**百龙创园电话会议纪要关键要点** **一 公司及行业概况** * 公司主营产品包括膳食纤维（抗性糊精 聚葡萄糖） 益生元和阿乐同堂[2] * 公司是全球第三家能生产阿乐同堂的厂商 并保持全球产销量第一地位[2][8] * 膳食纤维中的抗性糊精全球仅5家企业有生产能力 聚葡萄糖国内有五六家企业生产[2][9] **二 市场布局与销售策略** * 公司收入体系以外销为主 外销收入占比逐渐提高[2][3] * 北美市场占据整个外销收入的60-70% 是最大市场[3] * 日韩 欧洲及西亚 南非国家占外销收入的30-40%[3] * 未来两年将重点布局欧洲市场[2][5] * 抗性糊精约70-80%用于出口 阿乐同堂全部用于出口 益生元偏向国内市场[3] **三 增长驱动与前景预期** * 预计未来几年膳食纤维中的抗性糊精及阿乐同堂将保持30-40%的增长率[2][10] * 应用场景覆盖率和渗透率仍处于低阶段 全行业前景广阔[2][10] * 海外终端产品增长驱动包括老产品销量增加及新品类介入（如饮品 奶粉 冰激凌 麦片）[11] * 预计未来几年利润增速不会低于30% 略快于或接近营收增速[4][25] **四 产能规划与资本开支** * 泰国项目已动工建设 预计2026年底调试投产 规划产能2~3万吨[7][19] * 泰国工厂投产后预计毛利率可提升10个百分点 预期毛利率可达40%[4][24] * 未来几年计划在国内 泰国和美国进行项目投资 总资本开支预计在10到13亿元左右[4][21] * 美国项目暂无生产基地规划 可能设立实验室或几千吨量级的中试生产线[7][22] **五 竞争优势与成本控制** * 国内市场主要依靠成本优势和价格优势 海外市场更注重产品质量[12] * 技术上具有代际领先优势[12] * 成本优势来源于早期工业化生产经验及新产线投产 新产线带来成本和质量的显著提升[14] * 目前国内平均毛利率为35%-36%[24] **六 产品应用与下游需求** * 阿乐同堂（阿洛酮糖）海外市场主要应用于餐桌甜味剂 冰激凌 酸奶 蛋白棒 小麦片以及烘焙类饮品[16] * 国内市场对阿洛酮糖的需求正在增长 下游领域包括饮品 烘焙 保健品和食品等[15] * 抗性糊精广泛应用于各类饮品（如益生元气泡水 雀巢成人奶粉） 可乐雪碧佳维加饮品 农夫山泉尖叫代餐粉 保健品及锐澳鸡尾酒等[17] **七 客户结构与风险** * 不存在单一客户风险 第一大客户是美国安得森配料 占总收入约30%[26] * 终端客户包括快客 百事 雀巢 卡夫 达能等全球知名企业[26][28] * 新老客户销量均在增加[26] **八 其他重要信息** * 4月份北美关税战导致约20天发货停滞期 但通过沟通解决后对业务基本无影响[6] * 研发重点包括自身技术提升 新老产品降本增效及提质增量[18] * 产能利用率已达满产状态 生产线可根据市场情况灵活生产不同系列产品（高/低附加值）[20] * 泰国产能可覆盖北美 日韩 欧洲市场 并可能扩展至东南亚[4][23]

公司业务地域分布 - 公司主营业务目前集中在中国国内市场 [2] - 公司近年未向欧盟国家出口任何产品或服务 [2] 投资者关注事项 - 投资者通过互动平台询问公司对欧盟国家的出口情况 [2] - 公司明确回应近期无欧盟国家业务往来记录 [2] 公司信息披露 - 公司于9月4日通过投资者互动平台进行业务地域说明 [2] - 信息披露渠道为每日经济新闻的投资者互动平台 [3]

公司战略规划 - 重点推进东南亚出口业务 [1] - 着力突破质量与认证关键环节 [1] - 推动产品以药品资质拓展渠道 [1] - 同步加快文化出海步伐 [1] - 实现产品输出与文化传播协同发展 [1]

美国农产品及医药出口政策 - 美国计划增加对菲律宾的大豆出口力度 [1] - 美国计划增加对菲律宾的小麦出口力度 [1] - 美国计划增加对菲律宾的医药产品出口力度 [1]

行业概况 - 湖北随州专用汽车全产业链年产值超600亿元[1] - 随州专用汽车及零部件产品出口覆盖全球130个国家和地区[1] - 2023年1-5月随州专用汽车及零部件出口额达9亿元 同比增长97.9%[1] 企业动态 - 随州程力专用汽车股份有限公司200辆清障车通过海关监管发往中亚[1] - 企业反映海关在商品归类 原产地证书申领等方面提供指导并开辟绿色通道[1] 政策支持 - 随州海关联合多口岸推出绿色通道 采用公铁水联运叠加"提前申报+抵港直装"模式[1] - 2023年1-5月通过绿色通道保障超2100辆专用汽车出口 同比增长1.6倍[1] - 海关推动企业入驻信用管理平台 建立WTO/TBT预警机制 发布欧盟碳排放等新规信息[2] - 引导企业做好知识产权备案 支持散件出口方式降低关税成本[2] 发展战略 - 计划推动专用汽车从产品出口向技术输出 标准输出跨越[2] - 带动本地零部件配套企业协同出海[2]