股本情况 - 截至2026年3月底，法定/注册股本总额10亿港元，股份100亿股，面值0.1港元，本月无变动[1] - 截至2026年3月底，已发行股份（不含库存）32.43433914亿股，库存股份0，本月无变动[2] 股份变动 - 本月已发行股份（不含库存）总额增减为0[7] - 本月库存股份总额增减为0[7] 其他 - 公司符合适用公众持股量要求，初始指定门槛25%[3] - 2016年采纳股份奖励激励计划，可配发不超2121.3606万股[5]

组织章程修订 - 公司董事会建议修订现有章程细则并采纳新细则[3] - 修订范畴含会议方式、通讯发布、股份持有等[3] - 修订须经股东在股东大会特别决议批准[3] 董事会构成 - 董事会有1名执行董事、5名非执行董事和3名独董[5] 股东通知 - 载修订详情及大会通告通函将寄给股东[4]

收入和利润（同比环比） - 收入为1.354亿美元，同比下降18.8%[2] - 毛利为3130万美元，同比下降24.4%[2] - 本公司拥有人应占溢利为160万美元，同比大幅下降82.8%[2] - 年內溢利为177.4万美元，上年同期为919.4万美元[3] - 2025年集团总收入为1.35362亿美元，较2024年的1.66773亿美元下降18.8%[14] - 2025年集团总收入为1.35362亿美元，较2024年的1.66773亿美元下降18.8%[16] - 2025年除税前溢利为655.1万美元，较2024年的2130.6万美元大幅下降69.3%[16] - 公司2025年总收入为1.354亿美元，同比下降18.8%[30][31] - 2025年公司拥有人应占净溢利为158万美元，同比大幅下降82.8%[30] - **二零二五年总收入为1.35362亿美元，较二零二四年的1.66773亿美元下降18.8%** [36] - **二零二五年毛利为3130万美元，毛利率为23.2%，较二零二四年的4150万美元毛利和24.9%的毛利率均有所下降** [37] 成本和费用（同比环比） - 毛利率为23.2%，较上年下降1.7个百分点[2] - 2025年公司毛利率为23.2%，同比下降1.7个百分点；净利率为1.2%，同比下降4.3个百分点[30] 各条业务线表现 - 氢基能源分部2025年收入为52.2万美元，较2024年的38.7万美元增长34.9%[14] - 船海配套分部2025年收入为5941.1万美元，较2024年的4099.5万美元增长44.9%[14] - 智能电控分部2025年收入为1234万美元，较2024年的3269.2万美元大幅下降62.3%[14] - 海事服务分部2025年收入为6308.9万美元，较2024年的9269.9万美元下降31.9%[14] - 氢基能源分部收入为52.2万美元，同比增长34.9%[16] - 船海配套分部收入为5941.1万美元，同比增长44.9%[16] - 智能电控分部收入为1234.0万美元，同比下降62.3%[16] - 海事服务分部收入为6308.9万美元，同比下降31.9%[16] - 船海配套业务收入为5941.1万美元，同比增长44.9%，是收入增长的主要驱动力[31][33] - 海事服务业务收入为6308.9万美元，同比下降31.9%，是收入下降的主要原因[31][35] - 智能电控业务收入为1234万美元，同比下降62.3%[31][34] - 氢基能源业务收入为52.2万美元，同比增长34.9%[31][32] - 风帆业务累计生效订单21台套，甲醇燃料供给系统在手订单13船套[27] - 公司完成核心工艺技术包改造，成为全球首个按照ISCC Co-processing v2.0全流程认证的绿色甲醇项目[26] - 公司硬质风帆在手订单已居全球前列[70] - 公司已实现碱性电解槽全链技术突破并完成核心材料产线调试[70] - 公司产品已实现出海，绿色能源工艺获得国际权威认证[70] 各地区表现 - **中国内地收入为5429.2万美元（占总收入40.1%），较上年同期减少2458.7万美元，下降31.2%** [36] - **中东地区收入为3737.5万美元（占总收入27.6%），较上年同期增加768.8万美元，增长25.9%** [36] 其他财务数据 - 现金及现金等价物为1.331亿美元，较上年增加4900万美元[5] - 存货为5048.2万美元，较上年增加1330万美元[5] - 合约负债为6305.6万美元，较上年增加3489万美元[5] - 资产净值为1.834亿美元，较上年略有增加[6] - 2025年存货总额为5048.2万美元，较2024年的3718.4万美元增长35.8%[21] - 2025年贸易应收款项及应收票据为7265.7万美元，计提减值拨备733.7万美元后净额为6532.0万美元[22] - 截至2025年底，贸易应付及其他应付款项总额为5419.5万美元，较2024年的5075.5万美元有所增加[24] - **其他收益及净收入从二零二四年的270万美元增加230万美元至二零二五年的500万美元，主要由于汇兑收益增加** [38] - **于二零二五年十二月三十一日，公司现金及现金等价物为1.331亿美元，较二零二四年的8410万美元显著增加** [44] - **于二零二五年十二月三十一日，公司合约负债为6310万美元，较二零二四年的2820万美元大幅增加** [45] - **于二零二五年十二月三十一日，公司资产负债率为45.2%，较二零二四年十二月三十一日的42.2%有所上升** [46] 管理层讨论和指引 - 公司选择美元作为综合财务报表的呈列货币，以提供对全球投资者更有意义的信息[8] - 公司业务分为四个分部：氢基能源、船海配套、智能电控及海事服务[7] - 公司重组为四个报告分部：氢基能源、船海配套、智能电控、海事服务，自2025年度生效[15] - **公司大部分收益以美元计值，而中国附属公司以人民币进行生产活动，面临外汇风险，且未进行相关对冲** [49] - 公司2026年重大投资中主业投资占比不低于80%[72] - 2025年度公司未宣派任何末期股息[75] - 公司投资规模与自由现金流平衡相匹配，并严控债务上限[72] - 公司通过“自建孵化+收并购”双向发力实现市场份额扩充[69] - 公司未来投资优先布局香港、东南亚、欧洲等战略市场[72] - 公司致力于打造“中国领先的绿色能源装备及服务商”[68] - 公司以“轻资产控资源、重资产控通道”掌控上游资源[72] 公司治理与股权变动 - **于二零二五年十二月三十一日，公司共有3,243,433,914股已发行股份，股本约为4141.8万美元** [48] - 公司已批准向主要股东招商局创新科技（香港）有限公司有条件发行及配发1,621,717,000股股份，认购价格为每股0.20港元，总代价为现金324,343,400港元[79] - 根据股份奖励计划，受托人目前共持有70,499,000股股份，约占公司已发行股本的2.17%[80] - 公司审核委员会已审阅集团截至2025年12月31日止年度的全年业绩，核数师已确认公告数据与经审核财务报表一致[78] - 股份认购事项已于2025年2月28日获股东特别大会通过，但截至报告日期尚未完成[79] - 董事会建议采纳第三次经修订及重订的组织章程细则，以取代现有细则，修订须待股东周年大会批准[81] - 年度业绩公告及年报将刊载于公司及联交所网站，年报将适时寄发予股东[82] - 于本年度，除已披露事项外，公司或其附属公司概无购买、赎回或出售公司任何上市证券[80] - 于公告日期，董事会包括1名执行董事、5名非执行董事及3名独立非执行董事[84] 市场环境与行业趋势 - 世界银行预计2025年全球经济增长2.7%，发达经济体增速1.7%，新兴市场和发展中经济体增速4.2%[54] - 国际货币基金组织预计2025年全球经济增长3.2%，发达经济体增速1.6%，新兴市场和发展中经济体增速4.2%[54] - 2025年克拉克森海运指数同比上涨7%至26,836美元/天[55] - 2025年全球新船订单量同比下降27%，新接订单量15,117万载重吨同比下降24.2%，造船完工量9,683万载重吨同比增长8.6%[55] - 2025年末全球手持订单量3.95亿载重吨，同比增长36.7%[55] - 2025年全球替代燃料船舶新订单275艘，同比减少47%[58] - 2025年LNG燃料船舶订单188艘，占全球替代燃料船舶新订单的68%[58] - 2025年甲醇燃料船舶订单61艘，同比下滑63%[58] - 2025年约20%吨位的新造船订单采用了替代燃料预留方案[58] - 2025年全球交付24艘配备风帆辅助推进系统的船舶，安装风帆总数达63套[58] - 2025年中国船用燃料整体消费量突破2500万吨，其中LNG船舶燃料加注总量从2022年的6.7万吨增长至2025年的71.3万吨，年复合增长率为120%[61] - 截至2025年底，全国LNG接收站数量达33座，总接收能力约1.5585亿吨/年；全球已有222个港口可提供LNG加注服务，专用LNG加注船数量增至62艘[62] - 截至2025年底，全球已明确采用甲醇动力的船舶总数达439艘，若全部投运，潜在年度甲醇需求量约为1107.3万吨[64] - 绿色甲醇价格约为800–1000美元/吨，其推广进度很大程度上取决于其与传统燃料油的价差[65] - 根据预测，2030年全球绿氨产量约2000万吨，占总氨产量的约8%；2050年全球绿氨产量占比将升至80%以上[66] - 2030年国内绿氨需求总量预计将达7000万吨[66] - 国际可再生能源署预测2050年航运业对绿氨的需求将达1.8亿吨，占航运市场的43%[67]

会议安排 - 公司将于2026年3月27日上午10时召开董事会会议[3] 会议内容 - 商讨截至2025年12月31日止年度经审核综合财务报表[3] - 考虑派发末期股息（如有）[3] 董事会成员 - 1名执行董事詹华锋先生[3] - 5名非执行董事[3] - 3名独立非执行董事[3]

股本情况 - 截至2026年2月底，法定/注册股本总额10亿港元，股份100亿股，面值0.1港元，本月无变动[1] - 截至2026年2月底，已发行股份32.43433914亿股，库存股份0，本月无变动[2] 股份变动 - 本月已发行股份（不包括库存股份）总额增减为0[7] - 本月库存股份总额增减为0[7] 其他 - 公司符合公众持股量要求，初始指定门槛为25%[3] - 2016年5月27日采纳股份奖励激励计划，可配新股份不超2121.3606万股[5]

公司财务表现预期 - 预期2025年度收入约为1.668亿美元，较2024年度下降17%至20% [1] - 预期2025年度公司拥有人应占溢利约为920万美元，较2024年度下降80%至90% [1] 业绩预期下滑原因 - 2025年完成及交付的海工相关电控及升降设备订单同比减少 [1] - 墨西哥陆地钻机升级改造项目因市场及客户方原因执行进度延误，导致2025年内完成的工作量和确认收入同比减少 [1]

公司财务业绩预期 - 公司预期2025年度收入约为1.67亿美元，较2024年度下降约17%至20% [1] - 公司预期2025年度公司拥有人应占溢利约为920万美元，较2024年度下降约80%至90% [1] 业绩预期下滑原因 - 2025年完成及交付的海工相关电控及升降设备订单同比减少 [1] - 墨西哥陆地钻机升级改造项目因市场及客户原因执行进度延误，导致2025年内完成的工作量和确认收入同比减少 [1]

业绩总结 - 2025年度收入预计较2024年约166.8百万美元降17% - 20%[3] - 2025年度公司拥有人应占溢利预计较2024年约9.2百万美元降80% - 90%[3] - 2025年海工相关电控及升降设备订单完成交付同比减少[6] - 墨西哥陆地钻机升级改造项目2025年工作量和收入同比减少[6]

股本情况 - 截至2026年1月底，公司法定/注册股本总额10亿港元，股份100亿股，面值0.1港元，本月无变动[1] - 截至2026年1月底，已发行股份（不含库存）32.43433914亿股，库存股份0，本月无变动[2] 股份激励 - 2016年5月27日采纳股份奖励激励计划，可配发新股不超2121.3606万股[5] - 本月因股份奖励激励计划发行新股及转让库存股份均为0[5] 股份变动 - 本月已发行股份（不含库存）及库存股份总额增减均为0[7] 公众持股 - 公司已符合最低25%公众持股量要求[3]

油价下跌 - WTI原油期货价格下跌3.37%，报收于63.01美元 [1] 相关公司股价表现 - 山东墨龙(00568.HK)股价下跌7.21% [1] - 中石化油服(01033.HK)股价下跌5.15% [1] - 华商能源(00206.HK)股价下跌1.72% [1]