业绩总结 - 2025年第一季度销售额为11.4亿美元，同比下降4.2%[9] - 第一季度调整后的每股收益为1.40美元，较去年同期的1.77美元下降21%[9] - 2025年第一季度净收入为7830万美元，每股收益为1.11美元，较2024年第一季度的10350万美元和1.46美元下降[79] - 2025年第一季度合并EBITDA为1.976亿美元，占净销售额的17.3%[85] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2.081亿美元，占净销售额的18.2%[85] 用户数据 - 2025年第一季度有机销售同比下降2.8%，欧洲和美洲需求降低，亚洲收入增长[52] - 由于需求下降，EMEA地区销售额同比下降11%，而亚太地区销售额增长10%[35] - 2025年第一季度工程轴承部门的净销售额为7.607亿美元，较2024年第一季度的8.025亿美元下降5.2%[103] 未来展望 - 预计2025年有机销售在中点上为-1%，指导范围为-2.25%至+0.25%[14] - 2025年调整后的每股收益预期范围为5.10至5.60美元，较2024年的5.79美元有所下降[15] - 预计2025年自由现金流约为3.75亿美元，低于之前的4亿美元[15] - 预计2025年将实现7500万美元的成本削减目标，以抵消预期的通货膨胀和其他成本增加[21] 财务数据 - 自由现金流为2300万美元，较去年有所增长[9] - 2025年第一季度自由现金流为23400万美元，较2024年第一季度的520万美元显著增长[60] - 2025年第一季度净债务与调整后EBITDA的比率为2.2倍[11] - 2025年第一季度的总债务为21.271亿美元，较2024年12月31日的20.627亿美元有所增加[95] 其他信息 - 预计2025年将面临约2500万美元的关税直接影响[66] - 收购对净销售额的影响为1,230万美元，2024年同期无此项影响[104] - 货币影响导致净销售额减少570万美元，2024年同期无此项影响[104] - 排除收购和货币影响后的净销售额为3.730亿美元，较2024年同期的3.878亿美元下降了3.8%[104]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收14亿美元，同比增长4% [12] - 调整后EBITDA为3110万美元，去年同期为820万美元 [13] - 第一季度SG&A符合预期，未完全体现一季度采取的成本节约措施及二季度正在进行的额外措施的影响 [13] - 季度末现金约1.79亿美元，其中包括地板计划抵销账户中的约1.58亿美元 [13] 各条业务线数据和关键指标变化 新业务和二手车业务 - 4月至今，二手车同店单位销售额增长高两位数，新车单位销售额增长高个位数 [9] - 截至2月，新车和二手车的综合市场份额超过14% [9] - 3月二手车库存采购量创历史新高，4月有望再创新高 [9] Good Sam业务 - 对路边援助业务进行了投资，为2025年后期的利润率稳定和盈利增长奠定基础 [12] 产品、服务及其他业务 - 核心经销商服务收入和配件业务的毛利润和利润率有所改善，但受去年二季度家具业务出售及更多服务时间分配给二手车库存翻新的影响，营收面临压力 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业零售活动预计在34 - 35亿美元左右，批发发货量预计超过35亿美元 [53] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司年初制定了销售更多房车、提高利润率和降低成本的目标，承诺2025年SG&A占毛利的百分比提高600 - 700个基点 [4] - 通过优化人员配置、整合经销商等措施，提高销售效率和盈利能力 [4] - 采取合同制造策略，以应对新车业务的变化 [6] - 持续关注产品价格和消费者购买力，通过调整库存和产品组合，满足不同消费者的需求 [10] - 与竞争对手相比，公司在二手车业务、Good Sam业务以及服务和配件业务方面具有优势，能够更好地应对市场变化 [5] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观环境不理想，但公司对实现增长目标充满信心，将根据市场变化及时调整策略 [113] - 预计2026年新车价格将有个位数的增长，但对行业的直接影响相对较小 [6] - 二手车业务将继续受益于新车价格上涨，为公司带来更多价值 [6] - 公司将继续加强成本控制，提高运营效率，以应对可能出现的市场风险 [21] 其他重要信息 - 公司将继续关注关税政策的变化，但目前尚未看到关税对需求产生明显影响 [6] - 公司将继续加强与OEM合作伙伴的合作，共同推动市场份额的增长 [18] - 公司将继续优化库存管理，确保有足够的二手车库存满足市场需求 [9] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：ASP下降的原因及促销和OEM支持情况 - 公司ASP下降主要是为了销售更多房车、增加市场份额，而非过度促销。新业务利润率仍处于历史水平，未像竞争对手那样激进促销 [18] - 公司与SOAR等制造商合作，通过合理的库存规划和合作，提高运营效率 [18] 问题2：4月新车同店销售加速的原因 - 2月受恶劣天气影响，新车同店销售略有下降；3月增长约3%；4月同比基数较低，且复活节在4月，有望实现新车和二手车的大幅增长 [23][24] 问题3：关税对定价的影响及公司应对策略 - 预计2026年车型价格将有3% - 5%的上涨，部分制造商可能达到7% - 9%。公司认为行业整体对关税有一定的抵御能力，二手车业务将受益于新车价格上涨 [27][30] - 公司将通过调整SG&A和产品组合，应对可能的消费者抵制 [29] 问题4：公司资产负债表和现金流的稳健性及对投资者的信心 - 公司资产负债表健康，拥有现金、二手车库存、零部件库存和房地产等资产，并已偿还部分债务，将继续降低杠杆率 [33] - 公司目标是将杠杆率控制在3.5以下，优先考虑现金生成和去杠杆 [34] 问题5：公司业务增长的驱动因素及与消费者信心的关系 - 公司业务增长得益于服务现有客户群体，以及对消费者购买力和月度付款的理解。房车消费是一种经济实惠的选择，在经济环境不佳时仍具有吸引力 [38] 问题6：二手车业务表现出色的原因及未来发展 - 公司团队在二手车采购和管理方面表现出色，通过多种渠道获取二手车资源，并创造了更多的采购机制 [42] - 公司将继续创新采购方式，满足市场需求，并通过提供多样化的产品选择，提高市场份额 [43][44] 问题7：成本削减措施的实施节奏及是否会再投资 - 公司原计划削减2200 - 2300万美元的成本，因ASP疲软又额外削减了1200 - 1300万美元，主要通过减少人员、取消部分项目、限制旅行等方式实现 [49] - 3500万美元的成本削减基本完成，4月仍有少量影响，后续将根据情况决定是否进一步削减 [51] 问题8：行业零售预期及公司市场份额目标 - 行业零售活动预计在34 - 35亿美元左右，公司有望进一步扩大市场份额 [53] 问题9：关税对零售需求的影响及利率和信贷环境 - 目前尚未看到关税对零售需求产生明显影响，利率有所波动，但零售贷款机构的利率已稳定，部分机构更加积极 [58] - 房车贷款表现良好，平均信用评分超过700，平均家庭收入超过10万美元，吸引了更多投资者 [60] 问题10：零部件和服务业务的客户支付和二手车翻新情况 - 内部业务占比约60%，与以往基本持平。4月客户需求明显增加，预计随着国内旅行需求的增长，业务将进一步提升 [62] 问题11：市场整合对盈利的影响及M&A计划 - 市场整合旨在整合品牌、维持毛利并降低成本，对盈利有积极影响 [67] - 公司将继续寻找并购机会，但会优先考虑提高收购回报率，并等待部分收购项目成熟 [72] 问题12：2026年车型价格上涨的范围及对产品组合的影响 - 2026年车型价格整体预计上涨5% - 6%，不同细分市场的价格涨幅有所差异 [82][83] - 公司将通过合同制造和价格策略，应对价格上涨，确保市场份额的增长 [84] 问题13：车辆毛利率的历史水平 - 新车历史毛利率在13% - 14%左右，二手车历史毛利率在20%以上 [88] 问题14：公司门店数量目标及长期盈利潜力 - 公司仍有增长需求，但将更加注重增长质量，目标是实现210亿美元的营收 [97] - 公司将通过优化门店布局、提高运营效率等方式，实现盈利增长 [99] 问题15：13Bs和17Bs车型在公司业务中的占比 - 公司出于竞争原因未披露具体占比，但表示这是新车旅行拖车业务的重要组成部分 [103] 问题16：行业内制造商裁员是否意味着关税影响及更重要的指标 - 制造商可能为应对关税增加而采取措施，提高效率和降低成本，但公司认为关税问题将促使行业更加高效和多元化 [106] - 公司认为信贷可用性和产品可负担性是影响业务的重要指标，消费者会根据价格和利率做出选择 [108]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度EBITDA环比增长，得益于利润率提高和出货量略有增加 [6] - 2025年第一季度净收入为1.42亿美元，其中包括与收购Usiminas股份相关诉讼的4500万美元拨备调整费用；调整后净收入为1.88亿美元，较上一季度显著改善；净财务结果改善1.3亿美元，主要由于外汇收益和部分剥离阿根廷债券持仓的实现收益 [18][19] - 整个扩张项目的总资本支出修订为40亿美元，较2024年2月的先前估计增加约16%，主要因装配和建筑价格上涨以及结构和土木工程工作量增加 [12] - 截至2025年3月，已投资14亿美元；预计2025年剩余九个月资本支出约14亿美元，2026年10亿美元，2027年2亿美元；预计2025年总资本支出约25亿美元 [23] - 2025年3月净现金头寸为13亿美元 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 钢铁业务 - 本季度巴西和其他市场出货量增加，部分被墨西哥销量下降抵消；第二季度出货量预计相对稳定，墨西哥因关税情况销量预计低迷，阿根廷因宏观经济环境改善出货量预计增加，巴西预计出货量稳定，其他市场对美国市场出货量可能下降 [19][20] - 第三季度净销售额略有增加，尽管每吨收入下降，但原材料成本和采购人工成本的环比下降以及设施效率提高支撑了更好的利润率 [21] 矿业业务 - 出货量环比略有增加，同比增长14%，受墨西哥和巴西产量提高推动；第一季度利润率环比下降，原因是每吨成本上升，部分被铁矿石实现价格上涨抵消 [22] 各个市场数据和关键指标变化 墨西哥市场 - 钢铁表观消费量在2024年下降近5%，目前处于较低水平，主要因商业市场、基础设施和建筑业表现不佳；预计未来需求将开始增加，特别是商业市场，公司出货量将在下半年开始增长；进口量从2024年年中每月约60万吨扁平材降至目前水平，公司正通过新生产线争取市场份额 [29][30][45] 巴西市场 - 当地市场钢铁需求有韧性，但第一季度进口量同比显著增加；贸易当局对中国冷轧钢和耐腐蚀钢进口的反倾销调查初步结果显示存在大幅倾销幅度，但未建议征收反倾销关税，最终决定预计10月作出 [9] 阿根廷市场 - 宏观经济形势有改善迹象，预计未来季度出货量增加，第一季度可能是近期最低水平，预计下一季度出货量至少增长20%，且第三、四季度无下降趋势；公司阿根廷工厂有闲置产能，可支持出货量增长 [10][56] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是通过提高运营效率和降低成本增强竞争力，近期举措已取得良好效果，未来将继续实施类似行动以提高盈利能力 [10] - 预计第二季度实现两位数EBITDA利润率，得益于墨西哥实现价格上涨和成本降低举措 [11] - 墨西哥扩张项目中，酸洗和精整生产线已投产，冷轧和镀锌生产线计划12月按时投产，钢坯轧机和直接还原铁（DRI）设施预计2026年第四季度投产，较原计划略有延迟 [11] - 项目总资本支出增加，将使公司处于新的竞争地位，先进技术集成将提高运营效率、提升产品质量、扩大产品范围，完成上游项目后可向客户提供完整产品系列 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 近期贸易紧张局势造成不确定性，影响商业信心和全球经济增长，但许多国家正解决不公平贸易问题，是积极发展 [6] - 墨西哥运营环境具有挑战性，不确定性影响投资和消费，但政府支持减少对亚洲供应商依赖，“墨西哥计划”旨在加强工业化替代和北美供应链；美墨加协定（USMCA）未来重新谈判为墨西哥提供调整贸易战略和抵御不公平贸易的机会 [7][8] - 全球贸易正在发生重大变化，市场不确定性较大，但中美贸易调整必要，预计美墨将达成贸易问题协议，“墨西哥计划”实施和贸易战略调整将使墨西哥更好抵御不公平贸易，推动生产向美墨加地区转移，美墨加协定将更强大并持续增长 [13][14][15] 其他重要信息 - 会议包含前瞻性信息，实际结果可能与表述或暗示的结果不同，影响结果的因素包含在向美国证券交易委员会的文件和今日网络直播演示的第2页中；非国际财务报告准则（IFRS）财务指标已在昨日新闻稿中与最直接可比的IFRS指标进行了调整 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 墨西哥GDP及工业客户情况和公司利润率改善时间 - 公司不清楚第一季度墨西哥GDP数据，但表示钢铁行业表观消费量在2024年下降近5%，目前处于较低水平，主要因商业市场、基础设施和建筑业表现不佳；预计未来需求将开始增加，特别是商业市场，公司出货量将在下半年开始增长；工业客户情况的不确定性将在美墨贸易讨论结束后解决，公司认为美墨加协定将更强大 [29][30][32] - 公司表示近期利润率下降，但2025年第一季度利润率已高于第四季度，与2024年第三季度持平；预计第二季度利润率将改善，超过2024年第三季度水平；若趋势持续，全年利润率将提高，有望恢复到合理水平 [35][37] 问题2: 成本下降情况及未来是否有进一步削减空间 - 公司表示仍在看到上一季度原材料成本下降的影响，且成本降低计划将继续实施，预计第二季度及未来仍有成本削减；利润率达到两位数主要受墨西哥销售价格调整和成本降低计划影响，但需观察未来原材料和人工成本变化 [41][42] 问题3: 墨西哥产能和市场份额机会 - 公司表示目前有能力在墨西哥增加销量，进口量下降为公司提供了市场份额机会，公司正为工业客户认证产品，70%的进口来自美国、日本和韩国，公司有机会争取这部分市场份额 [45][46] 问题4: 贸易紧张局势对股息支付的影响及阿根廷钢铁行业前景和产能扩张计划 - 公司表示尽管处于大规模资本支出计划中，但财务状况稳健，支持股息支付；虽处于不确定时期和贸易谈判中，但目前仍维持股息支付立场 [53][54] - 公司认为阿根廷钢铁行业和经济前景改善，但仍存在风险，如通货膨胀较高；预计出货量将增加，公司阿根廷工厂有闲置产能，可支持出货量增长，目前暂无扩张计划 [55][56] 问题5: 资本支出增加和工期延长的原因及时间安排 - 公司表示资本支出增加主要因合同价格随通货膨胀上涨以及部分结构工作量增加，特别是DRI设施和炼钢厂；2025年总资本支出约25亿美元，2026年约20亿美元，2027年约10亿美元；截至2025年3月，项目已投资14亿美元，剩余九个月约14亿美元，2026年约10亿美元，2027年约2亿美元 [63][64][65] 问题6: 美墨钢铁关系及定价平衡和资本分配的下行情景以及阿根廷外汇管制对股息支付的影响 - 公司认为美墨钢铁问题需尽快解决，从数据看，美国对墨西哥钢铁出口有巨大顺差，双方不应相互加征关税，应共同努力扩大市场、抵御亚洲进口；公司与墨西哥政府密切合作，认为最终会达成合理协议；墨西哥市场仍有很大增长空间，公司新投资将有助于提高市场份额 [73][74][79] - 公司表示若墨西哥经济放缓、美国限制从墨西哥进口商品，公司将与墨西哥政府合作，通过合理谈判解决问题，认为达成协议符合美国钢铁行业利益 [72][76] - 公司认为阿根廷外汇管制措施积极，消除了市场不确定性；政府允许2025年公司盈利自由以美元支付股息；对于过去未支付的股息，政府计划发行类似解决供应商欠款问题的债券，允许公司购买债券支付股息，虽仍有一定限制，但公司有支付股息的途径 [79][80][81]

核心观点 - 公司发布2025年第一季度中期报告修正版 仅补充欧盟市场滥用监管标签 报告内容无实质变更 [1][2] - 公司实现7.9%有机销售增长和1.4%运营利润率 主要受北美和拉美市场驱动 [4][6] - 运营现金流为负31.07亿瑞典克朗 主要受季节性营运资金流出影响 [6] - 公司调整2025年北美市场展望至"中性至负面" 外部因素评级降至"显著负面" [5] 财务表现 - 净销售额达325.76亿瑞典克朗（去年同期310.77亿） 有机增长7.9%（去年同期-3.7%）[4][6] - 运营收入大幅改善至4.52亿瑞典克朗（去年同期-7.2亿） 运营利润率1.4%（去年同期-2.3%）[4][6] - 当期收入为0.42亿瑞典克朗（去年同期-12.3亿） 每股收益0.16瑞典克朗（去年同期-4.55）[6] - 成本效率措施贡献14亿瑞典克朗正收益 主要来自产品降本计划 [4][6] 区域市场动态 - 北美和欧洲市场需求基本稳定 但消费者信心因经济不确定性及美国贸易政策担忧下降 [4] - 拉美市场需求小幅增长 主要受巴西驱动 但市场竞争压力持续加剧 [4] - 美国贸易政策变化对第一季度影响有限 公司通过价格调整抵消关税相关成本通胀 [5] 战略执行 - 公司将盈利性增长作为核心战略支柱 持续投资创新与市场营销 [7] - 成本削减计划进展良好 预计2025全年可实现35-40亿瑞典克朗节约目标 [7] - 公司强调需在不确定市场环境中持续改善北美业务表现 [7] 报告信息 - 公司于北京时间4月29日15:00举行网络直播及电话会议 首席执行官与首席财务官将解读财报 [8] - 演示材料可通过投资者关系网站下载 报告符合欧盟市场滥用监管披露要求 [8][9]

公司业绩预期 - Aptiv PLC (APTV) 将于2025年5月1日盘前发布第一季度财报，市场预期每股收益(EPS)为1.55美元，营收为47.8亿美元 [1] - 过去7天内第一季度EPS预期上调2美分，同比增长33.62% [1] - 季度营收预期同比下降2.40%，但过去四个季度均超预期，平均超出幅度达9.88% [2] 历史业绩表现 - 2024年第四季度调整后EPS为1.75美元，超出预期1.66美元，同比增长25% [2] - 第四季度净销售额49.1亿美元，略超预期的48.8亿美元，与去年同期持平 [2] 2025年业务展望 - 公司预计2025年全年营收区间为196-204亿美元，中值同比增长2% [3] - AS&UX业务预计实现中个位数增长，ECG业务预计低个位数增长 [3] - 2025年调整后EBITDA利润率预期为15.8-16.1%，高于2024年的15.7% [5] 技术创新与成本优化 - 高级安全与用户体验(AS&UX)业务通过将AI工作负载转移至边缘端降低成本 [4] - 2024年第四季度获得多项技术奖项，包括为GLE品牌开发中央计算机系统、为卡车制造商提供集成座舱控制器等 [4] 同行业其他公司预期 - Lear Corporation (LEA) 预计第一季度EPS为2.61美元，营收55.2亿美元，过去四季平均超出预期9.59% [8][9] - Ferrari N.V. (RACE) 预计第一季度EPS为2.36美元，营收18.5亿美元，过去四季平均超出预期11.10% [9][10] - BorgWarner Inc. (BWA) 预计第一季度EPS为0.97美元，营收33.8亿美元，过去四季平均超出预期17.02% [10][11]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度净亏损3900万美元，即每股亏损0.15美元 [32] - 调整后EBITDA为负400万美元，而2024年第一季度调整后EBITDA持平 [32] - 第一季度现金COGS为每公吨约3650美元，预计2025年全年现金COGS每公吨约4100美元，将实现中个位数百分比的同比下降 [34] - 第一季度经营活动使用现金3200万美元，调整后自由现金流为负4000万美元，2024年第一季度调整后自由现金流为负1100万美元 [35] - 第一季度末总流动性为4.21亿美元，包括2.14亿美元现金、1.07亿美元循环信贷额度和1亿美元延迟提取定期贷款额度 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度生产石墨电极2.8万公吨，产能利用率为63%，较去年提高超500个基点 [25][26] - 第一季度销售石墨电极2.5万公吨，同比增长2% [26][27] - 第一季度平均销售价格为每公吨4100美元，同比下降20%，但与第四季度非长期协议价格相比，实现约5%的价格增长 [28][29] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第一季度，中国以外地区的钢铁产量约为2.09亿吨，略低于去年同期，全球利用率同比下降，但与2024年第四季度持平 [24] - 北美第一季度钢铁产量与去年同期持平，美国下降1%，欧盟钢铁产量年初至今下降3%，仍远低于历史水平 [24][25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采取一系列战略举措，包括增加销量、夺回市场份额、调整产能、降低成本、减少营运资金、改善流动性和加强财务基础 [6] - 计划将业务地理组合转向能获取更高售价的地区，重点在美国和欧盟市场增加销量和市场份额 [9][10] - 2025年年初通知客户，对未承诺的销量提价15%，并将在下半年与客户讨论产品附加值以支持更高价格 [11] - 持续评估贸易政策影响，采取措施减轻关税潜在影响，预计关税对全年现金COGS每公吨的影响小于1% [14][18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 短期内市场条件仍具挑战性，但公司战略举措取得显著进展，对未来机遇感到兴奋 [7] - 欧盟钢铁生产虽低于历史水平，但已出现复苏迹象，预计未来几年钢铁需求将实现低两位数百分比增长，石墨电极需求也将大幅增加 [39][40] - 脱碳努力将推动电弧炉在钢铁生产中的份额增加，从而带动石墨电极和石油针状焦需求上升，公司垂直整合优势明显 [41][42] 其他重要信息 - 公司安全记录持续改善，第一季度可记录事故率进一步降低，有望连续第三年降低总可记录事故率 [23][14] - 2024年现金COGS每公吨同比下降23%，2025年有望实现中个位数百分比的同比下降 [13] 问答环节所有提问和回答 问题: 印度材料面临至少10%关税，是否改变美国市场价格下降速度 - 历史上美国市场对印度进口产品无贸易保护，近年来印度产品进入美国市场份额有所增加，若关税维持，将影响印度竞争对手的市场供应，公司有望凭借地理优势和服务从中受益 [46] 问题: 公司在美国市场份额还有多少增长空间 - 公司目前在美国市场份额高于以往，第一季度销量增长25%，预计全年将继续增长，美国市场对公司技术和产品需求与公司业务契合度高，新产品和市场需求增长也带来更多机会 [47][49] 问题: 美国和西欧市场销售占比情况 - 从销量和收入来看，美国和欧洲市场合计占比远超50% [54] 问题: 供应美国市场的产品中，来自蒙特雷和欧洲的比例 - 大部分供应美国市场的产品来自蒙特雷，但也有部分来自欧洲，公司将各工厂视为集成系统，会根据市场需求和关税情况进行调整 [55] 问题: 关税对COGS的影响 - 来自墨西哥的产品符合USMCA规定，来自欧洲的半成品在美国完成最终加工，且针状焦来自美国，这些因素可减轻关税影响，预计关税对COGS的影响小于1% [57] 问题: 15%价格上调在非合同客户中的接受情况 - 市场定价仍处于不可持续的低位，公司在提价前已采取一系列措施改善行业健康状况，许多客户理解公司立场，但部分市场可能存在阻力，公司对下半年推动价格上涨持乐观态度 [59][60][61] 问题: 公司在市场份额恢复方面的进展及未来一年的销量预期 - 公司重申全年销量将实现低两位数增长，订单可见度良好，销售团队在北美和欧洲市场取得进展，预计销售组合将更偏向美洲市场 [66] 问题: 未来12个月钢铁利用率的走势及驱动因素 - 市场存在不确定性，公司组建跨职能团队评估潜在影响，目前美国和欧洲市场存在机会，公司对销售前景有信心，认为可从市场变化中受益 [69][70] 问题: 石墨电极和针状焦的价格走势 - 针状焦价格在过去一年到一年半内处于同一交易区间，若有增量需求或市场干扰，价格有望改善，石墨电极价格与针状焦价格相关，目前价格开始企稳，公司将通过调整销售区域和强调产品附加值来应对市场变化 [75][76] 问题: 美国市场中，从国外进口的石墨电极占比及原产国情况 - 约一半进入美国市场的产品来自蒙特雷，其余来自欧洲工厂，美国市场中，公司、两家日本竞争对手和印度供应商占据较大份额，印度供应商占比约为中个位数百分比，将受到关税较大影响 [82][83] 问题: 从国外进口的石墨电极使用美国针状焦以降低关税的程度 - 全球针状焦市场主要有四家供应商，部分使用美国P66材料的产品可享受关税减免，公司部分产品使用国产针状焦，但具体比例未披露 [88][91] 问题: 关税对公司的影响及贸易谈判是否会导致产能减少 - 关税对公司是增加在美国市场份额的机会，若市场经济效益无改善，行业可能会讨论产能减少以平衡市场和提高盈利能力 [92][93] 问题: 美国以外地区，特别是欧洲的定价前景是否有变化 - 目前判断4月2日之后的定价情况还为时过早，各地区价格同比下降，从第四季度到第一季度价格趋于稳定，美国市场价格仍显著高于其他地区，欧洲市场价格也开始企稳，相关政策和需求因素有望为电极价格提供支持 [94][96][97] 问题: 公司销量如何加速增长，以及双位数增长指导中已承诺和待争取的销量比例 - 第一季度通常是销售淡季，公司按计划进行生产以维持全年稳定运营，目前订单可见度良好，约75%以上的销量已承诺 [101][102] 问题: 美国市场是否已完全承诺销量，欧洲市场的销售讨论情况 - 美国市场并非完全承诺销量，仍有现货销售机会，欧洲市场钢铁需求低于历史水平，但相关因素将在客户对话中体现，部分欧洲客户对锁定下半年销量持更积极态度 [103][104] 问题: 生产和销售数量的差异以及库存增加的原因和未来趋势 - 公司目标是降低生产成本，通过均衡生产避免后期产生额外成本，第一季度的库存增加是计划内的，全年生产将与销售率保持一致，库存将在下半年随着销售增长而减少 [106][107]

核心财务表现 - 第一季度每股收益(EPS)为1.57美元 同比增长12.9%[1] - 调整后EPS达1.91美元 超出市场预期0.02美元 同比增幅18.6%[1] - 总营收22.9亿美元 同比下降1% 略低于市场预期23.086亿美元[2] 分业务表现 先进材料 - 营收7.19亿美元 同比下滑3.9% 低于预期7.637亿美元[3] - 价格下跌与汇率波动为主要拖累因素[3] 添加剂及功能产品 - 营收7.33亿美元 同比增长4.1% 超预期7.033亿美元[4] - 价格上涨与销量结构改善驱动增长[4] 化学中间体 - 营收5.45亿美元 同比增长4.2% 超预期5.335亿美元[5] - 价格与销量双升抵消部分汇率损失[5] 纤维业务 - 营收2.88亿美元 同比大跌12.9% 显著低于预期3.25亿美元[6] - 销量结构与价格双重恶化导致下滑[6] 现金流与资本配置 - 经营活动净流出1.67亿美元[7] - 季度股息支付9600万美元[7] 战略调整与指引 - 成本削减目标上调至7500万美元[8] - 资本支出计划缩减至5.5亿美元[8] - 全年经营现金流预期维持12亿美元[9] - 二季度EPS指引区间1.70-1.90美元[11] 市场表现 - 股价年跌幅15.9% 优于行业平均25.7%跌幅[12] 同业比较 - 霍金斯公司(HWKN)一季度预期EPS 0.74美元 历史平均超预期6.1%[14] - Osisko黄金(OR)一季度预期EPS 0.15美元 历史平均超预期4.4%[14] - Intrepid Potash(IPI)一季度预期亏损0.12美元[15]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度非GAAP调整总计约6000万美元，税后约4840万美元，其中约4500万美元与本月初完成的英国土地业务出售有关，其余1500万美元与本季度的重组活动有关 [15][19] - 第一季度一次性非现金税前费用约1.1亿美元，其中约4500万美元在第一季度记录为资产减值，余额约6500万美元将在第二季度记录 [17] - 第一季度合并销量为42亿加仑，同比下降5%；合并毛利从去年第一季度的2.3亿美元下降9% [21] - 第一季度调整后合并运营费用为1.78亿美元，低于上季度指引，同比下降6%；预计第二季度调整后运营费用在1.75 - 1.79亿美元之间，同比再次下降 [30] - 第一季度利息费用为2300万美元，同比下降超20%；预计第二季度利息费用在2400 - 2700万美元之间 [31] - 第一季度调整后有效税率为15%，受离散税收优惠的积极影响，预计全年调整后有效税率略低于原预测，在22% - 24%之间 [32] - 第一季度产生运营现金流1.14亿美元，自由现金流9900万美元，并回购了1000万美元的股票 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 航空业务 - 第一季度销量为17亿加仑，同比增长2%；毛利为1.16亿美元，同比增加700万美元或7% [23] - 预计第二季度航空业务的销量和毛利与2024年第二季度相近 [23] 陆地业务 - 第一季度销量同比下降6%，调整后毛利为7900万美元，同比下降19% [25] - 预计第二季度陆地业务毛利同比上升，下半年将有更大改善 [26] 海洋业务 - 第一季度销量同比下降14%，毛利环比增长4%，但同比下降约26% [27] - 预计第二季度海洋业务毛利同比略有下降，但即将生效的地中海ECA标准变化可能带来短期机会 [28][29] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度，全球最大的船用燃料枢纽新加坡的交易量降至近两年来的最低水平，主要与油轮和干散货活动的下降有关 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司于一年多前制定战略路线图，旨在提高盈利能力、降低收益波动性，包括精简业务组合、降低固定成本结构，以实现可持续增长和增强弹性 [7][8] - 公司持续调整陆地业务组合，出售巴西和英国业务，将陆地液体燃料业务集中在北美，以实现规模效应和更高回报 [10][18] - 公司致力于加强长期财务表现，通过重组活动改善成本结构，提高运营效率和利润率 [20] - 公司将利用在最后一英里配送解决方案方面的专业知识，实现战略和运营目标 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管部分业务面临宏观经济逆风，但公司在实现战略和运营目标方面取得了进展 [8] - 航空业务从2024年到2025年第一季度保持强劲势头；海洋业务收益贡献与过去三个季度基本一致，但低于2024年第一季度；陆地业务中的北美液体陆地燃料业务受到市场趋势和经济状况的负面影响 [8][9] - 公司预计2025年下半年陆地业务的利润将得到改善，建立更专注和可持续的增长模式 [10] - 尽管市场存在不确定性，但公司拥有强大的资产负债表、严格的营运资金管理和对运营效率的高度关注，能够应对短期挑战并实现更广泛的财务目标 [35][36] 其他重要信息 - 公司在财报电话会议中提及的部分陈述为前瞻性陈述，受一系列不确定性和风险影响，实际结果可能与预期存在重大差异 [5] - 财报展示中包含某些非GAAP财务指标，其与最直接可比的GAAP财务指标的调节信息可在公司新闻稿和网站上找到 [6] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请介绍英国业务出售情况，包括对陆地销量的影响、是否 accretive 及相关因素 - 2024年该业务销量略低于3.75亿加仑，主要集中在第四季度和第一季度；该出售交易具有 accretive 性质，因为2024年该业务产生运营亏损，且今年剩余时间的预测不乐观，出售可立即改善陆地业务的运营利润率，减少资本支出 [40][41][43] 问题2: 公司为该业务支付的金额以及出售后可重新部署的现金 - 多年前公司支付略高于1.5亿美元收购该业务，目前出售获得约5000万美元现金，可用于偿还债务，增加可用流动性和资本，用于投资美国业务或其他业务 [48][49][52] 问题3: 航空业务盈利能力增强的驱动因素 - 欧洲机场资产在销量和利润率方面表现出色，可持续产品的供应也对利润率有所贡献；通用航空业务在全球范围内表现良好 [54][55][56] 问题4: 如何看待陆地业务第一季度销量下降、毛利下降以及对第二季度的预期 - 第一季度销量下降主要与巴西业务出售和北美部分业务退出有关，毛利下降受行业趋势和经济逆风影响；第二季度陆地业务毛利预计同比上升，因为去年第二季度业绩较弱，且公司正在优化业务，提高运营效率，预计下半年效果更明显 [25][62][68] 问题5: 陆地业务重组后能否实现利润率的重大提升 - 公司更关注运营利润率，目标是达到30%；通过资产剥离和重组活动，公司在向该目标迈进方面取得了进展，但今年可能无法完全实现 [72][73][74] 问题6: 未来季度的自由现金流情况 - 公司不期望每季度实现1亿美元的自由现金流，目标是接近该水平，同时会在业务中进行合理投资以实现盈利 [77][78][80] 问题7: 请详细介绍本季度的重组行动、不同类别及预计节省的成本，以及未来季度是否会有更多费用 - 本季度产生1500万美元费用，主要用于优化员工数量，涉及公司各业务部门，预计年化成本节省约3000万美元，第三季度可能实现全部节省效果；未来是否有更多费用尚不确定，但公司正在寻找进一步降低成本的机会 [84][85][86] 问题8: 如何看待当前并购机会和管道，市场不确定性是否会影响并购决策 - 并购机会管道相对稳定，卖家的预期更加合理，创造了更多机会；尽管利率环境较高，但仍有机会在未来12个月内完成并购交易，但也有部分潜在交易因卖家情况恶化而暂停 [89][90][91]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度非GAAP调整总计约6000万美元，税后约4840万美元，其中约4500万美元与本月初完成的英国陆地业务出售有关 [11] - 第一季度合并销量为42亿加仑，同比下降5%，合并毛利从去年第一季度的2.3亿美元下降9% [14] - 第一季度调整后合并运营费用为1.78亿美元，低于上季度指引，同比下降6%，预计第二季度调整后运营费用在1.75 - 1.79亿美元之间 [20] - 第一季度利息费用为2300万美元，同比下降超20%，预计第二季度利息费用在2400 - 2700万美元之间 [20] - 第一季度调整后有效税率为15%，受离散税收优惠积极影响，预计全年调整后有效税率略低于原预测，在22 - 24%之间 [20][21] - 第一季度产生运营现金流1.14亿美元，自由现金流9900万美元，并回购了1000万美元的股票 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 航空业务 - 第一季度航空销量为17亿加仑，同比增长2%，毛利为1.16亿美元，同比增加700万美元或7% [16] - 预计第二季度航空销量和毛利与2024年第二季度相近 [16] 陆地业务 - 第一季度陆地销量同比下降6%，调整后毛利为7900万美元，同比下降19% [17] - 预计第二季度陆地毛利同比上升，下半年有更大改善 [18] 海洋业务 - 第一季度海洋销量同比下降14%，毛利环比增长4%，但同比下降约26% [18] - 预计第二季度海洋毛利同比略有下降 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度，全球最大的船用燃料枢纽新加坡的销量降至近两年来的最低水平，主要与油轮和干散货活动下降有关 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司制定战略路线图以提高盈利能力和降低收益波动性，包括精简业务组合和降低固定成本结构 [6] - 公司持续执行平台整合、成本降低和产能调整计划，预计2025年下半年这些举措将有助于利润提升 [7][8] - 公司出售巴西和英国陆地业务，使陆地液体燃料业务集中在北美，以更好实现战略目标 [8][12] - 公司强调业务组合多元化的价值，其广泛的地理布局有助于应对全球贸易和关税政策变化 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临宏观经济逆风，但公司在实现战略和运营目标方面取得进展 [7] - 航空业务表现良好，陆地业务虽受市场和经济条件影响，但公司对其未来改善有信心 [7][17] - 海洋业务受船用燃料价格、市场波动和贸易政策不确定性影响，但公司运营模式具有韧性和灵活性 [18][24] 其他重要信息 - 公司在财报电话会议中提及的部分陈述为前瞻性陈述，受多种不确定因素和风险影响 [4] - 公司使用非GAAP财务指标，并在新闻稿和网站上提供与GAAP财务指标的对账信息 [5] 问答环节所有提问和回答 问题1: 英国业务出售后陆地销量及盈利情况 - 2024年该业务销量近3.75亿加仑，主要集中在第一和第四季度 该业务2024年运营亏损，出售对利润表有直接好处，能提高陆地业务运营利润率 [27][32] 问题2: 购买和出售英国业务的金额及资金再部署方式 - 多年前购买该业务花费略超1.5亿美元，出售获得约5000万美元现金 短期内用于偿还债务，增加可用流动性和资本，可用于美国业务或其他业务投资 [33][35] 问题3: 航空业务盈利能力提升的驱动因素 - 欧洲机场燃油销售业务表现出色，通用航空业务也表现良好，公司抓住市场机会，提高了销量和利润率 [36][37] 问题4: 陆地业务销量下降和毛利下滑的原因及第二季度预期 - 销量下降与巴西业务出售、行业趋势和经济不确定性有关，加利福尼亚市场供应动态影响了利润率 预计第二季度陆地业务表现好于去年同期，下半年运营效率将提高 [42][44] 问题5: 陆地业务重组后利润率是否会有实质性提升 - 公司有望在陆地业务运营利润率上取得进展，向30%的目标靠近，但今年可能无法完全实现 [47] 问题6: 未来季度现金流是否会有变化 - 不应期望每季度有1亿美元的自由现金流，但公司目标是在季度基础上尽可能多交付现金流，同时进行能带来回报的业务投资 [49][50] 问题7: 第一季度重组行动的细节及未来是否有更多费用 - 第一季度产生1500万美元重组费用，主要用于人员调整，预计年化成本节约约3000万美元，第三季度可能实现全部节约 目前无法确定未来是否有更多费用，但公司会寻找降低成本的机会 [53][54] 问题8: 当前并购机会和管道情况 - 并购机会管道稳定，卖家预期更合理，利率环境影响了部分交易，但公司预计未来12个月能完成一些交易 [56][57]

财务数据和关键指标变化 - 公司实现连续第六个季度的同比销量增长，净销售额为104亿美元，同比下降3%，主要因各运营部门受利润率压力影响；环比来看，净销售额持平 [8][9] - EBITDA为9.44亿美元，较去年同期下降，销量增长被利润率压缩所抵消；持续经营业务现金流为1.04亿美元，本季度向股东返还的股息总计4.94亿美元 [10] 各条业务线数据和关键指标变化 包装和特种塑料业务 - 本季度净销售额同比下降，主要受功能聚合物定价压力和亚太地区竞争加剧影响；PEH装置的回归推动销量提升4%；环比净销售额持平，聚乙烯销售下降，主要因去年11月和12月行业出口创历史新高后，后续出口销售环比下降 [25][26] - 运营EBIT为3.42亿美元，同比下降，主要受综合利润率下降影响；环比运营EBIT下降，因投入成本上升对利润率造成压力，部分被主要合资企业的股权收益增加所抵消 [26] 工业中间体和基础设施业务 - 第一季度净销售额同比和环比均下降，市场状况依然严峻，尤其是聚氨酯和建筑化学品业务；该部门同比实现1%的销量增长，主要得益于工业解决方案业务供应可用性的改善；环比销量因建筑和施工以及除冰液需求季节性增加而上升 [27][28] - 运营EBIT较去年同期减少2.15亿美元，主要受价格下降、能源成本上升、综合利润率压缩以及股权收益降低影响；环比运营EBIT下降，因利润率压缩和计划内维护活动增加，部分被销量增长所抵消 [30][31] 高性能材料和涂料业务 - 下游有机硅业务实现连续第六个季度增长，但整体销量下降，主要受上游硅氧烷和丙烯酸单体销量下降影响 [31] - 本季度净销售额同比下降4%，当地价格也同比下降，受硅氧烷定价压力持续影响；环比净销售额增加，主要受建筑和施工终端市场季节性需求增加推动，电子和个人护理应用需求也有所上升 [32] - 运营EBIT同比上升，受固定成本降低推动，部分被价格下降所抵消；环比运营EBIT增加，受建筑涂料季节性需求增加推动，部分被北美计划内维护活动增加所抵消 [33][34] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球需求仍远低于历史平均GDP水平，关税干扰影响全球经济增长预期、企业和消费者信心，增加了中期盈利时间延长的可能性 [42][43] - 包装市场，北美国内需求持续增长，但公司密切关注库存增加和通货膨胀的影响；中国经济活动无明显变化，欧洲市场持续疲软 [44][45] - 基础设施市场，住房需求未见明显好转，包括中国和欧洲；美国抵押贷款利率高企，3月建筑许可连续第十四年同比下降；全球经济风险增加，包括多国间可能的报复性关税，影响消费市场 [46] - 3月，美国消费者信心降至四年多来最低水平；中国零售销售受政府刺激政策支持有所上升，但价格连续两个月出现通缩 [47] - 出行市场，美国较高的关税预计将带来更多可负担性问题，尽管3月汽车销售在关税实施前出现暂时激增；欧盟2月新车注册量同比降幅为六个月来最大；中国汽车销售受益于政府激励措施，3月同比增长8% [47][48] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采取针对性行动应对宏观经济疲软，包括到2026年实现至少10亿美元的年化成本削减，涉及采购服务、合同劳动力等领域，并削减约1500个岗位 [11] - 推迟加拿大艾伯塔省萨斯喀彻温堡“零碳之路”项目的建设，加速今年资本支出削减，预计2025年企业资本支出为25亿美元，较原计划减少10亿美元 [11][18] - 扩大对欧洲部分资产的审查范围，主要涉及聚氨酯业务，已确定三个初始资产计划闲置或关闭，预计2025年年中完成全面审查 [12][20] - 与麦格理资产管理公司达成战略交易，出售美国墨西哥湾沿岸部分基础设施资产的少数股权，预计5月1日完成交易，获得约24亿美元收益，今年晚些时候可能额外获得6亿美元 [13][58] - 公司获得关于NOVA诉讼的最终裁决，预计今年晚些时候获得超过10亿美元赔偿 [13] - 公司凭借独特的资产布局、低成本原料地位、广泛的产品组合和地理多样性，在行业中具有竞争优势，在年度基准测试中，在超过80%的关键指标上表现与同行持平或领先 [38][41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业正处于数十年来最持久的下行周期之一，连续第三年GDP增长低于3%，地缘政治和宏观经济担忧进一步抑制全球需求 [14] - 公司将继续采取积极行动，降低成本、调整供应链、保护和提高利润率，以超越同行并确保长期竞争力 [14][15] - 市场不确定性高，在关税谈判完成前，预计消费者和企业的采购和投资决策将出现延迟 [48] - 公司预计全年需求为正，但不确定的贸易流动可能给投资组合带来额外的利润率压力 [44] - 第二季度成本削减行动将逐步推进，预计带来约5000万美元的整体收益；预计冬季风暴后将有5000万美元的环比增长；第二季度将产生与增量高回报增长项目相关的启动成本和计划内维护活动成本，预计第三季度带来盈利顺风 [50][51] - 预计第二季度EBITDA与第一季度大致持平，预计销量因季节性因素和部分产品链利润率改善而有所提升，但工厂维护和新资产一次性启动成本将产生抵消作用 [55][56] 其他重要信息 - 公司预计通过战略基础设施交易、独特的现金杠杆、额外的成本节约和减少资本支出等行动，在短期内获得约60亿美元的现金支持 [57] - 公司与麦格理资产管理公司成立的基础设施公司Diamond Infrastructure Solutions，预计将提高运营效率，为新老客户推动增长，同时为公司提供短期财务灵活性 [59] - 公司将继续寻求改善资本结构的机会，保持财务灵活性，平衡资本分配，为股东创造价值 [63][64] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关于艾伯塔项目延迟，董事会得出“低增长环境将持续更久”的结论是在4月2日之前还是之后，以及如何定义市场条件改善 - 公司原计划艾伯塔项目分两阶段投产，第一阶段2027年，第二阶段2029年，原认为届时市场将复苏，但当前关税不确定性和需求影响导致“低增长环境将持续更久”的预期 [76][77] - 公司可在项目劳动力投入大幅增加前暂停，待关税情况明确后再定期评估；市场条件改善需看到市场向上趋势、供需平衡收紧以及供应链适应关税环境 [78][79] 问题2: 如何使下半年EBITDA优于上半年 - 第二季度末有三个项目投产，包括包装和特种塑料业务的产能以及工业解决方案业务的两个新增项目，将在第三、四季度产生增益 [82] - 第一季度因冬季天气和库存下降导致投入成本上升，第二季度开始正常化，预计下半年能源成本优势将显现 [83] - 第二季度有5000万美元成本削减，全年目标3亿美元，目标是到明年实现10亿美元的成本节约 [84] - 公司在加拿大、美国、阿根廷和中东有布局，供应链灵活，超95%的美加贸易符合USMCA规定，有助于减轻关税影响，但需关税情况更明确 [85][86] 问题3: 中国对美国进口聚乙烯加征关税对美国国内聚乙烯价格的影响 - 公司有活跃的关税和贸易团队，乐观认为随着季度推进，关税相关讨论将展开并带来更清晰的信息 [90] - 公司正在重新配置供应链，增加从加拿大的产品出口；美国的低成本地位使其能够满足当地需求，第二季度启动的增长项目将提供更多供应灵活性；公司在四大洲有聚乙烯生产布局，中东也是供应全球需求包括中国的机会点 [91][92][93] 问题4: 如何看待中国在当前情况下增加国内产能以及NGL进口情况 - 从当前油价背景看，中国使用石脑油更具优势，NGL进口转化为乙烯成本较高，竞争力不足 [97][98] - 中国增加产能的情况取决于产品等级，公司主要向中国销售特种等级产品，中国国内生产这些产品存在一定限制；同时，中国需要这些材料来生产出口成品，国内需求对新增产能的支持有限 [99][100][101] 问题5: 工业中间体和基础设施业务（II&I）下半年展望及战略审查情况 - 第一季度II&I业务面临定价压力和能源成本上升问题，目前能源成本正在缓和 [104] - 聚氨酯业务预计宏观环境仍具挑战性，耐用消费品需求疲软，汽车行业增长放缓，电动汽车转型也在减速，但关税可能对美国生产的部分产品如MDI提供支持 [105][106] - 工业解决方案业务虽需求疲软，但在能源、家庭护理和制药等市场有稳定表现，数据中心是增长机会；第二季度在美国启动的新烷氧基化产能项目，约50%的产能已签约，预计下半年带来积极影响 [108][109] - 公司将在季度末就欧洲聚氨酯资产的最佳选择提供指导，该业务在欧洲有低成本和战略优势以及完整的产业链整合 [110] 问题6: 公司预计全年公司费用为3.2%，而第一季度年化后为1.3%的原因，第一季度现金流较低的原因以及与林德协议的处理情况 - 第一季度公司费用季节性较低，且有一些不会在第二季度及以后出现的信贷；公司业务涉及多种活动，各期间存在波动，目前提供的全年指导是预期水平 [115][116] - 第一季度因季节性库存增加和计划内维护活动，使用了净营运资金，导致现金流较低；但公司现金转换周期较疫情前改善了8天，流动性状况良好，超过110亿美元 [117][118] - 公司与林德有合同，是否需要承担费用取决于延迟时间，目前预计无需承担费用 [114] 问题7: 如何看待股息的安全性 - 股息收益率一直是公司的优先事项，短期内60亿美元的现金流入（大部分在2025年）将有助于支持股息 [122] - 随着宏观环境变化，公司将根据资本分配框架进行监测和行动；目前市场下游需求观望情绪浓厚，希望在季度末关税情况明确后获得更好的可见性 [123][124] 问题8: 中国从美国进口原料（乙烷、LPG）在当前关税制度下的情况以及中国的反应 - 目前中国相关资产运营处于负现金利润率，存在压力，需要看到相关活动的调整；关税问题导致市场不公平竞争，需要解决 [130][131] - 美国墨西哥湾沿岸、加拿大和阿根廷有国内供应优势，LNG出口和乙烷、丙烷供应持续增长，但需求受关税活动抑制 [132] 问题9: 为何扩大对欧洲聚氨酯业务的战略审查范围，闲置或关闭资产的决策依据，以及欧洲乙烯产能合理化情况 - 公司认为欧洲聚氨酯业务有更好的所有者，将在季度末完成相关工作 [136] - 欧洲能源成本缺乏竞争力，下游需求较疫情前仍低20%，且持续面临压力，尤其是汽车行业；包装和部分消费品业务相对稳定 [137][138] - 欧洲乙烯产能合理化可能接近20%，公司关闭硅氧烷产能有助于平衡市场，专注于增长良好的特种产品；闲置或关闭资产的决策需权衡成本和长期影响，参考过去类似决策的经验 [139][140][142] 问题10: 第二季度自由现金流预期以及有机硅业务盈利能力趋势 - 预计基础设施资产交易5月1日完成，将带来约24亿美元现金流入；第二季度营运资金使用情况与以往类似，因维护活动较多；整体现金流表现预计在获得麦格理交易资金后得到改善 [147][148] - 有机硅业务下游持续增长，尤其是消费电子、数据中心和AIoT应用；第二季度季节性增长可能受关税影响，但整体趋势向好；上游硅氧烷业务调整将使市场更平衡 [149][150] - 从第一季度到第二季度，有机硅产品在北美和亚洲的下游需求和价格表现良好；欧洲需求主要来自特种有机硅产品，用于健康、个人护理和汽车行业 [152]