核心观点 - 报告核心观点为半导体产业需求在全面加速增长，行业高景气度将持续，尤其看好AI驱动的光通信行业景气度进一步提升[4] - 新能源汽车出口成为销量第二增长曲线，充电设施行业高景气将持续[7] - 游戏公司业绩因新游戏上线实现爆发式增长，后续增长仍具支撑力[10][11] 产业综合组 - 台积电第三季度营业收入331亿美元，略高于指引上限，同比增长40.8%[4] - 台积电第三季度晶圆出货量折12英寸为408.5万片，同比增长22.4%，毛利率59.5%，超出指引上限[4] - 台积电第四季度收入指引中值为322-334亿美元，同比增长22%，毛利率指引中值为59%-61%，同比增加1百分点[4] - 台积电全年资本支出从380-420亿美元上修至400-420亿美元，AI需求比预期还要强劲[4] - 仕佳光子1-9月营业总收入15.60亿元，同比增长114.0%，归母净利润3.00亿元，同比增长727.7%[4] - 仕佳光子扣非净利润2.97亿元，同比增长1210.1%，增长受AI带动光通信需求快速增长所致[4] - 国内提出建设时延1ms城域光网络，光通信行业景气度将进一步提升[4] 先进制造组 - 9月新能源乘用车出口21.7万辆，环比下降1.4%，同比增长1倍，新能源商用车出口0.5万辆，环比增长23.8%，同比增长35.2%[7] - 9月纯电动汽车出口15.3万辆，环比增长6.6%，同比增长72.3%，插混汽车出口6.9万辆，环比下降14.3%，同比增长2.2倍[7] - 1-9月新能源车出口总量175.8万辆，同比增长89.4%，预计全年出口总量可达250万辆左右[7] - 奇瑞以93.6万辆出口量领跑，比亚迪、上汽、长安、吉利、长城位列2-6名，出口成为新能源汽车销量第二增长曲线[7] - 企业加速转向中东、拉美、东盟等地区，受制于充电桩基础设施普及率，混动车增速明显高于纯电车[7] - 充电设施服务能力行动方案计划三年建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求[7] - 南网储能1-9月营收53.2亿元，同比增长17.72%，归母净利润14.33亿元，同比增长37.13%[8] - 南网储能Q3营收20.19亿元，同比增长25.56%，归母净利6.01亿元，同比增长43.44%，业绩增长主因是调峰水电增加[8] 消费组 - 吉比特前三季度归母净利润预计10.32亿至12.23亿元，同比增长57%至86%，扣非归母净利润预计10.30亿至12.20亿元，同比增长68%至99%[10] - 吉比特第三季度归母净利润预计3.87亿至5.78亿元，同比增速177%至286%，扣非归母净利润预计3.82亿至5.72亿元，同比增速154%至280%[10] - 业绩高增得益于2025年新上线游戏《杖剑传说》《问剑长生》及《道友来挖宝》等产品的增量贡献[11] - 《杖剑传说》国内上线一个月零两天实现流水超4.24亿元，海外上线后登顶港澳台地区iOS畅销榜，日本地区最高排名第17名[11] - 《杖剑传说》8月份海外收入环比增长超过70%，公司计划推进现有产品全球化布局，后续业绩增长仍具支撑力[11]

股价表现 - 蔚来-SW股价回升逾5%，截至发稿涨3.19%至50.9港元，成交额达1.84亿港元 [1] - 公司股价在上一交易日尾盘收跌近9% [1] 法律诉讼与市场关注 - 新加坡政府投资公司起诉蔚来，指控其通过武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润，误导投资者并导致GIC遭受投资损失 [1] - 蔚来回应称该案件源于2022年6月做空机构灰熊报告中的不实指控，并非针对公司近期经营状况 [1] 公司回应与调查结论 - 蔚来指出灰熊做空报告并无依据，包含错误、无根据的推测及误导性结论 [1] - 公司董事会独立委员会在第三方国际律所和法证会计师事务所协助下，于2022年8月完成独立内部调查，结论为相关指控均无事实依据 [1] 第三方机构观点 - 德意志银行研究报告表示，灰熊对蔚来电池资产管理业务的担忧毫无根据，其商业模式的元素被严重误解 [1]

事件背景 - 新加坡政府投资公司起诉蔚来，指控其通过合作伙伴武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润，误导投资者并导致GIC遭受投资损失 [1] - 蔚来相关人士回应称，本案件源于2022年6月做空机构灰熊发布的做空报告中的不实指控 [1] 公司回应与行动 - 蔚来表示该做空报告并无依据，包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论 [1] - 为保护全体股东权益，公司董事会独立委员会在第三方国际律所和法证会计师事务所协助下，于2022年8月完成独立内部调查，结论为相关指控均无事实依据 [1]

诉讼事件背景 - 新加坡政府投资公司起诉蔚来汽车的事件源于2022年6月做空机构灰熊发布的做空报告[1] - 该诉讼并非针对公司近期经营状况[1] - 公司认为做空报告包含不实指控、错误、无根据的推测以及误导性结论[1] 公司回应与调查 - 为保护股东权益 公司董事会独立委员会在2022年8月完成了独立内部调查[1] - 调查由第三方国际律所和法证会计师事务所协助进行[1] - 内部调查结果显示做空报告的相关指控均无事实依据[1] 公司治理与合规 - 公司作为在美国 中国香港 新加坡三地上市的企业 强调始终严格遵守三地的合规和企业治理要求[1] 业务模式与行业影响 - 电池租用服务自推出以来 为用户提供了更好的购车和用车体验[1] - 该业务模式推动了动力电池寿命的进步[1] - 公司后续将继续推动电池技术进步与商业模式创新 旨在为用户带来更大利益并促进新能源汽车行业良性发展[1]

事件背景 - 新加坡政府投资公司GIC起诉蔚来汽车 指控其通过关联公司武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润 误导投资者并导致GIC遭受投资损失 [2] - 此次诉讼源于2022年6月做空机构灰熊发布的一份针对蔚来的做空报告 [2] - 针对当时的做空报告 蔚来发布公告称该报告毫无价值 包含大量错误及误导性结论 [2] 市场分析 - 投资机构分析师指出 GIC的诉讼行为具有双重目的 包括财务诉求以及在市场波动期通过法律手段对冲潜在投资损失的风险管理策略 [2]

原材料成本上涨对新能源汽车行业的影响 - 国际现货黄金价格年内上涨超50%至4200美元/盎司，白银价格突破45年来新高，铜价年内上涨近20% [3][6] - 新能源汽车对金银铜需求旺盛，纯电动车用铜量达83公斤，是传统燃油车5倍多，高端纯电车型用银量比混动高出四成 [9][10] - 铜矿因印尼Grasberg矿山停产供给紧张，银矿近十年品位度降低且难以快速增加供应，供给不足将长期影响制造成本 [11] 关键金属价格飙升对电池成本的影响 - 铂金价格年初以来飙涨约68%，导致燃料电池催化剂价格上涨30% [15] - 钴价从15.9万元/吨冲至33.7万元/吨，刚果金出口禁令使全球钴有效供给减少34%，钴价每上涨10%三元电池生产成本增加约2.3% [15][17] - 稀土精矿价格累计上涨56.53%，四季度稀土价格环比涨幅达37%，预计每辆电动车可能涨价2000元 [19] 政策调整对行业格局的影响 - 新能源汽车免征车辆购置税政策将于2025年底结束，2026-2027年减半征收且每辆车减税额不超过1.5万元，整车落地价比2025年高出5% [24][30] - 新政将插电混动乘用车纯电续航门槛从43公里提高至100公里，并对电能消耗量规定更严格限值，不符合技术要求的车型购置税可能全额征收 [30][31] - 政策调整可能清退技术落后的低端车型，倒逼车企聚焦技术升级，短期内消费者可选择车型范围缩小，整体平均价格上涨 [38] 车企应对策略与市场趋势 - 部分车企通过签订长期锂矿供货协议或推进磷酸铁锂电池车型占比缓解成本压力 [23] - 高端品牌可能通过减配提高性价比，豪华品牌则借机涨价，中低端车型因利润空间小面临更大压力 [29][37] - 2022年补贴退坡时车企曾通过直接涨价、减配或自掏腰包补贴应对，当前成本压力下行业或迎来新一轮洗牌 [35][38]

新闻核心观点 - 成都小米SU7爆燃事故引发对新能源车安全问题的关注，行业面临锂电池热失控导致瞬间爆燃的挑战 [1] - 厂商在安全冗余设计、测试环节的差异以及成本考量是影响安全性的关键因素 [1][3][4] - 技术进步如固态电池被视为降低爆燃事故的重要方向 [4] 新能源车安全挑战 - 锂电池作为巨大能量体，在极端情况下易发生热失控，导致瞬间爆燃，为安全防护与应急救援带来严峻挑战 [1][2] - 事故视频显示车辆燃起明火后，外部救援人员难以打开车门，火势失控前被迫撤离 [2] 厂商安全措施 - 安全措施分为主动安全与被动安全两个层面 [2] - 被动安全通过电池结构设计中的隔离、散热降温措施来减少热量传导，旨在降低起火概率、延缓火势蔓延，为乘员争取逃生时间 [2] - 主动安全依赖电池管理系统对电池温度进行实时监控并及时发出异常提醒，许多厂商已开展此项工作 [2] - 智能驾驶技术的发展可通过主动预防碰撞来降低因碰撞引发的爆燃事件 [2] 行业标准与成本影响 - 工信部发布并将于2026年7月实施的新强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，修订了热扩散测试并新增底部碰撞测试和快充循环后安全测试等要求 [3] - 新强标预计将推动行业进行技术准备，企业在电池材料方面增加安全措施 [3] - 安全措施的增加意味着成本上升，不同车企基于成本与产品价格定位，对发生概率较小的安全功能可能采取不同的价值取舍方案 [3] - 电池安全措施涉及不同材料与添加剂的使用，会增加电池成本 [3] 测试环节与技术局限 - 产品开发周期缩短导致部分车企在测试环节可能相对潦草，动力电池及相关实验的充分性存在差异 [4] - 新强标虽提高安全技术底线，但从业人士认为从当前技术条件看无法完全杜绝爆燃事件，不存在绝对的安全 [4] - 下一代固态电池因失控温度阈值大幅提升，被视为能显著降低汽车爆燃事故的技术进步方向 [4]

行业规模与布局 - 陕西省现有职业学校268所，在校生规模达80万人 [1][6] - 形成每个县至少有一所中职学校、每个市至少有一所高职学校的发展布局 [1][6] - 全省职业学校布设3033个专业点，涵盖19个专业大类509个专业 [6] 人才培养模式 - 构建“中职—高职专科—职业本科”的技能人才培养体系 [4] - 实施“岗课赛深度融合”政策，将大赛标准融入课程和实训环节 [3] - 实施“一年级夯实基础、二年级工学交替、三年级现场实践”的培养模式 [6] - 对在世界及省级职业院校技能大赛获奖的中职学生，按规定免试进入高职院校学习 [4] 产教融合与校企合作 - 学校紧扣企业生产实际，将技术标准、生产案例纳入课程体系，并聘请企业工程师担任实训导师 [7] - 通过“访企拓岗”收集60余家企业1800多个岗位需求，动态调整培养方案 [7] - 联合本科高校、行业企业和科研院所，共建技术创新平台245个 [8] - 与企业共建“航空高端制造产教联合体”，联合开设订单班，共建实训基地 [7] 办学质量与成果 - 2025年世界职业院校技能大赛总决赛上，陕西代表队斩获金奖28项、银奖44项、铜奖95项，创历史最好成绩 [3] - 西安航空职业技术学院每年为西安阎良国家航空高技术产业基地输送700余名技术人才 [7] - 陕西工业职业技术学院毕业生何小虎创新技术方法，将某型号液体火箭发动机关键零件加工合格率从20%提升至100%，每年节约成本上百万元 [1] - 2025年新增2所职业本科学校，实施技能拔尖人才培养计划 [4] 专业建设与产业服务 - 围绕陕北能源化工、关中高端装备制造、陕南生态康养产业布局，新增专业布点207个 [8] - 各校依托特色定位精准服务区域经济与重点产业，形成“一校一品”的鲜明标识 [6] - 陕西交通职业技术学院联合多家车企组建新能源汽车市域产业产教联合体，服务生产制造、试制测试、维修服务等关键岗位 [6] - 陕西农林职业技术大学聚焦农业领域，成立服务乡村振兴研究院及育种工程中心，通过技术服务、基地示范等模式服务乡村全面振兴 [6]

行业规模与布局 - 陕西省现有职业学校268所 在校生规模达80万人 [1][6] - 形成每个县至少有一所中职学校 每个市至少有一所高职学校的发展布局 [1][6] - 全省职业学校布设3033个专业点 涵盖19个专业大类509个专业 [6] 人才培养模式与成果 - 构建“中职—高职专科—职业本科”的技能人才培养体系 实施技能拔尖人才培养计划 [4] - 实施“岗课赛深度融合”政策 构建省市校三级全覆盖的师生全员参与技能竞赛工作机制 [3] - 2025年世界职业院校技能大赛总决赛上 陕西代表队斩获金奖28项 银奖44项 铜奖95项 创历史最好成绩 [3] - 西安航空职业技术学院每年为西安阎良国家航空高技术产业基地输送700余名技术人才 [7] 产教融合与校企合作 - 陕西交通职业技术学院联合多家车企组建新能源汽车市域产业产教联合体 实施“一年级夯实基础、二年级工学交替、三年级现场实践”培养模式 [6] - 西安航空职业技术学院通过“访企拓岗”收集60余家企业1800多个岗位需求 动态调整培养方案 [7] - 学校与企业共建“航空高端制造产教联合体” 联合开设订单班 共建实训基地 [7] - 联合本科高校、行业企业和科研院所共建技术创新平台245个 [8] 服务重点产业与区域经济 - 职业学校精准服务区域经济与重点产业 形成“一校一品”的鲜明标识 [6] - 围绕陕北能源化工、关中高端装备制造、陕南生态康养产业布局 新增专业布点207个 [8] - 陕西农林职业技术大学聚焦关中平原小麦农业、秦巴山区特色种养业等领域 成立服务乡村振兴研究院和育种工程中心 [6] - 毕业生在航天航空等高端制造领域发挥关键作用 如何小虎将火箭发动机零件加工合格率从20%提升至100% 每年节约成本上百万元 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本期回顾：9月碳酸锂市场围绕江西锂矿裁定博弈，月初受宁德矿复产传闻扰动锂价大幅回撤，后价格有所回升，多空资金对锂矿裁定的博弈降温，价格走势平稳，部分矿企已提交相关审批材料并获国家自然资源部审批[3] - 基本面：碳酸锂现货价格走势平稳，资源向交易所流转，供给弹性缺失，开工率攀升带动周度产量屡创新高，现货库存大幅去化，去库或非由产业需求驱动，更多由跨市场流转所致[3] - 后期观点：偏弱预期逻辑或将回归，锂价震荡下行，基本面上游产量维持高位，终端旺季前补库需求走弱，基本面预期边际偏空，盘面上市场对资源扰动预期降温，预计锂价震荡偏弱运行[3] 根据相关目录分别进行总结 行情回顾 市场回顾 - 9月碳酸锂价格整体窄幅震荡，月初受宁德时代锂矿复产传闻影响锂价破位跳空，传闻证伪后向上修正，市场对江西锂矿生产不确定性强，多空博弈降温，价格走势平稳，基本面上市场延续弱势，上游供给弹性缺失，产量创新高，现货库存去化非产业需求驱动，价格围绕江西锂矿裁定博弈[8] 价差回顾 - 9月电工价差回升，由月初 -0.08万元/吨涨至月末0.11万元/吨，碳氢价差走势平稳，由月初 -0.38万元/吨降至月末 -0.65万元/吨，报告期内无明显套利空间[10] 基本面分析 资源扰动预期降温，成本重心下移 - 9月锂矿价格大幅下跌，进口锂辉石精矿价格月内跌幅约7.83%，技术级锂云母价格月内下跌约9.04%，云母矿价格振幅强于辉石，9月底江西锂矿企业提交审批材料，部分获审批，市场对江西矿停产预期下滑，云母矿价格节后进一步回落，预计资源扰动风险降温，矿价重心下移[13] 供给弹性缺失，产量屡创新高 - 9月碳酸锂产能提升，海内外大量新增产能投放，以低成本盐湖产能为主，9月锂盐产量约95442吨，较8月增长约3.31%，开工率50.28%，较8月提升约1.97个百分点，云母提锂产量小幅收缩，辉石及盐湖提锂增产，产量存在云母工艺降、盐湖和辉石工艺升的结构性差异[15][16] 国内供给高位，挤压进口需求 - 受国内锂盐供给攀升影响，进口锂盐填补效应减弱，智利8月锂盐出口大幅收缩，预计10月左右进口资源下滑，阿根廷盐湖项目爬产，进口资源呈多元化，智利或将进入铜、锂协同发展格局，Atacama盐湖或面临更多政策管控[19] 三元成本压力凸显，铁锂价格下行 - 磷酸铁锂9月产量约35.14万吨，环比+6.77%，开工率71.18%，较8月提升约4.58个百分点，库存累库，价格下跌，基本面未明显改善，供给增量显著，储能订单热度强于动力终端；三元材料9月产量约79030吨，环比+0.95%，开工率约47.59%，较8月上升约0.45个百分点，库存小幅去库，价格上涨，基本面平稳，产销趋于平衡，三元成本压力强于铁锂，碳酸锂价格回落时三元价格跌幅小于铁锂[21][22] 电池供给过剩压力尤在，铁锂略好于三元 - 8月动力电池产量环比增加约4.41%，销量较上期减少3GWh，产销比约70.89%，电池环节产销失衡，铁锂电池装车率年内保持增长趋势，三元电池装车率大幅下跌，电池环节仍过剩，铁锂好于三元[24][25] 动力终端存结构性差异，商用车市场热度延续 - 8月新能源汽车产量和销量同比增加，但当月增速回落拖累累计增速，新能源商用车累计产量同比增速维持增长，产销比趋近100%，新能源市场乘用车与商用车需求增速分化，8月新能源乘用车出口量同比增长100%，海外欧洲和美国新能源汽车销量年内增速维持增长，新能源汽车市场存在乘用车内弱外强、商用车需求增长的结构性分化[27][29] 市场消纳有限，现货资源向交易所流转 - 截止10月3号，碳酸锂库存合计减少，现货库存去化，工厂库存累库，交易所仓单库存累库，现货库存去化非由产销需求消纳，而是流向交易所仓单[30][32] 行情展望 - 供给端供给弹性缺失，锂盐产量或维持高位；消费端金九银十进入末端，动力终端旺季强度有限，或拖累中游原料备库；资源端低成本盐湖产能投放，资源扰动风险降温；偏弱预期逻辑或将回归，锂价震荡下行，基本面上游产量维持高位，终端补库需求走弱，盘面上市场对资源扰动预期降温，预计锂价震荡偏弱运行[33]