财务表现 - 2025年上半年营收214.47亿元，同比增长16.95%，归母净利润48.05亿元，同比增长37.33%，扣非归母净利润47.07亿元，同比增长31.61% [1] - 2025年第二季度单季营收115.37亿元，同比增长21.39%，环比增长16.42%，归母净利润27.75亿元，同比增长31.45%，扣非净利润27.20亿元，同比增长32.17% [1] - 2025年上半年毛利率37.06%，同比下降0.23个百分点，净利率22.42%，同比上升3.33个百分点，高于预期 [1] 业务结构 - 2025年上半年汽车玻璃营收195.38亿元，同比增长16.16%，占主营业务比重92.52% [1] - 2025年上半年浮法玻璃营收30.96亿元，同比增长11.18%，占主营业务比重14.66% [1] - 2025年上半年其他业务营收22.55亿元，占主营业务比重10.68% [1] 行业趋势 - 电动化和智能化是汽车玻璃市场扩容的重要催化剂，打开增量空间 [2] - 汽车玻璃从"车窗"进化为"智能终端"，延伸出隔热、隔音、可加热、增水、调光、天线、轻量化、HUD前挡以及全景天幕等功能 [2] - 全景天幕新能源汽车标配装配率近30%，从高端旗舰车型向普惠经济车型扩展 [2] - HUD渗透率提升至2024年的15.58%，公司采用楔形膜和镀膜两种工艺 [2] - 调光玻璃作为全景天幕的升级配置开始规模化应用 [2] - 玻璃天线为汽车智能化提供支持条件，公司成功研发5G天线玻璃 [2] 产能布局 - 公司新建安徽合肥生产基地，投资57.5亿元，规划产能2619万平方米 [2] - 公司新建福建福清生产基地，投资32.5亿元，规划产能2050万平方米 [2] - 公司扩产美国伊利诺伊生产基地，投资4亿美元 [2] - 国内两个项目预计2025年9月前各有100万套产能建成，剩余产能预计2025年底建成，增强区域配套能力和全球化交付能力 [2] 增长驱动因素 - 国内出台和落地以旧换新、新能源汽车车辆购置税减免、新能源汽车下乡等一系列刺激汽车消费政策，带动汽车玻璃销量向上 [1][3] - 国内外产能加速释放，区域配套能力和全球化交付能力增强 [2][3] - 智能全景天幕玻璃、可调光玻璃、头显示玻璃、超隔绝玻璃等高附加值产品占比提升，带动ASP增速上行 [3] 业绩展望 - 预计公司2025年营收464亿元，2026年531亿元，2027年608亿元 [3] - 预计公司2025年归母净利润91.27亿元，2026年102.61亿元，2027年113.97亿元 [3] - 预计公司2025年EPS 3.5元/股，2026年3.93元/股，2027年4.37元/股，对应PE 18.5倍、16.46倍、14.81倍 [3]

核心业绩表现 - 2025H1实现营收36.30亿元，同比增长6.2%，归母净利润2.76亿元，同比增长8.4%，扣非归母净利润2.68亿元，同比增长9.5% [2] - 2025Q2营收20.9亿元，同比增长11%，环比增长35%，归母净利润1.8亿元，同比增长19%，环比增长97%，扣非归母净利润1.8亿元，同比增长19%，环比增长98% [2] 收入驱动因素 - 核心客户车型持续放量及重点项目量产爬坡驱动收入高增，包括赛力斯、蔚来乐道等新能源客户需求放量，上汽大众等传统客户订单稳定 [3] - L汽车W02高压线束、奔驰GEN5低压线束等项目量产，新增T公司E80低压、一汽红旗高压等项目定点 [3] 盈利能力优化 - 2025H1毛利率15.7%，同比提升0.3个百分点，其中2025Q2毛利率达16.6%，同比提升0.1个百分点，环比提升2.3个百分点 [4] - 2025H1期间费用率7.3%，同比下降1.1个百分点，研发费用1.20亿元，同比下降8.03% [5] 现金流与资金状况 - 2025H1经营活动现金流净额1.85亿元，同比增长67.9%，主要因客户回款周期缩短及政府补助到账增加 [5] - 截至2025H1末，货币资金7.95亿元，同比增长60.1%，为后续业务拓展提供资金保障 [5] 新能源业务拓展 - 新增L汽车W10高压线束、一汽红旗E702/BP62/P701高压线束、奇瑞ICARV23高压线束等项目，覆盖主流新能源车企 [6] - 实现M汽车电池包高低压线束量产，新能源业务占比稳步提升 [6] 产业转型升级 - 无人机线束交付A系列及A50系列，获FF航空吨级项目订单 [6] - 作业类无人车辆线束获无人割草机项目，交付近三百台 [6] - 智能机器人线束为AI头部企业供货，参与相关机器人项目，通过设子公司建"一中心四平台"完善产业链 [6] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入为100/121/143亿元，同比分别增长26%/21%/19% [7] - 预计2025-2027年归母净利润为8.7/10.9/12.9亿元，同比分别增长30%/25%/18%，对应PE分别为17/14/12倍 [7]

投资评级 - 买入（维持）[1] 核心观点 - 2025年第二季度量利齐升，业绩超预期，营收20.9亿元（同比+11%，环比+35%），归母净利润1.8亿元（同比+19%，环比+97%）[7] - 核心客户放量及项目量产驱动收入高增长，新能源线束业务持续拓展，覆盖赛力斯、蔚来、上汽大众等主流车企[7] - 利润率优化，25Q2毛利率达16.6%（同环比+0.1pct/+2.3pct），现金流显著改善，25H1经营活动现金流净额1.85亿元（同比+67.9%）[7] - 维持2025-2027年盈利预测，营收100/121/143亿元（同比+26%/+21%/+19%），归母净利润8.7/10.9/12.9亿元（同比+30%/+25%/+18%）[7] 财务表现 - 2025H1营收36.30亿元（同比+6.2%），归母净利润2.76亿元（同比+8.4%）[7] - 2024年营收79.14亿元（同比+97.70%），归母净利润6.70亿元（同比+1139.15%）[1] - 预测2025年归母净利润8.72亿元（同比+30.04%），对应PE 17.45倍[1][7] 业务进展 - 新能源线束新增定点项目：L汽车W10高压线束、一汽红旗E702/BP62/P701高压线束、奇瑞ICARV23高压线束[7] - 非汽车领域突破：无人机线束交付A系列及A50系列，获FF航空吨级项目订单；智能机器人线束为AI头部企业供货[7] - 产能与产业链布局：通过子公司建设"一中心四平台"完善产业链[7] 估值与市场数据 - 当前股价34.82元，总市值152.09亿元，市净率6.34倍[5] - 预测2025-2027年EPS分别为2.00/2.50/2.96元/股[1] - 最新每股净资产5.50元，资产负债率68.19%[6]

新能源汽车产业发展现状 - 2024年全国新能源汽车保有量达3140万辆 较"十三五"规划末的492万辆增长超五倍[1] - 2025年节能与新能源汽车人才总量预计达120万人 人才缺口预计达103万人[1] - 产业加速向电动化 智能化 网联化转型 人才成为决定产业竞争力的核心要素[1] 人才需求结构变革 - 传统汽车人才难以满足需求 具备跨学科知识的复合型人才成为亟需[2] - 汽车行业技能人才需求经历金字塔式重构 传统机械岗位减少近两成 智能制造岗需求增加[2] - 电动化领域固态电池量产催生23万名装配工缺口 需掌握微米级电芯堆叠工艺[3] - 智能化领域数字孪生技师需懂PLC编程并能进行虚拟调试 网联化领域需掌握CAN总线协议及以太网架构[3] 技能人才供需矛盾 - 全国400万名汽车维修工中仅12%受过电控问题培训 仅15%职校开设相关课程 60%维修工无法维修新能源汽车[6] - 企业抢人标准升级为高压电工证加三电维修证"双证"优先 但市场满足双证条件技师不足20%[3] - 汽车初级工占比60% 高压电与智能网联"双证人才"缺口达85% 高级技工工资比同行高40%仍难留住人才[6] 人才分布与培养问题 - 70%新能源产能集中在长三角 中西部地区仅30%技能人才 比亚迪中部工厂年缺员1.2万人 需高薪外聘致成本飙升40%[6] - 职业院校课程更新普遍慢六个月以上 新能源专业招生占比仅20% 78%校企合作仅停留实习挂牌 用人单位匹配率不到20%[6] - 汽车行业全链条技能人才以初中技工为主 技师与高级技师仅占14% 远低于发达国家35%水平[5] 行业破局措施 - 协会重点打造三大赋能平台：与工信部携手的领军人才培养"头雁平台" 全行业新质生产力培训平台 就业与再就业平台[8] - 建议加强政策引导 深化产教融合 发挥行业协会纽带作用 推进数字化转型 搭建资源共享平台[8] - 企业探索差异化路径：吉利汽车构建"人才森林"生态体系 长安汽车采用全球化引才与校企合作 一汽-大众培养"新型技师"[9] - 湖北东风汽车技师学院通过"三元模式"推进产教融合 航盛电子提升研发人员占比并推行"三三制"认证[9][10]

投资评级与目标价 - 维持"买入"评级，A/H股目标价分别为76.08元人民币和70.28港元，基于18.2x/15.3x 2026年P/E估值 [1][5][7] - 目标价较当前收盘价（A股55.77元/H股58.60港元）存在36.3%/19.9%上行空间 [8] 财务表现 - 1H25营收214.47亿元（同比+16.94%），归母净利48.05亿元（同比+37.33%），Q2营收115.37亿元（环比+16.42%） [1] - 1H25汽车玻璃业务收入195.38亿元（同比+16.16%），毛利率30.90%（同比+0.58pct） [2] - 经营现金流53.5亿元（同比+61.02%），资产负债率45.76%（同比-1.64pct） [4] - 中期派息每股0.9元，派息比48.88%，预计25H2派息比例将提升至60%以上 [4] 业务亮点 - **汽车玻璃业务**：全景天幕等高附加值产品占比提升4.81pct，受益国内1H25汽车产销同比+12.5%/+11.4% [2] - **海外扩张**：境外收入占比46.1%，福耀美国子公司收入38.52亿元（同比+19.96%），净利润4.33亿元（同比+11.89%） [3] - **ARG业务**：加速全球客户拓展，结合汽车保有量增长形成新增长点 [3] 盈利预测 - 25-27年EPS预测3.60/4.18/4.82元，较前值上调5.6%/4.2% [5] - 预计25-27年营收增速12.44%/14.30%/14.05%，归母净利增速25.43%/15.85%/15.37% [11] - ROE持续提升，预计27年达26.06%，毛利率将升至38.25% [11] 估值与资本开支 - 当前A/H股对应25年PE为15.48x/13.36x，低于历史均值 [5][11] - 1H25资本支出28.6亿元（同比+5.2亿元），福清/合肥基地建设后26年开支趋稳 [4]

财务表现 - 上半年营业收入214.47亿元 同比增长16.94% [1][2] - 归属于上市公司股东的净利润48.05亿元 同比增长37.33% [1][2] - 扣除非经常性损益的净利润47.07亿元 同比增长31.61% [1][2] - 利润总额57.94亿元 同比增长40.46% [2] - 经营活动产生的现金流量净额53.54亿元 同比增长61.02% [2] - 半年净资产收益率达13.18% [1] 分红与股东回报 - 拟每股派发现金股利0.9元 合计23.49亿元 [3] - 现金股利占归母净利润比例达48.88% [3] 运营与就业 - 在职员工人数39,050人 较2024年末增加1,140人 [3] - 员工薪酬结构包含基本工资、绩效工资、奖金及五险一金 [3] 行业前景与战略 - 中国每百人汽车保有量约25辆 显著低于发达国家超50辆水平 [3] - 汽车"新四化"趋势推动智能天幕玻璃、可调光玻璃等高附加值产品占比提升 [4] - 完备的供应链体系为汽车玻璃行业提供发展空间 [3] - 公司技术领导地位带来结构性销售机会 [4] 公司背景与市场表现 - 公司为汽车安全玻璃跨国集团 实际控制人为曹德旺 [4] - 2023年股价上涨77% 2024年内下跌约8% [4] - 截至8月19日市值达1,455亿元 [4]

财务业绩 - 上半年营业收入214.47亿元 同比增长16.94% [2] - 归属于上市公司股东的净利润48.05亿元 同比增长37.33% [2] - 扣除非经常性损益的净利润47.07亿元 同比增长31.61% [2] - 经营活动产生的现金流量净额53.54亿元 同比增长61.02% [3] - 半年净资产收益率达13.18% [2] 分红与股东回报 - 拟进行中期分红 每股派发现金股利0.9元（含税） [4] - 总计派发股利23.49亿元 占归母净利润比例48.88% [4] 运营与就业 - 截至报告期末在职员工人数39,050人 较2024年末增加1,140人 [4] - 员工薪酬结构包含基本工资、绩效工资、奖金及五险一金 [4] 行业前景与战略 - 中国每百人汽车保有量约25辆 显著低于发达国家超50辆水平 [4] - 汽车"新四化"趋势推动高附加值产品占比提升（智能全景天幕玻璃/可调光玻璃等） [5] - 中国完备的供应链体系为汽车玻璃行业提供发展支撑 [4] 公司背景与市场表现 - 福耀玻璃为汽车安全玻璃跨国集团 1987年成立于福建福州 [5] - 1993年于上交所上市 2015年于港交所上市 [5] - 当前A股市值1,455亿元 市盈率15.15 [7] - 2024年股价下跌约8% 2023年涨幅达77% [5]

核心观点 - 福耀玻璃上半年净利润大增37 33% 半年净资产收益率高达13 18% 盈利能力强劲 [2] - 公司连续第五年实现高两位数增长 作为核心零部件供应商在整车厂商激烈竞争中表现突出 [2] - 公司拟进行中期分红 每股分配现金股利0 9元 共派发23 49亿元 占归母净利润48 88% [4] - 公司对未来发展充满信心 认为中国汽车消费潜力巨大 汽车新四化趋势带来新机遇 [5] 财务表现 - 上半年营业收入214 47亿元 同比增长16 94% [2] - 归属于上市公司股东的净利润48 05亿元 同比增长37 33% [2] - 扣非净利润47 07亿元 同比增长31 61% [2] - 经营性净现金流53 54亿元 同比增速61 02% [3] - 半年净资产收益率达到13 18% [2] 业务发展 - 中国每百人汽车保有量仅约25辆 相比发达国家50辆以上仍有巨大发展空间 [5] - 汽车新四化(电动化 网联化 智能化 共享化)趋势为汽车玻璃行业带来新机遇 [5] - 智能全景天幕玻璃 可调光玻璃 抬头显示玻璃等高附加值产品占比不断提升 [5] - 公司在行业技术的领导地位为汽车玻璃销售带来结构性机会 [5] 公司治理 - 公司实际控制人为"玻璃大王"曹德旺 目前仍担任董事长 [6] - 曹德旺之子曹晖担任副董事长 后续接班安排值得关注 [6] - 公司员工人数达39050人 较2024年末增加1140人 [4]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對 其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份 內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：3606） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第 13.10B 條刊發。 茲載列福耀玻璃工業集團股份有限公司（「本公司」）在上海證券交易所網站 (http://www.sse.com.cn) 刊發的《2025 年半年度報告》，僅供參閱。 承董事局命 福耀玻璃工業集團股份有限公司 曹德旺 董事長 中國福建省福州市，2025 年 8 月 19 日 於本公告日期，本公司董事局成員包括執行董事曹德旺先生、曹暉先生、葉舒先 生及陳向明先生；非執行董事吳世農先生及朱德貞女士；獨立非執行董事劉京先 生、薛祖雲先生及達正浩先生。 福耀玻璃工业集团股份有限公司2025 年半年度报告 公司代码：600660 公司简称：福耀玻璃 福耀玻璃工业集团股份有限公司 2025 年半年度报告 1 / 136 福耀玻璃工业集团股份有限公司2025 年半年度 ...

新能源汽车行业表现 - 7月新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆 同比分别增长26.3%和27.4% [1] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量48.7% [1] - 7月新能源汽车出口22.5万辆 环比增长10% 同比增长1.2倍 [1] 资本市场投资动态 - QFII上半年末对汽车行业持仓市值超过13亿元 [1] - 电子行业景气度高企 下游云计算和汽车电子订单充裕 [1] 光弘科技汽车电子业务发展 - 2024年汽车电子业务营收15.92亿元 同比增长126.47% [2] - 汽车电子营收占比提升至23.13% 成为公司支柱业务 [2] - 产品涵盖车载三电产品 融合感知 车机系统 域控制器 智能座舱 智能车控等领域 [2] 客户合作与供应链布局 - 成为法雷奥供应链伙伴 进入国内外知名汽车电子tier1供应商名录 [2] - 服务宝马 奥迪 大众 日产 华为系客户 小米等知名汽车品牌 [2] - 完成对法国AC公司股权交割 实现亚欧美非四大洲全球化制造网络布局 [2][3] 并购协同效应 - AC公司拥有法雷奥 施耐德电气 雷诺等长期稳定客户资源 [3] - 获得汽车行业1级供应商资格 在欧洲具有行业地位 [3] - 通过整合生产技术 服务经营和客户资源加速汽车电子领域布局 [3] 全球化战略推进 - 在印度 孟加拉 越南等地投资成效显著 [3] - 海外布局覆盖四大洲 提升全球客户服务能力 [3] - 以中国供应链为基石 全球客户需求为导向的战略布局扩大 [2][3] 行业发展趋势 - 汽车"新四化"加速推进 消费电子与汽车产业跨界融合紧密 [4] - 技术创新与市场需求双重驱动行业格局变化 [4] - 公司持续加大汽车电子业务人力物力投入 [4]