公司业绩与销量 - 2025年比亚迪海外销量有望超额完成年初目标 [1] - 比亚迪7月销量34.4万辆，同比基本持平 [1] - 1至7月累计销量249万辆，同比升27% [1] - 海外累计销量52.4万辆，同比升1.24倍 [1] - 7月方程豹销售1.4万辆，同比升6.7倍 [1] - 7月腾势销售1.1万辆，同比升10% [1] 海外市场布局 - 2024年引入多位曾在海外车企就任的高管 [2] - 2024年底起开启产品策略调整，引入多款插混车型 [2] - 目标2025年底在欧洲建立500个销售点，截至2024年3月约为250个 [2] - 首5个月在欧洲新能源乘用车市场份额同比升2.8个百分点至4% [2] - 同期在东南亚多国市占率达47%，同比升15个百分点 [2] - 南美主要市场份额保持在77%的高位 [2] 产能与本地化 - 2024年已投产泰国、乌兹别克斯坦工厂 [2] - 后续将覆盖南美、欧洲，深化本地化布局 [2]

该行称，比亚迪7月销量34.4万辆，同比基本持平，1至7月累计249万辆，同比升27%，实现较快增长;其 中，海外累计销量52.4万辆，同比升1.24倍，主要得益于多区域市场深化布局，以及海外品牌势能逐步 建立。7月方程豹及腾势销售分别为1.4万及1.1万辆，同比升6.7倍及10%，实现较快增长，主要受惠于 方程豹钛3、腾N9等新车。 智通财经APP获悉，中金发布研报称，2025年比亚迪(01211,002594.SZ)海外销量有望超额完成年初目 标，亦看好公司在海外市场中长期的成长性;维持"跑赢行业"评级，维持A股及H股目标价不变，分别为 161.3元人民币及178港元。 海外市场方面，公司于2024年陆续引入多位曾在海外车企就任的高管，2024年底起开启产品策略调整， 引入多款插混车型;渠道方面，公司目标2025年底在欧洲建立500个销售点，而截至2024年3月约为250 个。据市场数据，比亚迪今年首5个月在欧洲新能源乘用车市场份额同比升2.8个百分点至4%，同期在 东南亚多国市占率达47%，同比升15个百分点;在南美主要市场份额保持在77%的高位。产能方面，除 2024年已投产的泰国、乌兹别克斯坦工厂， ...

中金发表研究报告指，比亚迪7月销量34.4万辆，按年基本持平，1至7月累计249万辆，按年升27%，实 现较快增长；其中，海外累计销量52.4万辆，按年升1.24倍，主要得益于多区域市场深化布局，以及海 外品牌势能逐步建立。7月方程豹及腾势销售分别为1.4万及1.1万辆，按年升6.7倍及10%，实现较快增 长，主要受惠于方程豹钛3、腾N9等新车。 该行认为，2025年公司海外销量有望超额完成年初目标，亦看好公司在海外市场中长期的成长性，维 持"跑赢行业"评级，维持A股及H股目标价不变，分别为161.3元及178港元。 海外市场方面，公司于2024年陆续引入多位曾在海外车企就任的高管，2024年底起开启产品策略调整， 引入多款插混车型；渠道方面，公司目标2025年底在欧洲建立500个销售点，而截至2024年3月约为250 个。据市场数据，比亚迪今年首5个月在欧洲新能源乘用车市场份额按年升2.8个百分点至4%，同期在 东南亚多国市占率达47%，按年升15个百分点；在南美主要市场市占率保持在77%的高位。产能方面， 除2024年已投产的泰国、乌兹别克斯坦工厂，后续将覆盖南美、欧洲，深化本地化布局。 ...