文章核心观点 - ARKQ ETF包含大量可投资主题 涵盖新兴领域 如可重复使用火箭、自动驾驶、自适应机器人等 其投资组合中既包含知名大公司 也包含潜力巨大的小型公司[1] - Aurora Innovation是ARKQ ETF持仓中的一家小型公司 专注于自动驾驶卡车领域 具有成为行业领导者的潜力[2][9] ARKQ ETF概况 - ARKQ ETF隶属于Cathie Wood的Ark Invest 投资于多个新兴技术领域[1] - 该ETF持有包括Alphabet和Nvidia在内的知名大公司 同时也持有许多尚未被大多数投资者发现的、具有巨大潜力的小型公司[1][2] Aurora Innovation公司介绍 - Aurora Innovation是一家自动驾驶卡车公司 由CEO Chris Urmson于2017年联合创立[4] - CEO Chris Urmson是自动驾驶汽车领域的先驱 曾参与2007年DARPA Grand Challenge 并曾担任谷歌自动驾驶汽车部门项目负责人[4] - 公司目标并非服务日常驾驶员 而是解决货运行业的痛点 包括未来十年预期的司机短缺、高燃料成本、高保险成本以及司机的工作时长限制[5] - 人类司机每日驾驶时间窗口为14小时 其中最多驾驶11小时 这限制了货运量 且天气条件会影响驾驶时间[5] Aurora Innovation业务进展 - 2024年5月 公司获准在达拉斯和休斯顿之间进行无人驾驶运营[6] - 未来几个月内 其Aurora Driver系统将能够在包括大风和暴雨在内的一系列恶劣天气条件下运行[6] 自动驾驶卡车行业前景 - 麦肯锡预计美国将成为自动驾驶卡车领域的领导者[7] - 到2035年 预计美国道路上将有13%的卡车是自动驾驶重型卡车 而同期欧洲自动驾驶卡车行业的渗透率预计仅为4%[7] - 一项名为《美国驾驶法案》的潜在立法可能加速这一进程 目前各州法律不一且缺乏国家标准 给行业带来了监管障碍和不确定性[8]

核心观点 - 特斯拉2025年全球交付量连续第二年下滑，核心电动汽车业务面临补贴退坡、车型老化及中国竞争对手（特别是比亚迪）激烈竞争的压力 [1][3][4] - 公司正将未来增长引擎押注于自动驾驶、机器人出租车、人工智能及能源业务，但这些领域实现可观收入仍需数年时间，且面临激烈竞争 [2][5][7] - 尽管短期业绩承压且估值高昂，但基于其在自动驾驶、能源等领域的长期潜力，部分观点认为其股票仍值得持有 [18][19] 2025年交付表现 - 2025年第四季度交付418,227辆汽车，同比下降16%，其中Model 3/Y交付406,585辆，其他车型11,642辆 [3] - 2025年全年交付约164万辆汽车，较2024年的近180万辆下降超过8%，为连续第二年年度下滑 [3][9] - 销量下滑速度加快：2024年交付量同比降幅为1%，2025年同比降幅扩大至超过8% [4] - 比亚迪在2025年以226万辆纯电动汽车的销量超越特斯拉，同比增长28% [4] 未来增长叙事与业务进展 - **自动驾驶与机器人出租车**：公司将全自动驾驶（FSD）和机器人出租车视为最有价值的未来板块 [5] - 机器人出租车服务于2025年6月推出，已在奥斯汀和旧金山运营，并计划扩展至凤凰城、拉斯维加斯、达拉斯、休斯顿和迈阿密 [5] - 特斯拉FSD车队累计行驶里程已超过70亿英里，并已开始测试无安全员的无人驾驶机器人出租车 [5][6] - 公司计划在车载系统中集成AI聊天机器人Grok，以增强其AI货币化能力 [6] - **机器人业务**：人形机器人Optimus被视为长期增长驱动力，强化了公司不仅是汽车制造商的叙事 [7] 能源业务表现 - 能源发电与存储业务是公司当前亮点，主要得益于Megapack和Powerwall产品的强劲需求，该部门也是利润率最高的业务 [10] - 2025年第四季度，部署了创纪录的14.2吉瓦时（GWh）的储能产品 [10] - 2025年全年，储能产品部署量同比增长48.7%，达到46.7吉瓦时（GWh） [10] 财务估值与市场预期 - 特斯拉股票过去一年表现逊于行业整体 [13] - 公司基于未来12个月销售额的估值倍数超过13.75倍，远高于行业平均水平 [14] - 市场共识预期特斯拉2025年收入和每股收益（EPS）将分别同比下降3%和33% [16] - 然而，对2026年的收入和EPS共识预期则显示，将较2025年预期水平分别增长11.6%和42.4% [16] 竞争格局 - 在自动驾驶领域，Alphabet旗下Waymo处于领先地位，其整个车队已实现无安全员运营，每周付费出行订单近期已超过45万次 [7] - 在电动汽车市场，中国制造商比亚迪已成为全球领导者，并在2025年从年度销量上超越了特斯拉 [4]

涉及的公司与行业 * 公司：特斯拉 (Tesla Inc, TSLA.O, TSLA US) [1][5][6] * 行业：汽车与共享出行 (Autos & Shared Mobility) [6][12] 核心观点与论据 * **交付量与业绩**：特斯拉2025年第四季度交付418千辆汽车，同比下降16%，略低于卖方共识预期1%，但高于买方预期和摩根士丹利自身预期 [1][8] 能源存储系统部署量创纪录，达14.2吉瓦时，高于共识预期6% [1][8] 公司维持对2026年汽车销量1.597百万辆和能源存储部署64吉瓦时的预测 [1] * **未来催化剂与增长预期**：特斯拉的催化剂路径集中在2026年上半年的机器人出租车业务 [1] 个人完全自动驾驶能力的进步对未来汽车需求至关重要，以支持2027年及以后两位数的销量增长预期 [1] * **投资评级与目标价**：摩根士丹利给予特斯拉“持股观望”评级，目标价425美元 [6][14][19] 当前股价为449.72美元，目标价隐含约5.5%的下行空间 [6][17] 共识评级分布为42%增持，38%持股观望，21%减持 [23] * **估值方法与情景分析**：目标价425美元由五部分构成：核心汽车业务55美元、网络服务145美元、特斯拉出行125美元、能源业务40美元、人形机器人60美元 [14][19] 看涨情景目标价860美元，看跌情景目标价145美元 [3][21] 基于期权市场隐含波动率估算，股价在一年内达到看涨情景目标价的概率约为0%，达到看跌情景目标价的概率约为5.9% [17] * **核心投资论点**：特斯拉在埃隆·马斯克的领导下，有望在自动驾驶出行、可再生能源和机器人领域成为市场领导者 [20] 网络服务是皇冠上的明珠，公司可利用其电动汽车成本优势扩大用户基础，并从高利润的软件与服务中产生更高比例的营收 [20] 人工智能的期权价值被近期电动汽车市场的谨慎前景所抵消，风险回报在近期内较为均衡 [21] 其他重要内容 * **财务预测更新**：小幅上调2025年和2026年营收及盈利预测 [10] 预计2025年总收入811.24亿美元，2026年804.18亿美元 [10] 预计2025年非GAAP每股收益1.68美元，2026年2.00美元 [6][10] 预计2026年自由现金流为负68.5亿美元，主要因资本支出增加至128.9亿美元 [10] * **各车型销量预测**：预计2026年总交付量为1.597百万辆，其中Model Y为947.5千辆，Model 3为593.9千辆 [11] 预计2028年总交付量将增长至2.137百万辆，2030年达2.662百万辆 [11] * **关键财务指标**：预计2025年汽车毛利率为16.6%，2026年为16.3% [10][27] 预计2026年总交付量1.597百万辆，总收入972.75亿美元 [27] * **上行与下行风险**： * **上行风险**：机器人出租车城市推出、完全自动驾驶技术进展、新车型发布 [31][32] * **下行风险**：来自传统车企、初创公司及大型科技公司的竞争加剧、机器人出租车/完全自动驾驶/人形机器人领域的执行风险、监管风险、中国市场风险、股权稀释、估值风险 [31][32] * **市场与持仓数据**：机构主动型投资者持股比例为42.6% [28] 对冲基金行业多空比为1.7倍，行业净敞口为12.8% [28] 摩根士丹利阿尔法模型显示，特斯拉在24个月展望中处于最佳的五分位，但在3个月展望中处于较差的五分位 [28] * **地区营收敞口**：北美地区占30-40%，欧洲（除英国）占20-30%，中国大陆占20-30% [28][31] * **业绩发布日期**：2025年第四季度财报定于2026年1月28日星期三发布 [8] * **摩根士丹利与特斯拉的关系**：截至2025年11月28日，摩根士丹利持有特斯拉1%或以上的普通股 [40] 未来三个月，摩根士丹利预计将寻求或获得来自特斯拉的投资银行服务报酬 [42]

文章核心观点 - 通胀压力缓解有助于稳定市场 部分行业领先公司的股价在11月CPI报告前已创下新高 投资者关注这些公司是否还有上涨空间 此时审视盈利预测修正趋势尤为重要 [1] Capital One Financial (COF) - 公司股价创下每股244美元的历史新高 得益于年内成功收购Discover Financial [2] - 收购Discover使公司成为市场领导者 结合了大型信用卡发行商与主要支付网络 转型为垂直整合的消费金融巨头 [3] - 公司2025年股价已上涨35% 强劲的财务业绩和股东友好的股票回购推动每股收益预测持续上调 [3] - 2025财年每股收益预计大幅增长41% 达到19.77美元 上年为13.96美元 2026财年每股收益预计超过20.00美元 [4] - 公司股票以12倍远期市盈率交易 估值颇具吸引力 [4] - 盈利预测共识趋势显示 过去90天内各期预测值均显著上调 例如当前财年每股收益预测从90天前的16.59美元上调至19.77美元 [5] Marriott International (MAR) - 公司股价在周三创下每股311美元的纪录 但年内迄今涨幅为10% 表现相对平淡 [5] - 公司提供稳定的每股收益增长 以及0.86%的年度股息收益率 当前股息为每股2.80美元 [5] - 过去五年股息增长28% 派息率为27% 显示未来有充足的股息上调空间 [6] - 2025财年每股收益预测在过去90天内几乎没有增长 2026财年预测则略有下调 [7] - 盈利预测共识数据显示 各期每股收益预计同比稳定增长 增长率在7.72%至13.45%之间 [6] Tesla (TSLA) - 公司股价创下每股495美元的历史新高 尽管电动汽车销售放缓 但投资者对其机器人出租车项目、AI集成和机器人雄心感到兴奋 [8] - 公司已在无安全员的情况下测试无人驾驶机器人出租车 这被视为实现自动驾驶的重要里程碑 [9] - 公司宣布将在车载系统中集成AI聊天机器人Grok 增强了市场对其AI变现能力的信心 [9] - 人形机器人项目Optimus被视为长期增长动力 强化了公司不仅是电动汽车制造商的叙事 [9] - 尽管有这些积极进展 但过去60天内对2025和2026财年的每股收益预测略有下调 [10] - 公司年内迄今涨幅超过20% 其中大部分涨幅来自过去一个月 最近的上涨势头可能短暂 [10] - 公司避免了卖出评级 因预期其明年营收和利润将大幅反弹 [10]

核心观点 - VisionWave Holdings Inc 与英国Evie Autonomous Limited签署了一份非约束性意向书 计划开展一项价值50万英镑的概念验证项目 旨在将Evie的自动驾驶技术集成到VisionWave的无人地面车辆平台中[1] 合作项目概述 - 概念验证项目价值50万英镑 目标是将Evie的自动驾驶车辆技术集成到VisionWave的UGV平台上 以实现高级导航、任务执行和多传感器融合[1][3] - 项目讨论和技术评估始于2025年8月左右 与公司扩大其伦敦UGV研发团队的计划同步[2] - 如果达成最终协议 概念验证项目预计将于2026年开始[3] 公司战略背景 - 此次潜在合作是VisionWave自2025年7月通过De-SPAC方式在纳斯达克上市以来的首个潜在战略举措[4] - 公司正在推进更多收购与整合 包括谈判收购Monte无人机及相关机器人技术 以补充其射频感知和自动驾驶引擎[4] - 公司执行主席表示 此次合作符合其多域自动驾驶战略 并可能使公司有能力在2026年及以后满足欧洲市场需求[5] 公司业务与产品 - VisionWave是一家专注于下一代国防、自主和射频驱动感知技术的美国公司[1] - 公司是一家国防科技公司 专注于用于国家安全和关键基础设施保护的先进传感、弹性通信和人工智能驱动决策系统[7] - 公司此前于2025年11月10日发布了Varan UGV 该平台是其陆地自主技术下一阶段发展的预定平台[2] - 公司通过Argus等平台及其SkyWeave™️ HF通信骨干网 寻求提供可扩展的、战区级别的能力 用于探测、分类、跟踪和击败新兴空中威胁[7] - Evie Autonomous Limited是一家英国开发商 专注于为工业和商业环境开发实现安全、高效、无人驾驶操作的先进自主移动技术[6]

合作与业务启动 - 文远知行与Uber及迪拜道路交通管理局合作 在迪拜正式推出Robotaxi载客服务 用户可通过Uber应用程序预订[1] - 服务在Umm Suqeim和Jumeirah两个热门旅游区启动 对所有乘客开放 车队运营商为Tawasul[2] - 此次启动基于自今年4月宣布合作以来的试点和测试 旨在为2026年初实现完全无人驾驶商业服务奠定基础[3] 市场背景与战略意义 - 迪拜拥有超过400万居民 是区域增长最快的都市中心之一 2024年公共交通、共享出行和出租车总出行量达1.53亿次 共享出行用户同比增长28%[4] - 该试验性公共服务支持迪拜到2030年实现25%出行自动驾驶的目标 旨在满足不断增长的共享出行和网约车需求[4] - 此次启动巩固了阿联酋在自动驾驶领域的领先地位 并支持两家公司未来几年在中东地区将Robotaxi规模扩展至数千辆的广泛计划[5] 公司战略与运营数据 - 文远知行首席财务官表示 公司计划到2030年部署数万辆Robotaxi 并正在中东及全球快速扩张[5] - Uber全球自动驾驶负责人表示 Uber作为全球最大的人类司机与自动驾驶汽车混合网络 正在构建交通的未来[5] - 文远知行目前在中东地区拥有近150辆自动驾驶汽车 其中超过100辆是Robotaxi[5] 公司概况与技术实力 - 文远知行是自动驾驶行业的全球领导者和先行者 也是首家上市的Robotaxi公司 其自动驾驶汽车已在11个国家超过30个城市测试或运营[6] - 文远知行是首个也是唯一一个在八个市场获得自动驾驶许可的技术公司 包括中国、阿联酋、新加坡、法国、瑞士、沙特阿拉伯、比利时和美国[6] - 基于WeRide One平台 公司提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务 涵盖出行、物流和环卫行业的需求[6] - Uber的使命是通过移动创造机会 自2010年以来已完成超过680亿次出行[7]

公司增长战略与市场重点 - 亚太地区特别是北亚市场是公司巨大的增长市场 在网约车业务中 超过30%的全球首次使用该品类的行程来自亚太地区 该地区增长非常迅速[1][2] - 公司业务正从大城市向稀疏市场 郊区等扩张 在稀疏市场的出行和配送业务增长速度是大城市市场的2到3倍[30] - 公司目前在全球70个国家运营 拥有超过2亿的月活跃平台客户 这为其合作伙伴带来了巨大的需求[23][24] 自动驾驶业务布局与目标 - 公司目标到明年将自动驾驶服务扩展至10个以上的市场 并希望这些市场包括亚太地区[5][11] - 公司拥有超过20家全球自动驾驶合作伙伴 以确保在主要城市和市场获得自动驾驶技术[19] - 自动驾驶出行市场被认为是超过1万亿美元的市场 配送市场最终规模也将类似 预计不会出现赢家通吃的局面[20] 区域市场进展与合作 - 在日本 尽管监管相对落后 但公司看到了巨大潜力 特别是考虑到人口老龄化带来的交通需求 包括农村地区 公司正在与日本监管机构进行对话[5][6][12] - 在香港 已有各种试验和试点正在进行 公司希望香港能成为其自动驾驶布局的一部分[3][7] - 公司视百度 文远知行等为合作伙伴 并期望与它们共同将自动驾驶技术推向市场 认可中国自动驾驶技术的全球领先地位[9][10][13] 竞争格局与商业模式 - 在自动驾驶领域 公司与合作伙伴可能存在竞争与合作并存的混合模式 类似于麦当劳应用与Uber Eats的关系[14][18] - 在印度市场 增长最快的部分是两轮和三轮车业务 其商业模式是订阅制而非佣金制 公司正在与竞争对手Rapido展开竞争[35] - 公司认为其全球覆盖范围和需求聚合能力是关键优势 能够为昂贵的自动驾驶汽车和技术带来高利用率[24] 财务状况与资本运用 - 公司目前自由现金流接近100亿美元 并预计未来几年将大幅增长[26] - 通过自有现金流以及变现在其他公司的股权 公司拥有超过100亿美元的资本用于持续投资自动驾驶技术合作伙伴和车队建设[27] - 公司对投资持机会主义态度 可能考虑变现其在Grab和滴滴等公司的战略股权 但并非必需 因为公司自身持续产生现金流[28]

核心观点 - 小马智行被高盛维持“买入”评级，目标价122.07港元，被视为当前值得买入的科技股之一 [1] - 公司通过扩大与阳光出行的合作，采用轻资产模式加速其Robotaxi车队的规模化、资本高效扩张 [2][3] 业务合作与战略 - 小马智行与阳光出行于2024年11月24日宣布扩大合作伙伴关系，旨在实施轻资产模式 [2] - 此次合作基于双方在2024年6月建立的初步协作，是公司构建可扩展、资本高效、可快速部署的出行生态系统战略的重要里程碑 [2] - 阳光出行作为覆盖中国超180个城市的领先出行服务平台运营商，将出资购买第七代Robotaxi车辆 [3] - 在此轻资产模式下融资的首批车队计划于2025年底前在广州部署，双方计划未来几年进一步将部署扩展至中国其他城市 [3] 商业模式与市场认可 - 合作协议凸显了市场对小马智行Robotaxi商业模式的认可度日益增长，表明越来越多的第三方愿意出资部署车队并租赁其虚拟司机进行商业运营 [4] - 合作提供的自动驾驶车队将整合至小马智行和阳光出行双方的平台，确保双方共享经济利益，实现互利共赢 [4] 公司业务范围 - 小马智行通过其子公司在中国、美国及国际市场从事自动驾驶出行业务 [5]

文章核心观点 - 文章对Uber和Grab两家网约车及生活服务平台进行了深度对比，旨在分析当前哪家公司更具优势以及哪只股票可能是更好的投资选择[3] - 分析认为，Uber在财务表现、业务规模、股东回报和估值方面均优于Grab，是目前更强的选择[23][25] 公司业务与战略对比 - **Uber**：业务遍及全球，核心是网约车，并已扩展至外卖和货运领域[2] 公司采用轻资产的合作伙伴战略拓展自动驾驶出租车（robotaxi）业务，例如与中国的WeRide在阿布扎比、与Nebius Group的子公司Avride在达拉斯推出服务，避免了高昂的内部研发成本[6][7][8] - **Grab**：是东南亚八国（柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南）占主导地位的“超级应用”，业务涵盖出行、外卖和数字金融服务[2] 公司同样通过战略投资WeRide并合作在新加坡推出自动驾驶服务（Ai.R），以拓展自动驾驶领域[15] 财务表现与展望 - **Uber**：2025年第三季度财报再次超出盈利预期[4] 公司预计2025年第四季度总预订额在522.5亿至537.5亿美元之间，按固定汇率计算同比增长17%至21%[5] 预计调整后税息折旧及摊销前利润在24.1亿至25.1亿美元之间[5] 2024年公司创造了69亿美元的自由现金流和65亿美元的调整后税息折旧及摊销前利润[9] - **Grab**：2025年第三季度，按需总交易额（出行+外卖）同比增长24%[12] 公司预计2025年全年收入在33.8亿至34亿美元之间，同比增长21%至22%[12] 但在过去四个季度中，有两个季度未达到盈利共识，平均偏差为29.2%[13] 增长驱动与合作伙伴 - **Uber**：增长动力包括平台使用量增加、新的增长计划以及严格的成本管理[4] 与亚马逊云科技（AWS）的合作帮助Grab扩展了出行、外卖和金融服务，提高了效率并降低了成本[14] 公司已授权追加高达200亿美元的股票回购，加上2024年公布的70亿美元计划，增强了股东回报[8][9] - **Grab**：通过深度本地化服务满足东南亚市场需求，从打车应用演变为“日常万物”平台[11] 与AWS的合作是其强化竞争地位的关键[14] 在自动驾驶方面，计划于2026年初在新加坡的榜鹅地区开始载客测试[16] 市场表现与估值 - **Uber**：过去一年股价涨幅超过38%[17] 公司当前市值为1897.5亿美元[23] 远期市销率为3.18[21] - **Grab**：过去一年股价下跌超过2%[17] 公司当前市值为209亿美元[24] 远期市销率为5.14，估值高于Uber[21] 竞争优势与风险 - **Uber**：规模更大，财务实力更强，在宏观经济不确定时期更具韧性[23] 其多元化的业务、合作伙伴战略和积极的股东回报政策显示出强劲的财务状况[23] - **Grab**：业务地域范围较窄，更容易受到区域经济衰退的影响[24] 在关键东南亚市场面临通胀、消费者趋势转变和供应链挑战带来的经济不确定性[24] 在外卖领域面临激烈竞争，且由于市值较小，财务灵活性较低，在回报股东方面也不如Uber积极[24]

文章核心观点 - ARK Invest近期公开市场购入858,295股文远知行美国存托凭证 显示对公司增长前景及在自动驾驶出行市场长期战略定位的信心 [1][8] - 文远知行作为全球自动驾驶领导者 凭借其技术、监管许可、商业部署及财务表现 被多家主要投资机构及银行看好为行业最终赢家之一 [2][10][11] 投资机构观点与评级 - 美国银行首次覆盖文远知行 给予买入评级 纳斯达克上市ADS目标价12美元 港股普通股目标价31港元 较2025年11月28日收盘价分别有45.6%和50.0%上行空间 [3] - 近期其他买入评级包括：中银国际（2025年9月29日 目标价20.00美元 上行空间96%） 花旗（2025年11月7日 目标价15.30美元及39.60港元 上行空间62%） [3][13] - 花旗集团、摩根大通、摩根士丹利、瑞银等领先投行均给予买入评级 [10] 公司股东构成 - 公司股东包括博世、富达管理与研究、景林资产、Hudson Bay Capital、景顺、M&G、未来资产、摩根士丹利投资管理、英伟达、淡马锡等全球领先机构及亚洲和中东的多家长线基金与主权财富基金 [4][8] - 战略股东包括东南亚领先超级应用Grab及全球最大出行与配送技术平台优步 [4][8] 财务与运营表现 - 2025年第三季度营收为2400万美元 同比增长144.3% 其中核心Robotaxi业务营收500万美元 同比增长761.0% [5] - 毛利润同比增长1123.9% 毛利率提升26.4个百分点至32.9% 处于行业领先水平并凸显其迈向盈利的路径 [5] - 在阿布扎比与优步平台推出的完全无人驾驶Robotaxi服务 其运营正朝着实现单位经济盈亏平衡迈进 [7] 技术平台与市场定位 - 公司拥有通用自动驾驶技术平台“WeRide One” 涵盖L2至L4级别 集成了全栈软件算法、模块化硬件解决方案和云端基础设施 在开放道路上为出行、物流和环卫产品提供强大协同效应 [6] - 公司是全球首家公开上市的Robotaxi公司 也是唯一在八个国家（中国、阿联酋、沙特阿拉伯、新加坡、瑞士、法国、比利时、美国）获得自动驾驶许可的技术公司 体现了监管机构对其技术的信任 [2][11] - 公司在全球11个国家超过30个城市进行测试或运营 拥有超过1600辆自动驾驶汽车 [2][11] 全球业务扩张与规划 - 公司在阿布扎比获得了美国以外全球首个城市级完全无人驾驶Robotaxi商业许可 并已在优步平台推出该服务 服务覆盖约一半的阿布扎比核心区域 [7][9] - 除阿布扎比外 自动驾驶汽车还部署在广州、北京、新加坡、利雅得、迪拜、比利时鲁汶等地 并在瑞士苏黎世州获得了无人驾驶许可 [9] - 公司计划到2026年底在中东部署500-1000辆Robotaxi 到2030年在全球部署数万辆 [9] - 已在广州、北京和阿布扎比实现完全无人驾驶Robotaxi运营 [9] 行业前景 - 根据ARK的“Big Ideas 2025”报告 自动驾驶出行正朝着成为全球数万亿美元市场的轨道前进 到2030年 Robotaxi车队可能达到数千万辆规模 [2]