比亚迪4月智驾车型销售表现 - 4月单月销量达213325辆，占国内乘用车销量71%，累计销量超48万辆（截至2025年4月底）[1] - 王朝/海洋系列贡献190617辆，方程豹、腾势子品牌分别售出9068辆和13519辆，智驾车型渗透率达71%[1] - 在智能驾驶辅助车型品牌销量排行榜中，比亚迪以190617辆领先，超过第二名零跑（34582辆）和第三名理想（33939辆）的总和两倍[4][5][6] 比亚迪智驾市场优势与技术布局 - "全民智驾"战略以"天神之眼"技术矩阵为核心，分A/B/C三版本覆盖高端仰望、腾势、比亚迪及方程豹品牌[7] - 每天生成超3000万公里智驾数据，支撑系统迭代，构建技术护城河[8] - 拥有中国最大车云数据库，全球最大研发团队（12万名研发人员含5000多名智驾工程师），实现软硬件全栈自研[8] 比亚迪智驾技术特点与行业影响 - 安全理念贯穿研发，配备AEB、MEB、ICC、NRP等功能，强化危险识别与事故预防能力[8] - 规模化生产体系降低智驾技术普及成本，推动行业智能化渗透率提升[8] - "全系智驾"模式对比其他车企"高低配功能分层"策略，形成差异化竞争优势[7][8] 行业格局与发展趋势 - 中国智驾市场呈现"一超多强"格局，比亚迪领先优势显著[4] - 技术普惠化趋势加速，数据、研发、制造协同成为智驾进化关键[9] - 行业将向智能化、安全化、普惠化方向发展，带动车企加大智驾投入[9]

比亚迪保险经纪公司注销事件 - 比亚迪保险经纪有限公司于2025年4月17日发布注销备案公告 注销原因为"决议解散" 该公司成立于2022年3月 注册资本5000万元 由比亚迪汽车工业有限公司全资持股 [2] - 比亚迪保险经纪成立以来未开展任何经营活动 与比亚迪财险无业务往来 注销不影响比亚迪保险正常经营 [2] - 比亚迪保险经纪与比亚迪财险是不同实体 前者为保险中介机构 后者为持牌保险公司 业务范畴差异显著 [3][4] 比亚迪财险发展历程 - 2023年5月比亚迪受让易安财险100%股权 将其更名为深圳比亚迪财产保险有限公司 成功获得财险牌照 [4] - 2023年7月比亚迪财险增资30亿元 注册资本增至40亿元 为业务拓展提供资金支持 [4] - 2024年5月比亚迪财险获准在多地使用全国统一交强险条款及费率 车险业务正式启动 [4] 车企布局保险业务现状 - 蔚来汽车2022年注册保险经纪公司 并通过收购获得保险经纪牌照 [6] - 小鹏汽车2018年成立保险代理公司 特斯拉2020年首次尝试保险经纪业务 2024年再次成立保险经纪公司 [6] - 车企布局保险业务可获取销售佣金 增强产品竞争力 深度挖掘客户数据价值 构建全生命周期服务闭环 [7] 新能源车险市场发展 - 比亚迪财险凭借车辆研发生产数据优势 构建精准风险评估模型 新能源车险市场占有率逐步提升 [8] - 比亚迪财险创新电池保障条款 解决新能源车主对电池风险的担忧 产品竞争力显著提升 [8] - 智能驾驶技术发展促使保险产品创新 需要针对自动驾驶场景设计新保障方案 明确责任界定规则 [9] 行业战略意义 - 比亚迪注销保险经纪公司是优化业务模式的战略选择 在获得保险公司牌照后 中介机构功能与财险公司业务产生重叠 [5] - 比亚迪通过参与易安保险风险处置获得特批政策 其他车企难以复刻这一模式 [7] - 比亚迪保险业务战略构筑了汽车产业链与保险经营融合的服务闭环 重塑车险市场未来格局 [9]

销量表现 - 公司4月新能源汽车销量超38.01万辆，同比增长21.3%，连续两个月稳居全球新能源车企销量榜首 [2] - 4月乘用车销量37.26万辆，同比增长19.4% [2] - 4月海外出口7.87万辆，同比激增91.9%，创历史新高 [2] - 1至4月累计销量138.09万辆，同比增长47% [2] - 4月新能源汽车产量385,064辆，同比增长15.27% [4] - 1至4月累计产量1,442,143辆，同比增长52.39% [4] 产品结构 - 王朝网和海洋网两大主力贡献4月销量34.7万辆，占比超90% [5] - 王朝网销量163,554辆，秦家族以45,820辆稳居榜首 [5] - 海洋网销量180,799辆，海鸥车型以55,028辆成为全球最畅销纯电小车 [5] - 全新车型汉L、唐L上市首月销量双双破万，分别为10,483辆和11,406辆 [5] - 纯电动车型4月产量204,093辆，同比增长40.15% [4] - 插电式混合动力车型4月产量173,297辆，同比下降7.47% [4] 高端化进展 - 三大高端品牌合计销量达2.57万辆，在30万元以上市场占比达7.2%，较去年同期提升4.5个百分点 [5] - 腾势品牌单月销量15,388辆，同比增长38.4% [5] - 腾势D9交付9,045辆，稳居豪华新能源MPV市场第一 [5] - 腾势N9首月交付5,018辆 [5] - Z9系列销量1,023辆 [5] - 方程豹品牌4月销量首破万辆，达10,039辆，同比增长375.8% [6] - 仰望品牌百万级车型U8和U9合计交付135辆，U8累计交付突破600辆 [6] 技术研发 - 一季度研发投入高达142.23亿元，日均投入1.58亿元 [6] - 全域1000V高压平台、兆瓦闪充和天神之眼高阶智驾系统等技术相继落地 [6] - 天神之眼智能驾驶系统、灵鸢车载无人机系统等技术已实现应用 [6] 财务表现 - 一季度实现营收1,703.6亿元，同比增长36.35% [6] - 一季度归母净利润91.55亿元，同比翻倍 [6] 全球化布局 - 一季度海外销量20.61万辆 [7] - 乌兹别克斯坦、泰国等地工厂已相继投产 [7] - 自建船队将海运成本降低15%-20% [7] - 全球最大装载量汽车运输船"深圳号"装载7,000多辆新能源车前往巴西 [7] - 已形成泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利四大海外工厂 [7] - 新进入越南、巴基斯坦、突尼斯等国家市场 [7]

汽车行业长期趋势 - 汽车行业长期趋势体现为"新四化"（电动化、网联化、智能化、共享化），但各领域发展阶段和速度不同，供应链体系也各有特点 [3] - 电动化处于坚实发展阶段，全球BEV增速放缓但仍稳步增长，中国在电动化领域领跑全球 [3] - 共享化在2000年后快速发展后进入平稳期，长期预测将达到高峰，自动驾驶技术成熟后可能取代私家车，重构汽车产业 [3] 短期市场动态 - 2024年全球汽车市场温和增长2%，增长不均衡，部分地区收缩，但中国厂商在全球有较大增长机会 [3] - 中国在生产端占全球30%市场份额且持续增长，这一趋势将延续 [3] - 中国厂商在E/E架构创新和48V低压供电网络改进方面表现活跃，特斯拉的48V创新将推动全球尤其是中国市场的技术升级 [4] 汽车半导体增长领域 - 2023-2029年汽车半导体细分领域复合增长率：动力系统（Powertrain）13.1%，ADAS 14%，信息娱乐系统9.3%，舒适性与车身电子3% [5] - 电动化和自动化推动Powertrain和ADAS成为主要增长领域 [5] - 48V低压网络技术将带来模拟半导体市场机会，未来5年更多车型将规划48V系统 [7] 电压网络发展方向 - 乘用车当前主流低压网络为12V，商用车部分采用24V，特斯拉量产48V低压网络成为技术方向 [7] - 高压网络主流为800V平台，比亚迪提出1000V概念，市场可能向1000V方向发展，但乘用车市场规模较小 [7] - 12V到48V升级需要E/E系统更集中化，带动诊断器件等新器件需求 [7] 中国主机厂半导体战略 - 中国主机厂在半导体覆盖广度和投入深度上明显超出全球平均水平，电动化优势与功率半导体投入高度相关 [8][10] - 主机厂半导体投入分为新兴器件（Power、SoC）和传统器件（如MCU），MCU因E/E架构变革成为重要新器件 [10] - Yole的Triple-C模型（Car、Chip、Confine）帮助主机厂评估半导体策略，覆盖广度、产业链深度和供应链韧性是关键指标 [7][8] 行业核心结论 - 电动化和智能化是汽车市场最重要的两大推动力 [10] - 汽车半导体市场增速超过整车市场 [10] - Triple-C模型可帮助主机厂制定差异化半导体策略，避免过度垂直整合 [8][10]

比亚迪2025年一季度业绩 - 公司实现营业收入1703.6亿元，同比增长36.35% [2][3] - 归母净利润91.55亿元，同比增长100.38% [2][3] - 总资产达8405.27亿元，较上年度末增长7.30% [2][3] - 经营活动产生的现金流量净额为85.81亿元，同比下降16.10% [3] - 基本每股收益3.12元/股，同比增长98.73% [3] - 加权平均净资产收益率4.37%，同比提升1.13个百分点 [3] 新能源汽车销量表现 - 一季度累计销量100.08万辆，同比增长59.81%，创同期历史新高 [2] - 海外市场表现亮眼：1月销量66336辆，2月67025辆，3月72723辆，较2024年有明显增长 [2] - 新能源汽车已进入全球100多个国家和地区的400多个城市 [3] 全球化布局与交付能力 - 公司先后进入哈萨克斯坦、塞尔维亚、瑞士等新市场 [3] - 1月第三艘滚装船"BYD HEFEI"启航，4月第四艘"BYD SHENZHEN"号交付 [3] - 民生证券认为海外需求提升和滚装船投入推动出海增长，欧洲、东南亚市场有望快速发展 [3] 技术创新与产品布局 - 2月发布全民智驾战略，推出"灵鸢"车载无人机和超级e平台 [3] - 持续丰富品牌矩阵，针对不同细分市场推出新车型 [3] - 国泰海通证券认为超级e平台、兆瓦闪充等技术夯实纯电市场领先地位 [3] 其他业务发展 - 手机部件及组装业务加强核心技术研发及高端制造创新能力 [3] - AI数据中心、AI服务器等新兴业务快速推进 [3] 行业会议信息 - 第四届固态电池大会暨硅基负极产业创新大会将于7月3-5日在宁波举行 [4][5] - 会议内容包括固态电池产业化现状、硅基负极工艺、AI赋能固态电池制造等专题 [5] - 免费参会对象涵盖新能源汽车、无人机、人形机器人等行业 [4]

以下文章来源于天天IPO ，作者刘博 作者 I 刘博 报道 I 投资界-天天IPO 投资界-天天IPO获悉，赛力斯近日公告，拟通过发行境外上市外资股股票，在香港主板挂牌上市。随之而来的还有一笔融资——子公 司赛力斯汽车拟引入多位战略投资者，增资金额合计不超过5 0亿元。 赛力斯，一个与华为紧紧绑定在一起的名字。身后掌舵者是一位重庆6 0后张兴海，他造过摩托车，生产过面包车，最终凭借与华为合 作，将新能源汽车版图做大做强，缔造A股2 0 0 0亿市值，堪称中国新造车盛宴最生动的缩影。 造车背后，是敬畏。最近一场小米高速智驾车祸，让外界开始重新审视智能驾驶，重新探寻造车背后真正的意义。 天天IPO . 投资界（PEdaily.cn）旗下，专注IPO动态 来自重庆。 赛力斯开始赴港IPO了。 崛起于重庆 缔造一个2000亿IPO 赛力斯的背后是一位鲜少露面的重庆人——张兴海。 张兴海生于1 9 6 3年，他的汽车生涯是从最不起眼的零部件开始做起。1 9 8 6年，张兴海投资创建了巴县凤凰电器弹簧厂，为长安微车生 产座椅弹簧。 做完汽车零部件，张兴海开始造摩托车，2 0 0 2年成立新感觉摩托车有限公司和新感觉摩托车 ...

比亚迪车型降价 - 公司针对王朝网部分非智驾版本车型推出限时一口价活动，秦L DM-i非智驾版起售价官降1万元至8.98万元，宋L DM-i非智驾版起售价官降1.6万元至11.98万元，活动截止日期为4月30日 [1] - 公司对海洋网、王朝网三款非智驾版本入门车型推出限时"一口价"购车政策，海豹06DM-i官降1万元至8.98万元，海豹07DM-i官降1万元至12.98万元，宋PLUS DM-i官降1.6万元至11.98万元 [3] 比亚迪智能化战略 - 公司宣布将推动"全民智驾"时代，从10万级到20万级车型将全系标配"天神之眼"高阶智驾系统 [5] - "天神之眼"高阶智驾系统由公司全栈自研，是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台 [5] - 20万级车型将全系标配"天神之眼"，包括夏、汉EV/DE-i等车型；15万级车型包括宋L DM-i、海豹06GT等；10万级车型包括秦L DM-i、元UP等 [6] 比亚迪市场表现 - 2025年前两个月公司新能源汽车销量达62.3万辆，同比增长92.52%，成为中国汽车集团销量第一 [6] - 公司海外新能源乘用车销售13.34万辆，同比增长124.27% [6] - 公司股价持续走高并多次刷新历史高点纪录，最高至403.4元/股，总市值超越宁德时代成为深市新"一哥" [6]

比亚迪降价促销活动 - 公司针对王朝网部分非智驾车型推出限时一口价活动 秦L DM-i非智驾版起售价降至8.98万元(降1万元) 宋L DM-i非智驾版起售价降至11.98万元(降1.6万元) 活动截止4月30日 [1] - 此前一天公司已对海洋网三款非智驾入门车型实施类似政策 海豹06 DM-i降至8.98万元(降1万元) 海豹07 DM-i降至12.98万元(降1万元) 宋PLUS DM-i降至11.98万元(降1.6万元) [4] 智能化战略推进 - 公司计划推动"全民智驾"时代 10-20万级车型将全系标配自研"天神之眼"高阶智驾系统 该系统硬件由公司全栈自研 为全球首款整车厂自主研发生产的车载计算平台 [5] - 具体配置方案：20万级车型(夏/汉EV/DE-i等)全系标配 15万级车型(宋L DM-i/海豹06GT等)全系标配 10万级车型(秦L DM-i/元UP等)全系标配 [7] 市场表现与前景 - 2025年前两个月公司新能源汽车销量达62.3万辆 同比增长92.52% 其中海外新能源乘用车销售13.34万辆 同比增长124.27% [7] - 公司股价年内持续走高并多次刷新历史纪录 最高达403.4元/股 总市值超越宁德时代成为深市市值第一 [8] - 行业分析认为公司产业链优势显著 产品矩阵丰富 新产品持续放量 海外市场布局见效 预计销量将维持高位 出口保持高增长 [7]

比亚迪全民智驾战略发布 - 公司正式发布全民智驾战略，构建天神之眼技术矩阵，全系车型将搭载高阶智驾技术，首批21款天神之眼C系列车型覆盖7万至20万元主流价格带 [1] - 天神之眼技术分为三个版本：A版（仰望品牌顶级配置）、B版（腾势及高端车型平衡成本与性能）、C版（比亚迪品牌经济型智驾方案） [2] - 天神之眼C具备四大亮点：前视三目5R12V感知硬件、端到端控制算法、架构/传感器/算法/数据领先，未来通过OTA可解锁城市记忆领航功能 [3] 战略背景与行业定位 - 公司智驾装备率已超行业平均水平，过去两年快速普及，高阶功能逐步覆盖中高端车型，智驾成为销量增长关键抓手 [4] - 天神之眼C相当于新势力Pro版功能，A版对标Max版，B版介于两者之间，技术能力接近第一梯队的鸿蒙智行及蔚小理 [6] - 21款搭载车型覆盖全系序列，高阶智驾下探至10万以下市场，实现"技术普惠"与"智驾平权" [5] 行业竞争与市场影响 - 公司以"加配不加价"策略推动智驾普及，长安、吉利等自主品牌计划跟进10万元级智驾车型，2025年或成全民智驾元年 [8][10] - 智驾增配或引发新型价格战，对新势力品牌在10万元级市场的智驾优势形成压力 [8][10] - 公司通过规模化优势打破智驾价格壁垒，带动行业向智能化转型，智驾或成继刀片电池、DM-i后的新杀手锏 [10]

比亚迪与大疆合作发布智能车载无人机系统 - 比亚迪与大疆共同研发的智能车载无人机系统正式命名为"灵鸢"，成为全球首家量产车载无人机的车企[3] - "灵鸢"系统采用全球首创的智能停机坪方案，融合无人机定位模块、车顶摄像头、定制两用手柄等硬件，支持动态起降、一键返舱、智能跟飞和自动快充功能[3] - 系统停机坪展开面积0.29㎡，厚度21.5cm，最高车高<2.05m，支持25km/h车速下的动态起降和2km内的自动返回[3] - 比亚迪全品牌将搭载该系统，仰望品牌采用换电版，王朝、海洋、方程豹、腾势采用快充版[3] 比亚迪近期智能化战略布局 - 方程豹豹5智驾版上市，融合比亚迪"天神之眼"和华为"乾崑智驾"两大高阶智驾系统，价格区间23.98万-32.98万元[4] - 比亚迪发布"天神之眼"高阶智驾系统，采用自主研发芯片与算法架构，整合英伟达、华为、地平线等计算平台[4] - 公司计划从10万元级到20万元级车型全系标配"天神之眼"，推动"全民智驾"时代到来[4] - 公司预计2025年将成为全民智驾元年，未来2-3年高阶智驾将成为标配配置[4] 比亚迪市场表现与行业影响 - 2月销售322846辆，同比增长164%，其中王朝及海洋销售304673辆，方程豹4942辆，腾势8513辆，仰望105辆[5] - 公司2023年"油电同价"、2024年"电比油低"、2025年"全民智驾"战略对行业发展产生重要影响[5] - 公司智能化战略将加速高速NOA智驾功能渗透，但城市NOA领域华为、理想、小鹏等仍保持领先优势[5]