文章核心观点 可持续发展、人工智能与能源转型正在重塑全球商业底层逻辑，ESG已从舆论热词演变为驱动营收增长的核心商业考量，脱碳进程与AI技术深度融合正在重新定义产业格局，中国在此变革中扮演着既是最大挑战中心也是关键解决方案枢纽的双重角色 [1][45] ESG的本质与商业驱动力 - 企业围绕ESG的公开论调虽有转变，但实际行动并未改变，这是《2025年高管可持续报告》的核心发现 [2][47] - 企业推动可持续发展举措的首要动机已从十年前的品牌、传播或营销，显著演变为商业考量，大部分高管将营收增长视为进行相关投资的主要原因 [2][15][47][61] - 尽管公开宣扬ESG目标的预期效益减弱，但企业底层的行动部署保持连贯，依据公开声明解读企业ESG行动构成根本性误判 [2][16][47][62] - 可持续发展仍是企业优先事项，因为商业投资驱动力实则加强，核心的风险与回报逻辑并未动摇 [4][17][48][63] - 企业持续投入是因为与可持续发展和气候相关的商业迫切性（机遇与风险）只增不减，但部分涉足美国市场的企业过去十二个月中风险回报平衡及关注度已发生明显变化 [4][18][49][64] 脱碳转型的监管路径与市场机遇 - 亚太地区各国政府均致力于实现净零排放目标（大多数国家以2050年为限，中国目标是2060年），社会实现净零目标的唯一可行路径在于法规监管 [5][19][50][65] - 有效监管需遵循两项核心原则：政府必须精益校准监管对策以促成真正转型；政策调整（如欧盟缩减部分CSRD要求）是为更聚焦于取得切实成果，而非气候承诺的退缩 [5][20][50][66] - 脱碳转型创造重大市场机遇，例如澳大利亚通过屋顶太阳能补贴政策，推动太阳能安装企业数量从二十年前的约400家激增至如今超过10,000家，创造了大量直接就业 [6][21][51][67] - 企业必须认清政府政策的明确方向，脱碳路线图清晰，长期远离煤炭、转向清洁能源的趋势确定，这既带来转型风险也为各种规模的企业创造巨大机遇 [6][22][51][68] AI的治理框架及其在可持续发展中的角色 - AI的影响需从两个维度审视：对工作与社会的颠覆性影响，以及在可持续发展与气候行动中的复杂角色 [7][23][52][69] - 生成式AI正在重塑工作形态，催生“数字劳动力”，要求组织彻底重新思考对劳动和价值创造的认知，并必须将治理、伦理、韧性、隐私、安全与法律合规置于首位 [7][24][52][70] - 企业应建立强健且动态的AI治理框架，并积极融入更广泛的AI生态系统（开发者、部署方、监管机构与客户），而非仅仅被动采用技术 [7][25][52][71] - 企业需从单纯规避风险转向主动管理风险，注重内部技能与人才培养，并向员工和客户透明阐述AI战略，辅以情景规划、技能重塑等举措 [8][26][53][72] - AI在气候行动中的应用潜力巨大，其解析能力能够驱动能源系统实现变革性增效（如优化物流、提升可再生能源并网效率），为脱碳带来显著的净正效益 [8][27][53][73] - 需审慎处理AI自身的环境足迹，协调数据中心扩张与电网脱碳的战略路径包括：最大化就地可再生能源发电、以刺激新投资的方式采购绿色电力、签订长期购电协议 [8][28][53][74] - 将数据中心设置在规划中的可再生能源园区已成为趋势，智能调节计算负载（将非实时敏感任务转移至可再生能源供电充裕时段）可提升电网稳定性与可再生能源消纳率 [9][29][54][75] 中国在全球净零转型中的关键作用与企业行动方向 - 中国通过太阳能电池板、风力涡轮机、电池和电解槽等产品无可比拟的大规模制造，数十年来一直在全球脱碳中扮演重要角色，其规模化制造使全球能够负担得起关键技术，从根本上推动了世界范围的脱碳进程 [10][31][55][77] - 中国作为全球最大排放国，其排放量占全球近三分之一，这使其成为应对气候变化斗争的关键核心区，并且是实现全球净零目标最重要的国家 [10][31][55][77] - 即将于三月发布的中国“十五五”规划至关重要，它将设定新的能源与气候目标，是影响全局的关键节点 [10][31][55][77] - 中国企业需向强制性的、与国际可持续发展准则理事会标准接轨的可持续发展报告制度转变，这对大型企业而言是艰巨任务 [10][32][56][78] - ESG必须完全融入核心业务运营，需将可持续发展深度纳入绩效指标、董事会治理和高管激励机制，让首席可持续发展官成为内部核心战略顾问 [11][33][56][79] - 在关注碳问题的同时，应拓宽视野到水、生物多样性、社会层面及“双重重要性”原则，采纳自然相关财务信息披露工作组框架是积极信号 [11][34][56][80] - 需加强价值链脱碳，与供应商合作降低隐含碳排放，以应对欧盟碳边境调节机制等外部压力，这是长期降低风险与成本的战略 [11][35][57][81] - 中国企业拥有利用国内技术进步的巨大机遇，可借助AI、数据平台和分析工具来模拟排放、优化运营并增强韧性，例如利用AI提升基础设施韧性到2050年或可避免因极端天气造成的超过700亿美元损失 [12][36][57][82] - 企业应采取主动参与和协作策略，与政策制定者、标准制定者及整个价值链伙伴合作，共同促成有利的监管环境，成为转型的积极参与者 [12][37][58][83] 定义未来商业格局的两大核心趋势 - 脱碳与追求净零排放是所有企业的首要任务，制定了清晰战略路线图以应对转型途中风险与机遇的企业将成为最终赢家，这是时代的大趋势，方向明确无疑 [13][38][59][84] - AI的变革性整合机遇巨大，成功源于从根本上重新思考AI如何改造商业模式以驱动营收和利润增长，而非浅尝辄止的试验 [13][40][59][86] - 驾驭AI与应对可持续发展议题类似，都要求企业将其视为关键而复杂的商业议题，并以清醒的战略意图对待 [13][40][59][86] - 越来越多的企业已从抱有愿望转向采取具体行动，可持续发展不再仅仅是讨论话题，而是必须融入核心决策的当务之急 [14][41][60][87] - 关键挑战已不再是决定是否追求净零，而是如何在一个不确定的政治与监管环境中，以最大化股东回报并降低风险的方式来实现它 [14][42][60][88] - 运用情景分析等工具，并主动与监管机构、客户、合作伙伴等所有塑造市场的利益相关方进行沟通，是实现长期价值最大化的关键 [14][42][60][88]

公司战略与市场信心 - 公司对中国市场的强大韧性和长期增长潜力充满信心，将持续深耕并强化本土创新与生产实力[1] - 公司认为中国围绕扩大内需、提振消费、创新驱动与“双碳”引领的部署勾勒出高质量发展路径，蕴含众多发展机遇[2] - 公司站在新起点，将持续在华投资，强化本土创新能力和端到端业务布局，与合作伙伴携手共进[2] 本土化创新与业务布局 - 公司通过协同共创，将本土市场需求转化为可复制的解决方案，例如在新能源汽车领域提供轻量化、电池模组热管理等解决方案[3] - 在下一代通信与电子领域，公司与中国本土客户合作开发高性能热管理材料，以提升数据中心、基站等设备的长期运行可靠性[3] - 围绕未来出行（如eVTOL）对轻量化的需求，公司创新团队正与国内领先厂商合作探索低温固化结构胶等解决方案[3] - 公司持续在华投资黏合剂业务，构建覆盖“研发-中试-生产”的端到端能力体系，以支撑本土化创新与产业链协同[4] 研发与生产能力建设 - 2025年9月，公司启用了黏合剂技术上海创新体验中心，作为其全球第二大黏合剂创新中心，汇聚了超过500名科学家与专家[4] - 该中心致力于跨行业协作与客户共创，整合跨领域产品开发能力，并链接全球研发网络，以快速将本地需求转化为创新方案[4] - 2025年5月，公司投入使用了黏合剂技术上海应用技术中心，作为“双重中试基地”，推动创新成果从实验室走向生产验证，并加速产品从样品到量产的转化[4] - 公司投资近9亿元建设的烟台鲲鹏工厂已进入试生产阶段，正式投产后将大幅提升其在中国的高端黏合剂供应能力[5] 可持续发展与产业链协作 - 公司的可持续发展战略与中国推动经济社会发展全面绿色转型的目标高度契合，并已发布在2045年实现温室气体净零排放的路线图[6] - 目前，公司在华所有黏合剂工厂均已采用100%绿色电力，显著降低了生产环节的碳排放[6] - 公司推出了兼具可再造浆与易回收特性的纸制品阻隔涂层方案，应用该方案的纸杯无需分离涂层与纸材即可直接回收[6] - 公司位于上海的包装回收评估与测试中心已投入使用，专注于包装回收检测与黏合剂技术评估[6] - 公司携手中国石油和化学工业联合会等发布了国内首个黏合剂产品碳足迹计算团体标准，为行业碳排放核算树立标杆[6]

泰国工业信心指数下降 - 泰国工业信心指数在12月份降至88.2点，较上月的89.1点下降 [1] - 指数下降主要源于对大选影响的担忧加剧，以及与柬埔寨和缅甸的边境贸易急剧下降 [1] 政治与政策中断影响 - 政府解散议会导致政策中断，影响解决经济问题工作的连贯性 [1] - 政府推迟了“Khon La Khrueng Plus”共同支付计划第二阶段的实施，需待新政府成立后才能决定政策是否继续 [1] 经济与出口前景 - 主要贸易伙伴经济增长放缓导致消费者购买力下降，出口前景不容乐观 [1] - 在当前经济形势下，政府未能采取任何刺激经济的措施 [1] 边境贸易状况恶化 - 由于政府与少数民族群体冲突，泰国与缅甸之间的商业活动减少了16% [1] - 泰国与柬埔寨持续的领土争端，已导致乌汶府、素林府、武里南府、占巴府和特拉府等地区的边境贸易陷入停滞 [1] 行业对气候变化法案的担忧 - 制造商对内阁通过的气候变化法案表示担忧，该法案将对某些产品征收碳税 [2] - 法案旨在支持泰国在2050年前实现净零排放目标，比此前承诺提前15年 [2] - 法案预计将至少影响14个行业，包括钢铁、农业综合企业、食品加工以及电子产业，目前仍需议会批准 [2] 企业家的主要关切点 - 根据对1,330名企业家的调研，最关心的问题是国内经济形势（62.8%）[2] - 其他主要关切点包括全球经济发展状况（57.4%）、汇率走势（50.4%）以及能源价格（28.6%）[2] - 相比之下，对政府政策（40.3%）、信贷获取难度（25.3%）以及贷款利率（17.1%）的担忧较少 [2]

政策与规则演变 - 国际海事组织（IMO）净零框架草案表决推迟，原定2025年4月批准、10月通过，现因主要国家分歧被搁置一年[14] - 欧盟航运减排政策已落地，2024年航运业纳入EU ETS，首个履约年度涉及约9000万吨CO2排放，预计行业成本增加22亿欧元，平均推高航运成本3.7%[17] - 欧盟FuelEU Maritime法规于2025年生效，要求船舶所用燃料温室气体强度至2050年累计下降80%[18] - 中国政策推动绿色船舶发展，目标到2025年LNG、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%[23] 行业进展与数据 - 新能源与清洁能源船舶手持订单按总吨位计占比已达51.6%，其中LNG燃料船手持订单数量达1000艘[28] - 2024年及2025年，LNG燃料船订单占当年新能源与清洁能源船舶新船订单的比例分别为73%和69%[28] - 使用螺旋桨导流罩、舵球等技术能效措施的船舶数量已接近50%[41] - 截至2025年10月，全球投入商业运营的甲醇加注船仅10艘，可常态化提供甲醇加注的港口仅17个[54] 挑战与瓶颈 - 绿色燃料成本高昂，绿色甲醇到船价相当于低硫重油的2.5倍，当前全球船用绿色燃料产能仅约1万吨燃油当量，与2030年至少2700万吨的需求存在25倍以上缺口[51] - 高投入能效措施（如风力助推、空气润滑）渗透率不足5%，截至2025年8月，使用风力助推的船舶仅81艘[42] - 新兴技术带来安全风险，且船员培训与安全管理体系滞后，存在规则真空[52][53] 解决方案与路径 - 报告提出需建立全球统一的减排规则、推动产业协同共建绿色燃料供应体系、应用数字智能技术助力低碳转型等综合性破解之道[57][58][65]

世界经济论坛气候议题核心观点 - 多位顶尖商界领袖在达沃斯论坛上为气候行动辩护 将欧洲绿色转型遭遇的反弹称为“反常现象” [3][16] - 本届达沃斯论坛的关注点已发生转变 从聚焦快速减排转向探讨如何应对气候危机的最严重影响 [6][19] 安联集团首席执行官观点 - 安联集团首席执行官奥利弗・贝特不认同“欧洲放弃净零目标只是时间问题”的说法 称短视思维“纯属无稽之谈” [3][16] - 贝特强调企业与政界领袖必须坚定推进能源转型目标 并以中国为典范 称其即将在可再生能源和能源成本两方面占据领先地位 [3][16] - 安联集团设定了2050年实现净零排放的目标 并已将公司能源消耗降低了40%以上 [4][17] 福蒂斯丘集团创始人观点 - 福蒂斯丘集团创始人安德鲁・福里斯特批评美国一门心思扶持化石燃料产业 并称可再生能源正全面碾压化石燃料 [5][18][10][23] - 福里斯特呼吁摒弃“净零排放”概念 争取到2040年实现“真正的零排放” 即完全停止燃烧化石燃料 [7][20] - 福蒂斯丘集团作为全球第四大铁矿石生产商 计划于本十年末在其澳大利亚铁矿石业务中全面停止使用化石燃料 [9][22] - 福里斯特指出中国采取了“所有赛道都下注”的明智策略 同时投资烃类能源和可再生能源技术 与美国政策形成对比 [9][22] 欧盟官员观点 - 欧盟气候事务专员沃普克・霍克斯特拉承认对净零政策的支持力度在部分地区减弱 但强调气候变化的客观规律和经济影响不容忽视 [13][26] - 霍克斯特拉认为在电池、太阳能和核能领域存在明确的发展机遇 并在核能问题上与特朗普看法一致 [11][24] 西门子能源集团观点 - 西门子能源集团董事长乔・凯泽表示实现净零排放的关键在于技术与创新 而非法规强制 并指出氢能在经济层面目前不具备可行性 [13][26] 美国总统特朗普观点 - 美国总统唐纳德・特朗普在达沃斯演讲中炮轰欧盟能源政策 声称风力涡轮机破坏土地并造成经济损失 [11][24] - 特朗普一直否认人类活动导致气候变化的科学共识 称其为“骗局” [11][24]

迪拜电动汽车充电基础设施发展现状 - 迪拜已建成覆盖全市的“电动汽车绿色充电”网络，充电点数量超过1860个 [1] - 充电网络由政府部门与私营机构合作建设 [1] 项目运营与用户数据 - 截至2026年1月中旬，该充电平台注册用户约为2.36万人 [1] - 自2014年项目启动以来，累计供电量超过5.52万兆瓦时 [1] - 累计供电量可支持电动汽车行驶约2.76亿公里 [1] 项目战略定位与目标 - 该项目是落实迪拜绿色经济与可持续交通战略的重要举措 [1] - 项目将持续助力迪拜实现2050年净零排放目标 [1]

文章核心观点 - 英国化工巨头英力士集团强烈质疑英国净零排放战略，认为其成本被严重低估且政策存在缺陷 [1] - 一份报告估算英国实现脱碳承诺的真实总成本可能高达7.6万亿英镑，远超官方预测 [1] - 公司认为当前政策依赖“幻想经济学”，碳税和监管正削弱欧洲工业竞争力，可能导致工业活动外迁 [1] - 公司创始人强调通过去工业化实现脱碳是愚蠢的，会造成就业流失和能源安全削弱，对全球减排贡献有限 [1] - 公司呼吁政策应聚焦降低工业能源成本、加大清洁技术激励，并借鉴美国更具竞争力的产业支持模式 [1] 行业与公司观点 - 英力士集团总监汤姆·克罗蒂指出，碳税和监管成本正持续削弱欧洲工业的竞争力 [1] - 相关政策可能导致欧洲工业活动加速外迁至碳排放标准更宽松的地区 [1] - 英力士创始人兼董事长吉姆·拉特克利夫强调，“通过去工业化来实现欧洲脱碳是愚蠢的” [1] - 此举不仅会造成就业岗位流失、能源安全削弱，且对全球碳排放的实质减少贡献有限 [1] 政策与成本分析 - 英国经济事务研究所发布报告估算，英国实现其脱碳承诺的真实总成本可能高达7.6万亿英镑 [1] - 该估算远超出官方预测 [1] - 报告揭示了当前净零政策背后所依赖的“幻想经济学” [1] - 公司呼吁政策应聚焦于降低工业能源成本、加大对清洁技术的激励 [1] - 公司建议借鉴美国更具竞争力的产业支持模式 [1]

关税与贸易政策调整 - 加拿大宣布取消自2024年8月起对中国电动汽车加征的100%额外关税 这一重大政策转变将用进口配额制度取代高额关税 [1] - 针对4.9万辆中国电动汽车 将征收6.1%的最惠国关税税率 该配额将在未来五年内增加至7万辆 [1] - 2023年中国向加拿大出口了4.1678万辆电动汽车 其中超过八成来自特斯拉上海工厂 该数字已恢复至贸易摩擦前水平 [1] 农业领域合作进展 - 中方预计将在今年3月之前 将加拿大油菜籽的综合关税降至大约15% [1] - 加拿大的油菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆产品自3月起将不再受中方反制措施影响 至少持续到年底 [1] - 此项农业协议有望为加拿大农户、渔民及加工商带来近30亿美元的出口订单 目标是恢复并超越中国作为加拿大油菜籽最大出口市场的历史规模 [1] 清洁能源与产业投资合作 - 加拿大计划深化与中国在清洁能源储能和生产领域的合作 希望吸引更多相关投资 [1] - 未来三年内 相关协议预计将推动中国对加拿大汽车产业的大规模投资 创造大量优质就业岗位 并加速加拿大实现净零排放目标 [1] - 加拿大自然资源部长与工业部长对吸引中国投资可再生能源项目持浓厚兴趣 已与中国电池巨头宁德时代高管进行会谈 [5] - 宁德时代已在加拿大安大略省参与三个大型电网储能项目建设 加方不排除其在加拿大本土建厂生产电动汽车电池的可能性 [5] 双边关系与合作协议 - 加中双方签署了一系列协议 标志着两国贸易合作重启 合作重点涉及加拿大的石油、天然气、铀资源以及中国的太阳能、风能技术领域 [3] - 双方领导人同意加强各层级交流 推动在宏观经济、经贸、能源、金融、公共安全、人文交流、多边主义等领域取得更多成果 [3] - 签署的协议中包含一份单独文件 明确表示加拿大欢迎中国企业在能源、农业、消费品等多个领域投资 [5] - 专家分析认为 尽管协议尚未带来立竿见影的实质性收益 但释放出两国政府有意深化双边伙伴关系并推动贸易进展的明确信号 [5] 市场与合作伙伴评价 - 加拿大总理卡尼表示 加中关系正变得更加可预测且富有成效 与中国的会谈务实且充满尊重 [3] - 加拿大工业部长乔利指出 与部分国家（包括邻国）的对话相比 与中国的对话往往更具可预测性与稳定性 [5] - 加拿大媒体分析认为 作为全球第二大经济体的中国 具备提供难以抗拒的合作机遇 各国都在寻找新的市场与贸易伙伴以应对贸易保护主义抬头的趋势 [3][5]

加拿大对华贸易政策重大转变 - 加拿大宣布取消自2024年8月起对中国电动汽车加征的100%额外关税，政策发生重大转变 [1] - 新政策将以进口配额制替代高额关税，初始配额为4.9万辆中国电动汽车，适用6.1%的最惠国关税税率 [1] - 该进口配额将在五年内增至7万辆，2023年中国对加拿大电动汽车出口量为4.1678万辆，新配额恢复至贸易摩擦前水平 [1] 中加电动汽车与清洁能源合作 - 预计未来三年内，协议将推动中国对加拿大汽车产业的大规模投资，创造优质就业并加速加方净零排放进程 [5] - 加拿大计划与中方深化清洁能源储能与生产领域的合作，以吸引更多相关投资 [4] - 加拿大官员已会晤中国电池巨头宁德时代高管，该公司在加拿大参与了三个大型电网储能项目，加方对吸引中国投资可再生能源项目兴趣浓厚 [12] - 加方不排除宁德时代在加拿大本土建厂生产电动汽车电池的可能性，相关磋商处于探索阶段 [12][13] 农业领域关税调整与市场机遇 - 预计中方将于今年3月前，将加拿大油菜籽的综合关税降至约15% [5] - 加拿大油菜籽粕、龙虾、螃蟹及豌豆产品，自3月起至至少今年年底将不再受中方反制影响 [5] - 相关协议有望为加拿大农户、渔民及加工商释放近30亿美元的出口订单，目标是恢复并超越中国作为加拿大油菜籽最大出口市场的往日规模 [5] - 合作模式未来有望拓展至谷物、豆类、龙虾、猪肉及宠物食品等更多品类 [5] 双边关系重启与广泛合作 - 此次访问签署一系列协议，重启两国贸易合作，重点涵盖加拿大的石油、天然气、铀资源以及中国的太阳能、风能技术领域 [9] - 协议将为两国农业、能源和金融领域带来立竿见影且持久稳定的发展，标志着两国关系迈入全新时代 [9] - 加方欢迎中国企业在能源、农业、消费品及其他领域赴加投资 [12] - 多数协议是对过去八年间因双边关系遇冷而被搁置的合作文件的续签，释放了双方有意深化伙伴关系的明确信号 [13] 合作背景与驱动力 - 加拿大认为近几个月与中国的关系发展更具可预测性，且已看到由此带来的成果，与中方的会谈务实且充满尊重 [7] - 加方指出，为应对贸易保护主义抬头的趋势，尤其是美国的保护主义政策，应与包括中国在内的各国展开合作 [10] - 专家分析指出，加中两国经济高度互补，中国需要实现石油供应来源多元化，原油是两国深化合作的另一重要领域 [14] - 此次达成的初步协议核心意义在于为后续商业合作创造适宜的政治基调与合作环境，是一次非常积极的关系重启 [13][14]

文章核心观点 - 全球油气行业长期前景可期，石油和天然气在未来几十年仍将是全球能源结构的核心，但短期面临供应增加等不利因素 [3] 油气行业长期需求与地位 - 石油和天然气在全球一次能源消费中份额约为60%，被替代将是一个缓慢且不均衡的过程 [4] - 到2030年代，石油需求增长将放缓并可能陷入停滞，但多数预测认为将经历较长停滞期而非急剧下滑，高消费水平将持续至2040年之后 [4] - 新兴市场需求以及航空和石化领域的消费有望支撑石油产量 [4] - 作为过渡燃料，天然气将在发电、液化天然气扩产和煤转气等领域扮演越来越重要的角色 [4] - 电动汽车普及和效率提升将限制道路运输燃料增长，但不会导致石油需求消失 [4] 主要机构需求预测与分歧 - OPEC对2026年全球石油需求增长的预期比国际能源署更乐观，OPEC维持预测不变，IEA则下调了预测 [6] - OPEC预计2026年全球石油需求将继续增长，主要受新兴市场推动，消费量将超过1.06亿桶/日，2026年之后消费量还将继续上升 [6] - IEA预计全球石油需求增速将放缓，尤其是在中国 [6] - IEA和OPEC均预计一次能源需求将继续增长至2035年，反映人口增长、收入增加及新兴市场能源使用量扩大等因素 [9] - 在IEA多数预期情景下，石油需求均呈上升趋势，需求持续下降的预期主要出现在其环保承诺和净零排放情景下 [9] - 在所有情景下，可再生能源需求均呈现快速扩张，到2035年增长超一倍，但基数较低 [9] - IEA和OPEC均假设2020-2030年全球需求增幅约为3%，主要由中国、印度及其他非经合组织亚洲经济体驱动 [9] 化石燃料未来占比 - 国际能源论坛审查显示，在多数预测情景下，到2040年，化石燃料在一次能源需求总量中的占比将从目前的80%左右下降至50%以上 [11] - 在IEA的净零排放情景下，对化石燃料被淘汰的假设最为激进，同时长期能源总需求将显著下降 [11] - 在假设能源需求整体增长更强劲的预测中，对化石燃料占比的假设往往也最高，凸显能源消费增长与对油气的持续依赖密切相关 [11] 行业短期压力与表现 - 短期压力因素来自OPEC+及非OPEC产油国供应增加等 [3] - 宏观经济疲软带来的短期不利因素将给油气生产商的盈利能力带来压力 [4] - 油气企业股票继续跑输标普500指数 [4]