现货白银周一盘初跌4.5%，最低报80.53美元/盎司；现货黄金跌1.4%，最低报4772.39美元/盎司。 金价急跌之下：银行密集提示风险，部分实物金全线售罄 此前，1月31日，黄金上演史诗级崩盘，盘中最大跌幅突破12%，最终收跌9.25%。白银更惨烈，单日最大跌幅达到36%，最终收跌26.4%，超过四分之一的 市值瞬间蒸发。 相关阅读： 风暴眼丨史诗级崩盘！有人爆仓有人想退货，黄金还香吗？ 历史性崩盘后，CME再上调金银交易保证金 白银走势 黄金走势 金银价暴涨后又暴跌：清醒的头脑比黄金更贵，警惕金市银市那些暴富故事 ...

公司产品规划 - 苹果公司正在规划首款折叠屏iPhone的后续折叠机型 [1] - 苹果实验室内部正在考虑一款尺寸更小、方形的翻盖式可折叠手机 [1] - 苹果首款可折叠手机预计将是书本式设计 [1] - 苹果最终也有可能推出一款更大的、书本式可折叠手机 [1] 产品开发与市场预期 - 苹果曾计划推出大尺寸可折叠iPad，但该项目遇到了开发障碍 [1] - 苹果正押注其首款可折叠iPhone将取得足够大的成功，以真正打开该品类的市场需求 [1] - 公司相信消费者会像接受传统直板iPhone那样，追求更多形态与尺寸的可折叠产品 [1] 产品规格与设计 - 苹果首款可折叠iPhone的外屏预计约为5.5英寸 [1] - 有观点希望该外屏尺寸能提升到接近6.5英寸 [1] - 苹果的首款可折叠设计预计会比三星的版本更小 [1]

腾讯元宝春节红包活动表现 - 腾讯元宝App于春节红包活动首日（2月1日）升至苹果商店免费App第一名 [1] - 活动通过微信、QQ等社交场景进行裂变传播，用户可领取现金红包并提现至微信零钱，活动持续至2月17日 [3] - 腾讯本次预计共发放10亿元红包，单个用户最高可获得1万元 [3] AI应用市场竞争格局 - 腾讯元宝的活动使长期霸占榜首的字节跳动豆包App退居苹果商店免费榜第二 [4] - 截至2025年12月数据，豆包周活用户达1.55亿，而背靠微信流量的元宝周活为2084万 [4] - 免费榜前10中有3个AI助手，除元宝和豆包外，阿里千问位列第八 [4] - 阿里千问APP于2026年1月15日宣布月均活跃用户突破1亿，并全面接入淘宝、支付宝等阿里生态业务 [5] 行业竞争策略与趋势 - 互联网巨头通过“撒钱拉客”模式争夺AI入口，例如百度APP使用文心助手发放总计5亿元现金红包，火山引擎与豆包也配合央视及北京台春晚推出互动玩法 [4] - 行业观点认为，2026年是各家巨头的超级AI入口之战，关键在于生态圈建设，胜出者将获得类似移动互联网时代微信入口的巨大流量和变现潜力 [4] - 腾讯元宝的新春红包活动标志着腾讯加入对C端AI应用超级入口的争夺，或将推动其下载量及日活用户数大增 [5] - 大模型厂商正通过高频迭代、性价比优势、海外扩张及春节等节日的强社交裂变效应，加码争夺C端AI入口，并加速商业化进程 [5] 产业链投资机会展望 - 开源证券建议布局AI应用产业链，具体包括：大模型/AI入口（如腾讯控股、阿里巴巴）、AI+广告营销、AI+电商、AI+音乐/社交、AI+影视、AI+教育等多个细分领域 [5]

合作传闻与官方回应 - 外媒报道福特汽车正与小米磋商合作，探索成立合资企业并在美国本土化生产电动汽车的可能性，该合作若落地或为小米进军美国市场铺路 [1] - 福特也与比亚迪等中国车企接触了美国市场的潜在合作 [1] - 小米方面回应称，有关与福特商谈合资企业的报道是虚假的，公司目前未在美国销售产品和服务，也未就此进行谈判 [3] - 福特公司明确回应，该报道完全不属实，毫无事实依据 [3] - 比亚迪对此传闻暂未置评 [3] 行业高管观点与市场动态 - 福特CEO吉姆·法利多次公开赞赏中国电动汽车，曾私人进口小米SU7使用，并直言中国车企是西方同行的“生存威胁”，预判中国企业势必会进入美国市场 [4] - 本月初，法利在福特工厂接待了美国总统特朗普，后者表态欢迎中国车企赴美建厂招工 [4] - 比亚迪等中国车企已凭借高性价比电动、混动车型，在欧洲、东南亚、拉美市场快速拓展并推进本地化生产 [4] - 吉利集团暗示将北美市场列为潜在布局方向，其全球传播负责人称，核心问题在于何时以及从哪里进入美国市场，集团仍在持续关注北美市场的潜在机遇 [4] 现有合作与技术布局 - 福特已与宁德时代达成技术授权协议，落地美国本土的电池芯生产 [4]

公司业绩与运营 - 问界汽车1月交付新车40016辆 [1] - 公司1月交付量同比增长83% [1] - 公司已开启新年OTA升级推送 [1]

公司近期交付表现 - 岚图汽车2026年1月交付量为10,515辆，同比增长31% [1] - 公司1月销量已实现连续三年增长，2024年1月交付7,041辆，2025年1月交付8,009辆，2026年1月交付10,515辆 [1] - 公司2025年全年累计交付150,169辆，同比增长87% [1]

乐道汽车金融方案核心内容 - 公司推出为期7年的低息金融方案，年化费率为0.49% [1] - 购车首付比例为20%起，不收取金融服务费和手续费，支持提前还款且不设违约金 [1] - 该金融方案支持全程线上审批 [1] 具体车型金融方案 - 购买乐道L60车型，首付29,980元起，日供最低69元 [1] - 购买乐道L90车型，首付35,960元起，日供最低89元 [1] - 上述日供金额已包含租电购买方式的电池租金 [1] - 活动有效期从即日起至2026年2月28日 [1] 购车用户权益 - 购买L60可享3年免费换电、5年免费NOA领航辅助、云感舒享套装及3,000提车积分 [1] - 购买L90则提供5年免费NOA领航辅助、云感舒享套装及3,000提车积分 [1] 公司对方案及模式的阐述 - 公司表示，换电车型在享受2026年购置税减免政策的基础上，还可进一步节省费用 [1] - 公司称，其换电模式可减少用户对电池健康与续航衰减的顾虑 [1]

文章核心观点 - 太空光伏产业是由商业航天、AI算力与光伏技术革命共同驱动的系统性产业跃迁，而非简单的题材炒作[1] - 行业面临宏大的市场前景与严峻的现实挑战并存，技术验证、发射成本与生态协同是当前必须穿越的“峡谷”[1] 市场前景与驱动因素 - 市场叙事已从传统的卫星供电扩展至太空能源基建，近景是低轨互联网卫星星座带来的稳定需求，远景是为“太空数据中心”提供能源[2] - 仅考虑全球已规划的近10万颗低轨卫星，其太阳翼市场规模就在千亿级别；若太空算力中心进入部署阶段，市场空间将抬升至万亿规模[2] - 太空光照资源极佳，理论上发电效率远超地面，中国领先的光伏制造能力向太空发展是技术自然延伸[2] - 核心驱动逻辑在于商业航天降低“上天”门槛，地面光伏的极致降本技术有望破解太空能源“贵族材料”的成本魔咒[2] 主要技术路线与竞争格局 - 当前太空光伏技术呈现三结砷化镓（GaAs）、P型异质结（HJT）、钙钛矿叠层电池三条路径并行的格局[3] - **三结砷化镓**：效率超30%，寿命达15~20年，但成本高达1000元/瓦，全球年产能仅约150兆瓦，无法支撑万颗级星座部署[3] - **钙钛矿**：理论效率高、重量轻、柔性好，但量产化与在轨稳定性未经长期验证，行业普遍认为至少还需5–10年才能用于主力任务[3][4] - **P型异质结（HJT）**：被视为商业化过渡期的最优解，其对称结构易于切换为抗辐射更强的P型，薄片化技术能极大减轻重量，匹配太空应用对“功率质量比”的极致追求[4] - 金刚光伏基于其HJT技术，开发了针对太空辐射和极端温差的P型超薄HJT电池[7] - 东方日升、钧达股份等头部企业亦在布局P型HJT或钙钛矿路线[6] 产业现状与商业化进展 - 行业处于非常初期的市场阶段，没有统一的国际标准，模拟试验资源匮乏，企业的核心工作是送样、测试、优化[7][8] - 太空光伏产品报价达地面光伏的20~40倍，但大规模订单尚在路上[5][8] - 金刚光伏已获得国内外多家太阳翼制造商、卫星公司的送样需求[5] - 2025年完成破产重整后，金刚光伏基本面整体大幅改善，公司将基于行业发展趋势和订单产能匹配情况，择机进行新一轮扩产可行性研究[5] 核心瓶颈与挑战 - **发射成本高昂**：最大的差距在发射成本，SpaceX猎鹰9火箭回收复用后，每公斤载荷发射成本可能已低于2000美元，而国内同类服务成本仍高出数倍甚至一个数量级[9] - **技术验证周期长**：“运力焦虑”直接制约技术验证速度，国内企业开展在轨实验需排队等待搭载机会，周期长达1–2年[10] - **生态与标准缺失**：高频次、航班化的发射审批机制尚未形成，快速、低成本的太空在轨验证困难[9] - 业界期待国家层面关注这一交叉领域，并呼吁由权威机构牵头制定太空光伏组件测试标准白皮书[10] 企业战略与生态构建 - 光伏企业开始主动拥抱航天产业链，不仅卖电池，更希望与卫星制造商、火箭公司乃至未来的在轨服务商建立深度合作[10] - 金刚光伏已在积极接触国内外商业航天伙伴，亦不排除在合适的机会下布局产业链关键环节[10]

公司业绩 - 小米汽车2025年1月单月交付量超过39000台 [1] - 小米汽车2025年累计交付总数超过41万辆 [1]

联合国财政状况 - 联合国面临“即将出现的财政崩溃”风险，秘书长古特雷斯发出最严厉警告 [1][2] - 到2025年底，成员国未付欠款达到创纪录的15.7亿美元 [3] - 联合国可能在今年7月前耗尽资金 [5] 主要成员国缴费情况 - 美国是联合国最大捐助国，其捐款占核心预算的22% [2] - 中国捐款占核心预算的20% [2] - 美国拖欠联合国常规预算21.9亿美元，拖欠当前维和行动费用1.88亿美元，拖欠过去维和行动费用5280万美元 [4] 财政危机成因 - 大量成员国（特别是美国）会费未缴是危机主要原因 [1][4] - 一项过时的预算规则迫使联合国退还未动用的资金，加剧了流动性紧张 [1][5] - 美国在多个领域退出多边主义，并大幅削减了对联合国机构的自愿捐款 [1][4] 潜在后果与应对措施 - 财政危机威胁到联合国项目交付能力 [2] - 秘书长古特雷斯要求成员国要么全额按时支付会费，要么从根本上改革财务规则 [3] - 为削减成本，联合国已同意将2026年预算削减约7%，降至34.5亿美元 [4] - 根据联合国宪章，长期拖欠会费的成员国（如美国）可能失去在联合国大会的投票权 [4]