沿沪宁产业创新带战略规划 - 争取将沿沪宁产业创新带建设纳入十五五期间国家级相关战略规划 [1] - 制定新一轮建设方案 明确发展目标 重点任务和实施路径 [1] - 首先将创新带建设纳入沪苏两地及沿线相关城市的十五五规划 强化规划引领与政策支持 [1] 区域范围与经济地位 - 沿沪宁指上海至南京的长江两岸城市群区域 包括上海 南京 无锡 常州 苏州 南通 扬州 镇江 泰州九座城市 [1] - 该区域以全国0.3%的土地面积承载全国4%的人口 贡献了全国10%以上的地区生产总值 [2] - 被视为贯通长三角的经济大动脉 长三角一体化的金边 [1] 科技创新与产业协同 - 深化战略科技力量协同 推进上海张江综合性国家科学中心与苏州实验室 紫金山实验室 太湖实验室协同联动 [2] - 组建长三角创新联合体 跨区域开展关键共性技术和前沿引领技术攻关 [2] - 探索研发在上海 转化在沿沪宁的发展模式 推动科技 金融 人才 数据等关键要素高效流动 [2] - 在生物医药领域已形成上海研发 苏浙制造的协作模式 助力长三角生物医药产业规模突破万亿元人民币 [2] 基础设施与政策协同 - 强化基础设施互联 推进北沿江高铁 沪苏通铁路二期等项目建设 [2] - 持续优化沪宁高速 京沪高速货运资源通道 优化土地资源配置 创新土地跨区域交易机制 [2] - 推动沿线城市在税收 人才 土地等政策上协同 形成统一政策体系 [1]

文章核心观点 海太长江隧道工程建设取得阶段性进展，“江海号”盾构机顺利掘进至200米突破百环大关，项目团队克服诸多难题，未来隧道建成将对区域发展有重要意义 [1][9][10] 工程概况 - 海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，过江隧道全长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度100公里每小时，中铁十四局负责的隧道盾构段长9315米 [3] 地质特点与盾构机 - 盾构段需长距离穿越长江底复杂地质带，具有超长距离、超大直径等特点，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴 [6] - 项目团队为工程“量身定制”国产16米级超大直径泥水平衡盾构机“江海号”施工，其最大开挖直径达16.64米，在九大系统创新攻关，配备多项先进技术，总装达世界先进水平 [6] 施工难点与解决措施 - 掘进初始阶段需解决浅覆土始发、箱涵运输和拼装、DDCI新型连接构件拼装效率等难点问题，隧道内部采用国内最大预制构件，超宽超大件给运输和拼装带来极大难度 [9] - 项目团队加强方案优化，采取专业化措施解决问题，如优化双液浆配比、对管片拼装团队进行技术交底、对箱涵运输车辆针对性设计等 [9] 施工成果与意义 - 项目顺利完成“百环试验段”，掘进速度由日掘进4米提升至日掘进14米左右，成型隧道外观良好，质量可控 [9] - 隧道顺利突破百环大关，成功渡过人机磨合期，未来建成后车辆过江仅需10分钟，从南通海门出发半个多小时可达上海市中心，对贯彻落实长三角区域一体化发展战略等有重要意义 [10]