证券之星消息，11月17日，富奥股份（000030）融资买入936.67万元，融资偿还612.69万元，融资净买 入323.98万元，融资余额1.91亿元，近3个交易日已连续净买入累计1583.06万元，近20个交易日中有12 个交易日出现融资净买入。 | 交易日 | 融资净买入(元) | 融资余额(元) | 占流通市值比 | | --- | --- | --- | --- | | 2025-11-17 | 323.98万 | 1.91亿 | 2.02% | | 2025-11-14 | 622.84万 | 1.87亿 | 1.96% | | 2025-11-13 | 636.24万 | 1.81亿 | 1.89% | | 2025-11-12 | -337.94万 | 1.75亿 | 1.83% | | 2025-11-11 | 624.33万 | 1.78亿 | 1.85% | 融券方面，当日融券卖出0.0股，融券偿还1300.0股，融券净买入1300.0股，融券余量35.64万股，近20个 交易日中有11个交易日出现融券净卖出。 小知识 融资融券：融资余额增加反映市场做多情绪强化，融资余额减少反映市场观 ...

交易概述 - 万安科技拟以2622.2万元收购控股子公司富奥万安40%股权 交易完成后将持有富奥万安100%股权 [2] - 公司已于2025年10月9日审议通过本次股权收购议案 [2] - 交易价款与评估报告确定的40%股权评估价值2622.2万元一致 [2] 交易标的详情 - 交易标的富奥万安主营业务聚焦制动控制系统相关业务 注册资本为5000万元 [2] - 根据评估报告 以2025年5月31日为基准日 富奥万安股东全部权益价值为6555.49万元 [2] 交易执行安排 - 万安科技已交付300万元保证金 该款项将作为股权转让价款的一部分 [2] - 剩余款项需在合同约定支付日前缴至指定产权交易中心账户 [2] - 双方约定于2025年11月25日前提交股权变更申请文件以完成股权过户交割 [2]

公司战略与市值管理 - 公司暂无A、B股合并计划 [1] - 公司市值管理核心是立足基本面，将稳健经营放在首位，通过强化信息披露、优化股东回报机制、深化投资者沟通等举措持续推进 [1] - 公司坚定推进“轻量化、电动化、智能及网联化”战略转型，并聚焦核心主业 [2] - 公司提出的“质量回报双提升”行动方案已落地多项关键举措，包括收购一汽-法雷奥外方股权、完成渝安减振器和意来减振器公司收购、与赛力斯建立战略合作、出售参股公司富奥万安股权、通过旗挚基金投资飞行汽车项目 [4] 经营业绩与股价表现 - 公司理解投资者对股价表现的关切，认为股价受行业周期波动、业务结构差异、宏观环境变化、行业整体估值逻辑、资本市场资金偏好等多重因素综合影响 [1][2] - 公司自2013年借壳上市以来，始终以提升经营质量、夯实内在价值为核心 [1] - 公司认为经营业绩是股价长期稳健运行的核心根基，战略转型的成效需要更充分地向资本市场传递 [1][2] - 公司在行业竞争加剧环境下仍坚持分红回馈股东 [1] 业务运营与客户订单 - 前三季度营收增长与第三季度单季改善得益于整车市场环境向好及前期储备订单的逐步落地转化 [1] - 公司主要客户包括一汽集团、赛力斯、吉利、奇瑞、上汽、北汽、长城、蔚来、小鹏等主流整车企业 [1] - 公司已储备充足的订单规模，其中新能源相关订单占比超过70% [1] 对外沟通与资本运作 - 公司否认存在溢价购买其他公司股票的情形 [3] - 公司未来将重点加强行业前瞻技术研究与提前布局，并更主动地通过财经媒体、门户网站等多渠道开展对外宣传工作 [3]

公司业绩与市场环境 - 公司前三季度营收增长与第三季度单季业绩改善得益于整车市场环境持续向好及前期储备订单逐步落地转化[1] - 公司主要客户涵盖一汽集团、赛力斯、吉利、奇瑞、上汽、北汽、长城、蔚来、小鹏等主流整车企业[1] - 公司已储备充足的订单规模，其中新能源相关订单占比超过70%[1] 战略举措与业务布局 - 公司通过收购一汽—法雷奥外方股权开启合资合作2.0时代，并完成渝安减振器、意来减振器公司收购以强化核心业务[2] - 公司与赛力斯建立长期稳定战略合作关系，并有序退出非核心业务，如出售参股公司富奥万安股权以聚焦主业[2] - 公司通过旗挚基金投资飞行汽车项目，积极抢占低空经济产业发展先机[2] 公司治理与投资者关系 - 公司自2013年借壳上市以来，持续提升经营质量，并通过强化信息披露透明度、优化股东回报机制深化投资者沟通[3] - 公司认为市值管理核心是立足基本面，将稳健经营放在首位，力争为股东创造长期可持续回报[3] - 公司承认当前股价与投资者期待存在差距，因战略转型成效需更充分传递，且多元业务板块的增长逻辑呈现面临挑战[3] 产品与技术战略 - 公司产品覆盖底盘系统、热系统、新能源、智能网联、发动机附件系统等，品种涵盖商用车和乘用车系列车型[1] - 公司未来将重点加强行业前瞻技术研究与提前布局，积极响应资本市场关注题材[1] - 公司当前战略规划仍以汽车零部件业务为核心，在人形机器人领域更偏向于应用方面[3]

股价表现与市值管理回应 - 公司理解投资者对股价表现的关切，但股价受行业周期、业务结构差异、宏观环境等多重因素影响 [2][3] - 公司自2013年借壳上市以来，始终以提升经营质量、夯实内在价值为核心推进市值管理 [2] - 公司业务板块多元，战略转型成效需更充分向资本市场传递，以缩小业绩与股价表现的差异 [3][4] - 公司否认存在溢价购买其他公司股票的情形 [4] - "质量回报双提升"行动方案已落地多项举措，包括收购一汽-法雷奥外方股权、收购渝安减振器等公司、退出非核心业务、通过旗挚基金投资飞行汽车项目 [5] 财务与战略进展 - 前三季度营收增长与Q3单季改善受益于整车市场环境向好及前期储备订单的逐步落地转化 [4] - 公司主要客户包括一汽集团、赛力斯、吉利、奇瑞等主流整车企业，新能源相关订单占比超70% [4] - 公司坚持分红回馈股东，重视对投资者的回报 [2] - 公司聚焦"轻量化、电动化、智能及网联化"战略转型，持续攻坚技术难关 [3] 公司治理与未来规划 - 公司暂无A、B股合并计划 [3] - 未来将通过加强行业前瞻技术研究、主动开展对外宣传等方式提升资本市场认可度 [4] - 公司致力于以高质量发展为目标，增强核心盈利能力与可持续发展能力 [2]

业绩说明会信息 - 公司计划召开2025年第三季度报告网上业绩说明会[1] - 会议于2025年11月6日15:00 - 16:00召开[1] - 以网络文字互动交流，投资者可登陆全景网参与[1] - 董事、总经理李俊新等出席[1] 问题征集信息 - 提前向投资者征集问题，截止2025年11月6日中午12:00[2] - 访问指定网址或扫描二维码进入征集页面[2] 其他 - 公司将在会上回答投资者普遍关注的问题[3]

股权交易 - 2025年10月31日公司与万安科技签富奥万安40%股权《股权转让合同》，成交价2622.20万元[5] - 2025年11月4日前乙方付价款，300万保证金充抵[11] - 2025年11月25日前甲方完成股权过户[13] 财务影响 - 公司预计收回资金约2622.20万元，以审计后报表为准[16] 标的情况 - 富奥万安所有者权益账面价值5188.95万元，评估值6555.5万元[3] - 富奥万安注册资本5000万元[8]

财务表现 - 前三季度公司实现营业收入121.43亿元 同比增长5.50% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为4.4亿元 同比下降0.92% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4.05亿元 同比增长8.42% [1]

公司财务表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入4,286,066,317.88元，同比增长9.65% [2] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为135,943,215.31元，同比增长6.91% [2]

财务业绩摘要 - 2025年前三季度营业收入121.43亿元，同比增长5.50% [1] - 前三季度归母净利润4.40亿元，同比下降0.92% [1] - 前三季度扣非归母净利润4.05亿元，同比增长8.42% [1] - 基本每股收益为0.26元 [1] 盈利能力指标 - 2025年前三季度毛利率为11.45%，同比下降0.37个百分点 [2] - 前三季度净利率为4.81%，较上年同期下降0.43个百分点 [2] - 第三季度单季毛利率11.52%，同比降0.48个百分点，环比降0.28个百分点 [2] - 第三季度单季净利率4.34%，同比降0.84个百分点，环比降0.46个百分点 [2] - 加权平均净资产收益率为5.46% [2] 费用控制与研发投入 - 2025年三季度期间费用11.63亿元，同比减少3043.34万元 [2] - 期间费用率为9.57%，较上年同期下降0.79个百分点 [2] - 销售费用同比减少25.65%，管理费用同比减少0.90% [2] - 研发费用同比增长6.71%，财务费用同比减少11.70% [2] 估值与市场表现 - 以10月28日收盘价计算，市盈率（TTM）约为14.52倍 [2] - 市净率（LF）约为1.20倍，市销率（TTM）约为0.58倍 [2] - 截至三季度末股东总户数2.99万户，较上半年末增加2767户，增幅10.18% [2] - 户均持股市值由37.28万元下降至32.34万元，降幅13.25% [2] 公司业务构成 - 公司主营业务为汽车零部件及相关产品的研发、设计、制造、销售及售后服务 [3] - 底盘系统是最大收入来源，占比48.85% [3] - 其他主要业务构成包括：紧固件产品及其他（18.73%）、汽车电子系统（15.62%）、热系统（8.96%） [3] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [3] - 涉及概念板块包括汽车轻量化、小米概念、无人驾驶等 [3]