长三角区域经济总体表现 - 2025年上半年长三角41市经济总量突破12万亿元，占全国比重进一步提升 [1] - 区域经济韧性凸显，GDP超6000亿元的城市增至8个，仅4城增速低于5% [3] - 安徽多地增速亮眼，滁州、阜阳等市凭借产业转移机遇快速崛起 [3] 关键城市经济表现 - 上海以2.62万亿元GDP持续领跑，名义增长率4.61% [1][2] - 杭州以1165.7亿元增量成为经济增长发动机，名义增速达11.5% [1][2] - 盐城以6.03%的增速反超扬州，经济总量达3791.47亿元 [1][4][9] - 宁波名义增速达7.96%，苏州名义增速达7.82% [2][4] 上海经济增长驱动力 - 金融业增加值占GDP比重达18.5%，洋山港集装箱吞吐量同比增长5.2% [6] - 特斯拉上海工厂出口电动车占比超四成，研发经费投入强度达4.2% [6][7] - 生物医药、人工智能产业产值均实现双位数增长 [7] 杭州经济增长驱动力 - 数字核心产业增加值占GDP比重突破30%，跨境电商交易额增长24% [8] - 海康威视智能物联解决方案落地全球50余国，"中国视谷"集聚产业链企业超500家 [8] - 生命健康产业园区引进药明康德等重大项目，生物医药投资增长31% [8] 盐城经济增长驱动力 - 新能源汽车零部件产值上半年增长28%，远景能源风电装备出口额占全国同类产品三成 [11] - 盐通高铁开通后物流成本下降15%，带动新能源电池材料产业集群落户 [11] - 作为长三角生态经济示范区，绿色产业与交通基建协同放量 [9][11] 区域产业发展趋势 - 传统工业强市如无锡、常州依托制造业升级稳中有进 [3] - 长三角"创新协同 产业互补"战略见效，区域协调发展态势显著 [3] - 各城市通过差异化路径诠释增长内核，竞争与合作推动区域能级跃升 [13]

点击查看公告原文>> 声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信 息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成 个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验， 因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联 系biz@staff.sina.com.cn。 责任编辑：小浪快报 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 投资详情投资金额：计划投资150万美元，实际投资金额以中国及当地主管部门批准金额为准。资金来 源为公司及子公司自有资金或自筹资金。子公司情况：新时代国际实业私人有限公司已完成注册，注册 资本50万美元，由鑫铂股份全资控股。董事为唐开健、张海涛，公司注册号202544808H ，注册地址为 91 Bencoolen Street #12 - 03, Sunshine Plaza, Singapore 189652 ，经营范围涵盖新能源光伏、新能源汽车 零部件等多个领域的进出口业务和服务。 鑫铂股份（003038 ...

普盛新能源介绍，公司参赛项目先经汕头市工业和信息化局主办、汕头市智能制造产业协会承办的地市 赛选拔，斩获企业组金奖并获推荐至省赛；后经多轮激烈角逐，在第十届"创客中国"暨第九届"创客广 东"大赛决赛中，荣获企业组三等奖；最终在第十届"创客中国"中小企业创新创业大赛全国赛中，成功 获评全国企业组500强。 中证报中证网讯(王珞)10月13日，工业和信息化部网络安全产业发展中心发布第十届"创客中国"中小企 业创新创业大赛全国企业组500强和50强名单。广东普盛新能源科技有限公司成功晋级国赛决赛，其项 目《创新性新能源汽车增焓热泵压缩机集成技术和产业化》荣获第十届"创客中国"中小企业创新创业大 赛全国企业组500强称号。 根据《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》规定，近三年进入"创客中国"中小企业创新创业大赛全国 企业组500强的企业，其参赛经历可作为专精特新中小企业认定的四项条件之一。 ...

10月13日，新铝时代跌2.76%，成交额9513.35万元。两融数据显示，当日新铝时代获融资买入额 1209.66万元，融资偿还960.82万元，融资净买入248.84万元。截至10月13日，新铝时代融资融券余额合 计1.92亿元。 融资方面，新铝时代当日融资买入1209.66万元。当前融资余额1.92亿元，占流通市值的10.24%。 融券方面，新铝时代10月13日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00 元；融券余量0.00股，融券余额0.00元。 资料显示，重庆新铝时代科技股份有限公司位于重庆市涪陵区龙桥镇龙港大道468号，成立日期2015年 12月18日，上市日期2024年10月25日，公司主营业务涉及新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生 产和销售。主营业务收入构成为：电池盒箱体86.26%，其他(补充)8.10%，精密结构件5.46%，其他产品 0.17%。 截至9月30日，新铝时代股东户数1.25万，较上期减少4.29%；人均流通股2879股，较上期增加4.48%。 2025年1月-6月，新铝时代实现营业收入15.44亿元，同比增长68.82%；归母净利润1. ...

10月10日晚间，*ST花王7.SH，股价6.08元，市值53.32亿元，以下简称花王股份）公告，公司于近日通 过银行信息推送，发现存在银行账户资金被冻结的情形。 根据公告，本次银行账户资金被冻结的基本情况显示，截至2025年10月8日，公司基本户实际冻结金额 为398.29万元。 基本户部分资金被冻结是否会对公司日常经营造成影响？10月11日上午，《每日经济新闻》记者以投资 者身份致电花王股份，公司证券部人士表示，目前公司正常经营，且公司有相关的内控管理，账户资金 被冻结不会对公司日常经营造成重大影响。账户资金被冻结源于两起法律纠纷 公告显示，因建设工程施工合同纠纷，东阿县祥山路桥工程有限公司（以下简称祥山路桥）将*ST花 王、东阿县交通运输局诉至山东省东阿县人民法院（以下简称东阿法院），2022年12月29日，东阿法院 出具鲁1524民初1731号《民事判决书》，判决：（1）花王股份于本判决生效之日起十日内给付祥山路 桥515.80万元及相应利息；（2）东阿县交通运输局在所欠付花王股份工程款1551.09万元范围内向祥山 路桥承担上述款项付款责任。 对此，花王股份提起上诉，但上诉被二审驳回。 具体来看，本 ...

国力电子公告，预计公司2025年第三季度实现归属于母公司所有者的净利润为1920万元到2100万元，同 比增加64.72%到80.17%。报告期内，新能源汽车行业持续景气，下游市场需求旺盛，带动公司产品订 单大幅增加；公司核心产品收入显著增长，公司控制盒、继电器等重点产品销售收入同比快速提升，盈 利水平进一步增强。 (本文来自第一财经) ...

公司财务表现 - 预计2025年第三季度实现归属于母公司所有者的净利润为1920万元到2100万元 [1] - 净利润同比增加64.72%到80.17% [1] - 公司核心产品收入显著增长，盈利水平进一步增强 [1] 行业与市场需求 - 新能源汽车行业持续景气 [1] - 下游市场需求旺盛 [1] - 带动公司产品订单大幅增加 [1] 产品表现 - 公司控制盒、继电器等重点产品销售收入同比快速提升 [1]

辊压电池箱体行业规模与增长 - 2024年全球辊压电池箱体市场规模为212.65百万美元，2020至2024年期间年复合增长率为64.05% [3] - 预计到2031年全球市场规模将达到1,264.07百万美元，2025至2031期间年复合增长率为27.22% [3] - 2024年中国市场占全球市场份额为57.81%，预计至2031年中国市场年复合增长率为30.79%，规模将达到944.46百万美元 [8] - 同期美国市场年复合增长率预计约为19.20%，德国市场年复合增长率预计约为16.39% [8] 市场格局与竞争 - 亚太地区是全球最大的辊压电池箱体生产地区，占有大约80.11%的市场份额，北美地区占有大约10.27%的市场份额 [8] - 全球辊压电池箱体市场由亚太和北美地区厂商主导，头部厂商包括苏州亿创特、Novelis、祥鑫科技等 [8] - 前三大厂商占有全球大约55.30%的市场份额 [8] - 市场竞争日趋激烈，传统汽车零部件生产商及其他企业不断进入该行业 [14] 产品技术与性能优势 - 辊压电池箱体采用高强度钢材或铝合金带材，经多道辊轮渐进式弯曲成型，兼具轻量化、高强度和模块化集成特性 [2] - 超高强度材料适配辊压工艺，抗拉强度可达1500MPa以上，远超传统冲压钢和铝合金 [13] - 通过闭口截形设计，在减薄厚度的同时保持高刚性，较传统钢箱体减重15%–20% [13] - 结构强度上，钢制辊压箱体强度最高，铝合金箱体次之，钣金冲压成型箱体较低 [11] - 辊压箱体零件为等截面，在多车型平台化开发方面有天然优势 [11] 成本效益与生产效率 - 高强钢材料成本比铝合金低25%–30%，材料利用率超95%，而铝挤工艺材料利用率仅为60–70% [14] - 辊压线速度达60m/min，工时较钣金工艺缩短40%，适合年产10万件以上的量产项目 [14] - 辊压产线初始投资超5000万元，需大规模订单摊薄成本，但长期看单件成本比铝箱体低30%以上 [14] 应用场景与市场需求 - 应用场景以新能源汽车为主战场，储能领域渗透加速，在电动车电池包中占比逐渐提高，逐步替代铝挤型材的中端市场份额 [13] - 大型储能电站标准化箱体采用辊压工艺，主要替代钣金工艺 [13] - 目前中国辊压电池箱体市场仍处于供不应求的状态，产能是各大市场参与者的重要竞争点 [13] 行业发展驱动因素 - 欧盟《新电池法》要求提升再生材料比例，钢材回收率超90%，环保优势显著 [15] - 中国"十四五"新型储能规划推动标准化箱体普及，大型储能项目加速辊压工艺渗透 [15] - 电池箱体占整包成本5%–10%，车企亟需高性价比方案 [15] - 下游电动汽车和储能市场持续增长，政策支持新能源汽车发展 [15] 行业发展挑战与风险 - 辊压产线投资高，需年产10万件以上才能摊薄成本，小批量订单难以覆盖固定投入 [16] - 定制化需求推高研发成本，不同车企电池包设计差异大，辊压外壳需频繁调整截面设计，单次开模成本超200万元 [16] - 高性能辊压设备和特种钢依赖进口 [16] - 产品毛利率相对较低，主要面向中低端市场，原材料价格上涨会挤压制造商利润 [16]

"项目的实施对我们发展新质生产力，打造现代化产业体系具有重大意义。"诸暨市发改局局长黄一海 说，诸暨依托完善的产业链、成熟的配套供应链体系，已形成从基础元器件到核心部件的产业生态，在 区域制冷设备配套市场中占据重要地位。同时，该市敏锐捕捉到新能源汽车产业发展机遇，积极推动本 地零部件企业向新能源汽车热管理、电驱动系统等高端领域转型，为承接大型龙头项目奠定了坚实的产 业基础。 "生产层面，基地配备先进的智能制造设备与技术，能显著提升生产效率与产品品质；研发方面，基地 将提供更优越的硬件设施和协同创新平台，有助于加快新技术、新产品的研发进程。"浙江盾安人工环 境股份有限公司董事长方祥建介绍，项目达产后将形成年产3.3亿套制冷空调零部件和1亿套新能源汽车 热管理零部件的生产能力。 今年以来，诸暨市牢固树立"以项目看发展论英雄"的导向，大力实施"项目攻坚突破年""产业招商竞赛 年"活动。截至目前，全市新引进亿元以上项目65个，总投资达522亿元；推动28个项目提前开工、17个 项目提前竣工、31个项目提前投产，218个实施类重大项目开工率达81%。（记者 干婧 共享联盟·诸暨 李伯俭） 盾安环境主营业务涵盖制冷设备、 ...

行业定义与分类 - 新能源汽车电动压缩机控制器是控制电动压缩机电机的启动、停止、转速等参数的关键零部件，用于调节车厢温度和电池热管理 [2] - 该产品具有高效、节能、智能化等特点，按集成方式可分为集成式与分体式，按控制算法可分为矢量控制型和谐波注入型等 [3] 市场规模与需求 - 2024年全球新能源汽车电动压缩机控制器市场规模为66.56亿元，中国市场规模为40.69亿元，占全球份额的61.13% [1][3] - 预计2025年全球市场规模将增长至84.8亿元，中国市场规模将达46.83亿元，全球份额预计为55.22% [1][3] - 2024年中国市场电动压缩机控制器需求量为1288.8万套，其中新能源乘用车领域需求1230.2万套，占比95.45% [4] - 预计2025年中国市场需求量将增至1517.9万套，新能源乘用车需求1447.4万套，占比95.36% [4] 产能与产量 - 中国新能源汽车电动压缩机控制器产能从2018年的127.1万套大幅提升至2024年的1254.2万套 [6] - 产量从2018年的94.2万套增长至2024年的1084.4万套 [6] - 预计2025年产能将达1478万套，产量将达1300.2万套 [6] 产业链结构 - 产业链上游主要包括铝合金、钢材、铜材、功率器件等原材料 [6] - 产业链中游为电动压缩机控制器制造 [6] - 产业链下游主要应用于新能源汽车领域，客户为整车厂商及热管理系统零部件制造商 [6] 市场竞争格局 - 行业呈现寡占型市场结构，2024年弗迪动力以27.02%的市场份额位居首位 [8] - 奥特佳、艾为电气、儒竞科技分别以14.67%、13.35%、12.74%的份额形成第二竞争梯队，前三家企业市场份额合计接近68% [8] - 国际企业正通过独资、合资等方式在中国投资建厂，市场竞争加剧 [8] 主要企业分析 - 奥特佳是国内汽车热管理行业龙头企业，2024年营业总收入81.39亿元，汽车空调压缩机及热管理设备业务各贡献约41.17亿元收入 [8][9] - 奥特佳2024年汽车空调压缩机产量692.97万台，销量707.19万台 [9] - 弗迪动力为比亚迪全资子公司，专注于汽车动力系统技术研发，拥有纯电e平台和混动DM平台等核心技术 [10] - 弗迪动力在深圳、惠州、西安、长沙、太原、合肥等地布局七大生产基地 [10] 行业发展趋势 - 碳化硅及高压化控制器等高端产品加速渗透，碳化硅器件是800V及以上电压平台的首选方案 [11] - 智能化与网联化程度不断提高，控制器将具备更强数据交互能力和远程诊断功能，支持OTA升级 [12] - 高集成化与多功能化发展，未来可能与车载充电机、DC-DC转换器等集成为紧凑的多功能模块 [13] - 与整车能量管理策略深度融合，根据车辆行驶状态、电池电量等信息智能优化运行 [14]