股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2026年3月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 成都高速公路股份有限公司 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01785 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 456,102,000 | RMB | | 1 RMB | | 456,102,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 456,102,000 | RMB | | 1 RMB | | 456,102,000 | | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 其他類別 (請註明) | | 於香港聯交所上市 ...

股息派发 - 公司建议派发2025年度末期股息，每股0.122元人民币[1] - 股东批准日期为2026年5月14日[1] - 记录日期为2026年5月22日[1] - 股息派发日为2026年7月14日[1] 税收政策 - 非居民企业代扣企业所得税税率为10%[2] - 不同情况H股个人股东代扣个人所得税税率分10%和20%[2] 董事会成员 - 执行董事杨坦、丁大攀、夏炜；非执行董事吴海燕等；独董梁志恒等[2] 公告信息 - 公告日期为2026年3月26日[1]

公司治理与董事会构成 - 董事长兼执行董事杨坦先生（60岁）于2023年6月就任董事长，并于2025年1月辞任总经理职务[139] - 执行董事兼总经理丁大攀先生（38岁）于2025年1月就任总经理及党委副书记，并于2025年3月起兼任公司授权代表[141] - 执行董事兼总会计师夏炜先生（50岁）于2023年10月就任执行董事，并于2024年4月起兼任公司授权代表[142] - 非执行董事吴海燕女士（54岁）于2022年9月就任，此前曾于2016年11月至2022年9月期间担任公司股东代表监事[146] - 职工董事（非执行董事）潘欣先生（38岁）于2025年12月就任，并自2025年7月起担任公司党委副书记、工会主席[148] - 非执行董事蒋欣良先生于2025年1月9日就任[137] - 非执行董事李骁先生任职期间为2025年5月至2025年7月[137] - 公司第二届董事会任期已于2023年6月届满，因新一届董事候选人提名工作未结束，董事会延期换届选举[137] - 公司总会计师夏炜先生拥有高级会计师资格，于2019年7月获授予该资格[142] - 公司总经理丁大攀先生拥有工程师资格，于2023年1月获授予该资格[141] - 潘先生于2025年7月获成都市人力资源和社会保障局批准授予高级工程师职称[149] - 蒋欣良先生，52岁，自2025年1月起担任公司非执行董事[152] - 梁志恒先生，47岁，自2022年9月起担任公司独立非执行董事，在审计和财务管理方面拥有逾20年经验[154] - 钱永久先生，62岁，自2022年9月起担任公司独立非执行董事[157] - 王鹏先生，45岁，自2022年9月起担任公司独立非执行董事[158] - 杨坦先生担任总经理的任期为2020年4月至2025年1月[161] - 丁大攀先生担任副总经理的任期为2021年11月至2025年1月，并于2025年1月起担任总经理[161] - 刘育江先生，45岁，自2023年8月起担任公司副总经理[162] - 夏炜先生自2023年7月起担任公司总会计师[161] - 郭天兴先生自2024年7月起担任公司总工程师[161] - 董事会由9名董事组成，包括3名执行董事、3名非执行董事及3名独立非执行董事[178] - 第二届董事会任期于2023年6月11日届满，因换届提名工作未结束，董事会及相关人员任期已相应顺延[169] - 公司偏离了《企业管治守则》第B.2.2条关于董事每三年至少轮流退任一次的规定[168][169] - 公司已采纳标准守则作为董事进行公司证券交易的行为守则，全体董事确认在报告期内均遵守该规定[177] - 公司治理架构由股东会、董事会及各专门委员会和高级管理层组成[168] - 郭天興先生于2024年7月起担任公司总工程师，并兼任成都成温邛高速公路有限公司总工程师[166] - 董事会成员在报告期内（截至2025年12月31日）均参加了专题培训和月度法规更新及监管动态学习[189] - 公司已委任三位独立非执行董事，符合上市规则要求，且至少一位具备适当专业或会计/财务管理专长[182] - 董事长杨坦于2025年3月26日辞任战略与发展委员会及提名委员会委员[180] - 总经理丁大攀于2025年3月26日获委任为战略与发展委员会委员及主席[180] - 非执行董事吴海燕于2025年3月26日获委任为提名委员会委员[180] - 职工董事潘欣于2025年12月23日获委任为非执行董事[180] - 蒋欣良于2025年1月9日获委任为公司非执行董事[180] - 李骁在2025年5月15日至2025年7月16日期间担任公司非执行董事[180] - 董事会每月向董事提供管理层报表、行业概览及证券市场监管要闻[186] - 董事必要时可寻求独立专业意见，相关费用由公司承担[186] - 提名委员会由3名董事组成，包括1名非执行董事和2名独立非执行董事[193] - 董事会成员共9人，其中7人具有交通行业经验，占比78%[199] - 董事会成员中4人具有金融经济领域相关技能或经验，占比44%[199] - 董事会成员中5人拥有硕士及以上学历，占比56%[199] - 董事会中有1名女性董事，占比11%[199] - 董事会成员年龄分布在38岁至62岁之间[199] - 报告期内提名委员会共召开四次会议[200] - 单独或合计持有公司1%以上股份的股东有权提名董事[197] - 2025年公司全体董事及高级管理人员参加了两次合规培训[195] 公司战略、愿景与风险管理 - 公司2025年将专注于以持份者为本、良好的营运绩效、人才及文化，以及风险管理与内部监控四大重点来加强公司文化框架[170] - 公司的宗旨是为交通出行提供便利，为交通生活塑造场景，为成渝双城经济圈搭建桥梁[172] - 公司的愿景是成为立足成都、领先行业、走向全国的“交通出行场景综合服务商”[173] - 公司企业价值观为锐意创新，团结协作，勇于担当，崇廉尚实[176] - 公司正积极布局智慧交通、服务区运营等“高速+”方向以培育多元化利润增长点[124] - 公司计划加快优质路产资源的储备与拓展，并积极参与新建项目投资建设[125] - 公司能源业务营收以成品油销售为主，受宏观经济、原油价格等多重因素影响，存在市场波动风险[128] - 公司能源业务将推进“加油+充电+便利店+洗车”一体化体系升级[136] - 公司计划在路网沿线推进充电桩、换电站的布局扩张[136] - 公司正加速智慧交通建设与数字化转型，打造智慧高速样板[134] - 公司能源业务面临成品油最高零售价格管制、特别收益金征收等政策风险[126] - 收费公路特许经营期满后的收费权延续等事项面临较大政策不确定性[124] - 公司业务主要在中国大陆以人民币结算，无重大汇率风险，也未进行外汇对冲活动[117] 财务数据：收入与利润（同比变化） - 2025年总收入为29.29亿元人民币，较2024年的29.15亿元微增0.5%[56] - 2025年归母净利润为5.52亿元人民币，较2024年的5.20亿元增长6.3%[56] - 2025年公司毛利为10.95亿元人民币，毛利率约为37.4%[56] - 2025年营业收入为人民币29.29亿元，利润总额为人民币8.12亿元，归属于母公司股东的净利润为人民币5.52亿元[60] - 2025年基本每股收益为人民币0.33元[58] - 2025年总收入为29.29亿元人民币，同比增长0.46%[70] - 归母净利润为5.52亿元人民币，同比增长6.33%[70] - 基本每股收益为0.33元，同比增长6.45%[70] - 公司2025年总收入为人民币29.29亿元，较2024年增长0.46%[81] - 公司总收入为人民币29.29亿元，同比增长0.46%[82] - 集团整体毛利为人民币1,094.83百万元，同比增长2.36%；整体毛利率为37.38%，同比增加0.69个百分点[93] - 集团归属于母公司股东的净利润为人民币552.39百万元，同比上升6.33%；基本每股收益为人民币0.33元[96] 财务数据：成本与费用（同比变化） - 集团营业成本为人民币1,833.82百万元，同比下降0.65%，其中油品采购支出下降0.20%至人民币1,053.17百万元[90][91] - 集团管理费用为人民币176.26百万元，同比上涨7.94%，主要因合并范围变化[94] - 集团投资收益为人民币30.88百万元，同比下降2.65%[95] 财务数据：资产、负债与现金流 - 2025年末公司总资产增至104.60亿元人民币，较2024年的90.57亿元增长15.5%[57] - 2025年末公司总负债增至44.70亿元人民币，较2024年的34.65亿元增长29.0%[57] - 2025年末归母股东权益增至49.77亿元人民币，较2024年的45.90亿元增长8.4%[57] - 公司总资产约为人民币104.60亿元[22] - 资产合计为104.60亿元人民币，同比增长15.48%[70] - 负债合计为44.70亿元人民币，同比增长28.99%[70] - 总资产为人民币104.597亿元，较2024年末增长15.48%[98] - 总负债为人民币44.700亿元，较2024年末增长28.99%[99] - 资产负债比率（总负债/总资产）为42.74%，2024年末为38.26%[102] - 流动比率为160.22%，2024年末为266.37%[106] - 经营现金流量净额为人民币7.331亿元，同比减少人民币0.729亿元[108][109] - 投资活动现金流量净额为人民币-16.307亿元，同比增加现金流出人民币11.674亿元[108][110] - 筹资活动现金流量净额同比增加人民币14.02亿元，主要因取得借款收到的现金增加约人民币13.04亿元[111] - 取得借款收到的现金同比增加人民币13.04亿元，主要源于成温邛扩容项目新增短期借款人民币7.92亿元及发行乡村振兴公司债券人民币5.00亿元[111] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金同比减少人民币1.69亿元[111] - 付息借款总额为人民币27.371亿元，其中79.34%无需在一年内偿还[100] - 盈利对利息倍数为8.57倍，2024年同期为8.74倍[101] - 借贷比率为8.20%，2024年末为9.86%[103] - 资本性开支为人民币11.457亿元，主要用于成温邛高速扩容项目[104] - 公司资产总计为人民币61.32亿元，股东权益合计为人民币20.67亿元[75] - 公司资产负债率为66.29%[75] 高速公路业务表现 - 2025年高速公路业务收入为16.29亿元人民币，其中通行费收入为14.28亿元[56] - 公司拥有4条高速公路，网络总里程180.04公里[20] - 公司高速公路运营总里程（含受托管理）达462.79公里[20] - 公司拥有成灌高速公路100%权益，长度40.44公里，经营期至2030年7月[33] - 公司拥有成彭高速公路100%权益，长度21.32公里，经营期至2033年10月[33] - 公司拥有成温邛高速公路100%权益，长度65.60公里，经营期至2035年1月[33] - 公司拥有邛名高速公路51%权益，长度52.68公里，经营期至2038年11月[33] - 公司受託運營管理三條高速公路，總長度約282.75公里，其中天府機場高速公路長88.25公里，蒲都高速公路長101.42公里，蒼巴高速公路長93.08公里[36] - 高速公路板块收入为人民币16.29亿元，同比增长1.04%，占总收入55.62%[81] - 高速公路业务收入为人民币16.29亿元，同比增长1.04%，其中通行费收入为14.28亿元，同比下降0.34%，占该板块收入的87.66%[82][83] - 高速公路业务中，运营管理收入为人民币1.25亿元，同比大幅增长24.98%[82][85] - 公司高速公路整体加权日均车流量为215，795辆次，同比下降0.63%[85] - 邛名高速公路通行费收入为人民币2.02亿元，同比增长2.82%，车流量同比增长3.50%[85] - 成都机场高速公路通行费收入为人民币1.02亿元，同比下降3.68%，车流量同比下降2.67%，该路段自2025年12月26日起停止收费[85] - 成灌高速公路通行费收入为人民币4.19亿元，同比下降1.53%，车流量同比下降2.14%[85] - 高速公路业务养护收入为人民币22.16百万元，占该业务收入1.36%，同比增长23.50%[88] - 高速公路业务资产租赁收入为人民币7.53百万元，占该业务收入0.46%，同比下降53.64%[88] - 运营管理收入为1.29亿元人民币，同比增长20.53%[70] - 养护收入为2216.0万元人民币，同比增长23.50%[70] - 公司核心资产成彭及成灌高速公路车流量充沛，单公里收费及盈利能力位居前列[77] - 公司通过科技装备应用，将发现道路异常事件的平均时间压缩至5分钟[79] - 天府机场高速完成5G路由技术升级，支付效率提升400%[62] 能源产业业务表现 - 2025年能源板块业务收入为12.99亿元人民币，其中成品油销售收入为12.17亿元[56] - 公司能源产业板块正在经营27座加油站、1座加气站[21] - 公司能源产业板块正在建设（含建成未运营）2座加油站、3座加气站[21] - 公司受托管理3座加油站[21] - 公司成品油经营站点共计30座，其中中油能源运营22座加油站，交投能源运营6座加油站，振兴公司运营2座加油站[37] - 能源产业板块收入为人民币12.99亿元，同比下降0.27%，占总收入44.38%[81] - 能源产业业务收入为人民币13.00亿元，同比下降0.27%，其中成品油销售收入为12.17亿元，同比下降3.45%，占该板块收入的93.60%[82][87] - 能源产业业务中，充电桩服务费收入为人民币2259万元，同比激增780.30%[82] - 能源产业业务中，加气收入为人民币2115万元，同比激增1102.71%[82] - 能源产业成品油销售收入为人民币1,216.51百万元，占该业务收入93.60%，同比下降3.45%[88] - 能源产业充电桩服务费收入为人民币22.59百万元，占该业务收入1.74%，同比大幅上涨780.30%[92] - 能源产业加气收入为人民币21.15百万元，占该业务收入1.63%，同比大幅上涨1102.71%[92] - 充电桩服务费收入为2259.4万元人民币，同比大幅增长780.30%[70] - 加气收入为2114.6万元人民币，同比大幅增长1102.71%[70] - 成品油销售收入为12.17亿元人民币，同比下降3.45%[70] - 公司运营27座加油站、1座加气站，另有3座加气站在建或待运营[80] - 公司建成投运的V2G项目入选国家级示范，十陵示范站获评全国“五星级充电站”[61] 子公司与联营/合营公司股权结构 - 公司持有成都机场高速公路有限责任公司55%的股权，为其非全资附属公司[7] - 公司持有四川成名高速公路有限公司51%的股权，为其非全资附属公司[9] - 公司拥有全资附属公司成都成彭高速公路有限责任公司[9] - 公司拥有全资附属公司成都成温邛高速公路有限公司[9] - 公司拥有全资附属公司成都高速川路通运营管理有限公司[11] - 公司持有成都城北出口高速公路有限公司40%的股权，为其联营公司[7] - 公司通过能源发展公司持有成都电服交投能源科技有限公司48%的股权，为其合营公司[7] - 公司通过能源发展公司持有成都九河石油经营有限公司43%的股权，为其联营公司[9] - 公司持有能源发展公司94.49%的股份，其余5.51%由成都交投置业有限公司持有[12] - 能源发展公司持有新能源公司51%的股权[14] - 能源发展公司持有锦汇新业能源50%的股权[14] - 能源发展公司持有特来电16%的股权[15] - 公司持有运管公司100%的股权[14] - 公司持有振兴公司80%的股权[17] - 能源发展公司持有新源里能源100%的股权[17] - 能源发展公司持有中油能源51%的股权[17] - 新能源公司持有电力建设100%的股权[12] - 能源发展公司持有甘孜新能源100%的股权[12] - 能源發展公司持有交投能源55%股權，延長殼牌持有45%股權[34] - 能源發展公司持有中油能源51%股權，中石油持有49%股權[34] - 能源發展公司持有新能源公司51%股權，四川蜀電集團持股34%，成都公交資產經營管理有限公司持股15%[34] - 能源發展公司持有錦匯新業能源50%股權，中國石化銷售股份有限公司持有50%股權[34] - 能源發展公司持有電服交投48%股權，時代電服科技有限公司持有52%股權[34] 重大事项与项目进展 - 成都双流机场高速公路于2025年12月26日24时起停止收费[53] - 成都机场高速公路将于2025年12月26日24时起终止收费[125] -

会计政策及估计变更 - 2026年3月26日董事会批准会计政策及估计变更，政策自2025年1月1日起，估计自2025年12月31日起[4] 会计政策变更影响 - 政府补助处理由净额法变总额法，使2024年12月31日总资产和递延收益调增约1542万元[4][9] - 使截至2024年12月31日成本费用和其他收益调增约1269万元[9] 会计估计变更影响 - 调整邛名高速特许经营权摊销车流量数据，预计2026年无形资产摊销额增加约587万元[4][8] - 预计2026年净利润及所有者权益均减少约499万元[8]

会议安排 - 公司将于2026年3月26日举行董事会会议[3] - 通告日期为2026年3月5日[4] 会议审议内容 - 审议及批准公司2025年财政年度全年业绩[3] - 审议末期股息（如有）的建议[3] 董事会构成 - 公司董事会包括3名执行董事、3名非执行董事和3名独立非执行董事[4]

股份情况 - 截至2026年2月28日，公司H股法定/注册股份456,102,000股，股本456,102,000元，本月无增减[1] - 截至2026年2月28日，公司内资股法定/注册股份1,200,000,000股，股本1,200,000,000元，本月无增减[1] - 截至2026年2月28日，公司H股已发行股份456,102,000股，库存股0，本月无增减[2] - 截至2026年2月28日，公司内资股已发行股份1,200,000,000股，库存股0，本月无增减[3] 公众持股量 - 公司H股公众持股量门槛为已发行股份总数25%[3] - 截至2026年2月底，公司符合公众持股量要求[3]

股价与交易表现 - 近一周（2026年2月14日至21日）股价表现平稳但成交极度清淡，截至2月20日收盘价报2.10港元，单日上涨0.48% [1] - 区间（2月16日至20日）累计涨幅0.48%，振幅3.83%，最低触及2.02港元（2月20日） [1] - 成交额极低，2月20日成交额仅2.30万港元，换手率为0.00%，2月16日收盘价为2.09港元且无成交 [1] 技术面与资金流向 - 技术指标偏中性，MACD柱状图从2月16日的0.013微升至2月20日的0.013，股价接近布林带上轨（2月20日上轨2.12港元） [1] - 5日均线（2.102港元）略高于长期均线，反映交投低迷 [1] - 2月20日总净流入1.48万港元，主力资金无流动 [1] 行业与市场对比 - 同期恒生指数下跌1.10%，铁路及公路板块下跌2.63%，公司股价表现相对稳健 [1] - 公司股价表现相对稳健但流动性不足 [1] 近期行业事件 - 2026年2月14日，G0611川主寺至汶川段高速公路（川汶高速）项目用地获国务院批准，由自然资源部批复 [2] - 该项目预计2030年建成通车，将连接九寨沟、黄龙等景区，成都至川主寺行车时间从6-7小时缩短至4-5小时 [2] - 该项目作为区域交通动脉，可能对公路运营企业带来长期行业利好 [2]

股价与交易表现 - 截至2026年2月20日近一周股价表现平稳，收盘价持续稳定在2.09港元 [1] - 以2月12日收盘价2.16港元为基准，区间涨跌幅为-3.24% [1] - 股价振幅为0.00% [1] - 交易极为清淡，成交活跃度低，如2月13日和2月16日成交额均为0港元，换手率为0.00% [1] 技术指标分析 - 技术面显示，股价位于布林带上轨附近，2月16日上轨为2.124港元 [1] - MACD柱状图转正，2月16日数值为0.013 [1] - 短期均线略高于长期均线，但整体交投低迷 [1]

核心事件 - 成都高速控股子公司投资的成都双流机场高速公路收费期限将于2025年12月26日届满，届时将停止收费 [1] - 根据相关法规，收费公路在约定期限届满后应当停止收费，这是一种依法依规的操作 [1] 经营与财务影响 - 成都双流机场高速2024年通行费收入为1.06亿元 [2] - 公司公告指出其收费期限届满不会对公司业绩产生重要影响 [2]

股本情况 - 截至2026年1月31日，H股法定/注册股份456,102,000股，股本456,102,000元[1] - 截至2026年1月31日，内资股法定/注册股份1,200,000,000股，股本1,200,000,000元[1] - 2026年1月法定/注册股本总额无增加，月底总额1,656,102,000元[1] 股份发行 - 截至2026年1月31日，H股已发行股份456,102,000股，无库存股[2] - 截至2026年1月31日，内资股已发行股份1,200,000,000股，无库存股[3] - 2026年1月H股和内资股已发行股份等均无增减[2][3] 公众持股 - 适用公众持股量门槛为已发行股份总数25%[3] - 截至2026年1月底，公司符合公众持股量要求[3]