文章核心观点 Occidental及其子公司1PointFive与ADNOC的投资公司XRG达成协议，评估在南德克萨斯州开发直接空气捕获（DAC）设施的潜在合资企业，XRG将考虑投资至多5亿美元用于开发年捕获50万吨二氧化碳的DAC设施，该合作体现了对DAC技术投资的信心 [1] 合作协议情况 - Occidental和1PointFive与XRG达成战略DAC框架协议，评估在南德克萨斯州开发DAC设施的潜在合资企业 [1] - XRG将考虑投资至多5亿美元，用于开发年捕获50万吨二氧化碳的DAC设施 [1] - 协议由Occidental总裁兼首席执行官Vicki Hollub和ADNOC集团首席执行官Dr. Sultan Ahmed Al Jaber签署 [1] DAC发展里程碑 - Occidental在西德克萨斯州的首个DAC设施STRATOS有望在2025年开始商业运营 [2] - Occidental的DAC技术风险进一步降低 [2] - 美国能源部授予至多6.5亿美元，支持南德克萨斯州DAC枢纽的开发 [2] 各方表态 - Hollub表示推进与ADNOC和XRG在南德克萨斯州DAC枢纽的合作，认为该技术将支持美国能源独立和全球目标，体现了对DAC技术投资的信心 [3] - XRG首席运营官Khaled Salmeen称与Occidental的长期合作推动了可扩展、高增长和具有战略吸引力的项目，美国是XRG的优先市场，期待继续投资能源价值链战略项目 [4] 南德克萨斯州DAC枢纽情况 - 位于德克萨斯州克莱伯格县的国王牧场，靠近美国墨西哥湾沿岸的工业设施和能源基础设施，便于二氧化碳运输和储存 [5] - 占地约165平方英里，有潜力储存至多30亿吨二氧化碳 [5] - 首个DAC设施预计年捕获50万吨二氧化碳，目前处于前期工程和设计阶段 [5] 公司合作历史 - Occidental和ADNOC自2023年签署谅解备忘录以来，一直在讨论在美国和阿联酋的碳捕获、利用和储存项目合作机会 [4] - Occidental和ADNOC在Al Hosn Gas以及阿联酋的陆上油气开发项目有长期合作 [6] 公司介绍 - Occidental是国际能源公司，资产主要分布在美国、中东和北非，是美国最大的油气生产商之一，旗下Oxy Low Carbon Ventures推进前沿技术和商业解决方案，化学子公司OxyChem制造产品基础材料，致力于利用碳管理领导地位推动低碳世界 [7] - 1PointFive是碳捕获、利用和封存（CCUS）公司，通过部署脱碳解决方案，帮助将全球气温上升控制在1.5°C以内 [8] - XRG是国际能源投资公司，专注于低碳能源和化学品，总部位于阿布扎比，企业价值超800亿美元，投资组合涵盖满足全球对低碳能源和化学品需求的领先公司 [9]

NOT FOR DISTRIBUTION IN OR INTO AUSTRALIA, CANADA, HONG KONG, NEW ZEALAND, SOUTH AFRICA, JAPAN OR ANY OTHER JURISDICTION IN WHICH THE DISTRIBUTION OR RELEASE WOULD BE UNLAWFUL OR REQUIRE PRIOR APPROVAL Vow ASA ("Vow" or the "Company") refers to the stock exchange announcement made earlier today by Vow Green Metals AS ("VGM") and Midas Industri AS, a newly incorporated Norwegian private limited liability company indirectly owned by HitecVision New Energy Fund 2 SCSp, regarding a contemplated recommended volu ...

PRESS RELEASE General Meeting of 15 May 2025 Evry, 16 May 2025 – 07:30 a.m.: The term of office of Mrs. Corinne Granger, Chairwoman of the Board of Directors, has expired, and its renewal was not submitted to a vote by the shareholders. The Board would like to thank Mrs Corinne Granger for her commitment to Global Bioenergies. Mr Marc Delcourt, already Chief Executive Officer of the Company, was appointed Chairman of the Board of Directors at the Board meeting held after the Annual General Meeting. About G ...

年度股东大会结果 - 股东投票通过了所有提交的议案 包括董事选举 审计师任命和股票期权计划重新批准 [1][2] - 五名董事候选人全部当选 其中Ludivine Wouters获得最高支持率95 49% 共33 904 004票 [2] - 普华永道被任命为审计师 获得89 10%赞成票 共31 760 224票 [2] - 股票期权计划获得91 23%赞成票 共32 389 657票 按ASX规则调整后支持率为89 94% [2][4] 证券发行决议 - 批准向欧洲复兴开发银行发行2140万单位证券 每单位包含1股和1份认股权证 [4] - 向专业投资者发行1806万单位证券和1465万份CDI 每份CDI代表1股和1份认股权证 [4] - 董事关联方获配特定数量证券 如John Webster控制的JJW Investments获55 555单位 [4][5] - 向承销商Canaccord和Foster Stockbroking发行490万份经纪人认股权证作为报酬 [5] - 通过股东认购计划向合格股东发行769万份CDI及等量认股权证 [5] - 向Orion发行2226万份认股权证 作为可转换贷款协议修改的补偿 [5] 投票细节 - 总投票股份数3550万股 占已发行股份的44 09% 部分决议投票率略有差异 [10] - 证券发行相关决议支持率在77 33%-94 27%之间 其中向非关联方投资者发行54 113 609单位证券获77 33%赞成 [7] - 根据ASX规则 关联方投票被重新分类为弃权票 如EBRD的652万票在决议4(a)中被排除 [9][15] 高管变动 - 首席财务官Dean Larocque将于2025年5月30日离职 新任CFO预计在未来几周内任命 [17] 公司业务 - 公司专注于为电动汽车行业生产高纯度锰 正在开发捷克Chvaletice锰项目和加拿大Bécancour项目 [18] - Chvaletice项目通过回收旧尾矿实现废物增值 是欧盟境内唯一大型锰资源 具有战略定位优势 [19] - 公司在TSXV和ASX双重上市 总部位于加拿大温哥华 [19][20]

Scope 1 and 2 targets meet highest SBTi standard for near-term reduction goals Infineon sets ambitious scope 3 target to further reduce emissions along the supply chain Active work with over one hundred suppliers to further reduce emissionsMUNICH, May 15, 2025 /PRNewswire/ -- Infineon Technologies AG (FSE: IFX) (OTCQX: IFNNY) has reached another milestone in its decarbonization efforts: The Science Based Targets initiative (SBTi) has approved the company's ambitious greenhouse gas emission reduction target ...

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净收入800万美元，较2024年第一季度增长109% [3] - 2025年第一季度净收入790万美元，较2024年第一季度增长109% [30] - 2025年第一季度净收入800万美元，调整后净收入120万美元，较2024年第一季度净收入增长109%，调整后净收入下降74% [24] - 2025年第一季度净收入790万美元，较2024年第一季度增长109%，但收入因TCE费率下降减少32% [30] - 2025年第一季度报告净收入800万美元，净收入580万美元，较2024年第一季度下降41%，原因是包租费率下降 [3] - 2025年第一季度报告总收入870万美元，较2024年第一季度的1280万美元减少32%，原因是包租费率下降 [21] - 2025年第一季度航次成本280万美元，与2024年第一季度相同；船舶运营费用210万美元，高于2024年第一季度的180万美元 [22] - 2025年第一季度G&A费用65.3万美元，主要与基于股票的补偿成本有关；2024年第一季度余额1500万美元，包含两次股票发行成本 [22] - 折旧从2024年第一季度的140万美元增加到2025年第一季度的160万美元，原因是平均船舶数量增加 [23] - 2025年第一季度记录了690万美元的非现金收益，而2024年第一季度为亏损63万美元，代表非行使认股权证公允价值的未实现损益 [23] - 现金余额从2024年底的1260万美元增加到2025年的1570万美元，增长25% [4] - 2025年第一季度其他流动资产主要包括租船应收账款300万美元，较2024年12月的280万美元增加10%，以及存货160万美元，较2024年12月的90万美元增加 [24] - 船舶净值8250万美元，为其他四艘船舶减去折旧后的价值 [24] - 贸易应付账款180万美元，为应付供应商和经纪人的余额；应付关联方1760万美元，代表回声喷火号90%的余额1460万美元和应付管理公司300万美元，均于2025年4月付清 [25] - 认股权证负债360万美元，较2024年底的1040万美元下降66%；2025年第一季度认股权证调整为收益680万美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 阿芙拉型油轮Afra Pearl - two贡献了总收入的72%，其TCE费率比2024年第一季度低55%；整个船队的TCE费率比2024年第一季度低56% [4][21] 各个市场数据和关键指标变化 - 到2025年第一季度末，钢铁行业和铁矿石市场受经济趋势、结构变化和环境压力影响，长期来看，铁矿石市场预计进入多年下行趋势，价格预计下降 [5] - 全球脱碳推动重塑钢铁行业，向绿色钢铁转变，这可能导致铁矿石需求峰值提前到来，长期预测存在下行风险；随着绿色钢铁生产兴起和全球铁矿石产量上升，市场供需平衡可能趋于宽松 [6] - 2025年全球谷物贸易预计呈现稳定但不均衡的增长，受区域需求模式、地缘政治因素和天气相关挑战影响；中国作为全球谷物市场重要参与者，预计谷物进口增长放缓 [6][7] - 干散货航运部门预计来年需求增长较低；灵便型船需求相对健康，但严重依赖钢铁相关出口，易受中国钢铁行业潜在放缓影响 [7] - 2025年全球干散货贸易吨英里预计增长1.5%，略低于船队增长的3.1%；中国散货需求是关键变量，有混合信号，近期经济刺激措施可能提供支持，但仍存在重大下行风险 [8] - 环境法规将在市场动态中发挥更重要作用，如降低船舶运营速度、节能技术改造、增加船舶拆解和强调可持续性等将影响供应侧条件；全球推动绿色航运实践将影响某些货物需求，加剧行业竞争 [9] - 2025年干散货市场预计受益于相对平衡的供需动态，环境政策和行业适应可能缓解潜在衰退，中国货币政策转变和印度增长轨迹可能带来机会 [10] - 2025年全球经济环境对油轮行业有喜有忧，全球增长和通胀挑战表现为全球经济增长放缓和持续通胀压力，关键因素包括全球供应链脆弱性、地缘政治不确定性、主要经济体金融条件收紧以及环境法规等，这些将影响全球能源需求、石油贸易流动和油轮利用率 [11] - 中国虽长期增长放缓，但首次采取更合适的货币政策立场，刺激消费、提高投资效率和扩大内需，有望支持原油和成品油进口，有利于油轮市场；人民币贬值可能影响原油进口量，但中国对能源安全的战略关注和国内基础设施投资可能抵消成本压力，且贬值可能促进成品油出口，支持油轮需求 [12][13] - 七国集团考虑收紧对俄罗斯石油的价格上限；特朗普的关税战导致油价下跌，使当前价格上限失去意义；俄乌冲突预计至少持续到2025年3月，俄罗斯可能继续规避制裁，石油生产和炼油能力可能成为乌克兰无人机攻击目标 [13][14] - 全球灵便型船队目前有3151艘船，其中583艘船龄超过20年，占总数的31%；与年初的3113艘相比，船队数量变化为1.2%；2025年第一季度增加了38艘船，总载重量增加了约165万载重吨 [15] - 全球灵便型船订单目前有231艘，其中96艘计划在2025年交付，占订单总数的41.6%；订单与船队的比率为7.3%；第一季度结束后，交付量高于船队移除量，船队净增1.2%，与上一季度变化持平，与去年相比趋势有所下降 [16] - 全球阿芙拉型LR2船队目前有1174艘船，平均船龄13.3年，其中195艘船龄超过20年，占总数的16.6%；订单目前有215艘，其中41艘计划在2025年交付，占订单总数的90%；订单与船队的比率为18%；3%的船队船龄超过25年，14%的船队船龄在20 - 24年之间；订单与船龄超过20年船舶的比率为110% [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是有纪律地增长，进行深入的技术和状况评估审查；继续进行股权发行；持续寻求适时、有选择地收购非中国建造的优质船舶，目前专注于短期至中期租船和现货航次；始终租给优质租船人，如商品交易商、工业公司、石油生产商和炼油厂；保持充足的现金流和流动性，以便在增长和机会窗口打开时立即行动 [28] - 拥有高质量船队可降低运营成本、提高安全性，并在获得有利租船合同方面具有竞争优势；通过定期检查和全面维护计划保持船舶质量；公司船舶均非中国船厂建造，美国对中国建造船舶征收关税对公司船队是积极转变 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球经济环境在2025年有喜有忧，经济冲击、金融市场反应和政策措施将影响航运业前景，行业需谨慎应对但也充满活力 [11][30] - 尽管全球增长可能放缓、通胀压力持续，但这些挑战也为市场调整和新贸易模式创造了空间；公司将通过多元化和适应可持续发展趋势来应对这些变化，有望利用区域增长动力和不断变化的经济动态保持韧性 [30][31] 其他重要信息 - 公司拥有并运营3艘灵便型干散货船和1艘阿芙拉型油轮；2024年5月接收了33000载重吨的干散货船Echo Speedfire，使总船队容量达到213000载重吨，平均船龄14.3年；所有船舶的压载水系统均已安装 [18] - 2025年的一项资本承诺是计划在2025年第三季度对油轮Afra Pearl - two进行特别检查；所有船舶均无抵押，目前用于短期至中期租船和现货航次；船舶均非中国船厂建造，不受新关税影响 [19] - 公司与国际租船人建立了战略关系，有重复业务，体现了客户对公司运营的信心和对服务的满意度；维持关系的关键是高标准的安全和可靠服务 [19][20] - 截至2025年第二季度，公司已支付回声喷火号剩余90%的余额，满足了所有资本支出要求，总计5920万美元，且未使用银行融资 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节相关内容

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净收入800万美元，较2024年第一季度增长109% [3] - 2025年第一季度净收入790万美元，较2024年第一季度增长109% [29] - 2025年第一季度净收入870万美元，较2024年第一季度减少32%，主要因包租费率下降 [21] - 2025年第一季度调整后净收入120万美元，较2024年第一季度减少74% [24] - 2025年第一季度航次成本280万美元，与2024年第一季度持平 [22] - 2025年第一季度船舶运营费用210万美元，2024年第一季度为180万美元 [22] - 2025年第一季度G&A费用65.3万美元，主要与基于股票的薪酬成本有关 [22] - 2025年第一季度折旧从2024年第一季度的140万美元增至160万美元 [23] - 2025年第一季度非现金项目收益690万美元，2024年第一季度为亏损63万美元 [23] - 2025年第一季度现金余额1570万美元，较2024年末增加25% [4][24] - 2025年第一季度其他流动资产中包租应收账款300万美元，较2024年12月增加10% [24] - 2025年第一季度存货160万美元，2024年12月为90万美元 [24] - 2025年第一季度船舶净值8250万美元 [24] - 2025年第一季度贸易应付账款180万美元 [25] - 2025年第一季度应付关联方1760万美元，4月已全部支付 [25] - 2025年第一季度认股权证负债360万美元，较2024年末下降66% [25] - 2025年第一季度认股权证调整收益680万美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 阿芙拉型油轮Afra Pearl - two贡献总收入的72%，其TCE费率较2024年第一季度低55% [4][21] - 整个船队的TCE费率较2024年第一季度低56% [4][21] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年干散货贸易方面，钢铁行业和铁矿石市场受经济趋势、结构变化和环境压力影响，长期来看铁矿石市场预计进入多年下行趋势，价格将下降 [5] - 全球推动脱碳重塑钢铁行业，向绿色钢铁转变，可能导致铁矿石需求峰值提前，长期预测存在下行风险 [6] - 2025年全球粮食贸易预计呈稳定但不均衡增长，受地区需求模式、地缘政治因素和天气相关挑战影响 [6] - 中国预计放缓粮食进口增长，高库存和国内农业政策调整可能降低其对国际市场的依赖 [7] - 干散货航运部门未来一年需求增长可能放缓，灵便型船需求相对健康，但依赖钢铁相关出口，易受中国钢铁行业潜在放缓影响 [7] - 2025年全球干散货贸易吨英里预计增长1.5%，略低于船队增长的3.1% [8] - 全球灵便型船队现有3151艘船，其中583艘船龄超20年，占比31%，年初为3113艘，目前船队数量变化1.2% [14] - 全球灵便型船订单量为231艘，其中96艘计划2025年交付，占订单总数的41.6%，目前订单与船队比例为7.3% [15] - 全球阿芙拉型LR2船队现有1174艘船，平均船龄13.3年，其中195艘船龄超20年，占比16.6% [16] - 阿芙拉型油轮订单量为215艘，其中41艘计划2025年交付，占订单总数的90%，目前订单与船队比例为18% [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是有序增长，进行深入技术和状况评估审查，持续进行股权发行 [27] - 管理层持续寻求适时选择性收购非中国建造的优质船舶，目前专注于中短期包租和现货航次 [27] - 公司始终与优质包租方合作，如商品贸易商、工业公司、石油生产商和炼油厂 [27] - 公司保持充足现金流和流动性，以便在增长和机遇窗口开启时迅速行动 [27] - 拥有高质量船队可降低运营成本、提高安全性，并在获得有利包租方面具有竞争优势 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年全球经济环境信号复杂，给航运业带来风险和机遇，经济冲击、金融市场反应和政策措施将影响行业前景 [10][29] - 全球经济增长可能放缓，通胀压力持续，但这些挑战也为市场调整和新贸易模式创造空间 [29][30] - 公司将通过多元化经营适应不断变化的动态，并与日益强调的可持续发展实践保持一致 [30] - 中国经济长期增长放缓，但首次采取更合适的货币政策立场，刺激消费、提高投资效率和扩大内需，有望支持原油和成品油进口，有利于油轮市场 [11] - 人民币贬值短期内可能抑制中国原油进口量，但中国对能源安全的战略关注和对国内基础设施的持续投资可能抵消成本压力，且贬值可能促进成品油出口，支持油轮需求 [12] 其他重要信息 - 公司拥有并运营3艘灵便型干散货船和1艘阿芙拉型油轮，2024年5月接收33000载重吨干散货船Echo Speedfire，使船队总运力达213000载重吨，平均船龄14.3年 [18] - 所有船舶的压载水系统已出售并安装 [18] - 2025年一项资本承诺是计划在第三季度对油轮Afra Pearl - two进行特别检查 [19] - 所有船舶无抵押，目前用于中短期包租和现货航次 [19] - 公司与多家国际包租方建立战略关系，有重复业务，体现客户对公司运营的信心和对服务的满意度 [19] - 公司满足所有资本支出要求，总计5920万美元，未使用银行融资 [4] - 公司船舶均非中国船厂建造，不受特朗普政府新关税影响 [4][19] 问答环节所有提问和回答 文档未提及问答环节相关内容。

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收同比增长13%，创季度营收新纪录，主要得益于高利用率和高费率 [3] - 第一季度调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为7300万美元，与2024年同期和2024年第四季度持平 [4] - 第一季度净运营收入达1.51亿美元，创历史新高；净收入为2700万美元，是过去三年来最高的季度净收入，也是过去九年中第二高 [13][15] - 第一季度基本每股收益为39美分，调整后净收入为2550万美元，即每股37美分 [15] - 第一季度未实现指定衍生品工具的损失为230万美元，与长期利率互换的公允价值变动有关 [14] - 第一季度净利息支出较2024年第一季度有所降低，部分原因是有担保隔夜融资利率（SOFR）降低 [14] - 第一季度其他收入为480万美元，与十年前一次碰撞事故的法律和解有关 [14] - 第一季度所得税较2024年第一季度显著下降，主要源于摩根斯角乙烯出口码头的投资和利润份额 [15] - 截至2025年3月31日，公司现金、现金等价物和受限现金余额为1.39亿美元 [15] - 公司预计2025年全年船舶运营成本（OpEx）略高于3月给出的指引，因全年净增两艘船舶 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度船舶利用率达92.4%，高于2024年第四季度和2024年同期 [13] - 第一季度平均等价期租租金（TCE）为每天30476美元，是近十年来最高水平，较上一季度和去年同期均增长8% [5][13] - 第一季度合资码头收入大幅下降，乙烯出口码头吞吐量仅为85553吨，远低于产能 [4][6][15] - 4月中国对美国能源产品加征关税，导致公司三笔运往中国的乙烷货物取消，新询价为零；但关税降低后，业务迅速恢复 [26][27] - 截至目前，未来十二个月41%的船舶日已锁定，平均费率为每天31048美元 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 核心业务板块（乙烯和半冷藏船）费率稳定，占船队的88% [25] - 4月美国至中国的LPG贸易因关税变得不经济，货物转向韩国、日本、印尼、印度，中国则转向中东和附近供应商 [29][30] - 4月灵便型乙烷运输量下降，但随着关税降至1%，预计5月运输量将反弹 [30][31] - 中国并非美国乙烯出口的主要买家，过去五年从摩根斯角接收的乙烯不足10%；美国乙烯价格降至约每吨400美元，有利于贸易、码头和货运 [10][33] - 灵便型船市场供应可控，船厂交付量为个位数增长，大量船队船龄超20年；较大船型有更多新造船，但公司所处细分市场状况良好 [11][35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司优先进行船队更新，第一季度收购三艘二手乙烯船，出售一艘接近25年船龄的船舶，未来可能出售更多旧船 [7] - 公司通过提前以较低利差和更好条款进行再融资，增强了财务韧性，目前无未来十二个月到期的债务 [17][19] - 公司将继续向股东返还资本，包括支付现金股息和进行股票回购；董事会批准一项最高5000万美元的新股票回购计划 [5][36][38] - 公司预计美国天然气液体产量持续增长以及未来四年美国出口基础设施的大幅建设将支持出口和运输需求 [46] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度公司运营现金流强劲，第二季度虽开局不稳，但已恢复正常 [45] - 公司认为美国贸易代表宣布的港口费用不会对公司产生负面影响，因公司船舶规模和作为美国能源出口服务提供商的身份 [8] - 预计第二季度码头吞吐量将显著高于第一季度，乙烯套利空间扩大；船舶供应状况良好，灵便型船订单量小且全球船队老化 [47] 其他重要信息 - 公司于2月签订新的高级担保贷款协议，为三艘德国建造的17000立方米乙烷/乙烯运输船提供部分融资 [17] - 公司于3月28日成功增发4000万美元债券，定价为7.25%，信用利差较原1亿美元发行时收紧约15个基点 [18] - 公司于5月2日签订最高3亿美元的新高级担保定期贷款和循环信贷协议，用于偿还现有贷款并用于一般公司用途 [18] - 公司完成乙烯出口码头扩建项目的最终400万美元资本支出支付，总投入达1.28亿美元 [41] 总结问答环节所有的提问和回答 问题：中美贸易停滞时其他地区的货运机会 - 液化石油气（LPG）市场较深且可替代，中国转向其他来源采购，公司进行了一些此前未做过的贸易，如从中东向中国运输LPG；乙烷运输在关税降低后恢复 [50][51] 问题：第一季度实际费率强劲但套利倾向短途运输，第二季度费率是否会下降 - 第一季度码头乙烯运输量小但费率高，第二季度运输量增加，且出现前往印尼等地的长途运输，公司对此持乐观态度 [52][53] 问题：新信贷安排后对码头项目债务融资的想法和时间安排 - 码头项目债务融资并非当务之急，公司一直在关注，优先处理更昂贵的银行债务和其他融资安排，但仍在考虑范围内 [56][57][58] 问题：如何部署新股票回购计划及确定季度回购金额的机制 - 过去几年每年回购约5500万美元股票，2022年宣布并实施5000万美元股票回购计划；本季度将按资本返还政策回购330万美元股票，新计划将在近期实施，具体时间和规模受多种因素影响 [62][63] 问题：近期市场波动是否改变租船策略 - 公司在过去未记录的情况下，记录了未来十二个月的覆盖比例和平均费率，这在4月起到了帮助；目前41%的覆盖比例可能偏低，公司希望提高几个百分点；长期来看，公司一般保持略低于50%的覆盖比例，因石化市场以现货为主，且相信市场正在复苏 [64] 问题：TCE季度增长主要归因于现货市场表现还是定期租船续约费率提高 - 主要归因于定期租船市场，4月前现货市场波动，客户认为2025年船舶供应更紧张 [73] 问题：乙烯出口码头核心支付是否会对第二季度合资企业贡献产生积极影响 - 核心支付通常会对下一季度产生积极影响，但具体取决于合同和客户情况 [76]

(In United States dollars, except where noted otherwise) TORONTO, May 15, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- First Quantum Minerals Ltd. (“First Quantum” or the “Company”) (TSX: FM) has published its sustainability reports for 2024. The Environment, Social and Governance Report is the Company’s primary sustainability report, setting out its sustainability performance. The Company has also published its Task Force on Climate-related Financial Disclosures (“TCFD”) aligned Climate Change Report and Tax Transparency and ...

文章核心观点 Base Carbon公布2025年第一季度合并财务业绩和运营亮点，公司在现金流、项目去风险和业务增长方面取得进展，各项目表现良好，未来发展前景乐观 [1][2] 公司亮点 - 第一季度持续实现自由现金流交付、项目去风险和业务增长，自去年底至今流通股减少超4% [2] - 连续四个季度有碳信用销售收入，越南水净化器碳信用变现净现金收入80万美元 [4] - 2025年第一季度正常发行人投标回购超70万股，季度末后又回购注销375万股，目前流通股总数降至1.0475亿股 [4] - 持续推进生物炭计划，在关键发展机会上取得显著进展 [4] 财务亮点 |项目|2025年3月31日|2024年3月31日| | ---- | ---- | ---- | |碳信用项目投资实现现金结算收益（千美元）|790|-| |总运营费用（千美元）|(1,800)|(1,762)| |期间运营收入（亏损）（千美元）|(1,010)|(1,762)| |碳信用项目投资未实现收益（亏损）（千美元）|1,580|(18,881)| |其他收入（千美元）|153|17| |公允价值投资损失（千美元）|-|(250)| |所得税（费用）回收（千美元）|(205)|1,038| |期间综合收入（亏损）（千美元）|518|(19,838)| |基本每股收入（亏损）（美元）|0.00|(0.17)| |摊薄每股收入（亏损）（美元）|0.00|(0.17)| |总资产（千美元）|112,279|112,067| |总负债（千美元）|8,924|9,059| |总股东权益（千美元）|103,354|103,008| [3] 资产情况 |关键资产|2025年3月31日（千美元）|2024年12月31日（千美元）| | ---- | ---- | ---- | |现金及现金等价物|13,366|14,799| |碳信用库存|25,633|25,633| |碳信用项目当前投资|6,118|8,816| |碳信用项目非当前投资|65,346|61,068| [5] 项目进展 越南家庭设备项目 - 2025年第一季度从项目承购方花旗集团获得789,621美元净现金收入，项目还确认了1,388,701美元未实现收益 [6] - 自项目成立至2025年3月31日，公司从越南碳信用销售中获得约3520万美元现金付款，实现投资资本全额偿还和约1440万美元现金收益 [7] 卢旺达炉灶项目 - 2025年第一季度项目确认191,700美元未实现收益，源于折现率调整和碳信用发放时间重新评估 [8] - 与DelAgua集团合作推进Verra新方法应用，预计转换后碳信用符合CORSIA计划，可获溢价 [9] 印度造林、再造林和植被恢复（ARR）项目 - 2025年第一季度未对项目投入更多资金，预计项目碳信用首次发放时间为2025年下半年，近期完成项目注册 [10] - 目前多个造林、再造林和植被恢复项目招标活跃，公司认为这表明市场对高质量碳清除解决方案需求增长 [11] 投资者更新电话会议 - 将于2025年5月27日上午11点（东部时间）举行，管理层将介绍第一季度财务结果和业务情况 [12] - 需在此处注册获取会议链接和密码，可提前将问题发送至investorrelations@basecarbon.com [13] 公司简介 Base Carbon是全球自愿碳市场项目融资方，致力于为全球碳清除和减排项目提供资金和管理资源，必要时利用环保行业技术提高效率、商业信誉和交易透明度 [14]