示出顶层设计对对外开放的重视 [14] - 2025年10月QFII制度迎来系统性优化，外资可参与的期货期权品种一次性扩容至百余个，同时放开债券回购、ETF期权和融资融券 [15] - 资格审批与开户流程被压缩为“高效办成一件事” [15] - 开放已由单纯放宽准入，转向更深层次的规则对接 [15] - 截至2025年9月，境外机构和个人持有境内人民币金融资产规模达3.54万亿元，同比增长12.85%，处于近五年高位 [15] 后续外资机构布局动态 - 全球知名高频交易机构城堡证券、花旗证券等机构的设立申请已在监管审批流程之中 [7] - 三菱日联证券、美国银行证券、意才证券、日兴证券等多家外资机构也在积极谋求中国展业资格 [7] - 中国经济的多重红利正吸引城堡证券、花旗等后续梯队加速申报 [2]

央视财经中国金融指数 - 2025年度指数均值为136.3点，同比提升10.4% [4] - 指数12个月全线跑赢上年同期，6个月处于扩张期，显示金融市场实现里程碑式跨越，市场活力全面释放 [4] - 股票市场表现亮眼，ETF规模突破6万亿元 [4] - 直接融资增加，规模超过社会融资规模增量的一半 [4] - 月度同比优势贯穿全年，印证市场稳步回归进程 [8] - ETF和直接融资增长表明资本市场“压舱石”作用充分发挥，融资结构实现“脱虚向实”的质的突破 [8] - 人民币资产展现出强劲的全球吸引力 [8] - 信贷资金精准支持新质生产力，金融体系正通过风险重定价为高质量发展奠定基础 [8] 央视财经金融街经济景气指数 - 2025年度指数为100.59点，表明市场预期稳中向好，中国经济正加速升级 [11] - 2025年全年货物进出口总额同比增长3.8%，出口增长6.1% [11] - 制造业“量质齐升”，制造业增加值占全球比重近30%，规模有望连续16年保持全球第一 [11] - 产业优化升级表现亮眼，精密仪器、高端装备的国产化率持续提高 [15] - 服务业对国民经济增长的贡献超过六成，中国经济竞争力加速从成本优势转向质量优势 [15] - 2025年中国制造向全球价值链高端迈进，出口产品中超过60%是机电产品 [15] - 工业机器人首次实现净出口 [15] - 展望2026年，产业优化升级、数字经济与实体经济深度融合、高水平制度型开放及全球布局将共同支撑高质量发展新动能 [15] 宏观经济与贸易 - 进出口规模创新高，进一步筑牢金融体系韧性 [8] - 货物进出口总额同比增长3.8%，出口增长6.1% [11]

宁波舟山港2025年运营表现与战略意义 - 货物吞吐量突破14亿吨 连续17年位居全球第一 成为全球首个迈入“14亿吨”级的超级大港 [1] - 集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱 [3] - 航线总数超300条 连接全球200多个国家和地区的700多个港口 港口连通性指数稳居全球第二 [4] 中国外贸结构与动力转换 - 出口产品向“新”与“绿”转型 2025年“新三样”产品出口额同比增长76.3% [2] - 工业机器人出口额同比增长113% [2] - 新能源汽车出口表现尤为突出 2025年宁波口岸新能源汽车出口额同比增长305.8% 平均每天出口超700辆 [3] - 进口结构同步升级 2025年宁波口岸高新技术产品进口增长13.5% [2] 产业与企业发展支撑 - 高竞争力产业集群形成硬核实力 2025年宁波第一批新认定的高新技术企业达2666家 [3] - 产业集群效应推动从技术到产品再到产业链的全面升级 [3] - 大批企业通过港口链接全球市场 凭借过硬竞争力在全球产业链站稳脚跟 [3] 制度型开放与全球合作 - 从探索制定大宗商品领域数据跨境流动规则到完善国际海事仲裁和商事调解机制 推进制度型开放 [4] - 携手德国汉堡港、威廉港及西班牙瓦伦西亚港等共建绿色航运走廊 探索统一绿色标准 [4] - 搭建“海丝港口合作论坛”等平台 推动形成国际友好港口合作机制 [4] - 市场结构多元化 2025年浙江与180多个国家和地区进出口实现增长 [4] - 对共建“一带一路”国家进出口首次突破3万亿元 同比增长8.7% [4] 国家发展战略背景 - 港口发展清晰映照中国高水平对外开放的新气象 [1] - 发展体现了构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的战略思路 [1][5] - 中国开放的决心毫不动摇 正为世界带来更多新机遇 [1][5]

宁波舟山港2025年运营业绩与战略转型 - 货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一，成为全球首个迈入“14亿吨”级的超级大港 [1] - 集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱 [2] - 航线总数超300条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性指数稳居全球第二 [3] 外贸结构升级与出口动能转换 - 出口产品向“新”和“绿”转型，“新三样”产品出口额同比增长76.3% [1] - 工业机器人出口额同比增长113% [1] - 新能源汽车出口额同比增长305.8%，平均每天有700多辆新能源汽车从宁波驶向全球 [2] 产业集群与创新实力 - 2025年宁波第一批新认定的高新技术企业达2666家，产业集群效应持续释放 [2] - 高新技术产品进口增长13.5%，显示超大规模市场红利进一步释放 [1] - 一大批企业通过港口链接全球市场，凭借过硬竞争力在全球产业链站稳脚跟 [2] 制度型开放与国际合作 - 依托浙江自贸试验区，探索制定大宗商品领域数据跨境流动规则，完善国际海事仲裁和商事调解机制 [3] - 携手德国汉堡港、威廉港及西班牙瓦伦西亚港等共建绿色航运走廊，探索统一绿色标准 [3] - 搭建“海丝港口合作论坛”等平台，推动形成国际友好港口合作机制，提升国际规则制定中的话语权与影响力 [3] 市场多元化与全球网络拓展 - 2025年，浙江与180多个国家和地区进出口实现增长 [3] - 对共建“一带一路”国家进出口首次突破3万亿元，同比增长8.7% [3] - 港口“朋友圈”不断扩大，市场结构更加多元，强化与全球伙伴的链接 [3][4]

宁波舟山港2025年运营表现 - 货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一，成为全球首个迈入“14亿吨”级的超级大港 [1] - 集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱 [3] - 港口航线总数超300条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性指数稳居全球第二 [4] 中国外贸结构转型与动力转换 - 出口产品向“新”和“绿”转型，2025年“新三样”产品出口额同比增长76.3% [2] - 工业机器人出口额同比增长113% [2] - 新能源汽车出口表现突出，2025年宁波口岸新能源汽车出口额同比增长305.8%，平均每天有700多辆出口 [3] - 进口结构优化，2025年宁波口岸高新技术产品进口增长13.5% [2] 产业竞争力与集群发展 - 2025年宁波第一批新认定的高新技术企业达2666家，产业集群效应持续释放 [3] - 企业通过港口链接全球市场，凭借过硬竞争力在全球产业链上站稳脚跟 [3] 制度型开放与国际合作 - 宁波舟山港依托浙江自贸试验区，探索制定大宗商品领域数据跨境流动规则，完善国际海事仲裁和商事调解机制 [4] - 与德国汉堡港、威廉港及西班牙瓦伦西亚港等共建绿色航运走廊，探索统一绿色标准 [4] - 搭建“海丝港口合作论坛”等平台，推动形成国际友好港口合作机制 [4] 市场多元化与全球伙伴网络 - 2025年，浙江与180多个国家和地区进出口实现增长 [4] - 对共建“一带一路”国家进出口首次突破3万亿元，同比增长8.7% [4] - 港口“朋友圈”不断扩大，市场结构更加多元 [4] 新发展格局下的开放战略 - 构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，并非闭关锁国，而是为了增强经济韧性 [1][5] - 中国高水平对外开放的决心毫不动摇，正为世界带来更多新机遇 [1][5]

宁波舟山港的运营表现与行业地位 - 2025年货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一，成为全球首个迈入“14亿吨”级的超级大港 [1] - 2025年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱 [3] - 港口航线总数超300条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性指数稳居全球第二 [4] 中国外贸结构与动力的转变 - 出口产品向“新”和“绿”转型，2025年“新三样”产品出口额同比增长76.3% [2] - 工业机器人出口额同比增长113% [2] - 新能源汽车出口表现突出，2025年宁波口岸新能源汽车出口额同比增长305.8%，平均每天有700多辆新能源汽车出口 [3] - 进口结构升级，2025年宁波口岸高新技术产品进口增长13.5% [2] 产业集群与企业发展 - 2025年宁波第一批新认定的高新技术企业达2666家，产业集群效应持续释放 [3] - 一大批企业通过宁波舟山港链接全球市场，凭借过硬竞争力在全球产业链上站稳脚跟 [3] 制度型开放与国际合作 - 宁波舟山港依托浙江自贸试验区，探索制定大宗商品领域数据跨境流动规则，完善国际海事仲裁和商事调解机制 [4] - 与德国汉堡港、威廉港及西班牙瓦伦西亚港等共建绿色航运走廊，探索统一绿色标准 [4] - 搭建“海丝港口合作论坛”等平台，推动形成国际友好港口合作机制 [4] 区域贸易与市场多元化 - 2025年，浙江与180多个国家和地区进出口实现增长 [4] - 对共建“一带一路”国家进出口首次突破3万亿元，同比增长8.7% [4]

宁波舟山港业绩与行业地位 - 2025年货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一，成为全球首个迈入“14亿吨”级的超级大港 [1] - 2025年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱 [3] - 港口航线总数超300条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性指数稳居全球第二 [4] 中国外贸结构转型与动力 - 出口产品向“新”和“绿”转型，2025年“新三样”产品出口额同比增长76.3% [2] - 工业机器人出口额同比增长113% [2] - 新能源汽车出口表现突出，2025年宁波口岸新能源汽车出口额同比增长305.8%，平均每天出口700多辆 [3] - 进口结构优化，2025年宁波口岸高新技术产品进口增长13.5% [2] 产业集群与企业竞争力 - 2025年宁波第一批新认定的高新技术企业达2666家，产业集群效应持续释放 [3] - 一大批企业通过港口链接全球市场，凭借过硬竞争力在全球产业链上站稳脚跟 [3] 制度型开放与国际合作 - 港口探索制定大宗商品领域数据跨境流动规则，完善国际海事仲裁和商事调解机制 [4] - 携手德国汉堡港、威廉港及西班牙瓦伦西亚港等共建绿色航运走廊，探索统一绿色标准 [4] - 搭建“海丝港口合作论坛”等平台，推动形成国际友好港口合作机制 [4] 市场多元化与全球链接 - 2025年，浙江与180多个国家和地区进出口实现增长 [4] - 对共建“一带一路”国家进出口首次突破3万亿元，同比增长8.7% [4] - 港口“朋友圈”不断扩大，市场结构更加多元 [4] 国家发展战略背景 - 港口的发展映照出中国高水平对外开放的新气象，以及构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的实践 [1][5]