中欧班列（长沙）2025年运营业绩 - 2025年开行1037列，连续5年突破千列大关，累计开行总量超6500列 [1] - 2025年运量达85072箱，货值超23亿美元，其中出口班列681列、进口班列356列 [1] - 规模与通道效能持续跃升，为高水平对外开放筑牢物流支撑 [1] 中欧班列（长沙）网络与线路 - 拥有12条常态化“精品线路”，辐射欧亚近30个国家、100个城市 [1] 中欧班列（长沙）业务创新 - 2025年底，全国首张基于《联合国可转让货物单证公约》的多式联运“一单制”联合国可转让货物单证成功应用，破解传统铁路运单不具备物权凭证的行业痛点 [1] - 长沙市物流口岸办联合星沙海关协同发力，便利中欧班列开行 [1]

事件概述 - 全国首单基于国际铁路联运运单的货物贸易国际信用证结算试点于12月25日启动 [1] - 一列载有松木等货物的中欧班列（成都）从俄罗斯伊尔库茨克车站发出驶往中国成都 [1] - 这是全国甚至全球首次使用国际铁路联运运单作为国际信用证约定单据、控货权凭证，并采取人民币结算的中欧班列 [1] 核心创新与规则 - 中国铁路成都局集团有限公司与中国银行联合设计了基于国际铁路联运运单的第一部国际信用证“一单制”交易模式试点规则流程 [1] - 中国银行四川分行、成都锦江支行据此开出了全国第一张国际铁路联运运单“一单制”项目下的国际信用证 [1] - 这是国内率先探索以铁路为主干的多式联运“一单制”特别是铁路运单金融化创新的重要项目 [1] 项目意义与成效 - 标志着推动各种运输方式之间和物流、金融之间融合创新发展取得初步成效 [1] - 为铁路运输特别是广大国际铁路联运客户企业提供了新的贸易结算融资服务支撑 [2] - 对促进以铁路为主体的多式联运通道，以中欧班列为骨干的跨境运输通道物流降本增效具有积极作用 [2] 历史沿革与推广 - 去年9月，成都局集团公司已联合中国银行完成全国首单基于铁路运单的货物贸易国内信用证结算试点 [2] - 该试点此前已被列为自贸试验区创新成果进行推广 [2] 对行业与企业的价值 - 有助于降低企业供应链资金成本，特别是缓解中小企业融资难问题 [2] - 为推动基于“铁路+”多式联运的国际国内贸易发展探索出一条新路径 [2]

多式联运“一单制”与全程物流总包业务模式创新 - 新疆实施了全国首批多式联运“一单制”运输和全程物流总包业务 [1] - 该业务模式包括“一单制”运输和全程物流总包业务两部分 [3] 业务模式核心特点与流程优化 - 在境内段实现“一次委托、一单到底、一车到底、一次结算” [3] - 在铁路运单中一次性核收境内外费用，实现跨境运输“费用一次结算” [3] - 铁路部门首次与发货客户及平台公司签订国内外全程物流总包合同，实行国际联运全程“一站式”物流服务 [6] - 预计货物全程运输时间压缩近三分之一 [7] 技术支持与效率提升 - 铁路部门运用95306货运服务平台及境外资源，可全程追踪物流动态，共享数据信息 [6] - 此举旨在提升国际联运效率 [6] 具体业务实例 - 一列搭载着700吨化工产品的货运列车从新疆乌鲁木齐北站驶出，经霍尔果斯铁路口岸出境，运往乌兹别克斯坦塔什干 [1]

政策发布 - 中国人民银行、国家发展改革委、财政部、交通运输部、商务部、金融监管总局、中国证监会、国家外汇局于12月24日联合印发《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》[1] 金融支持方向 - 支持加快发展多式联运“一单制”金融保险服务[1] - 鼓励银行、保险公司等开发更多符合航运业发展需要的金融产品和服务[1] - 支持运用和完善航运保险、港航金融衍生品等提升现代港口综合金融服务能力[1]

行业政策与战略动向 - 中央层面多次出台政策推动多式联运“一单制”发展 包括交通运输部与国家发展改革委2024年11月发布的《交通物流降本提质增效行动计划》以及2022年1月国务院办公厅发布的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）的通知》[3] - 政策方向包括研究制定多式联运管理制度和“一单制”技术标准 推进各方式间规则衔接 并探索应用集装箱多式联运运单 推动各类单证电子化[3] 国铁集团业务进展与合作扩张 - 2025年12月23日 国铁集团与唐山港合德海运有限公司等7家航运企业签订协议 合作开展集装箱多式联运“一单制”运输[1] - 此次签约后 与国铁集团合作开展多式联运“一单制”运输的航运企业总数增至11家[1] - 合作旨在发挥各方优势 推出更多便捷高效的多式联运“一单制”产品 为畅通实体经济循环 降低全社会物流成本提供支撑[1] - 2025年2月 国铁集团已与中谷物流 信风海运 安通物流 泛亚航运等4家航运企业率先签订了合作协议[1] “一单制”业务模式与运营数据 - “一单制”是指在货物多式联运的全过程中 只凭一份多式联运运单办理所有货物运输手续[2] - 客户通过铁路95306平台填写多式联运运单信息 平台自动进行水运订舱和铁路订车作业 由铁路运输企业一次性收取全程物流费用并统筹全程物流环节 客户可全程追踪货物[2] - 2024年11月22日 全国首张集装箱多式联运“一单制”运单由铁路乌鲁木齐局集团与中谷物流联合签发 标志着多式联运“一单制”运输开始试行[1] - 今年以来（截至新闻发布时） 铁路95306平台累计发布“一单制”产品243个 订舱发运集装箱货物3.8万标箱[3] 市场影响与行业效益 - 多式联运“一单制”解决了以往不同运输方式间换单手续烦琐 运输数据无法共享的问题[2] - 该模式使物流企业无需分别联系航运和多式联运公司 由铁路部门统筹全程 省时省力并降低了综合物流成本[2] - 随着业务规模逐步扩大 市场需求愈发旺盛和多元化[2] - 此次与7家航运企业合作将进一步扩大服务范围 有效扩充长江流域多式联运通道 增加产品供给 共同推动降低多式联运全程物流成本[2] 物流网络与通道建设 - 铁路95306平台已搭建6条铁水联运通道 包括东北经营口港至华东华南沿海港口 西北经河北港口至华南西南沿海港口 中部地区经日照港至东南西南沿海港口 珠三角经广州南沙至东北华北沿海港口 西部陆海新通道经钦州港至华北山东沿海港口 以及西北 川渝经武汉港至长江下游及沿海港口[3]

国铁集团多式联运“一单制”合作扩展 - 国铁集团于2025年12月23日与唐山港合德海运等7家航运企业签订协议，合作开展集装箱多式联运“一单制”运输，使合作航运企业总数增至11家 [1] - 各方将合作推出更多便捷高效的多式联运“一单制”产品，以畅通实体经济循环、降低全社会物流成本 [1] - 此前于2025年2月，国铁集团已与中谷物流等4家航运企业签约，实现了铁路与水运两种运输方式承运人间的运单融合 [1] “一单制”业务发展历程与模式 - 全国首张集装箱多式联运“一单制”运单于2024年11月22日由铁路乌鲁木齐局集团与中谷物流联合签发，承运3000吨铝棒，标志着该模式开始试行 [1] - “一单制”指在货物多式联运全过程中，只凭一份多式联运运单办理所有货物运输手续 [2] - 客户通过铁路95306平台填写运单信息，平台自动进行水运订舱和铁路订车，由铁路运输企业一次性收取全程费用并统筹物流环节，客户可全程追踪货物 [2] “一单制”的市场需求与效益 - 随着业务规模逐步扩大，市场需求愈发旺盛和多元化 [2] - 此次与7家航运企业合作将进一步扩大服务范围，扩充长江流域多式联运通道，增加产品供给，共同推动降低全程物流成本 [2] - 物流企业反馈称，“一单制”解决了以往不同运输方式间换单手续烦琐、运输数据无法共享的问题，无需分别联系各承运方，由铁路部门统筹，省时省力并降低了综合物流成本 [2] 政策支持与业务数据 - 中央层面多次出台政策推动发展，如2024年11月交通运输部等部门发布的《交通物流降本提质增效行动计划》提出推动“一单制”创新发展并研究制定相关制度标准 [3] - 2022年1月国务院办公厅发布的方案也提出深入推进多式联运“一单制”，探索应用集装箱多式联运运单，推动单证电子化 [3] - 2025年以来，铁路95306平台累计发布“一单制”产品243个，搭建了6条铁水联运通道，订舱发运集装箱货物3.8万标箱 [3]

行业动态 - 国铁全煤直达动力煤价格指数首次正式对外发布 该指数依托全国煤炭交易平台真实交易数据 整合16个铁路局和470家样本煤矿的权威信息 [1] - 该指数将被纳入2026年电煤保供中长期合同定价参考体系 为市场提供精准价格风向标 [1] 公司合作与供应链 - 国铁集团与煤炭、电力企业在河北省邯郸市签订了2026年电煤保供中长期合同 [1] - 国铁集团与河北港口集团达成路港战略营销联盟合作 [1] - 国铁集团联合航运企业启动多式联运“一单制”合作 旨在进一步畅通煤炭供应链关键环节 [1]

合作签约与参与方 - 中国国家铁路集团有限公司与唐山港合德海运有限公司、中外运长江船务有限公司、上海新洋山集装箱运输有限公司、武汉长伟国际航运实业有限公司、重庆长航天一物流有限公司、山东远洋海运集团日照供应链有限公司、山港快线（青岛）海运有限公司等7家航运企业签订合作协议 [1] - 合作旨在开展集装箱多式联运“一单制”运输 [1] 合作规模与目标 - 签约后，与国铁集团合作开展多式联运“一单制”运输的航运企业总数增至11家 [1] - 各方将合作推出更多便捷高效的多式联运“一单制”产品，并拓展服务范围，提升运行品质 [1] - 此举将进一步丰富“中国铁路物流”产品体系 [1] 行业影响与意义 - 合作将为畅通实体经济运行“筋络”、降低全社会物流成本提供有力支撑 [1]

文章核心观点 - 山东省临沂市的一个多式联运“一单制”试点项目成功入选省级名单，该项目旨在通过数字化和流程创新提升物流效率、降低成本，并强化临沂作为区域性物流枢纽与国际国内市场的连接 [1] 试点项目与实施主体 - 试点项目为“畅通临沂陆港国际国内双循环多式联运一单制试点”，由山东济铁兰城物流有限公司具体实施，并成功入选山东省2025年十个试点项目之一 [1] - 项目实施主体山东济铁兰城物流有限公司依托“5G智慧物流平台+海关监管场”基础设施，发挥临沂陆港的区位交通优势 [1] 多式联运“一单制”模式特点 - 多式联运“一单制”指通过一份货物运单实现铁路、公路、水路等多种运输方式间的衔接贯通 [1] - 该模式具有一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算的特点，能有效简化物流手续、提升运输效率、降低企业成本 [1] 项目具体举措与目标 - 项目聚焦国际与国内物流双循环，创新“一单制”信息服务，实现全程数字化管控，并深化海关监管协作 [1] - 公司已开通6条国际公铁联运精品线路，并探索多式联运提单的物权属性以拓展供应链金融服务 [1] - 项目旨在增强临沂区域性物流枢纽的集疏运效率和辐射能力，强化与国内国际市场的高效链接，促进国际商品集散中心和国际物流枢纽中心“双中心”建设 [1] 后续支持与行业意义 - 兰山物流现代化专班将继续支持试点项目规范建设与高效运营，总结可复制推广的经验做法，拓宽国际物流大通道，为临沂商城国际化数字化转型提供物流支撑 [2] - 多式联运“一单制”是推动物流业降本增效和交通运输现代化发展的重要举措 [1]

多式联运“一单制”提单签发情况 - 2024年1至11月，重庆市签发多式联运“一单制”提单共18377单，同比增长38.2% [1] - 同期，数字提单签发6891单，同比增长67.9% [1] - 多式联运“一单制”提单货值约229.5亿元，同比增长4.2倍 [1]