充电宝乘机新规影响 - 自6月28日起实施新规禁止无3C标识、标识不清或被召回的充电宝携带上境内航班 [1] - 新规实施后至7月25日安克创新股价累计上涨13.66%公牛集团逆势上涨而绿联科技下跌10.4%安孚科技海能实业同步下跌 [1] - 华强北商家主推有3C认证产品无认证型号销量骤降同型号无认证产品价格比有认证低近50% [1] - 无3C认证充电宝转向海外销售渠道国内库存打折清仓但商家强调无法通过标签伪造认证 [1] 行业监管动态 - 市场监管总局计划2025年7-9月全国开展充电宝质量安全整治强化CCC认证监管质量抽查执法召回及平台责任 [2] - 整治重点包括加强监督抽查全面执法加大召回力度压实平台主体责任 [2] 公司动态 - 安克创新6月20日宣布召回超71万件充电宝产品 [2] - 公司一季度营收59.93亿元同比增长36.91%净利润4.965亿元同比增长59.57% [2] - 年内股价累计涨幅超30%但召回措施可能对2025年归母净利润预期产生压力 [2]

行业现状与监管动态 - 充电宝行业经历"大地震"，多个知名品牌召回产品，行业龙头罗马仕停工停产 [1] - 中国民航局禁止无3C标识充电宝上飞机，头部品牌3C认证遭取消 [1] - 华强北线下渠道严查非3C认证充电宝，市场管理方频繁检查，百元以下产品基本消失 [2] - 线上电商平台仍存在30-40元低价充电宝，标注"3C认证"但实际容量虚标（1万毫安实际仅6000毫安）[3][4] - 优质1万毫安电芯成本超40元，完整充电宝物料成本超60元，低价产品存在安全隐患 [4] 供应链与行业痛点 - 充电宝核心部件电芯成本占比超60%，厂商为压缩成本使用低端或回收电芯，导致爆炸风险增加 [6] - 行业前30名充电宝品牌均为组装厂，无自建电芯产线，供应商管理混乱 [6] - 终端品牌向供应链压价导致材料以次充好，波及储能、新能源汽车等锂电池相关产业 [7] - 罗马仕因未安装成本仅0.2元的过热保护部件导致自燃事件，事后才改进 [9] 行业变局与未来趋势 - 新国标将增加针刺、挤压、热滥用等测试，推动半固态电池渗透率提升 [9][10] - 扫地机器人企业追觅科技、电视厂商创维集团等跨界进入充电宝行业 [9] - 新国标实施后或淘汰小作坊，利好合规厂商，行业从"野蛮生长"转向"安全合规" [10] - 行业反思"成本优先"逻辑，预计新标准将减少无序竞争和灰色地带 [10]

充电宝召回事件 - 因核心电芯供应商原材料问题，安克创新、罗马仕、倍思等企业发起全球召回行动，规模超过200万部 [2] - 罗马仕、安克、小米、倍思、绿联等品牌移动电源产品的多个3C认证证书被暂停 [2] - 2025年上半年发生15起充电宝航班运输起火事件，引发行业安全性质疑 [3] 监管政策动态 - 工信部公开征集《移动电源安全技术规范》修订意见，拟制定更严格的强制性国家标准 [2] - 2024年8月起充电宝正式执行CCC强制性产品认证标准，但市场流通产品中仅部分持有3C标志 [2][3] - 民航局禁止无3C标识充电宝登机，部分城市快递网点拒收所有充电宝产品 [3] 新国标技术规范 - 新标准将增加针刺、挤压、过充、热滥用等极端情况测试要求 [4] - 首次对电池正负极、隔膜、电解液等关键材料提出具体规范，明确生产工艺标准 [4] - 引入智能监测功能，要求实时监测电池电压与温度，探索容量动态调节和充电设备通信功能 [4] 企业应对措施 - 安克创新终止与原供应商安普瑞斯合作，转向ATL采购4500万片电芯 [6] - 安克创新投入实验室建设，组建数十人电芯团队实现产品全流程追溯 [6] - 罗马仕宣布停工停产6个月，天猫旗舰店恢复营业但未重新上架充电宝产品 [7] - 罗马仕充电宝退款排队已至17万位，京东天猫等平台加强3C认证AI核验 [7] 行业发展趋势 - 行业进入强监管时代，3C认证和新国标将推动工艺技术升级 [5] - 市场将从价格战转向品牌集中，龙头公司有望获得安全性溢价 [8] - 短期阵痛后将加速长尾白牌出清，提升行业集中度和利润空间 [8]

政策实施 - 智能马桶行业自7月1日起正式实施国家强制性3C认证管理 要求所有产品及配套设备通过安全检测并标注认证标志方可上市销售 [2] - 新规覆盖电子坐便器整机及与普通马桶配套使用的智能设备 重点检测防水性能、电气安全防护等核心指标 [2] - 认证流程包括产品型式试验、工厂审查及获证后监督 未通过认证的产品禁止生产销售 [2] 市场现状 - 全国认证认可信息公共服务平台已公示首批获证企业名单 九牧、恒洁、箭牌等头部品牌主要型号完成认证切换 [2] - 部分中小厂商产品仍处于"未获证"状态 未达标企业试图通过"插头有3C认证"等文字游戏规避整机认证要求 [2] - 京东自营自4月起完成全量智能马桶3C认证切换 覆盖超40个品牌的700余款产品 首批下架违规产品超200款 [2] - 天猫、苏宁等平台启动资质核验 对无法提供有效认证信息的商家采取限制销售措施 [2] 行业影响 - 我国现有智能马桶生产企业超3000家 其中约60%为中小品牌 新规实施后预计30%以上缺乏技术储备的企业将面临淘汰 [3] - 3C认证淘汰机制将加速行业洗牌 头部企业通过规模化生产和技术升级可降低合规成本 [3] - 中小厂商若无法承担认证费用及技术改造投入 可能退出市场 [3]

民航局新规实施影响 - 2025年6月28日起中国民航局禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回批次的充电宝乘坐境内航班[2] - 新规导致大量充电宝在机场安检口被拦截，旅客被迫丢弃或暂存[3] - 部分机场提供7天免费寄存服务，但跨航站楼取件不便仍造成实际使用障碍[4] 充电宝行业监管动态 - 2024年8月1日起未获3C认证的充电宝禁止生产销售，过渡期一年[5] - 国家市场监管总局2025年抽查显示移动电源不合格率达43.6%[13] - 罗马仕等品牌因电芯原材料问题召回120万个充电宝[7][8] 产品质量与安全问题 - 部分充电宝因代工厂违规替换电池隔膜原材料导致自燃风险[8] - 2025年已发生15起充电宝引发的航空安全事故，包括行李架烧穿等严重事故[10][11] - 消费者反映即使非召回批次产品也存在爆炸案例，品牌方未及时赔偿[9] 市场反应与消费行为变化 - 电商平台带3C认证充电宝搜索量和销量激增[12] - 部分消费者转向租赁充电宝，或对现有产品产生安全顾虑而搁置使用[12][14] - 中国质量认证中心撤销罗马仕、小米等品牌部分型号的3C认证资格[12] 产业链问题暴露 - 罗马仕因召回事件宣布停工停产六个月[2] - 上游电芯供应商为降本外包生产，代工厂违规操作引发安全隐患[8] - 品牌方召回处理方式欠妥，如建议消费者自行用盐水浸泡充电宝引发争议[6]

机场处理方式 - 北京首都国际机场和大兴国际机场对不合规充电宝提供三种处理方式：现场自弃、邮寄或寄存7天 [2][6] - 自弃充电宝由专人统一处理，邮寄费用为京津冀区域15-16元/个，其他地区19元/个（含18元运费+1元快递盒） [6] - 寄存服务免费但限7天保管期，需凭收据领取 [7] 二手市场乱象 - 闲鱼等平台出现标注"机场拦截"的二手充电宝，价格区间为十几元至三十几元/个 [8] - 部分商家声称通过"内部渠道"获取货源，单次交易量达50元/3个磁吸充电宝（包邮），宁波商家囤货量达几百公斤 [8] - 商家宣称充电宝"八九成新"但无3C认证，交易条款为"不退不换" [8] 监管与法律风险 - 无资质商家回收翻新机场扣留充电宝将面临5万-50万元罚款，若引发事故需承担民事赔偿及退一赔三责任 [1][10] - 充电宝未明确列入《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，监管存在模糊地带 [11] - 民航局强调已建立暂存转移记录机制，机场否认二手平台所称"滞留充电宝"流入市场的情况 [10] 回收行业现状 - 充电宝拆解成本高因锂电池结构复杂，自动化率低且依赖人工，存在安全风险 [12] - 专业回收企业需保留电池化学特性以利梯次利用，电路板需粉碎熔炼提取贵金属 [12] - 多数废品回收商拒收零散充电宝，仅接受大批量处理 [12] 行业改进建议 - 建议建立"机场-专业回收-资源化利用"闭环追溯体系，推广品牌门店回收服务 [13] - 二手平台应实名认证卖家并设3C认证专区，违规商品一键下架 [13] - 需加强消费者教育，宣传3C认证重要性并提供官方查询渠道 [13]

行业现状与问题 - 手机壳行业准入门槛极低 仅需购买模具即可批量生产 大量小作坊为压缩成本使用回收塑料 工业级染料及违规廉价助剂 [3] - 部分商家回收医疗废料 电子垃圾等"垃圾塑料"进行加工 成品携带塑化剂 多环芳烃 重金属等有毒物质 [4] - 电商平台销量靠前的"9.9元包邮"手机壳普遍存在拆封后散发浓烈塑料味问题 使用一个月后异味仍难消散 [2] 产品安全风险 - 浙江省市场监督管理局抽检显示 部分低价手机壳铅含量超出国家标准上限30倍 [10] - 使用工业胶水导致甲醛 苯系物超标 长期接触有慢性中毒风险 [11] - 塑化剂(邻苯二甲酸酯)可通过皮肤接触进入人体 长期接触可能导致儿童发育异常 成年人生殖系统受损 [6][7] - 多环芳烃具有强致癌性 易通过皮肤接触蓄积 引发基因突变 [6] 消费者选购建议 - 优先选择液态硅胶或TPU材质 这类产品通常无异味且软韧性强 [14] - 认准3C认证及国标《手机壳套通用技术要求》 包装注明食品级硅胶等材质信息的产品更安全 [17][18] - 避免购买外观花哨 毛茸茸且低价产品 轻微塑料味通风后可消散的属于可接受范围 [19] - 即使正规产品也需定期更换 因磨损老化可能导致有害物质释放 [21] 市场管理缺陷 - 手机壳未被列入强制性认证商品目录 大量"三无"产品通过电商渠道流通 消费者难以通过网页判断材质真实性 [13] - 商家存在虚假宣传行为 如标注"环保材料""无毒无味"等误导性信息 [13]

充电宝安全事件 - 罗马仕充电宝在办公室充电时突然爆炸起火，伴有巨响和浓烟，公司尚未回应[1] - 香港航空HX115航班上罗马仕2万毫安充电宝在行李架内自燃，上海航空FM9449航班有充电宝在客舱内起火[3] - 深圳宝安国际机场3月后累计发生3起充电宝自燃事件，涉事产品多来自罗马仕、安克等品牌[3] 充电宝召回情况 - 罗马仕紧急召回近50万个充电宝，已召回16.2%[4] - 安克创新预计召回70多万个充电宝，已召回约三分之一[4] - 国家市场监管总局已暂停充电宝相关企业3C认证证书5269张，撤销343张证书，涉及罗马仕、安克、倍思、绿联等品牌[4] 3C认证实施情况 - 我国充电宝3C认证从2023年8月开始实施，2024年8月1日起未获得认证的不得出厂、销售[8] - 充电宝3C认证费用通常2到5万元，由检测费用和认证费用组成[5] - 目前全国充电宝有效的3C认证证书5900余张，涉及700余家企业[4] 行业监管动态 - 工信部正在制定《移动电源安全技术规范》强制性国标，新增多项测试要求[13] - 市场监管总局将调整型式试验样品抽样方式，对已获认证产品进行"回头看"[13] - 对于销售未取得3C认证充电宝的企业，处5万元以上20万元以下罚款[8] 市场现状 - 市面上仍存在相当数量未取得3C认证的充电宝[8] - 共享充电宝平台中仅美团、街电、小电、怪兽充电提供的产品带有3C标识[8] - 2024年8月1日后生产销售的充电宝若无3C认证则违反国家规定[11] 消费者影响 - "3C禁令"实施后成都天府机场前3天拦截不合格充电宝超2000个，按单个100元计算损失超20万元[12] - 部分机场存在扣留召回品牌全系列充电宝现象，即使型号不在召回清单内也被拦截[12] - 老款充电宝因生产时间早未纳入3C认证范围，但部分机场仍禁止携带[13]

金十数据7月8日讯，天眼查App显示，深圳罗马仕科技有限公司成立于2012年3月，法定代表人为雷社 杏，注册资本600万人民币，经营范围包括信息技术咨询，集成电路设计、研发等，由雷桂斌、雷灿伙 共同持股。对外投资信息显示，该公司持有7家存续企业股份。经营信息显示，该公司多个"CCC认 证"证书处于暂停或撤销状态。 罗马仕多个3C认证已被暂停或撤销 ...

3C认证充电宝市场供需 - 京东平台上倍思、绿联、小米等多个品牌的3C认证快充移动电源产品出现缺货现象 [1] - 倍思京东自营旗舰店多款产品显示"采购中"，下单后预计发货时间超过一周 [1] - 客服回应称仓库正在加急补货 [1] 行业需求驱动因素 - 近期非3C认证充电宝无法携带上飞机的规定带动了3C认证产品的销量增长 [1] - 政策变化导致热门型号产品暂时供不应求 [1] 品牌表现 - 倍思20000毫安充电宝等大容量型号成为缺货主力产品 [1] - 绿联、小米等品牌个别型号也出现供应紧张情况 [1]