涉及的公司与行业 * **公司**: EHang (亿航智能) [1][4][8][9][10][18][19] * **行业**: 电动垂直起降飞行器 (eVTOL) / 先进空中交通 (AAM) / 中国科技行业 [1][2][3][8] 核心观点与论据 * **投资评级与目标价**: 高盛对亿航智能维持“买入”评级，12个月目标价为22.80美元，较当前股价11.34美元有101.1%的上涨空间 [1][8][10] * **商业化路径与场景**: * **近期应用**: 景区观光被认为是eVTOL最早落地的应用场景，公司通过其对法规和运营的深刻理解，或派遣专业操作人员来支持客户部署 [1][2] * **长期目标**: 机场接驳和空中出租车是长期目标应用，旨在连接机场与酒店，缓解交通压力 [1][3] * **其他场景**: eVTOL还可用于物流和紧急服务，以提高整体效率 [3] * **竞争优势**: 管理层认为，与直升机相比，eVTOL在自主飞行、噪音更低、推进系统更环保方面具有优势 [2] * **收入来源多元化**: 随着eVTOL交付量上升，公司收入来源将更加多元化，可能拓展至空中交通运营、eVTOL管理系统、售后服务等领域 [1][4] * **估值方法**: 目标价基于贴现现金流模型得出，以更好地捕捉长期现金流生成能力，模型假设第二阶段自由现金流在2028E-2030E年同比增长10%，永续增长率为3%，加权平均资本成本为12% [8] * **财务预测**: * 预计营收将从2024年的4.562亿元人民币增长至2027E的15.169亿元人民币 [10] * 预计EBITDA将在2026E转正，达到2570万元人民币，并在2027E增长至3.230亿元人民币 [10] * 预计每股收益将在2027E转正，达到3.78元人民币，对应市盈率为20.7倍 [10] * 公司市值约为6.665亿美元，企业价值约为5.804亿美元 [10] 其他重要内容 * **关键风险**: 1. 中国关于自动驾驶飞行器适航性的法规和规则进展慢于预期 [9] 2. 客户对客运级自动驾驶飞行器和空中交通的采用意愿弱于预期 [9] 3. 自动驾驶飞行器预订单的履行速度慢于预期 [9] 4. 观光及其他运营服务的扩张速度慢于预期 [9] 5. 更多进入者进入自动驾驶飞行器市场可能对盈利预测构成下行风险 [9] * **并购可能性**: 亿航智能的并购评级为3，代表其成为收购目标的可能性较低（0%-15%），因此未纳入目标价考量 [10][16] * **利益冲突披露**: 高盛与亿航智能存在业务关系，包括在未来3个月内寻求或获得投行业务报酬、在过去12个月存在投行服务客户关系、以及为亿航智能股票做市 [6][19] * **报告属性**: 本报告为高盛全球投资研究部门发布的研究报告，内容基于2026年3月5日收盘价 [10]

经济大省新春第一会核心观点 - 多个经济大省（GDP总量前十省份）在2026年春节假期后首个工作日召开“新春第一会”，其表述被视为全年工作风向标，其中“政绩观”、“制造业”和“民营企业”成为高频词 [1] - 会议表明地方政绩观正从单一追求GDP增速，全面转向兼顾增长质量、民生、创新和生态，更加注重经济可持续性与高质量转型 [2] - 经济大省在新一年要勇挑经济增长大梁，但多数省份下调了2026年GDP增速目标，体现了增长目标的弹性化 [1][6] 树立和践行正确政绩观 - 中共中央办公厅于2月23日印发通知，决定在2026年春节假期后启动全党范围的树立和践行正确政绩观学习教育，重点针对县处级以上领导班子和领导干部，计划于7月底基本结束 [3] - 多个经济大省在新春第一会中强调树立正确政绩观 江苏、山东、浙江、湖北、福建均提及此点 [1] - 山东省提出“坚持以正确政绩观引领担当实干”，并明确要完善干部考核评价机制，突出重担当重实干重实绩 [4] - 浙江省新春第一会名称包含“牢固树立和践行正确政绩观”，省委书记表示要坚持实事求是、为人民出政绩、以实干出政绩，把政绩体现在推动高质量发展、缩小“三大差距”和提升人民幸福感上 [4] - 浙江省将改进优化政绩考核，下一步考核将更聚焦推动山区海岛县发展，加大富民增收、公共服务等指标权重 [4] - 湖北省提出坚持为民造福，牢固树立和践行正确政绩观 [4] - 湖北襄阳市委书记表示，要落实“干部素质提升年”要求，把工作着力点放到企业和项目上，落脚点放到增强群众获得感幸福感安全感上，做到“不拼数字拼能级、不拼形象拼实绩、不拼独力拼合力” [5] - 与2025年相比，6个经济大省直接下调2026年GDP增速目标数值 剩余4个经济大省中，山东、上海目标与2025年持平，江苏由“5%以上”调整为“5%”，四川由“5.5%以上”调整为“5.5%左右” 而2025年仅3个大省下调目标 [6] - 专家认为，地方增长目标弹性化，叠加综合考核、容错机制建设，有利于地方摆脱“未达标即问责”压力，释放结构调整、创新转型、债务化解空间，并引导社会和企业形成理性预期，更加聚焦科技创新、民生改善等核心竞争力建设 [6] - 树立正确政绩观要求地方政府追求高质量发展，相对淡化短期经济增长诉求，更多聚焦结构转型升级，未来将形成覆盖绿色发展、科技创新、民生保障等多维度的立体化考核体系 [7] 聚焦制造业发展 - 广东省新春第一会（高质量发展大会）聚焦制造业与服务业协同发展 [1] - 广东省委书记表示，未来10年目标是经济总量相比2022年实现倍增、达25.8万亿元左右 人均地区生产总值相比2020年翻一番，达到中等发达国家水平 [7] - 江苏省强调加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系 [1] - 江苏省提出要保持制造业合理比重，坚持智能化、绿色化、融合化方向，推进传统产业焕新，培育新兴支柱产业和未来产业 [9] - 湖北省新春第一会现场展示了多款湖北造电动垂直起降飞行器（eVTOL），低空经济是其12个新兴特色产业之一 [8] - 2025年，湖北省高技术制造业增加值占比提升至17.4%，对工业增长贡献率达35.6% [8] - 湖北省提出着力壮大产业规模，全面升级“51020”先进制造业产业集群，推动现代服务业与先进制造业融合发展，加快发展壮大新质生产力 着力做强龙头企业，形成千亿、五百亿、百亿级企业雁阵梯队 [8] - 湖北省计划强化链群协同，打造光电子信息、新能源与智能网联汽车、新能源新材料、生命健康、高端装备等万亿级产业大走廊 [8] - 广东省提出要推动传统优势产业稳规模、提品质、增效益，发展壮大新兴产业、未来产业 无论是制造业还是服务业，都要迎接智能时代 [9] - 保持制造业合理比重被视为增强制造业竞争优势、推动制造业高质量发展的必然要求，也是“十五五”规划建议中的明确要求 [9] - 专家指出，制造业的成功是中国增长模式的集中体现，经济大省作为贸易大省，其持续发展离不开中国制造在全球供应链中的关键节点地位 [8] - 专家同时指出，中国制造业规模大、品类全，但在全球产业链价值分布中尚未走到前端，整体的收入和利润水平与规模不匹配，意味着制造业对服务业的带动能力仍需提升 [10] 支持民营经济发展 - 在多个经济大省的新春第一会中，民营企业站上了“C位” [11] - 福建省自2021年以来，已连续六年在春节假期后首日以“新春第一会”形式与民营企业家座谈 2026年会上有16位民营企业负责人发言 [11] - 2025年，福建省民营经济增加值同比增长5.5%，对经济增长贡献率达77.4% [11] - 福建省委书记指出，“十五五”时期福建民营经济发展前景广阔，广大民营企业和民营企业家大显身手正当其时 [11] - 湖南省2026年新春第一会主题从过去两年的“招商引资”转向“促进民营经济发展壮大” [11] - 湖南新春第一会会场“C位”就坐的除党政一把手外，还有119位民营企业家和商会代表 会议现场表彰了100位为湖南经济社会发展作出重大贡献的优秀民营企业家 [11] - 湖南省委书记表示，湖南大力发展民营经济是长期战略选择 要充分看到稳定透明可预期的政策环境、新一轮科技革命带来的机遇以及湖南能提供的市场机会，增强发展壮大民营经济的信心和决心 [11]

文章核心观点 多地政府于2026年马年复工伊始召开会议，部署全年工作，核心是紧扣高质量发展主线，并围绕科技创新、民营经济、营商环境、正确政绩观等关键领域推出具体举措，展现出“十五五”开局之年的奋进姿态 [1][8] 科技创新与人才战略 - 科技创新被视为驱动传统产业升级和发展新质生产力的关键引擎，广东强调“制造业与服务业协同发展”必须依靠科技创新，并需在基础通用领域和关键材料、元器件、设备等环节同时发力 [2] - 安徽通报表扬50家创新型企业，着力增强创新策源功能、培育新质生产力、营造一流创新生态，目标是将创新变量转化为发展增量 [2] - 人才是科技创新核心要素，广东通过“百万英才汇南粤”行动计划，在2025年吸纳超110万高校毕业生就业创业，并计划2026年继续吸纳超100万高校毕业生 [2] - 湖北展示在低空经济领域自主研发的eVTOL（电动垂直起降飞行器）成果，并提出赋予科学家更大技术路线决定权、经费支配权、资源调度权以吸引科技人才 [3] - 武汉市计划通过环大学创新发展带建设，在2026-2030年间推动新增就业创业大学毕业生100万人 [3] 民营经济与营商环境 - 多地会议通过让民营企业家坐“C位”、主席台等特殊安排，彰显对民营经济的高度重视 [4][5] - 福建作为全国首个实施新时代民营经济强省战略的省份，连续第6年在春节后召开民营经济座谈会，要求各级部门当好“陪跑员”、“勤务员”、“护航员” [5] - 湖南民营经济贡献显著，占比达“57999”：即贡献全省50%左右税收、70%左右地区生产总值、90%以上科技创新成果、90%以上新增城镇劳动就业、90%以上经营主体数量，并将2026年明确为“企业服务年” [6] - 河北提出“始终把民营企业和民营企业家当作自己人”，并推出“冀货出海拓市场”行动、巩固招标投标“双盲”评审改革等举措 [6] - 辽宁将营商环境作为头号工程，目标打造营商环境最佳口碑省，对破坏营商环境者“一律严肃查处、严惩不贷” [6] - 江苏南京发布《2026年优化营商环境行动方案》，实施“重点企业服务专员”制度，实现对企业“无事不扰，有求必应” [6] 区域发展战略与政绩观 - 多地强调在国家战略大局中找准自身坐标：湖北全力冲刺建设“中部地区崛起的重要战略支点”；重庆全力打造“西部领先、全国进位和重庆辨识度”标志性成果；海南强调统筹安全并军地合力守好祖国南大门；浙江明确要“为全国大局多作贡献”，并把扛起经济大省挑大梁责任作为首要任务 [7] - 各地对干部提出实干要求：山东强调“突出重担当重实干重实绩”，注重在一线吃劲岗位培养锻炼干部；广西提出让担当实干者“有位子”，让落实差者“挪位子”，并倡议党员干部深入基层解决难题 [8]

公司融资动态 - 公司于近期成功完成Pre-A+++轮融资，融资总额达数千万元，本轮融资由弘晖基金领投，老股东厚雪资本持续跟投 [1] - 本次Pre-A+++轮是公司近半年内连续完成的第3轮融资，彰显了投资机构对公司技术实力、工程执行力与商业化前景的高度认可 [1] - 在此之前，公司已完成Pre-A系列多轮融资：2025年10月底完成数千万元人民币Pre-A+轮融资，由厚雪资本独家投资；2026年1月底完成数千万元Pre-A++轮融资，由厚雪资本领投，尚理投资跟投 [1] - 公司全称为蓝色向量智能科技（杭州）有限公司，成立于2023年8月31日，是一家专注于电动垂直起降飞行器研发与应用的新锐科技企业 [1] 公司技术与产品进展 - 公司秉持SIENS设计哲学，旨在打造安全、智能、高效、安静和可持续的下一代空中出行解决方案 [2] - 公司聚焦于倾转旋翼、软件定义飞机系统架构、核心飞控系统、三电集成与BMS系统及结构设计等关键技术攻关 [2] - 公司团队已成功完成SKYLA V30缩比验证机全模态倾转过渡飞行，实现了从垂直起飞、平滑倾转、巡航飞行到安全着陆的全过程，遥测数据完全符合预期 [2] - 这一里程碑验证了公司的飞控算法与系统集成能力，夯实了面向适航认证的工程基础 [2] 行业背景与公司战略 - 随着国家低空空域改革加速推进，eVTOL正迎来商业化落地的关键窗口期 [2] - 公司致力于推动低空经济载人航空装备的创新发展 [2] - 公司将稳步、快速推进S-V30全尺寸原型机研发、适航取证准备及核心供应链建设，全面加速产品从技术验证迈向产业落地 [2]

公司项目进展 - 公司正积极推进电动垂直起降飞行器（eVTOL）的型号合格证（TC）取证工作 [2] - 公司在2025年11月获得华东局特许飞行证后，后续12-18个月可能冲刺TC证，若进展顺利，2026年底前有望实现量产准入 [2] - 公司持续研发eDA40纯电动固定翼飞机、DART系列等新机型，并强调通航飞机订单充足，2026年需观察这些机型试飞取证进展及全球市场交付情况 [4] 行业与政策环境 - 公司项目进程与低空经济政策支持密切相关 [2] - 随着《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》等政策推进，未来需关注相关产业化政策的细化及商业化示范项目落地 [3] - 公司通过收购Volocopter GmbH资产，已构建“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵 [3] 公司治理与股东情况 - 截至2025年9月30日，股东户数较上期减少显示筹码集中 [5] - 未来需留意控股股东增资扩股引入新实控人后的管理策略延续性 [5]

政策发布与目标 - 工信部等五部门联合印发《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》 [2] - 政策目标设定到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90% [2] - 政策目标到2027年，研制不少于10项信息类基础设施标准 [2] 产业发展与基础设施建设 - 政策旨在完善多元融合感知方案并提升低空导航服务水平 [2] - 产业发展将推动面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景 [2] 技术应用与演示 - 电动垂直起降飞行器（eVTOL）已在合肥骆岗公园进行演示飞行 [2]

报告行业投资评级 - 优于大市 [1][5] 报告核心观点 - 低空经济是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形成的综合性经济形态，产业链包含低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业等4大领域 [1][15] - 低空经济的发展基础来源于通用航空产业的沉淀以及我国无人驾驶航空器的技术突破，随着政策支持力度加大和应用场景逐步拓宽，低空经济进入快速培育期 [1] - 低空经济是多学科交叉融合的技术密集型产业，产业发展逻辑本质上是利用我国全产业链带来的大规模制造成本优势，用新型航空器作为生产生活工具，在细分领域产生经济性和替代效应 [16] - 低空产业有望释放出较为可观的经济价值，是提升全要素生产率的重要途径，并为技术领域持续迭代升级和国产替代提供广泛机遇 [17][18][19] 行业现状 - **官方定义与行业划分**：低空经济产业链包含低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业等4大领域 [1][15] - **发展基础**：基于通用航空产业沉淀和我国无人驾驶航空器技术突破，政策支持力度加大和应用场景拓宽推动行业进入快速培育期 [1] - **产业规模**：截至2024年底，全国获得通航经营许可证的企业达760家，同比增加10.1%，在册通用航空器总量为5224架，完成通航生产飞行134.1万小时，无人机累计飞行2666.7万小时，同比增长15.4% [1] - **产业竞争力**：我国无人机产业链整机国产化率可达90%以上，在无人机领域相关专利申请量约占全球70%，是世界第一大民用无人机出口国 [1] - **全球通用航空市场**：2024年全球通航飞机年度交付量达4197架，交付额为319亿美元，创十年内新高，其中固定翼飞机交付3162架，占全球交付量的75.3% [63][64][67] - **我国无人机市场**：中国民用无人机市场规模从2020年的587.90亿元增长至2024年的1108.49亿元，年均复合增长率达17.18%，2025年预计达到1277.86亿元 [82] - **我国无人机出口**：2024年我国无人机出口额达154亿元人民币，出口量372万架；2025年前11个月，出口额增至203亿元人民币，较2024年全年增长约32% [78] 低空制造业投资机遇 - **产业链价值占比**：低空制造业在全产业链中价值量占比近60% [2] - **核心材料**：碳纤维是低空飞行器的核心材料，国内企业正加快高强度产品国产化进程 [2] - **电推进系统**：航空器的电推进系统对电机性能参数提出更高要求，卧龙电驱、英搏尔等厂商正加快研发高性能电机产品并配合企业进行适航认证 [2] - **动力技术路线**：低空飞行器或呈现纯电为主、混动为辅的产业格局，固态电池依托其高能量密度、高安全等特点未来有望在低空飞行器领域实现应用，目前正处于产业化加速推进阶段 [2] - **整机领域**：国内无人机产业发展相对成熟、应用场景丰富，电动垂直起降飞行器正处于“试点示范向规模化过渡”的关键阶段 [2] 低空运营业投资机遇 - **核心催化**：应关注电动垂直起降飞行器适航取证进展以及应用场景从试点转为常态化的节点 [3] - **适航取证进展**：截至2025年第三季度，国内约17款产品进入适航受理或取证阶段，国内大部分载人电动垂直起降飞行器机型将在2028年前后获批适航并初步实现量产 [3] - **应用场景**：低空物流运营的商业化进度较快，以峰飞航空和中信海直为代表的整机和通航运营企业在跨城、跨海岛等支线运输试点方面取得了良好的验证成效 [3] - **商业化展望**：未来，试点航线以及高价值小切口的如港口领航场景变成常态化模式将值得期待 [3] 低空基建与信息服务业投资机遇 - **行业规模**：预计2025-2030年低空经济基础设施（通用机场+起降场）建设费用合计5996亿元，假设规划和咨询费用率为6%，测算得到2025-2030年低空经济基础设施规划和咨询费用359.7亿元 [3] - **发展趋势**：未来随着低空智能网联体系的进一步扩展和完善，低空运行将全面进入高密度、大规模、复杂异构的运行阶段 [3] - **政策与建设**：2024年四部门联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，首次提出鼓励地方政府将通用机场、垂直起降点、eVTOL起降平台纳入城市建设规划，并给予专项债、财政补贴等支持 [35] - **信息化建设**：2025年11月，中央空管办制定出台国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台功能要求与信息交互规范，按照“国家—地区（省）—市”三级设计全国统一的低空信息化一体化平台架构 [36] - **地方实践**：全国31个省份已将低空经济写入2025年政府工作报告，超过20个城市列入专项行动计划 [36] 低空配套业投资机遇 - **检测领域**：低空飞行器检测有望率先实现商业化兑现，检测需求直接绑定于飞行器研发验证、型号取证及商业化运行全生命周期，具备强合规属性、刚性需求与前置释放等特征 [4] - **受益机构**：在此背景下，具备航空航天/高可靠性检测经验、完善资质体系与系统级测试能力的第三方检测机构有望率先受益 [4] 政策体系与适航认证 - **国家战略定位**：低空经济已上升为国家战略，2023年12月中央经济工作会议首次定调低空经济为战略性新兴产业，并在2024年和2025年连续两年写进《政府工作报告》 [22][25] - **法规完善**：2023年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》和《国家空域基础分类方法》填补法规盲区，2025年新修订的《民用航空法》明确鼓励发展低空经济和通用航空，优化低空空域资源配置 [22][23][31] - **管理机构**：国家发改委于2024年12月成立低空经济发展司，中国民航局于2025年7月成立通用航空和低空经济工作领导小组 [23] - **适航认证程序**：适航认证是对航空器进行的系统性安全审查和官方批准程序，需获得型号合格证（TC）、单机适航证（AC）、生产许可证（PC）以及运营合格证（OC）以实现商业化运营 [43] - **认证进展**：我国eVTOL商业化进展处于全球领先地位，亿航智能EH216-S已获得适航三证并完成超过1700次内测飞行，峰飞航空V2000CG凯瑞鸥成为全球首架获颁适航“三证”的吨级以上eVTOL [46][58][59] - **认证标准演进**：适航审定程序从“一机一议”转向“系统性模块化”审定模式，2025年12月中国民航局发布《动力提升航空器适航标准（征求意见稿）》等文件，确立“基于风险的分类分级管理”原则 [50][53][54][57] 核心公司提及 - 报告提及的低空经济行业核心公司包括：宁德时代、卧龙电驱、广电计量、万丰奥威、英搏尔、宗申动力、道通智能、极飞科技、纵横股份、莱斯信息、四创电子、四川九洲、纳睿雷达等 [9][10]

产品发布与首飞成功 - 中国航天科技集团九院研制的国内首款航天造电动垂直起降飞行器（eVTOL）于2月6日在重庆永川大安通用机场首飞成功，并完成各项性能验证 [1] 产品核心设计与技术特点 - 产品实现了飞行器与汽车物理组合的创新构型，可无缝切换陆空行驶模式 [1] - 产品采用分体式核心设计，由机翼、座舱、底盘组成飞行体与陆行体两大形态 [1] - 飞行体可承载两名乘客，在3000米以下低空以每小时150公里速度飞行 [1] - 陆行体基于全电智能线控底盘，可实现超300公里续航 [1] - 依托自主研发的自动对准、分离耦合机构，各部分连接与分离可由程序自主控制 [1] - 定制化座舱及多类型底盘、机翼模块，大幅提升了场景适配性与使用灵活性 [1] 产品定位与未来应用 - 该产品是面向适航标准设计研制的多功能低空装备 [1] - 未来产品将在交通出行、物流运输、应急保障等领域发挥作用 [1]

2026年中国工业增长目标与政策部署 - 工信部将全力巩固工业经济稳中向好态势列为2026年首要任务，确保实现“十五五”良好开局 [1] - 预计在出口增长、企业盈利改善和产业项目带动下，2026年全国规模以上工业增加值有望达到5%左右的中高速增长水平 [1] - 2025年规模以上工业增加值同比增长5.9%，制造业规模有望连续16年保持全球第一，工业和信息化领域对经济增长贡献超四成 [2] 主要省份工业增长目标与举措 - 广东、江苏、山东、浙江、安徽等前十省份工业增加值合计占全国比重超过60%，被要求勇挑大梁 [2] - 浙江省2026年目标为规上工业增加值增长6%左右、数字经济核心产业增加值增长8%、制造业投资增长8%以上 [3] - 安徽省2026年力争规上工业增加值增长6.5%左右，并实施“五大行动” [3] - 山东省计划实施投资2000万元以上技术改造项目3000个以上 [3] - 上海市2026年计划开工工业项目133个，总投资1100亿元，其中10亿元以上项目33个 [4] 制造业投资与重大项目展望 - 2025年制造业投资增长0.6%，为多年来的低点 [4] - 市场机构普遍预测2026年制造业投资增速将改善，达到3%~5% [4][5] - “十五五”规划重大项目将集中在2026年开工形成实物工作量，对投资回升发挥重要支撑作用 [4] - 河北省2026年实施工业领域“项目建设年”行动，滚动实施百项亿元以上重点项目 [3] 新兴产业与未来产业发展规划 - “十五五”规划建议将建设现代化产业体系摆在战略任务首位 [6] - 工信部将深入实施发展壮大新兴产业行动，创建国家新兴产业发展示范基地，并支持建设未来产业先导区 [6] - 预计2026年我国未来产业发展将迎来重要转折点，多赛道有望实现从技术突破到产业化落地的关键跨越 [6] - 浙江省目标战略性新兴产业增加值占规上工业比重达到35%左右，数字经济核心产业增加值增长7% [7] - 福建省将滚动实施1500个以上省重点技改项目，推动新能源、新材料等新兴产业发展 [7] 地方重点产业方向与集群培育 - 上海市引导企业投资布局低空经济、商业航天、具身智能、生物制造、智能终端等领域 [7] - 北京市2026年将推进未来产业先导区建设，培育6G、量子科技、生物制造等新增长点 [8] - 广东省提出培育更多千亿元级、万亿元级新兴产业集群，并加强第六代移动通信、具身智能、脑机接口等未来产业布局 [8] - 加快培育新质生产力，推动人工智能、先进制造、新能源等领域发展，形成可规模化推广的新场景、新模式是2026年经济发展主线 [8]

2026年中国工业经济展望与政策部署 - 2026年全国规模以上工业增加值有望达到**5%**左右的中高速增长水平 被视为经济稳定运行的“压舱石” [1] - 2025年规模以上工业增加值同比增长**5.9%** 制造业规模有望连续**16**年保持全球第一 工业和信息化领域对经济增长的贡献超**四成** [2] - 工信部将“全力巩固工业经济稳中向好态势”列为2026年首要任务 强调稳增长、强创新、促融合、优治理、防风险 加快建设现代化产业体系 [1] 工业大省与地方增长目标 - 工信部多次点名工业大省要“勇挑大梁” 广东、江苏、山东、浙江、安徽等前十省份工业增加值合计占全国比重超**60%** [2] - 浙江省2026年目标为规上工业增加值增长**6%**左右 数字经济核心产业增加值增长**8%** 制造业投资增长**8%**以上 [3] - 安徽省2026年力争规上工业增加值增长**6.5%**左右 [3] - 上海市2026年计划开工工业项目**133**个 总投资**1100**亿元 其中**10**亿元以上项目**33**个 [4] 投资与重大项目驱动 - 2025年制造业投资增长**0.6%** 为多年来的低点 [5] - 市场机构普遍预测2026年制造业投资增速将改善 达到**3%~5%** [5] - 河北省2026年实施工业领域“项目建设年”行动 滚动实施百项**亿元**以上重点项目建设 [3] - 山东省计划2026年实施投资**2000万**元以上技术改造项目**3000**个以上 [3] - “十五五”规划重大项目将集中在2026年开工形成实物工作量 对投资回升发挥重要支撑作用 [4] 培育新兴产业与未来产业 - “十五五”规划建议将“建设现代化产业体系 巩固壮大实体经济根基”摆在战略任务首位 [6] - 工信部将深入实施发展壮大新兴产业打造新动能行动 创建国家新兴产业发展示范基地 [6] - 预计2026年我国未来产业发展将迎来重要转折点 多赛道有望实现从技术突破到产业化落地的关键跨越 [6] - 浙江省目标战略性新兴产业增加值占规上工业比重达到**35%**左右 [7] - 福建省将滚动实施**1500**个以上省重点技改项目 推动新能源、新材料、高端装备、生物医药、低空经济等新兴产业发展 [7] 地方重点产业方向部署 - 上海市引导企业投资布局低空经济、商业航天、具身智能、生物制造、智能终端等领域 加速eVTOL、商业火箭、人形机器人等产品产业化 [7] - 北京市2026年将推进未来产业先导区建设 培育**6G**、量子科技、生物制造等新增长点 [8] - 广东省将大力发展第六代移动通信、具身智能、细胞与基因治疗、脑科学与脑机接口等重点细分产业 锻造更多千亿元级、万亿元级新兴产业集群 [8] - 加快培育新质生产力 推动人工智能、先进制造、新能源、未来产业等领域发展 推动大模型、智能体、工业互联网等技术在制造业深度应用 [8]