公司运营与游客表现 - 春节期间黔灵山公园作为贵阳的城市“流量担当” 游客量巨大 开启了“人从众”模式 [3] - 2月15日至2月20日累计接待游客41.93万人次 同比增长约56.1% 单日客流峰值超11万人次 [5] - 公园实施高频次网格化动态巡查 优化标识标牌 在热门景点实行单向通行和精准分流 以保障游客在高人流下的舒适体验 [18] 产品与服务创新 - 公园紧扣马年主题 联合中国动物园协会推出“甲午马年”生肖主题科普活动 新增的“矮马互动展示区”受到游客特别是儿童欢迎 [7] - 园区引入AI机器人全天候为游客制作咖啡 将科技与生态环境结合 提升了游客的新奇体验 [7] - 黔灵湖游船项目完成升级改造 调整为全电动 外观设计为“乘猴破浪”主题 春节期间100艘游船全部投运 [11] - 游船项目日均接待约8000人 通过增开通道将排队时间控制在十分钟内 并配备巡逻艇和安保人员保障安全 [11] - 公园计划结合总体规划 分区域、分业态优化功能布局 推动业态年轻化、品牌化、特色化升级 下一步计划激活北门至西门沿线区域 打造多元业态集群 [18] 商业与消费表现 - 园内新春市集摊位生意火爆 有焖面摊位单日售出99碗 营收2000多元 [8] - 公园文创店“一心不二”春节单日营收均在2万元以上 今年推出15个新品 其中“黔灵森友会”Q版萌粒形象冰箱贴最为畅销 累计出货上千件 [14][16] - 公园后续将拓展集文化体验、亲子娱乐、休闲消费于一体的消费新场景 [18] 市场营销与活动 - 公园在春节期间举办了“2026年黔灵山公园新春嘉年华”活动 并将持续至元宵节 [20] - 元宵节前公园还将推出“贵阳黔灵湖元宵喜乐灯光秀” 通过新年主题灯光秀和创意灯光造型在山体上呈现光影艺术景观 [20]

2026西海岸马年灯会运营情况 - 灯会面积较去年翻倍，达到20万平方米 [1] - 日均安排150场演出，开设100余个市集摊位 [2] - 预计吸引游客超50万人次 [2] 灯会内容与主题设计 - 精心打造祥灯贺春、国潮华韵、山海幻境、童梦灯语四大主题区 [1] - 融合打铁花、南派醒狮等传统民俗与AI机器人、VR互动、冰雪大世界等现代体验 [1] - 包含萌宠互动、冰滑梯、卡丁车、旋转木马等亲子娱乐项目 [1] - 设有非遗打铁花表演、舞狮、京剧等传统年俗活动 [1][2] 创新互动与游园体验 - 创新推出“银票”游园系统，游客通过完成NPC发布的剧情任务可兑换文创礼品或演出优先席位 [1] - 部分灯组具备触摸触发动态光影和音效的互动功能 [2] - 旨在让赏灯从“看”变成“玩”，打造沉浸式新春体验 [1] 游客反馈与市场吸引力 - 游客反馈灯会体验项目丰富，能感受年味，满足全龄段需求 [1] - 国潮风灯组设计吸引年轻游客拍照打卡 [1][2] - 传统非遗表演引发中老年游客的情感共鸣 [2] 行业融合与活动定位 - 活动以灯火为媒，将文化、科技、旅游、消费深度融合 [2] - 定位为一场沉浸式的新春文化之旅 [2] - 旨在打造城市文旅名片，吸引各地游客 [2]

公司战略定位与愿景 - 公司电动两轮车的目标不是击败国内友商，而是要超越燃油车[1] - 公司希望不再只是一家电动车公司，而是从单一交通工具向AI机器人进化，构建智能产品生态体系[2] - 公司的终极目标是让智能电动车成为全球摩托车行业的主流选择[6] 核心战略方向 - 公司未来将通过双品牌、全球化、电切油的战略，推动从产品到生态、从国内到全球、从电动替代到智能超越的进化[1] - 公司不会选择在国内扩大规模、扩建门店、参与“内卷”的简单路线[2] - 公司正加速推进从电动车到AI机器人的战略升级，将机器人技术深度融入出行产品[6] 市场趋势与产品逻辑 - 电动化产品替代内燃机是必然趋势，是“21世纪和20世纪的区别”[2] - 对于追求“安静、安全、便捷”出行的通勤及实用场景，电动智能产品相比燃油车拥有明显优势[2] - 国内两轮电动车市场逐渐进入存量竞争阶段，新国标对产品质量和设计提出了更高要求[1] 产品与技术发展 - 公司新一代电池技术旨在实现150公里乃至300公里的真实续航，以消除用户焦虑[2] - 公司正推动毫米波雷达、ABS防抱死、TCS牵引力控制等主动安全技术下沉与普及，覆盖更多车型[2] - 公司正在开发两轮电动车的L2级别辅助驾驶能力，融合前置摄像头、AI算力与自平衡技术[7] - 通过云端数据与AI算法，公司产品已具备高准确率的电池安全隐患识别能力，能预防自燃事故[7] 双品牌与全球化战略 - 公司在国内正式启动“Ninebot九号”和“Segway赛格威”的双品牌运营，并计划在2026年宣布全球品牌战略[3] - 双品牌不以市场区分，而以消费人群的风格偏好区分，将在全球多个市场同时出现[3] - 两个品牌在营销、渠道上完全独立运营，但售后服务体系尽可能实现网络共享[3] - 公司产品已进入全球100多个国家和地区，全球化进程将因双品牌战略深化而提速[3] - 在欧美等成熟市场，公司九成员工和多数高管是当地人，由本地团队主导[3] - 东南亚等新兴市场是电动车行业的下一个目标，公司已在拉美及越南、马来西亚等市场展开考察[4] 智能化与AI布局 - 公司专注于AI的产业赋能，让技术服务于用户体验提升，并视此为核心竞争力[6] - 机器人被定义为一套通过自动化的感知、决策与执行能力简化生活的技术体系[6] - 公司将感知、决策、交互及执行等机器人核心技术持续融入车辆产品中[6] - 2025年公司推出凌波OS短途交通全域操作系统，具备跨品类通用适配性[6] - 预计2026年上半年，公司将发布基于应用大模型的用车助手[6] 公司里程碑 - 公司宣布其智能电动车国内累计出货量已突破1000万台[1]

核心观点 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克评论实现“普遍高收入”的途径 他认为通过美国政府直接向所有公民发放货币是可行方案 前提是商品和服务的产出增长超过货币供应量的增长 而这一条件将随着AI机器人的大规模应用而实现 [1][1] - 马斯克进一步展望未来生产力 指出其公司开发的“擎天柱”机器人和太空AI的产出潜力 认为它们未来的产出可能远超地球当前的商品和服务总产出 [1][1] 行业影响与趋势 - AI与机器人技术被视为未来生产力飞跃的关键驱动力 其大规模应用有望使商品和服务的产出增速超越货币供应量 [1][1] - 太空AI与机器人（特指“擎天柱”）被描绘为具有变革性的生产力来源 其潜在经济产出规模可能对现有全球经济体系构成颠覆性影响 [1][1]

纪要涉及的行业或公司 * 行业：新能源电池材料（钴、铜）、有色金属冶炼、废旧电池回收 * 公司：腾远钴业[1] 核心观点与论据 **公司业务与产能布局** * 公司主营业务为新能源电池材料，主要产品为钴和铜[3] * 公司在非洲刚果金布局铜冶炼业务，现有产能6万吨，新投建3万吨项目预计2026年第四季度投产，届时总产能将达9万吨[3] * 公司是全球钴源出口龙头企业，钴产品产能从2022年的6500吨持续扩充至2025年的3.15万吨[2][4] * 公司生产线设计灵活，可根据下游需求实时调整生产规模[2][5] **技术、客户与供应链优势** * 公司技术团队强大，核心成员来自中南大学冶金学院，自主研发设计所有生产线和关键设备[4][5] * 公司已成功导入新能源汽车、消费电子、航天航空等传统领域龙头客户，以及AI机器人、无人机等新兴科技场景客户[2][6] * 公司供应链优势明显，积极寻求国内外优质矿山资源以扩大市场份额[2][6] * 公司不担心刚果金配额问题，因已签订260吨长单，签约情况良好，且通过供应链打通了要求提供100%源自废旧电视回收材料的国际知名供应商[23] **财务状况与股东回报** * 公司营收规模稳步提升，利润持续释放并稳定增长[2][7] * 公司账面现金充裕，负债率约为20%，远低于行业平均水平（约50-60%）[2][7] * 公司坚持分红政策，自上市以来累计分红金额近20亿元，占净利润约60%[7] **产品结构与策略调整** * 公司主要出货形态包括氯化钴、四氧化三钴、硫酸钴和电钴[2][9] * 2025年下半年因电钴利润较低且加工费较高，公司减产电钴，将更多精力放在氯化钴和四氧化三钴上[2][9] * 2026年前三季度氯化钴和四氧化三钴出货占比超过70%[2][9] * 2026年第四季度硫酸钴补库量上升，占比约40%[9] **原料来源与回收业务** * 废料回收是公司重要原料来源，2026年全年均值约占原料的30%[19] * 2026年四季度开始，因氢氧化钴采购困难，废料占比明显增加，目前已占整体原料的50%以上[4][19][20] * 公司主要回收高骨、纯骨料，来源于消费电子（如手机、平板电脑、充电宝）的退役电池，不再回收普通三元材料[4][21] * 回收废旧电池生产相比中间品有盈利优势，因废旧电池仍有系数差，可赚取约20%的毛利率（扣除期间费用和折旧等成本后）[22] **定价机制与成本** * 硫酸钴和氯化钴定价基本没有折扣，已达溢价水平，更多以高低幅均价定价[18] * 中间品（如硫酸钴、氯化钴、电钴）折扣系数自2025年二季度开始缩窄，三季度后接近100%（无折扣）[18] * 电钴转化为硫酸钴成本较高，目前每吨需加约一万多元[14] **市场价格与展望** * 电钴价格受无锡盘影响较大，易受金融套利行为影响而波动[4][10][11] * 2026年钴价预计处于爬坡阶段，目前40多万元/吨属于半山腰，有望冲至60万元/吨以上，但随着矿企货料到港，价格可能回落至40万至50万元/吨之间[15][16] * 印尼若对镍钴矿中的钴收税或增加摩擦成本，可能推高钴价[17] * 铜业务毛利率保持在30%左右，若LME铜价持续上行，将增厚公司毛利率水平[3][26] 其他重要内容 **具体运营策略** * 公司在无锡盘接收电钴的策略包括：囤积待价而沽，或在国内原料不足且经济账划算时，将电钴拿回来进行反融处理[4][13] * 从刚果金采购产品为贸易买卖形式，不涉及委外加工，公司每年需向头部矿企采购2万吨中间品[24] * 刚果金试验货物量级不大，仅为初步阶段[12] **产能与生产计划** * 2026年新增的3万吨铜产能预计要到第四季度才能实现贡献[25] * 公司计划继续扩大海外和国内优质矿山资源布局，寻找古铜和镍资源，并在废旧电池回收领域进行布局（包括散货、厂费渠道及海外城市矿山资源进口）[2][8]

公司里程碑与战略升级 - 九号公司智能电动车全球累计出货量已突破1000万台 [1] - 公司正式发布以“双品牌、全球化、电切油”为核心的战略升级 [1] - 未来十年内致力于推动智能电动两轮车体验超越内燃机两轮车并成为全球摩托车行业主流 [1] 双品牌战略与全球化布局 - 在国内正式启动“Ninebot九号”与“Segway赛格威”双品牌独立协同运营 [3] - Ninebot九号聚焦“智能带来便捷与安全”服务大众市场 [3] - Segway赛格威聚焦自由探索旨在实现智能电动对内燃机摩托车的体验超越 [3] - 基于双品牌支撑同步启动全球化出海计划 [3] - 东南亚电动二轮车渗透率只有5%左右具备显著市场潜力 [3] - 公司将直面全球电动化进程中的里程焦虑电池安全充电设施智能化体验等难题 [3] - 凭借锂电池安全智能交互整车EE架构车联网等技术底座及全球化运营经验进军全球市场 [4] 未来十年三大战略机遇 - 战略机遇一：从“电动车”到“AI机器人”将感知决策交互等机器人技术应用于车辆产品 [6] - 未来的车辆将成为搭载感知决策与交互能力的智能终端成为个人移动机器人 [6] - 战略机遇二：从“智能产品”到“智能生态”通过下一代电池电驱技术智能底盘及补能网络解决续航焦虑 [7] - 利用Nimble OS软件平台提供三端融合的软硬件一体价值并构建开放配件生态 [7] - 战略机遇三：从“我做你买”到“一起创造”汇聚全球创造力与用户共同定义出行未来 [7]

公司战略升级 - 公司宣布以“双品牌、全球化、电切油”为核心的战略升级 [1] - 公司智能电动车业务将依托“Ninebot九号”与“Segway赛格威”双品牌协同运营 [1] - 公司宣布未来十年内将推动智能电动两轮的体验超越内燃机两轮车并成为全球摩托车行业主流 [1] 里程碑与市场地位 - 公司智能电动车全球累计出货量已突破1000万台 [1] 未来三大战略机遇 - 第一从“电动车”到“AI机器人”将机器人技术应用于车辆产品使车辆成为懂你、随你、服务你的个人移动机器人 [3] - 第二从“智能产品”到“智能生态”通过下一代电池电驱技术、智能底盘及补能网络解决续航焦虑并通过软件平台提供三端融合的软硬件一体价值 [4] - 第三从“我做你买”到“一起创造”汇聚全球创造力与用户共同定义出行未来 [4] 双品牌战略具体定位 - Ninebot九号品牌聚焦“智能带来便捷与安全”服务更广泛的大众市场 [6] - Segway赛格威品牌聚焦自由出发和勇敢探索旨在实现智能电动对内燃机摩托车的体验超越 [6] - 两个品牌一套技术底座协同作战一个满足便利一个满足渴望一个扎根新兴市场一个引领发达市场 [7] 全球化出海计划 - 公司同步启动了全球化出海计划将携双品牌产品矩阵进军全球市场 [8] - 东南亚电动二轮车渗透率只有5%左右与传统燃油车形成替代空间具备显著市场潜力 [8] - 欧洲用户越来越拥抱绿色能源和智能化的出行体验拉美市场渴望更经济、更节能的出行方案 [8] - 公司将直面全球电动化进程中的里程焦虑、驾驶品质与安全性、充电基础设施不健全、智能化体验等难题 [8] 技术基础与未来展望 - 公司凭借在锂电池安全、智能交互、整车EE架构、车联网-云端边协同技术等领域构建的扎实技术底座进军全球 [8] - 未来公司将以机器人技术为内核以双品牌为翼以全球化为径持续深耕智能出行生态 [9]

公司里程碑与战略升级 - 公司国内智能电动车累计出货量已突破1000万台，创下6年达成该纪录的里程碑 [2] - 公司正式发布以“双品牌、全球化、电切油”为核心的升级战略 [2] - 公司未来将加快推动从“电动车”到“AI机器人”、从“智能产品”到“智能生态”的升级 [2] 全球化与市场布局 - 公司智能电动车业务将依托“Ninebot九号”与“Segway赛格威”双品牌协同运营，进军全球市场 [5] - 公司产品已进入全球100多个国家和地区，线上入驻Amazon等主流电商平台，线下进驻Costco、Target等大型连锁商超 [6] - 公司认为全球两轮出行产业正站在电动化革命前夜，东南亚地区电动两轮车渗透率仅约5%，市场潜力显著 [8] 电动化进程与行业展望 - 公司判断燃油摩托车向电动摩托车的市场切换预计需要5年-10年周期，续航痛点将随电池技术发展逐步破解 [8] - 公司将通过门店拓展补能网络、升级服务体验及推进“分体诊疗”服务体系，以助力“电切油”进程提速 [8] - 公司目标在未来十年推动智能电动两轮车使用体验全面超越燃油车，使其成为全球摩托车行业主流选择 [8] 智能化与AI机器人战略 - 公司正推进从“电动车”到“AI机器人”的战略升级，将机器人技术深度融入电动车产品体系 [9][10] - 公司认为机器人技术的核心是自动化的感知、决策与执行能力，在个人出行场景有巨大创新空间 [10] - 未来公司将把感知、决策、交互及执行等机器人核心技术更深应用于车辆，使车辆成为搭载完整能力的智能终端 [11] 技术平台与商业模式 - 公司于2025年6月推出凌波OS短途交通全域操作系统，深度融合云、边、端能力，具备跨品类通用适配性 [13] - 智能化布局将为两轮车业务带来更高毛利空间，随着电动车保有量攀升，高毛利的软件服务费增长潜力将逐步释放 [13] - 公司将以凌波OS为核心技术底座，将庞大的硬件用户基数转化为长期、稳定的高附加值软件服务收入 [13]

公司战略升级 - 公司正式发布以“双品牌、全球化、电切油”为核心的战略升级 [1] - 智能电动车业务将依托“Ninebot九号”与“Segway赛格威”双品牌协同运营，进军全球市场 [1] - 未来十年内，推动智能电动两轮的体验超越内燃机两轮车，让智能电动车成为全球摩托车行业的主流 [1] 里程碑与市场地位 - 公司智能电动车国内累计出货量已突破1000万台 [1] 三大未来战略机遇 - 第一，从“电动车”到“AI机器人”，将机器人技术（感知、决策、交互及执行）应用于车辆产品，使车辆成为懂你、随你、服务你的个人移动机器人 [3][4] - 第二，从“智能产品”到“智能生态”，通过下一代电池系统、电驱技术、智能底盘及快速补能网络解决续航焦虑，并通过Nimble OS软件平台提供三端融合的软硬件一体价值 [5] - 第三，从“我做你买”到“一起创造”，汇聚全球创造力，与用户共同定义出行未来 [5] 双品牌战略具体规划 - Ninebot九号品牌聚焦“智能带来便捷与安全”，服务更广泛的大众市场，让生活场景更轻松安全 [7][8] - Segway赛格威品牌传承25年技术基因，聚焦自由出发和勇敢探索，旨在实现智能电动对内燃机摩托车的体验超越 [7][8] - 两个品牌基于一套技术底座协同作战，一个满足便利，一个满足渴望；一个扎根新兴市场，一个引领发达市场 [9] 全球化出海计划 - 基于双品牌支撑，同步启动全球化出海计划 [10][11] - 全球两轮出行正处于电动化革命前夜，东南亚电动二轮车渗透率只有5%左右，与燃油车存在替代空间 [11] - 欧洲用户拥抱绿色能源和智能化出行体验，拉美市场渴望更经济、更节能的出行方案 [11] - 公司将直面全球电动化难题，如里程焦虑、电池电机重量影响驾驶品质与安全、充电基础设施不健全等 [11] - 公司将凭借在锂电池安全、智能交互、整车EE架构、车联网等领域的技术底座及全球化运营经验，携双品牌产品矩阵进军全球市场 [11] 未来展望与目标 - 公司目标锚定全球，将以机器人技术为内核，以双品牌为翼，以全球化为径，深耕智能出行生态 [12][13] - 公司与全球用户、合作伙伴共同推动两轮出行产业进入智能电动新时代 [13]

公司战略升级 - 公司发布以“双品牌、全球化、电切油”为核心的战略升级 [1] - 智能电动车业务将依托“Ninebot九号”与“Segway赛格威”双品牌协同运营 [1] - 公司目标并非击败国内友商，而是超越燃油机 [1] - 公司认为电动车在智能化等领域的优势是燃油车难以扭转的 [1] 市场与业务目标 - 公司智能电动车全球累计出货量已突破1000万台 [1] - 未来十年内，公司将推动智能电动两轮车体验超越内燃机两轮车，并使其成为全球摩托车行业主流 [1] - 公司同步启动全球化出海计划，进军全球市场 [1][2] - 全球两轮出行正处于电动化革命前夜 [2] 全球市场机遇 - 东南亚电动二轮车渗透率只有5%左右，其价格带与传统燃油车形成替代空间，具备显著市场潜力 [2] - 欧洲用户越来越拥抱绿色能源和智能化的出行体验 [2] - 拉美市场渴望更经济、更节能的出行方案 [2] 未来发展战略 - 公司将基于三大战略机遇发展：从“电动车”到“AI机器人”、从“智能产品”到“智能生态”、从“我做你买”到“一起创造” [1] - 公司将用自动化的感知、决策与执行来简化人们的工作与生活 [1] - 公司将和千万用户一起建设开放给全产业的配件周边生态 [1]