法国"电池谷"战略与中企投资 - 法国总统马克龙计划在北部工业区打造欧洲最大"电池谷"，旨在建立电动汽车行业的"硅谷"[3] - 苇渡计划投资1.75亿欧元在法国奥南建设电动卡车工厂，创造300个就业岗位[1][4] - 法国Alteo与韩国W-scope正商谈6亿欧元的汽车电池组件厂投资，与苇渡工厂选址相近[4] 苇渡公司发展规划 - 目前全球仅有30辆苇渡电动卡车上路，但公司目标到2027年实现年产4000辆[4] - 公司计划在美国建厂并筹备美国上市，同时考虑在法国二次上市[4] - 公司希望将电动汽车生态系统引入欧洲，已吸引众多电池电机制造商兴趣[7] 中欧电动汽车产业合作现状 - 欧盟希望引进中国投资和技术促进就业，但担忧竞争威胁和技术转让问题[1][5] - 欧盟要求中国企业将技术转移给欧洲公司并确保关键组件在欧洲制造[5] - 中欧技术团队正就电动汽车价格承诺和贸易投资合作保持密切沟通[6] 行业竞争与技术发展 - 苇渡否认抄袭特斯拉设计，强调其产品基于空气动力学定律[8] - 公司表示愿意使用法国本地电池，但符合要求的供应商尚未存在[7] - 中国在电动汽车制造领域已从廉价劳动力来源转变为技术专家[1][8] 市场拓展与品牌建设 - 苇渡认为中企在制造上出色但营销不足，计划"让卡车重新变得酷炫起来"[9] - 公司以日本丰田和韩国现代为例，相信欧洲对中国投资的怀疑会逐渐消退[9] - 马克龙承诺帮助苇渡销售卡车和融资，支持其在法国发展[4]