新股申购信息 - 本周（10月20日—10月24日）A股市场仅有1只新股申购，为沪市主板的大明电子 [1][2] - 该股将于本周五开启申购，单一账户申购上限为9500万股，顶格申购需持沪市市值9.5万元 [2] 公司业务与定位 - 大明电子专注于汽车电子零部件配套领域，是一家专业从事汽车车身电子电器控制系统设计、开发、生产和销售的综合解决方案供应商 [2] - 公司产品主要分为驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等 [2] - 公司依托较为齐全的产品品类，是我国汽车车身电子电器控制系统领域的头部供应商之一 [2] 客户与合作伙伴 - 公司与国内主要自主品牌整车厂商建立了稳定的合作关系，包括长安汽车、上汽集团、一汽集团、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、赛力斯、江淮汽车、蔚来汽车、理想汽车等 [2] - 公司与合资整车厂商建立了稳定的合作关系，包括广汽丰田、长安马自达、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、长安福特、北京奔驰、捷豹路虎等 [2] - 公司已成功进入福特汽车、丰田汽车、斯堪尼亚等知名外资品牌供应链体系 [2] 新能源领域布局与财务表现 - 公司积极布局新能源汽车领域，产品已成熟应用于比亚迪仰望、王朝和海洋系列、AITO问界、上汽荣威、一汽红旗、深蓝、阿维塔等品牌多款新能源车型 [3] - 公司不断开展行业前沿技术调研，积极顺应新能源汽车及智能汽车的行业发展趋势，增加前沿技术应用、提升产品视觉效果、强化汽车部件功能操控性和驾乘舒适性 [3] - 2022年至2024年，公司实现营业收入分别为17.13亿元、21.47亿元、27.27亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为1.51亿元、2.05亿元、2.82亿元 [3] 募集资金用途与近期新股表现 - 公司本次募集资金将用于大明电子（重庆）有限公司新建厂区项目（二期）及补充流动资金 [4] - 10月以来，A股市场共有3只新股上市，平均涨幅达333.4%，其中道生天合大涨近400% [4]

新股发行安排 - 下周仅有1只新股可申购，为下周五（10月24日）沪市主板新股大明电子 [1] - 新股申购代码为732376，网上发行申购上限为9500股，顶格申购需配沪市市值9.5万元 [2] - 本次公开发行股票数量为4000.1万股，发行价及发行市盈率待定 [2] 公司业务与市场地位 - 公司是国内汽车车身电子电器控制系统领域的头部供应商之一，深耕行业三十余年 [2] - 主要产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等 [2] - 公司及子公司获评国家级专精特新"小巨人"企业、"重庆市中小企业隐形冠军"等荣誉 [4] 客户与合作伙伴 - 客户覆盖国内主要自主品牌整车厂商，包括长安汽车、上汽集团、一汽集团、比亚迪、吉利汽车、长城汽车、赛力斯、江淮汽车等 [2] - 与长安马自达、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、长安福特、北京奔驰、捷豹路虎等合资整车厂商建立稳定合作 [2] - 已成功进入福特汽车、丰田汽车等知名外资品牌供应链体系 [2] 新能源与智能汽车布局 - 产品已成熟应用于比亚迪王朝和海洋系列、上汽荣威、一汽红旗、问界、长安深蓝等品牌多款新能源车型 [3] - 积极顺应新能源汽车及智能汽车发展趋势，增加前沿技术应用，推动产品迭代升级 [3] 财务业绩表现 - 营业收入从2022年17.13亿元增长至2024年27.27亿元，净利润从2022年1.51亿元增长至2024年2.82亿元 [4] - 2025年上半年实现营业收入12.97亿元，净利润1.14亿元 [4] - 2024年前五大客户销售金额合计为158,353.16万元，占总营收58.24%，其中对长安汽车销售额为65,412.38万元，占比24.06% [4]

港股上市进展 - 香港联交所上市委员会已审阅公司上市申请 意味着公司已通过港交所主板上市聆讯 [2] - 公司此前通过证监会香港上市备案 拟发行不超过2.83亿股境外上市普通股 [2] 公司业务定位与布局 - 公司定位为"汽车+机器人Tier1" 业务布局涵盖智能汽车与智能机器人两大方向 [2] - 汽车零部件领域提供汽车电子与汽车安全解决方案和其他汽车部件 [2] - 机器人领域提供机器人部件总成解决方案和具身智能工业场景应用 [2] - 公司宣布全面布局具身智能领域 打造第二增长曲线 [3] 2025年上半年财务与经营业绩 - 公司实现营收303.47亿元 同比增长12.07% [2] - 实现归属于上市公司股东的净利润7.08亿元 同比增长11.13% [2] - 新获定点项目的全生命周期金额约312亿元 其中新能源汽车相关新订单金额超206亿元 占比超过66% [2] 机器人业务发展 - 公司凭借汽车零部件领域经验 今年已基本搭建完成机器人部件总成解决方案 [3] - 陆续推出机器人域控 AI头部总成 能源管理解决方案 传感器套件以及机甲等总成方案 [3] 港股IPO募集资金用途 - 计划将募集资金用于新一代汽车智能解决方案研发与商业化 [3] - 用于提升生产制造能力 优化供应链管理 同时扩大海外业务拓展和投资并购 [3]

产品市场表现与定位 - 吉利星愿上市一年累计销量突破40万辆，市场接受度高 [1] - 新款车型于10月10日上市，定位精品小车，限时优惠价6.58万元起 [1] - 凭借高性价比配置，公司在A0级纯电市场展现出较强竞争力 [17] 销售与客户服务体验 - 经销商店内客流量较高，即使在工作日也有不少消费者，销售团队忙碌 [3] - 销售流程专业，从产品介绍、试驾安排到报价计算均有详细引导和解释 [3][5][7] - 公司提供金融服务方案，例如2年免息贷款，贷款5万元月供约为2083元 [16] 智能座舱与互联功能 - 车辆全系标配银河Flyme Auto智能座舱系统，不同版本配备10.1英寸或14.6英寸中控屏 [8] - 车机系统运行流畅，操作逻辑简单，支持Flyme Link手车互联实现无感连接 [10] - 搭载星睿AI座舱大模型，支持双区语音交互，能识别明确指令并理解模糊表达 [10] 动力系统与驾驶性能 - 提供310km和410km两种续航版本，电机最大输出总功率分别为58kW和85kW [11] - 全系采用后置后驱布局，驱动效率高，加速响应直接，提供三种驾驶模式 [13] - 410km版本在超车或起步时能迅速释放动力，轻松超越前车 [13] 操控与悬挂系统 - 悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，在同价位车型中较为少见 [15] - 悬挂能高效过滤细碎震动，过减速带时车身姿态稳定，侧向支撑良好抑制侧倾 [15] - 制动踏板虚位小，制动力输出线性，方向盘手感轻盈且指向精准 [13][15] 价格与配置性价比 - 以310km梦想版为例，限时优惠价7.38万元，加上牌费和保险后合计约7.91万元 [16] - 车辆全系标配宁德时代电芯、后置后驱、多连杆独立悬架及Flyme Auto智能座舱 [17] - 对于以城市通勤为主的目标群体，其高性价比可弥补长途续航的不足 [17]

产品定位与市场表现 - CS75系列自2014年问世以来累计销量突破280万辆，在SUV市场获得广泛认可 [1] - 公司推出CS75系列唯一一款7座车型CS75PRO，定位为家庭用户，核心卖点为“天枢智能座舱+7座大空间”，限时起售价7.59万元 [3] 空间设计与实用性 - CS75PRO车身尺寸为4742mm*1870mm*1720mm，轴距达2786mm，旨在确保车内空间宽敞舒适 [4] - 采用7座布局，二排座椅配备120mm超长滑轨和12档调节功能，第三排座椅宽敞，满足多人口家庭需求 [6] - 7座模式下后备箱容积为358L，5座模式下可扩展至780L，车内设有26处实用储物空间 [8] - 二三排座椅可纯平放倒，形成长达190cm的大床空间，增强出行便利性 [10] 智能座舱与科技配置 - 天枢智能座舱系统配备10.25英寸液晶仪表与14.6英寸2K分辨率中控屏，支持护眼模式 [13] - 天枢OS车机操作系统支持手车互联（如CarPlay、HUAWEI HiCar），具备全场景智慧语音交互系统，覆盖1100+控制语义和18个生态技能，并接入DeepSeek AI语音大模型 [15] - 安全配置包括540°全景影像、LCC车道巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动及SEA开门预警等 [16] 动力系统与能效表现 - 搭载由500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机、七速湿式双离合自动变速器及iEM智慧能量管理系统组成的动力组合 [17] - 发动机最大功率141kW，在1500rpm时可输出310N·m峰值扭矩，变速器传动效率达94.3% [18] - iEM系统可智能识别路况并优化油耗，实现每公里用车成本低于0.5元，且仅需使用92号汽油 [18][19]

岚图知音市场表现与华为合作模式 - 全新岚图知音在9月份以3670辆的月销量成为华为系纯电车型销量冠军，超越智界R7（3050辆）和阿维塔07（2550辆）[1] - 岚图与华为的合作代表了最具深度的“HI Plus模式”，双方技术团队进行了长达13个月的联调联试[5] - 搭载华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱5的全新岚图知音在智能化方面极具竞争优势，其智能座舱可直接调用鸿蒙生态的应用服务[4] 华为智能汽车生态与行业影响 - 华为与车企的合作已演化出三级模式：零部件供应模式、HI模式（Huawei Inside）以及最深度的鸿蒙智行模式[3] - 鸿蒙智行宣布累计交付突破90万辆，乾崑智驾系统搭载量突破100万辆[1] - 华为常务董事余承东表示“未来不会有其他界”，意味着鸿蒙智行生态已基本成型，下一步将走向纵深化发展[6] 汽车行业竞争要素变革 - 汽车行业竞争维度已从单纯的制造能力扩展到全链路数字化运营能力[2] - 传统车企的机械优势在智能汽车时代正逐渐让位于算力、算法和生态体验，汽车变为智能终端后用户期待无缝衔接的数字体验[3] - “含华量”已成为影响消费者购车决策的关键一环，软硬结合的新范式正在成为行业标配[4] 岚图汽车产品战略与资本进程 - 岚图知音市场定位精准锚定20万元至30万元价格区间，拥有华为高阶智能驾驶系统、800V高压平台、5C超充等核心配置[6] - 该车型空间利用率高达90.8%，2925mm轴距带来1038mm的二排腿部空间，位居行业首位[6] - 岚图汽车于10月2日正式向香港联交所递交上市申请，资本化进程进入关键阶段[6] 人才流动与行业趋势 - 前荣耀中国区CMO姜海荣接任深蓝汽车CEO，前华为消费者BG副总裁李文广入职理想汽车，形成独特的“华为系”现象[1] - ICT高管集体“转场”背后是汽车产品定位的深刻变革，这类人才深谙如何让车载系统像手机一样流畅[3] - 汽车行业现阶段需要既懂产品又懂用户的复合型人才，跨界力量正以互联网思维改变汽车产业格局[2][7]

股价与交易表现 - 10月16日盘中下跌2.02%，报32.98元/股，成交额4.61亿元，换手率1.96%，总市值268.40亿元 [1] - 当日主力资金净流出7568.68万元，特大单净卖出951.25万元，大单净卖出6617.75万元 [1] - 今年以来股价累计上涨171.40%，但近5个交易日下跌16.55%，近60日上涨77.79% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为10月13日，龙虎榜净买入1.05亿元 [1] 公司基本面与财务状况 - 公司主营业务为汽车零部件的开发、生产和销售，收入构成为内饰件53.89%、外饰件18.06%、金属件17.68%、电子件8.28%、其他2.09% [1] - 2025年1-6月实现营业收入128.79亿元，同比增长11.03%，但归母净利润为-3.74亿元，同比大幅减少170.16% [2] - A股上市后累计派现43.80亿元，近三年累计派现10.99亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，股东户数为4.82万户，较上期增加29.27%，人均流通股14725股，较上期减少22.64% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股3831.12万股，较上期增加1000.31万股 [3] - 易方达中证红利ETF和招商中证红利ETF持股分别减少108.67万股和77.19万股，广发科技创新混合A退出十大流通股东 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 涉及的概念板块包括宁德时代概念、特斯拉、智能汽车、蔚来汽车概念、小米汽车概念等 [2]

股价与交易表现 - 10月16日盘中股价下跌2.01%，报22.96元/股，成交金额8127.20万元，换手率1.12%，总市值72.20亿元 [1] - 当日主力资金净流出570.66万元，特大单净卖出112.71万元，大单净卖出457.94万元 [1] - 公司股价今年以来下跌2.34%，但近5个交易日上涨5.03%，近20日上涨3.19%，近60日上涨9.18% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入97.15%来自汽车类产品，非汽车类及其他业务占比分别为1.25%和1.61% [1] - 2025年1-6月实现营业收入28.03亿元，同比减少8.88% [2] - 2025年1-6月归母净利润为1311.00万元，同比大幅减少83.98% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为3.63万，较上期减少8.42%，人均流通股增至8665股，较上期增加9.20% [2] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股185.39万股，较上期减少75.14万股 [3] - 易方达供给改革混合(002910)已退出十大流通股东之列 [3] 公司分红与行业属性 - A股上市后累计派现3.12亿元，近三年累计派现1.33亿元 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [1] - 公司涉及的概念板块包括特斯拉、新能源车、智能汽车、比亚迪概念、蔚来汽车概念等 [1]

股价与资金流向 - 10月16日盘中股价下跌2.02%，报135.80元/股，总市值387.95亿元 [1] - 当日主力资金净流出157.11万元，特大单买入占比36.25%，卖出占比32.19% [1] - 当日成交金额7764.65万元，换手率为0.20% [1] 近期股价表现与公司概况 - 公司今年以来股价上涨2.73%，近20日上涨12.19%，近60日上涨11.71% [2] - 公司主营业务为汽车零部件，占比95.71%，专注于乘用车车灯的研发、设计、制造和销售 [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件，概念板块包括MSCI中国、智能汽车等 [2] 财务业绩与股东情况 - 2025年1-6月公司实现营业收入67.57亿元，同比增长18.20%，归母净利润7.06亿元，同比增长18.88% [2] - 截至2025年6月30日股东户数为1.16万，较上期增加21.14%，人均流通股24732股，较上期减少17.45% [2] - A股上市后累计派现36.51亿元，近三年累计派现10.79亿元 [3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2414.46万股，较上期增加373.85万股 [3] - 富国天惠成长混合(LOF)A/B为第五大流通股东，持股350.04万股，较上期增加50.04万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别为第七和第十大流通股东，其中易方达沪深300ETF为新进股东 [3]

股价表现与资金流向 - 10月16日盘中股价上涨2.02%至93.97元/股，成交额9750.61万元，换手率0.26%，总市值379.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出1282.42万元，特大单净卖出785.97万元，大单净卖出496.46万元 [1] - 公司今年以来股价上涨53.67%，近60日上涨69.44%，近5个交易日下跌6.54% [1] - 今年以来已2次登上龙虎榜，最近一次为9月24日 [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为汽车电子相关产品研发、生产和销售，汽车零部件业务收入占比96.77% [1] - 2025年1-6月实现营业收入30.47亿元，同比增长11.10%，归母净利润4.51亿元，同比增长21.34% [2] - A股上市后累计派现12.51亿元，近三年累计派现7.07亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数1.13万户，较上期增加6.57%，人均流通股35530股，较上期减少6.16% [2] - 兴全合泰混合A为第八大流通股东，持股480.94万股，较上期增加31.44万股 [3] - 兴全合润混合A为第九大流通股东，持股435.77万股，较上期减少17.28万股 [3] - 香港中央结算有限公司新进为第十大流通股东，持股401.02万股，国泰智能汽车股票A退出十大股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [1] - 所属概念板块包括小鹏汽车概念、新能源车、智能汽车、比亚迪概念、汽车零部件等 [1]