人民财讯8月1日电，8月1日，国际航空运输协会（IATA）发布2025年6月全球航空客运需求定期数据， 航空客运总需求同比增长2.6%。总运力同比增长3.4%。6月载客率为84.5%，同比下降0.6个百分点。 国际航协理事长威利·沃尔什表示："6月航空旅行需求受到中东军事冲突的影响，增速比前几个月慢。 由于需求落后于运力增长，全球载客率从历史高位下降，仍非常强劲。8月运力预计小幅增长1.8%，北 半球夏季旅游旺季的载客率不太可能偏离近期的历史高位。" ...

证券研究报告 2025年08月01日 行业报告 | 行业专题研究 航空机场 航空反内卷，可以做什么？ 作者： 分析师 陈金海 SAC执业证书编号：S1110521060001 联系人 李宁 1 行业评级： 上次评级： 强于大市 强于大市 维持 （ 评级） 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 摘要 ⚫ 航空亟需反内卷 2020-23年航空公司累计亏损3295亿元，而2010-19年累计盈利仅2782亿元；2025H1平均 票价不仅低于2024年，也低于2019年，三大航仍在亏损。 ⚫ 根源在运力过剩 2019-24年民航业飞机数量累计增长15%，而客运量仅增长11%，三大航平均票价下跌7%左 右，运力过剩。预计未来航空客运需求随GDP温和增长，运力过剩或将持续。 ⚫ 可淘汰老旧飞机 15岁以上飞机数量占14%，我们认为提前淘汰能使供给出清、盈利改善，为国产大飞机腾 出市场空间。二手飞机价格和租金处于较高水平，出售或出租能获得良好收益。 风险提示：全球经济增速下行，燃油价格大幅上涨，人民币继续贬值 ⚫ 2020-23年航空公司累计亏损3295亿元，而2010-19年累计盈利仅2782亿元。 ⚫ 2020-23 ...

31 日凌晨，东航工作人员在上海浦东国际机场为旅客办理值机手续 《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：7月31日，台风"竹节草"逐渐远离沪浙两地。上海虹桥、 上海浦东、宁波、舟山等地机场风势雨势逐渐减小，受台风影响的东航客运航班正逐步恢复。 据悉，台风过境后，东航在密切监控天气变化情况的同时，逐步恢复沪、浙多地机场的航班运力。7月 30日夜间23时起，东航有序恢复在上海虹桥、上海浦东机场的航班起降。从31日0时至上午9时，东航已 在上海两大机场执行进出港航班90班次，在宁波机场起降航班17架次。 旅客服务方面，东航重点加强相关机场的一线服务柜台和中转柜台人手力量，调派经验丰富的地服人员 在岗值守，帮助滞留旅客办理值机和改签手续。同时，东航也密切关注特殊旅客出行服务，并及时做好 航班信息发布工作，旅客可登录东航官网、APP、小程序等平台或致电东航客服热线95530查询航班动 态。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：韩磊） 一 31 日上午，宁波栎社机场的东航工作人员正在为旅客办理退改签手续（本文图片均由东航提供） 31 日零时，东航装卸员在浦东机场保障 MU739 航班行李。这是台风过境上海后首批出港的国 ...

据介绍，今年暑运，南航加大运力投放，新增沈阳至烟台、呼和浩特两条航线，将沈阳至武汉航线 由原来每日2班增至每日4班，针对客流量较大的沈阳至乌鲁木齐、沈阳至杭州两条航线，在保障每日3 班的基础上，安排空客A330宽体机执飞，以充足的座位供给保障旅客出行。 从客流方向看，前往传统热门旅游目的地的辽沈旅客仍不少。南航沈阳至上海航线平均客座率达到 90.2%，沈阳至深圳、贵阳、乌鲁木齐、长沙、成都航线均在80%以上。从南航沈阳进港航线大数据观 察到，今夏来辽进行清凉游的旅客较多，上海、广州、西安、长沙、深圳等飞抵沈阳的旅客量达到11万 余人。 暑运以来，辽沈民航客运市场比天气还"热"。7月30日，从南航北方分公司获悉，7月1日至7月28 日，南航在沈阳共保障进出港航班3959班，承运进出港旅客61.7万人，同比去年增长3%。 国际航线方面同样十分火爆。沈阳至东京航线平均客座率高达90.8%。飞往首尔的客流量更为可 观，暑运以来承运旅客已达1.8万余人。 ...

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公司业务拓展 - 埃塞俄比亚航空在中国开通第11条航线，连接非洲大陆和新疆的首条货运航线 [2] - 每周有83趟客运与货运航班从亚的斯亚贝巴飞往中国11座城市 [2] - 公司将继续在中国开发新航线并增加现有航线频次以满足需求 [4] 市场战略 - 中国市场对公司非常重要，开通货运航线表明深耕中国市场的决心 [3] - 公司近期招聘中国空乘人员服务中国乘客，已出现在往返中非航班上 [4] - 在博莱国际机场举行中国春节庆祝活动以加深与中国旅客联系 [4] 业务影响 - 新航线将极大促进双边贸易关系，提升货物运输效率 [2] - 中国外贸企业将更便捷融入非洲及全球货运网络，提升新疆产品国际竞争力 [2] - 非洲优质牛羊肉、精品咖啡、特色园艺产品等将直达中国消费市场 [2] 基础设施 - 博莱国际机场作为公司基地机场和东非航空枢纽，每天有大量旅客中转 [4] - 机场内设有中文服务台、指示牌、广告墙等中国元素 [4]

昆明长水国际机场出入境旅客量突破200万人次 - 2025年出入境旅客量突破200万人次大关 较2024年提前55天 [1] - 暑期旅游旺季全面开启 国际航线加密与免签政策扩容推动增长 [1] - 昆明长水国际机场成为南亚东南亚人员往来的重要枢纽 [1] 中国公民出入境数据 - 2025年以来共有136万余人次中国公民出入境 同比增长21 3% [1] - 出境热门目的地前三为泰国 老挝 马来西亚 [1] 外国人入出境数据 - 共有64万人次外国人入出境 同比增长49% [1] - 免签入境占比超六成 [1] - 马来西亚 泰国 新加坡入境人数相比2019年分别增长406% 119% 273% [1] 航线恢复与新增情况 - 昆明共恢复16个国家地区30个航点客运航班 [1] - 新增昆明—万象 昆明—曼谷等高频次航线 [1] - 基本实现对南亚东南亚国家首都及重点旅游城市的全面覆盖 [1]

印度航空监管动态 - 印度监管机构警告印度航空公司可能面临执行措施，因违反机组人员疲劳管理和培训安全标准 [1] - 印度航空表示将回应监管通知并致力于确保安全运营 [1]

航班返航事件 - 东航MU735航班从上海浦东起飞后因起落架安全销未拔导致盘旋5圈后返航，延误近4小时 [2] - 执飞机型为空客A350-941，机龄3.4年，中澳航线里程7879公里，常规飞行时长10小时20分钟 [2] - 类似事件在7月16日东航MU5122航班也发生，因机械故障返航导致延误4小时20分钟 [5] 事件原因分析 - 民航人士确认返航原因为机务忘记拔起落架安全销，该操作属于航前检查核心流程 [6] - 起落架安全销配有红色飘带，空客A350需拔除3个起落架销（1前+2主）并完成绕机检查 [7] - 资深机长指出起落架未收起在正常飞行中安全风险有限，但需避免多故障叠加情况 [7][8] 行业同类事件 - 国航CA1825航班2024年1月因前起落架安全销未取下返航 [9] - 祥鹏航空8L9877航班2022年1月因三个起落架安全销未拔导致盘旋1小时后返航 [9] 暑运营运数据 - 东航暑运日均计划执行3200余航班，同比增长5%，覆盖1150余条航线 [9] - 国内新增38条航线聚焦新疆/内蒙古等旅游地，国际及地区航线调整达210条 [10] - 公司预计2025年上半年亏损12-16亿元，与暑运旺季形成业绩反差 [11]

济州航空空难调查结果 - 韩国国土交通部下属的航空铁路事故调查委员会通报了2024年12月29日济州航空7C2216号航班空难的阶段性调查结果 调查显示飞行员在遭遇鸟击后错误关闭了左侧发动机而非受损更严重的右侧发动机 这一操作导致两台发动机失去动力并造成电力系统中断 [1] - 该空难发生在飞机从泰国曼谷飞往韩国全罗南道务安机场的降落过程中 机上175名乘客和6名机组人员中仅有2名乘务员获救 其余179人全部遇难 这是韩国国内伤亡最严重的空难事故 [1] 飞行员协会回应 - 韩国民间航空飞行员协会(ALPA-K)强烈反对国土交通部的调查结果 指责调查委员会试图将事故责任转嫁给飞行员 协会认为调查过程和结论存在歪曲事实的情况 [2] - 飞行员协会就国土交通部的调查结论进行了正面批驳 认为其存在"甩锅"行为 [2]