会议主要讨论的核心内容 - 公司在非热门时段如下午茶等场景的销售占比较以前有所增加 [1][2] - 公司会员的消费能力和忠诚度较普通消费者更高 [2] - 公司今年新开店数量与年初计划基本一致 [2][3] - 公司关闭一些老旧门店并寻找新的优质门店位置 [3][4] - 公司在装修设计上采取轻量化策略以控制成本 [7][8] - 公司海外市场如香港、台湾、新加坡等地有新开店计划 [9][10] - 公司管理层对公司发展前景保持信心并增持公司股票 [11][12] - 公司关注低线城市消费者的需求变化并调整营销策略 [14][15] - 公司暂时放弃高端品牌拓展而专注于主营业务发展 [16][17] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **关于公司存量门店租金的调整** **提问** 公司是否有可能通过与房东商议的方式来降低存量门店的租金 [5][6] **回答** 公司会积极与房东沟通,尽量争取降低存量门店的租金水平,这对于提高门店盈利能力很重要 [5][6] 问题2 **关于公司未来的股票回购计划** **提问** 公司是否考虑实施股票回购计划以提振股价 [12][13] **回答** 公司正在关注香港联交所即将出台的"库存股"新规,如果政策允许,公司不排除未来实施股票回购的可能性 [12][13] 问题3 **关于公司在低价位品牌和模式的探索** **提问** 公司是否有开发客单价更低的新品牌和模式的计划 [16][17] **回答** 公司之前尝试过一些高端品牌,但在当前经济环境下受众较难接受,未来公司将专注于主营业务的发展,暂时放弃高端品牌的拓展 [16][17]

会议主要讨论的核心内容 - 公司主要业务包括VRAR营销服务、VRAR内容和SaaS业务 [1][2][3][4] - 公司在3D开发引擎技术上有自主研发优势 [1] - 公司在内容服务领域已成为全国最大的3D内容开发商之一 [3] - 公司的SaaS业务增长最快,收入达到6000万人民币 [2] - 公司的营销服务业务通过接入中长尾媒体实现快速增长 [5][6] - 公司海外营收占比已达到近1亿元 [6] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资者提问** 苹果MR设备销售低于预期,公司如何看待XR行业的发展前景 [23][24][25] **公司回答** 苹果MR设备价格较高,目前主要面向苹果粉丝群体,大规模C端消费者接受还需要价格下降和产品迭代,公司认为XR行业发展前景广阔,但需要等待苹果推出更加廉价的产品 [23][24][25] 问题2 **投资者提问** 公司在B端文旅业务的商业模式和项目规模如何 [19][20] **公司回答** 公司在文旅行业提供3D内容制作服务,单个项目规模一般在300-800万元,公司更倾向于与文旅企业共同投资并分享门票收益的商业模式 [19][20] 问题3 **投资者提问** 公司现金流是否偏紧,以及新签订单到确认收入的周期如何 [22] **公司回答** 公司现金流偏紧主要是由于互联网广告业务需要预付流量费用,而XR内容业务回款周期较长,但公司已做好相应的会计准备,不存在大量无法回收的情况 [22]

分组1 - 公司在业务上取得令人瞩目的成果,财务方面的成绩也十分亮眼,包括产品销量高速增长、毛利率大幅改善、盈利能力持续提升等 [8][9][10] - 公司在芯片、激光雷达平台、AI感知软件等方面持续投入,正在向基础技术平台公司转型 [5][6][7] - 公司在产品性能、技术特点、成本优化等方面持续提升,包括推出多款新产品满足不同应用场景需求 [2][3][4] - 公司在国内外市场拓展方面取得进展,客户群体和车型定点数量持续增加 [1][2] 分组2 - 公司正在推动激光雷达核心零部件国产化,以提升经济性和供应链安全性 [29][30] - 公司看好未来机器人市场的发展前景,认为可能超过汽车市场 [26][27][28] - 公司认为车路云和单车智能两种智能驾驶技术路径相互补充,不会产生明显冲突,公司在V2X等领域也有布局 [32][33][34] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资人提问** 关于公司未来在芯片技术路线上的规划,是否会保持MEMS为主的方向,还是会考虑其他技术路线 [20] **公司回答** 公司在激光雷达技术上并没有局限于某一种路线,而是根据客户需求和应用场景来选择最合适的技术方案,包括MEMS、转进等,公司在各种技术上都有储备 [20][21][22] 问题2 **投资人提问** 关于未来20万以下车型是否会大规模采用激光雷达,以及对公司业务的影响 [23][24][25] **公司回答** 随着激光雷达价格的持续下降,20万以下车型也会逐步采用激光雷达,提升安全性和智能驾驶性能,这将为公司带来新的市场机会 [23][24][25] 问题3 **投资人提问** 关于车路云和单车智能两种智能驾驶技术路径对公司业务的影响 [32] **公司回答** 两种技术路径相互补充,不会产生明显冲突,公司在V2X等领域也有布局,整体来说是利好公司业务发展 [32][33][34]

会议主要讨论的核心内容 - 公司已经过了0到1的阶段,现在进入1到100的阶段,海外业务从2017年开始,2018年正式启动,采用B2P和B2B2C模式与海外经销商合作 [1][2] - 2021年海外收入突破1亿,2023年预计突破10亿,2024年预计翻倍,未来几年将持续在东亚、东南亚、美国、欧洲和中东等地区扩张 [2][3] - 公司海外门店数量已达80-90家,其中一半左右在东亚和东南亚地区,其余分布在欧洲、澳洲和北美 [3][4] - 海外线上业务目前主要在虾皮、亚马逊和速卖通等平台,有较大的多元化和发展潜力 [4][5] - 海外渠道毛利率普遍高于国内,定价普遍高出30%-70% [5][6] - 公司通过本地化IP、快闪店等方式进行海外市场开拓,并不断丰富IP矩阵和产品线 [7][8][9] - 拉布布治等IP通过品牌化运营、渠道扩张等方式实现了收入的大幅增长 [9][10] - 公司积极拓展非盲盒品类,如MEGA、蒙利等,占收入比重已超过30%,未来仍有较大增长空间 [13][14] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容。

会议主要讨论的核心内容 - 公司2023年一季度和二季度的经营情况保持良好,收入增长15%-20%,订阅ARR年经常性收入增长30%,经营现金流目标9亿元以上 [1][2][3] - 大企业客户订单规模和质量有明显提升,单一订单超过1亿元,单一年订阅费达到几千万元 [2][3][15][16] - 大企业客户正在进入扩张阶段,公司持续深入渗透,如东风汽车、中国五矿、中国中化等客户 [3][4][5] - 中小微企业客户受宏观经济影响有所压力,但整体维持稳定 [4] - 公司AI优先战略正在落地,已有10-20家客户使用AI功能,未来3-5年内公司30%-50%的功能将基于AI实现 [8][9][10] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 公司预计未来3年ARR增速30%,但经营现金流增速50%,这个差异的主要原因是什么 [10][11] **回答** 主要是因为目前收入增长主要来自新增客户,新增客户的收入在当期占比较小,但现金流贡献较大;如果未来以老客户续费为主,ARR增速和现金流增速会更接近 [10][11] 问题2 **提问** 未来2年公司在AI方面的研发投入会增加多少,是否会影响公司的盈利时间 [11][12] **回答** 公司已经将AI相关投入考虑在内,不会对盈利时间产生影响 [11][12] 问题3 **提问** 公司在大客户拓展方面的策略和盈利情况如何,是否已经达到一个较好的水平 [15][16][17][18] **回答** 公司在大客户拓展方面取得明显进步,单一订单规模和质量都有大幅提升,这体现了产品的成熟度和公司的交付能力。公司会根据客户需求的标准化程度和复制性来平衡投入和盈利,整体呈现良好趋势 [15][16][17][18]

会议主要讨论的核心内容 - 公司已经过了0到1的阶段,现在进入1到100的阶段,正式海外业务开始于2018年 [1][2] - 2018年到2021年,公司主要采用B2P和B2B2C模式,跟海外经销商合作 [2] - 2021年后,公司开始转向D2C模式,海外收入每年成倍增长,2023年已破10亿,2024年预计翻倍 [2][3] - 公司未来几年将在东亚、东南亚、美国、欧洲和中东等地区持续扩张 [3] - 公司海外渠道以线下门店为主,目前已有80-90家门店,其中一半左右在东亚和东南亚 [3][4] - 线上方面,公司主要在虾皮、亚马逊和速卖通等平台开设官方旗舰店,未来有较大潜力 [4] - 海外渠道毛利率普遍高于国内,主要由于海外定价较高 [5][6] - 公司通过本地化IP、快闪店等方式进行海外市场开拓,并不断丰富IP矩阵 [7][8] - 拉布布治IP是公司成功案例,通过品牌化运营和渠道扩张实现收入大幅增长 [9][10] - 公司正在积极拓展玩具、毛绒等新品类,未来增长空间广阔 [13][14] - 公司正在建立全球化的供应链和管理体系,为海外业务发展奠定基础 [15] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容。

会议主要讨论的核心内容 - 公司简介,成立20多年,是两轮电动车行业龙头 [1] - 公司股东结构相对集中,核心骨干有股权激励 [1][2] - 公司主要产品包括电动自行车、电动踏板车及电池等配件 [1][2] - 公司近年来收入和利润保持稳健增长,费用管控能力强 [2][3] - 公司资本开支占收入比重较低,现金流充裕 [2] 行业概况 - 行业格局已较为稳定,呈现集中化趋势 [3] - 行业成本结构中,核心零部件成本占比较高 [3] - 行业经历了三个发展阶段,目前进入高质量发展阶段 [3][4][5] 行业增长动能 - 政策红利逐步消退,行业进入内生增长阶段 [5] - B端应用场景渗透率提升,如配送、共享单车等 [5] - 出海市场是重要增长方向,特别是东南亚等新兴市场 [5][15][16] - 产品升级带动价格提升,行业集中度持续提高 [6][7] 公司核心竞争力 - 渠道网络广泛,覆盖能力强 [8] - 持续加大研发投入,在电池等核心技术领域不断创新 [8][9][10] - 产品梯队丰富,聚焦高端旗舰产品 [11][12] - 精益制造管理能力提升,SKU聚焦大单品 [11][12] - 营销策略新颖,注重品牌建设 [12][13] 未来发展方向 - 持续提升产品力,电池技术创新是关键 [13][14] - 电池业务增长势头强劲,有望成为新的增长引擎 [14] - 海外市场拓展是重要增长点,特别是欧美和东南亚 [15][16]

会议主要讨论的核心内容 - 公司已经过了0到1的阶段,正式的海外业务开始于18年,主要采用B2P和B2B2C的模式与海外经销商合作[1][2] - 从21年开始,公司开始转向D2C模式,海外收入每年成倍增长,23年已破10亿,24年预计翻倍[2][3] - 公司在东亚、东南亚、美国、欧洲和中东等地持续扩张线下门店,目前已有80-90家门店,其中一半在东亚地区[3][4][6] - 线上方面,公司主要在虾皮、亚马逊、速卖通等电商平台开设官方旗舰店,海外线上收入占比较高,有进一步多元化的潜力[4][5] - 海外门店和渠道的毛利率普遍高于国内,定价也普遍高出30%-70%[5][6] - 公司通过本地化IP、快闪店等方式,在新市场进行文化切入和试水,并逐步建立线上线下渠道[7][8][9] - 拉布布等IP的品牌化运营和渠道扩张取得成功,带动收入和影响力的提升[9][10][11] - 公司积极拓展非盲盒品类,如MEGA、蒙利等,占收入比重已超过30%,未来有进一步扩张空间[13][14] - 公司在供应链和海外团队建设等方面也在持续完善,为海外业务发展奠定基础[15][16] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容。

会议主要讨论的核心内容 - 公司整体运营情况保持积极向好,各区域业务表现良好,预计全年业绩目标可实现 [1][2][3] - 亚太区业务增长潜力较大,新项目投产情况良好,未来有望持续保持较高增速 [4][7][8] - 欧洲业务也在改善,双销齿轮EPS项目首次投产,为公司带来新的收入贡献 [5][6] - 北美区虽然短期恢复缓慢,但公司正采取多项措施改善制造效率和采购成本,有望实现盈利改善 [26][31][32] - 公司正积极开拓新技术和新产品线,如后轮转向、电子控制等,为未来发展寻求新的增长动力 [9][19][20] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问** 公司一季度的订单情况如何,全年60亿美元的订单目标是否有保障 [12][13] **回答** 一季度订单主要来自亚太区,占比较高,但整体订单规模相对较小。公司相信下半年订单会有较大增长,以确保全年60亿美元的目标实现 [13][14][15] 问题2 **提问** 公司后轮转向技术的发展情况如何,未来在成本和定价方面的优势在哪里 [18][19][20] **回答** 后轮转向是一个新兴市场,公司已有相关技术储备,未来有望在成本和定价方面占据优势。随着市场需求的增加,公司正积极推进后轮转向业务的商业化 [19][20][21] 问题3 **提问** 公司对于欧洲业务的中长期发展预期如何,未来有哪些新的增长点 [36][37] **回答** 欧洲业务短期内有望保持增长,但恢复速度相对较慢。未来新的增长点可能来自于先锋转向等新技术的放量,以及开拓新客户带来的订单增长 [36][37]

会议主要讨论的核心内容 - 公司在亚洲区域内的业务表现良好,出口业务量大幅增长,特别是东南亚地区[1][2][3] - 受洪灾和地缘政治事件影响,东南亚地区港口拥堵严重,运价大幅上涨,公司正在积极布局新航线应对[2][3][5][6] - 公司今年有8条新船交付,未来还有2条新船交付,为公司的业务拓展提供支持[3][4] - 公司关注宏观经济形势和需求变化,密切关注经济指标和港口拥堵情况,以应对可能出现的市场变化[4][12][13][14] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **客户提问** 近期出现了一些缺箱的情况,公司如何看待这一问题[7][8] **薛总回答** 缺箱主要是由于货量旺盛,集装箱周转效率下降导致,预计短期内还会持续存在[8][9] 问题2 **客户提问** 本轮运价上涨与2021年相比,公司客户的接受度有何不同[15][16] **薛总回答** 不同行业和货物类型的客户对高运价的接受程度有所差异,但整体来看客户接受度较高,目前没有受到明显影响[15][16] 问题3 **客户提问** 新加坡港口拥堵的原因及其持续性,以及其他重要港口的拥堵风险[10][11][16] **薛总回答** 新加坡作为重要中转港,货量大幅增加导致拥堵,预计短期内还会持续,其他主要港口在旺季也可能出现不同程度的拥堵[10][11][16]