股价表现 - 9月18日股价下跌5.02%至275.74元/股 成交额11.38亿元 换手率2.60% 总市值420.72亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务收入构成为四轮车47.95% 两轮车42.79% 配件及其他6.89% 其他(补充)2.38% [1] - 公司从事全地形车、摩托车、游艇及休闲运动装备等后市场用品的研发、生产和销售 [1] 基金持仓情况 - 汇安中证500增强A(010157)二季度持有5400股 持股数量与上期持平 占基金净值比例1.43% 位列第三大重仓股 [2] - 该基金最新规模4885.63万元 今年以来收益26.2% 近一年收益53.81% 成立以来收益12.14% [2] - 当日该持仓浮亏约7.87万元 [2] 基金经理信息 - 基金经理柳预才累计任职时间4年264天 现任基金资产总规模12.22亿元 [3] - 任职期间最佳基金回报44.84% 最差基金回报-17.08% [3]

公司投资者关系活动 - 公司于2025年9月14日17:30-19:30接受28位受邀投资人调研 董事会秘书及投资处总经理李黔与腾势汽车销售事业部副龙梅参与接待并回答问题[1] 公司财务结构 - 2025年1至6月营业收入构成中交通运输设备制造业占比81.48% 日用电子器件制造业占比18.52% 其他业务占比0.01%[1] 公司市值情况 - 截至发稿时公司市值为9828亿元[1]

公司动态 - 公司于2025年9月16日召开第五届第十九次董事会会议并审议《关于公司出售资产的议案》[1] - 公司2025年上半年营业收入构成中交通运输设备制造业占比99.75% 其他业务占比0.25%[1] - 公司当前市值为37亿元[1] 行业属性 - 公司主营业务属于交通运输设备制造业 收入占比达99.75%[1]

财务表现 - 上半年归母净利润10.74亿元 同比增长82.26% [1] - 第二季度归母净利润5.67亿元 同比增长70.99% 环比增长11.93% [1] - 上调盈利预测 预计25-27年归母净利润分别为19.06亿元、23.07亿元、27.13亿元 前值分别为18.05亿元、21.16亿元、24.25亿元 [1] 自主品牌业务 - 无极系列产品上半年销售收入19.80亿元 同比增长30.23% [1] - 无极系列出口销售收入11.90亿元 同比增长83.31% [1] - 海外市场推出DS625X、DS800XRally、SR16踏板等新车型 [1] 渠道建设 - 海外销售网点累计达1,292个 [1] - 欧洲地区网点累计957个 持续深耕该市场 [1] - 以阿根廷市场为基础辐射中南美洲 实现梯度覆盖 [1] 其他业务板块 - 三轮车系列产品销售收入8.79亿元 同比增长38.68% [1] - 国内三轮车销售收入3.90亿元 同比增长4.55% [1] - 全地形车业务实现多点开花 [1] 战略方向 - 品牌出海战略持续推进 迈向全球化布局 [1] - 自主品牌出海进展势头正盛 [1]

海关行政处罚事件 - 浙江涛涛车业因出口全地形车规格型号申报不实被大榭海关行政处罚 申报规格为"180cc"而实际为"200cc" 导致出口许可证与实际货物不符[1] - 申报不实行为影响国家许可证件管理 涉及货物总价值264798.09元人民币[1] - 公司被科处罚款19800元人民币 因配合调查、认错认罚并补办许可证获得从轻处罚[2] 公司业务概况 - 浙江涛涛车业为创业板上市公司（股票代码301345） 专注于新能源智能出行领域[2] - 产品线包括电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车和电动平衡车等新能源智能产品 以及全地形车和越野摩托车等燃油类产品[2] 贸易操作细节 - 2025年7月26日通过宁波双壹物流科技有限公司以一般贸易方式申报出口 报关单号310120250516687035[1] - 申报品名为全地形车（商品编号8703101100） FOB申报总价36900美元[1]

公司业务聚焦 - 聚焦智能电动低速车和特种车研发生产[1] - 产品包括电动高尔夫球车、电动自行车、全地形车和越野摩托车[1] - 产品应用于休闲运动、智能出行和特种作业场景[1] - 产品适配各年龄段人群及多场景使用需求[1] 市场布局战略 - 当前销售主要集中在欧美发达国家市场[1] - 同时覆盖南美、东南亚等海外市场[1] - 未来将根据实际情况适时开拓国内市场[1]

核心事件 - 公司间接控股子公司济南比亚迪汽车有限公司的新能源汽车核心零部件项目（二期）环评审批获原则同意 总投资额达20亿元 审批信息于2025年8月11日披露 [1] 业务结构 - 2025年上半年公司主营业务收入构成：交通运输设备制造业占比81.48% 日用电子器件制造业占比18.52% 其他业务占比0.01% [3] 财务表现 - 营业收入持续增长：2023年6023.15亿元 2024年7771.02亿元 2025年上半年3712.81亿元 [4] - 归母净利润稳步提升：2023年300.41亿元 2024年402.54亿元 2025年上半年155.11亿元 [4] - 毛利率呈现下降趋势：2023年20.21% 2024年19.44% 2025年上半年18.01% [4] - 净资产收益率保持高位：2023年24.05% 2024年24.84% 2025年上半年7.43% [4] - 经营活动现金流2023年1697.25亿元 2024年1334.54亿元 2025年上半年318.33亿元 [4] - 应收账款规模相对稳定：2023年618.66亿元 2024年622.99亿元 2025年上半年433.82亿元 [4] 市场地位 - 公司市值达9157.19亿元 品牌价值575.72亿元 在汽车行业排名第4位 [4] - 北向资金持股比例15.63%（截至9月4日） [4]

公司股份回购 - 截至2025年8月31日累计回购A股股份约3914万股 占公司总股本比例约0.45% [1] - 回购价格区间为人民币15.05元/股至15.43元/股 支付总金额约5.96亿元 [1] - 回购方式为集中竞价交易 符合相关法律法规及公司既定方案要求 [1] 业务收入结构 - 2025年1至6月交通运输设备制造业收入占比77.74% [1] - 同期农业装备收入占比20.63% 其他行业收入占比1.62% [1] 市值情况 - 截至发稿时公司市值为1291亿元 [1]

公司业绩表现 - 2025年上半年公司收入及利润实现同比较快增长 [1] - 以旧换新等政策带动公司业绩提升 [1] 行业政策环境 - 2025年以旧换新政策叠加价格战缓解 促进盈利改善 [1] 产品战略 - 针对不同用户打造细分产品线以更好满足需求 [1] - 中国电动三轮市场空间大 有望成为新增长点 [1] 渠道建设 - 积极开拓终端渠道数量 [1] - 对终端门店进行优化升级 有望持续提升店效 [1]

财务数据 - 2025年6月30日货币资金683.17亿元，较2024年12月31日下降[12] - 2025年6月30日应收票据1.02亿元，较2024年12月31日大幅下降[12] - 2025年6月30日应收账款397.99亿元，较2024年12月31日上升[12] - 2025年6月30日流动资产合计1913.08亿元，较2024年12月31日上升[12] - 2025年6月30日固定资产509.01亿元，较2024年12月31日上升[15] - 2025年6月30日非流动资产合计1740.11亿元，较2024年12月31日上升[15] - 2025年6月30日资产合计3653.19亿元，较2024年12月31日上升[15] - 2025年6月30日公司合并流动负债合计1664.39亿美元，较2024年12月31日增长7.5%[18] - 2025年6月30日公司合并非流动负债合计725.91亿美元，较2024年12月31日增长8.2%[18] - 2025年6月30日公司合并负债合计2390.30亿美元，较2024年12月31日增长7.7%[18] - 2025年6月30日公司合并股东权益合计1262.89亿美元，较2024年12月31日增长3.5%[20] - 2025年6月30日公司流动资产合计543.35亿美元，较2024年12月31日下降7%[23] - 2025年6月30日公司非流动资产合计549.26亿美元，较2024年12月31日增长11%[23] - 2025年6月30日公司资产总计1092.61亿美元，较2024年12月31日增长1.3%[23] - 2025年6月30日公司流动负债合计334.32亿美元，较2024年12月31日增长1.8%[25] - 2025年6月30日公司非流动负债合计12.59亿美元，较2024年12月31日下降9.1%[25] - 2025年6月30日公司负债总计346.92亿美元，较2024年12月31日增长1.4%[25] - 2025年上半年公司合并营业收入1131.52亿元，2024年同期为1124.90亿元[27] - 2025年上半年公司合并营业利润72.91亿元，2024年同期为89.55亿元[27] - 2025年上半年公司合并净利润65.63亿元，2024年同期为73.74亿元[27] - 2025年上半年归属于母公司股东的净利润56.43亿元，2024年同期为59.03亿元[29] - 2025年上半年公司基本每股收益和稀释每股收益均为0.65元，2024年同期均为0.68元[29] - 2025年上半年公司营业收入193.43亿元，2024年同期为222.92亿元[31] - 2025年上半年公司营业利润45.55亿元，2024年同期为44.95亿元[31] - 2025年上半年公司净利润40.72亿元，2024年同期为40.45亿元[33] - 2025年上半年公司综合收益总额39.57亿元，2024年同期为47.90亿元[33] - 2025年上半年公司其他综合收益的税后净额为 - 1.15亿元，2024年同期为7.44亿元[33] - 2025年1 - 6月经营活动现金流入小计1110.31亿元，2024年同期为1143.31亿元[36] - 2025年1 - 6月经营活动现金流出小计1041.94亿元，2024年同期为1015.29亿元[36] - 2025年1 - 6月经营活动产生的现金流量净额68.38亿元，2024年同期为128.02亿元[36] - 2025年1 - 6月投资活动现金流入小计428.76亿元，2024年同期为276.91亿元[36] - 2025年1 - 6月投资活动现金流出小计518.88亿元，2024年同期为457.30亿元[36] - 2025年1 - 6月投资活动产生的现金流量净额 - 90.12亿元，2024年同期为 - 180.39亿元[36] - 2025年1 - 6月筹资活动产生的现金流量净额 - 28.94亿元，2024年同期为 - 49.39亿元[38] - 2025年1 - 6月汇率变动对现金及现金等价物的影响为6.27亿元，2024年同期为 - 0.91亿元[38] - 2025年1 - 6月公司现金及现金等价物净减少额 - 44.42亿元，2024年同期为 - 102.66亿元[38] - 2025年6月末公司期末现金及现金等价物余额505.12亿元，2024年同期为613.54亿元[38] - 2025年上半年公司期初股东权益合计736.48亿元，期末为745.69亿元[51] - 2025年上半年综合收益总额39.57亿元，其中其他综合收益减少1.15亿元，未分配利润增加40.72亿元[51] - 2025年股份支付计入股东权益金额为1.01亿元[51] - 2025年注销库存股涉及股本减少1088.55万元，资本公积减少1.18亿元，库存股减少1.29亿元[51] - 2025年股份回购使库存股增加9998.75万元[51] - 2025年对股东分配利润30.21亿元[51] 会计政策与业务 - 公司及境内子公司以人民币为记账本位币，境外子公司根据经营环境确定记账本位币，编制报表采用人民币[65] - 金融资产分类取决于管理业务模式和合同现金流量特征[196][197] - 公司采用预期信用损失模型评估应收账款及合同资产减值[199] - 公司于资产负债表日对非流动资产判断减值迹象，按可收回金额确定是否减值[200] - 叉车租赁业务包括直接租赁、售后回租再转租和间接租赁[192] - 售后回租再转租首次租赁期通常为4到5年，资产转让不属于销售，公司继续确认资产并确认金融负债[193] - 间接租赁公司在租赁期届满会回购叉车，资产转让不属于销售，确认负债并按准则处理差额[194] - 公司按投入法确定合同履约进度，按累计实际履约成本占预计总成本比例计算[195]