航空业动态 - 美国航空集团计划恢复飞往委内瑞拉的每日航班服务 以为前往该地区的商务、休闲及旅行人士提供便利 [1] - 委内瑞拉与美国之间的商业航空空域将“立即重启” 这是两国代总统与总统通话的结果 [1] - 美国交通部曾于2019年5月以安全为由命令停飞所有美委间民用航班 在暂停服务前 美国航空一直是该航线上运力最大的美国航空公司 [1] 委内瑞拉政策改革 - 委内瑞拉代总统签署了石油法改革法案 内容包括允许私人和外国投资委内瑞拉石油行业 [2] - 改革法案明确其目标是通过更新参与机制来加强委内瑞拉石油产业 [2] - 改革后 相关条款允许政府、国有控股混合企业或特定私营公司从事石油产业全链条活动 [2] - 分析认为新立法赋予外国公司对石油生产企业的明确运营控制权 实际上将委内瑞拉国家石油公司降为次要地位 [2]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-13亿元至-18亿元 [1] - 预计扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东的净利润约为人民币-27亿元至-33亿元 [1] 公司经营表现与运营数据 - 2025年全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 2025年全年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] - 公司通过夯实安全基础、优化航线网络、提升营销能力、创新服务品质、推进业财融合与成本管控、加快数字化转型等措施，使经营效益显著改善 [1] 业绩影响因素说明 - 报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用，导致归属于上市公司股东的净利润为负值 [1] 行业与宏观环境 - 2025年我国经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 2025年民航客运市场呈现稳健发展态势 [1]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-13亿元至-18亿元 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币-27亿元至-33亿元 [1] - 净利润为负值主要因报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用 [1] 公司2025年经营表现 - 全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 全年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] - 公司坚持夯实安全基础，持续优化航线网络布局，积极提升营销能力 [1] - 公司不断创新服务品质，深入推进业财融合和成本管控，加快推动数字化转型，经营效益显着改善 [1] 行业与宏观环境 - 2025年我国经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 2025年民航客运市场呈现稳健发展态势 [1]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年度利润总额为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损为人民币13亿元至18亿元 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为人民币27亿元至33亿元 [1] 2024年度业绩对比 - 2024年度公司亏损总额为人民币39.04亿元 [1] - 2024年度归属于上市公司股东的净亏损为人民币42.26亿元 [1] - 2024年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为人民币49.83亿元 [1] 2025年经营表现与运营数据 - 2025年公司完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 2025年公司完成旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] - 公司通过夯实安全基础、优化航线网络、提升营销能力、创新服务品质、推进业财融合与成本管控以及加快数字化转型，使经营效益显著改善 [1] 净利润为负的主要原因 - 报告期内公司转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用，导致归属于上市公司股东净利润为负值 [1] 行业与宏观经济环境 - 2025年我国经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 2025年民航客运市场呈现稳健发展态势 [1]

公司2025年度财务业绩预测 - 预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元，相较2024年度亏损总额人民币39.04亿元实现扭亏为盈 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元至18亿元，较2024年度净亏损人民币42.26亿元大幅收窄 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损约为人民币27亿元至33亿元，较2024年度扣非净亏损人民币49.83亿元亦显著收窄 [1] 公司2025年度经营表现 - 2025年公司完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 2025年公司完成旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] - 公司通过夯实安全基础、优化航线网络、提升营销能力、创新服务品质、推进业财融合与成本管控以及加快数字化转型，实现经营效益显著改善 [1] 行业与宏观环境 - 2025年我国经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 2025年民航客运市场呈现稳健发展态势 [1] 影响净利润的会计处理说明 - 报告期内公司转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用，导致归属于上市公司股东的净利润为负值 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元到人民币19亿元 [1] - 公司预计2025年度归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为人民币19亿元到人民币27亿元 [1] - 公司于资产负债表日对递延所得税资产的账面价值进行覆核，相应转回部分递延所得税资产，预计导致2025年归属于上市公司股东净利润出现亏损 [1] 公司经营举措 - 公司抓住市场机遇、积极应对行业发展新常态，深入推进提质增效 [1] - 公司持续优化生产组织，挖潜可用飞机资源确保有效投入 [1] - 公司动态把握市场流向，科学平衡量价关系稳定收益品质 [1] - 公司全面升级成本管控，强化"过紧日子"意识压降成本水平 [1] - 公司全力以赴促生产、强经营、稳增长，经营效益整体呈现增投增收降本特点，巩固了经营质量持续向优态势 [1] 行业与宏观环境 - 2025年，中国经济总体平稳向好 [1] - 2025年，民航业延续稳健增长趋势 [1]

公司2025年度业绩预告核心数据 - 公司2025年度利润总额预计为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] - 归属于上市公司股东的净利润预计亏损13亿元至18亿元 [1] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润预计亏损27亿元至33亿元 [1] 公司2025年度运营表现 - 全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 全年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] 业绩数据差异原因说明 - 利润总额为正但归属于上市公司股东净利润为负，主要原因是报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用 [1]

公司运营计划 - 东航浙江分公司计划在2025年春运期间执行浙江全省始发航班6485班次，同比2025年增长4.18%，日均始发174班 [1] - 公司计划新开多条国内航线，包括宁波至揭阳潮汕、宁波经太原至兰州、杭州至兰州航线，均为每天一班，并新增宁波至成都双流每周三班 [1] - 公司重点对东南亚航线进行运力增投，加密杭州至胡志明、宁波至新加坡航线至每天一班 [1] - 公司针对热门旅游线路和客流量较大的航线，合理调配宽体机执飞 [3] 市场需求与趋势 - 随着免签国数量增加和春节假期延长，境外旅游需求持续升温，浙江游客旅游目的地主要集中在东南亚、韩国 [1] - 温州至罗马、马德里、杭州至悉尼、奥克兰、仁川、宁波至布达佩斯等国际航线的机票预订量逐步增加 [1] - 浙江游客主要旅游热点集中在“一南一北”的海岛游和冰雪游，热门目的地包括哈尔滨、沈阳、长白山、延吉、三亚、海口、南宁、汕头、西双版纳 [3] - 春运期间返乡、探亲、学生、旅游等客流叠加，出行高峰集中在节前的腊月二十六至除夕 [5] - 东北、西北、西南仍然是返乡客源主要目的地 [5] - 9天长假形成“先返乡探亲、后出门旅游”的“二次出行”模式，在正月初五至正月十一还会出现一次明显出行高峰 [5]

釜山航空2025年业绩分析 - 2025年全年销售额为8326亿韩元，同比下降17.3%，营业亏损45亿韩元，由盈转亏 [1] - 第四季度销售额为2354亿韩元，同比下降5.5%，营业亏损50亿韩元 [1] - 业绩下滑主因包括业内竞争加剧导致机票价格下降，以及持续高企的汇率导致外汇支出增加 [1] - 公司计划以机队正常化为基础维持稳定供应，并开发新航线，同时将利用韩中免签政策延长及两国关系改善带来的中国航线需求回升，探索开通多样化非定期航班 [1] 德威航空货运业务表现 - 2025年航空货运量达到3.4万吨，创历史新高，较2024年的1.8万吨大幅增长92% [2] - 公司将创纪录的货运量归因于稳步开通中长途航线、高效货运战略实施以及运力的灵活调整 [2] 普莱米娅航空2025年运营业绩 - 全年共运营航班4118个，运送旅客108.8964万人次，年度客运量首次突破百万人次大关 [3] - 平均客座率达到80%，在面临美国移民政策变化等外部因素下保持了相对稳定的需求 [3] - 主要航线客运量分布：洛杉矶21.12万人次、纽约14.83万人次、旧金山9.78万人次、檀香山4.85万人次、成田18.2万人次、曼谷15.55万人次、岘港11.99万人次、香港10.64万人次，其他航线约1.94万人次 [3] - 美洲长途航线与亚洲短中程航线需求基本保持平衡 [3] 普莱米娅航空机队与网络扩张 - 2025年新增三架飞机，机队规模扩大至9架 [3] - 2026年1月开通飞往岘港和香港的新航线，7月将开通飞往檀香山的新航线，以加强连接美洲和亚洲的航线网络 [3] - 2026年计划稳定运营包括新开通的华盛顿特区航线在内的共计9条航线 [4] 普莱米娅航空货运业务表现 - 2025年货运量达到3.4546万吨，较上年的2.3424万吨增长47.5% [4] - 该货运量在除大型航空公司和纯货运航空公司以外的国内航空公司中位居榜首 [4] - 公司表示通过引进新飞机和开通新航线，奠定了发展基础并完善了航线网络，2026年将通过更高效的飞机管理和更优质的服务增强盈利能力与客户体验 [4]

1月30日，据浙江省机场集团消息，2026年春运将于2月2日正式启幕，至3月13日结束，共计40天。春运 期间，全省机场预计完成旅客吞吐量1061万人次，日均达26.5万人次，同比增长5.4%，有望创下历史新 高。其中，杭州机场预计运送旅客565万人次，日均14.1万人次，同比增长2.5%。春节黄金周9天，杭州 机场预计运送旅客128万人次左右，单日客流高峰有望超15.3万人次。 ...