股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年8月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 泛遠國際控股集團有限公司 呈交日期: 2025年9月4日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 不適用 | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 02516 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,000,000,000 | HKD | | 0.01 HKD | | 20,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | HKD | | 0 | | 本月底結存 | | | 2,000,000,000 | HKD | | 0.01 HKD | | 20,000,000 | 本月底法定/註冊股本總額： HKD 20,0 ...

核心财务表现 - 公司取得收益8.08亿元，同比大幅减少43.4% [1] - 公司拥有人应占亏损1435万元，去年同期为溢利3809.3万元，同比由盈转亏 [1] - 每股亏损1.85分 [1] 业务结构分析 - 端到端跨境配送服务营业收入达5.02亿元，占总收益比重62.1% [1] - 货运代理服务营业收入达4660万元，占总收益比重5.8% [1] 运营能力 - 公司通过协调供应商网络提供灵活可靠配送选项，包括特快、标准及经济型配送服务 [1] - 公司运用空运、海运及地面运输等多种配送方式，提供从来源地港口至最终目的港口的货运代理服务 [1]

财务表现 - 收益8.08亿元 同比减少43.4% [1] - 公司拥有人应占亏损1435万元 去年同期溢利3809.3万元 [1] - 每股亏损1.85分 [1] 业务结构 - 端到端跨境配送服务营业收入5.02亿元 占总收益62.1% [1] - 货运代理服务营业收入4660万元 占总收益5.8% [1] 运营能力 - 通过协调供应商网络提供特快/标准/经济等多层次配送选项 [1] - 采用空运/海运/地面运输等多元化运输方式 [1] - 服务覆盖从来源地港口至最终目的地港口的全链条配送 [1]

收入和利润同比变化 - 收益同比下降43.4%至808.2百万元（2024年同期：1,428.0百万元）[4][13] - 公司总收益从2024年的人民币1,427,976千元下降至2025年的人民币808,208千元，同比下降43.4%[21] - 公司2025年上半年总收益约人民币8亿元同比下降43.4%[42] - 公司收益从人民币14亿元减少43.4%至人民币8亿元[49] - 毛利同比下降29.7%至73.7百万元（2024年同期：104.8百万元）[4] - 期内亏损14.5百万元（2024年同期：溢利38.1百万元）[4] - 公司录得期内亏损人民币14,350千元，而2024年同期为盈利人民币38,093千元[30] - 公司拥有人应占亏损约人民币14.4百万元2024年同期溢利人民币38.1百万元[42] - 期末亏损人民币14.4百万元，同比转盈为亏[57] - 每股基本亏损1.85分人民币（2024年同期：盈利4.88分）[6] 成本和费用同比变化 - 销售成本减少44.5%至人民币7亿元[50] - 员工成本总额从2024年的人民币38,702千元增加至2025年的人民币44,272千元，同比增长14.4%[27] - 2025年6月30日全职雇员人数为465名（2024年同期：477名），当期雇员成本约人民币44.3百万元（2024年同期：人民币38.70百万元）[69] - 贸易及其他应收款项减值亏损同比增长94.3%至14.4百万元[4] - 贸易应收款项减值亏损从2024年的人民币7,493千元增加至2025年的人民币14,498千元，同比增长93.5%[27] - 商誉减值亏损18.1百万元（2024年同期：无）[4] - 商誉减值亏损2025年录得人民币18,099千元，2024年无此项亏损[27] 各业务线表现 - 端到端跨境配送服务收益同比下降22.6%至501.8百万元[13] - 端到端跨境配送服务营业收入约人民币501.8百万元占总收益62.1%[42] - 端到端跨境配送服务收益减少22.6%至人民币501.8百万元[49] - 货运代理服务收益同比下降85.2%至46.6百万元[13] - 货运代理服务营业收入约人民币46.6百万元占总收益5.8%[44] - 货运代理服务收益大幅减少85.2%至人民币46.6百万元[49] - 其他物流服务营业收入约人民币259.8百万元占总收益32.1%[44] - 其他物流服务收益减少44.0%至人民币259.8百万元[49] 各地区表现 - 中国内地收益从2024年的人民币1,386,260千元大幅下降至2025年的人民币715,830千元，同比下降48.4%[19] - 香港收益从2024年的人民币21,629千元增长至2025年的人民币69,518千元，同比增长221.3%[19] - 客户A收益从2024年的人民币748,424千元下降至2025年的人民币243,654千元，同比下降67.4%[23] 财务健康状况 - 银行结余及现金增长8.2%至485.4百万元[7] - 借款减少26.4%至630.9百万元[7] - 贸易应收款项从2024年12月31日的人民币660,409千元下降至2025年6月30日的人民币429,247千元，同比下降35.0%[31] - 贸易应收款项减少35.0%至人民币429.2百万元[58] - 银行借款减少至人民币630.9百万元，利率1.0%-4.25%[60] - 资本负债比率从120.0%改善至93.0%[62] - 2025年6月30日公司抵押贸易应收账款账面价值约人民币258.8百万元、楼宇所有权权益约人民币2.30百万元及定期存款约人民币185.00百万元作为银行借款抵押品[65] - 2024年12月31日公司抵押贸易应收账款账面价值约人民币494.17百万元、楼宇所有权权益约人民币2.56百万元及定期存款约人民币245.00百万元作为银行借款抵押品[65] 股份发售及资金运用 - 股份发售所得款项净额约为人民币58.79百万元，较招股章程披露的人民币80.00百万元减少人民币21.21百万元[66] - 公司重新分配人民币39.81百万元原业务扩张资金至：海外物流能力提升（人民币19.81百万元）、全球智能化运营指挥基地建设（人民币16.00百万元）及营运资金（人民币4.00百万元）[67] - 截至2025年6月30日未动用所得款项净额为人民币23.37百万元，其中海外物流能力项目剩余人民币19.30百万元（预计2027年6月30日前动用）[68] 公司治理与股东信息 - 公司决议不派发截至2025年6月30日的中期股息（2024年同期：无）[70] - 公司采纳股份奖励计划，最高奖励股份数78,000,000股（占已发行股本约10%），截至2025年6月30日未授出任何奖励股份[71] - 公司于2025年3月1日起主席与行政总裁角色已区分由不同人士担任[74] - 公司于截至2025年6月30日止六个月内未购买出售或赎回任何上市证券[75] - 审核委员会确认截至2025年6月30日止六个月中期业绩符合适用会计准则及上市规则[77] - 核数师信永中和已按香港审阅准则第2410号审阅中期财务资料[77] - 公司确认于截至2025年6月30日止六个月维持充足公众持股量[78] - 中期业绩公告已通过联交所网站及公司网站www.far800.com刊发[79] - 中期报告将适时寄发股东并于联交所及公司网站刊发[79] 其他财务数据 - 毛利率从7.3%上升至9.1%[52] - 汇兑差额亏损从2024年的人民币17,646千元改善至2025年的人民币6,299千元，亏损减少64.3%[24] - 按公平值计入损益金融资产中非上市基金公允价值人民币59,975千元[38][39] - 公司持有非上市基金投资归类为公允价值层级第二级[38][39] 市场与行业背景 - 中国跨境电商进出口额约人民币1.32万亿元同比增长5.7%[41] - 中国货物贸易进出口总值约人民币21.79万亿元同比增长2.9%[40] - 中国跨境电商物流市场规模预计2029年达人民币5.7万亿元[46]

财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月收益为人民币7亿元至9亿元 较2024年同期减少约51%至37% [1] - 公司拥有人应占亏损介于人民币1000万元至2000万元 较2024年同期约人民币3800万元盈利出现逆转 [1] 业绩变动原因 - 收益减少主要由于美国关税政策变动导致运往美国的货量减少 [1] - 亏损扩大主要由于总收益减少及贸易应收款项减值亏损增加 [1] - 亏损扩大同时受到间接全资营运附属公司商誉减值亏损增加影响 [1]

业绩预期 - 公司预计截至2025年6月30日止六个月收益为人民币7亿元至9亿元 较2024年同期减少约51%至37% [1] - 公司拥有人应占亏损预计为人民币1000万元至2000万元 较2024年同期约人民币3800万元盈利出现逆转 [1] 业绩变动原因 - 收益减少主要由于美国关税政策变动导致运往美国的货量减少 [1] - 亏损主要由于总收益减少及贸易与其他应收款项减值亏损增加 同时间接全资营运附属公司的商誉减值亏损增加 [1] 公司治理安排 - 公司将于8月27日召开董事会会议审批中期业绩 [2]

财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月收益为人民币7亿元至9亿元 较2024年同期减少约51%至37% [1] - 公司拥有人应占亏损介于人民币1000万元至2000万元 较2024年同期约人民币3800万元盈利出现逆转 [1] 业绩变动原因 - 收益减少主要由于美国关税政策变动导致运往美国的货量减少 [1] - 亏损扩大主要由于总收益减少及贸易应收款项减值亏损增加 [1] - 亏损扩大同时受间接全资营运附属公司商誉减值亏损增加影响 [1]

财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月收益为人民币7亿元至9亿元 较2024年同期减少约51%至37% [1] - 公司拥有人应占亏损预计为人民币1000万元至2000万元 较2024年同期人民币3800万元盈利出现逆转 [1] 业绩变动原因 - 收益减少主要由于美国关税政策变动导致运往美国的货量减少 [1] - 亏损增加主要由于总收益减少及贸易与其他应收款项减值亏损增加 [1] - 亏损扩大还因间接全资营运附属公司的商誉减值亏损增加 [1]

公司财务安排 - 公司将于2025年8月27日召开董事会会议 [1] - 会议将审议通过集团截至2025年6月30日止六个月的中期业绩及其发布 [1] - 会议将审议派发中期股息的建议 [1]

业绩总结 - 集团2025年上半年收益预计7亿 - 9亿元，较2024年同期降51% - 37%[3] - 公司2025年上半年拥有人应占亏损1000万 - 2000万元，从2024年同期盈利逆转[3] 未来展望 - 中期业绩公告预计2025年8月27日刊登[4]