【华伍股份拟变更近9400万元募投资金 投向矿卡制动器项目】日前，江西华伍制动器股份有限公司 （以下简称："华伍股份"，300095.SZ）发布公告，拟将终止募投项目的剩余募集资金9399.65万元及全 部利息，用于投资"年产10000套矿卡制动器建设项目"，差额部分由公司自有资金补足。 公告显示，此次资金来源于已终止的"年产3000台起重机新型智能起重小车新建项目"。该项目原计划投 入募集资金1亿元，截至2025年9月30日累计投入600.35万元，专户本息合计9557.75万元（含临时补充流 动资金5000万元）。公司于2025年3月通过股东大会审议终止该项目，相关募集资金暂未有效使用。 新项目"年产10000套矿卡制动器建设项目"总投资计划10784.50万元，建设地点位于江西省宜春市丰城 市高新技术产业园区，将对现有生产设施进行智能化升级改造，新增生产及测试设备，重点提升干式与 湿式制动器规模化生产能力。项目建设期约2年，预计达产后税后内部收益率18.63%，静态投资回收期 6.75年。 华伍股份表示，变更资金用途是基于行业趋势与公司战略发展需要。当前矿山装备向大型化、智能化、 绿色化转型，高性能矿卡 ...

此次变更是基于公司战略发展需要，原项目已于2025年3月经股东大会审议通过终止。当前矿山装备正 加快向大型化、智能化、绿色化转型，高性能矿卡制动器市场需求持续增长。公司作为工业制动领域龙 头企业，已在干式与湿式制动器技术上取得突破，具备规模化生产能力。新项目符合国家产业政策导 向，有助于推进矿卡制动器国产替代，提升公司在高端装备核心部件领域的自主可控能力和市场竞争 力。此外，公司现有客户基础扎实，与多家主机厂及大型矿业集团建立合作关系，为新项目产能消化提 供保障。 南方财经1月9日电，华伍股份(300095.SZ)公告，公司决定变更部分募投项目资金用途，将已终止的"年 产3,000台起重机新型智能起重小车新建项目"剩余募集资金9,399.65万元及全部利息，用于投资"年产 10,000套矿卡制动器建设项目"。该项目总投资额为10,784.50万元，不足部分由公司以自有资金补足。 同时，公司拟为新项目开设募集资金专户，并注销原项目专户。 ...

公司公告决议 - 华伍股份于1月8日发布公告，宣布公司第六届董事会第十五次会议审议通过了多项议案 [2] - 董事会审议通过的议案包括《关于变更部分募投项目资金用途的议案》 [2]

证券日报网讯1月8日，华伍股份（300095）发布公告称，公司将于2026年1月26日14：30召开2026年第 一次临时股东会。 ...

公司资本运作 - 华伍股份通过全资子公司华伍晨投对全资孙公司华伍轨道交通装备（上海）有限责任公司进行现金增资，增资金额为3000万元人民币 [1] - 增资资金将全部计入华伍轨交公司的资本公积 [1] - 增资完成后，公司股权结构保持不变，华伍股份仍持有华伍晨投100%股权，华伍晨投持有华伍轨交100%股权 [1] 战略与业务发展 - 此次增资旨在持续巩固公司在轨道交通制动系统领域的布局 [1] - 增资目的包括支持华伍轨交公司优化其财务结构 [1] - 增资目的还包括支持华伍轨交公司拓展其业务规模 [1]

格隆汇1月8日丨华伍股份(300095.SZ)公布，本次拟变更募集资金项目为"年产3,000台起重机新型智能起 重小车新建项目"，该项目拟投入募集资金金额为10,000.00万元。公司于2025年1月7日召开董事会审议 通过了《关于终止2021年向特定对象发行股票部分募投项目的议案》，将"年产3,000台起重机新型智能 起重小车新建项目"终止，该议案已经2025年3月17日召开的2025年第一次临时股东大会审议通过，具体 内容详见公司于2025年1月8日在巨潮资讯网披露的《关于终止2021年向特定对象发行股票部分募投项目 的公告》（公告编号：2025-001）。截至2025年9月30日，该项目募集资金已累计投入600.35万元，该 项目募集资金专户本息合计人民币为9,557.75万元（含临时补充流动资金5,000万元）。公司本次拟将已 终止募投项目"年产3,000台起重机新型智能起重小车新建项目"的剩余募集资金9,399.65万元及全部利息 用于投资"年产10,000套矿卡制动器建设项目"。"年产10,000套矿卡制动器建设项目"建设资金总额计划 为10,784.50万元，差额部分由公司以自有资金补足。本次变 ...

公司动态 - 华伍股份于2026年1月8日晚间发布公告，宣布召开了第六届第十五次董事会会议 [1] - 会议以通讯表决方式在公司会议室召开 [1] - 会议审议了《关于变更部分募集资金专户并授权签订三方监管协议的议案》等文件 [1] 行业技术动态 - 特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统实现了一次4400公里的“零接管”长途驾驶，驾驶员全程未触碰方向盘 [1] - 此次长途驾驶的参与者是一名激光雷达销售员，但他却支持特斯拉CEO马斯克主张的“纯视觉”自动驾驶技术路线 [1]

公司增资与财务结构 - 华伍股份通过全资子公司华伍晨投向全资孙公司华伍轨交公司现金增资3000万元人民币，全部计入资本公积，增资后公司仍间接100%持股 [1] - 增资旨在巩固公司在轨道交通领域的业务布局，并优化华伍轨交公司的财务结构 [1] 标的公司基本情况 - 华伍轨交公司注册资本为12666.67万元人民币，法定代表人为蒋轶文 [1] - 截至2025年9月30日，华伍轨交公司总资产为1.35亿元人民币，负债为0.66亿元人民币，净资产为6954.99万元人民币 [1] - 2025年前三季度，华伍轨交公司实现营业收入2739.94万元人民币，净利润为亏损897.58万元人民币 [1]

核心观点 - 公司终止原智能起重小车募投项目 并将剩余募集资金及利息变更投向至矿卡制动器建设项目 [1] 募投项目变更详情 - 公司终止2021年向特定对象发行股票募投项目之一“年产3,000台起重机新型智能起重小车新建项目” 该项目原拟投入募集资金10,000.00万元 [1] - 截至2025年9月30日 该项目已累计投入募集资金600.35万元 募集资金专户本息合计为9,557.75万元 [1] - 公司将已终止项目的剩余募集资金9,399.65万元及全部利息 变更用于投资“年产10,000套矿卡制动器建设项目” [1] 新投资项目概况 - “年产10,000套矿卡制动器建设项目”计划建设资金总额为10,784.50万元 [1] - 新项目投资资金与募集资金变更金额之间存在差额 该部分将由公司以自有资金补足 [1] - 本次变更募集资金投资项目不涉及关联交易 尚需向政府有关部门履行项目备案等程序 [1] 公司决策程序 - 公司于2025年1月7日召开董事会审议通过终止部分募投项目的议案 [1] - 该议案已于2025年3月17日召开的2025年第一次临时股东大会审议通过 [1] - 相关公告已于2025年1月8日在巨潮资讯网披露 [1]

融资与资金分配 - 公司向10名特定对象发行41,379,310股A股，每股14.5元，募资总额599,999,995元，净额579,518,863元[1] - 募资净额中15,951.89万元用于补充流动资金，其余用于募投项目建设[2] 项目投资进展 - 截至2025年9月30日，航空装备和航空零部件研发制造基地已投资3,150.54万元，占投资总额9.85%[4] - 截至2025年9月30日，年产3,000台起重机新型智能起重小车新建项目已投资600.35万元，占投资总额6.00%[4] - 截至2025年9月30日，年产3,000台起重机新型智能起重小车新建项目募集资金专户本息合计9,557.75万元[5] 项目变更 - 公司拟将年产3,000台起重机新型智能起重小车新建项目剩余募集资金9,399.65万元及利息用于年产10,000套矿卡制动器建设项目[6] - 2026年1月7日董事会战略委员会通过变更部分募投项目资金用途议案并提交董事会[7] - 2026年1月8日第六届董事会第十五次会议通过变更部分募投项目资金用途和变更部分募集资金专户议案[8][9] 新项目情况 - 年产10,000套矿卡制动器建设项目计划总投资10,784.50万元，不足部分用自有资金补足[14] - 项目场地装修费用600.00万元，占比5.56%[16] - 设备购置费用7398.28万元，占比68.60%[16] - 软件购置费用1110.00万元，占比10.29%[16] - 预备费455.41万元，占比4.22%[16] - 铺底流动资金1220.81万元，占比11.32%[16] 项目优势与前景 - 公司矿车制动器业务相关销售收入实现快速增长，项目将拓宽业务增长空间[22] - 项目实施可打破国际垄断，实现高端制动系统自主可控，带动产业升级[17] - 项目顺应政策和市场需求，可助力公司抢占市场份额，提升交付能力[16][20] - 项目落地可提升矿山机械制动系统板块收入占比，增厚公司整体盈利水平[23] - 项目财务评价计算期共10年，建设期约2年，预计第3年完全达产[33] - 项目建成达产后，预计税后内部收益率为18.63%，税后静态投资回收期为6.75年[33] 项目风险与对策 - 若下游市场增长放缓或国产替代进度不匹配，新增产能有消化不足风险[34] - 原材料价格波动会影响产品制造成本，若核心材料价格大幅上涨，将压缩项目利润空间[35] - 技术迭代进度若跟不上或产品验证周期超预期，会面临错失市场窗口期的技术性风险[38] - 变更募投项目资金用途需向政府部门备案及经2026年第一次临时股东会审议，存在审批风险[39] - 项目从建设到达产期间，若产业政策等因素变化，可能出现实施进度不及预期的风险[40] - 公司通过深化标杆客户合作等措施控制产能消化风险[34] - 公司利用规模化采购等方式控制原材料价格波动风险[36] - 公司整合外部科研资源等控制技术研发风险[38]