市场表现 - 5月2日沧港铁路股价上涨16.03%至1.52港元/股，成交量358.4万股，成交额518.31万港元 [1] - 最近一个月累计跌幅7.75%，今年以来累计跌幅32.47%，跑输恒生指数10.27%的涨幅 [2] - 工用运输行业市盈率平均7.78倍，沧港铁路市盈率85.94倍，显著高于同业公司 [3] 财务数据 - 2024年营业总收入2.59亿元，同比减少25.82% [2] - 归母净利润5646.1万元，同比减少4.27% [2] - 资产负债率41.29% [2] 行业地位 - 河北省首屈一指的地方铁路运营商，在全国具有不可替代的地位 [3] - 铁路线连接朔黄线及邯黄线，构成综合铁路运输网络 [3] - 有效连接中国西部与南部、东部煤炭需求大的地区 [3] 基础设施 - 沧港线总长度216.6公里，包含主轨道87.4公里、站线56.1公里及多条专用线 [4] - 设有13个车站，其中主轨道10个，支线3个 [4] - 铁路线连接京沪线与渤海新区 [3] 发展历程 - 沧港线1979年建设，1982年投入运营 [4] - 2004年由骋宇公司收购，2014年成立沧港公司并注入铁路货运业务 [4] - 提供一站式货物运输解决方案，特别服务于煤炭和矿石行业客户 [4]

CANGGANG RAILWAY LIMITED 滄港鐵路有限公司 (Incorporated in the Cayman Islands with limited liability) （於開曼群島註冊成立的有限公司） Stock code 股份代號 : 2169 年 報 ANNUAL REPORT 2024 Contents 目錄 2 Corporate Information 公司資料 5 Definitions and Glossary 釋義及詞彙 9 Chairman's Statement 董事會主席報告 13 Management Discussion and Analysis 管理層討論及分析 19 Board of Directors and Senior Management 董事會及高級管理層 23 Corporate Governance Report 企業管治報告 45 Environmental, Social and Governance Report 環境、社會及管治報告 85 Report of the Directors 董事會報告 107 Independent Audi ...

财务数据关键指标变化 - 2024年收益为258,934千元人民币，2023年为349,048千元人民币[4][5] - 2024年经营溢利为106,251千元人民币，2023年为109,546千元人民币[4][5] - 2024年除税前溢利为76,662千元人民币，2023年为84,678千元人民币[4][5] - 2024年年度溢利为55,082千元人民币，2023年为58,566千元人民币[4][5][6] - 2024年每股基本及稀释盈利为1.47分人民币，2023年为1.52分人民币[4][5] - 2024年年度全面收益总额为53,915千元人民币，2023年为59,090千元人民币[6] - 2024年非流动资产为1,044,593千元人民币，2023年为983,420千元人民币[7] - 2024年流动负债为202,942千元人民币，2023年为260,219千元人民币[7] - 2024年资产净值为806,995千元人民币，2023年为775,081千元人民币[7] - 2024年除税前溢利扣除银行及其他贷款利息开支29,589千元，2023年为24,868千元[16] - 2024年薪金、工资及其他福利为48,446千元，向定额供款退休计划供款6,499千元，2023年分别为49,264千元和7,842千元[17] - 2024年综合损益表内所得税即期税项为16,160千元，2023年为26,700千元，递延税项2024年为5,420千元，2023年为 - 588千元[17] - 2024年报告期末后建议的末期股息为24,000千元，2023年相同；2024年批准及派付上一年度末期股息为22,001千元，2023年为28,000千元[19] - 2024年每股基本盈利基于公司拥有人应占溢利56,461,000元及年内已发行普通股加权平均数3,847,792,000股计算，2023年分别为58,978,000元和3,870,674,592股[20] - 2024年贸易应收款项为58,261千元，应收票据为23,013千元，2023年分别为47,370千元和23,986千元[22] - 2024年贸易应收款项1个月内为32,304千元，1 - 6个月为14,755千元，6 - 12个月为8,597千元，12个月以上为2,605千元，2023年分别为32,643千元、11,270千元、3,383千元和74千元[22] - 2024年已背书但未终止确认的应收票据账面价值为零元，2023年为2,200,000元[23] - 2024年按摊销成本计量的金融资产为667.2万元，2023年为3905.5万元[24] - 2024年透过损益按公平值计量的金融资产为3841.8万元，2023年为0 [25] - 2024年贸易应付款项为2344.4万元，2023年为1949.8万元[26] - 2024年合约负债为626.9万元，2023年为711.3万元[27] - 2024年银行及其他贷款为52176.7万元，2023年为49275.6万元[27] - 2024年有抵押银行贷款为37850.4万元，2023年为38352.6万元[27] - 2024年有抵押其他贷款为9365.2万元，2023年为6065.9万元[27] - 2024年无抵押银行贷款为4805.9万元，2023年为4707.1万元，年利率从5.50%降至4.50% [27][29] - 2024年无抵押其他贷款为155.2万元，2023年为150万元，年利率均为4.75% [29] - 2024年固定利率借款占借款总额的92%，2023年为100% [31] - 公司收益从3.49亿元降至2.59亿元，减少25.8%或9010万元，主要因铁路货运和辅助业务收益减少[37] - 经营开支从2.44亿元降至1.94亿元，下降20.8%或5070万元，贸易应收款项及应收票据从7140万元增至8130万元，增加13.9%或990万元[39] - 其他收入净额从480万元增至4090万元，增加752.1%或3610万元[40] - 融资成本从2490万元增至2960万元，增长19.0%或470万元[42] - 所得税开支从2610万元降至2160万元，减少17.4%或450万元，实际税率从30.8%降至28.1%[43] - 年度溢利从5860万元降至5510万元，减少5.9%或350万元，纯利率从16.8%升至21.3%[44] - 2024年12月31日资本负债比率约为64.7%，2023年为63.6%[46] - 2024年12月31日为取得银行贷款抵押物业、厂房及设备700万元，2023年为730万元；为取得其他贷款抵押物业、厂房及设备账面价值约为1.902亿元，2023年为1.279亿元；已就取得银行贷款抵押账面价值约为1.036亿元的部分使用权资产，2023年为1.124亿元[47] - 2024年12月31日有关物业、厂房及设备的未付资本承担约为6120万元，2023年为210万元[51] - 2024年12月31日集团聘有648名雇员，2023年为666名[55] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年来自客户合约的收益为258,934千元，2023年为349,048千元，其中铁路货运2024年为222,443千元，2023年为243,523千元[13] - 2024年其他收入净额为40,883千元，2023年为4,798千元，贸易业务收入净额2024年为11,666千元，2023年亏损3,807千元[15] - 报告期内公司总货物运送量从1590万吨降至1540万吨，减少3.1%或50万吨[34] - 铁路运送沙石、矿石粉、兰碳分别达230万吨、330万吨、130万吨，同比增长43.8%、77.5%、72.1%；煤炭、焦炭、油品降至710万吨，同比减少29.7%或300万吨[33] - 铁路货运收益从2.44亿元降至2.22亿元，下降8.7%或2110万元；辅助业务收益从1.06亿元降至3650万元，减少65.4%或6900万元[38] - 铁路货运分部业绩从1.06亿元降至9340万元，利润率从43.4%降至42.0%；辅助业务从盈利1090万元变为亏损1810万元，利润率从10.3%降至 - 49.7%[41] 股息分配相关 - 董事会建议就2024年度派付末期股息每股0.6分人民币[4] - 董事会建议派付截至2024年12月31日止年度的末期股息每股0.6分，2023年为每股0.6分，待股东批准后于2025年7月9日或前后向2025年6月27日名列公司股东名册之股东派付[63] 公司重大事项安排 - 公司将於2025年6月18日举行股东周年大会[62] - 公司将于2025年6月13日至2025年6月18日暂停办理股份过户登记手续，以确定出席股东大会及投票资格，记录日期为2025年6月18日，过户文件需于2025年6月12日下午4时30分前送达[64] - 待股东大会批准后，公司将于2025年6月24日至2025年6月27日暂停办理股份过户登记手续，以确定收取建议末期股息资格，记录日期为2025年6月27日，过户文件需于2025年6月23日下午4时30分前送达[65] - 公司股东周年大会定于2025年6月18日举行[68] 公司基本信息 - 公司于2018年10月19日在开曼群岛注册成立[68] - 公司招股章程日期为2020年10月12日[69] - 报告期为截至2024年12月31日止年度[69] - 公司股份每股面值0.0025港元[69] - 公告日期为2025年3月26日[71] - 公告日期时，董事会包括2名执行董事、2名非执行董事及3名独立非执行董事[72] 公司其他情况说明 - 报告期内已投入资本开支7770万元，主要用于升级及翻新沧港线相关基建[50] - 2024年12月31日集团并无任何或然负债[48] - 报告期内公司或其附属公司概无购买、出售或赎回公司任何上市证券，2024年12月31日公司概无持有任何库存股份[53] - 报告期后及截至公告日期，集团并无发生任何其他重大期后事项[54] - 本年度业绩公告刊载于公司网站www.czcgtl.com及联交所网站www.hkexnews.hk，2024年年报将适时寄发并刊载于上述网站[66]

货物运输量及收益情况 - 2024年上半年公司货物运输量为690万吨，较2023年同期减少16.6%或140万吨[11] - 2024年上半年辅助服务收益较2023年同期减少42.3%[11] - 2024年上半年收益为1.32亿元，较2023年同期减少25.9%[13] - 铁路货运业务收益为1.12亿元，占比85.4%，较2023年同期减少22.2%[13] - 辅助服务收益为0.19亿元，较2023年同期减少42.4%[13][14] - 2024年上半年铁路货运收入为112,722千元，较2023年同期的144,758千元下降[73] - 2024年上半年辅助服务（装卸）收入为8,786千元，较2023年同期的16,851千元下降[73] - 2024年上半年来自外部客户的铁路货运收益为11.27亿元，辅助业务收益为1.93亿元，总收益13.21亿元；2023年同期铁路货运收益为14.48亿元，辅助业务收益为3.35亿元，总收益17.83亿元[80] - 2024年上半年铁路货运分部业绩为4.61亿元，辅助业务分部业绩为-0.22亿元，总业绩4.38亿元；2023年同期铁路货运分部业绩为6.00亿元，辅助业务分部业绩为-0.44亿元，总业绩5.57亿元[80] 经营开支及其他收支情况 - 经营开支为0.91亿元，较2023年同期减少28.7%[15] - 其他收入为0.09亿元，较2023年同期增加89.5%[17] - 融资成本为0.015亿元，较2023年同期增加23.2%[18] - 所得税开支为0.007亿元，较2023年同期减少26.8%[19] - 期间溢利为0.025亿元，较2023年同期减少16.4%[20] - 2024年上半年经营开支总额为91,718千元，2023年同期为128,664千元[54] - 2024年上半年经营溢利为49,554千元，2023年同期为54,468千元[54] - 2024年上半年融资成本为15,937千元，2023年同期为12,935千元[54] - 2024年上半年期间溢利为25,902千元，2023年同期为30,991千元[54] - 2024年上半年本公司权益股东应占期间溢利为26,351千元，2023年同期为31,144千元[54] - 2024年上半年每股盈利（基本及稀释）为0.01元，2023年同期为0.01元[54] 资产负债情况 - 2024年6月30日流动资产净额约为2.78亿元，较2023年12月31日增加2.34亿元[21] - 2024年6月30日资本负债比率约为68.5%，较2023年12月31日上升4.4%[22] - 2024年6月30日非流动负债中银行及其他贷款为460,822千元，2023年12月31日为290,683千元[57] - 2024年6月30日资产净值为801,328千元，2023年12月31日为775,081千元[57] - 2024年6月30日本公司权益股东应占权益总额为772,647千元，2023年12月31日为745,951千元[57] - 2024年6月30日贸易应收款项为62646千元，较2023年12月31日的47370千元增长[97] - 2024年6月30日预付款项及其他应收款项为36963千元，较2023年12月31日的108390千元减少[98] - 2024年6月30日透过损益按公平值计量的金融资产为20503千元，2023年12月31日无此项资产[100] - 2024年6月30日现金及现金等值项目为213004千元，较2023年12月31日的112392千元增长[101] - 2024年6月30日贸易应付款项为20063千元，较203年12月31日的19498千元增长[102] - 2024年6月30日其他应付款项为14006千元，较203年12月31日的23903千元减少[103] - 2024年6月30日合约负债为2281千元，较203年12月31日的7113千元减少[104] - 2024年6月30日银行及其他贷款为548644千元，较203年12月31日的492756千元增长[106] - 2024年6月30日账面值：物业、厂房及设备为120,998千元，2023年12月31日为127,860千元[111] - 2024年6月30日有抵押其他贷款中109,978,000元由沧州物流提供担保及抵押，2023年12月31日为51,639,000元[111] - 2024年6月30日无抵押其他贷款为1,500,000元，年利率4.75%，2023年为1,500,000元[112] - 2024年6月30日固定利率借款占借款总额百分比为100%，借款总额为548,644千元[113] 公司战略及发展 - 公司准备进一步扩展铁路[11] - 中国铁路市场“铁路+”战略有进展，但政府对基建投资谨慎，竞争激烈且面临环境挑战[11] - 报告期内投入资本开支2110万元，主要用于升级及翻新沧港线相关基建[25] - 2024年6月30日有关物业、厂房及设备的未付资本承约为610万元，较2023年12月31日的210万元有所增加[26] - 计划在2024年年底预订新机车，购买机车设备款项将在2026年全部使用[34] 员工情况 - 2024年6月30日员工数量为654名，较2023年12月31日的666名有所减少[30] - 2024年上半年员工成本为2.82亿元；2023年同期为3.32亿元[85] 上市相关情况 - 上市所得款项净额约为2.064亿港元（约合人民币1.737亿元）[32] - 因根据购股权计划及集团任何其他计划将授出的所有购股权获行使而可能发行的最高股份数目，合计不得超过于上市日期已发行股份的10%（此10%上限指100,000,000股股份（股份分拆后为400,000,000股股份））[36] - 购股权计划自2020年10月23日起计10年内有效及生效，剩余年期约为六年一个月，自该计划获采纳以来，概无购股权根据该计划获授出、行使、注销或失效或受限任何归属条件，2024年1月1日及2024年6月30日，该计划项下可供发行的股份总数为100,000,000股，相当于公司全部已发行股本的10%（股份分拆后为400,000,000股股份）[37] - 2022年股份奖励计划于2022年9月28日采纳，旨在认可相关人员贡献并挽留激励他们，其条款符合上市规则第十七章条文规定[38] - 2024年1月1日及2024年6月30日，根据2022年股份奖励计划可供授出的股份总数为100,000,000股，占公司于采纳日期全部已发行股本的10%（股份分拆后为400,000,000股股份），因根据该计划及集团任何其他计划将授出的所有奖励及购股权获行使而可能发行的最高股份数目，合计不得超过于上市日期已发行股份的10%（该10%上限即指100,000,000股股份（股份分拆后为400,000,000股股份））[39] - 2022年股份奖励计划将自采纳日期起计十(10)年期間有效及生效，可由董事会决定提早终止，剩余年期约为八年，自采纳日期起，概无根据该计划获授出、行使、注销、失效或受限任何归属条件的奖励或股份[41] 股权结构 - 刘永亮先生持股比例为65.80%，持有股份数为2,631,900,000[43] - 衣维明先生持股比例为1.80%，持有股份数为72,000,000[43] 公司治理及合规 - 公司自2020年10月23日在联交所上市以来一直致力维持高水平的企业管治[46] - 报告期内全体董事遵守标准守则所记载的必守标准[49] - 自上市日期起至2024年6月30日止公司一直维持上市规则规定的公众持股量[50] - 审核委员会已审阅报告期内的集团未经审核简明综合中期财务报表并认为符合相关要求[50] - 董事会不建议就截至2024年6月30日止六个月派付任何股息[51] - 自2023年年报日期后至本中期报告日期无公司董事及最高行政人员的资料变更[52] - 2023年6月18日通过一项股东特别决议案采纳公司第二次经修订及重述的组织章程细则[52] 其他业务收支明细 - 2024年上半年政府补贴为28.2万元，利息收入为81万元，出售物业、厂房及设备的收益净额为3.8万元，透过损益按公平值计量的金融资产的公平值收益为553.8万元，贸易收益净额为195.7万元，其他收入为59.6万元，其他收入总计922.1万元；2023年同期政府补贴为178.5万元，利息收入为243.2万元，出售物业、厂房及设备的收益净额为36.5万元，其他收入为28.5万元，其他收入总计486.7万元[83] - 2024年上半年银行及其他贷款的利息开支总额为1.59亿元；2023年同期为1.29亿元[84] - 2024年上半年折旧（物业、厂房及设备）为1.53亿元，（使用权资产）为218.7万元；2023年同期（物业、厂房及设备）为1.68亿元，（使用权资产）为223.5万元[87] - 2024年上半年即期税项期内拨备为789.1万元，递延税项（暂时差额产生及拨回）为-17.6万元，综合为771.5万元；203年同期即期税项期内拨备为1080.8万元，递延税项（暂时差额产生及拨回）为-26.6万元，综合为1054.2万元[88] - 2024年上半年普通股权益股东应占溢利为2635.1万元，已发行普通股加权平均数为38.48亿股，每股基本盈利计算基于此；203年同期普通股权益股东应占溢利为3114.4万元，已发行普通股加权平均数为38.99亿股[90] 现金流情况 - 截至2024年6月30日止六个月，经营活动所得现金净额为92,856千元，2023年同期为44,176千元[60] - 截至2024年6月30日止六个月，投资活动所用现金净额为（32,540）千元，2023年同期为（15,408）千元[61] - 截至2024年6月30日止六个月，融资活动所得现金净额为39,951千元，2023年同期为（18,697）千元[61] - 截至2024年6月30日止六个月，现金及现金等值项目增加净额为100,267千元，2023年同期为10,071千元[61] - 截至2024年6月30日止六个月，于6月30日的现金及现金等值项目为213,004千元，2023年同期为202,898千元[61] 租赁相关情况 - 2024年及2023年6月30日止六个月与骋宇公司有短期租赁收费交易，2024年为66千元，2023年为57千元[119] - 2024年及2023年6月30日止六个月与骋宇公司的租赁土地未收取租金[121] - 2024年6月30日与骋宇公司短期租赁应付款项为3千元，2023年12月31日为3千元[120]

财务收益与溢利情况 - 截至2024年6月30日止六个月，公司收益为132,051千元人民币，较2023年同期的178,265千元人民币有所下降[2][3] - 2024年上半年经营溢利为49,554千元人民币，2023年同期为54,468千元人民币[2][3] - 2024年上半年除税前溢利为33,617千元人民币，2023年同期为41,533千元人民币[2][3] - 2024年上半年期间溢利为25,902千元人民币，2023年同期为30,991千元人民币[2][3][4] - 2024年上半年铁路货运收益112,722千元，2023年同期为144,758千元；辅助服务中装卸收益8,786千元（2023年16,851千元）、道路货运459千元（2023年2,860千元）、建设保养及维修4,978千元（2023年11,619千元）、其他5,106千元（2023年2,177千元），总收益132,051千元，2023年同期为178,265千元[15] - 2024年上半年公司收益为1.321亿元，较2023年同期的1.783亿元减少25.9%或4620万元，核心铁路货运业务收益减少3200万元[40] - 2024年上半年公司辅助服务收益为1930万元，较2023年同期的3350万元减少，主要因核心铁路货物运输量下降及建筑服务减少[41] - 2024年上半年铁路货运分部业绩为4610万元，较2023年同期的6000万元减少23.3%或1390万元，分部利润率分别为40.9%及41.5%[43] - 2024年上半年辅助业务分部业绩亏损220万元，2023年同期亏损440万元，业绩下跌主要因道路运输业务收益减少、固定成本稳定及装卸业务下跌[43] - 截至2024年6月30日，公司除税前溢利减少790万元，因市场不景气[43] - 2024年上半年公司其他收入为920万元，较2023年同期的490万元增加89.5%或440万元，主要因财务资产公平值收益及贸易收入[44] - 期间溢利从2023年上半年的3100万元减少16.4%至2024年上半年的2590万元，纯利率从17.4%增至19.6%[47] 每股盈利情况 - 2024年和2023年上半年每股基本及稀释盈利均为0.03元人民币[2][3] - 2024年上半年每股基本盈利基于公司普通股权益股东应占溢利2635.1万元及期内已发行普通股加权平均数9.61948亿股计算，2023年同期分别为3114.4万元和9.74658亿股[22] 资产与负债情况 - 截至2024年6月30日，非流动资产总额为983,958千元人民币，较2023年12月31日的983,420千元人民币略有增加[5] - 截至2024年6月30日，流动资产总额为410,830千元人民币，较2023年12月31日的342,563千元人民币有所增加[5] - 截至2024年6月30日，流动负债总额为132,638千元人民币，较2023年12月31日的260,219千元人民币大幅减少[5] - 截至2024年6月30日，资产净值为801,328千元人民币，较2023年12月31日的775,081千元人民币有所增加[5] - 2024年6月30日，贸易应收款项及应收票据为8266.8万元，2023年12月31日为7135.6万元[25] - 2024年6月30日，透过损益按公平值计量的上市股本投资为2050.3万元，2023年12月31日无此项[28] - 2024年6月30日，贸易应付款项为2006.3万元，2023年12月31日为1949.8万元[29] - 2024年6月30日，银行及其他贷款为5.48644亿元，2023年12月31日为4.92756亿元[30] - 2024年6月30日，有抵押银行贷款为3.80106亿元，以使用权资产1.11115亿元和物业、厂房及设备713.6万元作抵押，另有9800万元由沧州物流提供担保[32][33] - 2024年6月30日，有抵押其他贷款为1.18038亿元，以物业、厂房及设备1.20998亿元作抵押，其中1.09978亿元由沧州物流提供担保及以沧州物流持有的沧州沧港铁路有限公司股本权益作抵押[34][35] - 截至2024年6月30日，公司贸易应收款项及应收票据为8270万元，较2023年12月31日的7140万元增加15.9%或1130万元；预付款项及其他应收款项为3390万元，较2023年12月31日的1.027亿元减少67.0%或6880万元[42] - 2024年6月30日集团流动资产净额约2.786亿元，现金及现金等价物增至2.13亿元[48] - 2024年6月30日计息借款为5.486亿元，其中长期借款4.608亿元，未动用无限制银行融资额度为1090万元[48] - 2024年6月30日资本负债比率约为68.5%，较2023年末的64.1%有所上升[49] - 2024年6月30日为取得贷款抵押物业、厂房及设备和使用权资产账面价值分别约为1.281亿元和1.111亿元[50] 公司业务情况 - 公司主要业务为在中国经营货运铁路及铁路调车场，提供铁路货运及相关辅助服务[6] - 公司为以河北省为基地的地方铁路运营商，通过沧港线提供服务和货运解决方案[58] - 2024年1月18日公司获河北省发改委核准批复，将业务扩展至渤海新区综合产业园区，预计新支线建设工程2024年下半年动工[39] 客户交易情况 - 2024年上半年客户A交易金额24,215千元，客户B为13,390千元，客户C为19,304千元，客户D为21,191千元；2023年上半年客户A为20,177千元，客户C为34,940千元[16] 其他收入与开支情况 - 2024年上半年其他收入共9,221千元，其中政府补贴282千元、利息收入810千元、出售物业厂房及设备收益净额38千元、金融资产公平值收益5,538千元、贸易收益净额1,957千元、其他596千元；2023年同期为4,867千元[17] - 2024年上半年银行及其他贷款利息开支总额15,937千元，2023年为12,935千元[18] - 2024年上半年员工薪金、工资及其他福利25,244千元，向定额供款退休计划供款2,948千元，共计28,192千元；2023年分别为29,487千元、3,705千元，共计33,192千元[18] - 2024年上半年物业、厂房及设备折旧15,306千元，使用权资产折旧2,187千元，共计17,493千元；2023年分别为16,844千元、2,235千元，共计19,079千元[19] - 2024年上半年余下租期不超12个月的短期租赁费用180千元，2023年为134千元[19] - 2024年上半年核数师酬金500千元，2023年为650千元[19] - 2024年上半年存货成本11,850千元，2023年为14,185千元[19] - 2024年上半年公司经营开支为9170万元，较2023年同期的1.287亿元减少28.7%或3690万元，主要因外包服务及其他劳动力成本、建设服务相关开支减少[42] - 融资成本从2023年上半年的1290万元增加23.2%至2024年上半年的1590万元[45] - 所得税开支从2023年上半年的1050万元减少26.8%至2024年上半年的770万元，实际税率从25.4%降至22.9%[46] 会计政策情况 - 编制中期财务资料采用的会计政策与2023年年报一致，首次采纳四项经修订香港财务报告准则，但对集团财务状况或表现无影响[10] 税项情况 - 2024年上半年即期税项期内拨备为789.1万元，2023年同期为1080.8万元；递延税项暂时差额产生及拨回2024年为771.5万元，2023年为1054.2万元[20] 股息分配情况 - 董事会不建议就报告期派付中期股息，2023年同期亦无[21] - 董事会不建议就截至2024年6月30日止六个月派付股息，2023年同期也未派付[61] 基建投入情况 - 2024年上半年公司已付2009.6万元升级及翻新沧港线的基建[24] - 报告期内投入资本开支2110万元，主要用于升级及翻新沧港线相关基建[52] - 2024年6月30日有关物业、厂房及设备的未付资本承担约为610万元[53] 货物运送量情况 - 2024年上半年公司运送货物量为690万吨，较2023年同期的830万吨减少16.6%或140万吨，主要因市场不景气[38] 人员情况 - 2024年6月30日集团雇员为654名，较2023年末的666名有所减少[57] 公司上市与治理情况 - 公司于2020年10月23日在联交所上市，将持续完善风险评估和监察流程及内部控制政策[58] - 报告期内公司遵守上市规则附录C1所载企业管治守则第二部分所有适用守则条文[59] - 全体董事确认报告期内遵守上市规则附录C3所载标准守则必守标准[60] - 审核委员会由两名独立非执行董事和一名非执行董事组成，已审阅集团未经审核简明综合中期财务报表[60] - 公告日期董事会包括两名执行董事、两名非执行董事和三名独立非执行董事[65] 报告发布情况 - 本中期业绩公告刊于公司网站和联交所网站，截至2024年6月30日止六个月的中期报告将适时寄发并刊于上述网站[61]

公司治理 - 公司董事会成员包括刘永亮先生、衣维明先生、徐志华先生、秦少博先生、刘长春先生、趙长松先生和呂清華女士[2] - 公司审计师为畢馬威會計師事務所[3] - 公司注册办事处位于英属维尔京群岛，总部及中国主要营业地点在中国河北省滄州，香港主要营业地点在九龙观塘道[4] - 公司董事会成员来自不同商业及专业背景，确保董事会决策的平衡和独立[126][127] - 董事会每季度举行四次会议讨论公司运营情况，如有需要会安排额外会议[129] - 公司已制定董事会独立性评估机制，确保董事会能有效行使独立判断，保障股东权益[138][139][140] - 董事会已完成独立性评估，评估结果令人满意[142] - 董事会致力于改善董事会的多元化情况，并已达成设定的目标[146] - 公司重视性别多元化，董事会和高级管理层中女性比例为14%和0%[148] - 董事会将继续采取措施促进公司各级别的性别多元化[150] - 董事会定期审查董事会多元化政策以确保有效性[152] - 提名委员会将根据多元化角度报告董事会组成情况[153] - 提名委员会认为董事会目前具有平衡的技能、经验和多元化观点，适合继续支持公司以高效和有效方式执行业务策略[167] - 公司提名政策记录了董事会批准的程序和实践，适用于新任命和重新任命的程序和常规[169] - 提名委员会有权酌情考虑其他因素，包括候选人的独立性，以确定适合成为董事会成员的候选人[171] - 提名委员会将向董事会提交提名建议供考虑，并进一步提交给股东批准[173] - 提名委员会将定期对董事会成员进行审查，以确保董事会具有公司业务所需的专业知识和多元化组合[175] - 联席公司秘书协助公司应对不断变化的监管环境和不同商业需求，所有董事均可获得联席公司秘书关于企业治理和董事会实践事项的建议[178] 财务状况 - 公司收入从2022年12月31日结束的年度的人民币333.4百万元增加了4.7%，达到了人民币349.0百万元[45] - 铁路货运收入由2022年12月31日结束的年度的人民币268.8百万元下降了9.4%，至报告期内的人民币243.5百万元，主要是由于2023年煤炭市场需求减少[46] - 輔助业务收入由2022年12月31日结束的年度的人民币64.7百万元增加了63.2%，达到了人民币105.5百万元，主要是由于报告期内承建了一项客户的新建铁路专用线工程[47] - 管理层采取措施减少人员、支出和消耗，提高效率，导致除其他开支和外包服务费及其他劳动力成本外的支出减少了人民币25.7百万元[48] - 我们的净利率由2022年12月31日止年度的20.4%下降至报告期内的16.8%[57] - 截至2023年12月31日，集团的流动资产净额约为人民币82.3百万元，较2022年的人民币87.6百万元有所减少[58] - 我们的现金及现金等值项目由2022年12月31日的人民币193.8百万元减少至2023年12月31日的人民币112.4百万元[58] - 我们的资本负债比率约为63.6%，较2022年的58.0%有所增加[60] - 截至2023年12月31日，我们为取得银行存款抵押的物业、厂房及设备为人民币7.3百万元[61] - 我们已投入人民币56.0百万元资本开支，主要用于升级及翻新滄港线的相关基建[66] - 我们有关物业、厂房及设备的未付资本承担约为人民币2.1百万元[68] 运营业务 - 公司积极开拓市场，严格监控安全管理，实施承包制改革，提高效率，推动项目建设[11] - 公司通过提供优质服务赢得并增加市场份额[16] - 公司继续执行战略计划，与利益相关者密切合作，提升滄州市的运输服务[17] - 公司在铁路运输领域的独特地位在政策下更加重要[18] - 公司继续抓住市场机遇，取得令人欣喜的成绩[19] - 公司的核心铁路货运业务在报告期内表现相对稳定，完成了15.9百万吨货物的运输[21] - 公司在2023年完成了160万吨砂石、190万吨焦炭、150万吨油品和化工原料的铁路货运运输，煤炭运量下降部分被其他货物运量抵消[23] - 公司计划在2024年下半年开始新支线的建设，以扩大业务规模和地理覆盖范围[42] - 报告期内完成的铁路运送包括沙石1.6百万吨、焦炭1.9百万吨、油品和化工原料1.5百万吨[38] - 煤炭运量下降25.5%，但由于其他货物运量增长，整体运输量基本稳定[40]

整体财务关键指标变化 - 2023年收益为349,048千元人民币，2022年为333,430千元人民币[1][2] - 2023年经营溢利为109,546千元人民币，2022年为116,384千元人民币[1][2] - 2023年除税前溢利为84,678千元人民币，2022年为91,132千元人民币[1][2] - 2023年度溢利为58,566千元人民币，2022年为67,923千元人民币[1][2][3] - 2023年每股基本及稀释盈利为0.06元人民币，2022年为0.07元人民币[1][2] - 2023年非流动资产为983,420千元人民币，2022年为973,637千元人民币[4] - 2023年流动资产为342,563千元人民币，2022年为345,328千元人民币[4] - 2023年流动负债为260,219千元人民币，2022年为257,709千元人民币[4] - 2023年资产净值为775,081千元人民币，2022年为788,617千元人民币[4] - 2023年除税前溢利扣除银行及其他贷款利息开支24,868千元，2022年为24,407千元[15] - 2023年员工成本为57,106千元，2022年为67,599千元，其中薪金等2023年为49,264千元，2022年为59,605千元[15] - 2023年综合损益表内所得税为26,112千元，2022年为23,209千元，即期税项2023年拨备26,700千元，2022年为23,486千元[16] - 2023年每股基本盈利基于权益股东应占溢利58,978,000元及加权平均股数967,668,648股计算，2022年基于溢利68,076,000元及股数995,686,597股计算[18] - 2023年末集团未取得土地使用权证的土地账面价值为630.7万元，2022年为3525.3万元[25] - 2023年存货为5609.6万元，2022年为4794.1万元；已确认为开支并计入损益的存货金额2023年为3467.3万元，2022年为3564.8万元[26] - 2023年贸易应收款项及应收票据为7135.6万元，2022年为8334.5万元[26] - 2023年末已背书但未终止确认的应收票据账面价值为220万元，2022年为382.8万元[27] - 2023年预付款项及其他应收款项为10839万元，2022年为2230.2万元；即期部分2023年为10271.9万元，2022年为2024万元[29] - 2023年贸易应付款项为1949.8万元，2022年为2758.9万元；其他应付款项2023年为2390.3万元，2022年为2915.8万元；合约负债2023年为711.3万元，2022年为237.7万元[31] - 2023年银行及其他贷款为49275.6万元，2022年为45741.2万元[32] - 2023年有抵押银行贷款为38352.6万元，2022年为33151.6万元；有抵押其他贷款2023年为6065.9万元，2022年为7434.2万元[32][34][35] - 2023年固定利率借款占借款总额的百分比为100%，2022年为99%[38] - 公司收益从2022年的3.334亿元上升4.7%至2023年的3.490亿元[46][47][48] - 经营开支从2022年的2.389亿元上升2.2%至2023年的2.443亿元，主要因承建工程使部分成本增加，部分被其他支出减少抵消[50] - 贸易应收款项及应收票据从2022年的8.33亿元减少14.4%至2023年的7.14亿元[51] - 其他收入从2022年的2.19亿元减少78.1%至2023年的0.48亿元[52] - 融资成本从2022年的2440万元增长1.9%至2023年的2490万元[55] - 所得税开支从2022年的2320万元增长12.5%至2023年的2610万元，实际税率从25.5%上升至30.8%[56] - 年度溢利从2022年的6790万元减少13.8%至2023年的5860万元，纯利率从20.4%下降至16.8%[57] - 2023年12月31日集团流动资产净额约为8230万元，2022年约为8760万元[58] - 现金及现金等价物从2022年12月31日的1.938亿元减少8140万元至2023年12月31日的1.124亿元[58] - 2023年12月31日计息借款为4.928亿元，其中2.907亿元为长期借款，未动用无限制银行融资额度为300万元[59] - 2023年12月31日资本负债比率约为63.6%，2022年为58.0%[60] - 2023年12月31日有关物业、厂房及设备的未付资本承担约为210万元，2022年为380万元[66] - 2023年12月31日集团聘有666名雇员，2022年为759名[72] 各业务线数据关键指标变化 - 2023年来自客户合约的收益为349,048千元，2022年为333,430千元，其中铁路货运2023年为243,523千元，2022年为268,754千元[13] - 2023年其他收入为4,798千元，2022年为21,899千元，贸易业务2023年亏损3,807千元，2022年收入14,046千元[14] - 2023年公司完成铁路运送沙石160万吨，同比增长233.6%；焦炭190万吨，同比增长23.8%；油品、化工原料150万吨，同比增长63.2%；煤炭700万吨，同比减少25.5%；货物总量1590万吨，同比减少7.4%[42][43] - 铁路货运收益下降9.4%，辅助业务收益上升63.2%[46][47][48] - 铁路货运2022年和2023年分部业绩分别为1.166亿元和1.057亿元，利润率均为43.4%[53] - 辅助业务2022年和2023年分部业绩分别为 - 1070万元和1090万元，利润率分别为 - 16.5%和10.3%[54] 股息相关 - 董事会建议就2023年度派付末期股息每股0.6分人民币[1] - 2023年建议末期股息为24,000千元，每股0.6分，2022年为28,000千元，每股2.80分[17] - 董事会建议派付截至2023年12月31日止年度末期股息每股人民币0.6分，2022年为每股人民币2.8分[81] - 末期股息若获批准，将于2024年7月9日或前后向2024年6月27日名列公司股东名册之股东派付[81] 资产相关 - 2023年物业、厂房及设备成本为1,026,175千元，2022年为981,057千元，账面价值2023年为787,164千元，2022年为769,934千元[19] - 2023年使用权资产成本为227,998千元，2022年为227,738千元，账面价值2023年为184,204千元，2022年为188,534千元[23] - 2023年若干银行贷款以账面价值7,297,000元的楼宇及112,385,000元的租赁土地权益作抵押，若干其他贷款以127,860,000元的物业等作抵押[21][22][24] 股东会议及股份相关 - 2024年1月23日股份分拆生效，有40亿股已缴足或入账列为缴足的已发行拆细股份，法定股本现为1亿港元[70] - 公司将于2024年6月18日举行股东周年大会[80] - 为确定出席股东周年大会及投票资格，2024年6月13日至6月18日暂停办理股份过户登记手续[82] - 为确定收取建议末期股息资格，待股东批准后，2024年6月24日至6月27日暂停办理股份过户登记手续[83] - 为符合出席股东周年大会并投票资格，股份过户文件及股票须于2024年6月12日下午4时30分前送达指定地点[82] 财务审核相关 - 审核委员会由两名独立非执行董事及一名非执行董事组成，已审阅集团综合财务报表[77][78] - 毕马威会计师事务所核对初步公告财务数额，与经审核综合财务报表金额一致[79] 信息披露相关 - 本年度业绩公告刊载于公司网站www.czcgtl.com及联交所网站www.hkexnews.hk [84] - 截至2023年12月31日止年度的年报将适时寄发股东并刊载于上述网站[85] 公司基本信息 - 公司股份为每股面值0.0025港元的普通股[88] - 报告期为截至2023年12月31日止年度[88] 资本开支相关 - 报告期内已投入5600万元资本开支用于升级及翻新沧港线相关基建[65]

股权激励计划 - 购股权计划旨在激励合资格人士为公司作出贡献，并吸引和挽留人才[49][50] - 董事会可寻求股东批准以更新计划授权上限，但不得超过已发行股份的10%[51] - 公司可寻求股东批准授出超过计划授权上限的购股权，但须仅限于指定的合资格人士[52] - 未行使的购股权发行股份不得超过公司已发行股本的30%[53] - 不得向任何一人授出购股权，使得12个月内已发行股份总数超过公司已发行股本的1%[55] - 购股权要约需在28天内接纳，且认购价由董事会全权酌情决定[56][57] - 购股权计划自2020年10月23日起10年内有效，未行使的购股权将继续有效[58][59] - 公司未设立其他安排使董事可通过购入股份或债权证获利[60] - 公司未设立或存在任何股票挂钩安排[61] - 2022年股份奖励计划旨在提供获得公司股权的机会，以认可贡献并激励为公司发展努力的人员[62][63] 公司财务表现 - 公司在2023年上半年实现营收178,265千元，同比增长14.2%[97] - 公司在2023年上半年实现经营溢利54,468千元，同比增长20.3%[97] - 公司在2023年上半年实现年度溢利30,991千元，同比增长20.6%[97] 财务状况 - 2023年截至6月30日止六个月，政府补贴达到1,785千元，利息收入为2,432千元，出售物业、厂房及设备的收益净额为365千元[129] - 2023年截至6月30日止六个月，银行及其他贷款的利息支出总额为12,935千元，员工成本包括薪金、工资及其他福利为29,487千元[130][131] - 2023年截至6月30日止六个月，物业、厂房及设备的折旧为16,844千元，存货成本为14,185千元，即期税项为10,808千元[133] - 2023年截至6月30日止六个月，本公司及本集团的英属维尔京群岛附属公司无需缴纳所得税，香港注册成立的附属公司需缴纳16.5%的香港利得税[134] - 2023年截至6月30日止六个月，每股基本盈利基于普通股权益股东应占利润31,144,000元计算，每股稀释盈利无发行在外的潜在稀释股份[137] - 2023年截至6月30日止六个月，本集团已付人民币18,302,000元升级及翻新滄港线的基建，未取得房产证的物业项目不会对业务运营造成重大不利影响[139][140] - 2023年截至6月30日止六个月，存货包括燃料、持作贸易的煤炭和材料及耗材，已使用存货的账面值为14,185千元[142] - 2023年截至6月30日止六个月，贸易应收款项为55,582千元，應收票據的賬面值为5,950,000元，预计将在一年内收回[143][144] - 2023年截至6月30日止六个月，预付款项及其他应收款项包括与出售物业、厂房及设备有关的应收款项、可收回增值税和存货采购预付款项及预付开支，即期部分为36,825千元[147] 财务债务 - 公司现金及现金等值项包括银行存款202,896人民币千元和手头现金2人民币千元[148] - 贸易应付款项中，1个月内的金额为12,219人民币千元，占比最高[149] - 公司其他应付款项中，按摊销成本计量的金融负债为11,566人民币千元[150] - 自客户收取的铁路货运及相关辅助服务预付款项为39,047人民币千元[151] - 公司有抵押银行贷款为376,646人民币千元，无抵押银行贷款为48,000人民币千元[156] - 银行及其他贷款中，一年内或按要求应还153,035人民币千元[157] - 公司有抵押银行贷款中，使用权资产的抵押价值为113,419人民币千元[158] - 公司有抵押其他贷款中，物业、厂房及设备的抵押价值为172,969人民币千元[159] - 公司固定利率借款中，银行贷款的实际利率为3.0%-5.5%[162] - 公司报告期内支付的上一年度末期股息为每股普通股人民币2.8分[163] 其他交易及关联方交易 - 股份獎勵計劃有效期為十年，自2022年9月28日起生效[167] - 截至2023年6月30日，受託人已在香港聯交所購入15,252,000股本公司股份，總金額約為人民幣44,626,000元[168] - 本公司與關連方的重大交易包括短期租賃收費和購買貨品，截至6月30日止六個月，短期租賃收費為6人民幣千元[172] - 本集團於各報告期末與關連方之間的結餘包括短期租賃應付款項，於2023年6月30日為騁宇公司1人民幣千元[173] - 有關短期租賃及租用租賃土地的關連方交易構成上市規則第14A章界定的關連交易或持續關連交易，但獲得豁免遵守上市規則第14A章的披露規定[174]

财务收益情况 - 2023年上半年收益为178,265千元人民币，2022年同期为155,998千元人民币[2] - 2023年上半年公司来自客户合约的收益为178,265千元，2022年同期为155,998千元，其中铁路货运收益为144,758千元，2022年同期为117,440千元[11] - 公司收益从2022年上半年的1.56亿人民币增至2023年上半年的1.783亿人民币，增幅14.3%，主要因核心铁路货运业务收益增加2730万人民币，其中煤炭运量收益从8970万人民币增至1.088亿人民币，增幅21.4%[34] 盈利情况 - 2023年上半年经营溢利为54,468千元人民币，2022年同期为45,125千元人民币[2] - 2023年上半年除税前溢利为41,533千元人民币，2022年同期为34,540千元人民币[2] - 2023年上半年期间溢利为30,991千元人民币，2022年同期为25,683千元人民币[2] - 2023年上半年每股基本及稀释盈利为0.03元人民币，与2022年同期持平[2] - 2023年上半年每股基本盈利基于公司普通股权益股东应占溢利31,144,000元及已发行普通股加权平均数974,658,000股计算，2022年同期分别为25,649,000元及1,000,000,000股[16] - 铁路货运2023年和2022年上半年分部业绩分别为6000万人民币和4840万人民币，利润率分别为41.5%和41.2%，业绩较2022年同期增加24.0%；辅助业务2023年和2022年上半年分部业绩分别为亏损440万人民币和溢利130万人民币[38] - 其他收入从2022年上半年的150万人民币增至2023年上半年的490万人民币，增幅218.1%，主要因股份全球发售收到政府补贴及产生利息收入[39] - 融资成本从2022年上半年的1050万人民币增至2023年上半年的1290万人民币，增幅23.1%，主要因平均贷款结余增加[40] - 所得税开支从2022年上半年的890万人民币增至2023年上半年的1050万人民币，增幅19.0%，主要因铁路货运贡献溢利增加，实际税率保持相对稳定于25.6%和25.4%[41] - 期间溢利从2022年上半年的2570万人民币增至2023年上半年的3100万人民币，增幅20.7%，纯利率从16.5%增至17.4%，主要因核心铁路运输业务业绩增长[42] 资产负债情况 - 2023年6月30日非流动资产总额为977,169千元人民币，2022年12月31日为973,637千元人民币[5] - 2023年6月30日流动资产总额为371,993千元人民币，2022年12月31日为345,328千元人民币[5] - 2023年6月30日流动负债总额为231,914千元人民币，2022年12月31日为257,709千元人民币[5] - 2023年6月30日资产净值为774,007千元人民币，2022年12月31日为788,617千元人民币[5] - 2023年6月30日贸易应收款项为55,582千元，2022年12月31日为50,613千元；应收票据为19,856千元，2022年12月31日为32,732千元[20] - 2023年6月30日已背书但未终止确认的应收票据账面价值为5,950,000元，2022年12月31日为3,828,000元[20] - 2023年6月30日贸易应收款项为55,582千元，较2022年12月31日的50,613千元有所增加[21] - 2023年6月30日贸易应付款项为22,756千元，较2022年12月31日的27,589千元有所减少[22] - 2023年6月30日银行及其他贷款为496,276千元，较2022年12月31日的457,412千元有所增加[23] - 2023年6月30日有抵押银行贷款为376,646千元，以使用权资产和物业、厂房及设备作抵押[23][25][26] - 2023年6月30日有抵押其他贷款为71,630千元，以物业、厂房及设备和使用权资产作抵押[27][28] - 2023年6月30日无抵押其他贷款已悉数偿付，2022年12月31日为2,480千元[29] - 贸易应收款项及应收票据从2022年末的8330万人民币减至2023年上半年的7540万人民币，降幅9.5%；预付款项及其他应收款项从2022年末的2020万人民币增至2023年上半年的3680万人民币，增幅81.9%[37] - 2023年6月30日，集团流动资产净额约1.401亿人民币（2022年末为8760万人民币），现金及现金等价物从2022年末的1.938亿人民币增至2.029亿人民币，资本负债比率约为64.1%（2022年末约为58.0%）[43] - 2023年6月30日集团无或然负债，2022年12月31日也无[46] 业务情况 - 公司主要业务为在中国经营货运铁路及铁路调车场，提供铁路货运及相关辅助服务[6] - 2023年上半年完成铁路运送煤炭590万吨，同比增加14.6%或80万吨[32] - 2023年上半年其他产品铁路货运量相对稳定在240万吨[32] - 2023年上半年铁路货运共完成运送货物830万吨，较2022年同期增加11.2%或80万吨[32] - 截至2023年6月30日止六个月辅助服务收益较2022年同期减少13.1%[32] - 辅助服务收益从2022年上半年的3860万人民币减至2023年上半年的3350万人民币，主要因更多客户通过邯黄连接线直接使用铁路运输进入黄骅港，装卸、道路货运及其他业务减少[35] - 经营开支从2022年上半年的1.124亿人民币增至2023年上半年的1.287亿人民币，增幅14.5%，主要因核心铁路货运业务增长致员工成本增加350万人民币，建设服务业务增长致其他开支增加970万人民币[36] 成本开支情况 - 2023年上半年除税前溢利扣除的银行及其他贷款利息开支总额为12,935千元，2022年同期为10,509千元；员工成本为33,192千元，2022年同期为29,643千元[13] - 2023年上半年综合损益表内即期税项期内拨备为10,808千元，2022年同期为5,592千元；递延税项暂时差额产生及拨回为 - 266千元，2022年同期为3,265千元[15] 股息情况 - 董事会不建议就报告期派付中期股息，2022年同期也无派付[16] - 董事会不建议就截至2023年6月30日止六个月派付任何股息，2022年同期也未派付[61] 股份情况 - 截至2023年及2022年6月30日止六个月概无发行在外的潜在稀释股份[18] - 2023年6月30日及2022年12月31日，根据2022年股份奖励计划可供授出股份总数为1亿股，占公司采纳日期全部已发行股本的10%[54] 基建投入情况 - 2023年上半年公司已付18,302,000元升级及翻新沧港线的基建[19] - 2023年6月30日，公司账面价值为60,773,000元的若干物业项目未取得房产证，2022年12月31日为61,468,000元[19] - 报告期内公司投入1840万元资本开支用于升级及翻新沧港线相关基建[47] - 2023年6月30日物业、厂房及设备未付资本承担约830万元，2022年12月31日为380万元[48] 所得款项使用情况 - 公司全球发售所得款项净额约2.064亿港元（约1.737亿元人民币），截至2023年6月30日已动用9250万元，未动用8120万元[51][52] - 建设连接综合产业园区的支线索取所得款项净额占比40.5%，金额7040万元，预计2025年完成[52] - 升级及翻新沧港线基础设施所取所得款项净额占比36.5%，金额6340万元，2023年已动用6120万元，未动用220万元[52] 员工情况 - 2023年6月30日集团聘有750名雇员，2022年12月31日为759名[55] - 公司每年根据员工表现检讨薪酬待遇，为员工提供充足培训[56] 期后事项情况 - 报告期后及截至公告日期，集团无重大期后事项[55] 公司运营与管理情况 - 公司2020年10月23日在联交所上市，将持续完善风险评估和监察流程及内部控制政策[57] - 公司为以河北省为基地的地方铁路运营商，通过沧港线提供服务和货运解决方案[57] - 报告期内公司遵守上市规则附录十四所载企业管治守则项下所有适用守则条文[58] - 全体董事确认报告期内遵守有关董事进行证券交易行为守则的必守标准[59] - 审核委员会由两名独立非执行董事和一名非执行董事组成，已审阅集团未经审核简明综合中期财务报表[60] 报告发布情况 - 本中期业绩公告刊于公司网站和联交所网站，截至2023年6月30日止六个月的中期报告将适时寄发股东并刊于上述网站[61]

公司基本信息 - 公司股份代号为2169[1][7] - 公司注册办事处位于开曼群岛[6] - 公司总部及中国主要营业地点在中国河北省沧州黄骅市羊二庄镇杨庄站[7] - 公司香港主要营业地点在香港九龙观塘道348号宏利广场5楼[7] - 公司网站为http://www.czcgtl.com[7] 公司附属公司信息 - 沧港BVI于2018年10月29日根据英属处女群岛法律注册成立，是公司全资附属公司[8] - 沧港公司于2009年10月22日根据中国法律成立，是公司全资附属公司[8] - 沧港香港于2018年12月5日在香港注册成立，是公司全资附属公司[8] - 骋宇公司于2004年11月22日根据中国法律成立，刘永亮先生间接拥有97.5%，衣维明先生拥有2.5%[8] 股东周年大会信息 - 股东周年大会将于2023年6月16日举办[8] 公司业务发展背景 - 2022年是公司2020年成功上市后开启新征程的第二年，公司坚持以市场为导向、以创新为驱动开展市场开发[13] - 2022年新冠疫情肆虐，中国经济下滑，河北省面临前所未有的挑战，公司积极调整业务策略[14] 公司货运业务量情况 - 报告期内，公司完成煤炭铁路货运量930万吨，同比增长6.9%（0.6万吨）[15] - 报告期内，公司完成矿粉和焦炭铁路货运量360万吨，同比增长56.5%（130万吨）[15] - 2022年公司完成铁路货运量1720万吨，较2021年的1770万吨下降2.8%或50万吨[20][21][23] - 2022年公司完成铁路运送煤炭930万吨，同比增长6.9%或60万吨[17][21][23] - 2022年公司完成铁路运送矿粉和焦炭360万吨，同比增长56.5%或130万吨[17][21][23] - 2022年公司完成铁路运送兰炭、油品、建材和化工原料420万吨，同比减少36.4%或240万吨[21][23] - 2022年公司完成煤炭铁路货运930万吨，同比增长6.9%或60万吨[33][34] - 2022年公司完成矿粉和焦炭铁路货运360万吨，同比增长56.5%或130万吨[33][34] - 2022年公司完成兰炭、油品、建材和化工原料铁路货运420万吨，同比减少36.4%或240万吨[33][34] - 2022年公司完成货物运输1720万吨，较2021年的1770万吨下降2.8%或50万吨[33][34] 公司财务状况 - 2022年公司总收益为3.334亿元，较2021年的3.56亿元下跌6.3%[24][27] - 2022年公司铁路货运服务收益升至2.688亿元，2021年为2.603亿元[24][27] - 2022年公司辅助服务收益降至6470万元，2021年为9570万元[24][27] - 2022年公司纯利为6790万元，较2021年下跌12.7%[24][27] - 董事会建议派发2022年末期股息每股0.028元，2021年为每股约0.03元[25][28] - 2022年公司收益为3.334亿元，较2021年的3.56亿元下降6.3%或2260万元[39][40] - 2022年铁路货运收益增加850万元，辅助业务收益减少3110万元[39][40] - 铁路货运收入从2021年的2.603亿元增长3.3%或850万元至报告期的2.688亿元[41][43] - 辅助业务收入从2021年的9570万元减少至报告期的6470万元[41][44] - 经营开支从2021年的2.393亿元下降0.2%或40万元至报告期的2.389亿元[42][45] - 贸易应收款项及应收票据从2021年的9870万元减少15.6%或1540万元至报告期的8330万元[43][45] - 其他收入从2021年的1140万元增长92.0%或1050万元至报告期的2190万元[46][50] - 铁路货运2021年和2022年的分部业绩分别为1.222亿元和1.166亿元，分部利润率分别为46.9%和43.4%[47][51] - 辅助业务2021年和2022年的分部业绩分别为600万元和 - 1070万元，分部利润率分别为6.3%和 - 16.5%[47][51] - 融资成本从2021年的2330万元增长4.7%或110万元至报告期的2440万元[48][52] - 所得税开支2021年为2700万元，报告期为2320万元，实际税率从25.8%降至25.5%[49][53] - 年度溢利从2021年的7780万元减少12.7%或990万元至报告期的6790万元，纯利率从21.8%降至20.4%[50][54] - 2022年12月31日公司流动净资产约为8760万元，2021年约为2650万元[55] - 2022年12月31日公司现金及现金等价物为1.938亿元，较2021年12月31日的1.608亿元增加3300万元[55] - 2022年12月31日公司计息借款为4.574亿元，其中长期借款为2.726亿元，未动用无限制银行融资额度为2200万元[55] - 2022年12月31日公司资本负债比率约为58.0%，2021年为46.4%[55] - 2022年12月31日公司为取得银行贷款抵押账面价值约760万元的物业、厂房及设备，为取得其他贷款抵押账面价值约1.776亿元的物业、厂房及设备[55] 公司业务策略与发展计划 - 公司将通过建设支线和专用服务线及改进技术来加强市场地位[26] - 公司业务策略是兴建更多支线扩大业务规模，预计2023年下半年开始建设新支线[36][38] - 公司正在升级及翻新沧港线相关基建，以提高铁路运营安全度和整体载运能力[36][38] 公司应对疫情措施 - 公司为应对疫情调整经营策略，成立营销领导小组，将工作重点向物流链上游转移[33][34] - 公司认为所采取的卫生措施可有效防控新冠感染，保障员工职业健康和安全[35][37] 公司资本开支与投资情况 - 报告期内公司投入6450万元资本开支用于升级及翻新沧港线相关基建[56][60] - 2022年12月31日公司有关物业、厂房及设备的未付资本承担约为380万元，2021年为720万元[57][60] - 报告期内公司及附属公司无重大投资、重大收购或出售附属公司等事项，截至2022年12月31日无重大投资或购入资本资产的其他计划[57][60] - 报告期内公司及附属公司无购买、出售或赎回公司上市证券的行为[58][60] 公司股份奖励计划 - 公司于2022年9月28日采纳2022年股份奖励计划[59][61] 公司员工情况 - 截至2022年12月31日，公司有759名雇员，2021年为778名[62] 公司管理层信息 - 刘永亮为公司创始人、执行董事兼主席，有超13年运输服务经验[63][67] - 衣维明为执行董事、行政总裁兼财务总监，有逾11年运输服务经验及9年投资管理经验[65][67] - 徐志华为非执行董事，有超12年铁路运输和物流服务经验[69][72] - 秦少博为非执行董事，有超7年投资管理经验[70] - 刘长春为独立非执行董事，有超21年能源行业经验[71] - 秦少博于2019年9月20日获委任为公司非执行董事，拥有超7年投资管理经验[73] - 刘长春于2019年9月20日获委任为公司独立非执行董事，于能源行业拥有逾21年经验[74] - 赵长松于2019年9月20日获委任为公司独立非执行董事，于法律服务方面拥有逾29年经验[75][77] - 吕清华于2019年9月20日获委任为公司独立非执行董事，于会计及审计方面拥有逾25年经验[76][77] - 李俊呈于2019年9月25日获委任为公司联席公司秘书，2014年12月加入集团[78][79] - 林颖芝于2021年10月18日获委任为公司联席公司秘书，在企业服务范畴拥有逾8年经验[80] 公司上市与企业管治 - 公司股份于2020年10月23日在证券交易所上市，致力于维持高标准企业管治[81] - 集团是位于河北省的铁路运营商，通过沧港铁路线提供货运综合服务和一站式解决方案[82] - 集团目标是服务当地经济，打造百年铁路[82] - 集团愿景是为客户创造价值，为员工谋福祉，为公司盈利，为社会创造财富[82] - 公司自2020年10月23日上市以来致力于维持高水平企业管治，将持续完善风险评估和监察流程及内部控制政策[83] - 公司为以河北省为基地并拓展规模的著名地方铁路运营商，凭沧港线提供全面服务及一站式货运解决方案[83] - 报告期内公司遵守上市规则附录十四所载企业管治守则项下所有适用守则条文[85][87] - 全体董事报告期内遵守上市规则附录十所载标准守则的必守标准[86][88] - 董事会负责管理及经营业务，将日常管理及营运授权管理层，专注整体策略性政策等事宜[89][91] - 董事会授权审核、提名及薪酬三个委员会履行多项职责[90][91] - 董事会现由七名董事组成，包括三名独立非执行董事、两名非执行董事及两名执行董事，独立非执行董事人数超三分之一[93][94][96] - 公司计划约每季举行一次共四次董事会会议讨论业务营运，必要时安排额外会议[97] - 联席公司秘书确保董事会会议程序合规，保存会议记录供董事查阅，可自由寻求外部专业意见[97] - 提名委员会评估独立非执行董事独立性，认为各成员均独立[96] - 报告期内董事会符合上市规则，需委任至少三名独立非执行董事且其中一人具备合适专业资格或会计等专长[98] - 截至2022年12月31日，公司收到各独立非执行董事确认其独立性的书面确认，提名委员会认为各人均为独立人士[98] - 报告期内董事出席会议情况良好，如执行董事刘永亮、衣维明董事会会议出席率均为5/5[100] - 董事会主席与行政总裁职务明确区分，刘永亮为董事会主席，衣维明为行政总裁[101][102] - 报告期内公司建立董事会独立性评估机制，全体董事完成独立性评估，结果理想[103][104][106] - 公司采纳董事会多元化政策，规定甄选董事候选人考虑多项多元化因素[105][107] - 为落实董事会多元化政策，设定至少一名董事会成员为女性、至少25%成员为非执行董事的目标且已达成[108] - 公司重视集团各职级的性别多元化[110] - 董事会已达成委聘至少14%（1名）女性董事及7%（54名）女性雇员的目标[111][112] - 审核委员会由三名成员组成，报告期内举行2次会议，完成多项工作并建议续聘毕马威为2023年外聘核数师[115][116] - 薪酬委员会由三名成员组成，报告期内举行1次会议，审查董事薪酬待遇[117][118][119] - 公司已采纳购股期权计划及2022年股份奖励计划，报告期内无重大事项需薪酬委员会审查批准[118][119] - 报告期内公司高级管理层薪酬零至人民币1,000,000元的有1人[120] - 董事会定期检讨董事会多元化政策，认为现有成员组成与政策一致且政策适当[114][116] - 提名委员会将每年汇报董事会组成架构并监察政策实行情况，适时检讨政策[114][116] - 审核委员会职责包括监督财务申报、审计、风险管理等程序[115][116] - 薪酬委员会职责包括向董事会提供薪酬政策建议、审查批准表现挂钩薪酬等[117][119] - 有关集团性别比例详情及数据可查阅年报第45至82页的环境、社会及管治报告[112][113] - 提名委员会由三名成员组成，报告期内举行1次会议，认为维持董事会现有组成架构合适[121][122] - 联席公司秘书为李先生和林女士，报告期内二人接受超15小时相关专业培训[128][129] - 公司委聘毕马威为外聘核数师，2022年审计服务酬金约为人民币130万元[130] - 全体董事须参与持续专业发展，获委任后接受全面入职培训，报告期内各董事均参与培训及阅读资料[133][135][138] - 董事会每年履行企业管治职能，认为目前企业管治职能足够适当，将继续检视环境转变[142][143][145] - 董事负责编制集团综合财务报表，财务部门编制报表供外聘核数师和审核委员会批准[144][145][146] 公司安全管理 - 公司设立安全部门管理危机，由高级管理层组成并受CEO密切监督[131] - 安全部门职责包括组织安全活动、禁止未通过培训员工工作等多项内容[131] - 公司将设立安全生产委员会全面负责安全生产管理，启动保安部管理COVID - 19对公司运作的潜在影响[132][134] - 保安部职责包括举办安全活动和培训、禁止未通过培训员工参与运输等多项内容[134] 公司政策制定 - 公司制定反贪污政策，设有内部举报渠道，报告期内无贿赂和贪污违规案例[147][148] - 公司制定举报政策，让员工和相关人员可向审核委员会和董事会匿名举报公司不当事项[148] - 公司制定内幕消息处理及发布政策，包括识别评估程序、保密要求和披露程序[149][151][152] - 公司制定防范贪污舞弊制度，报告期内为全体雇员安排1次反贪污培训及简报，无贿赂及贪污违规事件[150] - 公司采纳股息政策回馈股东，董事会考虑股息金额时会综合预期资本要求、盈利