Lennox International (NYSE:LII) Q4 2025 Earnings call January 28, 2026 09:30 AM ET Speaker15Welcome to the Lennox fourth quarter earnings conference call. All lines are currently in listen-only mode, and there will be a question-and-answer session at the end of the presentation. You may enter the queue to ask a question by pressing star and one on your phone. To exit the queue, press star and two. As a reminder, this call is being recorded. I would now like to turn the call over to Chelsea Polson from Lenno ...

证券日报网1月28日讯，海利得在接受调研者提问时表示，目前公司主要通过产业基金开展对外投资， 重点布局与企业战略定位相契合的新材料上下游优质资源，已投资部分与高性能纤维、生命健康相关的 初创企业，形成技术储备及产业协同。未来规划方面，将聚焦先进材料、精细化学、生命健康三大赛 道，同时，持续通过战略投资布局前沿技术，培育新的增长极。 ...

核心交易公告 - 安踏体育于2026年1月27日盘前宣布，以15亿欧元（约合123亿元人民币）收购全球知名运动品牌彪马29%的股份，成为其最大股东 [1] 交易战略价值 - 摩根大通认为这是一笔具有长期战略价值的双赢交易，彪马的全球业务布局和运动品类细分定位与安踏高度互补 [1][2] - 交易有助于提高安踏在全球体育用品市场的影响力和品牌知名度 [1][2] - 安踏在品牌重塑方面的经验有望促进彪马重拾动能，尤其是在挖掘其中国市场潜力方面，2025年上半年彪马在中国的销售贡献仅约7% [1][2] - 彪马在足球、跑步、赛车、健身等特定品类的实力，以及其在欧洲、拉丁美洲、非洲和印度的全球布局，与安踏形成高度互补 [2] 交易估值与融资 - 收购对价为每股35欧元，较彪马最近收盘价21.63欧元溢价62% [3] - 隐含估值为0.7倍的2026年预期市销率，低于全球运动服饰公司2.9倍和中国运动服饰公司1.7倍的平均水平，摩根大通认为这是一个相对公允的估值 [3] - 收购资金15亿欧元（约合123亿元人民币）全部来源于安踏的内部资源，截至2025年上半年公司净现金达315亿元人民币，缓解了额外融资的担忧 [3] 交易进程与管理层意图 - 交易需经各反垄断机构批准，管理层预计正常情况下需要6-10个月完成交割 [3] - 管理层明确此举旨在收购具有重大战略意义的少数股权，并计划在交易完成后尽快寻求在彪马监事会获得充分的代表席位，以帮助重塑品牌 [4] - 管理层预计交易不会对2025年的股息产生影响，目标是在未来保持股息稳定和健康，具体取决于自由现金流 [4] 交易财务影响与市场关注 - 根据市场一致预期，彪马2026年预计亏损1.95亿欧元，摩根大通估计该交易对安踏2026年净利润的潜在影响将为低个位数 [4] - 市场关注的焦点之一是重塑彪马品牌所需的时间周期 [4]

交易概述 - 安踏体育拟以内部资源支付约15亿欧元 收购Puma约29.06%股权 交易定位为战略投资 公司表明现阶段不考虑将Puma私有化 [1] 交易影响与协同效应 - 大摩认为Puma拥有约90亿欧元的营收规模及强大的品牌知名度 对安踏现有品牌组合可带来互补作用 相信是次交易将为安踏带来益处 [1] - Puma在欧洲、拉丁美洲、非洲及印度市场有较高业务敞口 上述市场正是安踏目前业务占比相对有限的地区 预计今次交易将对安踏的全球化发展带来积极贡献 [1] 交易估值 - 交易估值相当于2027年预测市销率0.8倍 考虑到Puma的品牌价值 大摩认为估值合理 [1]

交易概述 - 安踏体育宣布拟以内部资源支付约15亿欧元，收购Puma约29.06%股权，交易定位为战略投资，公司表明现阶段不考虑将Puma私有化 [1] 交易影响与协同效应 - 鉴于Puma拥有约90亿欧元的营收规模及强大的品牌知名度，对安踏现有品牌组合可带来互补作用，相信是次交易将为安踏带来益处 [1] - Puma在欧洲、拉丁美洲、非洲及印度市场有较高业务敞口，上述市场正是安踏目前业务占比相对有限的地区，因此预计今次交易将对安踏的全球化发展带来积极贡献 [1] 交易估值 - 交易估值相当于2027年预测市销率0.8倍，考虑到Puma的品牌价值，估值合理 [1]

交易概述 - 安踏体育宣布拟以内部资源支付约15亿欧元，收购Puma约29.06%股权，交易定位为战略投资，公司表明现阶段不考虑将Puma私有化 [1] 交易战略意义 - 鉴于Puma拥有约90亿欧元的营收规模及强大的品牌知名度，对安踏现有品牌组合可带来互补作用，相信是次交易将为安踏带来益处 [1] - Puma在欧洲、拉丁美洲、非洲及印度市场有较高业务敞口，上述市场正是安踏目前业务占比相对有限的地区，因此预计今次交易将对安踏的全球化发展带来积极贡献 [1] 交易估值分析 - 交易估值相当于2027年预测市销率0.8倍，考虑到Puma的品牌价值，估值合理 [1]

公司股价与战略投资 - 英伟达股价在周二上涨超过1.5% [1] - 此次股价变动紧随公司向CoreWeave投资20亿美元的战略举措 [1] 行业与市场动态 - 投资者持续关注此次战略合作，将其视为需求稳固的信号 [1]

除了财务回报，Anthropic投资还为Zoom的AI产品开发提供了战略优势。Zoom正持续构建和商业化AI工 具，帮助客户完成会议记录和摘要等任务。 "Zoom拥有强大的研发引擎，多年来一直在探索AI，"Power指出，并提到公司与Anthropic的合作关 系。"我们看到未来Zoom平台有潜力增加更多AI功能。" 视频会议公司Zoom Communications在2023年对Claude AI模型开发商Anthropic的投资正成为市场关注焦 点，这笔早期投资的账面价值可能已上涨至20亿到40亿美元。 Zoom股价周一大涨9.8%至94.22美元，创下2022年8月22日以来的最高收盘价。Baird股票研究分析师 William V. Power在研报中指出，尽管市场主要关注Zoom的收入增长和AI业务机会，但其对Anthropic 的5100万美元投资为其带来的潜在利润增长也不可忽视。 Anthropic的估值快速提升。据《华尔街日报》本月早些时候报道，Anthropic这家Claude AI模型的开发 商计划以3500亿美元估值进行新一轮100亿美元的私募融资。按此估值计算，Zoom的持股价值将达到 ...

公司战略与发展规划 - 公司牢牢把握"产业化、全球化、品牌化"发展战略定力 [1] - 公司稳步实施提质增效举措，优化业务布局，合理推进工程建设，为各项业务发展积势蓄能 [1] - 公司成立了战略投资部，未来将一直保持对市场机会的关注，积极寻找与公司发展战略比较契合、有价值的优质项目和标的 [1] - 公司未来不排除对一些合适的项目进行参股或并购 [1]

公司财务状况与债务 - 公司总债务已超过50亿元，且不包含内部拖欠的员工工资 [2][10] - 2025年公司司法案件数量激增至87件，创历史纪录，其中29件为劳动争议案件 [7][15] - 因未履行给付义务，公司及其法定代表人彭仕兵在2025年内被各地法院颁发了6条限制消费令 [7][15] 员工欠薪与生存状况 - 公司党委书记彭仕兵在内部表示，正核算五险一金和部分工资，力争春节前解决所有员工（含离职员工）相关问题 [2][10] - 员工长期仅按西安市最低工资标准每月2160元领取收入，欠薪金额从数十万到数百万不等，例如一名飞行员被欠40多万，机长欠薪可达600-700多万 [4][12] - 大量员工依靠兼职维持生计，包括开滴滴（月租金约2900元）、送外卖、拍短剧当群众演员（日收入一二百元） [4][12] - 员工因拖欠社保无法退休，且因经济压力导致离婚情况增多 [2][4][10][12] 公司运营与机队状况 - 公司自2025年4月27日起停摆，已近一年，若不能恢复运营，其民航大型飞机公共航空运输承运人牌照面临被吊销风险 [8][16] - 公司定位为“全球最大且唯一形成商业规模的国产民机运营商”，最初拥有20多架新舟60飞机，但目前仅剩最老的两架能够飞行 [5][13] - 新舟60飞机具有不挑跑道、省油的特点，在某些特定航线（如阿拉善左旗至额济纳旗、烟台至大连）具有独特优势 [5][6][13][14] 战略转型与重组努力 - 2018年11月，西安航空航天投资公司（西安国资）重组公司成为控股股东，意图淘汰新舟60，购入波音737向“干支结合”转型，但业绩未改善 [6][14] - 公司曾计划发展波音停飞新舟，但被民航西北管理局否决，指出全民航不缺其波音机队，停飞新舟将导致公司停航 [6][14] - 公司管理层在2025年9月21日的座谈会上承诺：引进战略投资者形势乐观，否则政府将找企业兜底；保持飞行员资质并报销费用；解决员工医保问题 [6][14] 复航前景与资质维护 - 2025年底的会议信息显示，战略投资者洽谈不乐观，复航困难，市政府重点在于保住公司牌照，若找不到投资，公司可能进入破产清算 [7][15] - 飞行员为保持资质需每半年进行一次模拟机复训，40岁以下每年体检一次，40岁以上每年两次 [7][15] - 飞行员最初按公司要求继续训练，但模拟机训练于2025年9月或10月停止，原因是“公司没钱”且“没有意义” [7][15]