股价与交易表现 - 2025年1月8日盘中，公司股价上涨2.04%，报13.03元/股，总市值60.78亿元，当日成交额9553.01万元，换手率1.60% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入420.32万元，其中特大单净卖出74.26万元，大单净买入494.58万元 [1] - 公司股价年初至今上涨1.88%，近5个交易日上涨1.48%，近20日上涨10.05%，近60日下跌1.81% [1] 公司基本概况 - 公司全称为哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，成立于1998年10月8日，并于1998年10月14日上市 [1] - 公司主营业务为生产及销售微型汽车发动机及零部件，主营业务收入构成为：发动机70.71%，变速器及其他27.88%，其他(补充)1.41% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，涉及概念板块包括汽车零部件、低空经济、长安汽车概念、节能环保、小盘等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年12月10日，公司股东户数为6.21万户，较上期减少0.60%，人均流通股为7510股，较上期增加0.60% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第四大流通股东，持股116.93万股，相比上期增加31.83万股 [3] - 公司A股上市后累计派现6.41亿元，近三年累计派现2913.78万元 [3] 近期财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入37.66亿元，同比增长25.88% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-328.45万元，同比减少105.55% [2]

公司近期业务进展 - 2025年第四季度新获3项定点协议 均来自2家全新客户 预计生命周期5至10年 总销量30万台 其中新能源项目2项 规划销量20万台 [1] - 2025年第一季度新获51项定点协议 来自26家企业 其中9家为新客户 预计总销量150万台 其中新能源项目12项 规划销量100万台 [2] - 2025年第二季度新获9项定点协议 来自8家企业 其中2家为新客户 预计总销量150万台 其中新能源项目2项 规划销量100万台 [2] - 2025年第三季度新获5项定点协议 来自5家企业 其中3家为新客户 预计总销量100万台 其中新能源项目2项 规划销量80万台 [3] 公司经营与财务表现 - 2025年12月发动机销量4.24万台 同比增长3.16% 2025年累计发动机销量43.29万台 同比增长19.07% [3] - 2025年12月变速器销量1.77万台 同比下降35.99% 2025年累计变速器销量17.29万台 同比增长41.08% [3] - 公司设定2026年挑战整机销量100万台 2027年挑战收入100亿元的目标 [2] 公司市场定位与产品战略 - 公司为国内动力总成领域标杆企业 产品涵盖自然吸气 增压直喷 新能源增程动力三大发动机平台及手动 自动 DHT三大变速器平台 [1] - 公司未来市场规划为传统市场 出口市场及增程混动市场三部分 目标各占整体业务三分之一 [2] - 公司正在合作研发转子发动机 持续加大产品创新及市场开拓力度 [2] - 新能源产品中 增程器主要匹配东风岚图 江淮汽车 DHT产品主要配套郑州日产并正在逐渐上量 [2] 新市场协议的意义与影响 - 新获定点协议巩固了公司在传统动力 新能源混动 AT等领域的市场地位 对公司发展具有重要意义 [1] - 上述项目预计将对公司未来年度的营业收入和经营效益产生积极影响 [1]

股价与交易表现 - 截至2025年12月31日收盘，公司股价报收于12.79元，下跌0.39% [1] - 当日换手率为2.83%，成交量为13.22万手，成交额为1.69亿元 [1] - 当日主力资金净流入609.92万元，占总成交额3.61% [1][3] - 当日游资资金净流出699.73万元，占总成交额4.15% [1] - 当日散户资金净流入89.82万元，占总成交额0.53% [1] 政府补助 - 公司（含控股子公司）于近日收到政府补助247万元，其中与资产相关的补助为147万元，占公司上一年度经审计归属于上市公司股东净资产的0.06% [1] - 该笔补助中与收益相关的部分为100万元，占公司上一年度经审计归属于上市公司股东净利润的17.44% [1] - 2025年12月31日，公司（含控股子公司）收到政府补助442万元，占公司上一年度经审计归属于上市公司股东净利润的77.09%，公司判断该补助与收益相关 [1][3] 产销运营数据 - 2025年12月，公司发动机销量为42,392台，同比增长3.16% [2][3] - 2025年全年，公司发动机累计销量为432,886台，同比增长19.07% [2][3] - 2025年12月，公司变速器销量为17,663台，同比下降35.99% [2] - 2025年全年，公司变速器累计销量为172,933台，同比增长41.08% [2] - 2025年12月，公司发动机产量为41,073台，同比下降1.94% [2] - 2025年全年，公司发动机累计产量为461,828台，同比增长18.86% [2] - 2025年12月，公司变速器产量为17,272台，同比下降4.67% [2] - 2025年全年，公司变速器累计产量为186,923台，同比增长29.30% [2]

公司2025年12月及全年产销数据概览 - 公司发布2025年12月份产销数据快报，当月及全年发动机、变速器产品产销呈现差异化发展态势 [2] - 发动机全年累计销量同比实现显著增长，变速器全年累计产销亦保持增长势头 [2] 发动机产品产销详情 - 2025年12月发动机销量为42,392台，较上年同期的41,093台增长3.16% [3] - 2025年1-12月发动机累计销量达432,886台，较上年同期的363,548台大幅增长19.07% [3] - 2025年12月发动机产量为41,073台，较上年同期的41,885台下降1.94% [3] - 2025年1-12月发动机累计产量为461,828台，较上年同期的388,548台增长18.86% [3] 变速器产品产销详情 - 2025年12月变速器销量为17,663台，较上年同期的27,595台下降35.99% [3][4] - 2025年1-12月变速器累计销量为172,933台，较上年同期的122,579台增长41.08% [3][4] - 2025年12月变速器产量为17,272台，较上年同期的18,119台下降4.67% [3][4] - 2025年1-12月变速器累计产量为186,923台，较上年同期的144,570台增长29.30% [3][4]

股价与市值表现 - 截至2025年12月26日收盘，公司股价报收于11.96元，较上周的11.77元上涨1.61% [1] - 本周股价最高触及12.4元，最低触及11.77元 [1] - 公司当前最新总市值为59.66亿元，在汽车零部件板块市值排名133/236，在两市A股市值排名2948/5181 [1] 交易异动信息 - 公司因有价格涨跌幅限制的日收盘价格涨幅偏离值达到7%，于2025年12月29日登上沪深交易所龙虎榜，为近5个交易日内首次上榜 [2][5] 政府补助情况 - 公司及控股子公司近日收到政府补助247万元，其中与资产相关的补助为147万元，占公司上一年度经审计归属于上市公司股东净资产的0.06%；与收益相关的补助为100万元，占公司上一年度经审计净利润的17.44% [3] - 2025年12月31日，公司再次收到政府补助442万元，占公司上一年度经审计归属于上市公司股东净利润的77.09%，该补助判断为与收益相关 [3][5] 产销数据 - 2025年12月发动机销量为42,392台，同比增长3.16%；本年累计销量432,886台，同比增长19.07% [4] - 2025年12月变速器销量为17,663台，同比下降35.99%；本年累计销量172,933台，同比增长41.08% [4] - 2025年12月发动机产量为41,073台，同比下降1.94%；本年累计产量461,828台，同比增长18.86% [4] - 2025年12月变速器产量为17,272台，同比下降4.67%；本年累计产量186,923台，同比增长29.30% [4]

公司产销数据 - 2025年12月，公司发动机销量为4.24万台，同比增长3.16% [1] - 2025年全年，公司发动机累计销量为43.29万台，同比增长19.07% [1] - 2025年12月，公司变速器销量为1.77万台，同比下降35.99% [1] - 2025年全年，公司变速器累计销量为17.29万台，同比增长41.08% [1]

发动机数据 - 2025年12月销量42392台，同比增3.16%[3] - 2025年累计销量432886台，同比增19.07%[3] - 2025年12月产量41073台，同比降1.94%[3] - 2025年累计产量461828台，同比增18.86%[3] 变速器数据 - 2025年12月销量17663台，同比降35.99%[3] - 2025年累计销量172933台，同比增41.08%[3] - 2025年12月产量17272台，同比降4.67%[3] - 2025年累计产量186923台，同比增29.30%[3]

12月单月产销数据 - 12月发动机销量为42,392台，同比增长3.16% [1] - 12月发动机产量为41,073台，同比下降1.94% [1] - 12月变速器销量为17,663台，同比下降35.99% [1] - 12月变速器产量为17,272台，同比下降4.67% [1] 全年累计产销数据 - 全年累计发动机销量为43.29万台，同比增长19.07% [1] - 全年累计发动机产量为46.18万台，同比增长18.86% [1] - 全年累计变速器销量为17.29万台，同比增长41.08% [1] - 全年累计变速器产量为18.69万台，同比增长29.30% [1]

公司产销数据 - 2025年12月，公司发动机销量为4.24万台，同比增长3.16% [1] - 2025年全年，公司发动机累计销量为43.29万台，同比增长19.07% [1] - 2025年12月，公司变速器销量为1.77万台，同比下降35.99% [1] - 2025年全年，公司变速器累计销量为17.29万台，同比增长41.08% [1] 业务板块表现 - 发动机业务全年增长稳健，累计销量增速达19.07% [1] - 变速器业务呈现月度与年度数据显著背离，12月销量大幅下滑35.99%，但全年累计销量仍实现41.08%的高速增长 [1]

交易核心事件 - 东风本田发动机有限公司（东本发动机）已拆除“东风HONDA”招牌，标志着这家成立27年的合资公司正式落幕，未来将更名为“广本发动机”并换上“广汽HONDA”招牌 [1][9] - 广汽本田汽车有限公司（广汽本田）拟收购东风本田发动机有限公司（东本发动机）共计100%的股份，交易前东风汽车集团与本田各持50%股份，交易后广汽本田将持有100%股份并单独控制该公司 [7][14] - 广汽集团于9月30日公告同意广汽本田以11.72亿元人民币的挂牌底价收购东风集团股份持有的东本发动机50%股权，资金来源为现金增资，东风集团将完全退出 [5][12] - 广汽本田与东风汽车集团已于10月30日订立产权交易合同，东风集团同意以11.72亿元人民币出售其持有的东本发动机50%股权 [5][12] - 此次收购事项尚需获得反垄断执法机构的批准 [9][16] 交易背景与战略动因 - 东风集团股份出售股权旨在优化与调整自身的燃油车资产结构，更好地支持Honda中国的汽车事业战略部署，并加快自身的新能源转型 [3][10] - 东本发动机主要向广汽本田供应发动机及零部件，收购有助于广汽本田实现发动机领域的一体化运营，提高供应链稳定性和自主性，提升管理效率并降低成本 [7][14] - 收购将帮助广汽本田减少与外部供应商的沟通成本、运输成本及中间环节利润损耗，通过资源整合优化生产流程，降低生产成本，提高生产效率，使整车价格更具竞争力 [9][16] - 此次整合将为广汽集团进一步加快智能化与电动化转型奠定坚实基础 [7][14] 标的公司概况 - 东风本田发动机有限公司成立于1998年5月26日，注册于广州市黄埔区，法定代表人为郑纯楷，经营范围包括汽车发动机制造 [8][15] - 公司虽名带“东风本田”，但与东风本田关联不大，其作为“广州轿车项目”的配套企业，主要为广汽本田供应动力总成（发动机、变速器等），产品用于雅阁、奥德赛、冠道等车型，仅向东风本田供应少量基础部件 [8][15] - 公司2024年业绩显著改善，营收从2023年的95.66亿元大幅增长86.6%至178.52亿元，净利润从净亏损2.28亿元转为盈利8400万元 [8][15] - 2025年上半年公司保持盈利，营收为38.07亿元，净利润为3.71亿元 [8][15]