截至2025年5月30日收盘，中信海直（000099）报收于22.24元，较上周的21.82元上涨1.92%。本周，中 信海直5月30日盘中最高价报22.79元。5月29日盘中最低价报21.41元。中信海直当前最新总市值172.53 亿元，在航空机场板块市值排名9/12，在两市A股市值排名884/5146。 本周关注点 机构调研要点 公司拥有全面的品牌影响力、稳定的综合服务能力、高标准的安全生产作业能力和卓越的专业人才队伍 等核心竞争优势。 公司拥有一套独具特色的安全管理体系，为行业安全运行做出了积极贡献，是国内领先且国际知名的通 用航空综合服务提供商。通过不断改进安全管理水平，客户满意度得到持续提升。公司累计安全飞行超 过50万小时，创造了国际同行业中的卓越安全记录。公司率先在国内通航业实施安全管理体系 （SMS），并制定了符合国际民航标准的健康、安全和环保（HSE）方案。此外，通过安装HUMS系统 （直升机健康监控系统）、远程无人塔台、二次雷达、PINS、DSB、飞行品质监控系统等设备，进一 步提高了安全保障水平。 公司目前拥有亚洲最大民用直升机机队，主要机型包括空客直升机公司生产的EC225、EC155 ...

公司核心竞争力 - 全面的品牌影响力，成立41年积极履行社会责任，是行业标杆 [1] - 稳定的综合服务能力，拥有亚洲最大民用直升机队，具备全业务运营资质，有4个自有A1类通用机场 [1] - 高标准的安全生产作业能力，累计飞行超50万小时，有优秀安全记录 [1][2][3] - 卓越的专业人才队伍，截至去年末有212名飞行员、425名维修人员，有多枚行业专业技术奖章 [2] 低空经济业务 - 目前开通深圳 - 珠海、舟山 - 东极岛常态化航线及深圳市区内多条空中游览航线，今年在阿勒泰开展直升机滑雪业务，未来计划持续开通航线 [2] - 低空经济为通用航空提供广阔空间，公司作为下游运营企业，目前收入增长依靠海上石油飞行等传统服务领域 [2] 财务情况 - 2024年度毛利率为23.04%，较上年同期提升1.88%，后续将通过更新机队等措施提高毛利率 [2] 海油业务 - 为国家海洋油气开发提供40余年保障，依托多方面优势保持和扩大直升机海上石油服务发展优势 [2] - 未来融入中海油深海战略，坚守市场占有率，关注东南亚及中东市场 [2] 安全保障管理 - 拥有独具特色安全管理体系，率先实施SMS，制定HSE方案，客户满意度持续提升 [3] - 安装HUMS系统等设备提高安全保障水平 [3] 机队规模 - 拥有亚洲最大民用直升机机队，包括EC225、EC155等型号，还配置S92、AW139等机型 [3] - 在四川、河南安阳、海南等地部署无人机14架 [3]

2.自权益分派方案披露至实施期间公司股本总额未发生变化。 3.本次实施的权益分派方案与股东大会审议通过的权益分派方案一致。 4.本次实施权益分派方案距离股东大会审议通过的时间未超过两个月。 证券代码：000099 证券简称：中信海直 公告编号：2025-019 中信海洋直升机股份有限公司 2024 年年度权益分派实施公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、股东大会审议通过的权益分派方案 1.中信海洋直升机股份有限公司（以下简称"中信海直"、"本公司"）2024 年度权益分派方案已经2025年4月10日召开的2024年度股东大会审议通过，2024 年度权益分派方案为：以截至2024年12月31日公司总股本775,770,137股为基数， 拟每10股派发1.25元现金红利（含税），预计分配红利96,971,267.13元。2024 年度不送股、不进行资本公积转增股本。 二、本次实施的权益分派方案 本公司2024年年度权益分派方案为：以公司现有总股本775,770,137股为基 数，向全体股东每10股派1.250000元人民币现金（含税；扣税后，通 ...

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [1] 报告的核心观点 - 中信海直2025年一季度业绩为历史当季最高，仅次于24Q4单季度，且利润率有所提升，在通航领域实践创新，eVTOL领域合作深化，持续看好其在低空经济浪潮下的三重受益逻辑，基于原油价格下行小幅调整盈利预测，维持“推荐”评级 [6] 根据相关目录分别进行总结 主要财务指标 - 2024 - 2027年营业总收入分别为21.63亿、23.78亿、26.34亿、29.23亿，同比增速分别为9.8%、9.9%、10.8%、11.0%；归母净利润分别为3.03亿、3.60亿、4.00亿、4.36亿，同比增速分别为26.8%、18.7%、11.1%、9.0%；每股盈利分别为0.39元、0.46元、0.52元、0.56元；市盈率分别为57倍、48倍、43倍、39倍；市净率分别为3.2倍、3.1倍、2.9倍、2.8倍 [2] 公司基本数据 - 总股本77577.01万股，已上市流通股77577.01万股，总市值172.14亿元，流通市值172.14亿元，资产负债率22.85%，每股净资产6.98元，12个月内最高/最低价为33.10/14.11元 [3] 市场表现对比图 - 展示了2024 - 05 - 06至2025 - 04 - 30中信海直与沪深300近12个月的市场表现对比 [4][5] 相关研究报告 - 2025年一季报显示，一季度收入4.96亿元，同比增长8.37%，归母净利0.91亿元，同比增长9.2%，扣非净利0.91亿，同比增长9.6%；25Q1毛利率21.85%，同比提升2.3个百分点，扣非归母净利率为18.4% [6] - 子公司海直通航接收人影专用型“双尾蝎A”无人机系统，是低空经济领域重要实践创新 [6] - 中信海直、中信金租与峰飞航空签署战略合作协议，中信金租有100架大型eVTOL航空器意向采购订单，三方合作有可商业化落地场景 [6] - 公司2024年报展望未来，要打造全球领先的低空经济龙头企业，拓展新场景、新业态，贯彻中信集团实业“星链”工程 [6] - 持续看好公司在低空经济浪潮下开拓C端消费市场、参与新型低空运营网络标准建设、集团赋能与产业链延伸的三重受益逻辑 [6] - 基于2025年原油价格下行，小幅调整25 - 26年盈利预测至3.6亿、4.0亿，维持2027年4.4亿预测，对应EPS分别为0.46、0.52、0.56元，对应PE分别为48、43、39倍，强调“推荐”评级 [6] 中信海直分季度拆分 - 展示了2024Q1 - 2025Q1各季度营业收入、营业成本、毛利、归母净利润等指标及同比变化情况 [7] 华创交运|低空60产业链维度建议关注可比公司估值 - 列出了通航 + eVTOL、主机厂、无人机等多个环节相关公司的24年涨跌幅、25年涨跌幅、市值、归母净利润、PE等数据 [8] 附录：财务预测表 - 包含资产负债表、利润表、现金流量表等预测数据，以及成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力等财务比率和每股指标、估值比率等信息 [9]

中信海洋直升机股份有限公司 2025 年第一季度报告 中信海洋直升机股份有限公司 2025 年第一季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误 导性陈述或重大遗漏。 证券代码：000099 证券简称：中信海直 公告编号：2025-018 1 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重 大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、 完整。 3.第一季度报告是否经审计 □是 否 中信海洋直升机股份有限公司 2025 年第一季度报告 一、主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 否 | | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | | --- | --- | --- | --- | | | | | （%） | | 营业收入（元） | 495,699,157.42 | 457,407,939.62 | 8.37% | | 归属于上市公 ...

中信海直（000099）公告，2025年第一季度营业收入4.96亿元，同比增长8.37%。净利润9121.13万元， 同比增长9.18%。 ...

文章核心观点 中信海直收到政府补助3004万元将计入2025年度损益，具体影响以最终审计结果为准 [1] 分组1 - 中信海直晚间公告近日收到政府补助款项3004万元 [1] - 补贴按规定将计入公司2025年度损益 [1] - 此次补贴对公司具体影响以2025年度会计师事务所最终审计结果为准 [1]

业绩总结 - 公司近日收到政府补贴款项3004万元[2] - 补贴将计入公司2025年度损益[3]

纪要涉及的行业或者公司 行业：海上油气、低空经济、直升机运营 公司：未提及具体公司名称 纪要提到的核心观点和论据 - **海上油气业务** - 核心观点：海上油气业务是公司基本盘和主要营收、利润增长点，未来将从近海向深海延伸，公司应稳固该业务 [1][20] - 论据：中海油前几年发布7.58战略，符合国家油气能源安全保障战略，近海发展较好，后续将向深海延伸；海油每桶油开采成本全球最低，采用月租加飞行小时计价模式，能维持合理毛利率 [2][3][4] - **低空经济业务** - 核心观点：低空经济是行业未来发展方向，但载人e - vehicle实现正常航天运营还需时间，公司会关注新业态并进行产业布局 [1][5] - 论据：目前一些e - vehicle运营情况未必能满足民航局监管要求；低空出行难以替代地面交通，需明确差异化竞争和市场需求 [5][6] - **机队运营与发展** - 核心观点：公司在优化机队结构，研究超大型机器发展方向，为未来产业发展布局 [15] - 论据：处置经营较长的直升机，研究空科H175、阿古斯科AW189等机型，根据市场需求和公司发展锁定进口机机位 [15] - **业务板块拓展** - 核心观点：公司围绕几大业务板块拓展，打造城市综合直升机应用商 [16] - 论据：2B业务包括海上油气系统、城市托管业务；科技业务依靠政府力量，用于应急救援、消防等；新兴业态有供电、港口引航等；积极拓展O2C业务，应用直升机的场景都在布局 [16][17] - **公司战略规划** - 核心观点：2025年以后公司发展平稳，海油业务是压舱石，应急、港口引航、商务等业务潜力大，积极拓展低空通航多种业态 [20][21] - 论据：海油业务是主要营收和利润增长点；应急、港口引航等业务市场挖掘潜力大；响应国家战略，发展低空经济，拓展直升机和无人机融合、通航加旅游等业务模式 [20][21] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司小程序有航线拓展，珠海到深圳票价999元/人，深圳到香港全境3000元/人，价格会因流量调整 [7] - 公司有资本运作考虑，打造第二增长曲线，响应集团号召，实现内生和外延增长协调发展 [11] - 公司申请运营许可需基于法规要求，新航空器目前缺乏相关法规支撑 [13] - 政府对低空业务有补贴，如购置新设备、开通跨境航线等有一次性补贴，公司会积极申请税收优惠 [18] - 公司考虑扩大分红比例，超过30%，研究一年多次分红，保护中小投资者权益 [19]

会议信息 - 2025年3月14日召开第八届董事会第十一次会议决议召开股东大会[4] - 2025年3月18日公告召开2024年度股东大会通知[4] - 2025年4月10日股东大会现场会议在深圳举行，网络投票同日9:15 - 15:00[4] 参会情况 - 出席股东大会股东1277名，代表股份241867617股，占公司股份总数31.1777%[6] 议案表决 - 2024年年度报告等多项报告及方案表决同意率超99%[10][11][13][14][15] - 2025年度向银行申请综合授信额度等议案有不同占比反对票[17][18][20][22]