证券研究报告|行业研究报告 [Table_Date] 2025 年 8 月 16 日 [Table_Title] TIMAH 2025Q2 锡金属产销量分别环比增加 22%、8%至 3,775 吨、3,109 吨 [Table_Title2] 有色金属-海外季报 [Table_Summary] 季报重点内容: ►2025Q2 产销情况 2025Q2，公司锡矿产量为 3,782 吨，同比减少 23%，环比 增加 18%。 2025Q2，来自陆上的锡矿产量为 804 吨，同比减少 52%， 环比减少 50%。 2025Q2，来自海上的锡矿产量为 2,978 吨，同比减少 8%，环比增加 84%。 2025Q2，锡金属的产量为 3,775 吨，同比减少 27%，环比 增加 22%。 2025Q2，锡金属销售量为 3,109 吨，同比减少 35%，环比 增加 8%。 2025H1，锡金属的平均销售价格为 32,816 美元/吨，较去 年同期的 30,397 美元/吨上涨了 8%。 2025 年上半年，公司国内锡金属销量占 8%，锡金属出口 占 91%，前六大出口目的地国家为日本 20%、韩国 19%、新加 坡 16% ...

中国企业出海高峰论坛 - 论坛主题为"为开放的世界"，旨在全球产业链深度重构之际为中国企业搭建思想碰撞、资源对接、规则对话的高端平台 [1] - 系统性破解出海难题，共探生态共赢转型路径 [1] - 由凤凰网主办，雪花高端系列品牌-醴首席赞助合作，中国企业出海全球化理事会联合主办 [1] 印度尼西亚合作邀约 - 印度尼西亚驻广州总领事斌德加向中国企业家发出两项关键合作邀约：共建世界级电动车产业链、投资绿色智慧新首都 [3] - 印尼优先合作领域为粮食自给自足、能源自给自足以及加速国家工业化进程 [3] - 首次披露中国和印尼合作在建的60亿美元电动汽车电池产业项目细节 [3] 电动汽车生态系统合作 - 印尼与中国合作实现电动汽车生态系统，已有数家公司在印尼运营 [4] - 综合电动汽车电池产业项目涵盖采矿、冶炼、电池材料生产、电池制造以及回收设施 [4] - 项目分布于北马鲁古省的东哈马黑拉以及西爪哇省的卡拉旺等地，总投资额60亿美元 [4] - 印尼政府提供激励措施与优惠政策，建设配套基础设施如公共充电站 [4] - 印尼镍资源储量巨大，总资源量170亿吨，储量50亿吨，位居世界首位 [4] 新首都努山塔拉建设 - 印尼正在婆罗洲岛建设新首都努山塔拉，目标是打造智慧、可持续且100%基于绿色能源的城市 [5] - 邀请中国企业参与合作领域包括交通运输、基础设施、技术和能源 [5]

法国"电池谷"战略与中企投资 - 法国总统马克龙计划在北部工业区打造欧洲最大"电池谷"，旨在建立电动汽车行业的"硅谷"[3] - 苇渡计划投资1.75亿欧元在法国奥南建设电动卡车工厂，创造300个就业岗位[1][4] - 法国Alteo与韩国W-scope正商谈6亿欧元的汽车电池组件厂投资，与苇渡工厂选址相近[4] 苇渡公司发展规划 - 目前全球仅有30辆苇渡电动卡车上路，但公司目标到2027年实现年产4000辆[4] - 公司计划在美国建厂并筹备美国上市，同时考虑在法国二次上市[4] - 公司希望将电动汽车生态系统引入欧洲，已吸引众多电池电机制造商兴趣[7] 中欧电动汽车产业合作现状 - 欧盟希望引进中国投资和技术促进就业，但担忧竞争威胁和技术转让问题[1][5] - 欧盟要求中国企业将技术转移给欧洲公司并确保关键组件在欧洲制造[5] - 中欧技术团队正就电动汽车价格承诺和贸易投资合作保持密切沟通[6] 行业竞争与技术发展 - 苇渡否认抄袭特斯拉设计，强调其产品基于空气动力学定律[8] - 公司表示愿意使用法国本地电池，但符合要求的供应商尚未存在[7] - 中国在电动汽车制造领域已从廉价劳动力来源转变为技术专家[1][8] 市场拓展与品牌建设 - 苇渡认为中企在制造上出色但营销不足，计划"让卡车重新变得酷炫起来"[9] - 公司以日本丰田和韩国现代为例，相信欧洲对中国投资的怀疑会逐渐消退[9] - 马克龙承诺帮助苇渡销售卡车和融资，支持其在法国发展[4]

比亚迪印尼工厂建设进展 - 2023年5月开始规划的印尼工厂预计2024年底竣工 将创造超18000个就业岗位[5] - 工厂位于西爪哇省梳邦智能城市工业区 年产能15万辆电动汽车[7] - 2024年12月工厂面积从108公顷扩大到126公顷 就业岗位比最初计划增加一倍多[11] - 该工厂将成为东南亚地区最大的汽车生产基地[11] 比亚迪在印尼市场表现 - 2024年是比亚迪在印尼销售的第一年 销量已达15429辆[7] - 在印尼电动汽车市场份额约为36% 处于领先地位[7] - 已在印尼推出四款车型：Seal、Atto 3、Dolphin和M6 本周还将推出高端品牌腾势[7] 投资规划与战略布局 - 计划2025年底前完成投资10亿美元的印尼工厂建设[5] - 长期规划中该工厂主要面向出口市场[5] - 将建立全面的电动汽车生态系统 包括研发中心和培训设施[5][9] - 新增产能将用于满足印尼国内需求并增强出口能力 助力印尼成为东南亚电动汽车制造中心[11] 政府支持与政策环境 - 印尼政府为比亚迪提供免征进口税等激励政策[7] - 政府承诺加快基础设施建设 简化审批流程[11] - 该投资符合印尼政府2060年碳减排目标[11] - 印尼政府目标是到2030年国内生产60万辆电动汽车[7] 合作与协议 - 2023年5月与印尼政府签署谅解备忘录 承诺投资13亿美元建厂[9] - 2024年4月与PT Suryabuat Swadaya签署合作协议 确定工厂选址[9] - 计划2024年8月进行土地移交 2026年1月正式投产[9]