行业整体业绩表现 - A股锂电池板块已有29家上市公司披露2025年三季报 其中19家公司归属于上市公司股东的净利润实现同比增长 占已披露公司家数比例为65.52% [1] - 今年1月份至9月份 国内动力和其他电池累计产量达1121.9GWh 同比增长51.4% 累计销量为1067.2GWh 同比增长55.8% 产销量均已超越去年全年 [1] - 动力电池累计装车量为493.9GWh 同比增长42.5% [1] 头部公司业绩高增长 - 19家净利润同比增长的公司中 有9家公司今年前三季度归属于上市公司股东的净利润实现同比增长超100% [1] - 科力远前三季度实现营业收入30.86亿元 同比增长25.25% 归属于上市公司股东的净利润为1.32亿元 同比增长539.97% [2] - 国轩高科前三季度实现营业收入295.08亿元 同比增长17.21% 实现归属于上市公司股东的净利润为25.33亿元 同比增长514.35% 其中第三季度净利润为21.67亿元 同比增长1434.42% [2] 技术路线多元化发展 - 行业产销量数据背后是固态电池多技术路径并行 传统锂电持续升级的多元化格局 推动行业从规模扩张转向质量提升 [1] - 技术路线的多元化布局正在重塑电池行业的价值增长逻辑 多元化布局的企业正迎来业绩收获期 [2] - 宁德时代形成传统锂电稳基本盘 前沿技术拓增量的双重支撑 其麒麟电池 神行电池 骁遥增混电池覆盖不同需求 钠新电池成为全球首款获权威认证的钠离子电池产品 [3] 公司具体技术进展与市场表现 - 国轩高科前三季度动力电池累计装车量26.27GWh 同比增长84.7% 市场份额占比为5.3%左右 较去年同期增长1.2个百分点 [2] - 国轩高科金石全固态电池已实现中试线落地和内部装车路测 目前已启动2GWh量产线的设计工作 力争今年年底前完成设计定型 [3] - 亿纬锂能下线龙泉二号10Ah全固态电池 能量密度高达300Wh/kg 体积能量密度为700Wh/L 精准匹配人形机器人 低空飞行器等场景需求 [3] 成本与盈利提升驱动因素 - 上游原材料价格低位运行与技术升级形成共振效应 上游锂矿价格的平稳走势降低了锂电池企业的基础成本 [4] - 高能量密度 长寿命等技术升级产品的溢价能力 让企业在销量增长的同时实现了盈利提升 [4]

财务业绩表现 - 2025年Q1-Q3实现营收2830.72亿元，同比增长9.28%，归母净利润490.34亿元，同比增长36.2% [1] - 2025年第三季度单季营收1041.86亿元，同比增长12.9%，环比增长10.6%，归母净利润185.49亿元，同比增长41.2%，环比增长12.3% [1] - 公司盈利能力持续改善，销售净利率从2024年的14.92%提升至2025年Q1-Q3的18.5% [1] - 2025年Q1-Q3经营性现金流净额806.6亿元，同比增长19.6%，现金流充足 [1] - 2025年第三季度销售、管理、研发费用率分别为0.76%、2.98%、4.77%，管理费用率环比上升0.32个百分点主要因销量增加 [1] 业务运营与市场需求 - 估算2025年第三季度锂电池出货量约180GWh，其中储能电池占比约20% [2] - 乘用车市场需求稳定增长，商用车领域表现亮眼，主要受益于商用车电动化经济性拐点到来和基础设施完善 [2] - 钠电池因成本低、充电快等特点，已在部分商用车开展试点 [2] 产能扩张与产品创新 - 海外产能加速推进，德国工厂已投产，匈牙利工厂电芯产线设备进厂调试预计2025年底建成，西班牙工厂有序推进 [2] - 新产品矩阵丰富，神行、麒麟、骁遥电池等占比提升，带动盈利能力提升 [2] - 持续推出创新产品如天恒储能系统、神行Plus电池、神行超充、骁遥双核电池，在快充、长寿命、高安全方面优势明显 [2] 未来展望 - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为15.33元、18.03元、21.69元 [2] - 对应市盈率（PE）分别为24倍、21倍、17倍 [2] - 公司海外产能稳健释放，新型产品持续落地，产能建设进度放缓，提高分红比例领先行业进入兑现期 [2]

在美银看来，宁德时代（300750）三季度业绩略超预期，核心得益于运营成本优化与储能需求爆发，同时上调公司H股及A股目标价，重申"买入"评级， 并强调其在动力电池与储能领域的双重龙头地位将持续巩固。 宁王10月20日发布三季报后，美国银行随即发布研究报告。 01 Q3业绩亮点 宁德时代三季度业绩呈现规模与盈利双升态势。财报数据显示，三季度营收达1040亿元，同比增长13%、环比增长11%；归母净利润185.5亿元，同比大增 41%、环比增长12%，分别超出美银预期的6%及市场一致预期的3%，核心超预期因素来自运营成本下降与有效税率优化。 从盈利质量看，三季度毛利率为25.8%，虽同比下降1.9个百分点，但环比提升0.2个百分点，与美银预期基本持平；运营利润率达16.7%，高于美银16.1% 的预测值，显示公司在原材料价格波动下的成本控制能力仍居行业前列。单位净利润方面，三季度维持在0.11元/瓦时，同比基本稳定，盈利稳定性显著。 出货量维度，三季度宁德时代总电池出货量约180GWh，同比增长40%、环比增长20%，其中动力电池占比80%、储能电池(ESS)占比20%；若以营收确认 口径计算，三季度销量约165 ...

报告核心观点 - 宁德时代业绩符合预期，需求饱满下利润稳定提升，维持"买入"评级 [2][6][9][10] - 中国巨石盈利延续修复，复价成果进一步夯实，维持"买入"评级 [4][6][11][12] - 计算机行业深度报告聚焦国产AI算力，认为行业正经历供给和需求双重剧变 [4][13][14][15][18] - 物产环能业绩逐步企稳，长期股息价值凸显，维持"买入"评级 [7][17][19] - 润本股份Q3收入端稳健增长，但盈利阶段性承压，评级下调至"增持" [7][21] 宁德时代（300750）业绩点评 - 公司1-3Q25营业收入2830.7亿元，同比增长9.3%；归母净利润490.3亿元，同比增长36.2% [9] - 单季度Q3营收1041.9亿元，同比增长12.9%，环比增长10.6%；归母净利185.5亿元，同比增长41.2%，环比增长12.3% [10] - 盈利能力持续提升，1-3Q25毛利率达25.3%，净利率18.5%；3Q25毛利率25.8%，净利率19.1% [10] - 3Q25预计电池出货165GWh，其中动力电池/储能电池分别出货132/33GWh；预计全年出货631GWh，动力/储能电池分别出货510/121GWh，同比分别增长26%/29% [10] - 全球竞争力稳固，25年1-8月全球/海外动力市场份额分别为36.8%/29.1%，海外份额同比提升2.1个百分点 [10] - 新产品迭代提速，神行电池与麒麟电池批量出货，商用车钠电试点推进，储能端量产587Ah大容量电芯 [10] - 下游需求强劲，公司加速布局国内外新产能，匈牙利基地预计25年底建成，西班牙、印尼基地有序推进 [10] - 小幅上调25-27年盈利预测，预计归母净利润分别为679.5/863.8/1038.1亿元，对应PE为25/19/16倍 [3][10] 中国巨石（600176）2025年三季报点评 - 前三季度营收139.0亿元，同比增长19.5%；归母净利润25.7亿元，同比增长67.5% [11] - 单三季度营收47.95亿元，同比增长23.2%，环比增长3.56%；归母净利润8.81亿元，同比增长54.1% [11] - Q3预计粗纱销量环比增加，吨净利约890元/吨；电子布销量在PCB带动下环比大幅改善，净利约0.6元/米 [11] - 行业反"内卷"倡议后多家企业宣布产品价格上浮5-10%，为头部企业进一步提价打开空间，预计Q4或有进一步提价机会 [11][12] - 桐乡基地技改扩产，总投资9.5亿元，产能由18万吨提升至20万吨，预计投资收益率15.51% [14] - 加速布局特种布，采用池窑法技术路线，凭借粗纱与电子布的技术积累有望实现后发超车 [14] - 维持25-27年盈利预测，预计归母净利润33.5/38.6/44.2亿元，对应当前估值19/16/14倍 [4][14] 计算机行业深度研究（摩尔线程） - 国内AI算力行业正经历供给和需求双重剧变，需求侧Token消耗快速提升推动AI Capex增长 [4][14] - 摩尔线程定位全功能GPU，24年后AI智算卡驱动收入高速增长，产品线覆盖AI智算、图形加速及智能SoC [14] - 芯片级采用自主研发MUSA架构，软件上兼容CUDA C++核心语义和Triton语言；集群级打造KUAE解决案，千卡集群效率超国外同代产品 [14] - 国产AI芯片生态演变：软件生态从框架适配走向开源社区协同；互联生态华为、海光两大体系雏形初定 [14][15][18] - 华为昇腾使能CANN全面开源，新增200+深度优化算子；海光信息兼容"类CUDA"环境，支持300+ AI应用场景 [14][15] 物产环能（603071）三季报点评 - 前三季度营收269.79亿元，同比下降12.84%；归母净利润4.53亿元，同比下降15.10% [19] - 单三季度营收85.57亿元，归母净利1.50亿元，业绩较上半年环比跌幅收窄，开始企稳 [19] - 经营活动净现金流17.81亿元，同比大幅增长（2024年同期为-3.52亿元） [19] - 热电联产业务稳健，报告期内销售蒸汽425.95万吨，同比增长0.24%；拟14.57亿收购南太湖电力科技，新增产热能力480t/h [19] - 公司承诺24-26年度现金分红比例不低于40%，假设收购完成，25年归母净利润将超9亿元，估算股息率5.01% [19] - 维持25-27年盈利预期9.40/10.58/11.13亿元，对应PE为9/8/7倍 [19] 润本股份业绩点评 - 25Q3营收3.42亿元，同比增长16.67%；归母净利润0.79亿元，同比下降2.89% [21] - 25Q1-Q3营收12.38亿元，同比增长19.28%；归母净利润2.66亿元，同比增长1.98% [21] - Q3销售毛利率58.27%，同比小幅提升；销售费用率33.41%，同比增长4.67个百分点；净利率约21.50%，同比下降4个百分点 [21] - 线上、线下全渠道发力，与山姆、胖东来等大型连锁商超合作加深 [21] - 产品端持续拓展新品，推出童锁款定时加热器、控油祛痘系列等，延展产品矩阵 [21] - 下调盈利预测，预计25-27年归母净利润3.15/3.94/4.74亿元，对应PE分别为36/29/24倍，评级下调至"增持" [21] 市场与行业表现 - 通信设备行业近1个月涨幅6.26%，近6个月涨幅127.85%；元件Ⅱ行业近1个月涨幅4.94%，近6个月涨幅101.84% [3] - 消费电子行业近1个月涨幅4.91%，近6个月涨幅73.87%；工程咨询服务近1个月涨幅4.04%，近6个月涨幅38.76% [3] - 焦炭工行业近1个月跌幅1.31%，近6个月涨幅34.85%；煤炭开采行业近1个月跌幅1.00%，近6个月涨幅14.90% [3]

上证指数 3916 1.36 2.52 1.32 深证综指 2463 1.76 -0.39 0.95 | 涨幅居前 行业(％) | 昨日 | 近 1 个月 | 近 6 个月 | | --- | --- | --- | --- | | 通信设备 | 6.26 | -0.13 | 127.85 | | 元件Ⅱ | 4.94 | -7 | 101.84 | | 消费电子 | 4.91 | 1.28 | 73.87 | | 工程咨询服 | 4.04 | 13.72 | 38.76 | | 务Ⅱ 油服工程 | 3.86 | 7.06 | 17.59 | | 跌幅居前 行业(％) | 昨日 | 近 1 个月 | 近 6 个月 | | 焦炭Ⅱ | -1.31 | 12.6 | 34.85 | | 煤炭开采 | -1 | 8.2 | 14.9 | | 航天装备Ⅱ | -0.77 | 5.94 | 27.43 | | 非白酒 | -0.47 | 0.53 | 0.14 | | 动物保健Ⅱ | -0.3 | 4.56 | 30.97 | ◼ 投资分析意见：我们小幅上调 25-27 年盈利预测，预计 25-27 年归母净利 润分别 ...

投资评级 - 报告对宁德时代维持"买入"评级 [1][7] 核心观点 - 公司业绩符合预期，在需求饱满的背景下利润实现稳定提升 [1][7] - 公司全球竞争力稳固，海外市场份额提升，新产品迭代速度加快 [7] - 下游锂电需求景气度提升，公司在高稼动率下加快产能扩张 [7] - 基于下游商用车及储能领域的高景气度以及行业竞争趋缓带来的盈利修复，报告小幅上调了公司2025年至2027年的盈利预测 [7] 财务业绩表现 - 2025年1-3季度，公司实现营业收入2830.7亿元，同比增长9.3%；实现归母净利润490.3亿元，同比增长36.2% [4] - 2025年第三季度单季，公司实现营收1041.9亿元，同比增长12.9%，环比增长10.6%；实现归母净利润185.5亿元，同比增长41.2%，环比增长12.3% [7] - 盈利能力持续改善，2025年1-3季度公司毛利率为25.3%，净利率为18.5%；第三季度单季毛利率达25.8%，环比提升0.2个百分点，净利率达19.1%，环比提升0.5个百分点 [7] 业务运营与出货量 - 预计2025年第三季度公司电池总出货量约为165GWh，其中动力电池出货132GWh，储能电池出货33GWh [7] - 预计2025年全年电池总出货量将达到631GWh，同比增长约26%-29%，其中动力电池出货510GWh，储能电池出货121GWh [7] 市场地位与竞争优势 - 根据SNE Research数据，2025年1-8月，公司全球动力电池市场份额为36.8%，海外市场份额为29.1%，海外份额同比提升2.1个百分点 [7] - 新产品方面，乘用车领域神行电池与麒麟电池已实现批量出货，商用车领域钠离子电池试点推进顺利，储能领域已量产587Ah大容量电芯 [7] - 公司积极布局换电生态，与京东合作推广乘用车巧克力换电，与中石化等合作共建覆盖全国的商用车换电网络 [7] 行业前景与产能布局 - 下游需求强劲，新能源乘用车带电量稳步提升，新能源商用车销量增长加快，储能经济性受益于电力市场化改革，大型储能需求保持强劲增长 [7] - 公司加速国内外产能扩张，国内在济宁、瑞庆、宜春、厦门及青海等地均有扩产规划；海外匈牙利基地预计2025年底建成，西班牙基地完成审批，印尼基地预计2026年上半年投产 [7] 盈利预测 - 报告预测公司2025年至2027年归母净利润分别为679.5亿元、863.8亿元、1038.1亿元（原预测为652.2亿元、793.5亿元、919.9亿元） [6][7] - 对应每股收益分别为14.89元、18.93元、22.75元，对应市盈率分别为25倍、19倍、16倍 [6][7] - 预测公司2025年至2027年毛利率将持续改善，分别为26.2%、26.8%、27.4% [6]

核心观点 - 公司2025年第三季度业绩显示，营业收入为1042亿元，显著低于市场预期的1200亿元以上，主要因储能业务收入确认延迟及产品结构变化 [1] - 尽管收入不及预期，归母净利润为185.5亿元，与市场预期一致，同比增长42% [2] - 公司运营趋势积极，产能利用率达到极高水平，国内重新启动大规模扩产，存货高增反映强劲的未确认收入，标志着公司走出低迷期，进入新的向上周期 [5][6][7] 财务表现 - **收入表现**：三季度营业收入1042亿元，同比增长13%，环比增长11%，但低于2023年同期水平，且较市场一致预期低10%以上 [1][14] - **出货量与单价**：三季度总出货量180GWh，确认收入口径为165GWh；电池单价环比企稳，约为0.56元/Wh，未随碳酸锂价格上涨而变动 [2][16][23] - **盈利能力**：毛利率环比小幅提升至25.8%；归母净利润185.5亿元；核心主营利润（剔除资产减值等影响）同比增长30%，但剔除减值影响后同比基本零增长 [2][4][26][28] - **非主营贡献**：归母净利润中包含约60亿元的非主营收益，如政府补贴、利息收入和投资收益 [30] 运营与业务趋势 - **产能与扩产**：产能利用率极高，接近满负荷；国内多个基地（如山东、广东、江西）启动大幅扩产；海外产能（如匈牙利、西班牙工厂）快步推进，预计2026年放量 [5][36] - **存货与合同负债**：存货环比增加约80亿元至802亿元，创历史新高，主要反映四季度备货及大量已发货未确认收入的在途商品；合同负债环比增加40亿元至407亿元，显示在手订单充足 [1][5][32][38] - **资产减值**：三季度资产减值16亿元，占收入比重约1.5%，随着满产和材料价格修复，减值风险已降低 [34] 业务结构与发展 - **业务结构**：动力电池占比80%，储能占比20%；储能业务因系统级解决方案交付周期长（约180天），导致收入确认延迟 [1][21] - **储能需求**：海外AI基建推动储能需求复苏，公司进入中东等高毛利市场；国内储能因电价市场化改革激发套利需求，公司计划2026年仅在山东新增储能产能100GWh [21] - **产品与技术**：神行、麒麟等新品电池占比提升至60%，优化产品结构；587Ah大容量储能电芯量产，强化竞争力 [21][26] - **市场份额**：国内动力电池装车量增速达36%，但公司出货增速低于行业平均，国内收入占比70%的情况下未能充分释放增长红利 [17] 行业与市场展望 - **行业环境**：行业反内卷趋势显现，碳酸锂价格稳定在7.5万元/吨左右；铁锂电池占比持续提升已成为结构性趋势 [7][23] - **公司定位**：在供需紧平衡的向上周期中，公司不依赖涨价驱动增长，而是通过扩产和规模效应实现总利润提升；在材料涨价中具备价格传导和产业链投资优势 [7][8] - **未来预期**：基于2026年约1TWh的排产规划，市场预期出货量850-900GWh，对应净利润900-950亿元；若单瓦净利修复，股价有进一步上行潜力 [9][11]

经营业绩与出货量 - 2025年第三季度总营收1401.042亿元，同比增长12.9%；归属上市公司股东净利润185.5亿元，同比增长41.2%；净利率为19.1%，同比增长4.1个百分点 [6] - 第三季度电池出货量约180GWh，其中动力电池占比约80%，储能电池占比约20%；国内与海外出货量比例约为70%比30% [1][7] - 第三季度开票口径为165GWh，与出货量差异主要因直流侧、系统侧产品安装验收的时间错配，收入确认周期在180天以内 [1][12] - 期末货币资金及交易性金融资产合计超3600亿元；2025年前三季度研发费用为150.7亿元，同比增长15.3% [6] 细分市场与需求前景 - 商用车电池需求强劲，重卡市场增速超过100%，渗透率约23%，预计2030年提升至60%或更高；物流车增速近60%，电动化经济性拐点已至 [1][16] - 储能行业需求旺盛，受国内136号文、海外大型储能及数据中心等指引，预计未来维持高增长；公司储能业务增速优于动力电池，但近期受产能限制影响交付 [3][17] - 新能源车单车带电量持续提升，纯电车型续航要求提高，增程车型用户用电习惯形成产业趋势，预计明年趋势延续 [3][21] - 数据中心备用电源正从铅酸电池向锂电池转换，更多采用与风光、电网联动的组成电源模式，未来储能需求量可观 [3][26] 产能布局与供应链 - 产能利用率逐步提升，资本开支和在建工程增加；国内山东济宁基地设计产能100GWh，预计2026年投产，江苏宜兴、福建厦门等基地均有扩展 [2][6] - 海外产能顺利推进：德国工厂已于2024年量产；匈牙利工厂年底建成投产，已进入设备调试阶段，其生产成本较德国工厂低约20%；西班牙工厂完成审批即将建设；印尼项目预计2026年上半年投产 [2][6][22] - 存货规模环比增加约80亿至超800亿元，主要因业务规模扩张导致在途产品增加及为后续交货准备，存货周转天数保持稳定属正常周转 [2][9] - 公司在上游材料端布局完善，有能力化解供应瓶颈；原材料涨价受供需及大宗商品波动影响，大宗商品涨价可联动传导 [2][14] 技术进展与产品规划 - 神行、麒麟等新技术产品出货占比约60%，将与骁遥系列成为未来主流产品 [2][18] - 发布全球首创NP3.0技术，确保极端热失控场景下电池系统高压不断电、无明火，为L3以上智能驾驶提供安全支持；首款搭载该技术的麒麟Pro电池提升能量密度与刚度 [7] - 钠离子电池成为首款通过新国标认证的钠离子电池，已在部分商用车试点，并与乘用车联合开发，明年开始放量，应用场景包括商用车、启停和换电等 [2][31] - 587Ah储能电芯深受客户欢迎，处于客户甜蜜点，未来出货占比将逐步提升 [1][25] 客户合作与市场策略 - 在零跑汽车等客户中份额起量明显，体现公司综合产品解决方案能力，合作关系注重长期生态建设而非短期原料波动 [4] - 与京东战略合作建立巧克力换电官方直销渠道；与中石化合作共建全国换电生态网络，首座麒麟重卡换电站已投入运营 [7] - 公司核心驱动力是提升产品竞争力而非涨价，在供应紧张时优先考虑真实需求，返利政策和账期调整以建立长期合作为目标 [2][24] - 若明年产能释放，公司产品竞争力有望推动国内乘用车动力电池市场份额提升 [27] 政策与环境影响 - 中国锂电设备出口管制政策要求申报审批，但并非完全禁止，公司与政府沟通通畅，对海外建厂无实质影响 [5][13] - 欧洲政策目前处于媒体讨论层面，未对公司欧洲基地的建设和运营造成实质影响 [5][13] - 美国储能关税政策带来不确定性，可能影响短期出货节奏，但具体政策变化难以预测 [28][29] - 国内储能容量电价政策为行业合作模式创新打开空间，市场化方向正确 [30] 财务与风险管理 - 单位净利润在过去几个季度保持稳定，预计未来区间也将保持稳健；储能系统出货占比提升对单位利润有帮助，但短期内动力电池仍是主要构成，影响有限 [2][10] - 使用套期保值工具管理汇兑风险，报表汇兑损益在成本确认端有收益对冲，属于合理有效操作 [3][15] - 减值计提主要基于存货规模和账龄，矿端相关减值在2024年已风险计提充分 [3][15]

财务与运营业绩 - 三季度总出货量约180GWh，其中动力电池占比80%，储能电池占比20% [1][3] - 出货量按区域划分，国内市场占比70%，海外市场占比30% [1][3] - 三季度存货金额超过800亿元，环比增加80亿元，主要因业务规模扩张导致在途产品增加及为后续交货备货，但存货周转天数保持稳定 [5] - 财务费用为负10至负12亿元，汇兑损失通过套期保值工具对冲，减值计提主要针对存货，矿相关减值已充分计提 [11] 储能业务 - 储能业务增速已超过动力电池，受国内136号文政策推动，市场化空间打开 [1][13][27] - 当前储能出货受产能限制，后续产能释放后，海内外市场份额和盈利能力均有望提升 [1][13][16] - 储能系统销售占比提升对净利润有正面帮助，但目前储能占整体出货量比重仅为20%，对整体数据扰动较小 [1][7] - 储能行业壁垒高，需保障系统安全稳定运行15年以上，公司产品在海外市场认可度高 [18] 动力电池与市场需求 - 动力电池需求维持高增长势头，中国新能源车市场韧性较强，商用用车（如重卡）和储能增速快，可对冲政策退坡等短期波动 [1][12][17] - 商用车（含重卡、物流车）占动力电池比重约20%，其中重卡市场今年增速超100%，物流车增速近60%，当前电动化渗透率达23%，2030年或达60% [12] - 明年行业需求趋势清晰，动力与储能需求均表现不错 [17] - 乘用车单车带电量呈现持续提升趋势，纯电车型续航需求增加，增程车型大电量版本更受欢迎 [19] 产能与供应链 - 当前产能利用率极高，处于满负荷状态，在建产能（如济宁基地）规模持续提升，预计供应紧张情况将随产能释放而改善 [4][23] - 匈牙利工厂预计年底建成，投产后成本预计比德国工厂低20%，德国工厂目前已实现盈利 [1][20] - 针对上游原材料涨价，公司通过大宗商品价格联动传导及上游供应链布局（如控股江西升华）进行对冲 [9][10] - 中国锂电出口管制对当前电池出口无影响，设备出口通过申报审批进行，公司在欧洲的本地化布局（德国、匈牙利、西班牙工厂）行业领先 [8] 产品与技术进展 - 神行、麒麟等新产品在今年出货占比预计达60%，将成为未来主流产品 [15] - 钠电池具备低成本、低温性能好、快充佳等优势，已应用于部分商用车试点，乘用车合作开发中，预计年底有产品落地，明年开始放量 [2][15][28] - 587安时电芯在能量密度、安全性等方面优势显著，客户认可度高，山东济宁基地规划产能超100GWh [23] - 固态电池进展暂未披露 [15] 竞争策略与客户合作 - 公司核心驱动力并非产品涨价，而是通过提供优质、多元化产品满足客户需求，实现长期共赢 [4] - 单位净利润在过去多个季度保持稳定，公司致力于长期维持其相对稳定 [6] - 与客户（如零跑）合作扩大，覆盖纯电、混动及海外出口车型，核心源于公司产品在性能、质量上的优势 [21] - 公司不因短期供应紧张而调整返利或回款政策，维持与主机厂的长期合作关系 [22] 海外市场与政策环境 - 美国储能关税政策存在不确定性，已对当地数据中心需求产生影响 [26] - 欧洲工厂本地化布局有助于提升市占率，德国工厂已盈利，欧洲工厂有望实现良好盈利 [1][8][20] - 国内储能容量定价政策推动行业探索可盈利的新合作模式，为储能打开长期空间 [27]

10月20日晚，宁德时代（300750）披露2025年三季报，第三季度，实现营收1041.86亿元，同比增长 12.90%；归母净利润185.5亿元，同比增长41.21%。 宁德时代三季报显示，今年前三季度实现营收2830.7亿元，同比增长9.28%；归母净利润为490.3亿元， 同比增长36.20%。 宁德时代表示，公司现金储备充裕，三季度期末货币资金及交易性金融资产合计超3600亿元，有力地支 持高强度研发投入和大规模产能建设。 蒋理介绍，今年以来，公司的产能利用率在不断提升，三季度出货量约为180GWH(非开票测算)。其 中，动力电池和储能电池出货比例为8:2；国内市场占七成，海外市场占三成。 蒋理表示，受制于产能影响，今年宁德时代的市场占有率受到一定的影响。不过，随着产能的逐渐释 放，在动力电池、储能电池等各方面交付也会有更大的提升。 "为应对客户激增的订单需求，公司正全力推进全球产能建设，率先进行大规模产能扩建。"宁德时代在 业绩会上透露，山东济宁、广东瑞庆、江西宜春、福建厦门、青海、福建宁德等基地均有大幅扩产，仅 山东济宁基地预计2026年新增储能产能就超过100GWh。 在新产品推广方面，蒋理预 ...