汽车科技及供应链展区规模增长 - 汽车科技及供应链展区面积从上一届3万平方米增至10万平方米，占展馆总面积三分之一 [1] - 参展供应商近400家，其中元戎启行、芯擎科技等近50家企业首次亮相 [1] - 展品聚焦线控转向、动力系统、辅助驾驶及智能座舱等热门技术领域 [1] 本土供应商技术突破 - 华为智能汽车解决方案BU、宝钢、凌云股份等本土企业展示最新产品技术 [1] - 福瑞泰克发布ODIN3.0智能驾驶平台，推出低耦合摄像头模组及自研波导雷达产品 [3] - 芯驰科技推出AI座舱SoC芯片X10，计划2026年量产 [8] 智能化技术应用趋势 - 博世中国新业务中65%与智能化及电气化解决方案相关 [6] - 采埃孚展示融合AI大模型的底盘系统，降低对激光雷达依赖 [7] - Unity中国实时3D座舱解决方案已覆盖77款量产车型，市占率超85% [8] 成本控制与技术创新 - 佛吉亚歌乐通过域控系统整合实现技术降本，如合并泊车控制器等独立模块 [16] - 佛瑞亚推广国产芯片应用，强化供应链垂直整合以优化采购成本 [16] - 耐世特软件工具MotionIQ-Dev缩短EPS开发周期30%，减少手动编码错误 [22] 中国市场战略地位提升 - 耐世特亚太地区订单占全球36%，2024年推出52个亚太项目 [17] - 佛吉亚中国计划加强本土化研发，支持中国车企出海 [20] - 爱尔铃克铃尔将中国团队研发的TP1 Core技术反哺欧美工厂 [20] 行业竞争格局重构 - 中国整车厂在全球前20大汽车制造商中占比提升，推动供应链格局变化 [17] - 跨国企业以中国为创新策源地，反向输出技术重构全球业务 [22] - 汽车供应链竞争重点转向创新速度、本土化深度及成本控制能力 [22]

2025上海车展概况 - 展会以"拥抱创新，共赢未来"为主题，展区面积达36万平方米，零部件板块首次突破10万平方米，横跨四个展馆，成为技术密度最高的板块之一 [1] - 索尼、英特尔、Momenta、杜比实验室等近50家国际知名企业首次亮相，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，智能网联新能源时代科技与汽车深度融合加速 [3] 电动化与电池技术进展 欣旺达动力 - 展示HEV全场景解决方案及商用车电动化解决方案，与雷诺-日产联盟合作的e-POWER混动系统实现60C闪充70C闪放，耐受-30℃极寒环境，质保年限达20年以上，HEV电池装机量6年内从0增至150万 [5] - 增程式混动电池包支持2-6C快充，兼容500+公里纯电续航，已大规模应用于理想L系列车型 [7] - 发布重卡专用动力电池，电量灵活配置155kWh-804kWh，支持1.4MW功率下3.5C充电，循环寿命6500次，保障8年200万公里运营，采用三维定向泄压技术和AI热管理算法实现15分钟热失控预警 [9] - 展示低空飞行器用电池，支持4C极速补能，能量密度达400Wh/kg，已与飞行企业达成深度合作 [11] 亿纬锂能 - 展示OMNI全能电池、开源电池、飞行器电池等多类解决方案，大圆柱电池为核心产品，相比方形电池制造效率更高且标准化程度更高 [13][15] - 大圆柱电池采用"固定尺寸+多元化学体系"技术，兼容LFP、LMX及NCM等化学体系，研发时间缩短至3-6个月，降低80%研发费用，-30℃环境下支持25分钟快充，低温续航提升20%，电池包扭转刚度超15000NM [17] 博世技术创新 线控制动与低压电网 - 展示全干式电子机械制动（EMB）和液压线控制动执行器BWA+ESP两种技术路线，后者可实现快速量产 [20][21] - 线控智能执行器结合车辆运动智控系统（VMM）协调制动、转向等控制器，提升驾驶安全与舒适性 [23] - 发布48伏低压电网架构解决方案，包含区域控制器、电池、制动系统等核心部件，预计未来3-5年中国市场将广泛采用 [23] 热管理系统 - 展示集成式热管理系统，含热泵功能压缩机、超级热管理模块（STM）及软件平台，STM集成高压电机与逆变器，优化NVH表现 [25] - 热管理软件平台具备模块化与预测功能，支持跨域建模，适配动力域、电池域与座舱域策略，提升整车能效 [27] 燃油系统 - 展示从歧管喷射到500bar超高压缸内直喷的燃油系统技术演进，混动技术仍有潜力，内燃机焕发新生机 [29]