报告行业投资评级 - 推荐 维持评级 [5] 报告的核心观点 - 汽车智能电动巨变，重塑产业秩序，本月建议关注核心组合【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、春风动力】[13] - 特斯拉计划2027年面向公众销售人形机器人，是当前板块关注的核心主线，同时国产机器人主机厂密集IPO有望成为强催化[13] - 以旧换新等促消费政策延续落地，有望拉动汽车内需，并改善补贴车型结构[18] - 坚定看好新势力产业链、智能电动增量及出海机遇[21] - 汽车零部件公司凭借客户卡位、批量化生产能力及产品相通性，有望深度受益于人形机器人产业化[26] 根据相关目录分别进行总结 1 周观点：特斯拉计划2027年销售人形机器人 关注机器人板块 - **乘用车**：2026年新国补政策出台，补贴方式由一次性定额改为按车价比例补贴，新能源乘用车报废补贴车价的12%（最高2万元），燃油车补贴10%（最高1.5万元），置换补贴新能源车补贴车价的8%（最高1.5万元），燃油车补贴6%（最高1.3万元），此举有望精准激活中高端置换需求，改善车型结构[16][17][18] - **智能电动**：2025年有望成为智驾平权元年，20万元价格带车型将成为高阶智驾主要增长区间，特斯拉FSD累计里程已突破30亿英里，看好智驾域控、座舱域控、线控底盘等赛道的放量潜力[19][20] - **机器人**：特斯拉Optimus V3将于2026年启动量产，目标在2026年底建设年产100万台的生产线，并计划于2027年面向公众销售，小鹏机器人IRON预计2026年下半年量产，产业化进程加速[13][22] - **液冷**：AI算力需求推高数据中心单机柜功率，液冷成为高密度散热必然选择，预计2025-2032年全球液冷市场复合年增长率达33.2%，到2032年规模达211.5亿美元[27] - **摩托车**：2025年12月250cc以上摩托车销量6.9万辆，同比增长1.8%，全年累计销量95.2万辆，同比增长25.9%，其中500cc以上排量车型增长强劲，500cc<排量≤800cc车型全年累计销量同比增长115.9%[31] - **重卡**：2025年12月重卡市场销售约9.5万辆，同比增长约13%，全年累计销量达113.7万辆，同比增长约26%，2026年以旧换新政策延续，有望持续带动内需复苏[34] - **轮胎**：2026年1月24日当周国内PCR（半钢胎）开工率74.56%，处于近10年高位，TBR（全钢胎）开工率62.62%，1月PCR加权平均成本同比下滑9.1%，TBR成本同比下滑7.4%[37][62][65] 2 本周行情：整体优于市场 - 本周（1月19日-1月25日）A股汽车板块上涨2.6%，表现优于沪深300指数（后者下跌0.6个百分点），在申万子行业中排名第14位[39] - 细分板块中，汽车服务上涨6.9%，商用载货车上涨4.8%，汽车零部件上涨4.0%，摩托车及其他上涨1.4%，商用载客车上涨0.7%，乘用车下跌1.4%[39] 3 本周数据 - **整体折扣率**：2025年12月行业整体折扣率相较于11月放大，截至12月下旬为16.2%，其中燃油车折扣率20.5%，新能源车折扣率10.0%[54][55] - **PCR开工率**：2026年1月24日当周国内PCR（半钢胎）开工率74.56%，周度环比上升0.17个百分点，仍处于近10年高位[62] 4 本周要闻 - **电动化**：截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施总数突破2000万大关，达到2009.2万个，同比增长49.7%[69] - **机器人**：特斯拉CEO马斯克透露，公司计划在2027年正式面向公众销售人形机器人，针对企业的交付预计在2026年下半年开始[73] - **智能化**：长安汽车与美的集团签署战略合作协议，聚焦“人车家”生态融合，实现车家互联，预计可缩短出行准备时间约40%[73] 5 本周新车 - 本周上市主要新能源车型包括：广汽埃安UT（增程，B级SUV，售价8.68-9.28万元）、吉利银河V900（插混，C级MPV，售价30.98-36.98万元）等[76] 6 本周公告 - **业绩预告**：北汽蓝谷预计2025年归母净利润亏损43.5亿–46.5亿元；中原内配预计归母净利润3.68亿–4.28亿元，同比增长80.47%–109.90%[77] - **资本运作**：长安汽车披露拟向控股股东定向发行A股募资不超过60亿元，用于新能源车型及数智平台开发等项目[78] 7 投资建议（重点公司） - **乘用车**：推荐【吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪】，建议关注【江淮汽车】[3] - **零部件**： - 智能化：推荐智能驾驶-【伯特利、地平线机器人、科博达】，智能座舱-【继峰股份】[3] - 新势力产业链：推荐H链-【星宇股份、沪光股份】；推荐T链-【拓普集团、新泉股份、双环传动】[3] - 出海链：推荐【爱柯迪、中鼎股份】[3] - **机器人**：推荐汽配机器人标的【拓普集团、新泉股份、伯特利、银轮股份、均胜电子、沪光股份、豪能股份、爱柯迪、双环传动、隆盛科技】，汽车机器人主机厂【小鹏汽车】[3] - **摩托车**：推荐中大排量龙头车企【春风动力、隆鑫通用】[3] - **轮胎**：推荐【赛轮轮胎、森麒麟】[3] - **商用车**：重卡推荐【潍柴动力、中国重汽】；客车推荐【宇通客车】[3]

证券代码：601689 证券简称：拓普集团 公告编号：2026-004 公司向特定对象发行A股股票募集资金投资项目、募集资金净额拟投入情况如下： 单位：人民币万元 宁波拓普集团股份有限公司 关于变更部分募集资金投资项目并延期、部分募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ● 本次变更部分募集资金投资项目并延期、部分募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金事项 不构成关联交易，尚需提交股东会审议 一、变更部分募投项目并延期、部分募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的概述 （一）募集资金基本情况 经中国证券监督管理委员会下发的《关于同意宁波拓普集团股份有限公司向特定对象发行股票注册的批 复》（证监许可[2023]1443号），公司向特定对象发行人民币普通股（A股）60,726,104股，发行价格为 57.88元/股，募集资金总额为3,514,826,899.52元，扣除与本次发行有关费用人民币16,389,101.09元（不 含增值税），实际募集 ...

投资评级与核心观点 - 投资评级：买入（维持）[1][4] - 核心观点：拓普集团是国内汽零行业稀缺的科技平台型企业，汽车业务覆盖8大产品线，并积极布局机器人等新兴领域，在客户与产品的持续拓展下，业绩有望持续增长[4] 公司布局人形机器人业务是汽车产业核心能力的顺势延伸，凭借客户卡位、产品领先与产能先行三大优势，有望充分受益于行业高速增长红利，第二成长曲线业绩弹性显著[7][86] 公司历史与汽车业务成长基因 - 发展历程：公司自1983年成立，经历了初创切入期、业务扩张期和高速成长期三个阶段，实现了从内饰件单品到系统件，再到平台型企业的跨越[17] - 成长驱动：公司业绩高增的核心因素是“绑定核心客户实现放量”与“平台化布局提升单车配套价值量”[5][18] 公司单车配套价值量从上市早期的几百元，跨越式提升至目前的约3万元[5][21] - 客户绑定：公司紧扣产业转型脉搏，先后深度绑定上汽通用、吉利、特斯拉等头部客户[5][19] 其中，与特斯拉合作近十年，从轻量化底盘单品供应商升级为Tier0.5战略伙伴，特斯拉营收贡献从不足5%提升至2023年的40%左右[39][46] - 三维竞争力：公司在汽车领域的优势体现在平台型产品布局、产能快速响应能力及成本控制能力[5][49] 公司产品矩阵覆盖汽车NVH减震系统、底盘系统、热管理系统等8大系列[50] 产能采取“就近配套、快速响应”策略，全球设有90多个制造工厂[55][57] 成本控制通过工艺优化、规模效应和精益管理实现，2024年汽车零部件业务“白痴指数”仅1.26[64] 汽车与人形机器人的产业协同 - 技术同源：人形机器人的“感知-决策-执行”系统与汽车自动驾驶技术一脉相承，可实现技术迁移，大幅缩短研发周期[6][65][66] 例如，特斯拉将Autopilot的纯视觉感知架构直接迁移至Optimus机器人[67] - 硬件与供应链复用：人形机器人核心硬件与汽车供应链高度关联，可复用汽车产业大批量、低成本、高质量的供应链模式，加速规模化量产降本[6][70][73] - 行业前景：人形机器人行业正迈向规模化量产关键节点，增长动能强劲，市场空间广阔[6] 测算特斯拉Optimus人形机器人量产百万台时，硬件市场空间有望达1400亿元，2026-2030年复合年增长率达68%[6][85] 人形机器人业务布局与前景 - 业务进展：公司人形机器人业务发展迅速，执行器、灵巧手模组等关键零部件已实现对核心客户的批量供货[7][88][89] - 客户卡位：凭借与特斯拉等车企的长期深度合作，公司已抢占人形供应链先机，成为特斯拉机器人Tier1供应商，并同步拓展赛力斯等国产机器人客户[7][90][92] - 产品领先：公司复用汽车线控刹车系统IBS的技术经验，具备核心部件自研制造和整合能力，能快速响应研发迭代需求[7][97][103] 同时积极构建平台化产品布局，覆盖执行器、灵巧手、躯体结构件、传感器等多类零部件[7][105] - 产能先行：公司斥资50亿元建设宁波机器人核心部件生产基地，并推进泰国等海外基地产能配套，以匹配核心客户量产节奏[7][40][110] - 业绩弹性测算：假设核心客户2026/2027年人形机器人量产5/20万台，考虑机器人业务增厚，预计公司2025-2027年营收为296/359/454亿元，归母净利润为28.3/36.2/48.5亿元[4] 当人形机器人量产百万台时，假设公司在核心客户中份额为30%-50%，平台化布局下单机配套价值量提升至6-8万元/台，测算对公司业绩增厚约27-60亿元[7][120] 财务预测与估值 - 财务预测：报告预计公司2025-2027年营业收入分别为295.93亿元、359.02亿元、453.57亿元，同比增长11.2%、21.3%、26.3%[9] 同期归母净利润分别为28.28亿元、36.19亿元、48.55亿元[9] - 估值水平：当前股价对应2025-2027年市盈率分别为51倍、40倍、30倍[4][9]

公司股价表现与基本信息 - 1月20日，拓普集团股价上涨5.5%，报收82.89元/股，成交额8.06亿元，换手率0.57%，总市值1440.49亿元 [1] - 公司股价已连续3天上涨，区间累计涨幅达8.97% [1] - 公司位于浙江省宁波市，成立于2004年4月22日，于2015年3月19日上市，主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] 公司主营业务收入构成 - 内饰功能件是公司最大收入来源，占主营业务收入的33.76% [1] - 底盘系统收入占比为28.66%，减震器收入占比为15.77% [1] - 汽车电子收入占比8.31%，热管理系统收入占比7.58%，其他(补充)收入占比5.86%，电驱系统收入占比0.06% [1] 基金持仓与浮盈情况 - 农银汇理基金旗下农银瑞丰6个月持有混合（014576）重仓拓普集团，为其第六大重仓股 [2] - 该基金三季度持有拓普集团5100股，占基金净值比例为0.77% [2] - 1月20日该基金持仓拓普集团浮盈约2.2万元，连续3天上涨期间累计浮盈3.3万元 [2] 相关基金业绩与基金经理信息 - 农银瑞丰6个月持有混合（014576）成立于2022年3月22日，最新规模为5332.31万元 [2] - 该基金今年以来收益为1.25%，同类排名7226/8846；近一年收益为9.86%，同类排名6430/8091；成立以来收益为11.89% [2] - 该基金经理为史向明，累计任职时间19年205天，现任基金资产总规模5.26亿元，任职期间最佳基金回报为109.09%，最差基金回报为-19.9% [3]

报告投资评级 - 维持“买入”评级 [3][8] 核心观点 - 公司是汽车零部件平台型领军企业，凭借四十余年技术沉淀，已从单一零部件供应商成长为覆盖动力底盘、饰件系统、智能驾驶的综合解决方案提供商，业绩稳健增长 [1] - 公司主营业务呈现双支柱驱动、多赛道发力的立体格局，传统优势业务构成业绩压舱石，新兴业务如热管理、汽车电子及机器人有望构建新的增长曲线 [2] - 公司作为人形机器人执行器核心供应商，坐拥技术同源、全球布局与客户协同三大优势，有望复用Tier 0.5模式，突破成长天花板 [3] 公司概况与业务格局 - 公司发展历经初创发展、成长扩张、全球化布局及多元化与跨界突破四个阶段，产品线已扩展至减震系统、内外饰系统、车身轻量件、底盘系统、智能座舱部件、热管理系统、空气悬架系统、智能驾驶系统、执行器等9大领域 [16] - 公司在全球建有26座生产基地与7大研发中心，深度绑定特斯拉、比亚迪等头部客户 [1] - 公司坚持每年不低于4%的高研发投入，并通过战略布局优先卡位新兴赛道 [1] - 2025年中期，公司内饰功能件业务实现营收43.66亿元，占总营收33.76%，毛利率16.12%；底盘系统业务营收37.08亿元，占比28.67%，毛利率18.15%；电驱系统业务毛利率表现突出，达30.56% [22] - 公司股权结构清晰，董事长及实际控制人邬建树通过直接和间接方式共持有公司58.4%的股份 [17] 传统与新兴业务分析 - **传统优势业务**：内饰功能件与底盘系统构成业绩压舱石，轻量化底盘系统受益于新能源渗透率提升及铝合金、镁合金材料应用加速，增长势头强劲；NVH减震产品凭借技术积淀保持市场领先 [2] - **热管理业务**：自2020年切入后快速突破，以全球首款五通阀集成热泵模块切入十余款主流车型，同时依托同源技术切入数据中心液冷赛道 [2] - **汽车电子业务**：公司历时十余年研发的IBS智能刹车系统于2023年11月量产；同步布局空气悬架、智能座舱、智能驾驶等全栈产品线 [2] - **线控底盘布局**：公司以平台化战略深度布局，构建覆盖空气悬架、线控制动、线控转向的全栈自研能力，是国内首家实现闭式空气悬架大规模量产的企业，2025年产能将提升至150万台套 [83] 人形机器人业务机遇 - 特斯拉Optimus规划2030年前年产100万台，市场规模达万亿级，执行器为价值量最高的核心组件，占比接近50% [3][113] - 公司作为执行器核心供应商，技术同源性实现平滑迁移，IBS与直线执行器驱动结构类似，同时公司电机自研与精密加工能力支撑核心部件自主可控 [3][120] - 公司坚持全球化布局，持续推进海外产能建设，精加工能力优异，规模制造能力突出 [3] - 公司主业绑定汽车头部客户，这些客户正纷纷入局人形机器人行业，有望成为公司后续潜在的机器人客户，实现主业与机器人业务的协同发展 [3] 财务数据与盈利预测 - 公司2024年营业收入为266.00亿元，同比增长35.02%，归母净利润为30.01亿元，同比增长39.52% [7] - 预计公司2025-2027年营业收入依次为294.70亿元、360.18亿元、430.11亿元 [7] - 预计公司2025-2027年归母净利润依次为28.95亿元、35.63亿元、42.70亿元，对应PE值依次为44.84倍、36.43倍、30.40倍 [3][7] - 分业务盈利预测：内饰功能件2025-2027年营收预计为96.99/116.38/133.84亿元；底盘系统为83.67/104.58/125.50亿元；热管理为23.54/29.42/35.30亿元；汽车电子为29.12/39.31/47.18亿元；机器人业务为1/5/20亿元 [137][138] 行业与市场数据 - **热管理市场**：2023年全球汽车热管理系统市场规模约2655亿元人民币，其中中国市场达1099亿元，占比超40% [39][41]；2024年中国新能源汽车热管理系统内销额为676亿元，同比增长20%，预计2025年将达758亿元 [46] - **新能源汽车销量**：2025年1-11月中国新能源汽车销量完成1473万辆，同比增长31% [93] - **空气悬架市场**：2023年中国空气悬架市场规模已突破200亿元，同比增速高达51.7% [93] - **数据中心液冷市场**：2024年中国数据中心液冷温控市场规模约160亿元，预计到2030年有望超千亿 [66]

公司股价与交易表现 - 1月19日，拓普集团股价上涨6.31%，报收79.40元/股，成交额达20.74亿元，换手率为1.56%，总市值为1379.84亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为宁波拓普集团股份有限公司，位于浙江省宁波市，成立于2004年4月22日，于2015年3月19日上市 [1] - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入具体构成为：内饰功能件占33.76%，底盘系统占28.66%，减震器占15.77%，汽车电子占8.31%，热管理系统占7.58%，其他(补充)占5.86%，电驱系统占0.06% [1] 基金持仓与收益情况 - 中银证券精选行业股票A（010892）基金在2023年第三季度重仓拓普集团，持有22万股，占基金净值比例为2.81%，位列其第十大重仓股 [2] - 基于1月19日股价上涨测算，该基金当日持仓浮盈约103.62万元 [2] - 该基金成立于2021年1月20日，最新规模为6.07亿元，今年以来收益率为3.42%，近一年收益率为69.39%，成立以来亏损36.24% [2] 相关基金经理信息 - 中银证券精选行业股票A（010892）的基金经理为林博程和陆莎莎 [3] - 林博程累计任职时间7年314天，现任基金资产总规模为11.86亿元，任职期间最佳基金回报为110.75%，最差基金回报为-48.35% [3] - 陆莎莎累计任职时间49天，现任基金资产总规模为6.34亿元，任职期间最佳基金回报为11.45%，最差基金回报为11.4% [3]

光大保德信智能汽车主题股票A（011104）成立日期2021年2月9日，最新规模7.71亿。今年以来收益 1.32%，同类排名4759/5579；近一年收益29.09%，同类排名2737/4225；成立以来亏损2.68%。 光大保德信智能汽车主题股票A（011104）基金经理为王明旭。 截至发稿，王明旭累计任职时间4年167天，现任基金资产总规模13.89亿元，任职期间最佳基金回报 40.16%， 任职期间最差基金回报-17.39%。 1月19日，拓普集团涨6.31%，截至发稿，报79.40元/股，成交20.48亿元，换手率1.54%，总市值1379.84 亿元。 资料显示，宁波拓普集团股份有限公司位于浙江省宁波市北仑区大碶街道育王山路268号，成立日期 2004年4月22日，上市日期2015年3月19日，公司主营业务涉及汽车零部件及配件的研发、生产和销售。 主营业务收入构成为：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理 系统7.58%，其他(补充)5.86%，电驱系统0.06%。 从基金十大重仓股角度 数据显示，光大保德信基金旗下1只基金重仓拓普集团。光大保 ...

股价与交易表现 - 2025年1月7日盘中，拓普集团股价下跌2.02%，报74.86元/股，总市值1300.94亿元 [1] - 当日成交额15.86亿元，换手率1.21% [1] - 当日主力资金净流出1.57亿元，其中特大单净卖出1.04亿元（买入1.37亿元，卖出2.41亿元），大单净卖出0.53亿元（买入3.99亿元，卖出4.52亿元） [1] - 截至2025年1月7日，公司股价今年以来下跌3.01%，但近5个交易日上涨4.04%，近20日上涨8.97%，近60日上涨8.21% [1] 公司基本情况 - 公司全称为宁波拓普集团股份有限公司，成立于2004年4月22日，于2015年3月19日上市 [1] - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理系统7.58%，其他(补充)5.86%，电驱系统0.06% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，涉及概念板块包括汽车热管理、线控底盘、汽车轻量化、理想汽车概念、汽车零部件等 [1] 财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入209.28亿元，同比增长8.14% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润19.67亿元，同比减少11.97% [2] 股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.37万户，较上期增加30.02% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为12092股，较上期减少23.09% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第二大股东，持股6875.00万股，较上期减少1942.61万股 [3] - 截至2025年9月30日，多家沪深300ETF位列前十大流通股东，持股数量均较上期有所减少 [3] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利35.75亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利20.59亿元 [3]

公司股价与市场表现 - 2023年12月30日，拓普集团股价上涨1.03%，收报72.69元/股，成交额5.01亿元，换手率0.40%，总市值达1263.23亿元 [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入具体构成为：内饰功能件33.76%，底盘系统28.66%，减震器15.77%，汽车电子8.31%，热管理系统7.58%，其他(补充)5.86%，电驱系统0.06% [1] 基金持仓情况 - 农银汇理基金旗下农银瑞丰6个月持有混合（014576）在2023年第三季度重仓拓普集团，持有5100股，占基金净值比例0.77%，为第六大重仓股 [2] - 基于当日股价上涨测算，该基金持仓浮盈约3774元 [2] - 该基金成立于2022年3月22日，最新规模5332.31万元，今年以来收益7.58%，近一年收益6.95%，成立以来收益10.32% [2] 基金经理信息 - 农银瑞丰6个月持有混合（014576）的基金经理为史向明 [3] - 史向明累计任职时间19年184天，现任基金资产总规模5.26亿元，任职期间最佳基金回报106.83%，最差基金回报-19.9% [3]

公司股价与市场表现 - 12月30日，拓普集团股价上涨1.03%，收报72.69元/股，成交额5.00亿元，换手率0.40%，总市值达1263.23亿元 [1] - 中银证券精选行业股票A基金在第三季度持有拓普集团22万股，占基金净值比例为2.81%，为其第十大重仓股 [2] - 基于上述持仓，该基金在12月30日从拓普集团股价上涨中实现浮盈约16.28万元 [2] 公司基本信息与业务构成 - 宁波拓普集团股份有限公司成立于2004年4月22日，于2015年3月19日上市，总部位于浙江省宁波市北仑区 [1] - 公司主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 公司主营业务收入构成如下：内饰功能件占33.76%，底盘系统占28.66%，减震器占15.77%，汽车电子占8.31%，热管理系统占7.58%，其他(补充)占5.86%，电驱系统占0.06% [1] 相关基金产品信息 - 重仓持有拓普集团的中银证券精选行业股票A基金成立于2021年1月20日，最新规模为6.07亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为63.5%，在同类4195只基金中排名252；近一年收益率为56.74%，在同类4179只基金中排名309；自成立以来亏损37.46% [2] - 该基金的基金经理为林博程和陆莎莎 [2] - 截至发稿，林博程累计任职时间7年294天，现任管理基金总规模11.86亿元，任职期间最佳基金回报为110.75%，最差基金回报为-48.35% [2] - 陆莎莎累计任职时间29天，现任管理基金总规模6.34亿元，任职期间最佳基金回报为9.18%，最差基金回报为9.14% [2]