智通财经APP讯，大陆航空科技控股(00232)发布公告，自2025年12月15日起：(1)焦燕已辞任公司执行 董事及董事会提名委员会成员;及 (2)胡敏女士已获委任为执行董事及提名委员会成员。 （原标题：大陆航空科技控股(00232)：胡敏获委任为执行董事及提名委员会成员） ...

董事名單與其角色和職能 Continental Aerospace Technologies Holding Limited大陸航空科技控股有限公司董事會 （「董事會」）成員載列如下： 執行董事 黃勇峰 （主席） 張志標 （行政總裁） 于曉東 李培寅 胡敏 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 Continental Aerospace Technologies Holding Limited 大陸航空科技控股有限公司 (於百慕達註冊成立之有限公司) （股份代號：232） 非執行董事 周偉淦 附註： C 有關委員會主席 M 有關委員會成員 香港，二零二五年十二月十五日 獨立非執行董事 朱幼麟 李家暉 張平 董事會設立三個委員會。下表提供相關董事會成員在這些委員會中所擔任的職位： | 董事 | 委員會 | | | | --- | --- | --- | --- | | | 審核委員會 薪酬委員會 | | 提名委員會 | | 胡敏 | | | ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 Continental Aerospace Technologies Holding Limited 大陸航空科技控股有限公司 (於百慕達註冊成立之有限公司) （股份代號：232） 執行董事變更；及 董事委員會組成的變更 董事會欣然宣佈，自二零二五年十二月十五日起： (2) 胡敏女士（「胡女士」）已獲委任為執行董事及提名委員會成員。 執行董事辭任 Continental Aerospace Technologies Holding Limited大陸航空科技控股有限公司（「本 公司」，連同其附屬公司，統稱「本集團」）之董事（「董事」）會（「董事會」）謹此宣佈，焦 燕女士已因其他事務而提出辭任執行董事及提名委員會成員，自二零二五年十二月 十五日起生效。 焦女士已確認其與董事會並無意見分歧，亦無其他有關其辭任之事宜須提請本公司 股東（「股東」）及聯交所垂注。 委任執行董事 董事會欣然宣佈，胡敏女士獲委任為執 ...

股份数据 - 截至2025年11月底法定/注册股份100亿股，面值0.1港元，股本10亿港元[1] - 截至2025年11月底已发行股份93.03374783亿股，库存股份0[2] - 2025年11月法定/注册和已发行股份数目无增减[1][2]

股份信息 - 截至2025年10月底，法定/注册股份100亿股，面值0.1港元，股本总额10亿港元[1] - 截至2025年10月底，已发行股份93.03374783亿股，库存股份0，总数93.03374783亿股[2] - 2025年10月，法定/注册、已发行及库存股份数目无增减[1][2]

市场表现 - 午后A股海南板块异动，海峡股份快速涨停并在13:30左右打开涨停板后迅速封板，股价报14.00元，单日涨幅达9.98% [1][2] - 海南机场和康芝药业涨幅均超过5%，海汽集团涨近4% [1][2] - 海峡股份近5日累计涨幅达30.48%，显示出强劲的短期市场表现 [2] 政策驱动因素 - 财政部等三部门印发公告，调整海南离岛旅客免税购物政策，并定于11月1日起实施 [1] - 海南全岛封关运作后，自贸港政策有望带动车客流量提升 [4] 公司基本面与战略 - 海峡股份上半年实现营业收入27.21亿元，归母净利润为1.26亿元 [4] - 公司通过收购中远海运客运100%股权，新增渤海湾客滚运输业务，形成“琼州海峡+渤海湾”南北协同的新发展格局 [4] - 公司完成资源整合后，通过统筹两大区域运力资源、升级及新开航线，以提升运力保障能力 [4]

股份与股本 - 截至2025年9月底，公司法定/注册股份100亿股，面值0.1港元，法定/注册股本10亿港元[1] - 上月底和本月底法定/注册股份及股本无增减[1] - 截至2025年9月底，已发行股份（不含库存）93.03374783亿股，库存股份0，总数93.03374783亿股[2] - 上月底和本月底已发行股份相关数目无增减[2]

港股军工股市场表现 - 9月30日港股军工股普遍上扬 [1] - 中航科工股价上涨4.58%至4.34港元 [1] - 中船防务股价上涨3.38%至16.23港元 [1] - 大陆航空科技控股股价上涨2.24%至0.137港元 [1]

军工股市场表现 - 中航科工股价上涨4.58%至4.34港元 [1] - 中船防务股价上涨3.38%至16.23港元 [1] - 大陆航空科技控股股价上涨2.24%至0.137港元 [1] 行业驱动因素 - 三型舰载机完成航母首次弹射起飞和着舰训练，标志着海军实力达到里程碑 [1] - 美财长表示发动机可能成为中美谈判重要筹码，国产大飞机发动机自主可控迫切性加强 [1] - 军工板块整体已企稳，随着“十五五”临近，新一阶段的装备建设即将启动 [1] 投资关注方向 - 行业重点关注内需景气上行和军贸方向 [1] - 下半年需关注内需的景气上行和军贸的积极进展 [1] - 当前板块配置价值凸显，继续看好军工行业 [1]

收入和利润（同比） - 二零二五年上半年收益为10.0525亿港元，较二零二四年同期的7.81805亿港元增长28.6%[6] - 收益同比增长28.6%至1,005.25百万港元，去年同期为781.805百万港元[43] - 公司总收益同比增长28.6%至10.0525亿港元（2024年同期为7.818亿港元）[61] - 二零二五年上半年毛利为2.57507亿港元，较二零二四年同期的2.00851亿港元增长28.2%[6] - 毛利同比增长28.2%至257.507百万港元，去年同期为200.851百万港元[43] - 二零二五年上半年本期溢利为6429.3万港元，较二零二四年同期的705.3万港元大幅增长811.5%[6] - 除税前溢利大幅增长775.7%至75.015百万港元，去年同期为8.567百万港元[43] - 本公司拥有人应占本期溢利激增811.3%至64.293百万港元，去年同期为7.053百万港元[43] - 除税前溢利为75015千港元，较去年同期的8567千港元增长约775.5%[89] - 通用航空飞机活塞发动机业务本期溢利为7092.5万港元，而二零二四年同期为亏损327.7万港元[6][7] 每股盈利和回报率 - 每股基本及摊薄盈利为0.69港仙，较二零二四年同期的0.08港仙增长762.5%[6] - 每股基本及摊薄盈利为0.69港仙，去年同期为0.08港仙[43] - 公司每股基本盈利为0.69港仙（基于64.293亿港元溢利及93.0337亿股加权平均股数）[68][71] - 股本回报率为2.1%，较二零二四年同期的0.2%显著提升[6] 成本和费用（同比） - 二零二五年上半年行政管理费用为1.62792亿港元，较二零二四年同期的1.54023亿港元增长5.7%[20] - 公司所得税支出增长608.2%至1072.2万港元[65] - 其他无形资产摊销为42814千港元，与去年同期的42838千港元基本持平[89] - 物业、厂房及设备折旧为23254千港元，较去年同期的20580千港元增长约13%[89] - 银行利息收入为9282千港元，较去年同期的12226千港元减少约24.1%[89] - 已付海外税项为4041千港元，较去年同期的5573千港元减少约27.5%[91] - 主要管理层成员报酬总额从635千港元降至579千港元，减少8.8%[84] 现金流和现金状况 - 公司经营活动的现金流量净额由去年同期的负1.4125亿港元改善至正7851.7万港元[54] - 经营现金流量净额由去年同期的使用141253千港元改善为产生78517千港元，实现正向转变[91] - 现金及现金等价物增加30.84百万港元至274.355百万港元[46] - 公司期末现金及现金等价物增长161.7%至2.7435亿港元[55] - 于二零二五年六月三十日，集团现金及现金等价物与定期存款合计为8.07822亿港元[21] 资产、负债和权益 - 于二零二五年六月三十日，集团流动资产为19.07629亿港元，流动负债为5.07492亿港元[21] - 公司权益总值增长至30.66亿港元（较2024年末29.79亿港元增长2.9%）[22] - 资产净值增加86.45百万港元至3,065.587百万港元[47] - 权益总值增加86.45百万港元至3,065.587百万港元[47] - 资本负债率从8.8%降至8.6%[22] - 计息债务为2.90亿港元（租赁负债），较2024年末基本持平[22] - 于二零二五年六月三十日，集团其他无形资产为13.0372亿港元[18] - 商誉全部与德国现金产生单元有关，美国现金产生单元商誉已于过往年度悉数减值[74] 业务线表现 - 飞机发动机及备件销售收入增长31.8%至9.6165亿港元[61] 地区表现 - 美国市场收益增长25.8%至7.8129亿港元，占总收益的77.7%[61] 管理层讨论和指引 - 无资产抵押、无重大或然负债及无重大外汇风险[23][24][27] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成[40] 其他财务数据 - 于联营公司投资之减值亏损为13.805百万港元，去年同期无此项亏损[43] - 分占联营公司亏损为2008千港元，较去年同期的2201千港元减少约8.8%[89] - 本期其他全面收益为68.674百万港元，去年同期为亏损14.422百万港元[44] - 公司除税前溢利包含汇兑差额净收益3809.4万港元（2024年同期为汇兑损失307.1万港元）[62] - 公司已派付股息4651.7万港元[54] - 公司购物业、厂房及设备项目支出2111.8万港元[73] - 应收贸易账款账面净值从123,776千港元增至179,550千港元，增长45.1%[77] - 应收贸易账款中41%集中于单一主要客户，较2024年末26%的集中度显著上升[77] - 账龄一个月内应收贸易账款从89,398千港元增至135,054千港元，增长51.1%[78] - 应收贸易账款减值亏损从6,764千港元降至6,005千港元，改善11.2%[77] - 应付贸易账款从131,868千港元增至138,739千港元，增长5.2%，账期一般为45日[80] - 存货撇减拨回11537千港元，而去年同期为撇减5230千港元，显示存货减值情况显著改善[89] - 合约负债增加24568千港元，较去年同期的11779千港元增长约108.6%[91] - 应收购贸易账款增加4912千港元，较去年同期的16911千港元减少约70.9%[91] - 资本承担中厂房及机器承诺从7,955千港元增至10,036千港元，增长26.2%[81] - 向同系附属公司销售从159,660千港元增至176,786千港元，增长10.7%[82] - 非上市股本投资公平值从2,331千港元微增至2,352千港元，变动主要来自汇兑调整[88] 雇员相关 - 雇员人数增至614名（较2024年末增加10人，增幅1.7%）[28] - 雇员薪酬支出增至1.81亿港元（较2024年同期1.57亿港元增长15.4%）[28] 股东结构和持股 - 董事于晓东持有200万股普通股（占已发行股份0.02%）[31] - 中航工业通过多层控股结构间接持有公司46.40%股份[33] 产品与奖项 - 新型Jet-A活塞发动机CD-170R获《飞行杂志》编辑首选奖[29]