行业动态 - 近期国内储能企业接连宣布签署合作协议，统计总规模超过80GWh [1] - 高工产业研究院预测，2026年中国锂电池总出货量预计同比增长近30%至2.3TWh以上 [8] - 2026年储能锂电池出货量预计突破850GWh，增速有望超过35%，其绝对增量有望首次超越动力电池 [8] - 2026年动力电池出货量预计超过1.3TWh，增速超过20% [8] 亿纬锂能合作 - 亿纬锂能与洛希能源签署三年20GWh储能电池合作计划 [1] - 合作计划中10GWh为628Ah/588Ah储能大电池，另外10GWh为314Ah电芯 [1] - 公司628Ah储能大电池为业内少数实现量产的600Ah+电芯产品，可降低电站全生命周期运维成本达30% [3] - 合作标志着公司大电芯技术路线获得市场深度认可，并体现其规模化交付能力 [3] - 合作方洛希能源是具备国资背景的系统集成商，双方将围绕供应链协同、产品迭代、项目开发及电力交易等领域深度合作 [3] 海希通讯合作 - 海希通讯与鹏程无限签署一项规模达60GWh的战略合作协议 [3] - 双方旨在构建“生态聚合型”伙伴关系，通过产品协同、技术互补、供应链赋能等方式实现全流程深度融合 [5] - 鹏程无限将在新能源储能业务拓展、指标开发、能源岛链等方面助力海希通讯转型升级 [5] - 鹏程无限成立于2023年11月，注册资本为5亿元，是国内独家同时获得宁德时代技术授权与售后服务授权的电池制造和销售公司 [5] - 鹏程无限客户已达几百家 [5] 晶科能源合作 - 晶科储能与陕西亿禾绿动新能源签署框架合作协议，目标未来两年合作规模达3GWh [6] - 晶科储能将为项目提供其新一代蓝鲸SunTera G3 6.25MWh电池储能系统 [6] - 该储能系统具备95%的系统循环效率与长达10000次的循环寿命 [6] - 合作方亿禾绿动采用“全钒液流电池+磷酸铁锂电池”的混合储能技术路线 [8] 技术发展 - 储能大电池（如628Ah）采用极简集成设计，可显著降低电站全生命周期成本 [3] - 混合储能技术路线结合了全钒液流电池的长时储能安全优势和磷酸铁锂电池的快速响应优势 [8]

公司与洛希能源的战略合作 - 亿纬锂能与上海申毅洛希能源科技有限公司于12月25日正式签署战略合作框架协议 [1] - 双方确立了为期三年的20GWh储能电池合作计划 [1] - 合作计划包括10GWh的628Ah/588Ah储能大电池以及10GWh的314Ah电芯 [1] 合作的技术与产品基础 - 合作的核心产品亿纬锂能628Ah储能大电池已通过洛希能源长期严苛的全场景测试验证 [3] - 该电池在安全性、循环寿命与能效表现上均十分卓越 [3] - 该电池是业内少数实现量产的600Ah+电芯产品 [3] - 凭借极简集成设计，该电池可助力电站全生命周期运维成本降低30% [3] 双方优势与协同效应 - 亿纬锂能在储能大容量电芯赛道凭借前瞻布局已建立显著领先优势 [3] - 洛希能源作为具备国资背景的储能系统集成商，拥有强大的研发设计、项目落地与全生命周期管理能力 [3] - 双方将围绕供应链协同、产品迭代升级、项目联合开发及电力交易等领域开展深度合作 [3] - 合作旨在构建从核心电芯研发制造到储能生态运营的全链条协同体系 [3] 合作的意义与影响 - 此次合作彰显了亿纬锂能在储能大电池领域的规模化交付能力 [1] - 标志着亿纬锂能的大电芯技术路线获得市场高度认可 [1] - 此次合作是继澳洲2.2GWh储能项目成功突破后，公司推动储能业务规模化发展的又一重要举措 [3] - 合作将推动储能行业向更高效、更集约、更可持续的方向迈进 [3]

行业动态与会议 - 超过30家储能行业企业，包括阳光电源、弘正储能、海辰储能等，将出席行家说储能开盛年会 [2] 亿纬锂能合作与产品进展 - 亿纬锂能与洛希能源签署战略合作框架协议，确立为期3年、总量达20GWh的储能电池合作计划 [3] - 合作计划中，10GWh为628Ah/588Ah储能大电池，另外10GWh为314Ah电芯 [3] - 亿纬锂能是2024年1月首批发布628Ah储能大电池的企业，该产品名为“Mr.Big”，采用叠片工艺，单电池能量达2度电，循环寿命超12000次 [5] - 2024年12月10日，亿纬锂能位于湖北荆门的60GWh超级储能工厂一期投产，专为量产628Ah级储能大电池Mr.Big打造 [5] - 亿纬锂能628Ah储能大电池经历洛希能源长期全场景测试，凭借极简集成设计，可降低电站全生命周期运维成本达30% [7] 鹏程无限合作与模式 - 鹏程无限与海希通讯签署一项规模达60GWh的战略合作协议，旨在整合资源提升产业链协同效率，打造有市场竞争力的储能系统产品 [8] - 双方构建“生态聚合型”伙伴关系，基于互利共赢原则，通过产品协同、技术互补、供应链赋能、联合市场开拓等方式，实现从研发到交付的全流程深度融合 [10] - 鹏程无限将在新能源储能业务拓展、指标开发、能源岛链等方面，助力海希通讯实现转型升级 [10]

公司与洛希能源的战略合作 - 公司与上海申毅洛希能源科技有限公司于12月25日正式签署战略合作框架协议[2] - 双方确立了为期三年的储能电池合作计划，总规模达20GWh[2] - 合作计划中，10GWh为628Ah/588Ah储能大电池，另外10GWh为314Ah电芯[3] 合作产品与技术优势 - 公司的628Ah储能大电池经历了合作方长期严苛的全场景测试，在安全性、循环寿命与能效方面表现卓越[5] - 该628Ah电池是业内少数实现量产的600Ah+电芯产品[5] - 凭借极简集成设计，该电池可降低电站全生命周期运维成本达30%[5] 合作方背景与协同领域 - 洛希能源是一家智慧储能系统制造商，已获得上海申能集团5千万元A轮融资，以及上海机场集团与锦冠资本超过两千万元的A+轮融资[5] - 合作方拥有研发设计、项目落地与全生命周期管理能力[5] - 双方将围绕供应链协同、产品迭代、项目开发及电力交易等领域开展深度合作[5] - 合作旨在构建从研发制造到生态运营的全链条协同体系，提升储能解决方案的市场竞争力与交付效率[5] 公司近期动态与行业活动 - 公司已确认参展第十四届储能国际峰会暨展览会ESIE 2026[6] - ESIE 2026将于2026年3月31日至4月3日在北京首都国际会展中心举行，被视为中国储能产业发展的风向标[7][8] - 公司近期与中国燃气达成全方位战略合作，并与华宝新能深化合作以推动固态电池在消费级储能领域落地[12] - 根据公司三季度报告，其储能电池出货量达48.41GWh，同比增长35.51%[12]

核心观点 - 国信证券维持中创新航“优于大市”评级 认为公司动力电池与储能电池业务均实现快速增长 客户结构多元化与全球化进展顺利 助力盈利能力持续向好[1] 动力电池业务 - 2025年1-10月全球动力电池市场份额达4.7% 同比持续提升 其中10月单月装机量超越LG新能源 首度跻身全球前三[1] - 预计2025年动力电池出货量有望近70GWh 同比增长有望超50%[2] - 乘用车客户包括小鹏、零跑、广汽、长安等 并陆续斩获海外领先乘用车客户订单 全球化加速推进[2] - 商用车领域已覆盖吉利、奇瑞、瑞驰等客户 并在海外成功交付电动大巴和电动重型卡车电池[2] - 动力电池客户逐步多元化、全球化 助力盈利能力持续向好[1][2] 储能电池业务 - 作为业内最早量产314Ah电芯的企业之一 公司持续推动产品优化升级 相继推出314Ah二代、392Ah、588Ah、684Ah等多款产品[3] - 客户方面与阳光电源、中车株洲所等头部客户深入合作 市场份额稳步提升[3] - 加速海外布局 在沙特、欧洲等区域实现储能电池交付 并积极拓展海外本土客户[3] - 预计2025年储能电池出货量有望达到45GWh左右 同比增长超75%[3] - 伴随海外项目与客户开拓快速推进 储能电池盈利能力有望持续向好[3] 财务预测与评级 - 考虑到不同持股比例的基地出货结构波动对归母净利润的扰动 下调2025年盈利预测[4] - 考虑到储能与商用车需求向好、海外客户开拓顺利对出货量和单位盈利的积极影响 上调2026-2027年盈利预测[4] - 预计2025-2027年归母净利润为12.15/26.75/39.04亿元 原预测为13.76/21.18/30.28亿元[4] - 预计2025-2027年归母净利润同比增速分别为+106%/+120%/+46%[4] - 预计2025-2027年EPS分别为0.69/1.51/2.20元 动态PE为34.9/15.8/10.8倍[4] - 维持“优于大市”评级[1][4]

核心观点 - 国信证券维持中创新航优于大市评级 认为公司动力电池与储能电池业务均实现快速增长 客户多元化与全球化进展顺利 助力盈利能力持续向好[1] 动力电池业务 - 2025年1-10月 公司在全球动力电池市场份额为4.7% 同比持续提升 其中10月单月装机量超越LG新能源 首度跻身全球前三[2] - 公司动力电池出货量快速提升 预计2025年出货量有望近70GWh 同比增长有望超50%[3] - 乘用车领域 公司与小鹏、零跑、广汽、长安等客户深入合作 并陆续斩获海外领先乘用车客户订单 全球化加速推进[3] - 商用车领域 公司已实现对吉利、奇瑞、瑞驰等客户的覆盖 并在海外成功交付电动大巴电池、电动重型卡车电池[3] - 动力电池客户逐步多元化、全球化 助力盈利能力持续向好[1][3] 储能电池业务 - 公司储能电池出货快速增长 携手头部客户实现国内外快速发展[1] - 作为业内最早量产314Ah电芯的企业之一 公司持续推动产品优化升级 相继推出314Ah二代、392Ah、588Ah、684Ah等多款产品[4] - 客户方面 公司与阳光电源、中车株洲所等客户深入合作 市场份额稳步提升[4] - 公司加速海外布局 在沙特、欧洲等区域实现储能电池交付 并积极拓展海外本土客户[4] - 预计2025年储能电池出货量有望达到45GWh左右 同比增长超75%[4] - 伴随海外项目与海外客户开拓的快速推进 公司储能电池盈利能力有望持续向好[4] 财务预测与评级 - 考虑到不同持股比例的基地出货结构波动对于归母净利润的扰动 下调2025年盈利预测[5] - 考虑到储能与商用车需求向好、公司海外客户开拓顺利等对于出货量和单位盈利的积极影响 上调2026-2027年盈利预测[5] - 预计2025-2027年公司实现归母净利润为12.15/26.75/39.04亿元 原预测为13.76/21.18/30.28亿元[5] - 预计2025-2027年归母净利润同比增速分别为+106%/+120%/+46%[5] - 预计2025-2027年EPS分别为0.69/1.51/2.20元 动态PE为34.9/15.8/10.8倍[5] - 维持优于大市评级[1][5]

投资评级 - 报告对中创新航（03931.HK）的投资评级为“优于大市”，且为维持该评级 [2][3][6] 核心观点 - 报告认为中创新航动力电池出货量快速提升，业务朝向全球化、多元化方向发展，储能电池出货亦快速增长，携手头部客户实现国内外快速发展 [4][5][7][8] - 基于对出货结构、需求及客户开拓的考量，报告下调了2025年盈利预测，但上调了2026-2027年盈利预测，并维持“优于大市”评级 [6][11] 动力电池业务分析 - **市场份额与出货量**：根据SNE Research数据，2025年1-10月，中创新航在全球动力电池市场份额为4.7%，同比持续提升；其中10月单月装机量超越LG新能源，首度跻身全球前三 [4][7] - **出货量预测**：报告估计公司2025年动力电池出货量有望近70GWh，同比增长有望超50% [4][7] - **客户与市场拓展**： - **乘用车领域**：在国内与小鹏、零跑、广汽、长安等客户深入合作，并陆续斩获海外领先乘用车客户订单，全球化加速推进 [4][7] - **商用车领域**：已实现对吉利、奇瑞、瑞驰、徐工、三一等客户的覆盖，并在海外成功交付电动大巴电池、电动重型卡车电池 [4][7] - **业务影响**：动力电池客户逐步多元化、全球化，助力公司电池盈利能力持续向好 [4][7] 储能电池业务分析 - **出货量预测**：报告估计公司2025年储能电池出货量有望达到45GWh左右，同比增长超75% [5][8] - **产品与技术**：作为业内最早量产314Ah电芯的企业之一，公司持续推动产品优化升级，相继推出314Ah二代、392Ah、588Ah、684Ah等多款产品 [5][8] - **客户与市场拓展**： - **国内客户**：与阳光电源、中车株洲所、国家电投等客户深入合作，市场份额稳步提升 [5][8] - **海外布局**：在沙特、欧洲等区域实现储能电池交付，并积极拓展海外本土客户 [5][8] - **业务影响**：伴随海外项目与海外客户开拓的快速推进，公司储能电池盈利能力有望持续向好 [5][8] 财务预测与估值 - **盈利预测调整**： - 下调2025年归母净利润预测，主要因不同持股比例的基地出货结构波动对利润产生扰动 [6][11] - 上调2026-2027年归母净利润预测，主要因储能与商用车需求向好、公司海外客户开拓顺利对出货量和单位盈利产生积极影响 [6][11] - **具体预测数据**： - 预计2025-2027年公司实现归母净利润为12.15亿元、26.75亿元、39.04亿元（原预测为13.76亿元、21.18亿元、30.28亿元） [6][11] - 同比增速分别为+106%、+120%、+46% [6][11] - 对应每股收益（EPS）分别为0.69元、1.51元、2.20元 [6][11] - **估值指标**：动态市盈率（PE）分别为34.9倍、15.8倍、10.8倍 [6][11] - **财务数据摘要（2025E-2027E）**： - 营业收入：425.25亿元、659.95亿元、890.00亿元 [14] - 毛利率：17%、18%、19% [14] - 归属于母公司净利润：12.15亿元、26.75亿元、39.04亿元 [14]

项目概况 - 华能清能院于2025年12月15日完成“2025-2026年度储能项目框架协议采购”招标，共发布四份中标公告 [1] - 本次采购包含四个标段，合计采购规模达8GWh，共有13家储能企业入围 [3] 采购逻辑与模式 - 华能清能院在储能系统开发中坚持“以我为主”的系统级顶层设计与技术统筹，中标单位定位为承担高端制造职能的战略型OEM伙伴 [4][5] - 公司实施电芯自主直采策略，该部分约占储能系统总成本的60%，通过“甲供核心电芯+加工集成”模式，提升成本透明度、议价能力及对产品性能与质量的源头把控 [5] - 该模式旨在构建以技术主导为核心、产学研深度融合的新型合作范式，目标是掌控技术方向、主导标准制定、锁定关键资源并牵引上下游优质生态 [5] 竞标分析：各标段详情 - **电池原材料标段（电芯）**：明确要求电芯单体容量≥314Ah、能量≥1004.8Wh，楚能新能源、天合储能、宁德时代三家入围，投标单价区间为0.29–0.35元/Wh [6][7] - **直流舱标段**：采购总容量2GWh，技术要求电池容量不低于314Ah，系统额定功率需达0.25P/0.5P，投标报价区间高度集中在0.381–0.411元/Wh [8][9] - **交直流一体舱标段**：采购规模2GWh（含1.2GWh的0.25P系统和0.8GWh的0.5P系统），报价区间约在0.416–0.523元/Wh [10][11] - **高压直挂系统标段**：采购2GWh高压直挂储能系统集成代加工服务，对电力电子控制能力要求高，报价区间为0.193–0.257元/Wh [12][13] 中标企业核心竞争力分析 - **楚能新能源**：依托武汉、孝感、宜昌三大基地，总规划产能超过350GWh，2025年扩张步伐加快，新增订单总量及月出货量同比增长 [15][16] - **江苏天合储能**：依托母公司天合光能垂直一体化能力与全球光伏渠道，推进“天合芯”自研战略，其314Ah电芯主打12000次循环寿命，在全生命周期度电成本上具竞争力 [17] - **宁德时代**：作为全球动力电池领军者，在储能电池市场占据主导，其314Ah电芯在一致性、耐候性（覆盖-30℃至60℃）方面处于行业领先水平 [18] - **智光储能**：作为高压级联技术先行者，已斩获超2.7GWh级联型高压直挂储能项目，本次在直流舱（8.22亿元）、交直流一体舱（8.9亿元）及高压直挂（3.95亿元）三大集成标段均入围 [19] - **中车株洲所**：凭借高压电力电子与牵引变流技术积累，入围全部三个系统集成标段，投标报价分别为直流舱7.84亿元、交直流一体舱8.98亿元、高压直挂系统4.32亿元 [20] - **海博思创**：作为领先的独立系统集成商，入围交直流一体舱标段，投标金额约10.45亿元，此前与宁德时代达成了十年200GWh的电池采购战略合作 [25] - **其他企业**：包括具备央企背景的东方旭能、全产业链布局的比亚迪、深谙电网需求的许继电科、转型的平高集团储能、风电龙头明阳龙源、具性价比优势的新风光以及技术积淀深厚的西安西电等 [21][22][23][24][26][27][28][29][30] 行业演进方向与趋势 - 尽管电芯采购价格已逼近0.3元/Wh的成本线，但系统集成端的报价保持理性，直流舱与交直流一体舱的中标价格区间相对集中，反映出行业对合理制造利润、技术溢价及质量底线的共识正在凝聚 [31] - 高压直挂技术与传统低压集成方案并驾齐驱，构网型技术受到更多关注（本次高压标段含1.6GWh构网型需求），未来能主动支撑电网的高端储能系统有望获得更高价值认可与溢价空间 [32] - 价格仍是重要因素但非唯一变量，长期稳定的交付能力、扎实的工程与制造能力重要性日益凸显，成为未来行业竞争的关键门槛，行业竞争正从“技术差异化”向“制造效率化”过渡 [8][33] - 随着大型框架项目在未来两年逐步落地，中国储能市场有望进一步走向规范与成熟，行业竞争对企业综合实力的考验变得更加明确 [33]

文章核心观点 - 储能行业正处于高速增长与深刻变革的关键阶段，需以全球视野、全新思维和全能企业战略来穿越周期，行业当前呈现高增长与高竞争并存的特点，未来是能够深耕数十年的广阔赛道 [2][6][14] 行业当前态势：风高浪急与暗流涌动 - 储能产品价格已从每瓦时一元多降至几毛钱，但价格下行未阻碍行业前进，竞争已蔓延至海外 [4] - 行业形势火热，产能供不应求，政策支持强劲，但需冷静思考行业周期，未来三年能否持续当前盛况存疑 [4] - 海外市场视储能为长期资产，重视全生命周期使用寿命与经济性，对设备耐久性与可靠性要求更高 [5] - 在产能紧缺时，为保交期，品质把控更易失守，海外市场存在政策不稳定、回款风险等“暗流” [5][10] 市场格局与数据洞察 - 行业呈现“系统市场龙头通吃、电池市场腰部崛起”格局，龙头系统企业营收同比增长超过100%，腰部电池企业出货量同比增长超150% [7] - 储能已成为增速远超动力电池的黄金赛道 [7] - GGII数据显示，2025年全球储能电池出货量预计超过650GWh，同比增长超过80%；中国储能系统（交流侧）出货量预计超过320GWh，同比增长超过88% [7] - 海外市场全面起量，澳洲、欧洲、北美、中东、东亚、拉美等多区域需求爆发 [7] - 今年1-11月，中国企业已获海外订单超260GWh，20+家头部企业平均每季度获单2-3GWh [7] - 从企业类型看，风光类企业获海外订单超40GWh，电力电子类企业获订单超60GWh，电池类企业获订单超130GWh [8] 竞争与价格动态 - 渠道、品牌、电力电子技术、成本与电化学技术是角逐海外市场的关键 [9] - 行业呈现“电芯紧缺，系统止跌上涨”现象，2025年产能利用率已从2024年的55%~60%提升至67%~80% [9] - 原材料价格上涨带动产品涨价：314Ah电芯价格较今年低价时上涨5~15%，100Ah电芯涨价15~20% [10] - 系统方面，大储领域涨幅明显：2h大储系统/4h大储系统/构网型储能分别涨价9%、7%、8%；2h柜式工商储仅上涨2%，仍以价格竞争为主 [10] - 价格战已从国内蔓延至海外，在北美、欧洲、澳大利亚、中东、智利、南非等地区，海外3MWh集装箱储能系统价格年内下降21.3~25.7%，海外工商储系统价格年内下降超过34.2% [10] - 在中东等原来价格稍低的地区，三季度末储能产品价格已接近国内 [10] 企业战略与未来准备 - 企业需以“全球、全新、全能”进行战略升维，用全球视野看产业，用全新思维和产品开拓市场，企业自身需更加全能 [6][7] - 超过16家企业启动上市融资进程，其中超过8家A股企业奔赴港交所，所有大企业都加入了融资热潮，为市场开拓做准备 [12] - 新产能方面，500+Ah电芯正式进入产能建设期，海外基地也即将进入量产期，海外产能主要集中在印尼、越南、马来西亚等东南亚地区 [12] - 新一轮电芯扩产下，设备将充分受益：GGII预计2025年锂电制造设备市场规模将超过550亿元，对应新增设备招标产能250+GWh；2026年超过650亿元，新增产能350+GWh；2027年超过800亿元，新增产能300+GWh [12] 技术发展趋势与新场景 - 技术发展呈现“向大、向专、向强；要融合、要聚合、要灵活”趋势 [13] - 新技术方向：跟网型正在转向构网型（欧盟新规要求1MW以上储能必须具备构网能力）；314Ah正迭代为500Ah+大电芯（宁德、亿纬等企业已出货海外）；AIDC由风冷转向液冷；20尺储能柜转向模块化储能柜 [13] - 新场景实践广泛：分布式光伏+储能、增量配网与源网荷储一体、售电公司/负荷聚合商等+储能、微电网/矿区+储能等模式在全球多个地区得到应用 [13][14] 行业面临的挑战与待解问题 - 行业热点与焦虑并存，存在诸多待解答问题：如政策/电价变动下工商业储能如何突围、分时电价变化后储能运营与虚拟电厂如何接棒、绿电直连对储能配置的新要求、电芯供应何时恢复平衡、模块化储能柜是否为最优解等 [14] - 行业必须直面北美和欧洲掀起的逆全球化势头，以及2025年乘势抢夺市场的韩系企业带来的挑战 [14]

行业活动概况 - 2025年12月19日，起点锂电、起点储能、起点研究院SPIR在深圳联合主办“2025起点用户侧储能及电池技术论坛”，同期举办第十届起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼及起点研究十周年庆典 [1][9] - 现场有超过800名嘉宾参会，会议核心议题聚焦于工商业储能、便携式储能、户用储能及AIDC储能电池等领域的技术突破、安全挑战与价值链重构 [1][9] 户用储能市场现状与趋势 - 储能产业处于蓬勃发展期，户用储能短期受区域局势和能源价格波动影响，但长期增长具有高度确定性 [5][13] - 区域市场需求正推动大容量电池发展：北美因频繁停电和电价波动，电池容量关乎安全感和电费节省；澳大利亚因丰厚补贴，用户首次安装常选择30-40度电系统，且容量大小直接决定其参与虚拟电厂（VPP）的收益价值 [5][13] - 户用储能电池正从设备转变为人人可拥有的能源资产，这一趋势明确 [5][13] 大电芯技术发展与成本优势 - 电芯容量已从早期20Ah、50Ah发展到普遍应用的100Ah，而280Ah、314Ah等大电芯已在户储中规模化应用 [6][14] - 大电芯是户储未来明确趋势，因其更高能量密度可显著降低单瓦时成本和系统总体成本，并对安装空间敏感的用户具有体积优势 [6][14] - 当前户储电芯出货仍集中在100Ah，但其降本空间已十分有限，材料体系成熟，工艺与良率优化接近极限，且更小电芯导致模组连接点更多、BMS更复杂、维护成本更高，长期可能面临成本倒挂风险 [6][14] - 以314Ah电芯为例，其降本体现在三方面：电芯层面，与大储共享材料与产线，单瓦时成本较100Ah下降约30%；系统层面，电芯数量减少≥50%，连接点减少，集成成本下降约32%；用户层面，循环寿命不低于10000次，维护返修率更低，全生命周期用电成本下降约25% [6][14] - 未来587Ah乃至更大容量电芯有望逐步渗透 [6][14] 海辰储能的产品实践与公司介绍 - 海辰储能在户储与便携储能领域积极推进大电芯应用，认为在电力基础设施薄弱的地区（如非洲），便携式储能与户储的边界不绝对，两类产品能满足当地日常用电需求 [7][15] - 针对48V系统，公司推出MaxPower16与MaxPower30两款电池包，分别采用314Ah与587Ah电芯 [7][15] - 在高压户储解决方案中，公司采用314Ah电芯，并结合“DC/DC+BMS”架构，该设计通过电力电子方案将电池包故障概率与单电芯性能解耦，降低对PACK一致性要求，支持即插即用，减少安装与后续扩容成本 [7][15] - 公司的电池包与户外储能系统已在亚非拉地区拥有众多应用案例 [7][16] - 海辰储能成立于2019年，在全球设有四个生产基地，在深圳设立家储事业部和控制研究院 [7][16] - 公司专注于储能专用大电芯研发，产品路线从218Ah、314Ah到587Ah，并已推出1000Ah以上产品，实现规模化交付 [7][16]