登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：601666 证券简称：平煤股份 公告编号：2025-082 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 公司董事会于近日收到公司董事会秘书许尽峰先生的书面辞职报告，许尽峰先生因工作调整原因申请辞 去公司董事、董事会秘书职务。截至本公告披露日，许尽峰先生不存在应当履行而未履行的承诺事项， 其直接持有公司股份116,000股，辞职后其所持股份将按照《上市公司董事和高级管理人员所持本公司 股份及其变动管理规则》等相关规定进行管理。许尽峰先生自2017年担任公司董事会秘书以来，恪尽职 守、勤勉尽责，在公司资本运作、规范治理、信息披露以及维护投资者关系等方面发挥了积极作用。公 司及董事会对许尽峰先生在任职期间做出的突出贡献表示衷心感谢！ 二、董事会秘书聘任情况 经公司董事会提名委员会资格审查通过，公司于2025年10月29日召开了第九届董事会四十七次会议，审 议通过了《关于聘任董事会秘书的议案》，同意聘任刘金祥先生为公司董事会秘书，任期自本次董事会 审议通过之日起至公司第 ...

智通财经APP讯，天安卓健(00383)发布公告，于2025年10月27日，该公司斥资7.28万港元回购7.5万股股 份，每股回购价格为0.97港元。 （原标题：天安卓健(00383)10月27日斥资7.28万港元回购7.5万股） ...

天安卓健(00383)发布公告，于2025年10月27日，该公司斥资7.28万港元回购7.5万股股份，每股回购价 格为0.97港元。 ...

天安卓健(00383)发布公告，香港立信德豪会计师事务所有限公司已辞任公司核数师，自2025年10月24 日起生效。董事会经本公司审核委员会推荐，已委任德勤关黄陈方会计师行(德勤)为公司新任核数师， 自2025年10月24日起生效，以填补立信德豪辞任后的临时空缺，并任职直至公司下届股东周年大会结束 为止。 ...

公司核数师变更 - 香港立信德豪会计师事务所有限公司辞任公司核数师 自2025年10月24日起生效 [1] - 董事会经审核委员会推荐 委任德勤•关黄陈方会计师行为新任核数师 自2025年10月24日起生效 [1] - 德勤将填补立信德豪辞任后的临时空缺 并任职直至公司下届股东周年大会结束为止 [1]

公司核数师变更 - 香港立信德豪会计师事务所有限公司辞任公司核数师，自2025年10月24日起生效 [1] - 董事会经审核委员会推荐，委任德勤关黄陈方会计师行为新任核数师，自2025年10月24日起生效 [1] - 新任核数师将填补临时空缺，并任职至公司下届股东周年大会结束为止 [1]

违约事件概述 - 天安财险发行的53亿元“15天安财险”资本补充债券于9月30日到期 因偿付能力不足无法还本付息 成为保险行业首只违约债券 打破保险债零违约历史 [3] - 该债券发行于2015年9月29日 采用分段计息 前5年票面利率为5.97% 后5年票面利率跳增至6.97% 天安财险在2020年9月选择不行使赎回权 [2] - 利息支付因公司被接管等原因只“挂账”计息而未实际支付 直至近期出现实质性违约 [2] 违约原因分析 - 违约直接原因是债券发行条款规定 公司还本付息后必须保证偿付能力充足率保持在100%的监管红线之上 而天安财险偿付能力不达标 [2] - 根本原因在于公司治理存在严重问题 内部风险巨大 于2020年7月被银保监会依法接管 过去几年均未披露偿付能力报告 违约是长期积累风险暴露的结果 [2] 对受让业务方的影响 - 申能财险成立后受让了天安财险的全部保险业务、资产和负债 天安财险的保险业务已转移至健康的新平台 [6] - 原天安财险的“老壳子”负责处理历史遗留问题 包括53亿元债务 因此申能财险不会受到此次债券违约事件的影响 [6] - 监管部门的风险处置思路是隔离风险、保全业务 旨在保护金融消费者利益 确保保险服务不中断 [6] 对行业与投资者的启示 - 此次违约打破了金融机构债券“刚性兑付”的幻想 明确即便是保险机构发行的债券也存在风险 [7] - 事件促使投资者不能迷信金融机构“牌子” 而需关注发债机构本身的健康状况、公司治理、股权结构及经营稳健性 [9] - 资本补充债设计初衷是吸收损失、补充资本 风险等级高于普通债券 投资者在追求高收益时必须意识到背后潜在的高风险 [10] - 事件是金融市场走向成熟的必经之路 将促使风险定价更精细化 好公司与坏公司的融资成本将拉开差距 有利于资源向优质机构配置 促进行业高质量发展 [10]

城市夜景空间结构规划 - 构建“一核两轴，四环多点”的夜景总体结构，其中“一核”指首都功能核心区，“两轴”指中轴线及其延长线和长安街及其延长线，“四环”为二环至五环，“多点”指中心城区以外的平原新城和生态涵养区 [1] - 在卫星遥感与航拍视角强化“十字轴线+环线+棋盘路”的夜间空间特征，形成独具辨识度的城市轮廓和格局肌理 [1] - 提炼包括香山香炉峰俯瞰北京全景、鼓楼远眺中轴线、京昆线看首钢大桥等在内的“夜京城”十四景，擦亮城市夜景名片 [1] 核心区域照明提升工程 - 对天安门广场地区进行景观照明全面体检，及时更换使用超过15年的景观照明设施，并在保障树木安全基础上补充东西两侧树木挂树灯 [2] - 适度增补远景建筑照明以消除视觉暗区，并对人民大会堂、天安门城台等开展老旧光源改造提升 [2] - 长安街及其延长线照明将由东西两侧向天安门中心渐亮渐暖，打造庄严有序的“礼仪光轴”，着重提升重点建筑的夜间辨识度 [2] 历史文化带夜景打造 - 传统中轴线（钟鼓楼-永定门段）将完善15个遗产点的照明提升，并结合重大活动设置主题灯光 [5] - 长城文化带（八达岭、居庸关）将呈现“烽火流辉处，星河入梦来”夜景气质，不同季节采用不同模式，并局部增加融合互动和虚拟技术的夜游节点 [7] - 大运河文化带将打造“千年光影，水城共融”光影风貌，展现运河千年风光和通州商务区现代风情，提供陆游和船游两条观赏线路 [7] “夜京城”场景分类与夜游经济 - “看城市”场景规划4处远眺俯瞰类场景，如香山香炉峰向东俯瞰北京全景、首都国际机场航线俯瞰等，以高点视角展示城市天际线 [9] - “看历史”场景规划4处平视和近视视廊，如景山公园向北俯瞰中轴线、鼓楼远眺中轴线等，串联中轴线非遗点位和历史文化古迹 [10] - 打造“夜京城·水韵”场景，选择亮马河、大运河、什刹海等水系开展夜游，串联文化展示、消费场景和城市景观，形成夜间经济“蓝色动脉” [15][17] 绿色节能与智能照明 - 分步实施全市路灯节能改造，将LED光源应用率从60%提高到90%，规划到2030年城市照明年节电1.62亿度、节碳12.75万吨 [18] - 景观照明传统光源替代率目标为100%，道路照明智能控制率目标达80%以上，节能产品使用率目标达90%以上 [18] - 景观照明设定平日、一般节假日、重大节假日和重大活动保障4个等级，可根据季节、天气、时段、区域灵活设定开启时长和模式 [18] 全龄友好与暗夜保护 - 结合城市环境整治推进改善慢行系统道路照明，并在老年社区、儿童活动区增设低位照明和应急指引标识 [19] - 建设“暗天空保护区”，在天然暗天空基础好的点位开展星空露营、自然观星等低干扰夜游活动，并在永定河生态文化带采用低干扰照明以控制光污染 [19]

雾的特性与时空分布规律 - 雾是由近地层大气中的微细水滴或冰晶组成的可见集合体，使水平能见距离降至1公里以内[1] - 雾按形成过程主要分为四类：由地表辐射冷却形成的辐射雾、暖湿空气流经冷表面形成的平流雾、潮湿空气沿山坡上升冷却形成的上坡雾、以及暖水面蒸发遇冷形成的蒸发雾[1][2] - 根据相态、天气学、温度等不同标准，雾可进一步分为水雾/冰雾/水冰混合雾、气团雾/锋面雾、暖雾/冷雾等类别[3] - 团雾是道路交通管理中的重点关注对象，其能见度低于200米，雾段长度小于5公里，持续时长小于4小时，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点，对交通安全影响更大[4] - 气象部门根据水平能见距离将雾分为五个等级：轻雾、大雾、浓雾、强浓雾和特强浓雾，并相应发布黄、橙、红色预警信号[5][6] - 我国雾的分布具有明显地域和季节差异，长江中游、云贵高原和东部沿海是多雾区域，部分山区年雾日超过200天，而青藏高原至内蒙一带则为少雾区[10] - 大多数地区秋冬雾多、春夏雾少，辐射雾多发生在夜间20时至次日8时，清晨6-7时最为高发，沿海平流雾则可持续1-4天[11][12] 雾天对行车安全的多重威胁 - 雾天是影响交通安全的最主要恶劣天气之一，其事故死伤率高于雨天和雪天，美国2023年雾天共发生399起致死事故，造成466人死亡[13] - 雾天导致驾驶人视觉信息获取受限，光线减弱使照明距离缩短，目标物与背景亮度对比减小使识别困难，驾驶人注视点趋于集中，观察能力下降[15] - 视觉感知能力下降直接影响驾驶操作精准性，车道保持能力明显下降，换道操作速度降低且持续时间延长，心理负荷增加导致约70%的驾驶人产生紧张情绪，超过80%的驾驶人出现疲劳感[16][17] - 雾天车辆制动系统性能下降，路面附着力因水膜而急剧降低，制动距离显著延长，在冰雾天气下制动距离可能成倍延长[19][20] - 车辆照明与信号系统在雾天受限，前照灯穿透能力下降，远光灯会产生光幕效应进一步缩短可视距离，正确使用波长更长的黄色前雾灯和高亮度后雾灯是关键[21][23] - 现代车辆的辅助驾驶系统在雾天面临严峻挑战，当能见度降至50米时，视觉传感器目标检测召回率下降34%，激光雷达点云数量最大减少59%，信号强度最大衰减71%[25] - 高速公路因车辆尾气、昼夜温差大等因素易形成团雾，车辆高速驶入雾区易导致多车连环事故，农村山区道路基础设施短板与雾天风险叠加，弯道处驶出路外风险增加[27][28] - 桥梁隧道因结构特殊风险显著，桥面易凝结水膜或薄冰，隧道口雾气聚集使视觉范围收窄，城市道路因交通复杂、信号灯可视距离缩短，行人与非机动车可见性差而风险增加[30][31] 雾天安全驾驶原则与应对措施 - 驾驶人应关注天气预警信息，根据雾多发生在夜间至清晨的规律科学调整出行时间，警惕能见度短暂回升的“象鼻形”浓雾前兆[35][36][37] - 可通过观察高速公路路面标线判断能见度，每组虚线加空格距离为15米，可见7组及以上则能见度超过100米，结合百米桩可交叉验证[39][41] - 雾区诱导防撞系统的预警灯间隔为16-24米，可通过可观察到的灯数估算能见度，车辆过快或距离过近时灯光会由黄变红提示[43] - 导航系统微波信号受雾天干扰小，可作为可靠“电子眼”提供道路信息，但驾驶人需结合谨慎行车做出最终安全决策[46] - 雾天行车需正确使用灯光，开启近光灯和前后雾灯，浓雾时加开危险报警闪光灯，严禁使用远光灯，并应勤按喇叭示意[50][52] - 根据能见度严格控制车速，能见度小于200米时车速不得超过60公里/小时，小于100米时不得超过40公里/小时，小于50米时不得超过20公里/小时，并保持2-3倍安全车距[53][54] - 需合理使用空调清除车窗雾气，可采用冷风快速除雾或热风持久除雾，避免盲目变道超车，并慎用辅助驾驶功能，遵循“轻雾慎用，浓雾禁用”原则[55][57][58] - 发生事故时应牢记“车靠边、人撤离、即报警”，雾天需在车后200米外放置三角警示牌，弯道事故需放置在入弯前位置[59][60] 重点群体与区域出行要点 - 职业驾驶群体需严格控制车速，客运驾驶人必要时选择服务区等待，货运驾驶人需提高车辆“可见性”，网约车驾驶人需主动告知乘客风险[61] - 摩托车和非机动车骑行群体应穿着鲜艳或反光服装，开启车辆灯光，安装反光贴条，优先选择照明良好主干道，避开桥梁等易聚雾路段[62] - 老年驾驶群体雾天驾车应量力而行，优先选择公共交通，确需驾车时建议有家人陪同，保持更大车距，并随身携带常用药物[63] - 行人应避开清晨夜间浓雾时段，穿着鲜亮衣物或携带反光物品，走熟悉且照明充足道路，家长需特别注意牵手儿童同行[64] - 不同区域需针对性应对：山区盆地需警惕团雾和路面结冰，城市群需关注雾霾叠加影响，北方内陆需防范冰雾和“黑冰”，丘陵高原需注意复杂路况和诱导设施[65][66][67][68] - 桥梁隧道路段需提前减速、开启雾灯，紧握方向盘应对横风，隧道内避免变道超车，农村及城郊道路需低速行驶、频繁鸣笛，严禁借道超车[69][70]

事件概述 - 天安财险53亿元人民币的“15天安财险债”无法按期兑付，成为中国保险业历史上首例债券违约事件 [2] - 该事件首次打破保险资本债市场的“刚兑”信仰，标志着中国保险资本债市场进入“信用风险显性化”新阶段 [2] 违约背景与原因 - 债券于2015年发行，规模53亿元，期限10年，前五年票面利率为5.97%，第五年末不赎回则后五年利率跳升100个基点至6.97% [3] - 2020年，公司因“明天系”风险暴露被监管部门接管，并宣布不行使赎回权，债券进入“计息挂账”状态，利息支付暂停 [3] - 2024年，新成立的申能财险受让其保险业务资产包，但“15天安财险债”被排除在转让范围之外，击碎了债券持有人通过业务承接实现兑付的希望 [3] - 根据债券条款，发行人只有在偿付本息后仍能维持偿付能力充足率不低于100%的前提下才可兑付，公司最终评估确认无法满足此条件 [4] - 违约是公司治理失效、经营效率低下、资产质量恶化等多重问题的集中爆发，公司长期依赖低利润财险业务，净资产收益率长期低于行业健康水平 [4] 行业影响与风险传导 - 天安财险并非孤例，同一批被接管的天安人寿其20亿元资本补充债券将于2025年12月到期，市场对其兑付能力存疑 [4] - 长安责任保险、幸福人寿、百年人寿、珠江人寿等多家中小险企也曾出现不赎回资本债的情况，折射出行业普遍的偿付能力压力与再融资困境 [4] - 违约暴露出中小险企普遍面临资产状况薄弱、融资成本高企、股东风险传导三重困境 [5] - 许多中小险企过度依赖非标资产投资，例如百年人寿2022年可供出售金融资产公允价值变动损失达44.65亿元，至2023年一季度末净资产已为负值；珠江人寿因地产行业下行导致逾期投资资产规模达30.94亿元 [5] - 中小险企信用评级普遍偏低，发债成本显著高于行业龙头，2015年至2020年间发行的债券中，天安财险6.97%的票面利率处于行业高位，百年人寿、珠江人寿等发行的债券利率也超过7% [5] 市场定价与未来趋势 - 此次违约打破了金融机构资本工具的“刚性兑付”预期，促使市场重新审视其风险收益特征，信用利差将因风险重定价而结构性走阔，尤其是弱资质中小险企债券 [8] - 市场对中小险企的信用风险认知显著提升，发债主体的筛选机制将更加严格，导致中小险企发债融资成本上升，发行失败率可能增加，融资环境趋紧 [8] - 行业资源将进一步向头部机构集中，预计监管机构将加强对保险公司发债资质的审查，推动行业合规化、专业化发展 [9] - 在问题险企的风险处置方案中，“保险业务整体转让 + 资本补充债券留在旧主体、待破产清算时按次级债受偿”大概率会成为模板式操作 [9] - 新保险合同会计准则将于2026年全面实施，采用即时利率进行负债评估，将显著增加中小险企的利润波动与偿付能力压力，对许多偿付能力本就紧张的公司可能雪上加霜 [6][7] 风险处置原则与行业展望 - 风险处置坚持“保单持有人优先”原则，资本补充债券在募集说明书中已明确清偿顺序“列于保单责任之后” [9][10] - 通过市场化处置机制如债务重组或部分兑付，可兼顾债券持有人利益，监管需确保处置过程透明，避免风险传染 [10] - 事件宣告了粗放增长模式的不可持续，预计未来几年会有更多中小险企通过并购或市场退出实现整合，推动行业向“强者恒强”格局演变 [10]