众泰汽车2025年业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润亏损2.81亿元至4.17亿元，较上年同期亏损10.00亿元大幅收缩，亏损同比下降58.32%至71.91% [2][3] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润亏损2.86亿元至4.25亿元，较上年同期亏损14.70亿元大幅下降71.08%至80.54% [3] - 公司预计2025年度营业收入为4.54亿元至6.80亿元，上年同期为5.58亿元 [3] - 公司汽车业务基本停摆，仍处于解决历史遗留问题阶段，需承担必要性经营支出导致整体亏损较大 [3] 中国充电基础设施行业动态 - 交通运输部宣布启动2026年服务区提质升级行动，计划在服务区新增超过1万个充电枪，其中超过四分之一为大功率充电枪 [4] - 截至新闻发布时，中国新能源汽车充电设施已超过2000万个，但节假日高速服务区等场景仍存在充电桩供给紧张问题 [7] - 新增充电枪旨在缓解集中充电压力，提升新能源车主的用车便利性与幸福感 [7]

证券日报网讯1月29日，众泰汽车（000980）发布公告称，公司董事会决定聘任李彦先生担任公司董事 会秘书。 ...

公司治理动态 - 众泰汽车于2026年1月28日以通讯方式召开了第九届2026年度第二次董事会临时会议 [1] - 会议审议了包括《关于聘任公司董事会秘书的议案》在内的文件 [1] 行业相关事件 - 水贝黄金交易平台“杰我睿”出现兑付危机 [1] - 该平台采用高达40倍的杠杆进行对赌交易 [1] - 危机表现为金价上涨时平台亏损加剧 [1] - 平台提出的兑付方案为按本金的两折进行兑付 投资者表示无法接受 [1] - 平台老板自称仍在深圳 [1]

公司人事变动 - 众泰汽车董事会审议通过议案，聘任李彦担任公司董事会秘书 [1] 行业相关事件 - 水贝黄金平台“杰我睿”出现兑付危机，调查显示其采用高达40倍杠杆的对赌模式 [1] - 该平台商业模式存在缺陷，金价上涨反而导致平台亏损 [1] - 平台提出的兑付方案为按本金的两折进行兑付，投资者表示无法接受 [1] - 平台老板自称仍在深圳 [1]

证券代码：000980 证券简称：众泰汽车 公告编号：2026-011 根据《公司法》《公司章程》等相关规定，经公司董事长提名、董事会提名委员会 资格审查通过，董事会决定聘任李彦先生担任公司董事会秘书（简历详见附件），任期 自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会任期届满之日止。 李彦先生已取得相关董事会秘书资格证书，具备履行董事会秘书职责所必须的专业 知识和工作经验，具有良好的职业道德和个人品质，其任职资格符合《公司法》《公司 章程》及相关监管规定，不存在不得担任有关职务的情形。 二、董事会秘书联系方式 联系电话：0579-89270888 电子邮箱：zqb@zotye.com 众泰汽车股份有限公司 关于聘任董事会秘书的公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误 导性陈述或重大遗漏。 众泰汽车股份有限公司（以下简称"公司"）于 2026 年 01 月 28 日召开了第九届董 事会 2026 年度第二次临时会议，审议通过了 《关于聘任公司董事会秘书的议案》，同 意聘任李彦先生担任公司董事会秘书，现将具体情况公告如下： 一、董事会秘书聘任情况 2026 年 01 月 29 日 1 ...

一、董事会会议召开情况 1、众泰汽车股份有限公司(以下简称"公司")第九届董事会 2026 年度第二次临时会议 经全体董事一致同意豁免本次董事会会议通知时间要求，会议通知以书面和通讯方式于 2026 年 01 月 28 日发出。 2、会议于 2026 年 01 月 28 日以通讯方式召开。 3、公司董事 9 名，实际参加会议表决董事 9 名。 证券代码：000980 证券简称：众泰汽车 公告编号：2026-010 众泰汽车股份有限公司 第九届董事会 2026 年度第二次临时会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 表决结果：同意 9 票，反对 0 票，弃权 0 票。 具体内容详见同日刊登在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）上的《关于聘任董 事会秘书的公告》（公告编号：2026-011）。 三、备查文件 1、第九届董事会 2026 年度第二次临时会议决议； 2、第九届董事会提名委员会 2026 年度第一次会议的审查意见； 3、深交所要求的其他文件。 特此公告。 4、会议由董事长韩必文先生主持。 5、本次会议的召开符合有关 ...

公司债务清偿与资金状况 - 公司于1月26日向中国银行永康支行偿还约2.12亿元，向建设银行永康支行偿还约1.73亿元，合计清偿债务约3.85亿元 [1] - 此次偿债资金来源于1月23日从浙江永康农村商业银行股份有限公司获得的部分贷款3.43亿元，该笔贷款总额为4亿元，借款期限为2026年1月22日至2028年11月30日，用途为偿还指定银行债务及复工复产 [3][6] - 公司累计到期未偿还债务本金合计约2.09亿元，其中近期新增到期未偿还债务本金为6946.11万元，约占公司最近一期经审计净资产的29.58% [4][9] 债务和解与还款协议 - 此次提前清偿系履行2025年12月24日与两家银行达成的《民事调解书》约定 [5] - 根据和解协议，公司需向中国银行永康支行偿还本金、利息及律师费合计约2.22亿元，向建设银行永康支行偿还合计约1.83亿元，相关款项已于2026年1月31日前结清 [5] - 公司表示与两家银行达成和解，避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，有利于盘活资产和复工复产 [6] 复工复产计划与进展 - 公司已启动对外招聘工作，为复工复产做准备，目前在猎聘网有24个招聘岗位，涵盖整车研发、热管理、电控开发、电机研发、电池、车联网及销售、法务等多个领域，工作地点在金华和杭州 [3][7] - 招聘重点涉及新能源汽车和智能网联领域，有消息称公司在2025年有新的新能源汽车项目立项，但公司未予回应 [8] - 公司内部人士表示具体复工复产时间尚未明确，但相关工作正在推进中 [7][8] 公司经营与财务状况 - 2024年公司汽车销量仅14辆，较2023年的1112辆大幅减少98.74%，2024年生产量为0辆，库存量为336辆，较2023年下降4% [8] - 2025年前三季度，公司实现营业收入约4.19亿元，净亏损2.23亿元，资产负债率达99.41% [8] - 因缺乏运营资金，整车业务未能复工复产，仍处于亏损状态，且因产线被强制拆除，公司在2025年并无整车生产能力，2025年仅向海外售出14台库存车辆 [8][9] - 公司预计2025年归属净利润为负值，经营业绩仍为亏损，但年末净资产为正值 [11] 历史背景与过往复产尝试 - 公司曾因抄袭多个品牌外观而被戏称为“山寨车鼻祖”，年销量在2016年达到33万辆的巅峰 [12] - 2021年公司完成破产重整，由江苏深商控股集团有限公司作为重整投资人，借助20亿元重整投资款得以复活，并于2022年10月实现T300新车下线 [13] - 2023年公司与轻橙时代合作推出江南U2车型，尝试代工模式，但该项目因合作方破产已于2025年中彻底暂停 [13] - 由于持续量产能力丧失、市场拓展停滞及债务问题，过往的复产成果未能持续 [13]

公司近期财务与债务动态 - 公司于1月26日向中国银行永康支行偿还约2.12亿元，向建设银行永康支行偿还约1.73亿元，合计清偿债务约3.85亿元[1] - 公司于1月23日收到来自浙江永康农村商业银行的部分贷款3.43亿元，该笔贷款总额为4亿元，借款期限为2026年1月22日至2028年11月30日，用途为偿还指定银行债务及复工复产[6][7] - 截至1月26日，公司及下属公司累计到期未偿还债务本金合计约2.09亿元，其中新增到期未偿还债务本金为6946.11万元，约占公司最近一期经审计净资产的29.58%[3][12] 公司经营与复工复产进展 - 公司已启动对外招聘，在猎聘网发布了24个岗位，涵盖整车研发、热管理、电控开发、电机研发、电池、车联网及销售、法务等多个领域，工作地点在金华和杭州[9][11] - 公司内部人士表示，招聘与复工复产工作正在推进中，但具体复工复产时间尚未明确，复工复产需要资金支持[3][8][11] - 公司2024年销量仅为14辆，较2023年的1112辆下降98.74%，2024年生产量为0辆，库存量为336辆，较2023年下降4%[11] - 2025年前三季度，公司实现营业收入约4.19亿元，净亏损2.23亿元，资产负债率达99.41%，整车业务因缺乏运营资金未能复工复产[11] - 2025年，公司仅向海外售出14台库存车辆，且因产线被强制拆除，当年并无整车生产能力[12] 公司历史背景与过往尝试 - 公司年销量曾在2016年达到33万辆的巅峰[17] - 公司于2021年完成破产重整，由江苏深商控股集团作为重整投资人，借助20亿元重整投资款得以“复活”，并于2022年10月实现T300新车下线[17] - 但后续因持续量产能力丧失、市场拓展停滞、债务问题等因素，复产成果归零[18] - 2023年，公司通过与轻橙时代合作代工模式推出江南U2车型，但该项目于2025年因合作方破产而彻底暂停[18]

债务清偿与新增融资 - 公司提前全额偿还中国银行永康市支行与中国建设银行永康市支行的全部债务，合计金额为3.85亿元，相关债务责任已履行完毕 [2][4] - 公司与永康农商行签署《流动资金借款合同》，已收到首批贷款资金3.43亿元，年利率为2.8% [3] - 此次贷款旨在置换年利率3.65%的历史遗留逾期债务，以减轻集中偿债的现金流压力，使财务安排更具弹性 [3] 复工复产推进情况 - 公司已公告推进复工复产，与银行债权人达成和解有利于盘活核心资产和推进复工复产计划 [2] - 新获得的银行贷款将用于保障整车板块的复工复产等经营活动的资金需求 [3] - 公司已针对整车生产相关岗位进行招聘，旨在推进全面复工复产 [3] 历史财务困境与重整 - 公司曾于2016年达到年销量33万辆的高峰，但自2019年起陷入经营困境，销量断崖式下滑 [5] - 2021年6月，金华市中级人民法院裁定受理对公司的重整申请 [7] - 2021年9月，江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人，借助20亿元重整投资款使公司得以“复活” [8] - 公司自2019年以来已连续亏损7年 [11] 近期经营与财务状况 - 2025年前三季度，公司营业收入为4.19亿元，同比增长8.98%；净亏损为2.23亿元，同比扩大33.13% [11] - 公司预计2025年年度归属于上市公司股东的净利润为负值，年度经营业绩仍为亏损状态 [11] - 公司累计到期未偿还债务本金为2.09亿元，其中新增到期债务本金为6946.11万元，约占公司最近一期经审计净资产的29.58% [9][11] - 公司营收来源已从整车生产销售转变为汽车配件和门业产品等 [11] 过往复产尝试与挑战 - 2021年底完成重整后开始复工复产，2022年10月T300新车下线，但后续因量产能力丧失、市场拓展停滞、债务等问题导致复产成果归零 [9] - 2023年，公司与轻橙时代合作代工推出江南U2车型，但项目因合作方破产于2025年中彻底暂停 [9] - 公司历史上的多次重启均未能转化为可持续的市场竞争力，主营业务呈现“空心化” [9] 行业竞争环境与公司劣势 - 2025年中国常规燃油乘用车市场零售量同比下降9%，市场进入存量竞争与结构性调整阶段 [14] - 行业增长动能已全面转向新能源与智能化，公司在电池、电驱、智能座舱、自动驾驶等核心领域几乎无实质性布局 [16] - 公司品牌形象单薄，消费者认知仍多停留在“山寨时代”，市场重启阻力极大 [15] - 公司原有产品体系老旧，在性能、能耗、环保及配置上无法与当前主流产品竞争 [18]

中国新能源汽车行业整体增长强劲 - “十四五”期间（2021-2025年），中国新能源车制造销售收入年均增长率高达49.5% [1] - 2025年，新能源车制造销售收入同比增长14.3% [1] - 清洁能源发电行业销售收入在“十四五”期间年均增长13.9%，2025年同比增长17.3% [1] - 2025年，清洁能源发电销售收入占全部电力生产行业销售收入的比重达到38.5%，较2021年提升6.9个百分点 [1] 特斯拉在欧洲市场面临严峻挑战 - 2025年全年，特斯拉在欧洲（含欧盟、英国、冰岛、挪威、瑞士和列支敦士登）的新车注册量为238,656辆，同比下降26.9% [2] - 在欧盟范围内，特斯拉2025年新车注册量同比下降37.9% [2] - 特斯拉在欧盟的市场份额从2024年的2.3%下降至2025年的1.4% [2] 自动驾驶商业化落地取得新进展 - 小马智行与爱特博达合作，共建基于第七代小马智行Robotaxi车型的全无人自动驾驶车队 [3] - 合作聚焦于城区及机场、高铁站往返等出行场景 [3] - 联合组建的首批自动驾驶车队已取得L4级全无人驾驶测试及示范应用等多阶段牌照许可，获准在一线城市提供公众打车服务 [3] 众泰汽车持续经营困难 - 众泰汽车预计2025年归属于上市公司股东的净利润亏损2.81亿元至4.17亿元 [4] - 公司上年同期（2024年）亏损10亿元，2025年预亏幅度有所收窄 [4] - 业绩亏损主要系历史遗留问题导致整车板块业务基本处于停工状态，同时公司仍需承担维持基本框架和推进复工复产的刚性固定支出 [4]