收入和利润（同比环比） - 截至2025年4月30日止六个月，公司收益为11,698千美元，较2024年同期的8,813千美元增长约32.74%[3] - 2025年上半年毛利为2,475千美元，2024年同期为2,316千美元，同比增长约6.87%[3] - 2025年上半年经营溢利为409千美元，较2024年同期的1,412千美元下降约71.03%[3] - 2025年上半年期内溢利为22千美元，远低于2024年同期的735千美元，下降约97.01%[4] - 2025年上半年全面收入总额为277千美元，2024年同期为722千美元，下降约61.63%[4] - 2025年基本每股盈利为0.01美分，2024年为0.29美分，下降约96.55%[4] - 截至2025年4月30日止六个月公司总收益为1.1698亿美元，2024年同期为8813万美元，同比增长约32.74%[14][18] - 2025年销售车身及套件收益为9875万美元，2024年为6858万美元；销售部件及提供相关服务收益2025年为1702万美元，2024年为1955万美元[18] - 2025年可报告分部溢利为845万美元，2024年为718万美元，同比增长约17.69%[18] - 2025年其他收入及净收益为27万美元，2024年为1078万美元，同比下降约97.49%[20] - 2025年除所得税前溢利为152万美元，2024年未提及对比数据[18] - 2025年上半年每股基本盈利基于公司拥有人应占溢利约2.8万美元及2.58960685亿股股份加权平均数计算，2024年为约73.6万美元及2.51364亿股股份[26][27] - 2025年上半年每股摊薄盈利基于公司拥有人应占溢利约2.8万美元及2.58960685亿股股份加权平均数计算，2024年为约56.4万美元及2.76364亿股股份[26][28] - 报告期内公司收益约1.17亿美元，较2024年同期约8810万美元增加约32.7%，主要因交付新西兰及马来西亚的已完成订单增加[61] - 销售车身及套件分部收益约988万美元，较2024年同期约686万美元增加约44.0%，主要因交付新西兰及马来西亚的已完成巴士整车订单数目增加[55] - 销售部件及提供相关服务分部收益约170万美元，较2024年同期约196万美元减少约12.9%，主要因新加坡维修及售后服务量下跌[56] - 报告期内汽车租赁收益约12万美元，2024年无此项收益[57] - 报告期内交付99辆电动车，2024年为34辆；从电动车订单录得收益约602万美元，2024年约为377万美元[59] - 报告期内毛利约248万美元，2024年同期约为232万美元；报告期内毛利率约为21.2%，2024年同期约为26.3%，毛利率下跌因2024年同期向澳大利亚销售电动车车身毛利率较高[65] 成本和费用（同比环比） - 2025年财务成本为257万美元，2024年为450万美元，同比下降约42.89%[18][21] - 2025年员工成本为1379万美元，2024年为1161万美元，同比增长约18.78%[22] - 2025年存货成本为9223万美元，2024年为6497万美元，同比增长约42%[23] - 2025年所得税开支为130万美元，2024年为227万美元，同比下降约42.73%[25] - 2025年上半年集团购买物业、厂房及设备成本约10万美元，2024年约1.7万美元；2024年出售有收益约57.5万美元，2025年无[29] - 2025年上半年集团就购买汽车订立新租赁安排约7.4万美元，2024年无[30] - 报告期内销售及分销费用约为34万美元，与2024年同期水平相若[66] - 报告期内一般及行政费用较2024年同期增加约18万美元（约12.0%），主要因修订管理层员工薪金使员工成本增加[67] - 报告期内所得税开支约为13万美元，2024年同期约为23万美元[68] 其他财务数据 - 截至2025年4月30日，非流动资产为7,147千美元，较2024年10月31日的7,117千美元增长约0.42%[5] - 截至2025年4月30日，流动资产为33,312千美元，较2024年10月31日的27,926千美元增长约19.29%[5] - 截至2025年4月30日，流动负债为25,102千美元，较2024年10月31日的20,982千美元增长约19.64%[5] - 截至2025年4月30日，资产净值为15,224千美元，较2024年10月31日的13,958千美元增长约9.07%[5] - 2025年4月30日贸易应收款项为463.1万美元，减值亏损拨备51.8万美元，净额411.3万美元；2024年10月31日分别为551.1万、47万和504.1万美元[31] - 2025年4月30日按金、预付款项及其他应收款项总额606.2万美元，扣除减值亏损拨备和非流动部分后为573.2万美元；2024年10月31日分别为469.2万和436.2万美元[34] - 2025年4月30日抵押银行定期存款为2.2万美元，2024年10月31日为13.2万美元[38] - 2025年4月30日贸易应付款项为1170.6万美元，其他应付款项及应计费用39.1万美元，已收按金1.8万美元，总计1211.5万美元；2024年10月31日分别为567.6万、109.6万和0，总计677.2万美元[39] - 2025年4月30日贸易应收款项30日内到期285万美元，31 - 90日17.8万美元，逾90日108.5万美元；2024年10月31日分别为392.5万、36.9万和74.7万美元[33] - 2025年4月30日贸易应付款项30日内到期249.3万美元，31 - 90日699.8万美元，逾90日221.5万美元；2024年10月31日分别为228.4万、205.6万和133.6万美元[40] - 截至2025年4月30日，银行透支1947千美元、信托收据贷款3251千美元、其他银行贷款1193千美元，总计6391千美元；2024年10月31日分别为2328千美元、2268千美元、2074千美元，总计6670千美元[41] - 报告期内，公司获得约485.9万美元新银行借款，2024年为约633.4万美元[41] - 2022年2月28日，公司发行本金总额为2500万港元（约322.2万美元）的可换股债券，年利率4.25%[43] - 可换股债券负债部分实际利率为7.79%[47] - 截至2025年4月30日止六个月，可换股债券已到期并获全数转换，公司于2025年3月7日配發及發行2500万股股份[47] - 2025年4月30日公司流动资产净额约为821万美元，2024年10月31日约为694万美元；2025年4月30日流动率约为1.33，与2024年10月31日相同[70] - 2025年4月30日，集团现金及现金等价物约为0.57百万美元，2024年10月31日约为0.66百万美元；抵押银行存款约为22,000美元，2024年10月31日约为0.13百万美元；银行贷款及透支约为6.39百万美元，较2024年10月31日的约6.67百万美元减少约4.18%[71] - 2025年4月30日，集团资本负债比率由2024年10月31日的约69%下降至约43%[74] - 报告期内，集团资本开支约为0.10百万美元，2024年同期约为17,000美元[75] - 2025年4月30日，已订约但未确认为负债的重大资本开支为446,000美元，2024年10月31日为448,000美元[77] - 2025年4月30日，抵押银行存款约22,000美元已抵押予银行，永久业权土地、楼宇、按公平值计入损益之金融资产等账面价值共5,641,000美元已抵押以获银行融资[81] - 2025年4月30日，集团或然负债中以客户为受益人之合约履约保函为52,000美元，2024年10月31日为26,000美元[82] 各条业务线表现 - 报告期内，集团约84.5%收入来自销售车身及套件分部，2024年为约77.8%[50] - 报告期内，集团交付72辆完成车及47件全散件组装[51] 管理层讨论和指引 - 董事不建议就报告期派付中期股息，2024年同期也无派付[24] - 董事会不建议就报告期派付中期股息[84] - 公司采纳上市规则附录C3所载标准守则作为董事证券交易行为守则，报告期内董事均遵守规定[88] - 公司为可能拥有内幕消息的雇员制订书面指引，报告期内未发现雇员不遵守情况[88] - 报告期内，公司除企业管治守则C.2.1条外，已遵守其他适用守则条文[89] - 彭中庸同时担任公司行政总裁及主席，偏离企业管治守则C.2.1条[89] - 董事会认为一人担任两职有利集团领导一致性和战略规划，权力制衡和保障充分[90] - 董事会将定期检讨及监察一人担任两职情况，确保不损害集团权力平衡[90] - 公司将不时检讨企业管治架构，适时调整并向股东汇报[91] - 公司成立审核委员会，由三名独立非执行董事组成，Huan Yean San任主席[92] - 审核委员会已审阅公司报告期未经审核简明综合中期业绩及报告，认同会计原则[92] - 载有公司资料及未经审核财务业绩的中期报告将适时寄发股东并在网站刊登[93] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年4月30日，集团全职雇员总数为243人，2024年10月31日为256人[85] - 报告期内，公司或其附属公司无购买、出售或赎回公司上市证券，2025年4月30日公司无持有库存股份[87] - 公司或集团于2025年4月30日后至公告日期无重大事项[86] - 可换股债券分拆中，2023年11月1日负债部分3325千美元、衍生金融工具 -1867千美元、权益部分1031千美元，总计2489千美元[48] - 2024年10月31日止年度，可换股债券衍生金融工具计算采用二叉树法[48] - 银行借款由永久业权土地及楼宇法定押记、集团在持牌银行存款、持作买卖的上市证券及董事提供的21万美元个人担保[42]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收益约2296万美元，较2023年约1427万美元增加约60.9%[11][18] - 2024年毛利约421万美元，较2023年上升约92.4%，毛利率约18.3%（2023年约15.3%）[11][18] - 2024年公司权益拥有人应占亏损约103万美元（2023年为279万美元）[11][18] - 2024年资产总额为35043千美元，负债总额为21085千美元，权益总额为13958千美元[12] - 2023年资产总额为34152千美元，负债总额为20403千美元，权益总额为13749千美元[12] - 2022年资产总额为35495千美元，负债总额为19323千美元，权益总额为16172千美元[12] - 2021年资产总额为36475千美元，负债总额为17279千美元，权益总额为19196千美元[12] - 2020年资产总额为44115千美元，负债总额为24195千美元，权益总额为19920千美元[12] - 截至2024年及2023年10月31日止年度，公司收益分别约为22.96百万美元及14.27百万美元[42] - 2024年和2023年收益分别为2295.6万美元和1426.5万美元，城市巴士（完成车）收益分别为1636万美元和952.2万美元，占比分别为71.3%和66.8%[45] - 2024年和2023年毛利分别约为421万美元和219万美元，毛利率分别约为18.3%和15.3%[45] - 销售及分销费用从2023年约34万美元增加至2024年约63万美元，增加约30万美元或88.7%[46] - 2024年和2023年贸易及其他应收款项减值亏损拨备净额分别约为156万美元和138万美元[47] - 2024年和2023年其他应收款项减值亏损拨备分别约为155万美元和217万美元，2024年预计回收率为0.00%（2023年：38.50%）[50][56] - 贸易应收款项2024年确认减值亏损拨回净额约2000美元[56] - 一般及行政费用从2023年约416万美元减少至2024年约317万美元，减少约99万美元或23.7%[57] - 2024年录得所得税开支约52万美元，2023年录得所得税抵免约10万美元[58] - 2024年10月31日，集团银行结馀及现金（扣除银行透支）及短期抵押银行存款共约(1.54)百万美元，较2023年约(2.16)百万美元增加约0.62百万美元[89] - 2024年10月31日，集团流动资产净额约为6.94百万美元，2023年约为7.02百万美元；权益总额约为13.96百万美元，2023年约为13.75百万美元[89] - 2024年10月31日，集团银行借款及银行透支约为6.67百万美元，2023年约为8.03百万美元[89] - 2024年10月31日，集团资本负债比率约为69%，2023年约为81%[89] - 2024年和2023年10月31日租赁负债分别为103千美元和106千美元[92] - 2024年和2023年10月31日银行借款分别为4,342千美元和5,094千美元[92] - 2024年和2023年10月31日银行透支分别为2,328千美元和2,935千美元[92] - 2024年和2023年10月31日可换股债券分别为3,586千美元和3,325千美元[92] - 2024年和2023年10月31日债务净额分别为9,700千美元和11,201千美元[92] - 2024年10月31日，公司可供分派储备约为1121.5万美元[164] - 截至2024年10月31日，公司全部已发行股本为251,364,000股股份[183][192] 股息分配情况 - 董事会不建议就2024年度派付任何末期股息（2023年：无）[20] - 董事会不建议就本年度派付任何末期股息（2023年：无）[85] - 董事会不建议就本年度派付任何末期股息[126] 产品交付数据 - 2024年向客户交付电动车总数为101辆，较2023年的34辆增加约197%[21] - 本年度公司向客户交付128辆巴士（完成车）及49件全散件组装[31] 各业务线收益数据关键指标变化 - 销售车身及套件分部本年度收益约18.43百万美元，较2023年约11.33百万美元增加约7.10百万美元或62.6%[35] - 销售车身及套件分部中，澳大利亚市场本年度收益约4.07百万美元，较2023年约1.35百万美元增加约2.72百万美元或201.0%[36] - 销售车身及套件分部中，新加坡市场本年度收益约2.28百万美元，2023年无收益[36] - 销售车身及套件分部中，马来西亚市场本年度收益约4.43百万美元，较2023年约2.58百万美元增加约1.85百万美元或71.6%[36] - 销售车身及套件分部中，香港市场本年度收益约3.76百万美元，较2023年约5.22百万美元减少约1.46百万美元或28.0%[39] - 销售部件及提供相关服务分部本年度收益约4.42百万美元，较2023年约2.94百万美元增加约1.48百万美元或50.5%[40] - 本年度汽车租赁收益约0.11百万美元，2023年无[41] - 巴士整车销售于本年度贡献销售车身及套件分部约80%的收益，2023年为79%[35] 资产出售与资金使用情况 - 2024年2月14日完成出售马来西亚柔佛州物业，总代价2068.8万令吉，约445.6万美元[63] - 公司全球发售所得款项净额约为6806万港元（约877万美元）[101] - 全球发售所得款项净额按计划金额已全部动用，包括马来西亚士乃建造新设施470万美元、升级及购买机器89万美元、偿还银行贷款239万美元、营运资金79万美元[102] - 2023年出售工业用地总代价2068.8万令吉（约445.6万美元），所得款项净额约1974.2万令吉（约425.2万美元）[107] - 截至2024年10月31日，出售工业用地所得款项净额中约1296万令吉（约279.1万美元）用于结清银行借款，约678.2万令吉（约146.1万美元）用于一般营运资金[107] - 出售工业用地所得款项净额中约1251.2万令吉（约269.5万美元），占比约63%，用于结清银行借款；约723万令吉（约155.7万美元），占比约37%，用于一般营运资金[108] 抵押与或然负债情况 - 2024年10月31日，银行存款抵押约0.13百万美元，2023年约0.52百万美元[66] - 2024年10月31日，抵押资产账面净值5687千美元，2023年为8939千美元[66] - 2024年10月31日，集团或然负债中合约履约保函为26千美元，2023年为603千美元[69] - 2024年报告期末已订约未确认负债的重大资本开支为448千美元，2023年为424千美元[70] 集团战略规划 - 集团目标是成为亚洲领先的巴士制造解决方案供应商[74] - 集团计划抓住亚太地区对电动巴士车身解决方案的需求，以马来西亚和新加坡为核心市场[75] - 集团计划扩大制造能力并继续投资产品开发[76] 人员情况 - 2024年10月31日集团全职雇员总数为256人，2023年为270人[96] 公司治理与守则遵守情况 - 公司采纳并遵守联交所上市规则附录C1企业管治守则，仅C.2.1条除外[97] - 公司认为同一人担任主席与行政总裁有利于集团领导一致性和战略规划，权力制衡充分[98] 董事信息 - 彭中庸65岁，2021年1月11日起任董事会主席，2016年6月21日起任行政总裁兼执行董事，在汽车领域有超10年及超32年经验[110] - 易暐玶51岁，2021年4月1日获委任为执行董事及首席财务官，拥有逾20年会计及财务经验[112] - 彭俊杰31岁，2021年4月1日获委任为执行董事，2021年2月加入集团[114] - Huan Yean San 48岁，2016年10月21日获委任为独立非执行董事，有逾20年相关经验[118] - 林佑仲33岁，2021年4月1日获委任为独立非执行董事，有逾八年审计及企业融资经验[119] - 郭婉琳44岁，2024年6月21日获委任为独立非执行董事，在法律领域有逾十九年经验[120] - 彭中庸于2020年6月16日 - 2023年11月8日任Advanced Packaging非执行董事，2023年11月8日 - 2024年11月11日任Greater Bay非执行董事，2024年11月11日改任替任非独立及非执行董事[111] - 彭俊杰于2021年3月15日 - 2023年11月8日任Advanced Packaging替任非独立及非执行董事，2023年11月24日 - 2024年11月11日任Greater Bay替任非独立及非执行董事，2024年11月11日改任非独立及非执行董事[114] - 林先生于2020年6月 - 2021年5月曾任Advanced Packaging独立非执行董事，2021年6月起任执行董事，2023年11月11日起任Greater Bay执行董事[119] - 易暐玶先生及林佑仲先生须于2025年股东周年大会轮值退任，郭婉琳女士将退任，三人皆符合资格并愿重选连任[169] - 董事与公司订立服务协议期限为三年，其后延续，直至一方书面三个月通知另一方终止[174] - 本年度董事酬金详情刊于财务报表附注8内[176] - 截至2024年10月31日，无董事在与集团业务构成竞争的业务中拥有权益[179] 购股权计划情况 - 购股权计划于2016年10月21日有条件采纳，剩余年期约为两年[134][136] - 合资格参与人士接纳购股提呈时，需支付不可退还付款1.00港元[136] - 上市日期已发行股份2.5亿股，计划授权限额为2500万股，占上市日期已发行股份10%[140] - 2023年11月1日，根据购股计划可供授出购股数目为431.6万股，占年报日期已发行股份约1.7%[140] - 2024年10月31日，根据购股计划可供授出购股数目为464.6万股，占年报日期已发行股份约1.8%[140] - 因董事退任及员工辞职，33万份购股失效，使年末可供授出购股数目增加[140] - 年报日期，根据购股计划可供发行证券总数为467.6万股，相当于已发行股份约1.9%[140] - 根据购股权计划及集团其他计划可能授出之购股权获全数行使时可供发行之股份总数，不得超批准更新计划授权限额日期公司已发行股本之10%[141] - 购股权可于授出日期起计10年内行使[144] - 根据购股计划及集团其他购股计划行使购股权时可发行股份数目上限，不得超已发行股份之30%[145] - 12个月内对各承授人授出及将授出购股获行使时已发行及将发行股份总数，不得超已发行股份之1%[145] - 2023年8月18日公司授出1970万份购股权，行使价为每股0.440港元[147] - 购股权可于授出日期起计3年内行使全部或部分[148] - 授出的1970万份购股权中，810万份授予当时董事、主要行政人员、主要股东及彼等联系人[151] - 李洁英女士获授的25万份购股权于2024年3月22日失效[152] - 除李洁英女士外，授予当时董事等的购股权于2024年10月31日尚未行使且可予行使[152] - 剩余1160万份购股权授予集团位于香港及马来西亚的雇员[154] - 2023年10月13日股东特别大会批准向彭中庸先生授出购股权，因计至授出日期止12个月内相关购股权行使时已发行及将发行股份总数超已发行股份0.1%[155] - 2023年8月18日授出购股权公平值用二项式期权定价模型厘定，重大输入数据含预期波幅62.93%、预期股息收益1.59%、预期年期3年、无风险利率4.01%[156] - 2023年8月18日合共授出1970万份购股，年内33万份因董事退任及员工辞职失效，2024年10月31日1899万份购股尚未行使且可予行使[156] - 就购股权可发行股份数目除以本年度已发行股份加权平均数约为7.55%（2023年：7.69%）[157] 股份持有情况 - 彭中庸先生通过受控法团权益持有82,078,125股股份，占已发行股本约32.65%；通过实益权益持有12,4

财务表现 - 本年度每股基本及摊薄亏损为0.41美分，较去年1.11美分有所改善[3] - 收益从去年14.27百万美元增加至22.96百万美元，增长60.8%[4] - 本年度亏损为1.03百万美元，较去年2.79百万美元减少63.1%[4] - 客户合约收益为22,956千美元，较去年14,265千美元增长60.9%[6] - 毛利为4,205千美元，较去年2,185千美元增长92.4%[6] - 经营溢利为239千美元，较去年亏损1,918千美元大幅改善[6] - 年内亏损为1,031千美元，较去年2,787千美元减少63.0%[6] - 公司2024年总收益为22,956千美元，较2023年的14,265千美元增长60.9%[24][25] - 公司2024年除税前亏损为514千美元，较2023年的2,884千美元亏损大幅收窄82.2%[24][25] - 公司二零二四年每股基本亏损为1,027,000美元，较二零二三年的2,787,000美元下降63.1%[34] - 公司总收益为22.96百万美元，同比增长60.8%，主要由于销售车身及套件分部收益增加[66] - 城市巴士（完成车）收益为16.36百万美元，占总收益的71.3%，同比增长71.8%[67] - 毛利率为18.3%，同比增长3个百分点，主要由于澳大利亚电动巴士订单的高毛利率[67] 资产与负债 - 非流动资产为7,117千美元，较去年6,812千美元增长4.5%[10] - 流动资产为27,926千美元，较去年23,567千美元增长18.5%[10] - 资产净值为13,958千美元，较去年13,749千美元增长1.5%[11] - 公司二零二四年贸易应收款项为5,511,000美元，较二零二三年的4,188,000美元增长31.6%[37] - 公司二零二四年贸易应收款项中30日内到期的金额为3,925,000美元，较二零二三年的2,443,000美元增长60.7%[38] - 公司二零二四年按金、预付款项及其他应收款项总额为4,692,000美元，较二零二三年的5,318,000美元下降11.8%[39] - 贸易应付款项从2023年的3,704千美元增加到2024年的5,676千美元，增长53.2%[44] - 贸易应付款项中，30日内账龄的金额从2023年的1,321千美元增加到2024年的2,284千美元，增长72.9%[45] - 合约负债中的已收客户按金从2023年的3,683千美元增加到2024年的3,903千美元，增长6.0%[46] - 公司银行结余及现金（扣除银行透支）及短期抵押银行存款合计为1.54百万美元，较2023年增加0.62百万美元[104] - 公司流动资产净额为6.94百万美元，权益总额为13.96百万美元[104] - 公司银行借款及银行透支为6.67百万美元，较2023年减少1.36百万美元[104] - 公司资本负债比率为69%，较2023年的81%有所下降[104] - 公司债务净额为9,700千美元，权益总额为13,958千美元[106] 成本与费用 - 公司二零二四年财务成本总额为753,000美元，较二零二三年的966,000美元下降22%[29] - 公司二零二四年员工成本总额为2,236,000美元，较二零二三年的2,780,000美元下降19.6%[29] - 公司二零二四年存货成本为18,751,000美元，较二零二三年的12,080,000美元增长55.2%[29] - 公司二零二四年所得税开支为517,000美元，较二零二三年所得税抵免97,000美元，变化幅度为633%[31] - 销售及分销费用为0.63百万美元，同比增长88.7%，主要由于销货运费开支增加[69] - 公司的一般及行政费用从416万美元减少至317万美元，减少了99万美元或23.7%，主要由于管理层员工薪酬减少[76] - 公司本年度录得所得税开支约52万美元，相比去年录得所得税抵免约10万美元，主要由于马来西亚物业出售产生的产业盈利税及新加坡附属公司的所得税拨备[77] 市场与销售 - 销售车身及套件分部2024年收益为18,428千美元，较2023年的11,330千美元增长62.7%[24][25] - 销售部件及提供相关服务分部2024年收益为4,416千美元，较2023年的2,935千美元增长50.5%[24][25] - 汽车租赁分部2024年收益为112千美元，2023年无收益[24][25] - 马来西亚地区2024年收益为4,657千美元，较2023年的2,703千美元增长72.3%[28] - 新加坡地区2024年收益为5,821千美元，较2023年的2,353千美元增长147.4%[28] - 澳大利亚地区2024年收益为4,264千美元，较2023年的1,424千美元增长199.4%[28] - 销售车身及套件分部收益为18.43百万美元，同比增长62.6%，主要得益于澳大利亚、马来西亚和新加坡市场的增长[59] - 澳大利亚市场收益为4.07百万美元，同比增长201.0%，主要由于交付了17辆电动巴士[60] - 马来西亚市场收益为4.43百万美元，同比增长71.6%，主要由于交付的巴士及客车数量从14辆增加至23辆[62] - 香港市场收益为3.76百万美元，同比下降28.0%，主要由于交付的完成车数量从64件减少至31件[62] - 销售部件及提供相关服务分部收益为4.42百万美元，同比增长50.5%，主要来自售后服务和部件销售[63] 投资与融资 - 公司发行了总额为25,000,000港元（约3,222,000美元）的可换股债券，年利率为4.25%[47] - 可换股债券的负债部分实际利率为7.79%[50] - 公司全球发售所得款项净额为68.06百万港元（约8.77百万美元）[114] - 公司所得款项净额已全部用于马来西亚士乃建造新设施、升级及购买机器、偿还银行贷款及营运资金[115] - 公司发行可换股债券，本金额为25,000,000港元（约3,222,000美元），年利率为4.25%[117] - 公司通过发行可换股债券筹集资金总额为25,000,000港元，净额为24,837,000港元，净发行价约为每股0.993港元[118] - 发行可换股债券所得款项净额已全部用于发展现有业务及营运资金[118] - 公司出售工业用地所得款项净额约为19,742,000令吉（约4,252,000美元），其中12,960,000令吉（约2,791,000美元）用于结清银行借款，6,782,000令吉（约1,461,000美元）用于一般营运资金[120] - 出售工业用地所得款项净额的63%（约12,512,000令吉，约2,695,000美元）用于结清银行借款，37%（约7,230,000令吉，约1,557,000美元）用于一般营运资金[121] 风险管理与审计 - 公司二零二四年贸易应收款项减值亏损拨备为470,000美元，较二零二三年的430,000美元增长9.3%[37] - 公司二零二四年其他应收款项减值亏损拨备为3,724,000美元，较二零二三年的2,171,000美元增长71.5%[43] - 贸易及其他应收款项减值亏损拨备净额为1.56百万美元，同比增长13.0%[70] - 公司的预期信贷亏损（ECL）计算中，违约概率（PD）为100%，违约损失率（LGD）为100%（收回率为0.00%），贴现因子（DF）为1.00[74][75] - 公司审计委员会由三名独立非执行董事组成，负责监督财务报告、风险管理和内部监控系统[125] - 公司核数师确认初步业绩公告数据与经审计的财务报表一致[126] - 公司全年业绩公告已发布在联交所网站及公司网站[128] 业务扩展与战略 - 公司100%的收入来自铝制巴士及车身的销售，铝制材料的需求将继续推动业务增长[55] - 公司目标是成为亚洲领先的巴士制造解决方案供应商，看好亚洲市场增长潜力[90] - 公司计划抓住亚太地区对电动巴士车身解决方案的需求，专注于马来西亚、新加坡及大中华区市场[91] - 公司计划扩大制造能力，投资产品开发，提升生产自动化，满足电动商用车车身解决方案的需求[92] - 公司计划扩大在美国和澳大利亚的市场份额，与商业伙伴合作推广产品，并加强售后服务[94] - 公司计划丰富产品组合，研发更轻的车身材料以提升电池效率和性能，开拓新市场[96] - 公司将继续物色商机，拓展业务地点，实现盈利基础多元化[97] 其他 - 公司在本年度交付了128辆完成车和49件全散件组装的巴士[56] - 公司出售位于马来西亚柔佛州的永久业权工业用地，总代价为20,688,000令吉（约4,456,000美元），出售事项已于2024年2月14日完成[80] - 公司的银行存款抵押从52万美元减少至13万美元，作为银行融资的担保[84] - 公司的或然负债中，以客户为受益人的合约履约保函从603千美元减少至26千美元[86] - 公司已订约但未拨备的资本开支为448千美元，包括在合营企业的投资和收购附属公司[87] - 公司于本年度并无持有重大投资，且无其他重大投资及资本资产计划[78][79] - 公司与上海北斗新能源有限公司成立合资公司，注册资本为人民币3,000,000元，双方各出资人民币1,500,000元[89] - 公司以2,591,244令吉（约550,000美元）收购GML Premier Sdn. Bhd.全部已发行股本，并支付1,554,746令吉（约330,000美元）作为按金及部分代价[89] - 公司未建议派付截至2023年10月31日止年度的末期股息[99] - 公司面临外汇风险，主要涉及美元、欧元、港元及新加坡元，目前无外汇对冲政策[103] - 公司全职雇员总数为256人，较2023年减少14人[110] - 公司在本年度未进行任何上市证券的购买、赎回或出售[122]

股权结构 - Golden Castle、均来财务有限公司、美建集团有限公司分别持有82,078,125股股份，占已发行股本约32.65%[1] - Low Poh Teng女士持有89,538,125股股份，占已发行股本约35.62%[1] - 简淑屏女士持有25,000,000股股份，占已发行股本约9.95%，其持有的25,000,000港元可换股债券换股后最多将配25,000,000股[1][2] 购股权情况 - 2024年3月22日李洁英女士退任独立非执行董事，其获授的250,000份购股权失效[13][18] - 2023年8月18日共授出19,700,000份购股，报告期内290,000份失效，2024年4月30日有19,030,000份未行使且可行使[16] - 因向彭中庸先生授出购股行使时已发行及将发行股份总数超已发行股份0.1%，该授股建议于2023年10月13日获股东特别大会批准[15] - 购股可于授出日期起3年内行使全部或部分[12] - 2023年8月18日授出购股权，董事彭中庸先生等获授2,500,000股、250,000股等，行使价0.440，即时归属，自授出日期起三年内可行使[124] - 2023年11月1日，计划授权限额可供授出购股数为4,316,000股，占已发行股份约1.7%；2024年4月30日为4,606,000股，占已发行股份约1.8%[129] - 购股计划授权限额为上市日期已发行股份250000000股的10%，已授出及有待行使购股权行使时可发行股份上限为已发行股份总数的30%[149] - 2023年8月18日授出19700000份购股权，公平值约为367000美元[152] 公司基本信息 - 公司于2016年6月21日在开曼群岛注册成立，11月11日起股份于联交所主板上市[30] 财务报表相关 - 截至2024年4月30日止6个月简明综合财务报表含集团及合营企业权益[31] 会计准则应用 - 报告期集团首次应用香港会计师公会颁布的香港财务报告准则新订准则、修订及诠释[34] 存货成本 - 存货成本包括滞销存货拨备拨回约96,000美元（2023年：约158,000美元）[45] - 2024年上半年存货成本为649.7万美元，2023年同期为304.4万美元[97] 企业所得税 - 位于中国之附属公司须按25%（2023年：25%）之税率缴纳中国企业所得税，2024及2023年4月30日止六个月无应课税溢利，无需缴纳[47] - 公司全资附属公司Gemilang Coachwork须按24%税率缴纳马来西亚法定所得税[75] - 香港利得税税率为16.5%，合资格集团实体首200万港元应课税溢利可按8.25%税率计算，公司2024年及2023年同期无应课税溢利，无需缴纳[99] 财务数据关键指标变化 - 2024年4月30日物业、厂房及设备为5,784千美元，2023年为5,929千美元[52] - 2024年4月30日存货为12,719千美元，2023年为11,959千美元[52] - 2024年4月30日贸易及其他应付款项为3,990千美元，2023年为5,260千美元[52] - 2024年4月30日流动负债为17,957千美元，2023年为20,323千美元[52] - 2024年4月30日资产净值为14,471千美元，2023年为13,749千美元[52] - 2024年来自客户合约之收益为8,813千美元，2023年为4,062千美元[63] - 2024年新加坡收益为2,788千美元，2023年为1,035千美元[63] - 2024年澳大利亚收益为2,271千美元，2023年为21千美元[63] - 截至2024年4月30日止六个月，银行及其他利息收入为9.6万美元，2023年同期为1.5万美元[72] - 2024年上半年所得税开支为22.7万美元，2023年同期为29.9万美元[74] - 2024年上半年购买物业、厂房及设备成本约为1.7万美元，2023年约为0.7万美元；出售物业、厂房及设备收益约57.5万美元，2023年无此项收益[78] - 计入其他应收款项约362.7万美元与存货退款有关，已确认减值亏损约224.1万美元，2023年10月31日约为217.1万美元[81] - 2024年4月30日贸易应付款项为357.5万美元，2023年10月31日为370.4万美元[83] - 截至2024年4月30日止六个月，公司获得约231.1万美元新银行借款，2023年10月31日止年度约为475.3万美元[110] - 截至2024年4月30日，应收╱（应付）关联公司款项中，P&P Excel Car Air - Conditioning Sdn. Bhd.等分别为(5)千美元、(206)千美元、3 (208)千美元；2023年10月31日分别为(2)千美元、(83)千美元、2 (83)千美元[120] - 2024年和2023年截至4月30日止六个月短期雇员福利分别为309千美元、389千美元，离职福利分别为34千美元、49千美元[138] - 2022年11月1日，可换股债券负债部分、衍生金融工具、权益部分及总计分别为3084千美元、(669)千美元、1031千美元、3446千美元[144] - 2023年10月31日，可换股债券负债部分、衍生金融工具、权益部分及总计分别为3325千美元、(1867)千美元、1031千美元、2489千美元[144] - 2024年4月30日，可换股债券负债部分、衍生金融工具、权益部分及总计分别为3452千美元、(2166)千美元、1031千美元、2317千美元[144] - 2022年11月1日、2023年10月31日及2024年4月30日，股份数目为2000000000股，金额为2581千美元[147] - 2024年4月30日，已发行及缴足股份数目为251364000股，金额为324千美元[149] - 截至2024年4月30日止六个月，来自外部客户收益为685.8万美元，2023年为268.2万美元[172] - 报告期内完成交付34辆电动车（2023年：10辆），并从该等已完成之电动车订单录得收益约377万美元（2023年：74万美元）[175] - 报告期销售及分销费用与2023年同期相比上升约19万美元（约124.2%）[179] - 报告期一般及行政费用与2023年同期相比减少约25万美元（约14.0%）[180] - 集团报告期内录得收益约881万美元，较2023年同期的约406万美元增加约117.0%[198] 可换股债券相关 - 可换股债券嵌入式衍生工具部分贴现率为15.01%，无风险利率为4.10%，预期波动为58.07%[117] - 可换股债券负债部分实际利率为7.79%[142] - 2022年2月28日发行本金总额为25000000港元（约3222000美元）的可换股债券，年利率4.25%[158] - 可换股债券初始到期日为发行第二周年，公司已将到期日延至发行第三周年[159] - 发行可换股债券所得款项总额约25000000港元（约3222000美元），净额约24837000港元（约3201000美元）[159] 合资公司情况 - 上海北铝合资公司注册资本为人民币3,000,000元，公司截至2024年4月30日未作出任何出资[136] 业务交付情况 - 报告期内公司交付58辆完成车和4件全散件组装[170] - 报告期内主要向多国客户合共交付58辆完成车（2023年：33辆），并交付4件全散件组装（2023年：无）[193] 各条业务线数据关键指标变化 - 巴士整车销售额于报告期贡献了约78%（2023年：66%）之收益[193] - 销售车身及套件分部报告期产生收益约为686万美元，较2023年同期约268万美元增加约155.7%[193] - 销售部件及提供相关服务分部报告期内收益约为196万美元，较2023年同期的约138万美元增加约41.7%[194]

财务表现 - 本公司截至二零二四年四月三十日止六个月的收入为8,813千美元，较去年同期增长117.2%[1] - 毛利为2,316千美元，较去年同期增长127.6%[1] - 本公司截至二零二四年四月三十日止六个月的经营溢利为1,412千美元，较去年同期增长33.1%[1] - 每股基本盈利为0.29美分，较去年同期增长190%[2] - 本公司截至二零二四年四月三十日的流动资产净额为7,885千美元，较去年同期增长12.4%[3] - 非流动资产中，物业、厂房及设备为5,784千美元，较去年同期略有下降[3] - 本公司主要业务包括销售巴士车身及套件、销售零部件及提供相关服务以及销售节目及知识产权，但在报告期内未产生收入[12] - 来自客户合同的收入主要来源于销售巴士车身及套件以及销售零部件及相关服务，分别为6,858千美元和1,955千美元[13] 财务报表 - 本公司截至二零二四年四月三十日止六个月的簡明綜合財務报表已根据香港会计师公会颁布的香港会计准则第34号中期财务报告和联交所证券上市规则附录D2的适用披露规定编制[6] - 本公司截至二零二四年四月三十日止六个月的簡明綜合財務报表应与本集团截至二零二三年十月三十一日止年度的年度财务报表一并阅览[8] 税务信息 - 新加坡全资附属公司GML Coach Technology Pte. Limited需缴纳17%的新加坡法定所得税[24] - 马来西亚全资附属公司Gemilang Coachwork Sdn. Bhd.需缴纳24%的马来西亚法定所得税[25] - 香港利得税率为16.5%，但在合资格集团实体首200万港元的应税溢利可按8.25%税率计算[22] 资产及负债 - 本公司截至二零二四年四月三十日止六个月每股基本盈利为736,000美元，较二零二三年的260,000美元有显著增长[26] - 每股攤薄盈利为564,000美元，较二零二三年的(849,000)美元有显著改善[27] - 物业、廠房及設備成本约为17,000美元，出售收益约为575,000美元[29] - 貿易應收款項为3,373,000美元，较二零二三年的3,758,000美元有所下降[31] - 貿易應收款項中，30日內到期应付为3,220,000美元，31日至90日为114,000美元，逾90日为39,000美元[32] - 按金、預付款項及其他應收款項总额为6,311,000美元，其中包括退还于銷售節目及相關知識產權權利分部之存货退款[33] - 已付按金约为330,000美元，用于收购一间附属公司[35] - 抵押銀行存款金额为16,000美元，作为授予本集團銀行融資之擔保[39] - 貿易應付款項为3,575,000美元，其中30日內到期应付为1,174,000美元，31日至90日为382,000美元，逾90日为2,019,000美元[41] - 本集团于报告期内已获得约2,311,000美元新银行借款，较前一年同期减少约4,753,000美元[42] 公司业务 - 本集团主要产品包括城市巴士和长途巴士，销售对象为公營及私營巴士运输企业[53] - 本集团的产品主要售予公營及私營巴士运输企业，主要形式为当地组装及后续销售，以及巴士整车销售[55] - 销售車身及套件分部为本集团的主要收入来源，报告期内收益约为6.86百万美元，较前一年同期增长约155.7%[59] - 銷售部件及提供相關服務分部是本集團之第二收入來源，收益約為1.96百萬美元，較去年同期增加了約41.7%[60] - 新加坡市場需求上升，与新加坡巴士销售增加相关[61] - 本集团持续获得亚洲市场支持，致力扩大在美国、澳大利亚、新西兰及中东等其他地区市场[62] - 本集团在电动汽车市场取得增长，完成交付34辆电动车，收益约3.77百万美元[64] - 本集团不断探求各种业务发展机遇，制定不同业务策略，保持可持续增长[65] - 本集团收益主要来自装配及销售铝制巴士（完成车）及制造车身（全散件组装）[67] - 本集团来自外部客户收入主要来自新加坡、澳大利亚、美国、马来西亚、香港等地区[68] - 本集团毛利率在报告期内略有上升，主要因向澳大利亚销售电动车获得较高毛利率[70] - 銷售及分銷費用主要包括广告推广费用、物流费用、佣金开支等，报告期内相比去年同期上升[72] - 本集团一般及行政费用在报告期内相比去年同期减少，主要因管理层员工薪酬减少[74] 资金运用 - 公司与簡淑屏女士签订了可换股债券认购协议，发行金额为25,000,000港元（约3,222,000美元）[96] - 可换股债券的初始换股价为每股1.00港元，按年利率4.25%计息[97] - 发行

财务数据关键指标变化 - 2023年公司收益为1426.5万美元，较2022年的2747.4万美元减少约48.1%[5][7] - 2023年公司毛利为218.5万美元，毛利率约15.3%，2022年毛利率约17.9%[5][7] - 2023年公司权益拥有人应占亏损约278.7万美元，2022年为137.7万美元[5][8] - 2023年公司资产总额为3415.2万美元，负债总额为2040.3万美元，权益总额为1374.9万美元[5] - 截至2023年和2022年10月31日止年度，公司收益分别约为1427万美元和2747万美元[29] - 2023年城市巴士（完成车）收益952.2万美元，占比66.8%；2022年为742.2万美元，占比27.0%[30] - 截至2023年和2022年10月31日止年度，公司毛利分别约为219万美元和492万美元，毛利率分别约为15.3%和17.9%[30] - 公司销售及分销费用由2022年约51万美元减至2023年约34万美元，减少约17万美元或33.8%[31] - 2023年公司就贸易及其他应收款项确认减值亏损拨备净额约138万美元，较2022年约56万美元增加约82万美元或149.0%[32] - 2023年公司就贸易应收款项确认减值亏损拨备净额约79万美元[43] - 公司一般及行政费用由2022年约445万美元减至2023年约416万美元，减少约29万美元或6.5%[45] - 2023年公司录得所得税抵免约9.7万美元，2022年录得所得税开支约14万美元[46] - 2023年10月31日，银行存款约0.52百万美元（2022年：约1.98百万美元）已抵押[53] - 2023年10月31日，永久业权土地、楼宇等资产抵押账面净值共8939千美元（2022年：9216千美元）[53] - 2023年10月31日，集团或然负债中合约履约保函为603千美元（2022年：913千美元）[54] - 报告期末已订约但未确认负债的重大资本开支为424千美元（2022年：424千美元）[55] - 2023年10月31日，集团银行结馀及现金（扣除银行透支）及短期抵押银行存款共约(2.16)百万美元，较2022年10月31日约0.43百万美元减少约2.59百万美元[72] - 2023年10月31日，集团流动资产净额约为7.02百万美元，2022年约为8.48百万美元；权益总额约为13.75百万美元，2022年约为16.17百万美元[72] - 2023年10月31日，集团银行借款及银行透支约为8.03百万美元，2022年约为12.00百万美元[72] - 2023年10月31日，集团资产负债比率约为81%，2022年约为86%[73] - 2023年10月31日，集团租赁负债为106千美元，2022年为131千美元[74] - 2023年10月31日，集团银行借款为5,094千美元，2022年为9,213千美元[74] - 2023年10月31日，集团银行透支为2,935千美元，2022年为2,784千美元[74] - 2023年10月31日，集团可换股债券为3,325千美元，2022年为3,084千美元[74] - 2023年10月31日，集团债务净额对权益比率为81%，2022年为86%[74] - 2023年10月31日集团全职雇员总数为270人，2022年为251人[78] - 公司全球发售所得款项净额约为6806万港元（约877万美元），截至2023年10月31日已动用860万美元，结余17万美元[82] - 用于升级及购买机器的17万美元未动用所得款项净额将在2024年10月31日前动用[83] - 全球发售费用及开支约150万港元从首次公开发售前投资所得款项中拨付[82] - 2023年10月31日，公司可供分派储备约为1269.6万美元[145] 股息分配 - 董事会不建议就2023年度派付任何末期股息[9] - 董事会不建议就本年度派付任何末期股息[108] 股份交易信息 - 公司股份每手买卖单位为2000股[4] 业务交付情况 - 本年度公司向客户交付108辆巴士（完成车）及46件全散件组装[19] - 2022年向乌兹别克斯坦交付190辆单层巴士，收益约696万美元，本年度无交付及收益[23] - 本年度向美国客户交付14辆电动巴士，收益约98万美元，较2022年减少约197万美元或66.8%[24] 各条业务线数据关键指标变化 - 销售车身及套件分部本年度收益约1133万美元，较上一年度减少约1019万美元或47.3%[22] - 巴士整车本年度销售额贡献约79%的收益（2022年：78%）[22] - 来自澳大利亚市场的收益从2022年约398万美元减少至本年度约135万美元，减少约263万美元或66.1%[25] - 来自香港市场的收益从2022年约278万美元增加至本年度约522万美元，增加约244万美元或88.1%[27] - 销售部件及提供相关服务分部本年度收益约294万美元，较2022年约596万美元减少约302万美元或50.7%[28] 公司业务定位与目标 - 公司目标市场分为核心市场（新加坡及马来西亚）和拓展中市场（澳大利亚、新西兰、香港及美国等）[17] - 公司产品包括铝制城市巴士及长途巴士，主要服务公营及私营巴士运输运营商[17] - 集团目标是成为亚洲领先的巴士制造解决方案供应商[58] - 集团计划抓住亚太地区电动巴士车身解决方案需求，扩大制造能力并加强与底盘运营商合作[59][60][61] 资产出售与收购 - 2023年8月18日，公司间接全资附属公司出售马来西亚柔佛州物业，总价2068.8万令吉（约445.6万美元），已收按金206.88万令吉（约44.6万美元）[50] - 截至2023年10月31日，出售事项未完成，买方需支付余款1861.92万令吉（约401万美元）[51] - 2022年10月27日，附属公司收购目标公司，总代价259.1244万令吉（约55万美元），已付按金及部分代价155.4746万令吉（约33万美元）[56] - 2022年10月27日，公司附属公司订立有条件售股协议收购目标公司，总代价为2,591,244令吉（约550,000美元），已支付1,554,746令吉（约330,000美元）[171] - 目标公司拥有的物业面积约为0.4755公顷（约51,182平方呎），用途为农业用地[172] - 收购事项先决条件获取期限从有条件售股协议日期起12个月延长6个月至2024年4月26日，截至报告日除董事会批准协议外先决条件未达成[175] - 目标公司股份由彭中庸先生和彭俊康先生各拥有50%，有条件售股协议拟进行交易构成公司关连交易[176] 可换股债券情况 - 2021年12月14日公司发行本金2500万港元（约322.2万美元）可换股债券，初始换股价比收市价溢价约35.14%，年利率4.25%[84][85] - 发行可换股债券所得款项总额及净额分别约为2500万港元及2483.7万港元，相当于净发行价约每股0.993港元[88] - 截至2022年10月31日，已将可换股债券所得款项净额用于发展现有业务及营运资金[89] 公司治理与董事信息 - 彭中庸64岁，自2021年1月11日起任董事会主席，自2016年6月21日起任行政总裁兼执行董事[90] - 彭中庸同时担任行政总裁及主席偏离企业管治守则C.2.1条[80] - 彭中庸于2023年11月8日起任Greater Bay非执行董事，此前于2020年6月16日至2023年11月8日任Advanced Packaging非执行董事[91] - 易先生50岁，2021年4月1日任执行董事及首席财务官，拥有逾20年会计及财务经验[93] - 彭俊杰30岁，2021年4月1日任执行董事，2023年11月24日起任Greater Bay替任非独立及非执行董事[95] - 李洁英75岁，2016年10月21日任独立非执行董事，曾在多家上市公司任职[97][98] - Huan Yean San 47岁，2016年10月21日任独立非执行董事，拥有逾20年相关经验[99] - 林佑仲32岁，2021年4月1日任独立非执行董事，2023年11月11日起任Greater Bay执行董事[101] - 公司本年度遵守上市规则附录C1企业管治守则，除C.2.1条外[79] - 公司本年度遵守上市规则附录C1适用守则条文，除守则条文C.2.1条外[200] - 本年度主席与行政总裁职位由彭中庸先生担任，职责已明确界定并书面列明[200] - 彭俊杰先生及李洁英女士须于2024年股东周年大会上轮值退任，彭俊杰先生将重选连任，李洁英女士将退任[151] - 董事与公司订立服务协议及委任书，期限三年，后续延续，可书面三个月通知终止[154] - 董事有权获公司各财政年度花红，由董事会参考表现及薪酬委员会建议厘定[155] - 本年度董事酬金详情刊于财务报表附注8内[157] - 保障董事利益的获准弥偿条文生效，公司为董事安排董事责任保险[158] 购股计划相关 - 公司于2016年10月21日采纳购股计划，目前剩余年期约为三年[115][117] - 合资格参与人士接纳购股提呈时，需支付1.00港元不可退还付款[118] - 购股计划下股份认购价不得低于特定条件下的最高者[120] - 任何时间根据购股计划可能授出的购股涉及股份数目上限，不得超上市日期已发行股本10%，即25,000,000股[122] - 年报日期，根据购股计划可供发行证券总数为4,316,000股，相当于已发行股份约1.7%[123] - 公司可更新计划授权限额，更新后可供发行股份总数不得超批准日已发行股本10%[124] - 若获股东特别批准，公司可授出计划授权限额外购股[125] - 根据购股计划已授出但未行使购股，及其他购股计划行使时可发行股份数目上限，不得超已发行股份30%[126] - 2023年8月18日公司授出1970万份购股权，行使价为每股0.440港元，可在授出日期起计3年内行使[134] - 所授出的1970万份购股中，810万份授予当时的董事、主要行政人员或主要股东及其联系人，剩余1160万份授予香港及马来西亚雇员[135][137] - 截至2023年10月31日，授予董事、主要行政人员或主要股东及其联系人的810万份购股权均尚未行使且可予行使[135] - 向彭中庸先生授出购股权因超过已发行股份的0.1%，于2023年10月13日获股东特别大会批准[138] - 2023年8月18日授出购股权公平值用二项式期权定价模型计算，重大输入数据含预期波幅62.93%、预期股息收益1.59%、无风险利率4.01% [139] - 任何12个月期间向各承授人授出购股权获行使时已发行及将发行股份总数，不得超已发行股份的1% [127] - 购股权可在董事指定期间内行使，最迟不晚于授出日期起计10年[129] - 公司收到行使通知及汇款后，须在30日内配发给承授人相关股份并发出股票[131] - 董事可就授出购股施加持有最短期限及表现目标的条款条件[132] - 购股行使须待公司股东批准法定股本必要增加，董事须预留足够未发行股本[128] - 2023年8月18日授出1970万份购股权，年内38万份购股权失效，10月31日1932万份购股尚未行使且可予行使，可发行股份数占本年度已发行股份加权平均数约7.69%[141] 股东持股情况 - 截至2023年10月31日，公司全部已发行股本为251,364,000股股份[162][165][169] - 彭中庸先生通过受控法团权益持有82,078,125股股份，占已发行股本32.65%；通过实益权益持有7,460,000股股份，占已发行股本2.97%[162] - 彭俊杰先生实益权益持有1,500,000股股份，占已发行股本0.60%[162] - 易暐玶先生实益权益持有1,758,000股股份，占已发行股本0.70%；配偶权益持有140,000股股份，占已发行股本0.06%[162] - Golden Castle、均来财务有限公司、美建集团有限公司均持有82,078,125股股份，占已发行股本32.65%[165] - Low Poh Teng女士配偶权益持有89,538,125股股份，占已发行股本35.62%[165] - 简淑屏女士实益拥有人身份持有25,000,000

每股亏损情况 - 本年度每股基本及摊薄亏损为1.11美分，2022年为0.55美分[3][8] - 2023年每股基本亏损基于综合亏损278.7万美元及2.51364亿股计算，2022年基于137.7万美元及2.51364亿股计算[37] 集团收益情况 - 收益从2022年约2747万美元降至本年度约1427万美元[4] - 2023年可报告分部总收益1.4265亿美元，较2022年的2.7474亿美元下降48.08%[26][28] - 公司收益从2022年约2747万美元降至2023年约1427万美元[71] 集团亏损情况 - 本年度集团亏损约279万美元，2022年为138万美元[4] - 2023年经营亏损为191.8万美元，2022年为30.7万美元[6] - 2023年除税前亏损为288.4万美元，2022年为124.1万美元[6] - 2023年可报告分部亏损2554万美元，2022年溢利347万美元[26][28] - 2023年除所得税前亏损2884万美元，较2022年的1241万美元亏损扩大132.39%[26][28] 成本及费用情况 - 2023年销售成本为1208万美元，2022年为2255.7万美元[6] - 2023年贸易及其他应收款项的减值亏损拨备净额为138.2万美元，2022年为55.5万美元[6] - 2023年折旧386万美元，较2022年的451万美元下降14.41%[26][28] - 2023年贸易及其他应收款项减值亏损拨备净额1382万美元，2022年为555万美元[26][28] - 2023年财务成本费用总额96.6万美元，2022年为93.4万美元[32] - 2023年员工成本278万美元，2022年为316.9万美元[32] - 2023年存货成本1208万美元，2022年为2255.7万美元[32] - 销售及分销费用从2022年约51万美元降至本年度约34万美元，减少约17万美元或33.8%[75] - 贸易及其他应收款项减值亏损拨备净额从2022年约56万美元增至本年度约138万美元，增加约82万美元或149.0%[76] - 一般及行政费用从2022年约445万美元降至本年度约416万美元，减少约29万美元或6.5%[80] 收入情况 - 2023年其他收入1772万美元，较2022年的283万美元增长526.15%[31] - 2023年银行及其他利息收入328万美元，较2022年的36万美元增长811.11%[31] 所得税情况 - 2023年所得税抵免9.7万美元，2022年开支为13.6万美元[33] 股息情况 - 2023年未向普通股股东派发现金股息，2022年派付末期股息48.6万美元[35][36] - 董事会不建议就本年度派付任何末期股息（截至2022年10月31日止年度：无）[104] 资产情况 - 2023年非流动资产为681.2万美元，2022年为1088.7万美元[10] - 2023年资产净值为1374.9万美元，2022年为1617.2万美元[11] - 2023年贸易应收款项按摊余成本计量为375.8万美元，2022年为242万美元[40] - 2023年按金、预付款项及其他应收款项净额为498.8万美元，2022年为366.3万美元[42] - 2023年贸易及其他应付款项为526万美元，2022年为336.6万美元[46] - 2023年贸易应付款项为3704千美元，其中30日内1321千美元、31 - 90日767千美元、逾90日1616千美元；2022年为2420千美元，其中30日内681千美元、31 - 90日1401千美元、逾90日338千美元[48] - 2023年已收客户按金为3683千美元，2022年为745千美元[49] - 2023年10月31日，银行存款约0.52百万美元（2022年约1.98百万美元）已抵押[89] - 2023年10月31日，抵押资产账面价值共8939千美元（2022年为9216千美元）[89] - 2023年10月31日，集团银行结余及现金（扣除银行透支）及短期抵押银行存款共约(2.16)百万美元，较2022年10月31日约0.43百万美元减少约2.59百万美元[109] - 2023年10月31日，集团流动资产净额及权益总额分别约为7.02百万美元（2022年：约8.48百万美元）及约为13.75百万美元（2022年：约16.17百万美元）[109] - 2023年10月31日，集团银行借款及银行透支约为8.03百万美元（2022年：约12.00百万美元）[109] 比率情况 - 2023年及2022年毛利分别约为219万美元及492万美元，毛利率分别约为15.3%及17.9%[73] - 2023年10月31日，集团资产负债比率约为81%（2022年：约86%）[109] - 2023年及2022年10月31日资本负债比率分别为81%和86%[111] 香港财务报告准则情况 - 多项香港财务报告准则修订生效时间不同，2023年1月1日或之后生效的有6项，2024年1月1日或之后生效的有4项，2025年1月1日或之后生效的有1项[18] - 2023年应用香港财务报告准则的修订对集团财务状况和表现及报表披露无重大影响[21] 业务线收益情况 - 集团有三个可报告经营分部，2023年销售车身及套件收益1.133亿美元，销售部件及提供相关服务收益2935万美元，销售节目及相关知识产权权利无收益[25][26] - 销售车身及套件分部2023年收益约1133万美元，较2022年约2152万美元减少约1019万美元或47.3%[66] - 巴士整车销售2023年贡献约79%收益，2022年为78%[66] - 本年度无乌兹别克斯坦订单及收益，2022年交付190辆单层巴士，收益约696万美元[67] - 美国市场收益从2022年约295万美元降至本年度约98万美元，减少约197万美元或66.8%[67] - 澳大利亚市场收益从2022年约398万美元降至本年度约135万美元，减少约263万美元或66.1%[68] - 香港市场收益从2022年约278万美元增至本年度约522万美元，增加约244万美元或88.1%[68] - 销售部件及服务分部收益从2022年约596万美元降至本年度约294万美元，减少约302万美元或50.7%[69] 收购情况 - 收购目标公司总代价约55万美元，已付按金及部分款项约33万美元，条件期延至2024年4月26日[44] - 公司附属公司收购目标公司，总代价2591.244令吉（约55万美元），已付按金及部分款项1554.746令吉（约33万美元）[94] - 2022年10月公司订立有条件售股协议，收购GML Premier Sdn. Bhd. 100%股权[102] 物业出售情况 - 公司间接全资附属公司出售马来西亚物业，总代价2068.8万令吉（约445.6万美元），已收按金206.88万令吉（约44.6万美元）[85] - 截至2023年10月31日，物业出售未完成，买方需支付余款1861.92万令吉（约401万美元）[86] 或然负债及资本开支情况 - 2023年10月31日，集团或然负债中合约履约保函为603千美元（2022年为913千美元）[90] - 报告期末已订约未确认负债的重大资本开支为424千美元（2022年相同）[92] 合资公司情况 - 合资公司注册资本300万元人民币，集团截至2023年10月31日未出资[94] 集团目标及计划 - 集团目标是成为亚洲领先巴士制造解决方案供应商，认为亚洲市场潜力大[95] - 集团计划开拓亚太市场，扩大制造能力并投资产品开发[96][97] 股东周年大会及股份过户情况 - 股东周年大会预定于2024年3月22日举行[106] - 公司将在2024年3月19日至22日暂停办理股份过户登记[107] 雇员情况 - 2023年10月31日集团全职雇员总数为270人，2022年为251人[115] 全球发售所得款项情况 - 公司全球发售所得款项净额约为6806万港元（约877万美元），相关上市开支等约1500万港元从首次公开发售前投资所得款项中拨付[119] - 截至2023年10月31日，全球发售所得款项净额计划金额877万美元，实际动用860万美元，实际结余17万美元，其中升级及购买机器未动用17万美元将在2024年10月31日前动用[120][121] 可换股债券情况 - 2022年2月28日公司发行本金总额2500万港元（约322.2万美元）可换股债券，年利率4.25%，初始换股价每股1.00港元[50] - 可换股债券负债部分实际利率为7.79%[54] - 截至2023年10月31日，可换股债券负债部分3325千美元、衍生金融工具 - 1867千美元、权益部分1031千美元，总计2489千美元[56] - 2021年12月14日公司发行本金2500万港元（约322.2万美元）可换股债券，初始换股价比收市价溢价约35.14%，年利率4.25%[123] - 发行可换股债券所得款项总额约2500万港元，所得款项净额约2483.7万港元，相当于净发行价约每股0.993港元[124] - 截至2022年10月31日，集团已将发行可换股债券全部所得款项净额用于发展现有业务及营运资金[124] 股本情况 - 法定股本方面，2021年11月1日、2022年10月31日、2022年11月1日及2023年10月31日为2581千美元[58] - 已发行及缴足股本方面，2022年10月31日、2022年11月1日及2023年10月31日为324千美元[60] 证券交易及守则遵守情况 - 本年度公司或附属公司无购买、赎回或出售本公司上市证券[126] - 公司采纳上市规则附载标准守则作为董事证券交易行为守则，全体董事本年度全面遵守[127] - 公司为可能拥有内幕消息雇员制订书面指引，本年度不知悉有雇员不遵守情况[127][128] 审核委员会情况 - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，已与外聘核数师会面并审阅公司会计原则及综合财务报表[129] 业绩公告及年报情况 - 集团核数师国富浩华确认本年度初步业绩公告数据与经审核综合财务报表金额相同[130] - 公告刊载于联交所网站(www.hkexnews.hk)及公司网站(www.gml.com.my) [132] - 集团本年度年报将适时寄发股东（如有要求）并在联交所和公司网站刊登[132] 董事会情况 - 公告日期董事会包括3名执行董事和3名独立非执行董事[134] 巴士交付情况 - 本年度公司向客户交付108辆巴士（完成车）及46件全散件组装[63] 管理资本情况 - 本年度管理资本的目标、政策或程序无变动[112]

公司业务概况 - 公司目标市场分为核心市场（新加坡及马来西亚）和拓展中市场（澳大利亚、香港、美国等）[11] - 公司产品包括单层、双层及铰接式城市巴士以及单层、双层及高层长途巴士，销售形式有车身当地组装及后续销售和巴士整车两类[12] - 公司一直保持在亚洲的市场地位，近年来致力于扩大在美国等地区的市场版图[21] 销售车身及套件分部数据变化 - 销售车身及套件分部报告期收益约268万美元，较2022年同期约981万美元减少约72.7%[18] - 销售车身及套件分部报告期主要向香港、马来西亚及美国客户交付33辆完成车，2022年为84辆，未交付全散件组装，2022年为29件[18] - 销售车身及套件分部巴士整车销售额报告期贡献约66%的收益[18] - 销售车身及套件分部收益减少主要因交付新加坡、澳大利亚、美国及马来西亚市场的车身数目减少[18] - 2023年上半年销售巴士车身及套件收益为2682千美元，2022年同期为9808千美元，同比下降72.66%[123] 销售部件及提供相关服务分部数据变化 - 销售部件及提供相关服务分部报告期收益约138万美元，较2022年同期约433万美元减少约68.1%[20] - 销售部件及提供相关服务分部收益减少主要因新加坡及马来西亚市场对维修及售后服务需求下降[20] - 维护及售后服务2023年收益138万美元，占比34.0%；2022年收益433万美元，占比30.6%[28] - 2023年上半年销售零部件及提供相关服务收益为1380千美元，2022年同期为4330千美元，同比下降68.13%[123] 不同类型巴士收益变化 - 城市巴士完成车2023年收益235.9万美元，占比58.0%；2022年收益516.9万美元，占比36.6%[28] - 长途巴士完成车2023年收益32.3万美元，占比8.0%；2022年收益113.4万美元，占比8.0%[28] - 城市巴士全散件组装2022年收益350.5万美元，占比24.8%；2023年为0[28] 公司整体收益变化 - 报告期内公司收益约406万美元，较2022年同期约1414万美元减少约71.3%[26] - 截至2023年4月30日止六个月，公司收益4062千美元，2022年同期为14138千美元[107] - 截至2023年4月30日止六个月，公司来自客户合约的总收益为4062千美元，2022年同期为14138千美元，同比下降71.27%[123][125][129][132] 公司毛利及毛利率变化 - 报告期及2022年同期，公司毛利分别约为102万美元及331万美元，毛利率分别约为25.1%及23.4%，毛利率上升因滞销存货拨备拨回增加约46.3%[32] - 截至2023年4月30日止六个月，公司毛利1018千美元，2022年同期为3310千美元[107] 公司费用变化 - 报告期公司销售及分销费用与2022年同期相比下降约34.6%[33] - 报告期公司一般及行政费用与2022年同期相比减少约23.6%[34] - 2023年财务成本为503千美元，2022年为255千美元，同比增长97.25%，主要是银行及其他借款利息开支等增加[138] - 2023年员工成本（包括董事酬金）为1271千美元，2022年为1799千美元，同比下降29.35%[139] - 2023年存货成本为3044千美元，2022年为10828千美元，同比下降71.89%，其中存货成本包括滞销存货拨备拨回2023年约158000美元，2022年约108000美元[141] - 2023年贸易应收款项之减值亏损（拨回）/拨备净额为 - 797千美元，2022年为614千美元[141] 公司所得税开支变化 - 报告期内已确认所得税开支约30万美元，2022年同期约为3.6万美元[35] - 2023年上半年所得税开支为29.9万美元，2022年为3.6万美元[144] 公司银行借款及透支变化 - 公司银行借款及银行透支由2022年10月31日约1200万美元减少约18.7%至2023年4月30日约976万美元[40] 公司重大资本开支变化 - 截至2023年4月30日已签约但未确认为负债的重大资本开支为45.2万美元，2022年10月31日为42.4万美元[47] - 2023年4月30日已订约但未确认为负债的重大资本开支为452千美元，2022年10月31日为424千美元[187] 公司抵押相关资产变化 - 2023年4月30日抵押银行存款约114万美元，2022年10月31日约为198万美元[51] - 2023年4月30日用于抵押的资产账面净值为973.8万美元，2022年10月31日为921.6万美元[51] - 2023年4月30日抵押银行存款定期存款为113.9万美元，2022年10月31日为198.2万美元[158] 公司履约保函金额变化 - 2023年4月30日履约保函金额为69.1万美元，2022年10月31日为91.3万美元[52] - 2023年4月30日和2022年10月31日，以客户为受益人的合约履约保函金额分别为69.1万美元和91.3万美元[195] 公司雇员数量变化 - 2023年4月30日集团全职雇员总数为267人，2022年10月31日为251人[56] 公司全球发售所得款项情况 - 公司收到全球发售所得款项净额约为877万美元[57] - 截至2023年4月30日全球发售所得款项净额实际动用860万美元，结余17万美元[58] 公司可换股债券情况 - 2021年12月发行本金约322.2万美元可换股债券，年利率4.25%[60] - 可换股债券每股换股价1.00港元，较认购协议日期市价每股0.740港元存在溢价[61] - 发行可换股债券所得款项总额约为2500万港元，所得款项净额约为2483.7万港元[64] - 2023年4月30日，集团已将发行可换股债券全部所得款项净额用于发展现有业务及用作营运资金[64] - 2022年2月28日公司发行本金总额2500万港元（约322.2万美元）可换股债券，初始换股价每股1港元，年利率4.25%[165] - 发行可换股债券所得款项总额约2500万港元，所得款项净额约2483.7万港元[166] - 可换股债券负债部分实际利率为7.79%[169] - 2023年4月30日可换股债券负债部分320.1万美元、衍生金融工具 - 189.5万美元、权益部分103.1万美元，总计233.7万美元[170] - 2023年其他收入为1180千美元，2022年为284千美元，同比增长315.49%，其中可换股债券之衍生工具部份之公平值收益2023年为1226千美元，2022年为83千美元[136] - 2023年4月30日，按公平值计量的金融资产中，上市股本证券公平值为0千美元，可换股债券嵌入式衍生工具部分为1895千美元；2022年10月31日，对应数据分别为164千美元和669千美元[182] - 可换股债券嵌入式衍生工具部分采用二叉树期权定价模型，贴现率范围为16.07% - 16.10%，获延後到期日发生概率为50%，无风险利率为3.30% - 3.33%，预期波动为68.27% - 74.45%[184] - 2023年4月30日，贴现率减少/增加10%，可换股债券衍生工具部分公平值增加/减少约5.3万美元；获延後到期日发生概率减少/增加10%，公平值增加/减少约3.2万美元[184] 公司股息政策 - 董事会不建议就报告期派付中期股息[55] - 公司不建议就报告期派付中期股息（2022年同期亦无）[143] 公司证券交易情况 - 报告期内，公司或附属公司无购买、出售或赎回公司上市证券[67] 公司合规情况 - 报告期内，董事均遵守证券交易规定标准，公司不知悉有雇员不遵守书面指引情况[68] - 报告期内，除主席与行政总裁角色未分开外，公司遵守企业管治守则适用条文[69] 公司股权结构 - 2023年4月30日，彭中庸先生受控法团权益持有股份82078125股，占已发行股本32.65%[73] - 2023年4月30日，彭中庸先生实益拥有股份4960000股，占已发行股本1.98%[73] - 2023年4月30日，易暐玶先生实益拥有股份258000股，占已发行股本0.10%[73] - 2023年4月30日，Low Poh Teng女士配偶权益持有股份87038125股，占已发行股本34.63%[76] - Golden Castle持有的82,078,125股股份已质押给均来，占2023年4月30日公司全部已发行股本251,364,000股的约32.65%[78] - 简淑屏女士持有本金为25,000,000港元的可换股债券，最多25,000,000股股份将在债券获悉数换股时配發及發行，占2023年4月30日公司全部已发行股本的约9.94%[78] 公司购股计划情况 - 购股權計劃於2016年10月21日採納，剩餘年期約為3.5年[82][85] - 购股權要約須由提呈日期起計21日期間供合資格參與人士接納[84] - 合資格參與人士接納要約需支付1.00港元代價[87] - 上市日期2016年11月11日公司已發行股本250,000,000股，計劃授權限額為25,000,000股，即上市日期已發行股份的10%[89] - 报告日期根据購股權計劃可供發行之證券總數為23,636,000股股份，相當於本報告日期已發行股份約9.4%[89] - 公司可更新計劃授權限額，更新後根據購股權計劃及其他計劃授出購股權獲行使時可供發行股份總數不得超過批准日公司已發行股本的10%[92] - 根據購股權計劃及其他購股權計劃已授出但有待行使的所有尚未行使購股權獲行使時可予發行的股份數目上限，不得超過不時已發行股份的30%[92] - 购股权可在授出日期起计10年内行使，公司需在购股权限有效行使当日起30日内配售股份并发出股票[95] - 12个月内授予各承授人的购股权行使时发行股份总数不得超已发行股份的1%，超量需股东另行批准[96] - 2022年11月1日及2023年4月30日，无根据购股计划授出的购股权尚未行使，报告期内无购股相关变动[98] - 公司购股计划于2026年10月20日届满，计划授权限额为上市日期已发行股份2.5亿股的10%，所有尚未行使购股期权获行使时可发行股份数目上限不得超已发行股份总数30%[173] - 已授出购股期权须21日内承购，缴纳1港元，认购价不得低于规定三者最高者[174] - 2017年1月26日授出500万份购股权，购股权利益为认购每股面值0.01港元的新普通股，授出日股份收市价为1.74港元，购股权公平值约为37.9万美元[175] - 截至2023年4月30日及2022年10月31日，无已行使或注销的购股，2022年1月26日所有未行使购股权到期失效[179] - 加权平均行使价为1.764港元[175] 公司管理层变动 - 2022年11月10日起，郭婉珊辞任公司独立非执行董事等职，李洁英等获委任[102] 公司审核委员会情况 - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，主席为Huan Yean San先生，已审阅公司报告期业绩[104] 公司经营溢利及溢利情况 - 截至2023年4月30日止六个月，公司经营溢利1062千美元，2022年同期为416千美元[107] - 截至2023年4月30日止六个月，公司本公司权益拥有人应占期内溢利260千美元，2022年同期为125千美元[107] - 2023年基本每股盈利0.10美分，摊薄每股亏损0.31美分；2022年基本每股盈利0.05美分，摊薄每股盈利0.03美分[107] - 2023年可报告分部溢利为359千美元，2022年为672千美元，同比下降46.58%；除所得税前溢利2023年为559千美元，2022年为161千美元，同比增长247.20%[129][132] - 截至2023年4月30日止六个月期内溢利为260千美元[110] - 2023年上半年每股基本盈利基于约26万美元溢利及2.51364亿股股份加权平均数，2022年基于约12.5万美元溢利及相同股数[146][147

收入和盈利 - 二零二三年四月三十日止六个月收入为4,062千美元，较二零二二年同期的14,138千美元有所下降[1] - 毛利为1,018千美元，较二零二二年同期的3,310千美元有所下降[1] - 本公司權益擁有人應佔期內溢利为260千美元，较二零二二年同期的125千美元有所增加[2] - 每股基本盈利为0.10美分，较二零二二年同期的0.05美分有所增加[2] - 二零二三年截至四月三十日止六个月，每股攤薄虧損约849,000美元，较二零二二年同期的每股攤薄盈利80,000美元下降显著[27] 资产和负债 - 非流动资产中，物业、厂房及设备为10,553千美元，较二零二二年同期的10,146千美元有所增加[3] - 流动资产中，存货为15,597千美元，较二零二二年同期的14,246千美元有所增加[3] - 银行借款为6,801千美元，较二零二二年同期的9,213千美元有所下降[3] - 物业、廠房及設備成本约为7,000美元，较二零二二年同期的116,000美元有所减少[29] - 贸易應收款項为2,190千美元，较二零二二年同期的3,623千美元有所下降，其中減值虧損撥備为481千美元[31] - 銀行借款额为2,928,000美元，较二零二二年同期的19,295,000美元有显著减少[37] - 流动资产淨额在二零二三年四月三十日约为9.60百万美元，流动率为1.62[73] - 现金及现金等价物在二零二三年四月三十日约为0.65百万美元，抵押银行存款约为1.14百万美元[74] 业务和产品 - 本集团主要业务为销售巴士车身及套件、销售零部件及提供相关服务以及销售节目及相关知识产权，但在报告期内未产生收入[12] - 来自客户合同的收入按主要产品或服务细分，其中销售巴士车身及套件收入为2,682千美元，销售零部件及相关服务收入为1,380千美元[13] - 公司按产品和服务分为两个经营部门：销售车身及套件和销售部件及提供相关服务[15] - 本集团的主要产品包括城市巴士和长途巴士，分为单层、双层和鉸接式城市巴士以及单层、双层和高层长途巴士[47] - 本集团的主要收入来自销售巴士车身和套件，其中巴士整车占约66%的收入，报告期内收入约为2.68百万美元，较去年同期减少约72.7%[53] - 本集团的收入主要来自装配和销售铝制巴士（完成车）和制造车身（全散件组装）[62] - 二零二三年截至四月三十日止六个月，城市巴士收入为2,359千美元，占比58.0%，较二零二二年同期增长[63] - 新加坡地区收入下降至1,035千美元，较二零二二年同期减少[63] - 交付减少主要是由于巴士延迟交付和全球供应链复苏缓慢，主要受俄乌战争影响[54] 费用和开支 - 销售及分销费用在报告期内下降34.6%，主要是因为在汽车市场过渡期内保持谨慎[67] - 一般及行政费用在报告期内减少23.6%，主要是因为没有进行特定业务项目，使法律和专业费用减少[69] - 所得税开支在报告期内增加，主要是因为确认所得税撥备和贸易应收款项减值撥回[71] - 资本开支在报告期内约为7,000美元，主要用于购置物业、厂房及设备[76] 股东和治理 - 公司不建议派发中期股息[21] - 公司已成立审计委员会，主要职能包括檢討及監管公司的财务报告程序、风险管理及内部控制系统[101] - 审计委员会已审阅公司报告期的未经审计简明综合中期业绩及中期报告，并认同公司采纳的会计原则及惯例[102] - 董事会认为让同一人担任主席与行政总裁的角色有利于确保公司领导层的一致性，并能更有效地规划整体战略[100] - 全球发售所得款项净额约为68.06百万港元，用途包括在马来西亚士乃建造新设施、升级及购买机器、偿还银行贷款和运营资金[88] - 可转换债券的发行总额为25,000,000港元，发行所得款项净额约为24,837,000港元，用于发展现有业务和运营资金[93] - 本集团于2023年4月30日抵押给银行约1.14百万美元的银行存款作为银行融资的担保[84] - 本集团全职员工总数为267人，招聘、雇用、定薪及晋升均以员工的资历、经验、专长、工作表现及贡献为标准[87]

财务表现 - 公司2022年收益为2747.4万美元，较2021年的3352.7万美元减少18.1%[5] - 2022年毛利为491.7万美元，毛利率为17.9%，较2021年的16.2%有所上升[5] - 2022年公司权益持有人应占亏损为137.7万美元，而2021年为盈利82.4万美元[5] - 2022年资产总额为3549.5万美元，负债总额为1932.3万美元，权益总额为1617.2万美元[5] - 2022年不建议派付任何末期股息，2021年每股派息0.015港元[9] - 2022年下半年马来西亚解除COVID-19边境限制，预计业务表现及发展将得到改善[10] - 公司面临汽车市场转型挑战，电动巴士取代柴油动力汽车主导地位[11] - 客户订购柴油动力巴士变得更为谨慎，公司获得订单总数较上一年度有所减少[12] - 公司获得约137台车身采购订单，其中约113台为电动巴士[13] - 公司计划扩大在美国、澳大利亚、新西兰的市场版图，并加强在亚洲及中东地区的覆盖[14] - 马来西亚政府为电动商用车辆提供激励，公司预计可吸纳更多市场份额[15] - 公司交付合计144辆巴士（完成车）及288件全散件组装[21] - 销售车身及套件分部收益为21.52百万美元，较上一年度减少24.0%[24] - 马来西亚市场收益减少64.5%，主要因交付全散件组装数量减少[25] - 新加坡市场收益减少98.6%，主要因交付巴士整车数量大幅减少[26] - 澳大利亚市场收益减少182万美元，降幅31.3%，主要由于交付巴士数量从77辆减少至45辆[27] - 香港市场收益增加124万美元，增幅80.3%，主要由于交付完成车数量从28件增加至45件[29] - 乌兹别克斯坦市场收益696万美元，交付190辆单层巴士，上年度无交付[30] - 美国市场收益增加70万美元，增幅31.2%，主要由于交付巴士及长途巴士数量从30辆增加至59辆[31] - 销售部件及提供相关服务分部收益增加73万美元，增幅13.9%，达到596万美元[32] - 总收益减少606万美元，降幅18.1%，从3353万美元降至2747万美元[33] - 毛利减少50万美元，降幅9.2%，从542万美元降至492万美元，毛利率从16.2%升至17.9%[34] - 销售及分销费用增加11万美元，增幅28.4%，从39万美元增至50万美元[36] - 一般及行政费用增加33万美元，增幅8.0%，从412万美元增至445万美元[38] - 所得税开支减少37万美元，降幅73.1%，从51万美元降至14万美元[40] - 公司或然负债中的合約履約保函金额从2021年的2,535千美元减少至2022年的913千美元[46] - 公司已訂約但未撥備的資本開支从2021年的3,834千美元减少至2022年的424千美元[47] - 公司於2022年完成收購永久業權土地，總購買價為16,915,864令吉（相當於約4,008,000美元）[48] - 公司於2022年完成收購一間附屬公司，總代價為2,591,244令吉（相當於約550,000美元）[49] - 公司計劃抓緊亞太地區對電動巴士車身解決方案的需求，並以馬來西亞和新加坡為核心市場[52] - 公司計劃擴大製造能力並繼續投資產品開發，以滿足對電動商用車車身解決方案的需求[53] - 公司將進一步提升與底盤主要營運商的策略夥伴關係，包括開拓新市場和發展新電動車業務模式[55] - 公司力求擴大在美國和澳大利亞的市場版圖，並與商業夥伴密切合作以增加市場份額[56] - 公司將進一步豐富產品組合，計劃拓展產品系列以滿足更廣泛的市場需求，並研發更輕的材料製造的車身[57] - 公司计划收购两块邻近马来西亚总部的土地，总购买价格为5,350,000令吉（约1,223,000美元），以探索不同业务发展机遇[61] - 公司于2022年10月31日的银行结余及现金（扣除银行透支）及短期抵押银行存款合计约0.43百万美元，较2021年同期增加约0.09百万美元[66] - 公司于2022年10月31日的流动资产净额及权益总额分别为约8.48百万美元和16.17百万美元，较2021年同期有所减少[66] - 公司于2022年10月31日的银行借款及银行透支约为12.00百万美元，较2021年同期增加[66] - 公司于2022年10月31日的资产负债比率约为86%，较2021年同期的36%有所上升[67] - 公司于2022年10月31日的债务净额对权益比率为86%，较2021年同期的36%有所上升[68] - 公司全职雇员总数为251人，较2021年的313人有所减少[72] - 公司董事会不建议就本年度派付任何末期股息，而2021年每股派息0.015港元[63] - 公司计划于2023年3月17日举行股东周年大会[64] - 公司面临外汇汇率波动风险，主要涉及美元、澳元及新加坡元，目前无外汇对冲政策[65] - 全球发售所得款項淨額約為68.06百萬港元，相當於約8.77百萬美元[76] - 所得款項淨額用途包括：於馬來西亞士乃建造新設施4.70百萬美元，升級及購買機器0.89百萬美元，償還銀行貸款2.39百萬美元，營運資金0.79百萬美元[76] - 發行可換股債券所得款項總額及淨額分別約為25,000,000港元及24,837,000港元，相當於淨發行價約為每股換股股份0.993港元[82] - 可換股債券初始換股價為每股換股股份1.00港元，較市價溢價約35.14%[79] - 可換股債券年利率為4.25%[79] - 發行可換股債券所得款項淨額已全部用於發展現有業務及營運資金[83] - 彭中庸先生擔任公司主席及行政總裁，違反企業管治守則條文A.2.1條[74] - 董事會認為同一人擔任主席與行政總裁有利於集團領導層一致性和戰略規劃效率[75] - 董事會定期舉行會議審議重大事宜，確保權力制衡及各項保障充分[75] - 彭中庸先生在汽車組裝及機身製造方面擁有逾32年經驗[84] - 公司主要业务为投资控股，本年度业务性质无显著变动[99] - 本年度集团录得亏损，董事会不建议派付任何末期股息[102] - 公司已采纳股息政策，董事会有绝对酌情权决定派付股息[105] - 董事会报告包括业务概览、财务风险管理等，构成董事报告一部分[101] - 董事会报告须载有业务中肯审阅、主要风险及不明朗因素讨论等内容[100] - 公司已发行股本为250,000,000股，计划授权限额为25,000,000股，占已发行股份的10%[116] - 截至年报日期，根据购股权计划可供发行的证券总数为23,636,000股，占已发行股份约9.4%[117] - 购股权计划的目的为向合资格参与人士提供鼓励或奖励，以嘉许及表揚彼等对本集团的贡献[110] - 购股权计划项下股份的认购价由董事酌情釐定，不得低于特定购股权提呈日期的股份在联交所每日报价表所报的收市价、前五个营业日的平均收市价及股份的面值中的最高者[114] - 购股权计划的有效期为十年，截至年报日期，剩余年期约为四年[111] - 购股权计划规定，任何12个月期间向各承授人授出及将授出的购股权（包括已行使及尚未行使的购股权）获行使时已发行及将予发行的股份总数，不得超过已发行股份的1%，除非获得股东批准[121] - 购股权计划规定，已授出但有待行使的所有尚未行使购股权，以及根据本集团任何其他购股权计划的任何其他购股权获行使时可予发行的股份数目上限，不得超过不时已发行股份的30%[120] - 购股权计划规定，任何购股权须待本公司股東于股東大會批准本公司法定股本的任何必要增加后，方可行使[122] - 购股权计划规定，股權可於董事會在向各承授人提呈授出購股權時決定及指定的期間內隨時行使，惟無論如何不得遲於授出日期起計10年[123] - 购股权计划规定，合资格参与人士所接納提呈可較提呈股份總數為少，惟有關數目須為股份在聯交所買賣的完整買賣單位或其完整倍數[113] - 公司根据购股权计划于2017年1月26日授出合共5,000,000份购股权，行使价为每股1.764港元[127] - 截至2022年1月26日，1,990,000份购股权仍未行使，并在有效期届满后失效[137] - 公司五大客户所占营业额占公司年度总营业额约75%，其中最大客户占25%[144] - 公司五大供应商所占采购额占公司年度采购总额约42%，其中最大供应商占23%[145] - 公司于2022年10月31日可供分派的储备为约14,028,000美元[142] - 公司于年度内作出约8,000美元的慈善及其他捐款[143] - 公司董事或其紧密联系人士或持有公司已发行股份5%以上的股东，在五大客户或供应商中无任何实益权益[146] - 公司于年度内未购买、赎回或出售任何上市证券[140] - 公司组织章程大纲及细则或开曼群岛法例无关于优先购买权的规定[139] - 公司董事包括执行董事彭中庸先生、易暐玶先生、彭俊杰先生，以及独立非执行董事李洁英女士、郭婉珊女士、Huan Yean San先生、林佑仲先生[147] - 公司已发行股本为251,364,000股[159] - 彭中庸先生通过受控法团持有82,078,125股，占已发行股本的32.65%[159] - 彭中庸先生个人持有4,960,000股，占已发行股本的1.98%[159] - 易暐玶先生个人持有224,000股，占已发行股本的0.08%[159] - 易暐玶先生通过配偶持有140,000股，占已发行股本的0.06%[159] - 林佑仲先生个人持有60,000股，占已发行股本的0.02%[159] - Golden Castle持有82,078,125股，占已发行股本的32.65%[162] - 均来财务有限公司持有82,078,125股，占已发行股本的32.65%[162] - 美建集团有限公司持有82,078,125股，占已发行股本的32.65%[162] - Low Poh Teng女士持有87,038,125股，占已发行股本的34.63%[162] - 公司已发行股本为251,364,000股股份[166] - 可换股债券本金额为25,000,000港元，换股价为每股1.00港元[165] - 收购事项总代价为2,591,244令吉（约550,000美元），其中1,554,746令吉（约330,000美元）已支付作为按金及部分代价款[169] - 目标公司持有位于柔佛州古来县士乃市的永久产权农业用地，面积约0.4755公顷（约51,182平方呎）[170] - 收购事项的先决条件包括土地用途类别变更、股份转让批准及取得所有必要同意书、许可证及批准[172] - 目标公司股份由彭中庸先生和彭俊康先生分别持有50%[173] - 彭新华先生与彭中庸先生已终止一致行动人士契据，彭新华先生不再为控股股东[179] - 现存控股股东已确认遵守不竞争契据的承诺[179] - 独立非执行董事确认现存控股股东已遵守不竞争契据的所有承诺[180] - 公司年度内无其他关联交易[174] - 公司致力于加强环境管理，减少运营过程中的环境足迹[181] - 公司制定了环保政策及辅助程序，促进资源的责任使用[181] - 公司已采用内部监控措施监督持续遵守相关法律及法规[182] - 公司已遵守2005年环境素质（指定废物）法