整体产销概况 - 2025年11月公司新能源汽车产量为474,175辆，去年同期为540,588辆，本年累计产量达4,117,552辆，较去年累计的3,837,632辆同比增长7.29% [2] - 2025年11月公司新能源汽车销量为480,186辆，去年同期为506,804辆，本年累计销量4,182,038辆，较去年累计的3,757,336辆同比增长11.30% [2] - 产销整体保持增长态势 [2] 乘用车业务表现 - 乘用车作为核心业务板块，2025年11月产量469,199辆，去年同期536,926辆，累计产量4,064,839辆，较去年累计3,820,365辆同比增长6.40% [2] - 2025年11月乘用车销量474,921辆，去年同期504,003辆，累计销量4,130,639辆，较去年累计3,740,930辆同比增长10.42% [2] - 纯电动乘用车表现亮眼，2025年11月产量233,631辆，去年同期208,859辆，累计产量2,031,189辆，同比大幅增长27.89% [3] - 纯电动乘用车2025年11月销量237,540辆，去年同期198,065辆，累计销量2,066,002辆，同比激增32.67% [3] - 插电式混合动力乘用车2025年11月产量235,568辆，去年同期328,067辆，累计产量2,033,650辆，较去年累计2,232,159辆同比下降8.89% [3][4] - 插电式混合动力乘用车2025年11月销量237,381辆，去年同期305,938辆，累计销量2,064,637辆，较去年累计2,183,672辆同比下降5.45% [3][4] 商用车及其他业务 - 商用车2025年11月产量4,976辆，去年同期3,662辆，累计产量52,713辆，较去年累计17,267辆同比大幅增长205.28% [3] - 商用车2025年11月销量5,265辆，去年同期2,801辆，累计销量51,399辆 [3] - 商用车中的其他车型2025年11月产量4,627辆，去年同期3,213辆，累计产量48,291辆，较去年累计13,062辆同比激增269.71% [3] 海外市场与电池业务 - 2025年11月公司出口新能源汽车合计131,935辆 [4] - 2025年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.669GWh [4] - 2025年累计装机总量约为258.282GWh [4]

进口情况 - 2025年9月插电式混合动力乘用车进口数量为444辆，同比增长98.2% [1] - 2025年9月插电式混合动力乘用车进口金额为0.65亿美元，同比增长102.1% [1] 出口情况 - 2025年9月插电式混合动力乘用车出口数量为98578辆，同比增长304.1% [1] - 2025年9月插电式混合动力乘用车出口金额为19.42亿美元，同比增长191.2% [1] 行业趋势 - 行业出口规模显著超越进口，出口数量为进口数量的222倍，出口金额为进口金额的30倍 [1] - 行业出口增速远高于进口，出口数量同比增长304.1%，进口数量同比增长98.2% [1]

插电式混合动力乘用车进出口贸易 - 2025年8月插电式混合动力乘用车进口数量为328辆，同比下降64.9% [1] - 2025年8月插电式混合动力乘用车进口金额为0.4亿美元，同比下降42% [1] - 2025年8月插电式混合动力乘用车出口数量为93,879辆，同比增长290.1% [1] - 2025年8月插电式混合动力乘用车出口金额为19.21亿美元，同比增长188.7% [1] 行业数据来源 - 进出口数据来源于中国海关 [1] - 数据由智研咨询整理 [1]

进口情况 - 2025年4月插电式混合动力乘用车进口数量为785辆，同比下降9.8% [1] - 2025年4月插电式混合动力乘用车进口金额为0.87亿美元，同比增长39.9% [1] 出口情况 - 2025年4月插电式混合动力乘用车出口数量为78816辆，同比增长129.9% [1] - 2025年4月插电式混合动力乘用车出口金额为15.76亿美元，同比增长93.3% [1]

政策核心内容 - 三部门联合发布公告明确2026至2027年享受购置税减免的新能源汽车产品技术要求自2026年1月1日起实施[1] - 2026年和2027年新能源汽车购置税将减半征收每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元[1] - 政策旨在提高享受减免优惠车型的技术条件鼓励企业推出技术含量更高的产品推动产业升级[1] 纯电动乘用车技术要求 - 纯电动乘用车百公里电耗需更加节能车重不超过3500千克的车辆电耗应不高于新国标限值[2] - 新国标下基准质量在1780千克以下的纯电动汽车电能消耗限值要求较此前加严约11%[2] - 新要求有利于推动制造商优化车辆能耗表现改变当前国产电动汽车大型化高电耗趋势[2] 插电式混合动力乘用车技术要求 - 插电式混合动力乘用车的纯电续航里程从43公里提升至100公里[2] - 对整车燃料消耗和电能消耗设定更严格限值并以2510千克为分界线进行分级管理[2][3] - 2510千克以下插混车型燃料消耗量应小于同级别燃油车限值的70%电能消耗应小于同级别纯电动车限值的140%[3] - 2510千克及以上插混车型燃料消耗量应小于75%电能消耗应小于145%[3] 行业影响与现状 - 数据显示超过2510千克的在售插混车型中有47%不符合新要求低于2510千克的车型有10%未达标[3] - 插电混动车型需在电池容量电驱系统效率和发动机热效率上提升才能继续享受优惠[3] - 政策提前发布为企业加快产品调整清理库存实现达标留下足够时间[3] - 尽管明年购置税开征但终端市场未出现抢购潮消费者早有预期车企也提前推出应对方案[4]

公司产销总体表现 - 2025年9月新能源汽车产量为405,554辆，同比下降8.05% [2] - 2025年9月新能源汽车销量为396,270辆，同比下降5.52% [2] - 2025年1-9月累计新能源汽车产量为3,213,569辆，同比增长16.40% [2] - 2025年1-9月累计新能源汽车销量为3,260,146辆，同比增长18.64% [2] 乘用车业务分析 - 2025年9月乘用车产量为402,008辆，同比下降8.47% [3] - 2025年9月乘用车销量为393,060辆，同比下降5.88% [3] - 2025年1-9月累计乘用车产量为3,171,466辆，同比增长15.35% [3] - 2025年1-9月累计乘用车销量为3,218,862辆，同比增长17.63% [3] 纯电动乘用车业务 - 2025年9月纯电动乘用车产量为204,838辆，同比增长20.31% [4] - 2025年9月纯电动乘用车销量为205,050辆，同比增长24.34% [4] - 2025年1-9月累计纯电动乘用车产量为1,578,176辆，同比增长34.56% [4] - 2025年1-9月累计纯电动乘用车销量为1,605,903辆，同比增长37.31% [4] 插电式混合动力乘用车业务 - 2025年9月插电式混合动力乘用车产量为197,170辆，同比下降26.67% [4] - 2025年9月插电式混合动力乘用车销量为188,010辆，同比下降25.66% [4] - 2025年1-9月累计插电式混合动力乘用车产量为1,593,290辆，同比增长1.06% [4] - 2025年1-9月累计插电式混合动力乘用车销量为1,612,959辆，同比增长2.94% [4] 商用车业务表现 - 2025年9月商用车产量为3,546辆，同比增长94.30% [5] - 2025年9月商用车销量为3,210辆，同比增长75.97% [5] - 2025年1-9月累计商用车产量为42,103辆，同比增长266.94% [5] - 2025年1-9月累计商用车销量为41,284辆，同比增长259.80% [5] 其他业务数据 - 2025年9月新能源汽车出口量为71,256辆 [5] - 2025年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为23.2GWh [5] - 2025年1-9月累计新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为203.251GWh [5]

行业贸易表现 - 2025年7月插电式混合动力乘用车进口数量为326辆，同比下降55.4% [1] - 2025年7月插电式混合动力乘用车进口金额为0.34亿美元，同比下降49.7% [1] - 2025年7月插电式混合动力乘用车出口数量为75241辆，同比增长236.9% [1] - 2025年7月插电式混合动力乘用车出口金额为15.63亿美元，同比增长175.3% [1] 行业发展趋势 - 中国插电式混合动力乘用车出口量及金额均呈现高速增长态势，显示强劲外需 [1] - 中国插电式混合动力乘用车进口量及金额均大幅下滑，反映国内供给能力提升及内需结构变化 [1]

进口情况 - 2025年6月插电式混合动力乘用车进口数量仅467辆 同比大幅下降44.5% [1] - 同期进口金额0.61亿美元 同比下降10.2% [1] 出口情况 - 2025年6月插电式混合动力乘用车出口数量达70109辆 同比激增349.1% [1] - 同期出口金额14.86亿美元 同比增长270.9% [1] 贸易格局 - 行业呈现出口规模显著超越进口的特征 出口数量达进口数量的150倍 [1] - 出口金额达进口金额的24.4倍 显示国际市场竞争优势显著 [1]

进口表现 - 2025年5月插电式混合动力乘用车进口数量327辆 同比下降48.7% [1] - 同期进口金额0.55亿美元 同比增长8.3% [1] 出口表现 - 2025年5月插电式混合动力乘用车出口数量99,161辆 同比增长130.1% [1] - 同期出口金额20.17亿美元 同比增长105.9% [1] 数据来源 - 海关数据由中国海关提供 [3][4] - 智研咨询负责数据整理工作 [3][4]

湖南省电动汽车出口概况 - 2025年上半年湖南省电动汽车出口54.9亿元，同比增长53.7%，创历史同期新高 [1] - 6月份单月出口14.1亿元，同比增长298.3% [1] - 长沙出口占比超九成，达51.6亿元（占94%），同比增长68.3% [1] - 邵阳市出口1.6亿元，同比增长56.7倍 [1] 主要出口市场表现 - 印度尼西亚和墨西哥为最大出口市场，合计占比50.9% [1] - 对印尼出口15.2亿元，同比增长40.6倍 [1] - 对墨西哥出口12.7亿元，同比增长57.9% [1] - 其他高增长市场：菲律宾（+26.4倍）、阿联酋（+3.2倍）、荷兰（+15.9倍） [1] - 前五大出口国中仅巴西出现下降 [1] 产品结构分析 - 纯电动乘用车出口1.5万辆（+411.5%），价值23.1亿元（+605%） [1] - 插电式混合动力乘用车出口2.7万辆（+14.1%），价值28亿元（-5.9%） [1] - 非插电式混合动力乘用车出口量增长250.4%，金额增长318.9% [1] 贸易方式与企业表现 - 一般贸易方式占比99.99%，出口54.9亿元（+58.5%） [2] - 民营企业出口占比98.4%，达54亿元（+56.4%） [2] - 实绩出口企业数量增加21家至46家 [2] - 长沙市比亚迪汽车有限公司占比超八成，增长58.6% [2] - 三一专用汽车有限责任公司出口增长56.4倍 [2]