曾被誉为"造车新势力四小龙"之一的威马汽车，在经历了自燃风波、破产重整、拖欠薪资等一系列危机 后，突然宣布重返赛道。 7月14日，一份由新投资人深圳翔飞汽车销售公司（下称"深圳翔飞"）发布的致供应商白皮书曝光，详 细披露了威马汽车自今年9月起的复产规划及未来六年发展蓝图。 根据规划，新威马的发展将分三个阶段稳步推进。首先进入2025—2026年的复兴阶段，计划于2025年9 月启动EX5/E5车型复产，确保年产销1万辆并力争突破2万辆；同时布局海外市场，在泰国建设KD（散 件组装）工厂，开拓东南亚及中东市场，至2026年目标实现10万辆量产规模，预计收入近百亿元，并创 造3000余个就业岗位，为后续发展奠定产能与市场基础。 紧随其后的是2027—2028年的发展阶段，年销量目标将提升至25—40万辆，重点推动高阶辅助驾驶车型 量产，通过AI技术全面赋能研发、生产、销售全链条运营，提升效率与智能化水平；同时启动IPO筹备 工作，为资本化运作及长期发展提供资金支持。 最终进入2029—2030年的跨越阶段，新威马将挑战年产100万辆目标，预计营收达1200亿元，并构建覆 盖智慧出行的全生态圈，从单一汽车制造向综合 ...