宁德时代11月5日大宗交易平台出现一笔成交，成交量6.07万股，成交金额1954.54万元，大宗交易成交 价为322.00元，相对今日收盘价折价17.16%。该笔交易的买方营业部为兴业证券股份有限公司北京复兴 门外大街证券营业部，卖方营业部为中国银河证券股份有限公司北京金融街证券营业部。 进一步统计，近3个月内该股累计发生62笔大宗交易，合计成交金额为31.37亿元。 证券时报·数据宝统计显示，宁德时代今日收盘价为388.70元，上涨2.57%，日换手率为0.73%，成交额 为119.38亿元，全天主力资金净流入9.77亿元，近5日该股累计下跌2.83%，近5日资金合计净流出14.69 亿元。 机构评级来看，近5日共有1家机构给予该股评级，预计目标价最高的是交银国际证券，11月4日交银国 际证券发布的研报预计公司目标价为458.75元。（数据宝） 11月5日宁德时代大宗交易一览 | 成交量 | 成交金额 | 成交价 | 相对当日收盘 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | （万 | （万元） | 格 | 折溢价（%） | 买方营业部 | 卖方营业部 | | ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 盘面走势上，碳酸锂主力合约震荡偏弱，持仓量环比减少，现货升水，基差走弱；基本面上，原料端上游矿山挺价惜售情绪强，锂价带动矿价上涨，供给方面国内新投产产线预计正常运行、冶炼厂利润改善生产意愿提升，需求方面下游电池材料进入消费旺季、新能源汽车市场增长及储能市场供需两旺，国内碳酸锂需求量或稳步提升；期权方面，持仓量沽购比值下降，期权市场认购持仓占优，情绪偏多头，隐含波动率略降；技术面上，60分钟MACD双线位于0轴下方，绿柱略收敛；操作建议轻仓逢低短多交易，注意控制风险 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 主力合约收盘价79140元/吨，环比+580元/吨；前20名净持仓-171066手，环比+15365手；主力合约持仓量453260手，环比-4114手；近远月合约价差-1200元/吨，环比+140元/吨；广期所仓单26830手/吨，环比+340手/吨 [2] 现货市场 - 电池级碳酸锂平均价80500元/吨，环比-400元/吨；工业级碳酸锂平均价78300元/吨，环比-400元/吨；Li₂CO₃主力合约基差1360元/吨，环比-980元/吨 [2] 上游情况 - 锂辉石精矿(6%CIF中国)平均价970美元/吨，环比无变化；磷锂铝石平均价8340元/吨，环比-80元/吨；锂云母（2 - 2.5%）平均价3060元/吨，环比无变化 [2] 产业情况 - 碳酸锂产量47140吨，环比+1260吨；进口量19596.9吨，环比-2250.01吨；出口量150.82吨，环比-218.09吨；企业开工率47%，环比+1%；动力电池产量151200MWh，环比+11600MWh；锰酸锂价格33000元/吨，环比无变化；六氟磷酸锂价格11.65万元/吨，环比+0.25万元/吨；钴酸锂价格343500元/吨，环比无变化；三元材料(811型)价格164500元/吨，环比无变化；三元材料(622动力型)价格144500元/吨，环比无变化 [2] 下游及应用情况 - 三元材料(523单晶型)价格156000元/吨，环比无变化；三元正极材料开工率53%，环比-2%；磷酸铁锂价格3.48万元/吨，环比无变化；磷酸铁锂正极开工率59%，环比+2%；新能源汽车当月产量1617000辆，环比+226000辆；当月销量1604000辆，环比+209000辆；累销渗透率46.09%，环比+0.55%；累计销量11228000辆，环比+2908000辆；当月出口量22.2万辆，环比-0.2万辆；累计出口量175.8万辆，环比+83万辆；标的20日均波动率30.7%，环比-0.73%；标的40日均波动率27.35%，环比-1.9% [2] 期权情况 - 认购总持仓241748张，环比+36356张；认沽总持仓113506张，环比-4496张；总持仓沽购比46.95%，环比-10.4999%；平值IV隐含波动率0.28%，环比-0.0307% [2] 行业消息 - 乘联分会初步预估10月全国新能源乘用车厂商批发销量161万辆，同比增长16%，环比增长7%，特斯拉中国出货量61497辆，同比下滑9.9%，环比骤降32.3% [2] - 新华网称新能源发展需多元化技术路径，当前电池产业低价竞争影响中国动力电池产业生态健康，部分企业低价策略及过度承诺订单会削弱行业研发投入与技术积累，应“两手抓”三元锂与磷酸铁锂 [2] - 盐湖股份表示2025年计划生产碳酸锂4.3万吨，4万吨锂盐项目9月底投运 [2] - 天际股份表示六氟磷酸锂Q3成本区间约为5 - 6万元/吨 [2] - SMM数据显示10月国内碳酸锂月度总产量环比增长6%，同比增长55%，新能源动力与储能市场需求刺激下，冶炼厂开工率维持高位 [2]

1、公司泰国二期项目的规划如何? 答:为进一步完善欣旺达动力在泰国的产能布局,满足公司未来业务发展和海外市场拓展的需要,欣旺达动力及香港欣旺达动力拟以自有及自筹资金在泰国投资建设绿色能源锂电池 工厂二期项目投资金额不超过 48,155.68 万美元,规划总产能为 17.4Gwh,最终投资金额及产能以项目实际投资为准。本次泰国二期项目投资尚需获得中国和泰国相关监管部门的审 批或备案。 答:(1)现有客户的份额提升;(2)一些新客户的量产,如沃尔沃、大众等客户。 3、目前公司港股上市项目进度? 答:公司已于 2025 年 7 月 30 日向香港联交所递交 A1 招股书,并对相关监管机构的问题进行答复,目前仍在等待进一步反馈。公司本次发行并上市尚需满足多项条件(包括但不限于 取得中国证券监督管理委员会的备案、香港证监会、香港联交所及其他有关监管机构的批准、核准或备案),并需综合考虑市场情况以及其他因素方可实施,尚存在不确定性。公司 将根据相关事项进展情况,严格按照法律法规的规定与要求,及时履行信息披露义务。 4、介绍一下公司的全固态电池产品? 答:公司于10月发布了聚合物固态电池新品——"欣·碧霄",能量密度达到4 ...

数据显示，截至2025年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代 (300750)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、比亚迪(002594)、亿纬锂能(300014)、华友钴业 (603799)、赣锋锂业(002460)、先导智能(300450)、长安汽车(000625)、天齐锂业(002466)，前十大权重 股合计占比53.56%。 机构指出，市场方面，当前头部电池企业受益于动力与储能的双轮驱动，产能供不应求。其中，动力电 池装机保持高景气度。数据显示，1-9月，我国新能源汽车销售1119.60万辆，同比增长34.55%。受此带 动影响，我国动力电池装机量也实现快速增长。动力电池应用分会数据显示，1-9月我国动力电池装机 量超500GWh，同比增长43.5%。值得一提的是，每年的第四季度都是我国新能源汽车的销售旺季，这 将有利于动力电池装机量保持快速增长。此外，欧洲市场汽车电动化形势持续向好。数据显示，今年上 半年大众集团、雷诺和宝马在欧洲的纯电车型交付量，同比分别增长89%、57%和35%。 截至2025年11月5日 13:26，中证新能源汽车产业指 ...

财经全媒体集团 21世纪经济报道 21 21财经 TFTI 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、转型升级的重要 方向,也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。 自2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划 ( 2004 2025年) \ 川立 井田本台北海道大立山中国 (2021-2000年) // 以木; 找四机能源/ +F 业及成 取得历史性成就,为全球汽车产业增添了新动力。 ● 新能源汽车销量由2020年的136.7万辆 跃升至2024年的 1286.6万辆 连续10年全球第- ● 新车销售占比从5.4%提升至40.9% 创造了大宗消费品连续快速增长的中国速度 ● 今年1-8月 新能源汽车产销突破960万辆、同比增长超过36% ● 零售端新能源乘用车销量占比连续6个月超过50% 实现了新的历史突破 技术水平大幅提升 ● 新能源汽车整车平均续驶里程 接近500公里 "里程焦虑"问题基本解决 产业体系愈加完信 ITER Fit 市场规模副了三番 中国品牌走向世界 ◎ 除少数边远地区外,充电设施实现"县县全覆盖" 13个省份实现"乡乡全覆盖" o 95%以上的高速公路服务区 具备充电能力 ◎ 2024年全球 ...

中国和美国处于新兴技术AI的第一阵营，而美国近几年也屡屡在AI芯片供应方面针对中国，试图依靠 AI芯片优势确保美国在AI技术方面领先于中国，不过日前微软CEO萨提亚·纳德拉却指出遏制美国AI发 展的已不是AI芯片，而是电力。 萨提亚·纳德拉指出美国确实在AI算力方面居于世界第一，但是已经部署的AI芯片已快耗尽了美国的电 力，导致大量AI芯片堆在仓库，成为废铁，凸显出电力已成为美国AI技术发展的瓶颈。 事实上此前AI芯片龙头NVIDIA的创始人兼CEO黄仁勋就曾指出，AI芯片算力将不是AI技术发展的障 碍，随着更多AI芯片部署，电力将成为AI技术发展的关键，甚至他夸张地说可能需要15个地球的能源 才够用，只是谁也没想到影响AI技术发展的电力短缺会来得这么快。 说到电力供应，就不得不说中国了，中国在电力技术方面已居于全球领先地位，不仅是在传统电力方 面，在清洁能源方面更是居于遥遥领先的地位，而且在太阳能方面，中国几乎是在整个产业链方面居于 绝对优势地位。 在现有的电力方面，中国的发电量已居于全球第一，美国的发电量不到中国的一半，更重要的是在电力 基础设施方面，美国已严重落后于中国，这也是美国基础设施的弊病，美国很 ...

近年来，枣庄高新区坚持重大项目引领与高端平台赋能"双轮"驱动，持续提升锂电产业集群发展能级， 为擦亮"中国新能源电池名城"名片注入强劲动能。 与吉利欣旺达动力电池项目所在地一路之隔的国家锂电池产品质量检验检测中心，是全国质检系统在锂 电领域唯一的国家级法定检验机构。该中心高标准建设了电池性能、环境保护、电池安全和技术研发4 类实验室，配备360台套国际一流仪器设备，检验参数超千项，服务范围覆盖动力、储能、消费类电池 等主流产品，截至目前已为欣旺达、比亚迪、奔驰等众多知名企业提供检测服务超过1.5万批次，为锂 电产业高质量发展提供坚实技术支撑与信誉保障。（赵健健 赵浩凯 于逸凡） 转自：中国高新技术产业导报 据了解，吉利欣旺达动力电池项目有效串联产业链上下游企业，而由吉利和欣旺达牵头组建的山东省锂 电产业创新创业共同体现已集聚多家科研机构与企业，形成强大创新合力。该共同体通过资源共享、优 势互补，协力突破产业发展中的技术瓶颈，为枣庄市优化锂电全产业链生态、推动工业经济高质量发展 注入新动能。 作为枣庄高新区乃至枣庄市锂电产业高质量发展的标志性项目之一，吉利欣旺达动力电池项目展现出蓬 勃的发展活力与产业带动效应。 ...

秋日，走进河南省郑州市中牟县，随处可见汽车零部件厂房。入内，机器响声不绝。路上，一辆辆货车 载着汽车零部件驶向远方。 中牟县位于郑州市东部。以前，中牟是农业县，缺产业。而今，随着郑州全力发展汽车产业，郑州日 产、比克电池、郑州飞龙等上百家汽车零部件生产企业纷纷落户中牟。 中牟之变，是郑州推动汽车产业做大做强的生动缩影。 目前，郑州拥有宇通客车、郑州比亚迪等7家汽车整车企业，以及福耀玻璃等150多家配套企业，配套产 能超260万辆，产业规模超3000亿元，获批燃料电池汽车示范应用郑州城市群，获批开展公共领域车辆 全面电动化先行区试点，正朝着建设全国重要的新能源汽车产业基地阔步前进。 前瞻布局内外联动 补短锻长创新驱动 当前，新能源汽车产业正驶入发展快车道。面对产业变革机遇，郑州着力补短板、锻长板，以产业集聚 为引擎、创新突破为变速杆，在新能源赛道上踩下油门。 新能源汽车产业起步初期，郑州便抓住了机遇。2014年起，郑州全力打造新能源汽车万亿级产业集群， 抢抓燃料电池汽车示范应用郑州城市群建设机遇，将汽车制造产业链列为重点培育的20条产业链之一。 对外引龙头，在引进增量上求突破。郑州大力招引比亚迪、上汽等新能源汽 ...

新兴市场与绿色贸易成为外贸行业增长的主要引擎。 在全球价值链重塑的背景下，中国企业面临的风险加剧，但也在通过市场多元化、供应链重构、规则活 用与风险对冲等组合策略，努力在逆风中开辟新航路。 2025进博会（中国国际进口博览会）上海会议活动，将"寻找贸易驱动力"作为六大主要议题板块之一， 展开18场活动进行深入探讨，包括"全球贸易中的风险防护与保障""储能电池出口RCEP的市场机会""绿 色贸易转型：中国外贸新动能"等直击行业关切的前沿话题，共享经验与应对之道。 作为深耕节能与新能源领域多年的行业观察者，上海市节能工程技术协会始终密切追踪 RCEP（《区域 全面经济伙伴关系协定》）框架下的产业动态。 中企风险意识加强 "在关税波动、经济下行与地缘政治冲突的多重影响下，企业的风险意识正在全面觉醒，这直接推动了 风险管理需求的结构性增长。"达信（中国）保险经纪有限公司高级副总裁、中国区销售负责人万红平 对第一财经表示，从行业数据来看，2024年中国出口信用保险公司承保金额突破10214亿美元，同比增 长10%，赔付支出也同步上升11.7%至25.8亿美元，印证了风险事件发生频率与赔付压力的同步提升。 当前中国外贸企 ...

宁德时代股份回购进展公告要点解读 成交价格区间：231.50-317.63元/股 累计成交金额：43.86亿元（不含交易费用） 回购期限：自2025年4月7日起12个月内 最新回购进展（截至2025年10月31日） 已回购股份：1,599.08万股 占总股本比例：0.3628% 回购方案概要 回购金额：40-80亿元人民币 回购方式：集中竞价交易 回购用途：实施股权激励计划或员工持股计划 合规性说明 公司回购操作严格遵循相关法规要求，包括回购时间窗口、委托价格限制等方面均符合监管规定。 后续安排 公司将根据市场情况在回购期限内继续实施回购计划，并及时履行信息披露义务。 ...