财务表现 - 2025H1实现营收164.19亿元 同比增长32% [1] - 2025H1实现归母净利润4.66亿元 同比增长87% [1] - 毛利率17.53% 同比提升1.91个百分点 净利率4.59% 同比提升1.24个百分点 [1] 动力电池业务 - 动力电池业务营收106.62亿元 同比增长10% [2] - 动力电池装车量21.8GWh 同比增长23% [2] - 全球动力电池出货排名第四 国内排名第三 [2] - 2025年7月国内乘用车市占率达8.25%创历史新高 [2] - 新能源商用车电池装机量同比增长超310% 单月排名进入前三 [2] - 与大众 现代 丰田 奥迪 小鹏 零跑 长安等头部企业深入合作 [2] 储能业务 - 储能系统及其他业务营收57.57亿元 同比增长110% [2] - 储能电芯出货量进入全球前四 [2] - 314Ah电芯实现大批量稳定交付 392Ah电芯已实现批量交付 [2] - 新一代600Ah+储能大电芯能量密度达440Wh/L以上 将于2025Q4量产 [2] - 与国家电投 中核汇能 中节能等国内客户深化战略合作 [2] 技术研发与全球化 - 泰国基地已建成投产 欧洲基地于2025Q1开工建设 [2] - 已完成高性能固态电解质等核心材料自研开发 [2] - 全固态硅基体系电池能量密度达430Wh/kg 已完成全固态电池产线建设 [2] - 与欧洲Volvo 奇瑞 吉利 徐工 三一等客户合作密切 [2]

投资评级 - 优于大市评级 [1][5] 核心财务表现 - 2025H1实现营收164.19亿元 同比+32% [1] - 2025H1归母净利润4.66亿元 同比+87% [1] - 毛利率17.53% 同比+1.91个百分点 [1] - 净利率4.59% 同比+1.24个百分点 [1] - 预计2025-2027年归母净利润13.76/21.18/30.28亿元 同比+133%/+54%/+43% [3] - 预计2025-2027年EPS分别为0.78/1.20/1.71元 [3] 动力电池业务 - 2025H1动力电池营收106.62亿元 同比+10% [2] - 动力电池装车量21.8GWh 同比+23% [2] - 全球动力电池出货排名第四 国内排名第三 [2] - 2025年7月单月国内乘用车市占率达8.25% [2] - 新能源商用车电池装机量同比增长超310% [2] - 商用车单月排名进入前三 [2] - 实现新能源商用车新车公告230款以上 同比+33% [2] - 与大众、现代、丰田、奥迪、小鹏等头部企业深入合作 [2] 储能业务 - 2025H1储能业务营收57.57亿元 同比+110% [3] - 储能电芯出货量进入全球前四 [3] - 314Ah电芯实现大批量稳定交付 [3] - 392Ah电芯作为6.25MWh系统最优解决方案已批量交付 [3] - 新一代600Ah+储能大电芯能量密度达440Wh/L以上 [3] - 20尺集装箱带电量为6.8MWH+ 将于2025Q4量产 [3] - 与国家电投、中核汇能、中节能等国内客户深化合作 [3] 全球化与技术布局 - 泰国基地已建成投产 [3] - 欧洲基地于2025Q1开工建设 [3] - 已完成高性能固态电解质等核心材料自研开发 [3] - 全固态硅基体系电池能量密度达430Wh/kg [3] - 已完成全固态电池产线建设 [3] 财务预测指标 - 预计2025年营业收入402.5亿元 同比+45% [4] - 预计2026年营业收入555亿元 同比+37.9% [4] - 预计2027年营业收入699亿元 同比+25.9% [4] - 2025-2027年动态PE为34.8/22.6/15.8倍 [4] - 2025-2027年EV/EBITDA为20.7/17.1/14.3倍 [4] - 2025-2027年ROE为3.8%/5.5%/7.3% [4]

投资评级 - 优于大市评级（维持）[1][3][5] 核心观点 - 公司2025H1归母净利润4.66亿元，同比增长87%，营收164.19亿元，同比增长32%，毛利率17.53%，同比提升1.91个百分点，净利率4.59%，同比提升1.24个百分点[1] - 动力电池业务营收106.62亿元，同比增长10%，装车量21.8GWh，同比增长23%，全球出货排名第四，国内排名第三，乘用车单月市占率达8.25%，商用车电池装机量同比增长超310%[2] - 储能业务营收57.57亿元，同比增长110%，储能电芯出货量全球前四，314Ah电芯大批量交付，392Ah电芯批量交付，600Ah+电芯能量密度440Wh/L以上，2025Q4量产[3] - 泰国基地建成投产，欧洲基地2025Q1开工，全固态硅基体系电池能量密度达430Wh/kg，已完成产线建设[3] - 预计2025-2027年归母净利润13.76/21.18/30.28亿元，同比增长133%/54%/43%，EPS 0.78/1.20/1.71元，动态PE 34.8/22.6/15.8倍[3] 财务表现 - 2025H1营收164.19亿元，同比+32%，归母净利润4.66亿元，同比+87%[1] - 2023-2027年预计营收270.06/277.52/402.50/555.00/699.00亿元，同比增长32.5%/2.8%/45.0%/37.9%/25.9%[4] - 2023-2027年预计归母净利润2.94/5.91/13.76/21.18/30.28亿元，同比增长-57.4%/100.8%/132.7%/53.9%/43.0%[4] - 毛利率从2023年13%提升至2027E 19%，EBIT Margin 2025E 7.1%，2027E 9.5%，ROE从2023年0.8%提升至2027E 7.3%[4] 业务进展 - 动力电池与大众、现代、丰田、奥迪、小鹏、零跑、长安等头部企业合作，商用车与Volvo、奇瑞、吉利、徐工、三一等客户合作密切[2] - 储能业务与国家电投、中核汇能、中节能等国内客户深化合作，积极拓展海外头部集成商、开发商及业主方[3] - 全球化布局推进，泰国基地投产，欧洲基地建设提升国际配套交付能力[3] 技术研发 - 新一代600Ah+储能大电芯能量密度440Wh/L以上，20尺集装箱带电量6.8MWH+[3] - 全固态硅基体系电池能量密度430Wh/kg，已完成产线建设[3]

公司2025-2027年归母净利润预计为13.76亿元、21.18亿元、30.28亿元，同比分别增长133%、54%、43% [1] 公司2025年上半年实现归母净利润4.66亿元，同比增长87% [1] 公司2025年上半年实现营收164.19亿元，同比增长32% [1] 公司2025年上半年净利润（含少数股东权益）为7.53亿元，同比增长81% [1] 公司2025年上半年毛利率为17.53%，同比提升1.91个百分点 [1] 公司2025年上半年净利率为4.59%，同比提升1.24个百分点 [1] 动力电池业务表现 公司2025年上半年动力电池业务实现营收106.62亿元，同比增长10% [2] 公司2025年上半年动力电池装车量达21.8GWh，同比增长23% [2] 公司在全球动力电池市场出货排名第四，国内排名第三 [2] 公司2025年7月单月国内乘用车市场市占率达8.25% [2] 公司2025年上半年国内新能源商用车电池装机量同比增长超310% [2] 公司2025年上半年实现新能源商用车新车公告230款以上，同比增长33% [2] 公司与大众、现代、丰田、奥迪、小鹏、零跑、长安等国内外头部企业深入合作 [2] 公司与欧洲Volvo、奇瑞、吉利、徐工、三一等客户合作密切 [2] 储能业务发展 公司2025年上半年储能系统产品及其他业务实现营收57.57亿元，同比增长110% [3] 公司储能电芯出货量进入全球前四 [3] 公司314Ah电芯产品实现大批量稳定交付 [3] 公司392Ah电芯已实现批量交付，作为6.25MWh系统最优解决方案 [3] 公司新一代600Ah+储能大电芯能量密度达440Wh/L以上 [3] 公司20尺集装箱带电量为6.8MWH+，将于2025年第四季度实现量产 [3] 公司与国家电投、中核汇能、中节能等国内客户深化战略合作 [3] 公司积极与海外头部集成商、开发商及业主方多维合作 [3] 全球化布局与技术研发 公司泰国基地已顺利建成投产 [3] 公司欧洲基地已于2025年第一季度开工建设 [3] 公司已完成高性能固态电解质等核心材料的自研开发 [3] 公司全固态硅基体系电池能量密度达430Wh/kg [3] 公司已完成全固态电池产线建设 [3]

核心财务表现 - 预计2025-2027年归母净利润分别为13.76亿元、21.18亿元、30.28亿元，同比增长133%、54%、43% [1] - 预计2025-2027年EPS分别为0.78元、1.20元、1.71元 [1] - 2025H1实现营收164.19亿元，同比增长32% [1] - 2025H1归母净利润4.66亿元，同比增长87% [1] - 2025H1净利润（含少数股东权益）7.53亿元，同比增长81% [1] - 2025H1毛利率17.53%，同比提升1.91个百分点 [1] - 2025H1净利率4.59%，同比提升1.24个百分点 [1] 动力电池业务 - 2025H1动力电池业务营收106.62亿元，同比增长10% [2] - 2025H1动力电池装车量21.8GWh，同比增长23% [2] - 全球动力电池市场出货排名第四，国内排名第三 [2] - 2025年7月国内乘用车单月市占率达8.25% [2] - 与大众、现代、丰田、奥迪、小鹏、零跑、长安等国内外头部企业深入合作 [2] - 2025H1国内新能源商用车电池装机量同比增长超310% [2] - 2025H1实现新能源商用车新车公告230款以上，同比增长33% [2] - 与欧洲Volvo、奇瑞、吉利、徐工、三一等客户合作密切 [2] 储能业务 - 2025H1储能系统产品及其他业务营收57.57亿元，同比增长110% [3] - 储能电芯出货量进入全球前四 [3] - 314Ah电芯实现大批量稳定交付 [3] - 392Ah电芯作为6.25MWh系统最优解决方案已实现批量交付 [3] - 新一代600Ah+储能大电芯能量密度达440Wh/L以上，助力20尺集装箱带电量为6.8MWh+，将于2025Q4量产 [3] - 与国家电投、中核汇能、中节能等国内客户深化战略合作 [3] - 积极与海外头部集成商、开发商及业主方多维合作 [3] 全球化与技术布局 - 泰国基地已顺利建成投产 [3] - 欧洲基地已于2025Q1开工建设 [3] - 已完成高性能固态电解质等核心材料的自研开发 [3] - 全固态硅基体系电池能量密度达430Wh/kg [3] - 已完成全固态电池产线建设 [3]

中国石油济柴动力储能电芯采购项目 - 项目采购50万块314Ah电芯 总容量规模达502.4MWh[2] - 第一中标人宁德时代中标价格1.60768亿元 折合单价0.32元/Wh[2] - 第二中标候选人海辰储能中标价格1.4067亿元 折合单价0.28元/Wh[2] 投标企业技术评分对比 - 宁德时代技术评分91.18分 价格评分48.26分 综合排名第一[3] - 海辰储能技术评分73.07分 价格评分29.66分 综合排名第二[3] 储能行业市场动态 - 宁德时代2025上半年储能业务营收达284亿元 毛利率25.52%[4] - 楚能新能源/天合储能/海辰储能/国轩高科共同中标7.2GWh储能电芯订单[4] - 海辰储能近期签署1GWh用户侧储能项目大单[5] 电芯技术发展趋势 - 行业重点关注314Ah等大容量电芯技术路线[2][4]

行业活动与论坛 - 第八届起点钠电高峰论坛将于2025年8月28日在深圳举办 主题为全链条技术产能跃升和GWH级出货"真"元年 规模超600人 [1] - 2025起点户储及便携式储能电池技术论坛将于9月26日在深圳举办 同期发布行业白皮书和竞争力排行榜 [3] - 起点户储及便携式储能电池巡回采访活动计划巡访超50家细分领先企业 [3] 广东汇创新能源公司概况 - 公司为赣锋锂电全资子公司 专注于两轮车电池和储能电池 成立于2017年 [6] - 东莞厂区面积约7万平米 PACK产能达5GWh [6] - 2023年两轮换电产品销售收入占比超50% [6] - 2024年两轮换电锂电池PACK出货量份额行业第一 [6] - 产品通过CQC、UL、ETL、CB、CE、德国安全认证等多项认证 [7] 家庭储能业务发展 - 产品包括机柜、壁挂、堆叠系列储能 适配家庭光伏系统 [6] - 2025年海外储能需求增长 欧洲及南非户储去库存结束 澳洲及东南亚等新兴市场需求上涨 [7] - 上半年客户下单数亿元 电芯产能供不应求 [7] - 家储主要市场集中在欧洲和非洲 [7] - 阳台储能在欧洲快速渗透 2025年1-4月德国新增设备约13.5万套 [7] - 2025年欧洲阳台储能出货增长迅速 成为家储出货主力 渗透率较低前景可观 [7] 产品与技术布局 - 户储领域推出50Ah、100Ah、206Ah、280Ah、314Ah等多种电芯型号 [8] - 针对东南亚市场开发高温定制化解决方案 [8] - 行业竞争重点从价格转向产业链整合力与系统化能力 包括电芯与BMS能力、PCS逆变控制策略、EMS与平台接入、本地化运营能力等 [8] - 海外认证成为新玩家的主要门槛 [8]

行业会议与活动 - 2025年11月18-20日将在深圳举办第十五届高工锂电年会暨十五周年庆典 涵盖金球奖颁奖典礼 由高工锂电和高工产研主办 海目星激光总冠名 大族锂电特别赞助 [1] 电池产能与项目建设 - 安徽星川新能源高功率电池二期项目开工建设 总投资约9.8亿元 占地面积61亩 规划建筑面积5.9万平方米 [2] - 该公司一期项目已于一个月前竣工投产 总投资20亿元 占地101亩 首款135C产品完成两轮试制 预计2024年实现首批量产交付 全部达产后年产值可达16亿元 [2] - 天能与港华能源合作在江苏沭阳 河南濮阳 贵州台江建设三大用户侧储能项目 总规模达110.18MWh 计划2025年年底投运 采用天能自产314Ah电芯及自主开发电池舱 投运后可通过削峰填谷降低企业用电成本 [3][4] 电池回收与资源再生 - 北京北矿资环科技有限公司正式成立 为矿冶科技集团全资子公司 经营范围涵盖资源再生利用技术研发 新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用 该公司隶属国务院国资委旗下央企 [6] 海外市场动态 - VinFast与欧洲充电服务商Plugsurfing达成战略合作 客户可通过应用程序接入24个欧洲国家超100万个公共充电站 其中在德国 法国和荷兰三大重点市场已建设超55万个充电站 [7][8] - 索尼本田合资企业Sony Honda Mobility在美国俄亥俄州工厂启动Afeela品牌首款电动车预生产 计划2026年中期在日本和美国加州交付 新车提供两个版本 售价分别为8.99万和10.29万美元 搭载双电机四驱系统 最大功率480马力 配备91kWh电池组 续航约483公里 集成40个传感器阵列和沉浸式娱乐系统 [9]

天能储能项目进展 - 天能与港华能源合作在江苏沭阳、河南濮阳、贵州台江建设三大用户侧储能项目，总规模达110.18MWh，采用自产314Ah电芯及自主开发储能电池舱，预计2025年底投运 [3][5] - 项目投运后每年可减少碳排放4.8万吨，相当于种植260万棵树木 [5] - 此前天能在安徽马鞍山和县建设的37.5MW/100.5MWh储能电站已并网，为安徽省最大容量用户侧储能电站 [5] 江苏宿迁零碳微电网项目 - 宿迁运河港零碳智慧微电网投运，为江苏省最大用户侧智慧零碳微电网项目，光伏装机容量5.15MW，储能规模10MW/20MWh [7][8] - 项目接入虚拟电厂系统，实现毫秒级优化调度，实时协调风光储充运行，提升电力保供稳定性 [10] - 宿迁全市虚拟电厂累计聚合负荷达138万千瓦，占全市最高用电负荷的21.44% [10] 华东用户侧储能项目动态 - 华润电力江苏昆山联滔电子4MW/16MWh用户侧储能项目并网，为华东大区首个用户侧储能项目 [11] - 项目采用OPzV纳米硅固态铅电池，通过0.4KV升压至10KV接入变电站，显著提升安全性 [13] 重庆京东方储能项目 - 重庆京东方7.5MW/15.047MWh用户侧储能电站并网，为西南区域用户侧储能大规模应用提供示范 [14] - 项目采用1500V液冷电池技术，能量密度提升26%，系统损耗降低20%，占地面积减少50% [16] - 配套智能微网管理系统实现全维度监控与大数据分析 [16] 快卜零碳园区项目 - 成都新津零碳园区10MWh储能项目交付，采用峰谷价差策略（低谷充电0.281元/kWh，高峰放电0.94-1.145元/kWh）优化用电成本 [17] - 系统设计覆盖全年4个月尖峰期和8个月高峰期，提升园区能源利用效率与电力保障能力 [17]

2025年H1储能行业招标与中标概况 - 2025年H1共统计储能系统、EPC和PC项目383个，招标规模47.71GW/194.69GWh，同比上涨104.2%/182.7% [1] - 中标项目335个，中标规模36.36GW/167.72GWh，同比上涨94.9%/198.5% [4] - 电网侧项目占比56.7%，集采项目占比28.0%，电源侧项目占比11.4%，用户侧项目占比3.9% [1] 项目类型与技术路线 - 独立储能项目占比提升，用户侧项目102个共7.64GWh [1] - 新型储能技术百花齐放，压缩空气、钠电、全钒液流等技术项目26个，规模1962.5MW/8218.604MWh [3] - 最大项目为甘肃酒泉玉门300MW/1800MWh压缩空气储能电站 [4] - 半固态电池项目包括陆河县和汕尾市两个200MW/800MWh项目 [4] 市场格局与主要企业表现 - 储能系统中标前10名：中车株洲所、海博思创、阳光电源、比亚迪等 [9] - 中车株洲所在中广核、中国华电等集采项目中获大额订单，守住榜首 [9] - 海博思创中标项目集中于发电集团年度集采，如中核汇能、中广核新能源等 [10] - 阳光电源在大型集采项目中表现突出，中标项目最多 [10] 价格趋势与市场动态 - 314Ah电芯价格从年初0.24元/Wh降至年中0.22元/Wh，2h储能系统中标均价0.5元/Wh [13] - 4h系统最低报价0.37元/Wh，但未中标 [14] - 2h系统最高报价0.696元/Wh（亿纬锂能），最低报价0.460元/Wh（比亚迪） [17] - 4h系统最高报价0.579元/Wh（南瑞继保），最低报价0.405元/Wh（特变电工） [18] EPC市场情况 - EPC均价1元/Wh左右，最高报价1.696元/Wh（清远市粤新能源项目），最低报价0.505元/Wh（三峡能源项目） [19] 市场展望 - 受七大陆上能源基地、五大海上风电基地等推动，预计全年新型储能装机规模140GWh以上 [11]