集团整体财务数据关键指标变化 - 集团2024年股东应占溢利为4.345亿港元，较2023年的5.2亿港元减少16.4%[6] - 2024年每股盈利为1.17港元，2023年为1.40港元[6] - 2024年全年度共派息每股0.42港元，派息总额约为1.565亿港元，与2023年持平[7] - 2023年隧道营运贡献溢利2.959亿港元，该营运于2023年8月终止[6] - 2024年股东应占溢利为4.345亿港元，较2023年的5.2亿港元减少[32] - 2024年总收入增加11.6%至9.766亿港元，2023年为8.752亿港元[32] - 2024年财务管理业务溢利净额为3.49亿港元，较上年明显改善[33] - 2024年透过损益按公允值计量之金融资产的公允值收益净额为2.458亿港元，2023年为9800万港元[33] - 2024年集团应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为990万港元，2023年为1590万港元[38] - 2024年投资组合账面价值为50.188亿港元，较2023年的49.262亿港元增加9260万港元[39] - 2024年末集团总资产为85.974亿港元，其中约47.8%为流动资产[47] - 2024年末集团资产净值为76.843亿港元，流动资产净值为33.992亿港元，每股资产净值为20.6港元[47] - 2024年末集团持有银行存款及现金为27.674亿港元，并无向外借贷及债务[47] - 2024年末以澳元和英镑计值的金融资产各占集团总资产的1.2%[48] 驾驶学校业务线数据关键指标变化 - AH集团拥有70%权益，在香港经营驾驶训练学校，其主要收入驾驶训练课程费用年内增加[11] - 鸭脷洲、小沥源及观塘三个驾驶训练场地营运租约将分别于2026年5月、2028年2月及2028年7月届满，元朗驾驶训练中心使用期限延长至2028年9月[11] - 2024年驾驶训练新生人数继续减少，预计2025年整个驾驶训练市场将萎缩[12] - 集团透过拥有70%权益的附属公司经营驾驶学校，本年度营业收入较上一年增加16.5%[22][23] - 驾驶学校非电单车驾驶培训课程收入增长21.2%，电单车驾驶培训课程收入下降14.6%[23] - 非电单车驾驶培训课程完成数量增加14.5%，电单车驾驶培训课程完成数量减少19.7%[23] - 驾驶学校本年度员工流失率为11.7%（2023年：13.8%）[26] - 2024年经营驾驶学校总收入增加至8.185亿港元，2023年为7.079亿港元[32] - 2024年经营驾驶学校除税前溢利增加19.0%至3.113亿港元，2023年为2.616亿港元[37] 电子道路收费及相关业务线数据关键指标变化 - 快易通由公司拥有70%权益的附属公司拥有其50%股权，在香港提供收费服务及经营电子道路收费系统等[13] - 2024年电子道路收费溢利贡献大幅减少，完全抵销易通行溢利贡献增幅，智慧城市项目溢利贡献也有所减少[13] - 预计2025年易通行收费服务总收入及溢利贡献将增加，可抵销电子道路收费收入进一步跌幅及溢利贡献减幅[13] - 截至2024年12月31日，电子道路收费系统流通中有行政费收入的自动缴费标签用户总数为68,912（2023年：132,065），较上年减少47.8%[27] - 电子道路收费系统每日平均处理量约为17,000架次，涉及金额约为港币1.5百万元[27] - “全球定位系统”订购用户数目于2024年末约为13,600名（2023年：13,800名）[27] - 快易通负责营运的易通行系统自2023年5月7日推出后已在所有政府隧道实施[27] 金融市场指数表现 - 2024年道琼斯工业平均指数上升12.9%，收报42,544点；纳斯达克综合指数大涨28.6%，收报19,311点；日经平均指数攀升19.2%，收报39,895点；恒生指数上升17.7%，收报20,060点；上证指数上升12.7%，收报3,352点[16] 集团投资组合情况 - 截至2024年12月31日，集团投资组合包括93项（2023年：92项）投资，价值略微增加至港币5,018.8百万元（2023年：港币4,926.2百万元）[17] - 2024年投资组合主要包括非上市基金投资37.437亿港元和上市及非上市股本证券12.748亿港元[39] - 年内新增金融资产总额为6.381亿港元，包括3.752亿港元非上市基金和2.629亿港元上市股本证券[40] - 年内出售及分派金融资产总额为7.93亿港元，包括5.543亿港元非上市基金和2.387亿港元上市股本证券[41] - 2024年末集团持有DARF 29.5%股份，公允价值6.531亿港元，占集团总资产7.6%及投资组合公允价值总额13.0%[42] - 2024年末集团持有49项非上市基金，总公允价值30.906亿港元，占集团总资产36.0%[43] - 2024年末集团持有42项股本证券，总公允价值12.748亿港元，占集团总资产14.8%[44] 公司员工情况 - 公司及其附属公司共有雇员682人[51] - 本年度员工成本总额为港币427.4百万元，2023年为港币390.6百万元，较2023年增长约9.42%[51] - 2024年员工流失率为32%，较2023年的36%有所下降[31] 公司治理相关情况 - 报告涵盖公司截至2024年12月31日止年度《企业管治守则》应用情况[66] - 公司无正式董事委任书（董事总经理除外），偏离《企业管治守则》第C.3.3条[67] - 公司业务策略目的是为股东交付长远价值及可持续回报[69] - 董事会由九名成员组成，张松桥担任主席[72] - 董事会成员包括五名执行董事和三名独立非执行董事[73] - 提名委员会认为年内董事会已达多元化恰当水平，独立非执行董事仍属独立[73] - 公司确保企业管治重点在于改善业绩，而非单纯符合规则[68] - 公司向新雇员提供入职培训资料及员工手册，强化公司文化及价值观[70] - 公司年内举行四次董事会会议及一次股东大会[75] - 执行董事长松桥、董事总经理杨显中、袁永诚、黄志强、梁伟辉股东大会出席率100%，董事会定期会议出席率100%；董慧兰股东大会出席率100%，董事会定期会议出席率75%[76] - 独立非执行董事吴国富、梁宇铭、黄龙德股东大会出席率100%，董事会定期会议出席率100%[76] - 九名董事中有三名独立非执行董事，符合上市规则规定[77] - 董事会主席至少每年一次在无执行董事参与下与独立非执行董事举行会议[77] - 董事会委任由执行委员会成员及二線管理人员组成的管理团队[78] - 董事会制订集团业务策略，转授管理层处理其他事项，保留并执行若干决策及行事权[79] - 管理层一般每月举行会议检讨集团营运及财务表现[79] - 董事获发入职资料，包括集团财务状况及董事职责与企业管治指引[81] - 公司秘书部门管理小型图书馆，收藏企业通讯、管治政策等资料供董事使用[81] - 年内公司为董事安排培训，不同董事接受不同类型培训[83] - 公司为董事及高级人员因法律诉讼引起的责任购买保险，保障范围由管理层每年检讨[84] - 公司主席为张松桥，董事总经理为杨显中，两项职务由不同人担任[85] - 年内及报告日期，公司有三名独立非执行董事，任期不同[87] - 董事会有执行、审核等四个主要委员会支持决策，执行委员会职权范围未载于公司网站[89] - 公司现有六名执行董事在执行委员会任职[90] - 审核委员会由梁宇铭担任主席，有三名成员[92] - 审核委员会至少每半年与外聘核数师举行一次会议，每年与管理层举行三次会议[93] - 审核委员会年内举行三次会议，出席率达百分百[94] - 审核委员会成员梁宇铭、吴国富、黄龙德任期内会议出席次数与召开次数比均为3/3[95] - 审核委员会审阅集团2023年度经审核业绩、2024年上半年未经审核中期业绩等财务事项，财务报表无重大财务报告判断及重大或异常项目[96] - 管理层认为现有风险管理及内部监控系统充足，自上次年度检讨以来重大风险性质及程度无改变，回顾年度无重大监控失误或不足[97] - 审核委员会批准毕马威会计师事务所薪酬及应聘条款，确信其独立性及客观性，建议续聘为来年外聘核数师[98] - 薪酬委员会年内开会1次，出席率达100%[101] - 集团董事及雇员薪酬政策考虑经营业绩、通胀等因素，结构由固定及变动部分组成[102] - 薪酬委员会于2024年1月开会审阅及批准管理人员薪酬建议，厘定个别执行董事薪酬待遇[103] - 提名委员会年内开会1次，出席率达100%[106] - 提名委员会协助董事会制订及实施提名董事政策，招募、筛选及推荐董事会候选人[105] - 提名委员会应考虑所有获推荐的董事提名人选，若为股东推荐需遵守相关规定[108] - 年内董事薪酬详情载于第102页财务报表附注8内[104] - 提名委员会确保至少三分之一董事会成员符合独立非执行董事定义[111] - 提名委员会于2024年1月举行会议检讨董事会架构、规模、组成等[114] - 公司秘书为全职雇员且遵守《上市规则》第3.29条相关培训规定[115] - 公司采纳监管董事证券交易的《证券守则》，董事遵守规定[116][117] - 公司就相关雇员证券交易采纳不低于《标准守则》标准的行为守则[117] - 董事负责编制账目，确保财务资料完整及时披露[118] - 董事会负责维持适当有效的风险管理及内部监控系统[120] - 审核委员会每年收取三份内部审核报告及一份管理报告[121] - 任何重大内部监控缺失及解决建议会向董事会汇报[121] - 董事会考虑审核委员会意见建议，检讨系统成效并披露告知股东[121] - 董事会在2024年12月和2025年3月分别安排会议检讨系统，认为系统有效充分[122] - 各业务分部管理层须每半年对整体风险状况检讨[125] - 公司已设立风险管理程序以及处理及发布内幕消息的程序和内部监控措施[123] - 公司采用董事会成员多元化政策，目前有一名女性董事[132] - 董事会负责识别及评估更具宏观及战略性的风险，管理层在各职能领域加入风险管理元素[124] - 风险管理程序包括设定风险背景、识别风险因素等多个环节[125] - 董事会委派披露小组协助监督及协调披露内幕消息[126] - 公司制定推行及支持反贪腐法律法规的制度及措施和雇员及第三方的举报政策[130] - 审核委员会认为毕马威会计师事务所提供的非审核服务不影响其独立性[131] - 占全体有权在股东大会上表决股东总表决权至少5%的股东可要求董事召开股东大会[135] - 股东要求召开股东大会，董事需在公司收到请求书21日内，安排在股东大会通知书发出日期后28日内召开，否则相关股东可在收到请求书起不超3个月内自行召开[135] - 召开股东周年大会及通过特别决议案须至少提前21日发出书面通知，其他情况须至少提前14日，全体股东书面同意可缩短通知时间[135] - 占全体有权在股东大会上表决股东总表决权至少5%的股东，有权要求公司传阅书面决议案及不多于1000字陈述[140] - 占拥有相关表决权全体股东总表决权至少2.5%的股东，或最少50名拥有该权利的股东要求传阅陈述，公司须按此行事[140] - 股东请求传阅决议案的申请书须在股东周年大会举行前不少于6个星期，或不迟于发出大会通知时间送交公司注册办事处[140] - 股东提名董事参选，通知递交期限不得早于为选举召开的股东大会发出通知翌日，不得迟于大会举行日期前7天[140] 公司环境、社会及管治（ESG）表现 - 报告涵盖公司截至2024年12月31日止年度环境、社会及管治表现[147] - 2024年公司展开以环境、社会及管治为首的评估，识别重大相关事宜并纳入行动[152] - 公司响应政府2050年前实现碳中和计划，加大低碳转型力度，制定温室气体排放新目标[152] - 报告基于2024年重要性评估确定的重大环境、社会及管治议题构建[153] - 公司对环境、社会及管治议题进行优先排序，高度重要议题包括职业健康与安全、劳工准则等[155][158] - 公司通过多元化方式与股东及投资者、客户、员工等持份者保持定期联系[159][160] - 董事会负责环境、社会及管治事宜领导，高级行政人员协助执行相关职能[150] - 董事会授权高级行政人员收集环境、社会及管治数据，评估相关目标进展，执行进展令人满意[152] - 报告遵循重要性、量化、一致性原则编制[153] - 董事会审阅批准报告，确保资料准确可靠[154] - 公司监督环境及社会影响评估，了解重大事宜对运营模式潜在影响及风险[151] - 2024年公司氮氧化物、硫氧化物及颗粒物排放量分别约为4401公斤、17公斤及404公斤[162] - 公司设定目标，以2021年为基准年，未来五年内将温室气体排放密度减少3%[165] - 2024年公司共排放约3712.67吨二氧化碳当量的温室气体，密度约为每名雇员5.44吨二氧化碳当量[165] - 2023年公司车辆消耗汽油直接温室气体排放量为2654.49吨，密度为4.04吨二氧化碳当量/雇员；2024年排放量为2998.22吨，密度为4.40吨二氧化碳当量/雇员[168] - 2023年公司购买电力间接温室气体排放量为673.08吨，密度为1.02吨二氧化碳当量/雇员；2024年排放量为661

股东应占溢利与每股盈利情况 - 2024年股东应占溢利为4.345亿港元，较2023年的5.2亿港元减少16.4%[4] - 2024年每股盈利为1.17港元，2023年为1.40港元[4] - 2024年每股基本溢利对应公司普通股权益股东应占溢利为434,510,000港元，2023年亏损为519,974,000港元；年内已发行普通股加权平均数均为372,688,000股[47] - 公司2024年股东应占溢利为4.345亿港元，较2023年的5.2亿港元减少，主要因隧道运营于2023年8月终止[67] 股息分配情况 - 2024年第一季、第二季及第三季中期股息每股0.06港元，与2023年相同[5] - 董事会建议2024年末期股息每股0.24港元，与2023年相同，全年派息每股0.42港元，派息总额约1.565亿港元，与2023年相同[5] - 2024年已宣派中期股息67,084千港元，拟派末期股息89,445千港元，共计156,529千港元，与2023年持平[56] - 2024年批准及派发上一财政年度末期股息89,445千港元，与2023年持平[56] 整体收入与溢利情况 - 2024年客户合约收入为7.95069亿港元，2023年为6.84265亿港元[8] - 2024年总收入为9.76551亿港元，2023年为8.75164亿港元[8] - 2024年营业溢利为5.74681亿港元，2023年为3.86807亿港元[8] - 2024年除税前溢利为5.63163亿港元，2023年为3.39406亿港元[8] - 2024年业务溢利为5.20908亿港元，2023年为5.94871亿港元[8] - 2024年总收入为976551千港元，2023年为875164千港元，同比增长约11.58%[28] - 2024年可报告分部收入为976,128千港元，2023年为873,978千港元；综合收入（持续经营业务）2024年为976,551千港元，2023年为875,164千港元[33][36] - 2024年可报告分部除税前溢利为683,737千港元，2023年为453,459千港元；综合除税前溢利（持续经营业务）2024年为563,163千港元，2023年为339,406千港元[33][36] - 2024年其他收益净额为249,709千港元，2023年为100,232千港元[37] - 持续经营业务2024年除税前溢利为563,163千港元，2023年为339,406千港元；实际税项支出2024年为45,697千港元，2023年为40,423千港元[42] - 公司2024年总收入增加11.6%至9.766亿港元，经营驾驶学校总收入增至8.185亿港元，财务管理业务总收入略减至1.438亿港元[67] 资产与负债情况 - 2024年末非流动资产为44.84193亿港元，2023年末为46.701亿港元[15] - 2024年流动资产净值为3399188千港元，2023年为3016753千港元，同比增长约12.68%[17] - 2024年总资产减流动负债为7883381千港元，2023年为7686853千港元，同比增长约2.56%[17] - 2024年租赁负债为196111千港元，2023年为270023千港元，同比下降约27.37%[17] - 2024年递延税项负债为2967千港元，2023年为3797千港元，同比下降约21.86%[17] - 2024年资产净值为7684303千港元，2023年为7413033千港元，同比增长约3.66%[17] - 2024年可报告分部资产为8,556,527千港元，2023年为8,477,781千港元；综合资产总值2024年为8,597,367千港元，2023年为8,515,845千港元[33][36] - 2024年可报告分部负债为839,874千港元，2023年为1,009,515千港元；综合负债总值2024年为913,064千港元，2023年为1,102,812千港元[33][36] - 其他金融资产2024年合计为5,018,848千港元，2023年为4,926,212千港元[50] - 贸易账项及其他应收账项2024年为99,310千港元，2023年为70,482千港元[52] - 2024年在香港上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为844,468,000港元，2023年为726,966,000港元，年内公允价增加142,513,000港元[52] - 2024年在香港以外上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为372,178,000港元，2023年为256,866,000港元，年内公允值增加66,213,000港元[52] - 应收贸易账项2024年为12,972千港元，2023年为12,780千港元[52][53] - 应付贸易账项及其他应付账项2024年为148,342千港元，2023年为130,455千港元[54] - 截至2024年12月31日，集团总资产为85.974亿港元，其中约47.8%为流动资产，资产净值为76.843亿港元，每股资产净值为20.6港元[82] - 截至2024年12月31日，集团持有银行存款及现金为27.674亿港元，并无向外借贷及债务[82] - 2024年12月31日，以澳元和英镑计值的金融资产各占集团总资产的1.2%，集团年内未使用衍生金融工具对冲外币风险[83] - 2024年12月31日及2023年12月31日，集团并无动用抵押证券取得的信贷[84] 各业务线收入与溢利情况 - 2024年经营驾驶学校课程收入为781269千港元，2023年为670465千港元，同比增长约16.53%[28] - 2024年经营电子道路收费设施顾问费及管理费为13800千港元，与2023年持平[28] - 2024年股权工具股息收入为45063千港元，2023年为44758千港元，同比增长约0.68%[28] - 2024年透过损益按公允值计量之债务证券利息收入为0千港元，2023年为22575千港元，同比下降100%[28] - 2024年经营驾驶学校客户合约收入为781,269千港元，2023年为670,465千港元；经营道路电子收费设施客户合约收入2024年和2023年均为13,800千港元；财务管理无客户合约收入[33] - 经营驾驶学校2024年驾驶培训课程收入增加16.5%至7.813亿港元，除税前溢利增加19.0%至3.113亿港元[72] - 经营电子道路收费设施公司应占溢利为990万港元，较2023年的1590万港元减少，主要因行政费收入减少[73] - 财务管理业务2024年溢利净额为3.49亿港元，较上年明显改善，主要由多项收益及亏损组成[69] 投资组合情况 - 截至2024年12月31日，公司投资组合包括93项投资，价值增至50.188亿港元，较2023年增加9260万港元[66] - 投资组合主要包括非上市基金投资37.437亿港元、上市及非上市股本证券12.748亿港元[75] - 公司出售五项非上市基金及部分上市股本证券权益，部分所得款项再投资于日本及英国上市的股本证券[66] - 年内新增金融资产总额为6.381亿港元，包括3.752亿港元非上市基金和2.629亿港元上市股本证券投资[76] - 年内出售及分派金融资产总额为7.93亿港元，包括5.543亿港元非上市基金撤资和2.387亿港元上市股本证券撤资[77] - 2024年12月31日，集团持有DARF 29.5%股份，公允值为6.531亿港元，占集团总资产7.6%及投资组合公允值总额13.0%[78] - 2024年12月31日，集团持有49项非上市基金，总公允值为30.906亿港元，占集团总资产36.0%[79] - 2024年12月31日，集团持有42项股本证券，总公允值为12.748亿港元，占集团总资产14.8%[80] - 投资组合2024年股息收入及利息收入总额为5230万港元，银行利息收入增至9150万港元，2024年无金融资产减值亏损[71] - 透过损益按公允值计量之金融资产的公允值收益净额为2.458亿港元，其中上市股本证券为2.087亿港元，非上市基金投资为1.221亿港元[69] 其他财务指标情况 - 2024年除税前溢利扣除租赁负债利息18,905千港元，2023年为16,157千港元[39] - 2024年核数师酬金为3,560千港元，2023年为3,873千港元[39] - 2024年折旧为114,474千港元，2023年为91,957千港元[39] - 2024年综合损益表内所得税为45,697千港元，2023年为40,423千港元；香港利得税税率为16.5%（一家附属公司首二百万应课税溢利按8.25%征税）[41] 已终止经营业务情况 - 已终止经营业务2024年来自联营公司管理费为0千港元，2023年为1,458千港元；应占联营公司溢利2024年为3,442千港元，2023年为294,430千港元[46] 市场环境情况 - 香港首三季度本地生产总值同比增长2.6%，首十个月出口额同比增长约10%，进口增长约7%，零售业总销售额同比下跌约7%[59] - 2024年恒生指数累计上升17.7%，日均成交额达1,318亿港元，同比增加25.5%，首次公开募股集资总额达875亿港元，同比增加88.9%[59] 业务运营相关情况 - AH集团拥有70%权益，在香港经营驾驶训练学校，其主要收入驾驶训练课程费用年内增加[60] - 鸭脷洲、小瀝源及观塘三个驾驶训练场地营运租约分别于2026年5月、2028年2月及2028年7月届满，元朗驾驶训练中心使用期限延长至2028年9月[60] - 2024年驾驶训练新生人数继续减少，预计2025年驾驶训练市场将萎缩[61] - 快易通由公司拥有70%权益的附属公司拥有其50%股权，在香港提供多项服务，电子道路收费溢利贡献年内大幅减少[62] - 预计2025年易通行收费服务总收入及溢利贡献将增加，可抵销电子道路收费收入及溢利贡献的跌幅[62] 公司策略情况 - 公司将维持多元化投资组合的审慎投资策略，继续寻求多元化投资[64] 员工与成本情况 - 公司及其附属公司共有雇员668人，本年度员工成本总额为4.274亿港元[85] 企业管治情况 - 截至2024年12月31日，公司遵守《企业管治守则》，但无正式董事委任书（总经理除外），偏离C.3.3条[86] - 公司为董事及相关雇员采纳不低于《标准守则》规定的行为守则，董事确认年内遵守规定[87] 股份交易情况 - 公司或附属公司2024年无购买、出售或赎回公司股份行为[88] 信息披露情况 - 业绩公告已登载于公司网站及“披露易”网站，2024年年报及股东周年大会通告将稍后登载并寄发[89] 董事会成员情况 - 公告日期公司董事会成员包括6名执行董事和3名独立非执行董事[90]

财务表现 - 公司2024年上半年总收入为4.70亿港元，同比增长14.4%[8] - 持续经营业务溢利为2.72亿港元，同比增长27.5%[8] - 已终止经营业务溢利为3,202万港元[8] - 公司其他收益净额为1.17亿港元，同比增长58.6%[8] - 公司直接成本及营业费用为1.48亿港元，同比增长16.5%[8] - 公司行政及公司费用为1.21亿港元，同比增长23.8%[8] - 公司金融资产减值虽然为零，但去年同期有1,660万港元的减值损失[8] - 公司财务费用为9,358万港元，同比增长52.2%[8] - 公司所得税为2,232万港元，同比增长10.3%[8] - 公司每股基本及摊薄盈利为0.63港元，同比增长44.1%[8] - 公司本期内溢利为2.36亿港元，同比增长[17] - 公司其他全面收益为1.00亿港元，同比增长[17] - 公司收入总额为4.70亿港元，同比增长14.4%[33] - 经营驾驶学校分部收入为3.99亿港元，同比增长18.7%[31] - 经营电子道路收费设施分部收入为2.49百万港元，同比增长3.4%[31] - 财务管理分部收入为6.76亿港元，同比下降4.4%[31] - 公司除税前溢利为2.95亿港元，同比增长26.0%[34] - 公司透过损益按公允值计量的其他金融资产公允值变动收益为1.17亿港元[37] - 公司出售物业、厂房及设备收益净额为1.17亿港元[37] - 公司折旧费用为4.78亿港元，同比增长13.6%[38] - 公司薪酬、工资及其他福利费用为1.73亿港元，同比增长12.3%[38] - 本集团于2024年上半年未经审核之股东应佔溢利为港幣235.2百万元，较2023年上半年减少44.4%[81] - 财務管理業務於2024年上半年錄得溢利淨額港幣169.3百萬元，主要包括透過損益按公允值計量之金融資產的公允值收益淨額港幣116.8百萬元[89] - 透過損益按公允值計量之上市股本證券的公允值收益淨額為港幣116.8百萬元，主要來自中國聯合網絡通信(香港)股份有限公司、中國電信股份有限公司及Apollo Global Management, Inc.[89] - 經營駕駛學校的收入增加18.5%至港幣379.9百萬元，除稅前溢利增加15.7%至港幣154.3百萬元[91] - 投資組合的公允值收益淨額為港幣116.8百萬元[95] 资产负债情况 - 公司总资产减流动负债为78.06亿港元[14] - 公司非流动负债中租赁负债为2.29亿港元，递延税项负债为0.35亿港元[14] - 公司权益总额为75.73亿港元[17] - 公司股本为16.29亿港元，未发生变化[16][17] - 公司保留溢利为56.86亿港元，同比增长[17] - 公司总资产为85.37亿港元，较去年末增加0.3%[35] - 截至2024年6月30日，本集团的银行存款及现金为2,677,142千港元，其中261,659千港元为原到期日超过三个月的存款[58] - 截至2024年6月30日，本集团的应付贸易账项及其他账项为73,272千港元[60] - 截至2024年6月30日，本集团的应收贸易账项及其他账项为282,378千港元[56] - 截至2024年6月30日，本集团的订金及预付款项为101,037千港元，其中47,610千港元预期多于一年后收回或确认为开支[56] - 於2024年6月30日，集團銀行結餘及存款為26.771億港元，無銀行借款[99] 投资组合 - 本集团于2024年6月30日持有的非上市基金投资包含52项私募股权基金[46] - 本集团于2024年6月30日在香港上市的股本证券公允值为819,412千港元,公允值收益净额为92,446千港元[46] - 本集团于2024年6月30日在香港以外上市的股本证券投资为262,964千港元,公允值收益净额为24,393千港元[46] - 本集团于2024年6月30日持有的透过其他全面收益按公允值计量(不可逆转)的香港上市股本证券公允值为54,241千港元,公允值收益净额为1,018千港元[46] - 本集团于2024年6月30日持有的非上市股本证券公允值为29,248千港元[44] - 本集团于2024年6月30日持有的无抵押计息工具为60,000千港元,已全额计提减值准备[44] - 于2024年6月30日，公司透過損益按公允值計量的金融資產中包括非上市基金投資36.39億港元[66] - 於2024年6月30日，公司透過損益按公允值計量的金融資產中包括於香港上市的股本證券8.19億港元[66] - 於2024年6月30日，公司透過損益按公允值計量的金融資產中包括於香港以外上市的股本證券2.63億港元[66] - 公司非上市股本證券的公允值根據市場法使用可比較上市公司的市銷率確定，市銷率為2.87和4.57[70] - 公司非上市私募股權基金的公允值根據基金經理提供的估值入賬，為不可觀察輸入項目[71] - 公司非上市私募股權基金於2024年1-6月期間的變動包括出資1.50億港元、分派所得款項0.52億港元、出售所得款項3.16億港元、公允值變動增加0.59億港元[72] - 公司非上市股本證券於2024年1-6

财务业绩 - 集团上半年未经审核股东应佔溢利为2.352亿港元，较去年同期减少44.4%[4] - 每股盈利为0.63港元，去年同期为1.13港元[18] - 持续经营业务溢利为2.72亿港元，较去年同期增加27.5%[12] - 已终止经营业务溢利为0.32亿港元，去年同期为2.47亿港元[13] - 本公司2023年度财务报表已送交公司注册处存档,并经审计无保留意见[51][52] - 本公司会计政策变动对本期财务报告无重大影响[53] - 可报告分部收入为469,897千港元[75] - 可报告分部除税前溢利为326,788千港元[77] - 财务费用为9,358千港元[87] - 折旧为47,829千港元[88,89] - 所得税为22,315千港元[94] - 每股基本及攀薄盈利为0.63港元[103] 股息分配 - 公司将于2024年9月16日派发第二季度中期股息每股0.06港元[5] - 第一季度中期股息为每股0.06港元，第二季度中期股息为每股0.06港元[105] - 上一财政年度末期股息为每股0.24港元[108] 收入构成 - 总收入为4.70亿港元，较去年同期增加14.4%[9] - 本公司收入主要来自驾驶学校课程收入3.799亿港元和电子道路收费设施顾问费及管理费240万港元[57] - 本公司还有股本证券股息收入1.967亿港元和利息收入6.792亿港元[72] - 本公司总收入为4.702亿港元[60] - 可报告分部收入为469,897千港元[75] - 经营驾驶学校的收入增加18.5%至379.9百万港元[144] - 电子道路收费业务总收入增加24.4%，但来自电子道路收费的行政费收入下降75.0%[135] 投资组合 - 集团于2024年6月24日以约3.16亿港元出售五只非上市基金的合伙投资[127] - 集团的非上市基金投资包含52项私募股本基金投资，涉及多个行业[118] - 集团在香港上市的股本证券公允值为8.19亿港元，年内公允价值净溢利为9,244.6万港元[119] - 集团在香港以外上市的股本证券公允值为2.63亿港元，年内公允价值净溢利为2,439.3万港元[120] - 透过损益按公允值计量之上市股本证券的公允值收益净额为港幣116.8百万元[141] - 透过损益按公允值计量的非上市基金投资之公允值收益净额为港幣58.9百万元[142] - 本集团持有DARF 29.9%股份，公允值为6.812亿港元，占总资产8.0%[158] - 本集团投资组合包括非上市基金投资和股本证券，分别占61.5%和24.3%[159] - 本集团持有52项非上市基金，总公允值为29.597亿港元，涉及多个行业和板块[160,161] - 本集团持有38项上市及非上市股本证券，总公允值为16.59亿港元，涉及多个行业[162] 其他收益及费用 - 其他收益净额为1.17亿港元，较去年同期增加58.7%[10] - 直接成本及营业费用为1.48亿港元，较去年同期增加16.5%[10] - 行政及公司费用为1.21亿港元，较去年同期增加23.8%[10] 业务分部 - 本公司主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资[43] - 本公司分为三个可报告分部:经营驾驶学校、经营电子道路收费设施和财务管理[63][64][65] - 各分部的收入和利润情况已在分部报告中披露[69][70][71][72] - 财务管理业务于2024年上半年录得溢利淨額港幣169.3百萬元，主要由公允值收益及投資收入組成[139] 其他 - 本公司已根据香港财务报告准则第15号的可行权宜法处理未完成履约义务的披露[62] - 集团的应收贸易账项及其他应收款项余额为3.83亿港元，其中包括2.55亿港元的应收对价[124][127] - 集团的按金及预付款项中有4,761万港元与租赁自用物业的按金有关[128] - 本集團繼續致力多元化其投資組合，向不同行業及地區的多項非上市基金注資[136] - 本集團已出售其於五項非上市基金及部分美國上市股本證券的權益，以變現累計公允收益及增強財務資源[136] - 本集團投資組合於本期間的價值減少至港幣4,807.1百萬元[136] - 本集團銀行結餘及存款為26.771億港元，無銀行借款[165] - 本集團共有656名員工，員工成本總額為1.777億港元[166] - 本公司一直遵守上市規則的企業管治守則，除未有正式董事委任書[167,168] - 本公司已就董事及相關員工的證券交易採納標準守則[169,170] - 期內本公司及附屬公司無購買、出售或贖回本公司股份[171]

财务表现 - 公司2023年股东应占溢利为港币520.0百万元，较2022年亏损港币445.3百万元扭亏为盈[4] - 财务管理业务溢利净额为港币162.4百万元，较2022年亏损港币861.0百万元大幅改善[4] - 2023年每股盈利为港币1.40元，较2022年每股亏损港币1.19元显著提升[4] - 2023年全年派息每股港币0.42元，派息总额约为港币156.5百万元[5] - 财务管理业务整体表现扭亏为盈，投资组合于2023年录得公允值收益净额，收入增加主要由于银行利息收入增加[12] - 公司投资组合价值从2022年的港币4,459.0百万元增加至2023年的港币4,926.2百万元，主要包括55项非上市基金投资及36项股本证券投资[13] - 公司2023年股东应占溢利为港币520.0百万元，较2022年亏损港币445.3百万元大幅改善[33] - 2023年总收入增加25.1%至港币875.2百万元，其中驾驶学校收入增加至港币707.9百万元[33] - 财务管理业务2023年录得溢利净额港币162.4百万元，较2022年亏损港币861.0百万元显著改善[33] - 透过损益按公允值计量的金融资产公允值收益净额为港币98.0百万元，主要来自股本证券和非上市基金投资[34] - 公司2023年银行利息收入增加至港币73.4百万元，较2022年的港币29.4百万元大幅增长[35] - 公司2023年金融资产减值亏损减少至港币16.6百万元，较2022年的港币53.7百万元显著下降[35] - 公司投资组合总价值增加467.2百万港元，2023年12月31日总值为4,926.2百万港元[40] - 年内新增金融资产1,134.2百万港元，包括39项非上市基金投资538.9百万港元和美国国库券投资288.5百万港元[41] - 年内出售金融资产739.8百万港元，包括撤资10项上市股本证券340.8百万港元和美国国库券292.6百万港元[41] - 公司持有Diversified Absolute Return Fund（DARF）30.2%股份，公允值为711.5百万港元，占公司总资产8.4%[42] - 公司持有54项非上市基金，总公允值为3,089.2百万港元，占公司总资产36.3%[42] - 公司持有36项上市及非上市股本证券，总公允值为1,125.2百万港元，占公司总资产13.2%[43] - 公司银行结余及存款为2,764.8百万港元，无银行借款[44] - 公司2023年总收入为875,164千港元，同比增长25.1%[194] - 持续经营业务收入为684,265千港元，同比增长20.0%[194] - 公司2023年营业溢利为386,807千港元，相比2022年亏损578,634千港元实现扭亏为盈[194] - 公司2023年持续经营业务溢利为298,983千港元，相比2022年亏损714,131千港元大幅改善[194] - 公司2023年已终止经营业务溢利为295,888千港元，同比下降14.5%[194] - 公司2023年每股基本及摊薄溢利为1.40港元，相比2022年每股亏损1.19港元实现盈利[195] - 公司2023年持续经营业务每股基本及摊薄溢利为0.61港元，相比2022年每股亏损2.12港元显著改善[195] - 公司2023年已终止经营业务每股基本及摊薄溢利为0.79港元，同比下降15.1%[195] - 公司2023年全面收益总额为586,292千港元，相比2022年亏损242,684千港元实现扭亏为盈[196] - 公司2023年归属于本公司权益股东的全面收益总额为511,398千港元，相比2022年亏损319,733千港元大幅改善[196] - 公司2023年总资产减流动负债为7,686,853千港元，较2022年的7,057,551千港元有所增长[198] - 2023年公司资产净值为7,413,033千港元，较2022年的7,043,600千港元增加[198] - 2023年公司权益总额为7,413,033千港元，较2022年的7,043,600千港元有所提升[198] - 2023年公司非流动负债为273,820千港元，较2022年的13,951千港元大幅增加[198] - 2023年公司流动负债为828,992千港元，较2022年的782,585千港元有所上升[197] - 2023年公司流动资产净值为3,016,753千港元，较2022年的2,989,963千港元略有增长[197] - 2023年公司银行存款及现金为2,764,791千港元，较2022年的2,453,206千港元增加[197] - 2023年公司其他金融资产为3,942,069千港元，较2022年的3,343,861千港元有所增长[197] - 2023年公司物业、厂房及设备为519,764千港元，较2022年的236,037千港元大幅增加[197] - 2023年公司应收购款项为70,482千港元，较2022年的158,405千港元有所下降[197] 驾驶学校业务 - 驾驶学校业务收入大幅增加，主要由于非电单车驾驶培训课程数量增多[7] - 驾驶学校业务面临2024年市场可能弱于2023年的挑战[7] - 驾驶学校营业收入同比增长20%，非电单车驾驶培训课程数量增加17%，课堂平均时收有所提高[17] - 经营驾驶学校2023年收入增加20.4%至港币670.5百万元，税后溢利增加2.0%至港币261.6百万元[36] - 公司购买了6辆电动汽车用于驾驶训练，以应对新能源车辆的发展趋势[131] 电子道路收费设施业务 - 电子道路收费设施业务由Autotoll (BVI) Limited运营，提供易通行缴费服务及智能运输解决方案[8] - 易通行系统自2024年1月起已在所有政府收费隧道及道路实施，预期2024年总收入将有所增加[9] - 电子道路收费标签用户数目减少，预计来年电子道路收费标签数目及相关收入将进一步下跌[10] - 电子道路收费系统自动缴费标签用户总数从2022年的355,687减少至2023年的132,065，下降62.8%[20] - 电子道路收费系统每日平均处理量约为171,400架次，涉及金额约港币5.6百万元[20] - 快易通已获得政府招标以营运易通行系统，该系统自2023年5月7日推出以来已成功在所有政府隧道实施[20] 西区海底隧道业务 - 西区海底隧道每日平均通车量从2022年的49,753架次增加至2023年的62,378架次，主要得益于COVID-19疫情后的恢复[11] - 西区海底隧道2023年1月1日至8月1日通车数量为13,286,433架次，较2022年全年18,159,850架次减少，但每日平均通车量增加25.4%至62,378架次[25] - 2023年西区海底隧道私家车类别使用比例从74.2%增加至78.2%，货车类别从18.4%减少至15.2%，巴士类别从7.4%减少至6.6%[26] - 2023年西区海底隧道交通意外出现率减少24.3%，坏车数字减少15.4%[27][28] - 2023年西区海底隧道违反隧道交通条例个案增加397.5%，主要由于易通行系统实施初期部分驾驶者误解[29] - 西区海底隧道2023年8月1日专营权结束，隧道所有权移交政府[24] - 西区隧道2023年隧道费收入下降27.8%至港币1,076.7百万元，主要由于30年专营权于2023年8月1日届满[36] 员工与人力资源管理 - 2023年员工流失率为13.8%，较2022年的11.7%有所上升，主要集中在前线岗位职员及一般员工[19] - 快易通2023年员工流失率为36%，较2022年的34%有所上升，主要由于技术人员招聘竞争加剧及劳动市场活跃度提升[23] - 公司2023年员工流失率为6.5%，较2022年的23.6%大幅下降[32] - 公司员工成本总额为390.6百万港元，较2022年增加66.5百万港元[46] - 公司总员工数从2022年的654人增加到2023年的657人[134] - 2023年公司总雇员流失率为21.16%，其中30岁以下员工流失率最高，达到46.94%[136] - 2023年公司男性员工流失率为19.84%，女性员工流失率为25.15%[136] - 公司2023年全职员工从500人增加到513人，兼职员工从154人减少到144人[134] - 公司30至50岁员工数量从2022年的296人增加到2023年的322人[134] - 公司50岁以上员工数量从2022年的299人减少到2023年的286人[134] - 公司2023年海外员工从0人增加到2人[134] - 2023年公司因工伤损失的总工作日数为663工作天，且无重大工伤事故或工作相关死亡个案[141] - 2023年公司约68.80%的雇员参与了培训，每名雇员的平均培训时数为14.72小时[143] - 男性雇员参与培训的比例为67.61%，平均培训时数为16.26小时；女性雇员参与培训的比例为72.39%，平均培训时数为9.46小时[144] - 高级管理层参与培训的比例为100%，平均培训时数为15.28小时；监督级别雇员参与培训的比例为95%，平均培训时数为9.35小时[144] - 一般雇员参与培训的比例为65.05%，平均培训时数为15.09小时[144] - 公司通过定期检查和监测所有安全系统，确保工作场所的安全和健康[140] - 公司提供职业健康与安全培训，并增加训练车辆及工作场所的清洁和消毒频率[140] - 公司设立申诉政策，允许员工通过适当渠道提出意见和申诉，确保无童工或强制劳工的情况[148] - 公司通过定制化培训、研讨会、工作坊等方式帮助雇员提升专业能力，并提供培训津贴[143] - 公司通过定期内部审核确保无雇员低于最低法定工作年龄，并无强制劳工的情况[147] 企业管治与董事会 - 公司董事会成员包括吴国富、梁宇铭和黄龙德，分别具有丰富的会计、审计和税务经验[51] - 公司董事会负责履行《企业管治守则》规定的企业管治职能，并定期检视公司政策和常规[52] - 公司强调高水平的企业管治标准，以保障股东利益和提升企业价值[53] - 公司董事会共同负责促进公司成功，并致力于平衡广泛持份者与集团的利益[54] - 董事会由张松桥担任主席，包括九名成员，执行董事和独立非执行董事的组成均衡[55] - 董事会每年定期举行四次会议，独立非执行董事通过定期出席会议积极参与公司事务[55] - 2023年股东周年大会后，陆宇经退任独立非执行董事，黄龙德获委任为独立非执行董事[56][57] - 董事会会议和股东周年大会的出席率均为100%，除黄龙德因新委任仅出席2/3次董事会会议[57] - 董事会转授管理层处理多项事务，包括财务事宜、业务策略、资本性开支等[59] - 管理层每月举行会议，检阅集团营运及财务表现是否符合预算及目标[59] - 董事会及个别董事可随时接触高级管理人员，确保获得足够资料以作出知情决定[60] - 董事接受多种培训，包括企业管治、合规、财务、税务及行为准则等[61] - 公司为董事及高级人员购买了因法律诉讼引起责任的保险，保障范围由管理层每年检讨[63] - 公司董事会由主席和董事总经理分别担任，确保权力和授权分布平衡，维持管理层的独立性、问责性和责任[64] - 公司董事会下设四个主要委员会，包括执行委员会和审核委员会，所有委员会的职权范围已载于公司网站[66] - 审核委员会在年初由陆宇经、吴国富和梁宇铭组成，年末由梁宇铭、吴国富和黄龙德组成，负责监察公司与外聘核数师的关系[67] - 审核委员会在年内举行了三次会议，出席率达100%[67] - 审核委员会成员梁宇铭、吴国富和黄龙德的会议出席次数分别为3/3、3/3和2/2[68] - 公司董事会成员每月获得最新资料，以便对公司的业绩表现、状况及前景进行平衡及易于理解的评估[62] - 公司为新任董事提供入职资料，包括最近期的财务状况资料和董事职责与企业治理指引[62] - 公司安排并拨资举行适合董事的培训，特别注重作为上市公司董事的角色、职能及职责[62] - 公司董事会会议记录由会议秘书保存，初稿和最终定稿会发送给全体董事供表达意见和记录[64] - 公司审核委员会审查了截至2022年度的经审计业绩和截至2023年6月30日的未经审计中期业绩，财务报表中无重大财务报告判断或异常项目[69] - 公司管理层认为风险管理和内部监控系统全年维持充足，确保运营效率和财务报告的真实公允[69] - 审核委员会确认毕马威会计师事务所表现独立客观，建议续聘为2023年度外聘核数师[70] - 薪酬委员会在2023年1月审阅并批准了管理人员的薪酬建议，确保薪酬与公司业绩和股东权益相符[71] - 公司董事及雇员薪酬政策旨在吸引和保留关键行政人才，薪酬结构包括固定和变动部分，如薪金、花红和股份期权[71] - 提名委员会在年内举行两次会议，负责招募和推荐董事会候选人，确保董事会成员具备适当才能和多元化组合[73] - 提名委员会成员包括张松桥、吴国富和梁宇铭，所有成员在年内会议出席率达100%[74] - 公司薪酬委员会认为年内行政人员薪酬水平与市场相符，符合公司方针和目标[72] - 提名委员会确保至少三分之一董事会成员符合独立非执行董事的定义[77] - 提名委员会在2023年1月举行会议，检讨董事会架构、规模及组成，并讨论独立非执行董事的独立性和董事继任人选计划[80] - 提名委员会在2023年3月安排会议，讨论独立非执行董事变更事项，并向董事会提出委任新独立非执行董事的建议[80] - 公司秘书为全职雇员，并已遵守《上市规则》第3.29条项下的相关培训规定[81] - 公司已采纳一套监管董事进行证券交易的守则，所有董事确认在年内遵守了《标准守则》及《证券守则》[81] - 董事负责编制账目，确保财务资料完整与及时披露，并确信账目真实公允、准确披露公司财务状况[82] - 公司已设立风险管理框架，包括董事会、审核委员会、内部审核功能及管理层，以确保有效的风险管理和内部监控系统[83] - 董事会于2023年11月和2024年3月分别安排会议，检讨截至2023年9月30日止九个月及本年度的系统，涵盖财务、营运与合规监控[83] - 公司已采纳程序及内部监控措施以监管处理及发布内幕消息，确保符合《证券及期货条例》规定[84] - 公司主要业务分部（驾驶学校、隧道、电子道路收费设施及财务管理业务）的风险状况及程度各不相同，管理层在业务营运中加入风险管理元素[85] - 风险管理程序包括设定风险背景、识别风险因素、分析及评估风险水平、分类排序风险因素、选择及实施控制机制/措施[85] - 公司已制定反贪腐法律法规的制度及措施，以及雇员及第三方的举报政策，以保密匿名方式向审核委员会提出关注[87] - 公司须在合理可行情况下尽快以公告方式向公众披露内幕消息，除非属于《证券及期货条例》规定的安全港范畴[87] - 披露小组应确保在合理可行情况下尽快发布全面公告，若无法维持机密性，应考虑申请暂停公司证券买卖[87] - 毕马威会计师事务所为本集团提供服务所得酬金合计为港币3,873,000元，其中港币3,273,000元为核数费用及港币600,000元为中期审阅费用[88] - 公司目前有一名女性董事，董事会将努力维持董事会的女性比例，并在确定合适的候选人时利用机会平衡成员比例[89] - 公司按季每年支付四次股息，旨在为股东提供稳定回报，同时维持稳健的财政状况并开拓投资机会[93] - 公司向股东及潜在投资者发布信息的主要渠道包括财务报告、股东周年大会及其他可能召开的股东大会[94] - 公司董事会成员将参加股东周年大会，以对股东的意见有公正了解，并回答股东提问[95] - 公司2023年环境、社会及管治报告涵盖驾驶学校和财务管理业务，占总收益的100%[98] - 公司已制定温室气体排放新目标，并成立专责团队识别气候影响及解决方案[100] - 公司通过高级行政人员定期报告，确认环境、社会及管治相关指标执行进展令人满意[100] - 公司已进行重要性评估，识别出高度重要的环境、社会及管治议题，包括职业健康与安全、

盈利情况 - 2023年公司股东应占溢利为5.2亿港元，2022年亏损4.453亿港元，实现扭亏为盈[3] - 2023年每股盈利为1.40港元，2022年每股亏损1.19港元[3] - 2023年营业溢利为3.86807亿港元，2022年亏损5.78634亿港元[6] - 2023年除税前溢利为3.39406亿港元，2022年亏损6.72593亿港元[6] - 2023年业务溢利为5.94871亿港元，2022年亏损3.68202亿港元[6] - 2023年全面收益总额为5.86292亿港元，2022年亏损2.42684亿港元[9] - 2023年综合除税前溢利为339,406千港元，2022年亏损672,593千港元[29] - 2023年其他收益净额为100,232千港元，2022年亏损766,945千港元[31] - 2023年公司普通股权益股东应占溢利为5.19974亿港元，2022年亏损4.4525亿港元；每股基本溢利计算依据该溢利及年内已发行普通股加权平均数3.72688亿股（2022年相同）[37] - 2023年集团股东应占溢利为5.2亿港元，2022年亏损4.453亿港元，扭亏主要因财务管理业务溢利净额为1.624亿港元，2022年亏损8.61亿港元[55] - 2023年透过损益按公允值计量之金融资产的公允值收益净额为9800万港元，2022年亏损6.15亿港元[56] - 2023年投资组合股息和利息收入7840万港元，2022年为9620万港元，银行存款利息收入增至7340万港元，2022年为2940万港元[57][58] - 2023年金融资产减值亏损减少至1660万港元，2022年为5370万港元[58] - 2023年持有联营公司ASIL亏损4720万港元，2022年为1.22亿港元，主要因非上市股本证券公允值亏损[57] - 经营驾驶学校收入增加20.4%至6.705亿港元，税前溢利增加2.0%至2.616亿港元[60] - 集团应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为1590万港元，较2022年减少[60] - 集团应占联营公司香港西区隧道有限公司溢利下降14.3%至2.944亿港元，隧道费收入下降27.8%至10.767亿港元[60] 股息分配 - 2023年第一季、第二季及第三季每季中期股息每股0.06港元，与2022年相同[4] - 董事会建议2023年末期股息每股0.24港元，与2022年相同，全年共派息每股0.42港元，派息总额约1.565亿港元[4] - 2023年已宣派中期股息每股0.18港元，拟派末期股息每股0.24港元，金额分别为6708.4万港元和8944.5万港元，与2022年相同[44] 收入情况 - 2023年客户合约收入为6.84265亿港元，2022年为5.70388亿港元[6] - 2023年总收入为8.75164亿港元，2022年为6.9966亿港元[6] - 2023年经营驾驶学校课程收入670,465千港元，2022年为556,888千港元；2023年经营电子道路收费设施顾问费及管理费13,800千港元，2022年为13,500千港元[22] - 2023年股权工具股息收入44,758千港元，2022年为53,822千港元；2023年其他收入1,186千港元，2022年为3,750千港元[24] - 2023年透过损益按公允值计量之债务证券利息收入22,575千港元，2022年为9,814千港元[24] - 2023年透过其他全面收益按公允值计量之债务证券利息收入为0，2022年为18,374千港元[24] - 2023年计息工具利息收入11,124千港元，2022年为14,157千港元；2023年来自银行利息收入111,256千港元，2022年为29,355千港元[24] - 2023年总收入875,164千港元，2022年为699,660千港元[24] - 2023年综合收入为875,164千港元，2022年为699,660千港元[29] - 2023年集团总收入增加25.1%至8.752亿港元，2022年为6.997亿港元，驾驶学校和财务管理业务收入均增加[55] - AH集团经营的驾驶学校收入年内大幅增加，电单车驾驶培训课程收入亦略有增加[48] - 银行利息收入增加至3750万港元，2022年为1260万港元[60] 资产负债情况 - 2023年非流动资产为4670100千港元，2022年为4067588千港元[10] - 2023年流动资产为3845745千港元，2022年为3772548千港元[10] - 2023年流动负债为828992千港元，2022年为782585千港元[10] - 2023年流动资产净值为3016753千港元，2022年为2989963千港元[10] - 2023年总资产减流动负债为7686853千港元，2022年为7057551千港元[11] - 2023年非流动负债为273820千港元，2022年为13951千港元[11] - 2023年资产净值为7413033千港元，2022年为7043600千港元[11] - 2023年综合资产总值为8,515,845千港元，2022年为7,840,136千港元[29] - 2023年综合负债总值为1,102,812千港元，2022年为796,536千港元[29] - 2023年其他金融资产合计49.26212亿港元，2022年为44.59031亿港元[38] - 2023年12月31日，非上市基金投资包含55项私募股本基金投资，2022年12月31日为49项[39] - 2023年在香港上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为7.26966亿港元，2022年为7.88179亿港元；年內公允价增加4484.9万港元，2022年减少1.46299亿港元[39] - 2023年在香港以外上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为2.56866亿港元，2022年为2.27563亿港元；年內公允值增加7797.8万港元，2021年减少5314.3万港元[39] - 2023年贸易账项及其他应收账项为7.0482亿港元，2022年为15.8405亿港元[40] - 2023年应付贸易账项及其他应付账项为13.0455亿港元，2022年为11.1348亿港元[42] - 截至2023年12月31日，无抵押计息工具结余为6000万港元（2022年为三项），年利率12%；两份截至2022年12月31日已全额计提亏损准备8500万港元的无抵押计息工具于年内注销[39] - 2023年12月31日，集团持有投资组合账面价值为49.262亿港元，较2022年增加4.672亿港元[61][63] - 年内新增金融资产11.342亿港元，出售金融资产7.398亿港元[63] - 非上市基金投资和股本证券分别占集团投资组合账面价值的62.7%和22.9%[64] - 2023年12月31日，集团银行结余及存款为27.648亿港元，无银行借款[67] 业务情况 - 公司主要业务为投资控股，旗下附属、联营及合营公司涉及驾校、财务管理、证券投资、隧道及电子道路收费设施营运[12] - 西区海底隧道营运专营权于2023年8月1日届满，隧道营运列为已终止经营业务[13] - 集团主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资[23] - 集团按部门管理业务，可报告分部有经营驾驶学校、经营道路电子收费设施、财务管理[25] - 香港西区隧道有限公司经营的西区海底隧道专营权于2023年8月1日届满，隧道运营归为已终止经营业务[35] - 易通行于2023年逐步在所有政府收费隧道及道路实施，预期2024年缴费服务总收入将增加[50] - 截至2023年12月31日，私营隧道大榄隧道仍采用电子道路收费系统，直至2025年专营权届满[51] - 因实施易通行，2023年电子道路收费标签用户数目减少，相关收入来年将进一步下跌[51] - 西隧公司拥有权于2023年8月1日移交政府，8月起终止经营隧道，截至2023年8月1日每日平均通车量为62,378架次，2022年为49,753架次[52] - 2023年财务管理业务溢利净额1.624亿港元，由多部分组成，整体业绩较上年明显改善[56] - 全资附属公司XHL获相关牌照，可能来年开始从事受规管活动[53] - 2023年集团继续注资非上市基金、增加外地上市股本证券投资、减少上市债务证券投资[54] - 鸭脷洲、小瀝源及观塘三个驾驶训练场地营运租约将分别于2026年5月、2028年2月及2028年7月届满，元朗驾驶训练中心使用期限延长至2025年9月[48] 会计政策及准则 - 集团应用多项香港会计师公会发布的香港财务报告准则修订，对业绩及财务状况无重大影响[14][15] - 取消强积金 - 长服金对冲机制自2025年5月1日起生效，集团采用相关指引并更改会计政策，对2022年财务无重大影响[21] - 香港会计准则第12号有两项修订，分别涉及所得税相关内容，且修订有不同生效方式和适用范围[19][20] 现金流量 - 2023年业务经营所得现金流入净额为145.8万港元，投资业务所得现金流入净额为5.55417亿港元，现金流入净额为5.56875亿港元；2022年对应数据分别为250万港元、5.44676亿港元、5.47176亿港元[36] 市场情况 - 2023年恒生指数报收17,047点，全年下跌13.8%[47] 费用情况 - 2023年财务费用为16,157千港元，2022年为1,517千港元[32] - 2023年折旧为91,957千港元，2022年为74,202千港元[32] - 2023年实际税项支出为40,423千港元，2022年为41,538千港元[33][34] - 香港利得税税率为16.5%，一家附属公司首200万港元应课税溢利按8.25%征税，其余按16.5%征税[33] - 公司及其附属公司共有雇员655人，本年度员工成本总额为3.906亿港元[68] - 本年度营业费用增加，主要因收取香港政府COVID - 19津贴减少及租金费用增加[60] 企业管治 - 截至2023年12月31日，公司遵守《企业管治守则》，但无正式董事委任书（总经理除外），偏离C.3.3条[69] - 所有董事确认年内遵守《标准守则》及公司采纳的董事证券交易行为守则[70] 股份交易 - 公司或附属公司年内无购买、出售或赎回公司股份[71] 公告信息 - 业绩公告已刊登于公司网站及“披露易”网站，2023年年报将稍后刊登并寄给股东[71] - 公告日期，董事会成员包括6名执行董事和3名独立非执行董事[71]

公司财务表现 - 2023年6月30日止六个月，港通控股有限公司的总收入为412,205千港元，较去年同期增长35.7%[4] - 營業溢利为230,363千港元，较去年同期增长176.1%[4] - 每股盈利为1.13元，较去年同期改善至每股亏损0.52元[4] - 公司的流动资产净值为2,985,720千港元，较去年同期略有下降[8] - 公司的总资产减去流动负债后为7,626,206千港元，较去年同期增长8.9%[9] - 公司的资产净值为7,386,553千港元，较去年同期增长4.9%[9] - 公司的股本为1,629,461千港元，储备为5,539,261千港元，本公司股东权益总额为7,168,722千港元[9] - 公司业务经营所得现金净额为30,996千元，较2022年同期31,803千元略有下降[14] - 投资业务所得现金净额为413,646千元，较去年同期6,108千元大幅增长[14] - 公司向本公司权益股东派发股息为89,203千元，较去年同期89,300千元略有下降[14] - 公司现金及现金等价物净增加336,439千元，较去年同期净减少83,863千元[14] - 公司期内溢利为422,658千元，较去年同期192,206千元增长[12] - 公司2023年6月30日股东权益总额为7,168,722千元，较2022年12月31日的6,860,316千元有所增长[12] 公司业务及管理 - 公司主要业务为投资控股，旗下附属公司主要从事驾驶学校、财务管理、隧道运营等业务[17] - 公司中期财务报告遵循香港会计师公会颁布的香港会计准则第34号，报告于2023年8月22日发布[18] - 公司中期财务报告采用与2022年年度财务报表相同的会计政策，预计2023年年度财务报表会有会计政策变动[19] - 公司中期财务报告包含简明综合财务报表和相关附注，附注包括对公司财务状况和表现变动的重要事件和交易说明[21] - 本公司未经审计，但已进行审阅，审计师报告未提出保留意见[22] - 本公司主要业务包括经营驾驶学校、财务管理和证券投资，收入主要来源于课程收入、管理费和股息收入[33] - 本公司按部门管理业务，分为经营驾驶学校、经营隧道、道路电子收费设施和财务管理四个分部[35][36][37] 财务投资情况 - 非流动透过其他全面收益按公允值计量之金融资产包括香港上市股本证券，金额为59420千元[49] - 非流动透过損益按公允值计量之金融资产中，非上市基金投资金额为3409761千元[49] - 流动透过損益按公允值计量之金融资产中，香港上市股本证券金额为737855千元[49] - 香港以外上市透过損益按公允值计量之股本证券金额为288777千元[49] - 本集团对私募股权基金的资本承担为2,049,470港元[76] - 本集团与重大关联方的交易包括向西隧公司收取管理费用1.25百万元[76] - 本集团的投资目标是通过增加财务管理业务的价值提升股东回报，通过适当分配不同类型投资工具于投资组合中的审慎策略来实现[121] - 本集团的非上市基金及股本证券的未来前景受多种因素影响，包括政治、经济、科技、财务等风险因素[122] 股东信息及公司治理 - 董事张松桥持有本公司271,616,585股股份，占股份总数的72.88%[127] - Windsor Dynasty和Rose Dynamics分别持有本公司271,616,585股股份，占股份总数的72.88%[134] - 除张松桥外，2023年6月30日无其他人士持有本公司股份及相关股份的其他权益或淡仓[135] - 公司一直遵守《主板上市规则》附录十四所载《企业管治守则》之守则條文[137] - 公司已採納一套不低於《上市规则》附录十所载《上市发行人董事进行证券交易的标准守则》规定之行为守则[138] - 所有董事已确认彼等在期间内一直遵守《标准守则》及公司已採納之董事进行证券交易的行为守则所订之标准[139] - 公司或其任何附属公司在期间内概无购买、出售或赎回本公司任何股份[140] - 中期报告已经公司審核委员会及毕马威会计师事务所审阅[141] - 陆宇经先生已退任公司独立非执行董事，不再担任公司審核委员会主席及成员[144] - 黄龙德先生已被委任为公司独立非执行董事及審核委员会成员[145] - 黄先生已被委任为广州白云山医药集团股份有限公司独立非执行董事[146] - 梁宇铭先生已被委任为公司審核委员会主席[146] - 公司董事资料变动已根据《上市规则》13.51(2)条及13.51B(1)条予以披露[143]

盈利与收益情况 - [2023年上半年股东应占溢利为4.227亿港元，2022年同期亏损1.922亿港元][3] - [2023年上半年每股盈利为1.13港元，2022年同期每股亏损0.52港元][3] - [2023年上半年香港财务报告准则范围内客户合约收入为3.24224亿港元，2022年同期为2.43598亿港元][6] - [2023年上半年财务经营收入及其他为2280.8万港元，2022年同期为2795.9万港元][6] - [2023年上半年透过损益按公允值计量之债务证券利息收入为1381.8万港元，2022年同期为117万港元][6] - [2023年上半年总收入为4.12205亿港元，2022年同期为3.03508亿港元][17] - [2023年上半年经营驾校课程收入为3.20574亿港元，2022年同期为2.40248亿港元][17] - [2023年上半年经营隧道管理费为125万港元，与2022年同期持平][17] - [2023年上半年经营电子道路收费设施顾问费及管理费为240万港元，2022年同期为210万港元][17] - [2023年上半年股本证券股息收入为2185.7万港元，2022年同期为2680.8万港元][17] - [2023年上半年透过损益按公允值计量的债务证券利息收入为1381.8万港元，2022年同期为117万港元][17] - [2023年上半年银行利息收入为4778.5万港元，2022年同期为318.2万港元][17] - [截至2023年6月30日止六个月，可报告分部客户合约收入为324,224千港元，2022年同期为243,598千港元；股息收入为21,857千港元，2022年同期为26,808千港元；利息收入为65,173千港元，2022年同期为31,951千港元][20] - [截至2023年6月30日止六个月，可报告分部除税前溢利为510,275千港元，2022年同期亏损118,521千港元][20] - [截至2023年6月30日止六个月综合收入为412,205千港元，2022年同期为303,508千港元；综合除税前溢利为480,618千港元，2022年同期亏损147,120千港元；综合资产总值为8,425,473千港元，2022年为7,840,136千港元][21][22] - [截至2023年6月30日止六个月，透过损益按公允值计量之金融资产之公允值变动收益为73,464千港元，2022年同期亏损394,886千港元；出售物业、厂房及设备之收益净额为127千港元，2022年为45千港元][23] - [截至2023年6月30日止六个月所得税为20,232千港元，2022年同期为16,599千港元，除一间附属公司外香港利得税按16.5%税率计算，该附属公司首两百万应课税溢利按8.25%税率计算，余下按16.5%税率计算][25] - [每股基本及摊薄盈利根据公司普通股权益股东应占期内盈利422,658,000港元（2022年6月30日亏损192,206,000港元）及期内已发行普通股加权平均数372,688,000股计算][26] - [2023年上半年公司股东应占溢利为4.227亿港元，2022年同期亏损1.922亿港元，总收入为4.122亿港元，较去年同期增加35.8%][41] - [2023年上半年经营驾驶学校收入较去年同期大幅增加33.4%，非电单车驾驶课程数目增加30.0%][37] - [2023年上半年全球主要股票市场指数多数上升，本地恒生指数下跌约4.4%，公司录得金融资产公允值收益净额7350万港元][40] - [2023年上半年财务管理业务溢利净额为1.17亿港元，主要由金融资产公允值收益净额等组成][42] - [透过损益按公允值计量之金融资产的公允值收益净额为7350万港元，主要归因于非上市基金、股本证券等投资的公允值变动][42] - [透过损益按公允值计量之股本证券的公允值收益净额为9330万港元，包括中国电信和Salesforce等公司的公允值收益][42] - [上市股本证券股息收入减少至2190万港元，2022年6月30日为2680万港元；上市债务证券利息收入减少至1380万港元，2022年6月30日为1850万港元；计息工具所得利息收入减少至350万港元，2022年6月30日为1030万港元][43] - [银行存款利息收入增加至3140万港元，2022年6月30日为100万港元；计息工具减值亏损减少至1660万港元，2022年6月30日为1680万港元][44] - [经营驾驶学校收入增加33.5%至3.206亿港元，2022年6月30日为2.402亿港元；税前溢利增加36.1%至1.334亿港元，2022年6月30日为9800万港元][45] - [集团应占联营公司香港西区隧道有限公司溢利增加70.1%至2.455亿港元，去年同期为1.443亿港元；西隧隧道费收入增加38.2%至9.188亿港元，去年同期为6.65亿港元，交通流量增加40.7%][45] - [2023年上半年，集团应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为1090万港元，去年同期为1160万港元][45] 股息分配 - [2023年7月7日已派付第一季度中期股息，总额约2240万港元，9月15日将派付第二季度中期股息][4] - [2023年上半年第一、二季度中期股息均为每股0.06港元，分别派息2236.1万港元，总计4472.2万港元，与2022年持平；上一财政年度末期股息每股0.24港元，派息8944.5万港元，与2022年持平][27][28] 资产与负债情况 - [2023年6月30日非流动资产为46.40486亿港元，2022年12月31日为40.67588亿港元][9] - [2023年6月30日流动资产为37.84987亿港元，2022年12月31日为37.72548亿港元][9] - [2023年6月30日流动负债为7.99267亿港元，2022年12月31日为7.82585亿港元][9] - [2023年6月30日资产净值为73.86553亿港元，2022年12月31日为70.436亿港元][10] - [2023年6月30日可报告分部资产为8,399,299千港元，2022年12月31日为7,811,589千港元][20] - [截至2023年6月30日，非流动金融资产总计36.6003亿港元，较2022年12月31日的33.43861亿港元有所增加；流动金融资产总计11.75484亿港元，较2022年12月31日的11.1517亿港元有所增加；合计金融资产48.35514亿港元，较2022年的44.59031亿港元有所增加][30] - [2023年6月30日，透过其他全面收益按公允值计量之香港上市股本证券投资为5942万港元，较2022年12月31日的6179.3万港元减少；期内净亏损237.3万港元，2022年6月30日为净溢利310.9万港元；收取股息57.8万港元，2022年6月30日为58.1万港元][30][31] - [2023年6月30日，非上市基金投资为30.409761亿港元，较2022年12月31日的31.2559亿港元增加，包含52项私募股本基金投资，2022年12月31日为49项][30][31] - [2023年6月30日，无抵押计息工具投资结余为6000万港元，较2022年12月31日的1.45亿港元减少，为1项计息工具投资，2022年12月31日为3项；两项总值8500万港元的计息工具因违约已注销，余下6000万港元的计息工具已全额拨备][30][31] - [2023年6月30日，在香港上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为7.37855亿港元，较2022年12月31日的7.88179亿港元减少；年内公允价净溢利5827.6万港元，2022年6月30日为净亏损7287.8万港元][30][31] - [2023年6月30日，在香港以外上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为2.88777亿港元，较2022年12月31日的2.27563亿港元增加；公允值净溢利3504万港元，2022年6月30日为净亏损5679.1万港元][30][31] - [截至2023年6月30日，应收贸易账项（已扣除呆账准备）为413.1万港元，较2022年12月31日的971.7万港元减少；其他账项为4427.1万港元，较2022年12月31日的8868.5万港元减少；应收贸易账项及其他账项总计4840.2万港元，较2022年12月31日的9840.2万港元减少][33] - [截至2023年6月30日，应付贸易账项为723.6万港元，较2022年12月31日的790.1万港元减少；其他账项及应计费用为6085.2万港元，较2022年12月31日的10344.7万港元减少；应付贸易账项及其他账项总计6808.8万港元，较2022年12月31日的11134.8万港元减少][35] - [2023年6月30日，集团按金及预付款项包括4625.7万港元，与租赁自用作驾校物业的按金有关，较2022年12月31日的4531.5万港元有所增加][33] - [2023年6月30日，集团持有账面价值为48.355亿港元的投资组合，2022年12月31日数据未给出][46] - [投资组合总值期内增加3.765亿港元，新增金融资产为5.611亿港元，出售金融资产为2.391亿港元][48][49] - [期内新增金融资产包括投资29项非上市基金2.355亿港元、投资国库券2.072亿港元等；出售金融资产包括撤资6项上市股本证券1.722亿港元、撤资国库券6230万港元等][49] - [2023年6月30日，集团持有Diversified Absolute Return Fund 30.6%股份，公允价值为7.059亿港元，2022年12月31日为7.269亿港元，占集团总资产8.4%及投资组合公允价值总额14.6%][50] - [有关Diversified Absolute Return Fund投资的公允价值亏损2100万港元，2022年6月30日为3600万港元，期内未收取分派][50] - [2023年6月30日，集团投资组合中各金融资产账面价值占集团总资产5%以下，非上市基金、上市及非上市股本证券、国库券及上市债务证券分别占投资组合账面价值的55.9%、25.7%、3.1%及0.7%][51] - [2023年6月30日，集团持有51项非上市基金，总公允价值为27.039亿港元，占集团总资产32.1%][51] - [2023年6月30日，集团持有的股本证券共36项，总公允价值为12.425亿港元，占集团总资产14.7%][51] - [2023年6月30日，集团持有的上市债务证券共2项，总公允价值为3580万港元，占集团总资产0.4%，票面年利率介乎6.5%至12.0%][51] - [2023年6月30日，集团银行结余及存款为24.331亿港元，2022年12月31日为24.532亿港元，且无银行借款][53] 业务情况 - [公司主要业务为投资控股，旗下附属、联营及合营公司经营驾校、财务管理与证券投资、隧道及电子道路收费设施营运][11] - [公司有经营驾驶学校、经营隧道、经营道路电子收费设施、财务管理四个可报告分部][18] - [截至2023年6月30日，电子道路收费设施用户总数约为34.1万，自动收费设施整体使用率约为44%，每日处理量约25.4万架次，涉及金额约800万港元][38] - [2023年上半年西隧每日平均通车量增加40.7%至62,677架次，市场份额由约20.9%增加至约25.5%，但8月1日专营权届满，下半年贡献将大幅减少][39] 会计政策与审核情况 - [香港会计师公会颁布新指引，公司评估后决定变更会计政策，但尚未完成评估，无法估计影响][14][15] - [中期财务报告未经审核，但毕马威已根据相关准则进行审阅][12] 员工情况 - [集团有689名雇员，本期员工成本总额为1.585亿港元，2022年6月30日为1.24亿港元][54] 企业管治与合规情况 - [截至2023年6月30日止六个月内，公司遵守《企业管治守则》，但无正式董事委任书（总经理除外），偏离C.3.3条][55] - [公司已就董事及相关雇员证券交易采纳不低于《标准守则》规定的行为守则，所有董事确认遵守][56] - [公司或

公司财务状况 - 公司截至2022年12月31日止年度的股东应占亏损为港币445.3百万元，较上年同期的49.2百万元有显著增加[4] - 公司建议派发截至2022年12月31日止年度末期股息每股港币0.24元，全年度共派息每股港币0.42元，派息总额约为港币156.5百万元[4] - 公司的流动资金包括银行结余和存款为港币2,453.2百万元，无任何银行借款[6] - 公司的总收入为702.2百万港元，營駛學校收入增加至569.5百万港元[53] - 公司的主要风险包括股价风险、信贷风险、经营风险等，为降低风险，公司维持证券投资的多元化[8] Alpha Hero集团经营情况 - Alpha Hero集团的經營駕駛學校在2022年上半年爆发第五波COVID-19疫情，但收入及溢利贡献均有所增加，主要由于对摩托车手的需求增加[7] - AH集团将继续采取积极的营销策略，努力进行市场细分和渗透，以保持在市场上的领先地位[9] - 營業收入與上一年相比錄得3%增長，主要來自電單車駕駛培訓課程的收入增加[27] - 安全駕駛中心種植樹木及使用混能車為私家車訓練，支持環保及節約能源[29] - AH集團遵守相關法律、條例及標準，確保所有業務嚴格遵守相關法規[30] - AH集團為符合運輸署執行之私家車、輕型貨車、中型貨車、掛接車、巴士及電單車駕駛考試而編製之訓練課程已取得ISO 9001認證[31] Autotoll (BVI) Limited经营情况 - Autotoll (BVI) Limited是一家合资公司，在香港经营电子道路收费系统，提供汽车通讯系统服务、智能运输及监控系统方案及智慧城市服务方案[10] - 快易通已获得四项政府招标，包括后端系统开发、数据采集系统、政府收费隧道和青沙管制区提供繳費服务[11] - 電子道路收费设施覆盖九条不同收费道路和隧道，2022年12月31日共有47条自动收费车道投入运营，电子道路收费标签订购数量年内净减少2%[12] - 快易通已完成扩展智慧城市服务方案的技术能力，关注智慧城市发展，致力于拓展业务至大湾区[13] 西隧公司经营情况 - 西隧公司受第五波COVID-19疫情影响，2022年每日平均通车量减少13.1%，每架车辆平均收费增加至82.2港币，市场占有率降至22.1%[15] - 隧道使用量較去年減少13.1%，市場佔有率由2021年之23.4%減少至2022年之22.1%[43] - 2022年交通意外出现率增加26.1%[44] - 2022年壞車數字增加17.4%[44] - 違反隧道交通條例個案數字增加32.2%[45] - 2022年整年度所有主要隧道系统營運均處於安全和可靠状态[46] - 西隧公司在隧道范围内种植多种常绿树木及植物[47] - 西隧公司严格遵守《西隧條例》及工程协议之规定[48] 公司投资情况 - 公司的投资目标是通过不同类型的投资工具构建投资组合，以实现更高的长期回报和降低风险[5] - 公司持有的投资组合包括非上市基金投资、上市及非上市股本证券、上市債務证券和计息工具，总值增加至港币4,459.0百万元[65] - 公司新增金融资产总值为港币1,378.6百万元，包括投资非上市基金、上市股本证券和上市債務证券[67] - 公司出售金融资产总值为港币534.5百万元，包括撤资非上市基金、上市股本证券和计息工具[68] - 公司持有的Diversified Absolute Return Fund的公允值为港币726.9百万元，占本集团总资产9.3%[70]

公司亏损情况 - 2022年公司股东应占亏损为4.453亿港元，2021年为4920万港元[3] - 2022年每股亏损为1.19港元，2021年为每股亏损0.13港元[3] - 2022年营业亏损为5.76134亿港元，2021年为4.48546亿港元[6] - 2022年综合除税前亏损为3266.64万港元，2021年溢利为570.86万港元[25] - 2022年除税前亏损326,664千港元，2021年溢利57,086千港元[30] - 2022年公司股东应占亏损为4.453亿港元，2021年为4920万港元，亏损主要因财务管理业务净亏损8.61亿港元所致[52] 股息分配情况 - 2022年第一季、二季、三季中期股息每股0.06港元，与2021年相同[4] - 董事会建议2022年末期股息每股0.24港元，与2021年相同，全年派息每股0.42港元，派息总额约1.565亿港元，与2021年相同[4] - 2022年已宣派中期股息每股0.18港元，拟派末期股息每股0.24港元，与2021年相同[42] 收入情况 - 2022年客户合约收入为5.72888亿港元，2021年为5.52887亿港元[6] - 2022年财务管理业务收入及其他收入为5757.2万港元，2021年为2990.6万港元[6] - 2022年债券利息收入为981.4万港元，2021年为387.4万港元[6] - 2022年其他利息收入为6188.6万港元，2021年为1.12999亿港元[6] - 2022年总收入为7.0216亿港元，2021年为6.99666亿港元[6] - 2022年和2021年总收入分别为7.0216亿港元和6.99666亿港元[19] - 2022年经营驾驶学校课程收入为5568.88万港元，2021年为5377.87万港元[19] - 2022年经营隧道管理费为250万港元，与2021年持平[19] - 2022年经营电子道路收费设施顾问费及管理费为1350万港元，2021年为1260万港元[19] - 2022年股权工具股息收入为5382.2万港元，2021年为2750.3万港元[19] - 2022年可报告分部收入为6.9848亿港元，2021年为6.97263亿港元[25] - 2022年公司总收入为7.022亿港元，2021年为6.997亿港元，经营驾驶学校收入增至5.695亿港元，财务管理业务收入减至1.146亿港元[52] - 投资组合股息和利息收入为9620万港元，其中上市股本证券股息收入增至5380万港元，上市债务证券利息收入减至2820万港元，计息工具利息收入减至1420万港元[56] - 经营驾驶学校收入增加3.6%至5.569亿港元，税前溢利增加14.6%至2.565亿港元[56][57] - 集团应占联营公司香港西区隧道有限公司溢利降至3.434亿港元，下降25.3%，隧道费收入降至14.923亿港元，下降12.1%，交通流量下降13.1%[59] - 集团应占合营公司Autotoll (BVI) Limited溢利为2950万港元，去年为2560万港元[59] 资产情况 - 2022年非流动资产中物业、厂房及设备为236,037千港元，2021年为320,433千港元[10] - 2022年联营公司权益为291,315千港元，2021年为571,492千港元[10] - 2022年合营公司权益为148,844千港元，2021年为149,292千港元[10] - 2022年流动资产净值为2,989,963千港元，2021年为3,479,910千港元[10] - 2022年总资產减流动负债为7,057,551千港元，2021年为7,567,350千港元[11] - 2022年资产净值为7,043,600千港元，2021年为7,537,973千港元[11] - 2022年综合资产总值为7.840136亿港元，2021年为8.367897亿港元[25] - 2022年其他金融资产合计4,459,031千港元，2021年为4,310,249千港元[35] - 2022年12月31日香港上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为7.88179亿港元，2021年为9.13434亿港元，年内公允价减少14629.9万港元，2021年减少4.62941亿港元[36] - 2022年12月31日香港以外上市并透过损益按公允值计量之股本证券公允值为2.27563亿港元，2021年为1.30521亿港元，年内公允值减少5314.3万港元，2021年增加1222万港元[37] - 2022年应收贸易账项为971.7万港元，2021年为301.6万港元；其他应收账项为8868.5万港元，2021年为2183万港元[38] - 2022年应付贸易账项为790.1万港元，2021年为832.7万港元；其他应付账项及应计费用为1.03447亿港元，2021年为1.12439亿港元[40] - 截至2022年12月31日，公司投资组合共有87项投资，2021年为69项，组合价值小幅增至44.59亿港元，2021年为43.102亿港元[50] - 2022年底集团持有投资组合账面价值为44.59亿港元，包括非上市基金投资31.256亿港元、上市及非上市股本证券12.34亿港元、上市债务证券8280万港元及计息工具1660万港元[60] - 投资组合年内总值增加1.488亿港元，新增金融资产总值13.786亿港元，出售金融资产总值5.345亿港元[61][62][63] - 2022年底集团就持有DARF约31.0%股份录得公允值7.269亿港元，占集团总资产9.3%及投资组合公允值总额16.3%，公允值亏损2790万港元[64] - 除DARF外，集团投资组合中各金融资产账面价值于2022年底均占集团总资产5%以下[64] - 集团于2022年底持有48项非上市基金，总公允值为23.987亿港元，占集团总资产30.6%[64] - 2022年12月31日，公司持有的股本证券总公允价值为12.34亿港元，占集团总资产15.7%[65] - 2022年12月31日，公司持有的上市债务证券总公允价值为8280万港元，占集团总资产1.1%，票面年利率介乎6.5%至12.0%[65] - 2022年12月31日，公司持有的计息工具总金额为1660万港元，占集团总资产0.2%，年利率为12%[65] - 2022年12月31日，公司银行结余及存款为24.532亿港元，2021年为28.059亿港元[67] 负债情况 - 2022年综合负债总值为7965.36万港元，2021年为8298.24万港元[25] - 2022年12月31日，公司并无任何银行借贷，2021年也无[67] 公司业务情况 - 公司主要业务为投资控股，旗下附属、联营及合营公司业务包括经营驾驶学校、财务管理及证券投资等[12] - 集团主要业务为经营驾驶学校、财务管理及证券投资[18] - AH集团经营驾驶训练学校，2022年收入及溢利贡献增加，主要因电单车驾驶培训课程收入增加，非电单车课程收入与去年持平[46] - 鸭脷洲、小瀝源及观塘驾驶训练场地营运租约分别于2026年5月、2028年2月及2028年7月届满，元朗驾驶训练中心使用期限延长至2025年9月[46] - 快易通经营电子道路收费系统，截至2022年12月31日有47条自动收费车道运营，电子道路收费标签订购数量年內净减少2%[47] - 易通行将于2023年5月率先在青沙管制区实施，上半年在城门隧道及狮子山隧道推出，年内扩展至所有政府收费隧道[47] - 西隧公司经营西隧，专營权将于2023年8月1日届满，2023年对集团贡献将大幅减少[48] - 2022年西隧每日平均通车量由57,231架次减少13.1%至49,753架次，每辆车平均收费由81.3港元增至82.2港元，市场占有率降至22.1%[48] - 预计西隧2023年上半年交通流量及隧道费收入较2022年同期改善[48] - 西隧公司面临铁路交通供应增加及与其他隧道收费差距等风险，港铁沙中线（过海段）竣工后过海道路交通需求或减少[48] 财务报表编制情况 - 集团财务报表按香港会计师公会颁布准则及相关规定编制[14] - 集团应用香港会计准则第16号和第37号修订本，前者对报表无重大影响，后者应用于未履行完责任合约且推断无亏损性合约[15][16][17] 公司经营地区情况 - 公司主要在香港经营业务，未披露额外地区资料[26] 税务情况 - 2022年实际税项支出41,538千港元，2021年为39,557千港元[29][30] 每股基本亏损计算情况 - 2022年每股基本亏损根据公司普通股权益股东应占亏损445,250,000港元及已发行普通股加权平均数372,688,000股计算，2021年亏损为49,245,000港元[31] 其他收入及费用情况 - 2022年其他收入中贷款予联营公司所得利息为14千港元，2021年为26千港元[27] - 2022年透过损益按公允值计量金融资产之公允值变动（非上市基金投资）为 - 480,831千港元，2021年为 - 20,892千港元[27] - 2022年财务费用中租赁负债利息为1,517千港元，2021年为2,672千港元[28] - 2022年折旧（物业、厂房及设备）为19,525千港元，2021年为22,194千港元[28] - 2022年金融资产减值亏损确认（透过其他全面收益按公允值计量之债务证券）为5,745千港元，2021年为 - 11,528千港元[28] - 2022年股息收入（透过其他全面收益按公允值计量之股本证券）为 - 2,768千港元，2021年为 - 2,635千港元[28] - 2022年透过其他全面收益按公允值计量之溢利净额为186.1万港元，2021年为310.9万港元；透过损益收取之股息为276.8万港元，2021年为263.5万港元[36] - 2022年12月31日计息工具按年息12%计息，2021年为7% - 12%，因两项计息工具逾期一年以上，作出全面亏损拨备8500万港元[36] - 2022年确认透过损益按公允值计量已实现亏损净额1.52132亿港元，2021年为1.66899亿港元；扣除减值亏损回拨/确认后之公允值亏损净额2847.8万港元，2021年为2.69937亿港元[36] - 透过损益按公允值计量之金融资产的公允值亏损净额为6.15亿港元，2021年为5.326亿港元，主要是非上市基金投资等公允值亏损[54] - 本年度投资组合减值亏损增至5370万港元，银行存款利息收入增至2940万港元，透过其他全面收益按公允值计量之金融资产公允值亏损净额为2660万港元[56] 市场环境情况 - 展望2023年，疫情对香港影响减弱利于经济复苏，但全球经济增长或放缓、通胀或维持高位，集团经营和投资面临风险[45] - 2022年12月香港失业率下跌至3.5%，预计2023年驾驶培训市场好于往年，但AH集团经营环境因价格竞争仍不乐观[46] - 2022年主要股票市场指数大幅回调，道琼斯工业平均指数下跌约8.8%，纳斯达克综合指数下跌约33.1%等[50] - 2022年私募股权市场受压力，集资及收购活动水平较去年放缓[50] - 2023年市场氛围改善，但全球经济面临衰退威胁及市场流动性紧张，公司对金融市场表现及投资前景保持保守谨慎[50] 公司投资策略及目标情况 - 集团采取维持多元化投资组合的审慎投资策略，评估投资时考虑财务表现、业务前景等因素[49] - 2022年公司继续向非上市基金注资，增加对香港以外地区上市股本证券投资，减少计息工具投资[50] - 公司投资目标是增加财务管理业务价值以提升股东回报，力求实现一致的风险调整后回报[66] 公司合规情况 - 截至2022年12月31日止年内，公司一直遵守《企业管治守则》，惟无正式董事委任书（董事总经理除外），偏离C.3.3条[69] - 公司已就董事及相关雇员的证券交易采纳不低于《标准守则》规定的行为守则，所有董事均遵守规定[70] - 公司或其附属公司年内概无购买、出售或赎回公司任何股份[71] 公司牌照情况 - 2022年10月6日，公司全资附属公司获证券及期货条例下第4类及第