乘用车市场表现 - 2025年6月全国乘用车市场零售2084万辆 同比增长181% 环比增长76% [1] - 1-6月累计零售10901万辆 同比增长108% [1] - 6月零售较2022年同期194万辆增长7% 呈现超强增长态势 [1] - 新能源乘用车6月零售1111万辆 同比增长297% 环比增长82% [1] - 1-6月新能源累计零售5468万辆 增长333% [1] 深圳无人车发展 - 深圳实现无人车全市域覆盖运营 运营车辆超300辆 [1] - 服务覆盖100多个社区商圈 日均配送量突破10万单 [1] - 服务场景从民生配送扩展至制造业供应链等12类场景 [1] Faraday Future动态 - FX系列B端付费预订总量达4100台 覆盖四大核心领域 [1] - 产品计划2025年底前实现美国首辆车下线 [1] 帕卡召回事件 - 帕卡在美召回56575辆汽车 因车灯系统故障问题 [1]

公司发展现状 - 新石器无人车已在全国累计部署近6000辆无人车，预计2025年底将部署10000辆，相比2024年底的2000余辆增长400% [2] - 2025年4月部署量已超2024年全年总和，公司在手订单接近3万辆 [2] - 公司采用"整车销售加AI服务收费"模式，也提供按需租赁方式，并为大客户提供定制运营服务方案 [19] 业务拓展 - 从快递场景拓展至生鲜药品、批发、冷链等物流领域，预计2025年底快递以外场景的部署量将达4000-5000辆 [25][26] - 与叮咚买菜合作生鲜前置仓配送，与途虎养车合作汽车后市场配送，合作方还包括滴滴货运、宜家家居等 [26] - 开拓县域乡村市场，解决人力紧张、配送距离长等问题 [23] - 启动夜间运输，可在晚上9点到凌晨6点运输快递 [21] 产品与技术 - 专注L4级别物流无人车，装载空间3立方米，采用三元锂电换电模组，单次换电续航100公里，可装440-500件快递 [13] - 自研视觉感知算法，相比多激光雷达方案显著降低硬件成本 [20] - 部分车型配备冷链功能，确保药品、牛奶等货品在运输中不受损坏 [28] - 2019年在江苏建成全球首个万辆产能的L4级别无人车工厂，10分钟下线一辆车 [19] 融资与合作 - 2025年2月获得10亿元C+轮投资，用于技术迭代和场景交付 [4] - 天使轮投资方包括理想汽车，双方在SEV技术应用上有合作 [19] - 与百度Apollo合作自动驾驶算法，后转向自研 [19] - 已与顺丰、中通、韵达、圆通等头部快递公司签订合作协议 [16] 行业趋势 - 2025年被认为行业爆发拐点，发展速度是2024年的10倍 [19] - 天风证券数据显示电商快递仅占无人物流车总需求的20%，生鲜医药、商超快消等领域需求空间大 [26] - 行业竞争加剧，多家企业推出低价策略，新石器推出首付888元分期付款方式 [20] 创始人背景 - 创始人余恩源有20余年物流行业经验，曾开发市场占有率80%的PDA巴枪和国内首个快递柜 [11] - 2015年尝试无人机快递，2016年转向物流无人车，2018年正式成立新石器 [12] - 公司名称寓意"新时代的工具"，产品定位为提升快递员效率的辅助工具 [12]

镓未来与联想合作氮化镓充电器 - 联想LEGION拯救者推出245W氮化镓电源适配器，相比传统同功率电源体积显著缩小、重量大幅减轻，同时支持245W高性能输出[1] - 该产品核心模块采用镓未来集成式Cascode氮化镓功率器件，包括1颗G2N70R150PD-H和2颗G2N70R240PB-H功率器件[1] - 镓未来是国内领先的高压氮化镓功率器件企业，率先实现全功率范围氮化镓器件量产，总部位于横琴，在深圳和上海设有分支机构[1] 真健康公司创新医疗器械 - 真健康公司自主研发的穿刺手术导航定位系统（TH-S）和导航定位微波消融系统（TH-XMW）被纳入《广东省创新药械产品目录》第一批[2] - TH-S是国内首个获NMPA三类创新医疗器械注册证的经皮穿刺手术机器人，已完成超4000例临床应用且手术成功率100%[2] - TH-XMW是国际首个获NMPA三类注册证的穿刺消融手术机器人，实现穿刺导航定位+消融治疗一体化功能[2] 广东省创新药械产品目录 - 广东省第一批创新药械产品目录包含77项产品，涵盖植入式左心室辅助系统、腹腔内窥镜手术系统等三类医疗器械[3] - 产品涉及深圳核心医疗、精锋医疗、迈瑞医疗等多家企业，注册时间从2023年6月至2025年2月不等[3] 横琴无人配送发展 - 顺丰和京东物流的智能无人配送车在横琴落地，首批9台车辆已上路测试，覆盖多个景区、住宅和商圈[4] - 无人配送车可实现24小时运行，作业效率提升2-3倍，人效提升约10%，成本下降约23%[4] - 顺丰无人车已于7月1日投入运营，京东无人车计划7月中旬运营[4] 凌烟阁芯片科技AI合作 - 凌烟阁芯片科技与卡斯国际集团合作打造AI产业训练基地，为澳门青年提供AI技能培训[5] - 合作内容包括课程共建、设施共享、师资团队组建及学员就业服务等方面[6] 文商旅与大健康产业联盟 - 联合生命集团与卡斯国际集团成立"文商旅+大健康"产业联盟，升级"卡斯健康中心"[7] - 新增健康检测站和文商旅规划站，提供基因检测和个性化度假行程服务，实现全产业链服务[7] - 联盟计划打造"大湾区半小时健康生活圈"，并定期举办产业论坛推动跨界合作[7] 星耀澳琴计划 - 发现澳门科技推出"星耀澳琴计划"，通过30场年度演艺活动推动粤港澳文化融合[8] - 采用"一演展两地"模式联动横琴和澳门场馆，汇聚三地演艺人才[8] - 公司2024年底将在横琴建成超1000平方米直播基地[8] 横琴产业发展规划 - 《横琴粤澳深度合作区产业发展规划(2025-2029年)》正式印发，构建"澳门平台+国际资源+横琴空间"联动发展模式[9] - 规划重点发展"四新"产业，打造国际健康岛、数字岛等现代化产业体系[9] 横琴独角兽企业政策 - 横琴启动2024年度独角兽企业申报，分三个层级：独角兽（估值>10亿美元）、潜力独角兽（>1亿美元）和种子独角兽（>1000万美元）[10] - 认定企业最高可获2000万元、500万元和300万元奖励[10] - 申报时间为2025年6月27日至7月31日[11]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予铁大科技“增持”评级 [5][6][85] 报告的核心观点 - 预计公司2025 - 2027年归母净利润为0.73、0.89和1.06亿元，对应PE为31.7、26.2、22.0倍；公司在轨道交通领域受益政策驱动与行业扩容，拟布局无人配送等智能驾驶新场景切入高增长赛道，看好其未来发展潜力 [6][85] 根据相关目录分别进行总结 2024年我国铁路固定资产投资完成突破8000亿元，创投资历史新高 - 2020 - 2024年我国轨道交通装备市场规模CAGR达10.4%，2025年规模或达1.2万亿元；2024年我国铁路固定资产投资突破8000亿元 [16][20][21] - 2023年我国末端配送用车市场规模达1334亿元，预计城市末端无人配送2025年、2030年我国城市末端配送产值增量为128亿元、977亿元 [49] 铁大科技拟投资推行科技和狗熊机器人切入无人车赛道 - 公司深耕轨交监测与运维系统，截至2024年末有19项专利，沉淀业务经验 [56][58] - 扩产项目2025年达预定可使用状态，年新增500套系统生产能力；新产品研发及产业化项目预计2026年3月达预定可使用状态 [61][62][63] - 全资子公司拟投资推行科技和狗熊机器人，布局无人配送等智能驾驶领域，增强业务协同性与竞争力 [63][64] 轨交通信信号领域国家级“小巨人”，产品应用于国内外铁路及城轨项目 - 2024年设备监测（监控）系统业务占比63%、毛利率超45% [74] - 以投标方式获订单，2024年第一大客户收入占比33%，2023 - 2024年前五大客户销售总金额占比70%左右 [79][80] - 2021 - 2024年3年归母净利润CAGR达24% [81] 盈利预测与评级 - 假设2025 - 2027年设备检测类营收同比+20%/+20%/+21%、雷电防护类同比+2%/+2%/+2%、其他同比+10%/+8%/+8% [84] - 预计2025 - 2027年归母净利润为0.73、0.89和1.06亿元，对应PE为31.7、26.2、22.0倍，首次覆盖给予“增持”评级 [6][85]

无人配送领域进展 - 深圳率先实现功能型无人物流车全市统一纳管与统筹运营，标志着正式迈入无人车全市域覆盖运营新阶段 [1] - 顺丰、新石器及美团两条无人物流线路在福田梅林片区应用试点，全市运营无人车已超300台 [1] - 无人配送网络在核心城区进一步加密，为打造高密度、高效率的城市自动配送生态注入新动能 [1] 运营规模与配送能力 - 全市域运营网络初具规模，服务覆盖100多个社区商圈，日均配送量突破10万单 [3] - 东部公交、西部公汽、巴士集团三大国有公交企业协同发力，加速构建深圳无人车"全市域运营体系" [3] - 通过"远程监控+现场救援"双重保障，实现了99.8%的运行安全率，市民可实时追踪配送轨迹，体验"30分钟智能达"服务 [3] 基础设施与运营模式 - 东部公交创新性复用公交场站网络资源，为顺丰、美团等企业及无人车企提供安全停放、高效充换电及本地运维一体化服务 [3] - 西部公汽在宝安、光明升级公交场站为无人车转运与综合服务枢纽，联合白犀牛探索产业园区"公交+"服务模式 [3] - 巴士集团利用其庞大的公交场站网络、成熟的调度体系和社区服务经验，将运营边界延伸至城市末端物流 [3] 场景覆盖与效率提升 - 服务场景从民生配送延伸至制造业供应链、园区物资流转等12类场景 [4] - 龙岗教苑场站计划建成集成充电维保、智能调度等功能，无人车与无人机实现"地面+空中"配送衔接，预计物流配送效率将提升30% [4] - 西部公汽新玉路场站首创自用、支撑、全生态服务等多元合作模式，为物流企业提供从车辆采购到运营的全链条支持 [4] 未来发展规划 - 深圳市后续将依托现有运营基础，拓展医疗急救、应急救灾等特种场景应用 [5] - 计划于2025年底前逐步完善"全域覆盖、全场景应用"的无人车生态体系 [5] - 持续探索自动驾驶产业化发展新路径 [5]

报告公司投资评级 - 给予顺丰控股“优于大市”评级，目标价 59.31 元 [1][4][11][16] 报告的核心观点 - 顺丰“由 1 到 N”进阶综合大物流，长期空间广阔，通过融通与变革持续降本，盈利能力逐年增强，叠加 Q2 起量增领跑行业，看好顺丰全年业绩确定性 [1] 各部分总结 投资建议 - 盈利预测方面，预计 2025 - 2027 年顺丰控股营业收入为 3185.57/3493.71/3768.37 亿元，同比+12.0%/9.7%/7.9%；归母净利润分别为 118.44/136.44/153.39 亿元，同比+16.5%/+15.2%/+12.4%，对应 EPS 为 2.37/2.73/3.07 元，BPS 为 19.62/20.98/22.52 元 [8][9][10] - 采用 P/E 相对估值法进行估值，选取圆通速递、韵达股份、申通快递作为可比公司，给予公司 2025 年 25xP/E，对应合理估值 59.31 元，给予“优于大市”评级 [11][12][16] 直营快递龙头，“1 到 N”向综合物流商进阶 - 顺丰 1993 年成立，是中国第一家民营快递企业，采用直营、综合、独立第三方商业模式，稳居高端市场龙头宝座，2024 年时效件市场份额达 64%，中高端经济件市场份额达 51% [18][24][26] - 通过“1 到 N”扩张战略，从时效快递拓展至综合大物流，2019 - 2024 年新兴业务合计营收复合增速达 35.8%，远超快递领域 [40][44] - 成本优化明显，盈利能力持续改善，2024 年公司收入为 2844.2 亿元，同比增长 10.1%，归母净利润 101.7 亿元，同比+23.5% [50][51] - 基础设施高壁垒，2016 - 2025 年 Q1 累计购建固定资产等支付现金 979 亿元，截至 2025Q1 相关资产累计达 727 亿元，拥有高效可靠全球物流基础设施网络 [63] - 重视股东回报，2024 年投入 106.6 亿元回馈股东，2025 年发布第一期 A 股回购股份方案，拟回购资金总额不低于 5 亿元且不超过 10 亿元 [82] 融通及变革 - 多网融通降本效果逐年放大，2021 年起推进，四年来累计降本超 38 亿元，2025 年进入常态化阶段 [90] - 运营模式变革增效益，无人化加速落地，主要措施有末端直分直发、干线笼车转运与布局“无人化”，2025 年无人车规模化商用提速 [94][95] 快递需求与市场机遇 - 2024 年快递行业业务量突破 1750.8 亿件，同比增长 21.5%；2025 年 1 - 5 月快递行业业务量同比+20.1%，顺丰 3 - 5 月量增领跑行业，5 月业务量同比+31.8% [101][102] - 顺丰面向 11.8 万亿美元全球物流市场，2024 年供应链及国际业务实现营业收入 704.9 亿元，同比增长 17.5%，公司正加码端到端国际网络建设，看好该业务第二增长曲线 [107][115]

行业趋势 - 快递场景成为L4自动驾驶商业化落地的突破口 市场快速扩容带来产业链机会 同时可能加剧行业竞争 [1] - 2023年以来 行业头部公司销量目标普遍翻倍增长 A股无人配送概念受资金热炒 [2] - 相比于载人场景的艰难 低速商用载货(尤其是快递物流)成为技术落地的优先方向 [3] 商业化进展 - 顺丰2023年招标百台级无人物流车 2024年扩至千台级 被视为行业商业化标志性事件 [6] - 主要快递企业投入规模：中通1000辆 圆通500辆 韵达超100辆 申通超200辆 顺丰超800辆 [6] - 中通与新石器合作计划未来落地10000台 顺丰预计2025年无人车规模达8000辆 [6] 成本效益分析 - 无人物流车单趟可载500票快递 往返1000票 单票成本节约30%-50% [4] - 通达系加盟商案例：日单量5000+ 使用3台无人车后单票成本从0.2元降至0.1元 年节省18万元 [4] - 人效提升：快递小哥业务量增加20% 月增收2000元 公司业务量同步提升20% [5] 技术及成本突破 - 当前无人物流车时速40公里/小时 固定路线可实现安全运营 [7] - 激光雷达价格从10万元/台降至千元级 整车BOM成本普遍低于10万元 [7] - 九识智能2024年新车价格降至4-5万元 FSD订阅模式5年总成本约10万+ 最新车型裸车价低至1.98万元 [7] 产能与市场扩张 - 九识智能2024年目标产量3000台 实际单日预售5290台 全年交付目标1万台 [8] - 易咖智车南京工厂规划年产1万辆 利用当地汽车产业链优势降低成本 [8] - 行业核心指标转向"日活" 白犀牛2025年日活目标5000台以上 [8] 市场空间与政策 - 华泰证券测算：仅快递网点到驿站场景潜在市场空间366亿元 [10] - 2021年起北京等地开放路权试点 但全国性标准仍需3年左右建立 [11] - 头部企业采用"地推"模式 每城单独申请牌照 已落地超百城 [11] 产业链合作 - 九识与吉利远程合作推进车规化量产 白犀牛与经纬恒润合作开发高可靠性硬件 [11][12] - Robotaxi企业文远知行切入市场 但行业认为技术复用率仅10% 跨界竞争难度大 [13]

无人配送行业发展现状 - 无人配送已从技术验证阶段迈向规模商业化阶段，成为快递行业应对人力成本攀升和突破效率瓶颈的核心战略[6] - 快递巨头已在全国部署6000余台无人车，完成超千万单配送[3] - 美团无人机在深圳、上海等城市完成45万单配送，丰翼无人机年运输货物突破520万件[4][20] 技术突破与成本优化 - 顺丰与新石器共研的"笼车"方案使单票成本从0.4元降至0.2元，人力成本降幅达50%，已在70个城市部署[7] - 九识智能E6车型整车售价1.98万元，FSD订阅费1800元/月，单车日配送能力1500单，试点显示三年内可回本[8] - 中通L4级自动驾驶轻客Robovan试点单票成本下降近70%[9] - 九识智能E系列搭载occupancy network技术栈，实现厘米级精准感知，提升复杂场景通行能力[10] - 菜鸟计划推出快递柜车、冷链车等改款车型，并实现L4自动驾驶中的"轻地图"功能[11] 物流网络重构与场景突破 - 无人配送从"最后一公里"迈向"空地一体"，重构物流网络[14] - 顺丰采用"深度绑定模式"，部署800台无人车覆盖38个城市，形成"无人车+骑手"混合派送模式[16][18] - 加盟制企业如韵达、圆通等选择"碎片化部署"，韵达灌云网点通过无人车替代3名配送员，年节省成本15万元[19] - 顺丰丰翼无人机开通523条航线，年运输货物超520万件，实现48小时内跨省极速送达[20] - 美团无人机覆盖深圳、上海等城市，累计配送订单超45万单，聚焦高频消费场景[22] 生态竞争与行业变革 - 九识智能在全国85个城市获得运营许可，构建"云脑-枢纽-终端"三级服务体系覆盖250+城市[23] - 菜鸟从单一平台走向多平台布局，通过AI自动驾驶与人机交互定义下一代物流[24] - 顺丰无人车日均派送能力突破3000票，九识智能市场占有率超90%[25] - 无人配送通过"技术-场景-生态"三维突破重构快递行业成本结构与竞争格局[26][27] - 未来三到五年，"空地一体"协同网络布局将成为千亿级市场竞争关键[28][29]

公司战略与创新 - 公司过去5年被称为"失去的5年"，因未推出新商业模式导致市场份额下降和增速减缓 [3] - 将推出6个创新项目，包括发行稳定币以强化创新力度和创业精神 [3] - 稳定币将助力跨境电商和海外扩张战略，因其超强流动性和支付便捷性 [5] - 公司入选香港金管局稳定币发行人沙盒，成为内地首家布局稳定币的企业 [5] - 全球稳定币监管进展：美国参议院通过相关法案程序性立法，香港通过《稳定币条例草案》将于2025年8月实施 [5] - Circle作为稳定币第一股上市后两日股价暴涨247%（发行价31美元涨至107.7美元） [5] 零售业务与竞争 - 公司与胖东来经营理念一致：对外提供优质产品和服务，对内提升员工福祉 [7] - 坚持为快递小哥和外卖骑手缴纳五险一金，预计增加数百亿元成本 [7] - 进军外卖市场4个月后日均打开人数达1.69亿，反超美团 [9] - 外卖业务强调生鲜供应链盈利模式，而非前端卖饭菜 [9] - 40%外卖消费者会交叉购买电商产品，外卖业务亏损比购买流量更划算 [10] - 将打造与美团完全不同的商业模式，预计1个月内推出 [10] 业务扩张与员工 - 进军酒旅餐饮领域，目标通过供应链将行业成本降低20% [10] - 成立新通路事业部服务酒店餐饮业务 [10] - 二季度预计净增员工18万人，总数达90万创单季度纪录 [10] - 未来员工数量将突破100万，最终可能达到120万 [11][13] - 规划拓展美容、医美、医院等各类业态的供应链服务 [10] 技术发展 - 获国内首批无人配送车车辆编码（JD0001），实现"持证上岗" [13] - 无人配送车将持续增加，部分配送员将转型为维修保养人员 [13] - 将加大配送员培训力度以适应技术变革 [13] 管理规划 - 计划将国内业务交由CEO许冉管理，创始人将专注国际业务 [13]

京美竞争与商业模式 - 公司强调外卖业务的核心在于生鲜供应链而非前端餐饮配送，未来将打造与美团完全不同的商业模式，聚焦高性价比和安全食品 [3][4] - 公司创始人透露已与美团创始人王兴进行直接沟通，表达进入外卖领域的意图，并希望共同推动行业健康发展 [4] - 创始人称与王兴为好友关系，近期因业务竞争可能存有分歧，但尊重其商业成就 [4] 零售理念与员工福利 - 公司认同胖东来超市的经营理念，认为两者均注重顾客体验与员工福祉，本质价值观高度一致 [5] - 公司坚持为一线快递员全额缴纳"五险一金"，虽增加数百亿元成本，但视员工利益为优先 [5] 人工智能与人力战略 - 外卖业务扩张带动用工激增，全职骑手日增3000~5000人，预计二季度末员工总数达90万，未来或突破100万 [7][8] - 无人配送技术加速落地（如获国内首批无人配送车编码JD0001），未来部分配送员将转型为维修保养人员，公司计划加强员工技术培训以应对转型 [8] 管理层动态与公司治理 - 创始人首次退休尝试源于理想主义，曾希望通过职业经理人完成企业传承，后通过8个月观察确认公司运营稳定 [9][10] - 2024年创始人亲自参与1800人次管理层培训，每周授课超40小时，内容涵盖业务打法与团队建设方法论 [11] - 创始人高频参与业务日会，重点关注用户体验（商品、价格、服务），公司季度活跃用户连续6季度双位数增长，一季度同比增速超20% [11] 财务表现 - 2025年一季度收入达3011亿元，同比增长15.8%，创近三年最高增速 [10]