活动基本信息 - 活动类别为 2025 高工机器人峰会交流 [1] - 51 家机构和个人投资者现场参加 [1] - 活动时间为 2025 年 4 月 10 日，地点在上海工业智能中心 [1] - 上市公司接待人员为董事会秘书罗丽娇女士、科盟创新总经理李灏胜先生 [1] 公司情况 - 4 月 10 日科盟创新在峰会发布全新系列机器人核心传动技术新品，展示在人形机器人核心关节驱动技术领域的突破，为多领域提供解决方案 [1] 问答环节 人形机器人量产 - 行业处于产业化初期，具备量产能力，但产品性能和配置未必适用于现实场景，需警惕“量产陷阱”，科盟创新将配套客户需求研发创新，大批量生产要在关键环节做好准备 [2] 科盟创新情况 - 产品布局和战略定位：专注机器人核心传动系统，致力于成为全球机器人关键零组件技术引领者，构建完整技术体系，形成战略协同，提供传动解决方案，推动国产替代并开拓全球市场 [3] - 做减速器的优势：有高性能产品，发布七款新品，涵盖四大技术方向；研发实力卓越，能提供专业配套开发支持；具备量产降本生产能力，依托江门基地和台湾工厂双基地协同作战 [4][5] - 客户进展及产品战略：聚焦打磨产品性能，配套客户共同开发，强化客户粘性；产品战略采取渐进式路径，初期定制化开发，后期向标准化产品体系过渡 [7] 科达利赋能 - 依托精密结构件领域技术积累和智能化制造优势构建量产体系，良好盈利能力和现金流为业务研发及产能建设提供资金保障，整合客户资源构建市场网络为科盟创新打开市场 [6] PEEK 材料 - 使用寿命：因优异耐磨性和抗疲劳特性，使用寿命超越传统金属材料，适用于严苛工况，能解决传统金属材料问题 [8] - 应用范围及劣势：应用于减速器三大核心部件，有轻量化、低噪音和长寿命优势；产业化挑战在于精密加工工艺要求高，原材料和加工成本高，但全生命周期成本更具竞争力 [9] - 材料来源：目前使用国产材料，可结合特性与结构优化实现减重，探索应用潜力，规避供货延迟风险 [10] 产品技术 - 解决谐波减速器弊端：渐开线少齿差减速机可解决谐波减速器不耐抗击痛点，负载均匀，承载能力提升，减重同时优化刚性，比谐波刚性强 2.5 倍，扭矩/重量比提升 42% [11] 产品测试 - 传统谐波减速器产品测试周期约为 6 个月，未来将根据项目情况为客户定制交付方案 [12] 关税影响 - 公司海外业务占整体营业收入不足 5%，对美直接销售营业额占比不足 1%，关税由进口商承担，对整体经营业绩影响有限 [13] - 公司将秉持战略，巩固业务优势，布局新领域，优化产能布局，加强创新与拓展，构建多元化产品线提升竞争力 [13]